4 Jaargang Nr. 12 - MG Car Club Holland

Verzamelde oude en nieuwe verhalen / verslagen van Regio West
door Gerard Neijts
4e Jaargang Nr. 12
Activiteiten van Regio West in september
5 september: Thema avond Techniek; inbouwen elektr. ontsteking / en Workshop voor de dames
19 t/m 21 september: “Mystery Tour”
Pagina 2
In een snel tempo kwamen 17 e-mails met goede antwoorden binnen op de vraag:
Ra Ra waar zou die Tamar valley zijn?
Maar zoals afgesproken ging het Engelse bier naar het eerste goede antwoord dat binnen kwam, en dat is
geworden: Andrea van Deventer.
Na overleg met Bert Ewalds werd Pascal Gillisse beloond met een troostprijs van 2 blikjes Engels bier
voor het meest complete antwoord.
Beste Lezers,
Classic Cars and Lifestyle 5-2014 is weer zeer gevarieerd. Natuurlijk is het weer gratis!
Het superdikke zomernummer staat bomvol! We zijn naar Hull geweest en we hebben daar het
Streetlife Museum bezocht. Daar kan je zien hoe men vroeger leefde. We hebben een erg leuk artikel
voor je gemaakt over superkleine auto’s. De Groep B Rallywagens uit een ander artikel vormen daar
een schril contrast mee. We hebben ook een bezoek gebracht aan de Donington Grand Prix collectie
en aan de Brooklands Double Twelve en we hebben twee technische artikelen voor je.
Vanzelfsprekend duiken we de keuken in om te koken en we hebben ook een paar leuke fototips
voor je. Last but not least zijn we naar Kasteel Bouvigne geweest. Natuurlijk is er nog meer te lezen.
Klik op http://www.classiccarsandlifestyle.com/magazine om jouw gratis exemplaar te downloaden.
Heb je vrienden of kennissen die je een plezier kan doen met ons magazine? Stuur deze link dan door.
We hebben tegenwoordig ook een facebookpagina. Klik om daar te komen op de
volgende link: https://www.facebook.com/pages/Classic-Cars-and-Lifestyle/236842439772817
Pagina 3
Donderdag 28 augustus startte de 51e editie van de SLS rally op de boulevard in
Scheveningen. Tegenwoordig gaat de regelmatigheidsrally niet meer in één ruk op en
neer naar Luxemburg. De Classic SLS wordt in vier dagen gereden. In Classic Cars and
Lifestyle nummer 6-2014 dat op 7 oktober verschijnt staat een interessant artikel over
de historie van de rally en in dat artikel hebben we een aantal unieke foto’s uit ons
archief geplaatst.
MG’s
In tegenstelling tot
vorig jaar was er dit
jaar geen comfortklasse. Dit jaar kon je
deelnemen in de
expertklasse of de
sportklasse of de
tourklasse.
Het deelnemersveld
was net als vorig jaar
weer erg gevarieerd.
Natuurlijk reden er de
nodige MG’s mee. De
groen MG A van Koen
Bender is een bekende
verschijning.
De sympathieke Belg,
Eddy d’Hoe, had dit
jaar weer een andere MG bij. Reed hij vorig jaar nog met een supersnel rallykanon waar zelfs
een uniek handremmechaniek in zat, dit jaar had hij een BGT gekozen die er redelijk standaard
uit zag. Zoals je op de foto’s kan zien reden er nog meer MG’s mee.
De groene
MGA van
Koen Bender
Pagina 4
Alfa Romeo
Maar ook het merk Alfa Romeo was weer ruim vertegenwoordigd. Met name de Supertjes en de
Bertones waren veelvuldig aanwezig. Het is altijd weer een genoegen om het prachtige geluid te
horen dat de vier-cilinder motoren met de dubbele nokkenassen produceren.
Voor de
voeding
gebruiken
ze meestal
dubbele
Weber
carburateurs
of Solexen.
Pagina 5
Rallypaarden
Wanneer je een
rally gaat rijden
kies je meestal
een auto die
daarvoor
geschikt is.
Zoals de reeds
genoemde MG’s
of Alfa Romeo’s
Of een
sportieve BMW
of een Volvo.
Het zijn
allemaal auto’s
waar we een
idee bij
hebben. Maar
de auto die dit
jaar de cover
van het
programmaboek siert valt niet in die klasse. Het is een oranje Daf variant uit 1970. Het is net zo’n aparte
keus als de enorm grote rode rechts gestuurde Rolls Royce. Die trouwens ook heeft deel
genomen aan de Tulpenrallye.
