Download hier de PDF met het artikel

18_rubriek
Door G.J. de Boer
Digitale kwaliteitscontrole met
de tablet
Slim en eenvoudig samenwerken in de scheepsbouw
Bij Scheepswerf De Kaap (Bodewes Groep) wordt de iPad gebruikt om aandachtspunten
en instructies tijdens de bouw van een schip te rapporteren. Op de scheepswerf in Meppel
raken we in gesprek met Robert Greidanus van Products & Services uit Deventer, leverancier
van de applicatie “ED Controls” waarmee De Kaap de bouw van een schip digitaal vastlegt.
Met een tablet
aan het werk
in de
scheepsbouw.
4
SWZ|MARITIME
Gerrit de Boer is redacteur van SWZ Maritime en
bekend schrijver van maritieme boeken.
Robert is aanwezig om de implementatie van ED Controls te begeleiden. Hiermee staan alle actuele bouwtekeningen en andere gegevens over het project op de iPad. ‘Zo is het mogelijk sneller te werken en toch het overzicht te behouden. Vanwege de goede communicatie wordt de kwaliteit verbeterd.’ Altijd actuele tekeningen, de
juiste checklijsten, duidelijke instructies met foto, tekening en tekst
voor handen, eenvoudig vastleggen van restpunten en een snelle en
makkelijke administratie. Henri de Vries, projectmanager, en John
van Mierlo, IT-manager van De Kaap, bevestigen dit: ‘We leggen op
eenvoudige wijze informatie vast en het is voor alle betrokkenen
duidelijk wat er bedoeld wordt en wat er gedaan is.’
De status van de
Met een tablet naar de werf
actiepunten is in
Bij elk (nieuwbouw)project is het van groot belang dat de voortgang
en de kwaliteit op een adequate manier bewaakt en gerapporteerd
worden. Diverse partijen zijn betrokken bij de bouw van een (groot)
schip en daarnaast vindt dit proces vaak op meerdere locaties
plaats, ook in het buitenland. Hoe kan het overzicht over de vele
aandachtspunten worden behouden bij zo’n complex project, waarbij goede communicatie onontbeerlijk is? Dat is waarom ED Controls
is ontwikkeld. Met deze applicatie kan het bouwproces worden gevolgd en behoudt een projectmanager, uitvoerder of directievoerder
op verschillende locaties digitaal het overzicht over de verbeterpunten en te nemen acties. Ook kunnen de tekeningen naar alle betrokkenen digitaal up-to-date worden gehouden. De applicatie verbetert dus de communicatie en werkt eenvoudiger en efficiënter.
In plaats van met een tas met de benodigde documentatie gaat de
supervisor of inspecteur nu met een tablet naar de werf. Tijdens supervisie en periodieke (tussen)inspecties worden waarnemingen
gedaan en uitstaande punten genoteerd. Deze werden tot voor kort
vastgelegd in notitieboekjes en later die dag per mail verstuurd en
van digitale foto’s voorzien. Met ED Controls is de laatste bouwtekening meteen voorhanden en daarop staat de locatie van het uitstaande punt aangegeven met foto en uitleg die meteen te versturen is aan de verantwoordelijke. Het systeem wordt zo al enige
jaren toegepast bij (grote) bouwprojecten.
een oogopslag
Digitaal overzicht
Communicatie en uitwisselen van alle relevante informatie vindt
vrijwel papierloos plaats via tablets, iPads, iPhones of computers.
Tijdens een groot project kunnen er honderden registraties (tickets)
worden gedaan die gekoppeld moeten worden aan specifieke partijen om op een bepaald moment acties uit te voeren, af te ronden
en te controleren. Al deze activiteiten zijn geïntegreerd in één applicatie. Het actiepunt wordt op een simpele manier vastgelegd en gedeeld via een gebruiksvriendelijke interface. Tickets, dat kunnen bijvoorbeeld actiepunten, waarnemingen, restpunten, opleverpunten,
fouten of instructies zijn, worden met behulp van een digitale
(bouw)tekening of algemeen plan, aan positie, tijd en verantwoordelijke gekoppeld. Hierdoor behoudt de coördinator gemakkelijk het
overzicht over de verschillende aandachtspunten op het schip in
aanbouw. Dit overzicht wordt nog eens vergroot omdat door middel
Jaargang 135 • juni 2014
inzichtelijk.
