185409 (10.35MB)

Ol '. / 8 S k e
rijkswaterstaat
Rijkswaterstaat
Dienst Verkeerskunde
Bureau Dokumentatie
Postbus 1031
3000 B A Rotterdam
D
0493
e
pvaart
BENODIGDE MAATREGELEN EN VOORZIENINGEN B I J DE TIJDELIJKE
HEFBRUG OVER DE GORINCHEMSE
KANAALSLUIS
N o t i t i e S 82.130.2
Rijkswaterstaat
D i e n s t Verkeerskunde
Dordrecht
Hoofdafdeling
f e b r u a r i 1984
Scheepvaart
1.
INLEIDING
A l s g e v o l g v a n een ( t i j d e l i j k e ) a f s l u i t i n g v a n de L i n g e h a v e n i s h e t nood-
z a k e l i j k d a t h e t s c h e e p v a a r t v e r k e e r i n b e g i n s e l v o o r c a . v i j f j a a r wordt
om-
g e l e i d v i a de G r o t e M e r w e d e s l u i s en de Gorinchemse K a n a a l s l u i s . I n verband
hiermee z a l de b r u g o v e r laatstgenoemde k e e r s l u i s beweegbaar worden gemaakt.
Door de genoemde a f s l u i t i n g v a n de L i n g e h a v e n z a l een s i t u a t i e o n t s t a a n
w a a r b i j , i n t e g e n s t e l l i n g t o t de h u i d i g e s i t u a t i e , de o n g e l a d e n a f v a a r t ( v a n u i t h e t L i n g e g e b i e d ) ook g e b r u i k z a l maken v a n de Gorinchemse
I n verband met h e t bovenstaande
regelen noodzakelijk
Kanaalsluis.
z u l l e n een a a n t a l a a n p a s s i n g e n en maat-
zijn.
Op v e r z o e k van de d i r e k t i e Z u i d - H o l l a n d , mede namens h e t Waterschap v a n
de L i n g e ( b r i e f n r . RBR 2885 d.d. 16-2-1983 ) i s door de h o o f d a f d e l i n g
v a a r t v a n de d i e n s t Verkeerskunde een onderzoek v e r r i c h t naar deze
Scheep-
maatrege-
l e n . De r e s u l t a t e n v a n d i t onderzoek z i j n i n de v o o r l i g g e n d e n o t a v e r m e l d .
2.
STROOMSNELHEDEN IN DE GORINCHEMSE KANAALSLUIS
T i j d e n s hoge L i n g e - a f v o e r e n , wanneer h e t K o l f f g e m a a l i n w e r k i n g i s ,
kunnen i n de Gorinchemse K a n a a l s l u i s hoge stroomsnelheden
o p t r e d e n . Zowel
de g e l a d e n o p v a a r t a l s de ongeladen a f v a a r t kunnen b i j hoge
stroomsnelheden
i n de s l u i s problemen o n d e r v i n d e n . Wanneer de s t r o o m s n e l h e i d t e g r o o t i s ,
kunnen de g e l a d e n schepen
tegen de stroom i n de s l u i s n i e t p a s s e r e n ,
ter-
w i j l de ongeladen a f v a r e n d e schepen moeite z u l l e n hebben om " s l a a g s " v o o r
de s l u i s t e komen. D i t k a n t o t g e v a a r l i j k e s i t u a t i e s l e i d e n . Goede g e l e i ding i s derhalve n o o d z a k e l i j k ( z i e par. 5 ) .
Wanneer een g e l a d e n s c h i p met maximaal toegestane a f m e t i n g e n (met
v e r g u n n i n g : b r e e d t e 7,5 m, diepgang 2,25 m) door de Gorinchemse K a n a a l s l u i s v a a r t z a l , zonder stroom, de maximaal m o g e l i j k e s n e l h e i d v a n d i t
s c h i p (de g r e n s s n e l h e i d ) c a . 1 m/s bedragen. H i e r b i j d i e n t t e worden aangetekend d a t u i t de s c h e e p v a a r t r e g i s t r a t i e s v a n de d i r e k t i e Z u i d - H o l l a n d
b l i j k t d a t 10 a 20% v a n de schepen d i e de Gorinchemse K a n a a l s l u i s p a s s e r e n ,
een diepgang hebben d i e g r o t e r i s dan 2,25 m.
B i j h e t i n v a r e n van de s l u i s z a l een p o s i t i e v e t r a n s l a t i e g o l f o p t r e d e n .
Tevens z a l b i j h e t i n o p v a a r t p a s s e r e n v a n de s l u i s de s t r o o m s n e l h e i d s t e r k
toenemen a l s g e v o l g van een v e r k l e i n i n g van h e t d w a r s p r o f i e l . Deze e x t r a
s t r o o m s n e l h e i d i s e c h t e r tevens a f h a n k e l i j k v a n onder meer de ruwheid v a n
de s l u i s w a n d en bodem.