Pagina 6
Onze favoriet
Wanneer je het voorrecht hebt om
dit soort evenementen veelvuldig
te mogen fotograferen kom je erg
veel verschillende auto’s tegen. De
meeste modellen kennen we al
omdat we ze eerder hebben
gezien. Onze favoriet kennen we
ook. Maar niet uit de rallywereld in
Nederland. De kleine rechts
gestuurde Austin A35 kennen we
van de Goodwood Revival. Omdat
het de auto was waar Martin
Brundle samen met Rae Davis in
racete. We hebben foto’s van die kleine rakker gemaakt in de Chicane. Waar hij doorheen kogelt
met een Jaguar MK VII erachter. Zo’n Jaguar is twee keer zo breed en drie keer zo lang. Je
moet wel een groot hart hebben om met zo’n geweldenaar de strijd aan te gaan. Dit autootje
reed nu mee met de SLS. We zijn benieuwd naar zijn resultaat.
De andere foto’s van de rally staan in het fotoalbum op onze facebookpagina. Klik op de
volgende link om de foto's te bekijken:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.258496084274119.1073741841.2368424397728
17&type=3
Tekst en foto’s Jacques van den Bergh www.ClassicCarsandLifestyle.com
Pagina 7
Pagina 8
De sympathieke
Belg, Eddy d’Hoe,
had dit jaar weer
een andere MG bij
zich. Een MGB GT.
Pagina 9
Pagina 10
Dit jaar, 2009, voor de derde keer vertrokken
voor een 3-daagse toerrit in Schotland met de
Caledonian MG Car Club. Omdat Jim Schots is
combineren wij dit altijd met een familiebezoek.
Het begon dit jaar op de Koninginnedag welke dit
jaar zeer ellendig is verlopen. Bij het wachten in
IJmuiden om op de boot te gaan kwamen we
twee koppels tegen met MG Midgets. Wij
vertelden over onze toer welke begon bij Loch
Lomond. Zij gingen ook naar Schotland en
bleken vlakbij de startplaats in een hotel te
logeren. Dus de volgende ochtend kwamen ze
een kijkje nemen bij het tuincentrum vanwaar de
toer vertrok om de auto’s te bekijken en ons uit te
zwaaien. Dag 1 was het met z’n allen naar The
Isle of Skye. Een prachtige rit waarbij op het eind de groep in tweeën werd gesplitst. Eén deel ging over de
brug, de andere groep met een pontje. Op dit pontje konden 6 auto’s per keer. Wachten in de stromende
regen. Dit pontje is alleen nog in gebruik voor toeristen. Jammer ! De medewerkers waren super in het
navigeren op en van de pont. Je wil je uitlaat er onder houden natuurlijk. Het pontje draaide om zijn as en we
gingen naar de overkant. Daar aangekomen een eenbaans weggetje waarbij je meestal niet dan wel over de
top kon kijken. Altijd weer een verrassing hoe de weg
verder loopt. Uiteindelijk kwamen we bij het hotel op Skye.
Als je naam Henderson of Tijssen is, heb je meestal niet
het geluk van de wereld. Maar …. wij liepen door de vele
hotelgangen met branddeuren enzovoorts en liepen zó
naar de achterkant van het hotel, met een uitzicht over de
zee, eilandjes en een vissershaventje. De meesten keken
op een binnenplaats of de lokale supermarkt. Eindelijk
eens geluk. Alleen het uitzicht was de hele trip waard. De
avond werd zoals gewoonlijk afgesloten met een subliem
diner. De volgende dag waren er twee
keuzemogelijkheden, een toer over het eiland, of een naar
het vaste land (Applecross). Wij waren al eerder op Skye
geweest dus kozen voor het vaste land. De weg daarheen was fantastisch, met vele bochten en eenbaans
natuurlijk. We hoorden achteraf van mensen die een oude PA of TD reden, dat ze inhielden omdat mensen
met een Opel Corsa of wat dan ook hun ophielden. Ze wilden gas op de plank ! Op een gegeven moment (kap
naar beneden natuurlijk) kwamen we bij een punt met vele tegenliggers. Terug navigeren, naar de kant van de
weg en meer van die capriolen. Het was precies bij een uitkijkpunt. Nu kwam op dat moment de sneeuw en
hagel naar beneden dus het uitzicht was niets waard natuurlijk. Zolang je rijdt gaat de regen/sneeuw wel over
je heen, maar we stonden volledig stil. Afijn op een
gegeven moment ga je weer verder natuurlijk en is
het “leed” alweer gauw geleden.