van kleuren en figuren ook de status van het ticket wordt weergegeven, te weten, een notitie, een uitgezet actiepunt, een gereed gemeld punt of een al gearchiveerd actiepunt. Door simpel aan te geven “wat”, “waar”, “wanneer” en “hoe” kunnen belangrijke zaken
duidelijk en goed worden vastgelegd. Deze informatie kan vervolgens eenvoudig worden gedeeld via de web-interface of smartphone. Direct op het schip wordt het werk door degene die de tablet in
handen heeft dus al gedelegeerd.
Bij het toewijzen kan een onderscheid worden gemaakt tussen drie
rollen: wie dient het op te lossen (de verantwoordelijke), wie dient
geïnformeerd te zijn en kan advies geven (de geraadpleegde) en
wie dient alleen maar geïnformeerd te worden (de geïnformeerde)?
Hierbij wordt rekening gehouden wie welke informatie mag beoordelen en becommentariëren en niemand wordt overladen met info
waar hij niets mee kan. Via diverse “digitale wegen” worden, op afstand, de taken bijgewerkt en voorzien van informatie. De projectmanager of coördinator behoudt zo het overzicht. Door middel van
een foto en eventueel een tekst wordt een uitstaand punt gereed
gemeld. De coördinator ziet dit op zijn tablet verschijnen en controleert dit. Is het akkoord, dan archiveert hij het. Hij blijft verantwoordelijk en is de enige die tickets kan archiveren wanneer het uitstaande punt is opgelost en de kwaliteit akkoord is. Is het niet
akkoord, dan kan hij dit punt opnieuw invoeren en wordt het weer
een actiepunt. Zo wordt geen enkel aandachtspunt gemist.
Volledig papierloos
Met een klik creëren betrokkenen via de web-interface diverse rapportages of gedigitaliseerde checklijsten bij de oplevering van
(deel)installaties. Zo worden problemen voorkomen, fouten sneller
opgelost, opleverpunten sneller afgewerkt en wordt de kwaliteit gewaarborgd, het leereffect versterkt en de transparantie vergroot.
Medewerkers kunnen het gemakkelijkst via de iPad werken. Zij krijgen deze mee en loggen in op basis van hun rol. Bij grote schepen
werken ze met verschillende iPads in hetzelfde project en is duidelijk te zien wie welk punt vastlegt of welke wijziging aanbrengt. Sub-
5
18_rubriek
Het scherm van een tablet met tickets in verschillende stadia: gele stip: interne notitie, (nog) niet gecommuniceerd (created); rode driehoek: uitgezet actiepunt (started); groen vierkant: gereedgemeld actiepunt
(completed); grijs V-symbool: gearchiveerd actiepunt (archived). Door het aanklikken van de ticket in de
tekening kan de bijbehorende informatie worden geopend. De groene stip rechtsboven geeft aan of men
wel of niet online is: tickets worden direct verstuurd of moeten later worden gesynchroniseerd.
contractors en aannemers kunnen via de web-interface, en zelfs
met een speciale app, hun lijsten met punten downloaden en bijwerken. Ze voegen foto’s en tekst toe en melden het punt gereed.
Met de applicatie kan men ook offline werken en later synchroniseren om iedereen weer te voorzien van de meest actuele informatie.
Aan boord van het schip of op de werf zijn altijd alle informatie en
tekeningen offline beschikbaar om mee te werken. Wijzigingen of
nieuwe punten worden verstuurd zodra men weer online is.