Wanneer de stroomsnelheden
zo hoog z i j n d a t de s l u i s tegenstrooms nog
j u i s t gepasseerd kan worden, kunnen lange d o o r v a a r t i j d e n o p t r e d e n . B i j een
scheeps snelheid van b i j v o o r b e e l d 0, 1 m/s t.o.v. de w a l en een s c h e e p s l e n g t e
van 60 m z a l de passage v a n de brug r u i m 10 minuten duren. Het z a l d u i d e l i j k z i j n d a t een beweegbare brug met een d o o r v a a r t h o o g t e ( i n g e s l o t e n
stand) i n d e z e l f d e orde van g r o o t t e a l s de h u i d i g e v a s t e b r u g , s l e c h t s
voor een g e d e e l t e v a n de geladen schepen b e h o e f t t e worden geopend. B i j
een d o o r v a a r t h o o g t e i n g e s l o t e n s t a n d v a n c a . 4,10 m z u l l e n schepen met
een s t r i j k h o o g t e v a n ca. 3,90 m de brug zonder brugopening kunnen p a s s e r e n .
U i t f i g u u r 1 b l i j k t d a t i n d i t g e v a l voor c a . 70% van de g e l a d e n Kempenaars
deze brug geopend zou moeten worden. Een b e p e r k i n g van de brugopeningsduur
kan u i t e r a a r d worden v e r k r e g e n door de brughoogte
zodanig te k i e z e n dat
de g e l a d e n s c h e e p v a a r t deze brug zonder opening k a n p a s s e r e n (het merend e e l van de geladen schepen v a a r t i n o o s t e l i j k e r i c h t i n g door de G o r i n chemse K a n a a l s l u i s , dus t e g e n s t r o o m s ) .
- 3 -
B i j h e t p a s s e r e n van de s l u i s t r e d e n ook nu g r o t e
op
( g l o b a a l t o t c a . 3 m/s).
Ondanks deze hoge s n e l h e d e n hebben z i c h t o t nu
t o e geen of n a u w e l i j k s problemen voorgedaan met
n a b i j de
retourstroomsnelheden
de bodembescherming i n en
sluis.
Ook voor de schepen i n w e s t e l i j k e r i c h t i n g kunnen problemen o n t s t a a n .
De meeste schepen d i e de s l u i s i n w e s t e l i j k e r i c h t i n g p a s s e r e n z i j n o n g e l a den. Deze schepen moeten t.o.v. h e t w a t e r een bepaalde minimum s n e l h e i d handhaven t e n e i n d e goed t e kunnen manoeuvreren. H i e r d o o r z a l voorstrooms
rinchemse K a n a a l s l u i s met
de
Go-
een r e l a t i e f hoge s n e l h e i d gepasseerd moeten wor-
den.
Wat
b e t r e f t de "ongestoorde"
s l u i s , dus de stroomsnelheden
s t o o r d worden door varende
stroomsnelheden
i n de Gorinchemse K a n a a l -
d i e o p t r e d e n door w a t e r a f v o e r en d i e n i e t
schepen,
ge-
i s w e i n i g bekend. Het meest r e c e n t e s t a -
t i s t i s c h o v e r z i c h t van de stroomsnelheden
i n de s l u i s d a t e e r t v a n voor
de
( g e d e e l t e l i j k e ) k a n a l i s a t i e van de L i n g e ( z i e f i g u u r 2 ) . I n h o e v e r r e deze
a f v o e r v e r d e l i n g een getrouw b e e l d g e e f t van de h u i d i g e s i t u a t i e i s n i e t
bekend. Ten behoeve van een t o e t s i n g van deze a f v o e r v e r d e l i n g i s v o o r h e t
jaar
1981
een g l o b a l e b e r e k e n i n g gemaakt van de voorkomende s n e l h e d e n i n
de s l u i s . H i e r t o e i s aan de hand van de bekende a f v o e r b i j h e t K o l f f t e
H a r d i n x v e l d en de
( g e s c h e t t e ) v e r h o u d i n g t u s s e n de d e b i e t e n i n de
p l a a t s s l u i s en de Gorinchemse K a n a a l s l u i s de s t r o o m s n e l h e i d i n de
Begraaflaatst-
genoemde s l u i s b e p a a l d . U i t deze z e e r g l o b a l e t o e t s i n g b l i j k t d a t een
g e s t o o r d e " s t r o o m s n e l h e i d van 1 m/s
gerekend
a l s gemiddelde
o v e r de
"on-
dag
t u s s e n 06.00 en 22.00 uur gedurende c a . 30 dagen p e r j a a r worden o v e r s c h r e den. B i j de a f v o e r v e r d e l i n g z o a l s weergegeven i n f i g u u r 2 i s d i t a a n t a l dagen c a . 16. H i e r b i j moet worden aangetekend
weest ( n e e r s l a g i n De B i l t c a . 25% hoger dan
d a t 1981
gemiddeld).
U i t h e t bovenstaande kan worden g e k o n k l u d e e r d
van
1 m/s
een "nat j a a r " i s ge-
dat een s t r o o m s n e l h e i d
a l s daggemiddelde gedurende 15 a 30 dagen p e r j a a r z a l worden
overschreden.
Aan de hand van g l o b a l e b e r e k e n i n g e n aangevuld met p r a k t i j k g e g e v e n s
wordt v e r o n d e r s t e l d d a t b i j een s t r o o m s n e l h e i d van 1 m/s
de g e l a d e n
sche-
pen van k l a s s e I I en g r o t e r de s l u i s n i e t kunnen p a s s e r e n .