Bij Applecross aangekomen was er een fantastische
lunchgelegenheid. Echter sommigen van ons waren
dusdanig vroeg (en vergeet niet de “ontbijtjes” in
Schotland) dus een bakje koffie was genoeg. Daarna
ging de toer verder langs de kust en was er één en al
zon. Schitterende uitzichten ! Daarna weer een
beetje regen (het verandert daar met de minuut) en
uiteindelijk weer in het hotel aangekomen. Weer een
heerlijk diner. De volgende dag met z’n alleen naar
het eindpunt in Blair Athol. Koffie en scones in een
mooi hotel, adressen uitwisselen, kusje hier, kusje
daar, en ieder ging zijn eigen weg.
Vervolg op pagina 11
Pagina 11
Nu had gedurende de rit de overdrive het begeven.
Jim mopperen, maar als dat het ergste is wat je kan
overkomen mag je toch niet klagen. Wij gingen dus bij
zijn moeder logeren in Perth.
In de gouden gids heeft hij een adres gevonden vlakbij
Perth, Classic Restorations, en die even gebeld. We
konden de volgende dag langskomen. Daar aangekomen moesten we even op de monteur wachten die
aan het lunchen was. De eigenaar bracht ons naar 2
grote hallen om ondertussen even rond te kijken. Jim
was als een kind in een snoepwinkel. Er stonden
minstens 200 auto’s in verschillende staten van
restauratie. The merken Rollys Royce, Bristol, Reiley,
Aston Martin (the Bond ones), E-types, MG, Triumph, er stonden auto’s in Carcoons, klimatisch beheerst, je
kan het zo gek niet noemen, het stond er. Ze hadden zelfs the Queens Rolls Royce om te vertroetelen.
Na 1 uur kwamen ze vertellen dat de overdrive was gemaakt. We waren nog lang niet uitgekeken. 12 pond
was het. Dat alleen was het al waard om dit “automuseum” te zien. Toen we hadden betaald vroeg de
eigenaar of we nog even tijd hadden. Hij bracht ons naar de workshops waar nieuwe interieurs werden
gemaakt, zelf onderdelen werden gemaakt (sommige auto’s waren zo oud daar was niets meer voor te
krijgen), afijn het was een hele belevenis. Voor liefhebbers het website adres is
www.classicrestorations.co.uk. Volgend jaar zijn we weer uitgenodigd voor de Schotse toer. Voor mensen die
naar Schotland willen hebben we de beschrijvingen van de toerritten nog. Dus een e-mail en we kunnen het
opsturen. Je ziet de mooiste plekken van Schotland. Nu op naar Noorwegen voor het “European Event of the
Year”. We kijken daar ook erg naar uit.
Groetjes van Jim Henderson en Trudy Tijssen
met de MG TD
In 1993 hebben mijn man en ik meegereden met onze MG TD in de
door CAAR georganiseerde Route 66-trip.
Er reden 140 oldtimers mee met deze geweldige rit.
Er waren enige
(Nederlandse en
buitenlandse) MGB’s die
ook meereden.
Mijn vraag: heeft iemand
van de MG Car Club
Holland, of ‘n andere MGclub mogelijk ook
deelgenomen aan deze
trip, en belangrijker nog:
Heeft iemand voor mij een
DVD van deze rit?
Ik kijk uit naar een reactie.
Met vriendelijke groet,
Joke van der Klugt,
[email protected]
Pagina 12
Verslag Avondrit Regio West, 13-10-2007
Afgelopen zaterdagavond hebben wij onze 6e
avondrit verreden om de Suukerpeen Trophy.
Ondanks alle obstakels welke Rijkswaterstaat
en koning voetbal hadden opgeworpen waren
er toch 25 equipes naar Stellendam getogen.
Daarnaast waren er ook nog de nodige
uitzwaaiers, die eigenlijk wel graag wilde
meerijden, maar door verplichtingen niet
konden starten.
Hans Spaan en Hans Appel hebben ons op
een geweldige rit getrakteerd, welke vrijwel
alleen door poldergebied ging. Je zag geen
hand voor ogen en moest je goed op de weg
(zandpad) concentreren om het spoor te
kunnen volgen.
Ook is een afslag vanaf een dijk gezien ’s avonds heel anders dan overdag; je ziet deze eenvoudig
niet. Er waren dan ook veel deelnemers die afslagen niet konden vinden en die je dan de een paar
maal over de dijk heen en weer zag rijden.
Op rustmomenten, als je even buiten je MG staat te bezien wat er
allemaal passeert, blijkt ook in Nederland een sterrenhemel echt
te bestaan! Fantastisch, wat ‘n sterren!
