Dubbelslag nr. 12

Dubbelslag
nummer 12, voorjaar 2014
Informatiekrant over Randstadspoor
en de Uithoflijn in Utrecht
Verfraaiing onderdoorgangen
Bleekstraat en Albatrosstraat
Samen met omwonenden gaat een
kunstenaar de wanden verfraaien van de
onderdoorgangen bij de Bleekstraat en
Albatrosstraat. Hoe de wanden eruit
gaan zien, wordt binnenkort duidelijk:
het project is nog maar net uit de
startblokken.
De onderdoorgangen Bleekstraat en
Albatrosstraat zijn twee van de drukke
verkeersaders die het centrum van Utrecht
verbinden met de wijken Tolsteeg en
Rivierenwijk. Hiervan maken fietsers,
voetgangers en auto’s gebruik. De
onderdoorgangen Westerkade en Laan
van Soestbergen zijn voor fietsers en
voetgangers, net als de onderdoorgang
Oosterkade die nog in de maak is.
In onze tweewekelijkse digitale
Nieuwsflits en in de volgende editie van
Dubbelslag leest u meer over de
verfraaiing van de onderdoorgangen.
Nog geen abonnee? Lees op de
achterkant hoe u zich aanmeldt.
730 liggers
Het moet er van bovenaf indrukwekkend uitzien, het raamwerk van betonnen liggers.
De langste ligger heeft een lengte van zo’n 21 meter en weegt maar liefst 30 ton.
Eind januari plaatste de aannemer de laatste exemplaren voor de viaducten voor de
spoorverdubbeling, de weken daarna volgden nog 75 stuks voor de onderbouw van
de Uithoflijn. Met het leggen van de laatste van de in totaal 730 liggers is weer een
belangrijke stap in de bouw gezet.
Informatieavonden 22 en 24 april
In april organiseert ProRail samen met de gemeente Utrecht twee informatieavonden.
Op deze avonden wordt u geïnformeerd over de spoorverdubbeling, de (ver)bouw
van de stations Utrecht Vaartsche Rijn en Utrecht Lunetten, het werk aan de
Vondellaan en Baden Powellweg en de Dichtersbaan. Op deze avonden vindt u
ook informatie over het nieuwe Tracébesluit Sporen in Utrecht 2014 en het daarvoor
verrichte nieuwe trillingonderzoek. Omwonenden ontvangen een uitnodiging.
Inloopavond Vaartsche Rijn
Dinsdag 22 april 2014
19.00 uur – 21.00 uur
ROC, Vondellaan 174, Utrecht
Inloopavond Lunetten
Donderdag 24 april 2014
19.00 uur – 21.00 uur
Aristo zalen, Brennerbaan 150, Utrecht
Overzicht actualiteiten
A
Utrecht Lunetten en De Uithof. Half juli
wordt het tunneldek ingeschoven.
Daarna wordt de tunnel afgebouwd.
Het 750 meter lange fietspad, dat parallel
aan de Oud Wulverbroekerwetering en
de Uithoflijn komt te liggen, krijgt rood
asfalt. Begin 2015 moeten de tunnel en
het fietspad klaar zijn. De nieuwe
fietsverbinding wordt onderdeel van de
regionale fietsroute tussen Nieuwegein
en De Uithof en van de ‘stedelijke
verdeelring’ in het hoofdfietsnetwerk
van de gemeente Utrecht.
B
C
Ook de andere werkzaamheden bij Utrecht
Lunetten gaan hard. ProRail legt in de
sporendriehoek (E) een onderhoudsweg
en een ecologische zone aan.
Station Utrecht Centraal
A
C
Toekomstig station
Utrecht Vaartsche Rijn
B
Het laatste werk aan het eilandperron
van Utrecht Lunetten moet wachten tot
de dive-unders, de nieuwe sporen en de
E
D
C
Ge
lde
rm
als
en
Station Utrecht Lunetten
spooraansluitingen bij Utrecht Centraal
helemaal klaar zijn. Wie nieuwsgierig is
hoe zo’n dive-under eruit ziet, heeft op
de Dag van de Bouw op 24 mei een laatste
kans. Voordat in de dive-under aan de
kant van begraafplaats Kovelswade (F)
de sporen worden aangelegd, kunnen
belangstellenden onder begeleiding nog
één keer down under.