Voor de g e l a d e n schepen van de k l a s s e n 0 en I z a l voor wat b e t r e f t
v e r h o u d i n g t u s s e n de n a t t e dwarsdoorsneden van h e t s c h i p en van de
sluis
de
- 4 -
de " o n g e s t o o r d e " s t r o o m s n e l h e i d w a a r b i j h e t s c h i p n i e t meer kan p a s s e r e n op
ca.
1,5 m/s
l i g g e n . H i e r b i j d i e n t e c h t e r t e worden aangetekend d a t h e t motor-
vermogen van de k l e i n e schepen i n h e t algemeen k l e i n e r i s dan van g r o t e r e
schepen, zodat ook de k l e i n e r e schepen reeds b i j een s t r o o m s n e l h e i d van 1 m/s
e r n s t i g e problemen z u l l e n hebben om de s l u i s t e p a s s e r e n .
Voor a l l e ongeladen schepen wordt v e r o n d e r s t e l d d a t z i j b i j een "onges t o o r d e " s t r o o m s n e l h e i d van 1,5 a 2 m/s
de s l u i s n i e t meer v e i l i g kunnen p a s -
seren.
Door de Commissie Vaarwegbeheerders, d i e r i c h t l i j n e n o p s t e l t v o o r de
a f m e t i n g e n van vaarwegen en de b i j b e h o r e n d e kunstwerken van de CEMT-klasse
I t/m IV i s aangegeven d a t , wanneer onder een brug een l a n g s s t r o o m s n e l h e i d
van 0,5 m/s
o f minder a l s gemiddelde o v e r h e t d w a r s s t r o o m p r o f i e l o p t r e e d t ,
d i t geen noemenswaardige
problemen v o o r de s c h e e p v a a r t z a l v e r o o r z a k e n .
Hoewel, z o a l s reeds i n h e t voorgaande i s opgemerkt, de h y d r a u l i s c h e
v e r s c h i j n s e l e n b i j k e e r s l u i z e n v e r s c h i l l e n van d i e b i j bruggen, wordt u i t
het
bovenstaande g e k o n k l u d e e r d dat e r , t e n behoeve van de s c h e e p v a a r t naar
g e s t r e e f d d i e n t t e worden d a t de " o n g e s t o o r d e " s t r o o m s n e l h e i d t o t minder dan
1 m/s
wordt b e p e r k t .
Ten behoeve van de schepen met een r e l a t i e f k l e i n motorvermogen z a l
de s t r o o m s n e l h e i d gedurende e n k e l e u r e n p e r dag z e l f s b e p e r k t moeten worden t o t c a . 0,5 m/s
of minder.
B i j een s t r o o m s n e l h e i d van 1,5 a 2 m/s
veiligheid
l i j k t h e t raadzaam om t.b.v. de
de v a a r t door de s l u i s g e h e e l t e stremmen.
G e z i e n de o n z e k e r h e i d omtrent de bovengenoemde waarden van de stroomsnelheden v e r d i e n t h e t a a n b e v e l i n g om de v e r k e e r s a f w i k k e l i n g i n de nieuwe
s i t u a t i e n a u w l e t t e n d t e o b s e r v e r e n en zo n o d i g de v o o r g e s t e l d e waarden te
wijzigen.
3.
MAATREGELEN BETREFFENDE HET
U i t h e t bovenstaande
BEMALINGSREGIME
i s g e b l e k e n d a t de w a t e r h u i s h o u d k u n d i g e
waarden ( g e b r u i k K o l f f gemaal b i j hoge L i n g e - a f v o e r e n ) b e p e r k i n g e n
randvooropleggen
aan de s c h e e p v a a r t door de Gorinchemse K a n a a l s l u i s .
Wanneer b i j een ( t i j d e l i j k e ) a f s l u i t i n g van de L i n g e h a v e n a l h e t
scheep
v a a r t v e r k e e r z i c h v i a de Gorinchemse K a n a a l s l u i s z a l moeten a f w i k k e l e n , dan
z u l l e n de w a t e r h u i s h o u d k u n d i g e
b e l a n g e n en de s c h e e p v a a r t b e l a n g e n zo goed
•
m o g e l i j k op e l k a a r moeten worden
afgestemd.
U i t o v e r l e g t u s s e n de d i r e k t i e Z u i d - H o l l a n d , h e t Waterschap van
L i n g e , de KSV S c h u t t e v a e r en de d i e n s t Verkeerskunde
noemde afstemming
de
i s g e b l e k e n dat de
ge-
h e t b e s t i s gewaarborgd wanneer gedurende de b e d i e n i n g s -
u r e n van de h e f b r u g (en de Grote M e r w e d e s l u i s ) de s t r o o m s n e l h e i d i n de
Go-
rinchemse K a n a a l s l u i s z o v e e l m o g e l i j k wordt b e p e r k t t o t c a . 1 m/s,
terwijl
b o v e n d i e n gedurende e n k e l e u r e n van de dag de s t r o o m s n e l h e i d wordt
beperkt
t o t c a . 0,5 m/s.