Wil men met zijn tablet, waar de applicatie op draait, permanent online zijn en daardoor direct door de andere betrokkenen worden geïnformeerd over de voortgang van het project dan worden de tablets voorzien van simkaarten. Bovendien is men dan niet afhankelijk
van een minder goede wifi-omgeving en optimaliseert men tevens
de synchronisatie van de data. De data worden standaard in een
ISO-gecertificeerd datacenter in Nederland opgeslagen. De data
blijven eigendom van de werf of rederij. Telkens als de tablet online
is, worden de data hiernaartoe gesynchroniseerd en is er dus altijd
een back-up. Men kan dus overal ter wereld werken en via het internet synchroniseren. Mocht een tablet kapot gaan, dan zijn alleen
de data verloren tot het laatste synchronisatiemoment.
De applicatie is niet alleen een relatief geringe investering, maar
ook nog gemakkelijk te implementeren. Robert Greidanus: ‘In één
ochtend is het geïnstalleerd en zijn de aspirant-gebruikers getraind.’
ED Controls in de scheepsbouw
De Kaap is de eerste werf die de applicatie als proef in de uitvoeringsfase heeft toegepast en wel voor de accommodatie en het in-
6
terieur van een duwboot van het type KP1250, de Impala el Banco
(bouwnummer 269). Bij de oplevering op 27 maart kon worden vastgesteld dat het nieuwe systeem heeft voldaan aan de verwachtingen. Op onze vraag of deze applicatie geen “big brother is watching
you” gevoel oproept bij de medewerkers, werd geantwoord dat het
systeem zelfs zorgt voor meer betrokkenheid, gemak en plezier op
de werkvloer en bij het management. Het systeem wordt nu bij de
complete nieuwbouw ingevoerd. Wel blijft aanvullend overleg per
telefoon of face-to-face noodzakelijk.
Overigens is De Kaap niet het eerste bedrijf in de scheepsbouw dat
de applicatie heeft toegepast. Shipyard Trico in Rotterdam is de eerste scheepsbouwer die deze innovatieve manier van werken een
jaar geleden heeft geïntroduceerd in hun organisatie. Met de bouwtekeningen op de iPad worden de wensen doorgesproken met de
opdrachtgever, waarna deze direct worden verstuurd naar de ontwerpafdeling. De opdrachtgever houdt via een eigen web-interface
zicht op alle ontwikkelingen. Na akkoord over de tekeningen wordt
het bouwproces gestart. De voortgang van de bouw van het schip
wordt digitaal vastgelegd en eventuele actiepunten direct gedeeld.
Bij Trico is inmiddels ook al een vervolgstap gemaakt naar de bouwfase. De werf communiceert nu tussen Rotterdam en de locaties in
Roemenië en Servië over de voortgang en afbouw van de schepen.
Het laatste nieuws is dat Damen Shipyards in Gorinchem een project gaat starten waarbij de vastlegging en communicatie tussen de
werf en projectmanagers wordt ondersteund. Als die proef succesvol verloopt, is een vervolg en uitbreiding van de toepassingsmogelijkheden niet uitgesloten.
Contact tussen schip en hoofdkantoor
De applicatie heeft ook al ingang gevonden in de scheepvaart. De
Zweedse tankerrederij Wisby Ship Management AB in Lidkøping is
begonnen met diverse licenties. Superintendents van Wisby vliegen
over de hele wereld en controleren de voortgang van de in aanbouw
zijnde schepen. Aandachtspunten worden gemakkelijk gekoppeld
aan de exacte locatie op de tekeningen van het schip en voorzien
van informatie. Per punt bepalen zij wie deze informatie, indien nodig, dient te ontvangen. De werven over de gehele wereld kunnen
gemakkelijk de aandachtspunten via de web-interface of een speciaal ontwikkelde app ontvangen. Ook ontvangt de kapitein van het
schip de actiepunten die gedurende de vaart offline kunnen worden
bijgehouden. Wanneer het schip de haven binnenloopt en online is,
worden de actiepunten naar het hoofdkantoor verstuurd en wordt
de database voor alle betrokkenen bijgewerkt.
Digitaal opleveren
Meer informatie over deze nieuwe manier van samenwerken in
de scheepsbouw en scheepvaart vindt u op
www.digitaalopleveren.nl.
SWZ|MARITIME

Download Report