Dräger H2S reddingscontainers aan boord van de Stanislav Yudin

Dräger H2S reddingscontainers aan boord van de Stanislav Yudin
Boring en exploitatie van gas- en oliebronnen brengt blootstellingsrisico’s met zich mee.
Waterstofsulfide (H2S) kan als ongewenst bijproduct in soms hoge concentraties mee
‘omhoog’ komen uit boorputten. De reukdrempel ligt zeer laag (0,5 ppb = 0,0005 ppm),
maar het verlamt de reukzenuw bij circa 100 ppm, waarna bij verder toenemende concentraties
longembolie en aantasting van het centraal zenuwstelsel optreden. Boven circa 800 ppm is
het dodelijk. Vijf minuten blootstelling is fataal.
Kraanschip "Stanislav Yudin"
Reddingsmiddelen op zee
De forse giftigheid van H2S maakt maatregelen noodzakelijk. Bij winning van olie
en gas is detectie vereist en wordt adembescherming binnen handbereik gehouden. Ook op zee. Als een winningsplatform eenmaal in productie is, zijn daarbij
geen grote aantallen werknemers meer
aanwezig. Dat is heel anders gedurende
de aanbouw en bij het boren: dan is het
druk op het boorplatform en ondersteunende vaartuigen bewegen zich in de omge-
CONTACT
Interesse? Voor meer informatie kunt u
contact opnemen met Dräger Marine &
Offshore: 010 2952 740
ving. Iedereen moet bij een ongewilde
emissie snel kunnen worden voorzien van
adequate adembescherming, dus ook aan
boord van de nabije schepen.
zijn voor alle opvarenden. De vaste voorzieningen aan boord behoefden uitbreiding, en Dräger Marine & Offshore bood
daar de mobiele oplossingen voor.
Stanislav Yudin
Seaway Heavy Lifting is een offshore contractor, gespecialiseerd in het wereldwijd
transporteren en installeren van offshore
constructies voor de olie & gas en windindustrie. Eén van hun unieke kraanschepen, de Stanislav Yudin, beschikt over een
hoofdkraan met een hijscapaciteit van
2.500 tonmeter. Het kraanschip beschikt
over accommodatie voor 150 personen en
heeft zelfs een hospitaal aan boord. Als er
hijswerk wordt verricht bij platforms van
‘open’ (proef-)boorputten, schrijven de
veiligheidsregels voor dat er adembeschermingsvoorzieningen aanwezig moeten
H2S reddingscontainers
Bij een project dat de Stanislav Yudin
onlangs uitvoerde diende er naast H2Sdetectie tevens ademlucht voorhanden
te zijn om alle opvarenden gedurende
tenminste één uur van schone lucht te
kunnen voorzien bij een spontane emissie.
Honderdvijftig man een uur lang
van ademlucht uit cilinders voorzien is
geen sinecure. Dräger M&O heeft twee
vijftien-voets reddingscontainers aan dek
geplaatst, voorzien van een zogenaamd
‘cascade-systeem’ voor adembescherming. Eén container bevat daartoe een
buffervoorraad van 32 vijftigliter-adem-
6-litercilinders, allemaal uitgerust met
zogenaamde ‘pig-tails’ om ze aan te kunnen
koppelen aan de verdelers. Bij een emissiealarm kunnen de opvarenden daardoor
snel van ademlucht worden voorzien
waarbij de eigen voorraadcilinders van de
ademluchttoestellen voldoende mobiliteit
garanderen om cruciale werkplekken
korte tijd bemand te kunnen houden.
luchtcilinders en een cascade-verdeelsysteem met 150 snelkoppelingen op
drie verdelers. Deze container herbergt
tevens een zware ademluchtcompressor,
extra beveiligd met een gasdetectieUitgever:
Dräger Nederland B.V.
Postbus 310
2700 AH Zoetermeer
Dräger Nieuws Nederland is een
uitgave van Dräger Nederland B.V.,
verschijnt twee keer per jaar in een
oplage van 7500 exemplaren en wordt
– verpakt in biologisch afbreekbare
folie – kostenloos toegezonden aan
al haar relaties en klanten.
systeem, voor het hervullen van de installatie. In de andere container bevindt zich
een parate voorraad van 150 ademluchttoestellen: Dräger PAS Colt met eigen
3-litercilinders en Dräger PAS Lite met
Hoofdredactie:
Marc Ettema
Eindredactie:
Mascha Fiktorie
Redactiemedewerkers:
Marcel Captijn, Robert den Brave, Patrick
van Vugt, Mark Schilte, Wilco Kurpershoek,
Peter van Buuren, Roger Zonnenberg,
Sandra Fousert, Ronald den Hartog, Martina
van Oosten, Ton Sebel, Robert Mulder,
Hans van Moolenbroek, Harm de Jong,
Angela Diergaarde, Arwin van de Zande,
Alex Rotteveel, Silvànico Pauletta,
Pawan Karagjitsing.
Procedure en training
De installatie doet gedurende twee maanden dienst aan boord van het enorme
kraanschip, aangevuld met een stationair
H2S-detectiesysteem en vier Dräger
X-zones voor tijdelijke omgevingsbewaking. Alle opvarenden hebben tevoren
een basistraining gevolgd voor het
gebruik van de onafhankelijke (airline)
adembescherming.
Vormgeving:
VONRauschenbach Kommunikation
Lübeck, Duitsland
Fotografie:
Dräger, Seaway Heavy Lifting,
Pictogrammenwinkel.nl, Revicad
Drukwerk:
Drukmotief B.V.
© Dräger Nederland B.V. 2014
Alle rechten voorbehouden. Deze
publicatie mag niet worden gereproduceerd, opgeslagen in een datasysteem
of openbaar gemaakt, in welke vorm
of met welke methode dan ook, hetzij
elektronisch, hetzij mechanisch, door
middel van fotokopie, opname of welke
andere techniek dan ook, hetzij geheel,
hetzij gedeeltelijk, zonder voorafgaande
toestemming van de uitgever.
De artikelen in deze nieuwsbrief bevatten informatie over producten en hun mogelijke toepassingen in het algemeen. Ze houden geen enkele garantie in dat een product specifieke eigenschappen heeft of
geschikt is voor enig specifiek doel. Gespecialiseerde medewerkers worden geacht exclusief gebruik te maken van de vaardigheden die ze hebben verworven door hun opleiding en training en door praktijkervaring. De zienswijzen, meningen en uitspraken zoals uitgedrukt door de personen die in de tekst voorkomen alsmede door de externe auteurs van de artikelen, komen niet noodzakelijkerwijs overeen
met die van de uitgever. Dergelijke zienswijzen, meningen en uitspraken komen volledig voor rekening van de betreffende personen. Niet alle producten die worden genoemd in deze nieuwsbrief, zijn wereldwijd verkrijgbaar. Uitrustingspakketten kunnen van land tot land verschillen. Dräger behoudt zich het recht voor wijzigingen aan te brengen in producten. De actuele informatie is verkrijgbaar bij de uitgever.

Download Report