De konsekwentie van een d e r g e l i j k e o p l o s s i n g i s , d a t b i j
hoge L i n g e - a f v o e r e n h e t K o l f f g e m a a l f r e k w e n t e r 's n a c h t s i n b e d r i j f z a l
moeten z i j n dan zonder de stroombeperkende
U i t e r a a r d d i e n t e r r e k e n i n g mee
maatregelen.
t e worden gehouden dat b i j een
extreem
hoge a f v o e r h e t K o l f f g e m a a l , g e l e t op een b e p e r k t e k a p a c i t e i t o v e r d a g , per
etmaal n i e t voldoende w a t e r kan a f v o e r e n . I n een d e r g e l i j k e s i t u a t i e z a l h e t
w a t e r h u i s h o u d k u n d i g b e l a n g (gevaar v o o r o v e r s t r o m i n g ) p r e v a l e r e n boven h e t
s c h e e p v a a r t b e l a n g en z a l ook gedurende de v o o r g e s t e l d e p e r i o d e van b e p e r k i n g
van de s t r o o m s n e l h e i d i n de Gorinchemse K a n a a l s l u i s de s c h e e p v a a r t v i a deze
s l u i s g e h e e l of g e d e e l t e l i j k gestremd
z i j n . Naar v e r w a c h t i n g komt een d e r -
g e l i j k e s i t u a t i e sporadisch voor.
Overigens d i e n t h i e r b i j te worden opgemerkt dat i n de h u i d i g e s i t u a t i e
de s c h e e p v a a r t (hoge schepen op de r e l a t i e Merwede - L i n g e ) ook e n k e l e dagen
per j a a r gestremd
i s vanwege het b u i t e n g e b r u i k z i j n van de Oude Merwede-
sluis .
V a n u i t de KSV
S c h u t t e v a e r i s v o o r g e s t e l d om gedurende de p e r i o d e
07- 09,
12 - 13 en 17 - 19 uur de s t r o o m s n e l h e i d t o t n u l t e r e d u c e r e n ( z i e
bijlage
1). I n verband met h e t voorgaande l i j k t e c h t e r een r e d u k t i e t o t
0,5
voldoende.
m/s
- 6 -
G e z i e n het g e r i n g e scheepsaanbod
en i n verband met een zo goed moge-
l i j k e b e n u t t i n g van de k a p a c i t e i t van h e t K o l f f g e m a a l , i s h e t gewenst dat
i n de genoemde p e r i o d e n de s t r o o m s n e l h e i d a l l e e n wordt gereduceerd wanneer
een of meer schepen hierom v e r z o e k e n . I n verband hiermee wordt
aanbevolen
om de brug over de Gorinchemse K a n a a l s l u i s of de Grote M e r w e d e s l u i s
met
m a r i f o o n u i t te r u s t e n .
Een andere m o g e l i j k h e i d i s om de s t r o o m s n e l h e i d op e l k w i l l e k e u r i g
tijd-
s t i p van de dag te beperken, wanneer een o f meer schepen h i e r o m v e r z o e k e n .
I n d i e n d i t u i t w a t e r h u i s h o u d k u n d i g oogpunt geen bezwaar vormt, v e r d i e n t deze
m o g e l i j k h e i d de v o o r k e u r .
Resumerend wordt voor wat b e t r e f t de ( t e g e n s t r i j d i g e ) b e l a n g e n
de w a t e r h u i s h o u d i n g en de s c h e e p v a a r t de volgende o p l o s s i n g
van
aanbevolen:
- gedurende de b e d i e n i n g s t i j d e n van de h e f f i n g van de Gorinchemse K a n a a l s l u i s wordt de s t r o o m s n e l h e i d i n d i e s l u i s z o v e e l m o g e l i j k b e p e r k t t o t
1
m/s;
- i n d i e n de s c h e e p v a a r t daarom v e r z o e k t , wordt i n de p e r i o d e van
uur. van
7-9
12 - 13 uur en van 17 - 19 uur, of zo m o g e l i j k o n a f h a n k e l i j k
van de t i j d van de dag, de s t r o o m s n e l h e i d b e p e r k t t o t 0,5
- i n d i e n extreme omstandigheden d a a r t o e nopen, z a l h e t
m/s.
waterhuishoudkun-
d i g b e l a n g p r e v a l e r e n boven h e t s c h e e p v a a r t b e l a n g ; - t e n behoeve van een e e n d u i d i g e r e g e l i n g i s h e t n o o d z a k e l i j k dat de
s t r o o m s n e l h e i d i n de Gorinchemse K a n a a l s l u i s permanent wordt
gemeten.
De h i e r v o o r meest g e s c h i k t e meetmethode z a l i n o n d e r l i n g o v e r l e g worden
uitgewerkt.
- b i j een s t r o o m s n e l h e i d van 1,5 a2 m/s of meer wordt een v e i l i g e
passage
van de Gorinchemse K a n a a l s l u i s n i e t meer m o g e l i j k geacht. Het v e r d i e n t
a a n b e v e l i n g om b i j d e r g e l i j k e stroomsnelheden
men.
de s l u i s g e h e e l te s t r e m -
De lage schepen kunnen i n dat g e v a l omvaren v i a A r k e l .
