1 oktober 2014 pagina 31

Ü www.zva.nu
Autokrant ZVA • woensdag 1 oktober 2014 • 9
DE ZEEUWS-VLAAMSE ONAFHANKELIJKE
BOVAG AUTOBEDRIJVEN
Mobiliteitsnieuws uit
de Miljoenennota
De belangrijkste maatregelen op het gebied van autobelastingen volgen in Autobrief 2, maar desondanks
bevat de Miljoenennota
mobiliteitsnieuws. De brancheorganisatie BOVAG zette
voor u een aantal plannen
van het kabinet op een rijtje.
- BPM bij import van gebruikte auto’s: het is vanaf
1 januari 2015 niet langer
toegestaan om een taxatierapport te gebruiken voor
waardebepaling van een
‘normale’ importauto. Dit
mag alleen nog maar in geval van een schadeauto of
een zeldzaam exemplaar. In
alle andere gevallen moet
de afschrijvingstabel of de
koerslijst worden gebruikt
om een reële waarde en dus
BPM-afdracht te bepalen.
- BPM en MRB voor pickups: een auto waarvan de
dubbele cabine langer is dan
het laadruim c.q. de laadbak, en waarvan de toegestane maximale massa (dus
inclusief
laadvermogen)
hoger is dan 3.500kg, wordt
voortaan aangemerkt als
personenauto. Daarvoor is
dan ook de betreffende BPM
en MRB verschuldigd. In de
praktijk gaat het om grote
‘Amerikaanse’
pick-ups.
Deze regels gelden vanaf 1
januari 2016.
- Inﬂatiecorrectie: zowel de
MRB als de brandstofaccijnzen worden per 1 januari 2015 geïndexeerd met 0,9
procent.
- Fiets van de zaak: vanaf 1
januari 2015 wordt de werkkostenregeling van kracht,
waardoor de aparte bedrijfsﬁetsregeling vervalt. De zogenaamde vrije ruimte bedraagt dan 1,2 procent van
de loonsom.
Indexatie accijnzen
BOVAG vindt dat de regering Nederlandse pomphouders verder in de put
duwt door toch weer de
jaarlijkse inﬂatiecorrectie
op brandstofaccijnzen per
1 januari toe te passen. Het
prijsverschil aan de pomp
zal nog verder oplopen ten
opzichte van de buurlanden
en daarmee worden de problemen voor ondernemers
almaar groter, voornamelijk in de grensstreek. Het
achterwege laten van de
indexatie was het minste
dat dit kabinet had kunnen
doen, maar blijkbaar is zij
tot geen enkele handreiking
bereid. Alsmaar meer particulieren en bedrijven zullen
over de grens gaan tanken,
waardoor uiteindelijk ook
de Nederlandse schatkist de
dupe is. Na de ﬁkse accijnsverhogingen op diesel en lpg
per 1 januari jl. liep de afzet
daarvan in het eerste halfjaar van 2014 al met honderden miljoenen liters terug.
In 2006 en 1998 waren de
toenmalige kabinetten wèl
bereid om af te zien van een
inﬂatiecorrectie, maar deze
regering lijkt op dit gebied
ziende blind, vindt BOVAG.
(Bron: BOVAG)
DE ZEEUWS-VLAAMSE ONAFHANKELIJKE BOVAG AUTOBEDRIJVEN HOUDEN JE MOBIEL

Download Report