RUP Museum Dhondt - Dhaenens Voorontwerp Gemeentebestuur Sint-Martens-Latem Dorp 1 9830 SINT-MARTENS-LATEM Grontmij Belgium NV Gent, mei 2014 Gezien en voorlopig vastgesteld door de gemeenteraad in vergadering van . . / . . / . . . . Verantwoordelijk Ruimtelijk Planner Op bevel, De Secretaris De Voorzitter Griet Van Waes Zegel van de gemeente Het college van burgemeester en schepenen verklaart dat onderhavig RUP voor iedereen ter inzage heeft gelegen van . . / . . / . . . . tot en met . . / . . / . . . . Op bevel, De Secretaris De Burgemeester Zegel van de gemeente Gezien en definitief vastgesteld door de gemeenteraad in vergadering van . . / . . / . . . . Goedgekeurd door de deputatie van Op bevel, De Secretaris De Voorzitter de provincie Oost-Vlaanderen op . . / . . / . . . . Zegel van de gemeente Pagina 2 van 78 Verantwoording Titel : RUP Museum Dhondt - Dhaenens Subtitel : voorontwerp Projectnummer Referentienummer Revisie Datum : : : : 2383-0001 mei 2014 Auteur(s) : Melinda Godderis, Griet Van Waes, Thomas Telen, Sil Goossens E-mail adres : [email protected] Gecontroleerd door Paraaf gecontroleerd : : GVW Goedgekeurd door Paraaf goedgekeurd : : Contact : Projectleiding gemeente Grontmij Belgium N.V. Meersstraat 138A B-9000 Gent T +32 9 241 59 20 F +32 9 241 59 30 [email protected] www.grontmij.be Peter Van Herp Pagina 3 van 78 Inhoudsopgave TOELICHTINGSNOTA ................................................................................8 4.1 Bestemmingsplannen en ruimtelijke uitvoeringsplannen .......... 26 4.2 Verkavelingen en ruilverkavelingen ........................................... 27 4.3 Wegen en water ......................................................................... 27 4.4 Beschermings- en klasseringsbesluiten .................................... 30 4.5 Natuurbeschermingsgebieden en herbevestigd agrarische gebieden .................................................................................... 32 4.6 Andere ....................................................................................... 33 5 Visie........................................................................................... 34 6 Mobiliteitstoets ........................................................................ 40 6.1 Bezoekers .................................................................................. 40 6.2 Ontsluiting site ........................................................................... 40 1 Inleiding ......................................................................................9 1.1 Opdracht ......................................................................................9 1.2 Probleemstelling...........................................................................9 2 Ruimtelijke context .................................................................11 6.2.1 Huidige situatie .......................................................................... 40 2.1 Ligging van het RUP ..................................................................11 6.2.2 Toekomstige situatie .................................................................. 41 2.2 Beschrijving van de site .............................................................12 6.3 Parkeren .................................................................................... 41 2.3 Foto’s .........................................................................................14 6.3.1 Algemeen ................................................................................... 41 3 Planningscontext .....................................................................18 6.3.2 Speciale activiteiten/evenementen ............................................ 42 3.1 Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen .........................................18 6.4 Conclusie ................................................................................... 43 3.2 Provinciaal Structuurplan Oost-Vlaanderen..............................20 7 Decretale bepalingen............................................................... 46 3.3 Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Sint-Martens-Latem ......21 7.1 Ruimtebalans ............................................................................. 46 3.4 Mobiliteitsplan Sint-Martens-Latem............................................25 7.2 Register planbaten, planschade of compensatie....................... 47 4 Juridische context ...................................................................26 7.3 Op te heffen voorschriften ......................................................... 47 7.3.1 Gewestplan ................................................................................ 47 Pagina 4 van 78 8 Onderzoek tot m.e.r. ................................................................48 8.7.5.2 Beoordeling ......................................................................................................... 