- 7 -
4.
AFMEERVOORZIENINGEN
4.1
Lengte van de a f m e e r v o o r z i e n i n g
Z o a l s vermeld
i n p a r a g r a a f 2 z a l h e t voorkomen d a t gedurende e r k e l e u r e n
p e r dag de Gorinchemse K a n a a l s l u i s v o o r
(een g e d e e l t e van) de s c h e e p v a a r t i s
gestremd. I n verband hiermee i s h e t n o o d z a k e l i j k d a t e r zowel aan de bovenstroomse z i j d e a l s aan de benedenstroomse z i j d e een a f m e e r v o o r z i e n i n g wordt
gemaakt.
B i j de keuze v a n de l e n g t e v a n de w a c h t p l a a t s e n s p e l e n de v o l g e n d e
ten
aspek-
een r o l :
- i n t e n s i t e i t v a n de s c h e e p v a a r t en h e t aanbodspatroon ( v e r d e l i n g o v e r de
dag) ;
- duur v a n de stremmingsperiode
en h e t t i j d s t i p waarop deze stremmings-
periode p l a a t s v i n d t ;
- de a f m e t i n g e n v a n de schepen.
I n verband met r e l a t i e f g e r i n g e s c h e e p v a a r t i n t e n s i t e i t
(gemiddeld c a .
8 schepen p e r dag p e r r i c h t i n g ) van en naar h e t L i n g e g e b i e d en h e t f e i t d a t
de s c h e e p v a a r t i n t e n s i t e i t i n p e r i o d e n van s t r o o m s n e l h e i d s b e p e r k i n g
relatief
g r o o t i s , i s i n o v e r l e g met de KSV S c h u t t e v a e r en de s c h e e p v a a r t d i e n s t Merwedekanaal b e s l o t e n om b e i d e w a c h t p l a a t s e n g e s c h i k t t e maken v o o r twee s c h e pen. H i e r b i j h e e f t de overweging
d a t de s i t u a t i e met een a f g e s l o t e n L i n g e -
haven, een Gorinchemse K a n a a l s l u i s met h e t h u i d i g e d o o r s t r o o m p r o f i e l en een
h e f b r u g over deze s l u i s i n e e r s t e i n s t a n t i e a l s t i j d e l i j k
( c a . 5 j a a r ) moet
worden beschouwd, mede een r o l g e s p e e l d .
Voor de l e n g t e v a n de w a c h t p l a a t s e n i s gekozen voor 90 m. Aan deze
w a c h t p l a a t s e n kunnen j u i s t 2 schepen v a n de maximaal t o e g e s t a n e
( l e n g t e 60 m)
afmetingen
aanleggen.
I n b e g i n s e l d i e n t de a f s t a n d t u s s e n de w a c h t p l a a t s p a l e n v o l g e n s de
koncept
r i c h t l i j n e n van de Commissie Vaarwegbeheerders 15 m t e bedragen.
I n verband met h e t t i j d e l i j k e k a r a k t e r van de o p l o s s i n g wordt e c h t e r v o o r g e s t e l d om a l s a f s t a n d t u s s e n de w a c h t p l a a t s p a l e n tweemaal 30 en tweemaal
15 m t e k i e z e n , w a a r b i j de p a l e n met een a f s t a n d van 30 m h e t d i c h t s t b i j
de b r u g worden g e s i t u e e r d . P e r w a c h t p l a a t s worden d e r h a l v e v i j f p a l e n aanbevolen.
- 8 -
I n d i e n een d e f i n i t i e v e o p l o s s i n g wordt gekozen w a a r b i j b e r o e p s v a a r t
door de L i n g e h a v e n n i e t meer m o g e l i j k i s , kunnen a f h a n k e l i j k van h e t s c h e e p s aanbod een a a n t a l p a l e n worden t u s s e n g e p l a a t s t , zodat a l l e p a l e n een onderi i n g e a f s t a n d van 15 m hebben.
De p a l e n d i e n e n v o l g e n s de koncept r i c h t l i j n e n
van de Commissie V a a r -
wegbeheerders 3 m boven de maatgevende w a t e r s t a n d u i t t e komen ( t o t c a .
3,80 m +NAP).
4.2
S i t u e r i n g van de p a l e n
In verband met de gewenste a f s t o p l e n g t e v o o r de s c h e e p v a a r t i s h e t
gewenst d a t aan de bovenstroomse z i j d e de w a c h t p l a a t s n i e t wordt g e s i t u eerd v l a k voor de Gorinchemse K a n a a l s l u i s . Het v e r d i e n t a a n b e v e l i n g om
deze w a c h t p l a a t s op de L i n g e t e s i t u e r e n , j u i s t bovenstrooms van de s p l i t s i n g L i n g e - K a n a a l van Steenenhoek.