Na ruim 3 uur sturen kwamen wij weer terug op de vertreklocatie.
Daar wachtte ons de volgende verrassing want er moesten nog
een aantal theoretische vragen beantwoord worden.
Na zo’n inspannende rit valt dat om de drommel niet mee.
Zo waren er technische vragen aan de hand van uitgestalde
onderdelen en vragen over MG in het algemeen.
Dat was niet eenvoudig. Voor alle onderdelen werden punten
gegeven en zo werd het eindklassement opgemaakt.
Uiteindelijk is als nummer 3 geëindigd equipe v/d Hoek- Stassen
met 250 punten. Nummer 2 werd equipe de Best- van Delft met
285 punten en winnaar equipe Postma-Ettinga met een totaal van
305 punten, die er uiteindelijk met de welverdiende wisseltrofee
vandoor gingen.
Deze laatste
zullen dan
ook zorg dragen voor de 7e avondrit van Regio
West in 2008!
Ook hebben wij nog een poedelprijs uitgereikt
aan de grootste pechvogel; equipe Dam – ten
Hope, welke een heuse Suukerpeen
overhandigd kregen.
Al met al een reuze geslaagde rit, waarvoor wij
de uitzetters Spaan en Appel zeer erkentelijk
zijn. Het was nog lang gezellig in De Paddestoel
en de erwtensoep heeft ons zeer goed
gesmaakt.
Pagina 13
Leo Roosenburg met zijn MGA tijdens een ritje Noordwijk – Katwijk – Scheveningen op 3 maart dit jaar.
Pagina 14
Nat, natter, natst
Verslag monsterrit 2006-08-21
Het weer speelt telkens toch weer
parten en menig MG liefhebber kijkt
s’morgens eerst naar de lucht om te
kijken of het wel acceptabel is om
de MG van stal te halen.
Ook duidelijk deze vroege
zondagmorgen wordt in menig
huisgezin met MG eerst naar de
lucht gekeken al voor men beslist.
Duidelijk merkbaar aan de opkomst,
wat andere jaren het 3-voudige was,
bleven we dit jaar steken op 32
equipes inclusief het voltallige regio
bestuur. Na een prettig onthaal en
een lekker kopje koffie verwelkomt
de regiocoördinator de deelnemers
en begint warempel ook over de
opkomst en het weer. Geeft duidelijk aan dat het geen race is en dat de heren Stassen en de Haas uitleg gaan
geven over de route. Na de uitleg van de heren kan er worden gestart na ontvangst van de routebeschrijving.
”Wordt het open of dicht rijden” hoor ik enkele deelnemers tegen elkaar zeggen. Aan de lucht te zien houden
we het niet lang droog. De meesten vertrekken met de kap open en rijden van de zeer fraaie startlocatie richting
de Alblasserwaard langs de Alblas en de Giessen om met de pont over te varen en uit te komen in
Bergambacht. Keurig verzorgt op de route, de mogelijkheden voor de koffie pleister- plaatsen. Helaas moest in
de buurt van Groot Ammers ruim voor de pont de kap worden opgezet want hier kwam helaas de regen met
bakken uit de hemel vallen. Echter na de pont, voor uw info 95% gevuld met MG’s, op naar Vlist en van
daaruit richting Harmelen, Woerden en via de Westeinder plassen, waar duidelijk een mooie lus werd gemaakt,
want op een zeer smal en oud bruggetje kwamen we MG tegenliggers tegen en eenieder dacht we moeten
draaien want zij gaan ook verkeerd. Zoals eerder gemeld viel er in dit gebied ook de regen met bakken uit de
hemel. Waar hebben wij dit aan verdiend hoor ik menig deelnemer denken. Via Woubrugge op naar Leiderdorp
waar de tocht wordt beëindigd bij Golden Tulip en een regio teamlid de deelnemers opwacht om ze van de
startlijst af te halen met het doel, heb ik
alle kano’s binnen. Het was ondanks
het weer een zeer mooie tocht die zeer
zeker aan te raden is om in het najaar
wanneer de bladeren vallen nogmaals te
gaan rijden. Dit is zeer makkelijk te
doen indien je de route oppakt na de
pont in Bergambacht.
Uitzetters, bedankt voor jullie mooi
uitgezette tocht, we hebben zeer zeker
op onze manier genoten van de
omgeving die we zeker op een nader
tijdstip met de MG nogmaals gaan
berijden en bekijken.
Een droge MG groet equipe Verkaik

Download Report