Voorplein station Utrecht Lunetten
opnieuw ingericht
Nu station Utrecht Lunetten zo goed als klaar is, is het voorplein aan de
beurt. De gemeente start in mei met het werk.
Fietsers, bussen, voetgangers en
automobilisten hebben straks voldoende
ruimte op het voorplein. Ieder heeft
duidelijk zijn eigen plek. Fietsers kunnen
dicht bij de opgangen naar de sporen
parkeren. Er komen 400 fietsklemmen
en 96 fietskluizen.
Ook door 7 zitelementen vlak bij de
trappen en de onderdoorgang wordt
het aangenaam wachten op bus of taxi.
De zitelementen krijgen – heel toepasselijk
– de vorm van de lunetten van de
Hollandse Waterlinie.
Aan groen is ook gedacht. Verspreid
over het voorplein worden ongeveer
40 nieuwe bomen geplant. Deze bomen,
waaronder de Amerikaanse eik en de
hemelboom, geven het voorplein samen
met sierbeplantingsvakken een groene
aanblik.
ProRail Dubbelslag
nummer 12, voorjaar 2014
eg
t-
D. Omgeving Utrecht Lunetten
Vlak bij station Utrecht Lunetten legt
ProRail in opdracht van de gemeente een
fietstunnel (D) aan onder het spoor naar
Arnhem. De tunnel is onderdeel van de
nieuwe, directe fietsverbinding tussen
F
iew
hem
B. Station Utrecht Vaartsche Rijn
Niet zo lang geleden nog leken het losse
kolommen, palen en wanden. Inmiddels
gaat al dat beton, staal en ijzer met de
dag meer op een station lijken. ProRail
heeft de afgelopen maanden hard gewerkt
Wate
rlin
t - Arn
Eind maart is het tunneldek ingeschoven,
dat naast de sporen is gebouwd.
De dienstweg, die toegang biedt tot de
overweg en straks de tunnel, schuift een
stukje op. Rond oktober moet het werk
aan de dienstweg en de -tunnel klaar zijn.
C. Onderbouw Uithoflijn
Een mijlpaal in aantocht bij de Uithoflijn:
ProRail nadert de oplevering van de
onderbouw. Dit is de ondergrond waarop
de trambaan wordt aangelegd. Het stuk
vanaf de aansluiting bij de voormalige
Oosterspoorbaan tot aan de Koningsweg
is al klaar, van het deel tot aan de Adama
van Scheltemabaan moet nog een stukje
worden afgemaakt. Daarmee zit in juli
het werk voor ProRail erop. Project
organisatie Uithoflijn neemt dan het
stokje over en gaat aan de slag met de
aanleg van de bovenbouw: de constructie
waar de tram uiteindelijk overheen gaat
rijden.
D
Utr
ech
aan het betonwerk aan de stadskant.
Het tweede perron heeft inmiddels vorm
gekregen en ook het laatste deel van de
spoorbaan ligt er. De afbouw volgt de
komende maanden. Tegen het eind van
dit jaar moeten de metselaars, timmermannen en andere vaklui daarmee al
flink zijn gevorderd.
Utrech
A. Diensttunnel spooremplacement
Ter hoogte van de Da Costakade bouwt
de aannemer op het spooremplacement
een diensttunnel. Deze 25 meter lange
tunnel biedt straks toegang tot het terrein
tussen de sporen, waar spoormedewerkers
treinen schoonmaken en technisch
inspecteren. De tunnel vervangt de huidige
overweg, die vanwege de spoorverdubbeling om veiligheidsredenen moet
verdwijnen. Met het weghalen van wissels,
het intrillen van damwanden en het tot
6 meter diepte ontgraven van de in- en
uitgang sloeg de aannemer in december
al een grote slag. Spoor dat in de weg
lag, werd ‘even’ weggehaald en in
datzelfde 52-urige werkweekend
teruggebouwd.
2
Randstadspoor
Uithoflijn
Omgeving station Utrecht Vaartsche
Rijn onder handen genomen
In opdracht van de gemeente Utrecht
pakt ProRail de Vondellaan en de
Baden Powellweg aan. De gemeente
neemt tegelijkertijd de Briljantlaan
en Albatrosstraat onder handen.