Aan de benedenstroomse z i j d e i s een w a c h t p l a a t s n a b i j de s l u i s
onge-
wenst i n verband met de b e p e r k i n g van h e t d o o r s t r o o m p r o f i e l b i j afmalen
van de L i n g e , wanneer een of meer schepen aan deze w a c h t p l a a t s gemeerd
l i g g e n . Aanbevolen wordt een s i t u e r i n g op h e t Merwedekanaal even t e n z u i d e n
van de k r u i s i n g met h e t K a n a a l van Steenenhoek.
Ter
voorkoming van g e v a a r l i j k e s i t u a t i e s b i j onverwachte ontmoetingen
i n de benedenstroomse voorhaven van de s l u i s , v e r d i e n t h e t a a n b e v e l i n g om
een p a a l t e p l a a t s e n (hoogte 3,80 m +NAP) waaraan h e t opvarende s c h i p
tij-
d e l i j k kan afmeren. De bovenstroomse voorhaven i s zo k o r t d a t een d e r g e l i j k e p a a l n i e t n o d i g wordt g e a c h t .
-
5.
9 -
GELEIDEWERKEN
Volgens de r i c h t l i j n e n van de Commissie Vaarwegbeheerders
behoeft b i j
een d o o r v a a r t w i j d t e van een brug o v e r een vaarweg v a n de CEMT-klasse
I I van
13 m o f g r o t e r geen g e l e i d e w e r k t e worden aangebracht.
B i j de Gorinchemse
K a n a a l s l u i s b e d r a a g t de g r o o t s t e a f s t a n d t u s s e n de
v l e u g e l m u r e n c a . 15m, t e r w i j l b o v e n d i e n de v l e u g e l m u r e n v o o r wat b e t r e f t
de vormgeving
een goed g e l e i d e w e r k vormen.
Ter bescherming van h e t metselwerk d i e n e n w e l , n a b i j de hoeken v a n de
v l e u g e l m u r e n , p a l e n t e worden g e p l a a t s t . Bovendien v e r d i e n t h e t a a n b e v e l i n g
de b i n n e n z i j d e van de v l e u g e l m u r e n v a n een h o u t b e k l e d i n g t e v o o r z i e n .
-
6.
10 -
BORDEN EN SEINEN
I n de- h u i d i g e s i t u a t i e wordt de Gorinchemse K a n a a l s l u i s v r i j w e l
uit-
s l u i t e n d g e b r u i k t door de geladen schepen met bestemming L i n g e . De o n g e l a den a f v a a r t maakt v e e l a l g e b r u i k v a n de L i n g e h a v e n en de Oude M e r w e d e s l u i s .
B i j een a f g e s l o t e n Lingehaven en een beweegbare brug o v e r de Gorinchemse
K a n a a l s l u i s z a l ook de geladen a f v a a r t v a n deze s l u i s g e b r u i k moeten maken.
Omdat ontmoetingen i n de s l u i s n i e t m o g e l i j k
d.m.v. s c h e e p v a a r t s e i n e n
z i j n , d i e n t de s c h e e p v a a r t
en borden op deze s i t u a t i e a t t e n t t e worden ge-
maakt.
I n d i e n r e g e l m a t i g g e v a a r l i j k e s i t u a t i e s op kunnen t r e d e n , z a l z e l f s
een v e r k e e r s r e g e l i n g n o o d z a k e l i j k z i j n . H i e r b i j d i e n t e c h t e r t e worden bedacht d a t aan de bekwaamheid van de v e r k e e r s r e g e l a a r
hoge e i s e n g e s t e l d
d i e n e n t e worden. Daarnaast z a l deze moeten kunnen b e s c h i k k e n o v e r een
goede u i t r u s t i n g
taak o p t i m a a l
(kamera's, m o n i t o r e n , enz.)
d i e hem i n s t a a t s t e l t
zijn
te v e r v u l l e n .
I n verband met de f r e k w e n t i e waarmee hoge stroomsnelheden i n de s l u i s
voorkomen, g e z i e n h e t bovenstaande m.b.t. de voor een v e r k e e r s r e g e l i n g
eiste voorzieningen
ver-
en overwegende d a t i n voorkomende g e v a l l e n een beroep
gedaan k a n worden op h e t goede zeemanschap v a n de s c h i p p e r s , wordt aanb e v o l e n voorshands geen v e r k e e r s r e g e l i n g b i j de Gorinchemse K a n a a l s l u i s
toe t e passen. Zo n o d i g kan, b i j v o o r b e e l d na een p e r i o d e v a n een r e l a t i e f
langdurige
stremming, een t i j d e l i j k e v e r k e e r s r e g e l i n g m.b.v. p a t r o u i l l e -
boten worden u i t g e v o e r d .
B i j h e t bovenstaande wordt opgemerkt d a t geen a p a r t e v o o r s t e l l e n
m.b.t. de r e k r e a t i e v a a r t worden gedaan. De v e r k e e r s a f w i k k e l i n g
waarbij
r e k r e a t i e v a a r t i s b e t r o k k e n wordt, op grond van de geldende v o o r r a n g s r e g e l s , geacht v e i l i g t e kunnen p l a a t s v i n d e n .
De b e s e i n i n g van de brug d i e n t t e g e s c h i e d e n konform h e t ontwerp
Binnenvaartpolitiereglement,
w a a r b i j moet worden opgemerkt d a t ook b i j
de brug i n de geheven s t a n d een g e e l o n d e r d o o r v a a r t l i c h t getoond d i e n t
te worden, omdat de d o o r v a a r t h o o g t e b e p e r k t
blijft.
