De Kluskrant van TTO

De Kluskrant van TTO-Noordzee
Uitgave van 28 oktober 2014 — Redactie & Opmaak: Jo Boxstaens — Meer info via www.ttonoordzee.be
Donderdag 23 oktober – stelplaats Knokke (verslag Paul)
Donderdag hebben Frank en Paul weer enkel items van de elektrische
werkzaamheden van de Standaard-Kust 9942 kunnen afwerken.




De bedrading aan de zijde van de 7-polige stekkers werd
aangepast in functie van de veiligheidsschakeling.
De verlichting in de reizigerscompartimenten werd aangepast
naar 24V. Hiervoor moest er bedrading bijkomen voor de
parallelschakeling van lampen te kunnen maken.
De oorzaak dat de stoplichten blijven branden is ook
gevonden, deze krijgen terugvoeding via de spanningsdeler
aan de ledjes. Met 2 diodes is dit op te lossen.
We hebben nog kunnen vaststellen dat er een slechte
verbinding is aan de negatieve -24 volt van de lampen
compartiment zitplaatsen kant B. Deze heeft een 21 ohm
weerstand waardoor er weeral abnormaliteiten en terug
voedingen via andere lampen (van platforms) optreden en de
verlichting enig spookgedrag vertoond. Hebben dit voorlopig
overbrugd tot we de oorzaak gevonden hebben.
Daar de schilder Benedicto is ondertussen gestart met de
herschildering van de Standaard-Kust bijwagen 19211 en deze
bijwagen nog boven één van de werkputten stond is deze verplaatst
naar spoor 1 om de werkzaamheden vlotter te laten verlopen.
Daarna heeft iedereen zich met volle moed op de verschillende taken
van de Standaard-Kust 9942 gestort:
Achiel heeft zich toegelegd op de aansluitingen tussen controllers,
motoren en weerstanden terwijl Jan T zich heeft ontfermd over de
claxons die moesten geregeld worden of soms in het geheel niet
werkten.
De stopcontacten werden aangepast in functie van de veiligheidsschakeling
waarmee alle voertuigen van TTO zullen worden uitgerust.
Achiel druk in de weer met het aansluiten
van de bedrading aan de motoren.
Luc en Paul hebben zich nuttig gemaakt met het plaatsen van de
controlelampjes op de beide stuurposten.
De lampen in de Standaard-Kust werken nu op een
veilige spanning van 24V in plaats van 600V.
Zaterdag 25 oktober – stelplaats Knokke (verslag Ivan)
Waren vandaag van de partij in Knokke: Achiel, Jan T, Ronny G, Luc,
Paul en Ivan.
s' Morgens hebben wij bezoek gekregen van onze voorzitter om gerief
op te halen dat naar Weelde moest gebracht worden.
Ronny en Ivan tenslotte hebben de panto onder handen genomen,
nieuwe verbindingstrips, moeren en vijzen en smeernippels geplaatst
getest en gesmeerd. Tevens werd de panto voorzien van een grondlaag
zodat hij de volgende maal definitief kan geverfd worden
Volgende week wegens de hoogdag van 1 november geen klusdag in
Knokke.
Het ging er heel gezellig aan toe, met nu en dan een grapje en een
krachtterm die uit Patje zijn mond kwam. Toen alle lengtes van 8lampjes klaar was zijn we er stilletjes mee gestopt, het was
ondertussen al na 16u. We kregen toch nog even het bezoek van
Michel en Nicole.
Na nog wat nagekaart te hebben en afspraken gemaakt te hebben voor
volgende week, hebben we rond 17u30 de trams binnen gezet, en zijn
wij huiswaarts vertrokken.
Volgende week terug klusdag in De Panne.
Luc en Paul tijdens de montagewerkzaamheden
van de controlelampjes.
Een gezellige drukte in het bureautje tijdens het maken
van de Kerstslingers voor de Kersttram eind december.
Dankzij Ronny en Ivan kan deze panto straks pronken
op de Standaard-Kust 9942
Zaterdag 25 oktober – stelplaats De Panne (verslag Marleen)
Toen we, Frank en ik (Marleen), rond 9u30 toe kwamen in De Panne
stonden de OB en de Standaard reeds buiten. We kwamen de loods
binnen, en het was er doodse stilte. Zou Patje hier alleen zijn? Dus dan
maar doorgaan tot aan het bureeltje, en hoe dichter we kwamen hoe
meer geroezemoes we hoorden. Patje, André, Michel en Nicole waren
al druk bezig om met krimpkousen de lampjes in dezelfde richting te
plaatsen (lichtslingers voor de Kersttram). Op hetzelfde moment was
op een andere locatie de nicht van Patje ook bezig hetzelfde te doen.
Dus wij sloten ons bij de harde werkers aan. Ik heb ook enkele draden
verwerkt, maar de stukjes krimpkous raakten op, dus ging ik aan het
knippen, knippen….. ondertussen kwam onze E1000 (Emile) ook aan.
Wie zal de laatste slinger maken ???
Rond kwart voor 12 vertrok ik om de wekelijkse broodjes te halen, en ik
zei ze dat ze moesten zorgen dat alle krimpkousjes verwerkt waren.
Toen ik terug kwam, was inderdaad de doos leeg, maar…. Michel en
Nicole zijn toen even weg gemoeten en dus zijn we met ons 5 in de
Standaard onze boterhammen/broodjes gaan verorberen. Ondertussen
kwam Philippe zich ook aansluiten bij de werkers.
Na de middagpauze gingen we terug aan de slag. Philippe ontfermde
zich over nog wat afschuren en verven aan de Destelbergen terwijl wij
maar niet genoeg van de lampjes kregen.
Philippe werkte door aan de Destelbergen bijwagen 19544.

Download Report