8.1 Resultaten raadpleging ..............................................................48 8.7.5.3 Conclusie ............................................................................................................ 8.2 Inhoud ........................................................................................50 8.7.6 Discipline landschap, bouwkundig erfgoed & archeologie ........ 58 8.3 Aard van het plan .......................................................................50 8.7.6.1 Beschrijving en analyse plangebied ................................................................... 8.4 Grens- of gewestgrensoverschrijdende milieueffecten ..............50 8.7.6.2 Beoordeling ......................................................................................................... 8.5 Alternatieven ..............................................................................50 8.7.6.3 Conclusie ............................................................................................................ 8.5.1 Het nulalternatief ........................................................................50 8.7.7 Discipline mens-socio-organisatorische aspecten .................... 59 8.5.2 Locatiealternatieven ...................................................................50 8.7.7.1 Beschrijving en analyse plangebied ................................................................... 8.6 Aftoetsing plan-mer-plicht van rechtswege ................................51 8.7.7.2 Beoordeling ......................................................................................................... 8.6.1 Plan-m.e.r.-plicht ........................................................................51 8.7.7.3 Conclusie ............................................................................................................ 8.6.2 Noodzaak tot passende beoordeling .........................................51 8.7.8 Conclusie scoping milieueffecten .............................................. 61 8.6.3 Conclusie ...................................................................................51 8.8 Externe mensveiligheid.............................................................. 62 8.7 Beschrijving en beoordeling van mogelijke milieueffecten ........52 Eindconclusie ............................................................................................. 63 8.7.1 Inleiding ......................................................................................52 8.7.2 Kwetsbare gebieden ..................................................................52 8.7.3 Relevantie voor de diverse milieudisciplines .............................53 8.7.4 Discipline bodem en water .........................................................55 8.7.4.1 2 Specifieke voorschriften ......................................................... 68 Beschrijving en analyse plangebied ........................................................................... 55 8.7.4.2 2.1 Specifieke voorschriften m.b.t. de categorie “Gemeenschaps- en Beoordeling ................................................................................................................. 56 nutsvoorzieningen” .................................................................... 68 Conclusie .................................................................................................................... 56 2.1.1 Artikel 01: Zone voor culturele voorzieningen ........................... 68 Discipline Fauna & Flora ............................................................57 2.1.2 Artikel 02: Zone voor buurtparking ............................................ 73 Beschrijving en analyse plangebied ........................................................................... 57 8.7.4.3 8.7.5 8.7.5.1 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN ........................................ 64 1 Algemene stedenbouwkundige voorschriften...................... 65 1.1 Algemene bepalingen ................................................................ 65 Pagina 5 van 78 2.2 Specifieke voorschriften m.b.t. de categorie “Reservaat en natuur” ........................................................................................74 2.2.1 Artikel 02: Zone voor natuur.......................................................74 Bijlagen 76 1 Bijlage 1 – Beslissing onderzoek tot m.e.r. ...........................77 Kaarten 78 Pagina 6 van 78 Figuren Kaarten Figuur 1: topokaart .....................................................................................11 Kaart 1: bodemkaart - bodemtypes ............................................................ 55 Figuur 2: luchtfoto .......................................................................................12 Kaart 2: bodemkaart – drainageklassen .................................................... 55 Figuur 3: ruimtelijke visie op Vlaanderen ...................................................18 Kaart 3: bodemkwaliteit .............................................................................. 