I n verband met h e t u i t z i c h t z a l een v o o r s e i n d i e n e n t e worden g e p l a a t s t .
D i t v o o r s e i n z a l v o o r z i e n moeten worden van een g e e l l i c h t , h e t g e e n b e t e k e n t
dat b i j een g e s l o t e n brug de o n d e r d o o r v a a r t van b e i d e z i j d e n i s t o e g e s t a a n ,
-11-
doch dat de s c h i p p e r v e r d a c h t d i e n t te z i j n op t e g e n l i g g e r s . I n dat
z i j n de algemeen geldende v o o r r a n g s r e g e l s
t i e s zoveel mogelijk
geval
voldoende om g e v a a r l i j k e s i t u a -
te voorkomen.
Wanneer de b r u g geheven w o r d t , dan worden u i t e r a a r d de b r u g l i c h t e n
b e d i e n d , zodat s l e c h t s e e n r i c h t i n g s v e r k e e r
Ter v e r g r o t i n g van
h e i d van meer dan
0,5
m/s
ook
onder de brug m o g e l i j k i s .
de v e i l i g h e i d wordt aanbevolen b i j een
i n de Gorinchemse K a n a a l s l u i s een
stroomsnel-
s p u i s e i n te
tonen.
I n d i e n de s t r o o m s n e l h e i d
i n de Gorinchemse K a n a a l s l u i s zo g r o o t i s
dat de beheerder h e t n i e t meer v e r a n t w o o r d a c h t dat schepen de s l u i s
seren,
pas-
d i e n t zowel de d o o r v a a r t a l s de o n d e r d o o r v a a r t te worden v e r b o d e n .
D i t kan door de b r u g l i c h t e n op " d u b b e l r o o d " (zonder g e e l l i c h t ) t e z e t t e n .
I n dat g e v a l
z a l op de L i n g e n a b i j A r k e l de s c h e e p v a a r t h i e r v a n d.m.v. een
a a n d u i d i n g i n k e n n i s moeten worden g e s t e l d .
V e r d e r z a l gedurende de p e r i o d e
dat de L i n g e h a v e n i s a f g e s l o t e n
a a n d u i d i n g g e p l a a t s t moeten worden dat i n - , u i t - of d o o r v a r e n van
haven verboden i s , zodat k r u i s e n d v e r k e e r
se K a n a a l s l u i s wordt voorkomen.
even bovenstrooms van de
de
een
Linge-.
Gorinchem-
1 oov.
"*
Ongeladen
90
'—*
••
\
80
70
SO
c
\
A
i \l
nr 62
50
w AO
«
o
JZ.
c 3°
a.
vaste iituurhuizen :
bouwjaar
vanaf
bouwjaar
H
"46
t / m . '45
n=79
\
" 20
i
*
schepen
io
N
„ A
*v
lOOf.
2
fc
3
strijkhoogt* (m)
7
1
Geiaden
90
vaste
40
\\
70
mmm
—
schepen
stuurhuizen :
;
bouw aar
t/m. X5
\\
60
n=99
•o 50
c
m
)
\
\
i
TJ
La
1
40
•
o>
o
£.
e 30
I \
vv\\
i
a
9
T —
S\
w
1
20
V
10
.A-
k
strijkhoogte (m)
n=aantal waarnemingen
OVERSCHWJD INGSFRE KWENT IES VAN STRIJKHOOGTEN
BINNENVAARTUIGEN
MET EEN BREEDTE
( BREEDTEKATEGORIE
VAN
Fit. 1
VAN 6,51 V m 6.701
2)
RIJKSWATERSTAAT
DIENST VERKEERSKUNDE
HOOFDAFDELING SCHEEPVAART
SCHAAL:
20-2-8'
R.R.
Nr S 8 2 . 1 3 0 . 2
OVERSCRIJDINGSFREQUENTIE
GORINCHEMSE
STROOMSNELHEDEN
IN DE
KANAAL SLUIS
SCHAAL:
RIJKSWATERSTAAT
DIENST VERKEERSKUNDE
HOOFDAFDELING SCHEEPVAART
tm..
23-2-61
R.R.
Nr. 5 8 2 . 1 3 0 . 2
D»ensj Verkeerskunde
ft7f4Hn
Nr.
BIJLAGE 1
19 JAN. 198L „„ ,u i t e n d a m s
SI
PARAAF
KONINKLIJKE
1 i/ \i
OPGERICHT
ONDERWER
1849
BEATRIX
Har d i n x v e l d.
p
;
169 a ,
371 BO
Hardinxveld-G-'dam.
i e l . 01846 - 2664.
•
)
SCHIPPERSVERENIGING
B E S C H E R M V R O U W E H.M. K O N I N G I N
AFDELING:
t
GEZIEN
b i j n o t i t i e S 82.130.2
Aan de d i e n s t V e r k e e r s k u n d e
R.W.S. t e D o r d r e c h t ,
t . a . v . I r . Hoogduin.
Lingehaven.