Deze straten moeten rond half oktober
weer helemaal als nieuw zijn.
3
Bleekstraat
Vondellaan
In dit stukje stad staat de komende tijd
veel werk op het programma, vertelt
Chris Jentink, projectleider van de
gemeente Utrecht. “Het is een druk
gebied waarin we aan de slag moeten.
We moeten steeds een deel van de
straten afsluiten en dat brengt voor
busreizigers, automobilisten, fietsers en
voetgangers natuurlijk hinder mee.
Daarom zijn we in oktober vorig jaar al
met ProRail om de tafel gaan zitten met
de vraag: hoe plannen we het werk zo
slim mogelijk? Zonder overlast lukt helaas
niet, maar door het werk in de verschillende
straten tegelijk of aaneengesloten uit te
voeren, zijn we er daarna wel in één
keer voor jaren van af.”
Omdat ProRail toch al in dit gebied aan
het werk is, heeft de gemeente de
spoorbeheerder gevraagd het werk aan
de Vondellaan en de Baden Powellweg
op zich te nemen (1). De straat wordt
hier van gevel tot gevel en vanaf de
fundering helemaal opnieuw opgebouwd.
Hierdoor sluiten straks de vernieuwde en
nieuwe onderdoorgangen bij respectievelijk
de Westerkade, Oosterkade, Albatrosstraat,
Bleekstraat en de parkeergarage onder
station Utrecht Vaartsche Rijn naadloos
aan op de Vondellaan en Baden Powellweg.
Het fietspad langs de Kruisvaart wordt
bovendien een tweerichtingenfietspad (2).
Vanwege het werk worden de Vondellaan
en de Baden Powellweg tot half oktober
gefaseerd afgesloten. De aannemer is
begonnen ter hoogte van het voormalige
Texaco-station en werkt de komende
6
Baden Powellweg
Oosterkade
Briljantlaan
4
5
Albatrosstraat
huidige treinsporen
nieuwe treinsporen
trambaan
weken tot aan de Bleekstraat. Dit deel
van de Vondellaan is helemaal afgesloten
tot eind mei. Vervolgens pakt de
aannemer de rest van de straat aan.
In mei start de gemeente ook met de
aanleg van de Dichtersbaan, de vrije
busbaan vanaf de Vondellaan naar het
busstation op station Utrecht Centraal (3).
De Dichtersbaan moet eind 2015 klaar zijn.
Het werk in de Briljantlaan start eind mei.
Hier gaat het om groot onderhoud.
Het asfalt tot aan het Smaragdplein
wordt helemaal vervangen (4). In de
Albatrosstraat heeft de gemeente
afgelopen najaar de riolering al grondig
opgeknapt. ProRail heeft in diezelfde
periode de onderdoorgang verdiept
aangelegd en het kruispunt bij de
Pelikaanstraat voorzien van nieuw asfalt.
Nu wacht de straat zelf nog een
opknapbeurt. Omwonenden en
gemeente hebben samen een plan
gemaakt voor een betere indeling die
minder uitnodigt tot hard rijden (5).
De groenstrook langs het spoor tussen de Briljantlaan en de Waterlinieweg
wordt helemaal opnieuw ingericht. Samen met enthousiaste omwonenden
heeft de gemeente een ontwerp gemaakt.
De schooltuinen, die vanwege de
werkzaamheden tijdelijk elders waren
ondergebracht, krijgen opnieuw een
plek. De hele strook wordt als een park
ingericht, met een vijver en fontein, een
hondenspeelweide met hondentoiletten
en volop ruimte om te wandelen en te
spelen in het groen. Naast de strook legt
ProRail een sloot aan en een onderhoudsweg die wordt gecombineerd met
een openbaar wandelpad.
ProRail Dubbelslag
Westerkade
1
Groenstrook wordt knap
Tussen de Opaalweg en de Waterlinieweg
is de groenstrook aanzienlijk breder dan
voorheen: het spoor ligt nu verder van
de rijweg. De werkzaamheden aan de
groenstrook tussen de Lamstraat en de
Waterlinieweg zijn in februari begonnen.