Ttfaar a a n l e i d i n g v a n ons i n f o r m a t i e f g e s p r e k met R.W.S. gehouden op
8 d e c . 1982 t e D o r d r e c h t , b e t r e f f e n d e h e t a f s l u i t e n v a n de L i n g e s l u i s en d a a r u i t v o o r t v l o e i e n d e m a a t r e g e l e n . T i j d e n s de v e r g a d e r i n gen v a n K.S.V. " S c h u t t e v a e r " a f d . H a r d i n x v e l d en Giessenmunde, z i j n
de v o l g e n d e v o o r s t e l l e n naar v o r e n g e b r a c h t :
Het a f s l u i t e n v a n de L i n g e s l u i s g e e f t v o o r de s c h i p p e r s a a n m e r k e l i i k e
v e r t r a g i n g e n . V e r d e r v a r e n en h e t s c h u t t e n v i a de g r o t e s l u i s d u u r t
l a n g e r . Om deze t i j d t e v e r k o r t e n b u i t e n d e u r e n en k l a p b r u g e l e c t r i f i C SI*sn •
B r u g v a n C e e l e n h e f b a a r maken t o t + 6 . 5 0 m r t . h o o g t e .
TTniforme v e r l i c h t i n g aanbrengen.
Zowel boven a l s beneden de b r u g m e e r g e l e g e n h e i d maken, w e l k e i n b i j zondere g e v a l l e n mogen worden g e b r u i k t . Geen permanente l i g p l a a t s e n
maken.
S p u i e n . Wanneer e r wordt g e s p u i d o f gemalen, o n t s t a a t e r zo'n s t e r k e
stroom dat s c h e e p v a a r t o n m o g e l i j k i s .
V o o r g e s t e l d werd n a a s t de bestaande b r u g g r o t e r i o l e n a a n t e b r e n g e n
met d e z e l f d e a f v l o e i i n g s c a p a c i t e i t o f i e t s g r o t e r e , a l s de b r u g d o o r l a a t . Voor de s c h i p p e r s l i j k t d i t de b e s t e o p l o s s i n g .
Mocht d i t n i e t m o g e l i j k z i j n , dan gaarne b e r i c h t .
Ook werd door de s c h i p p e r s g e v r a a g d 3 x daags s t i l w a t e r onder de b r u g
en w e l v a n 7 t o t 9 u u r , v a n 12 t o t 13 uur en v a n 17 t o t 19 u u r .
Deze u r e n w i j k e n a f v a n de t i j d e n d i e i n ons g e s p r e k n a a r v o r e n kwamen.
Men g i n g v a n h e t s t a n d p u n t u i t ; de g r o t e s l u i s b e g i n t om 6 u u r v a n a f
de b u i t e n k a n t t e s c h u t t e n . V o o r d a t men dan g e s c h u t i s en b i j de b r u g
v a n C e e l e n i s , k a n h e t daar s t i l w a t e r z i j n .
Ook de schepen d i e dan met de tweede s c h u t t i n g n a a r b i n n e n gaan, k u n nen g e b r u i k maken v a n de e e r s t e g e l e g e n h e i d .
Communicatie.
Gevraagd; m a r i f o o n op de g r o t e s l u i s en b r u g v a n C e e l e n .
De s c h i p p e r s kunnen dan v r o e g t i j d i g b i j de s l u i s m e e s t e r v e r z o e k e n om
s t i l w a t e r b i j de b r u g v a n C e e l e n .
A l l e b e r i c h t g e v i n g e n moeten l o p e n v i a de s l u i s m e e s t e r .
11111
KONINKLIJKE
SECRETARIAAT:
SCHIPPERSVERENIGING
SCHUTTEVAER
OPGERICHT1849
B E S C H E R M V R O U W E H.M. K O N I N G I N B E A T R I X
AFDELING:
ONOERWERP:
B e r i c h t g e v i n g . Wanneer e r g e s p u i d w o r d t , d i t door geven v i a de r a d i o na de w a t e r s t a n d e n v a n 9.25 u u r en om 17.55 u u r t i j d e n s de meded e l i n g e n . Tevens op de punt Merwedekanaal - G-orkumskanaal s p u i l i c h t e n
W a c h t p l a a t s e n v o o r de schepen d i e de L i n g e op moeten.
"Deze w a c h t p l a a t s e n kunnen h e t b e s t e g e c r e e e r d worden a a n h e t e i n d e
van de kade aan bakboord en s t u u r b o o r d b i n n e n de g r o t e s l u i s .
Mocht u meerdere i n l i c h t i n g e n w i l l e n ontvangen, dan z i j n w i j gaarne
tot u dienst.
K.S.V. " S c h u t t e v a e r " .
a f d . H a r d i n x v e l d en
G-iessenmunde.
A f s c h r i f t verzonden
H o o f d b e s t u u r F.S.7. " S c h u t t e v a e r "
Afd.
"Giessenmunde".
(3
'w^i*
rv»-S
O
MMl*
»«-'»
O
PlJ>l'.oj.rn«J.
f1
O
O —
o
Jj(f !«'
.,
o
io .
o .
I
...
•II
OtU- 3 AO.

Download Report