De groenstrook tussen de Briljantlaan en
de Opaalweg is juist smaller geworden
door de spoorverbreding en het nieuwe
rioolgemaal. Dit stuk is tot eind dit jaar nog
bouwterrein. Zodra de spooraannemers
begin 2015 zijn vertrokken, kan de
2
gemeente dit deel opnieuw inrichten.
De gemeente pakt het fietspad direct
naast de groenstrook tegelijk aan.
Tussen de Briljantlaan en de Opaalweg
wordt het fietspad verbreed tot vier
meter. Het stuk tussen de Opaalweg en
de Waterlinieweg wordt een van rood
asfalt voorziene fietsstraat. Daarmee is
weer een stuk klaar van de hoofdfietsroute tussen Zuilen, Centrum en
Lunetten.
nummer 12, voorjaar 2014
3
Deze zomer begint ProRail met de afbouw
van de onderdoorgang bij de
Westerkade (6). Vanwege de werkzaamheden is de onderdoorgang afgesloten
van 21 juli tot en met 12 september.
Er is een folder met daarin alle informatie
over de werkzaamheden, afsluitingen en
omleidingsroutes. Deze folder is te vinden
op www.prorail.nl/vaartscherijn
lunetten, rechts op de pagina.
Aan het woord: Marjolein Jacobs
Omwonende voormalige Oosterspoorbaan
Op de kruising van de Koningsweg
en de voormalige Oosterspoorbaan
staat een bijzonder huis. Ooit woonde
hier mevrouw De Groot, de eerste
vrouwelijke overwegwachter van
Nederland. Inmiddels is wachtpost
52 A alweer dertig jaar de stek van
Marjolein Jacobs.
“Dit huis staat er sinds 1873 – beneden
zie je nog goed waar de bedstede was.
Het is gebouwd als wachtpost. Voordat
ik er in 1984 introk woonde de familie
De Groot er. Mevrouw De Groot heeft
altijd de overweg bediend. Tot haar dood
hebben we contact gehouden. In mei
was ze jarig. Dan haalde ik een paar
takken van de sering in de tuin en die
bracht ik haar.
Voor de komst van de Betuwelijn was er
veel goederenvervoer over de
Oosterspoorbaan. De laatste jaren stelde
het niet veel meer voor; af en toe een
omgeleide trein. Toch deed het me wat,
toen op 26 november 2012 het doek viel
voor de Oosterspoorbaan. Ik zie ze nog
aankomen, de vrachtwagens, de werklui
met hun helmen op, de grote machines.
Twee dagen ben ik buiten geweest.
Alleen maar kijken hoe ze de rails in
stukken knipten, optilden en afvoerden.
Van de bouw heb ik eigenlijk weinig last.
Behalve die ene keer toen ze vlak voor
het huis opeens een grote lamp neerzetten.
Toen heb ik meteen ProRail gebeld.
De lamp is direct weggehaald. Het stof,
de vrachtwagens over de bouwweg
– alles viel daarna in het niet.
Nee, ik houd juist wel van gedoe en
reuring. Daarvoor zit ik hier goed. Never
a dull moment, want ik zit letterlijk op
het kruispunt van de activiteiten. Het
bouwverkeer rijdt de hele dag af en aan.
Ik maak graag een praatje, wijs een
verdwaalde leverancier de weg.
Ik heb het huis lange tijd gehuurd, tot de
NS me het te koop aanbood. Het is nu
echt míjn huis. Natuurlijk is het oud, maar
het betekent veel voor me. Mijn dochter
is in dit huis opgegroeid, ik heb het met
eigen handen opgeknapt. De deur staat
voor iedereen open. Logeren kan ook;
ik ben aangesloten bij Vrienden op de
Fiets en zeker in de zomer zijn er altijd
wel mensen over de vloer. Gezellig. Ik
wil hier nooit meer weg.”
Intussen aan… de Vondellaan
Inloopavond Vaartsche Rijn
“Ik woon op de hoek van de Oosterkade
en de Pelikaanstraat. Waar kijk ik straks
precies tegenaan? Dat wil ik graag
weten. Het gaat met de bouw nu zo snel
allemaal.” Natuurlijk hadden zijn vrouw
en hij de nieuwbouw liever niet dan wel
voor de deur gehad. “Maar de overlast
valt mee. Vandaag is het vuil niet
opgehaald. De vuilniswagen kon er niet
bij. Ach, erger dan dat maken we zelden
mee.” Wel bezorgd is hij over de fietsen
in de buurt. “Nu al gooit iedereen z’n
fiets zomaar ergens neer. Dat wordt een
ramp als het station straks open is. Hopelijk
gaat de gemeente serieus handhaven.”
Volop belangstelling voor de inloop
avond van ProRail en de gemeente
Utrecht, eind januari in het ROC aan
de Vondellaan. Er kwamen meer dan
honderd omwonenden en andere
geïnteresseerden op af.
In de hal van het ROC bemannen
medewerkers van ProRail, Project
organisatie Uithoflijn en de gemeente
allerlei informatiestands. Bezoekers
lopen de hele avond binnen om vragen
Colofon
Dubbelslag is een gezamenlijke uitgave van ProRail en
de projectorganisatie Uithoflijn, bestaande uit Bestuur
Regio Utrecht (BRU) en gemeente Utrecht.
Oplage
8.000
Tekst
Annemieke Lenssinck
ProRail Dubbelslag
te kunnen stellen. En om allerlei artist
impressions, filmpjes en bouwtekeningen
te zien. Veel mensen willen het naadje
van de kous weten over de werkzaamheden aan de Pelikaanstraat, Vondellaan
en de Albatrosstraat. Ook voor de
groenstrook aan de Baden Powellweg is
veel aandacht.
Rob van Steensel zit op zijn hurken bij
een tekening van station Utrecht
Vaartsche Rijn en de directe omgeving.
Beeld
Gerrit Serné
Dimitri Siderakis en Willemien Kuijpers
zijn een stel maar ze wonen niet samen.
Zijn huis staat zo ongeveer om de hoek
van het station in aanbouw, zij woont
vlak bij het stadion, waar de Uithoflijn
straks passeert. Geen wonder dus dat
ze het werk aan het station, de spoor
verdubbeling én de Uithoflijn op de voet
volgen. “We lezen alles, uit interesse en
om bij te blijven”, vertelt mevrouw Kuijpers.
“Mijn kleinkinderen wonen ook in de
buurt. Zij hebben wel wat afsluitingen
meegemaakt van de onderdoorgangen
bij Vaartsche Rijn.” Meneer Siderakis
heeft niets te mopperen. De bouw
interesseert hem juist mateloos.
Ontwerp en opmaak
hollandse meesters
Meer weten?
Randstadspoor
Lees verder op www.prorail.nl/vaartscherijnlunetten
en meldt u aan voor de digitale nieuwsbrief.
Volg ons op Twitter via @Randstadspoor
Druk
Libertas
Wijzigingen in planning en ontwerp voorbehouden. Aan
deze publicatie kunnen geen rechten worden ontleend.
Uithoflijn
Lees verder op www.uithoflijn.nl en meldt u aan
voor de digitale nieuwsbrief.
Volg ons op Twitter via @Uithoflijn
nummer 12, voorjaar 2014
4
Het liefst zou hij af en toe even een kijkje
nemen, bovenop het nieuwe station.
“Maar dat gaat niet zo gemakkelijk
vanwege de veiligheid, dat snap ik best.”
Het stel verheugt zich op de dag dat de
eerste treinen hier stoppen. “Dan kunnen
we via dit station naar Schiphol reizen.”
In de drukte treffen Gerard Bakker en
Karel de Graaf elkaar. ‘Ik dacht meteen:
jou kén ik nog’, zegt Karel, bouwmanager
bij ProRail, tegen Gerard. Die knikt
enthousiast. Al vijftien jaar is hij met
pensioen en toch laat de spoorbouw de
oud-ProRailer niet los. “Ik woon in Leidsche
Rijn, maar spring vaak op de fiets om
hier bij de bouw te gaan kijken. Dat blijft
prachtig om te zien. Het mooiste vind ik
dat ze het werk zó plannen dat de treinen
gewoon kunnen blijven rijden. Knap, hoor!”

Download Report