55 Figuur 4: gewestplan ..................................................................................26 Kaart 4: grondwaterkwetsbaarheid ............................................................ 55 Figuur 5: kaart buurtwegen ........................................................................28 Kaart 5: watertoetskaart mbt overstromingsgevoelige gebieden ............... 55 Figuur 6: kaart overstromingsgevoelige gebieden en waterlopen .............28 Kaart 6: infiltratiegevoeligheid .................................................................... 55 Figuur 7: Wegenis- en rioleringswerken Ponstraat (Mebumar) .................29 Kaart 7: Zoneringsplan ............................................................................... 55 Figuur 8: kaart landschapsatlas ................................................................30 Kaart 8: biologische waarderingskaart ....................................................... 57 Figuur 9: Biologische waarderingskaart, (Agiv) ..........................................32 Kaart 9: ecologische gebieden volgens gewestplan .................................. 57 Figuur 10: kaart Natura 2000 - habitatrichtlijngebied .................................32 Kaart 10: ecosysteemkwetsbaarheid ......................................................... 57 Figuur 11: centraal archeologische inventaris ............................................58 Kaart 11: beschermde monumenten, landschappen en dorpsgezichten .. 58 Kaart 12: landschapsatlas .......................................................................... 58 Kaart 13: inventaris bouwkundig erfgoed ................................................... 58 Kaart 14: landbouwwaarderingskaart ........................................................ 59 Kaart 15: herbevestigd agrarisch gebied ................................................... 59 Kaart 16: De lijn .......................................................................................... 59 Kaart 17: Externe mensveiligheid .............................................................. 62 Pagina 7 van 78 TOELICHTINGSNOTA Pagina 8 van 78 1 Inleiding een weergave van de feitelijke en juridische toestand; de relatie met het ruimtelijk structuurplan of de ruimtelijke structuurplannen waarvan het een uitvoering is; in voorkomend geval, een zo mogelijk limitatieve opgave van de voorschriften die strijdig zijn met het ruimtelijk uitvoeringsplan en die opgeheven worden; 1.1 Opdracht De opdracht bestaat uit de opmaak van een RUP, overeenkomstig de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening (M.B. 27/03/2009), en latere wijzigingen, de uitvoeringsbesluiten en de ter zake door de Vlaamse Regering en het agentschap Ruimte Vlaanderen verstrekte richtlijnen, rekening houdend met de gemeentelijke ruimtelijke structuur. Artikel 2.2.2 van de codex ruimtelijke ordening bepaalt de inhoud van het ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP), met name: een grafisch plan dat aangeeft voor welk gebied of welke gebieden het plan van toepassing is; de erbij horende stedenbouwkundige voorschriften inzake de bestemming, de inrichting en/of het beheer; in voorkomend geval een overzicht van de conclusie van: Het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan van Sint-Martens-Latem is op 13 juli 2006 bij Besluit van de Deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen goedgekeurd en is in zitting van 22 mei 2006 definitief vastgesteld door de gemeenteraad van Sint-Martens-Latem. Het RUP dient te kaderen in de gewenste ruimtelijke structuur van GRS, het RSV en het PRS. het planmilieueffectenrapport; de passende beoordeling; 1.2 Probleemstelling het ruimtelijk veiligheidsrapport; voorgeschreven Het Museum Dhondt-Dhaenens is een kunstmuseum in de deelgemeente Deurle. in voorkomend geval, een register, al dan Om tijdelijke exposities te kunnen combineren met de permanente collectie en om de omstandigheden waarin de permanente collectie bewaard wordt te verbeteren, wordt een aanzienlijke uitbreiding (verdubbeling) van het museum gepland. Dit is volgens de geldende bestemmingsvoorschriften niet vergunbaar. andere verplicht effectenrapporten; niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot een planschadevergoeding, vermeld in artikel 2.6.1, een planbatenheffing, vermeld in artikel 2.6.4, of een compensatie, vermeld in boek 6, titel 2 of titel 3, van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het gronden pandenbeleid. Volgens artikel 2.2.13 §2 worden de RUP’s opgemaakt ter uitvoering van het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan. De uitbouw van het museum sluit aan bij de visie van het bestuur om Sint-Martens-Latem verder te laten uitgroeien als cultuurgemeente. Met de stichting werden er afspraken gemaakt over mogelijk synergie en samenwerking met Pagina 9 van 78 Inleiding de gemeentelijke musea. Zo zullen nog nader te bepalen gemeentelijke culturele activiteiten kunnen plaatsvinden in het museum en is het museum bereid een maatschappelijke rol te vervullen voor de ontvangst van toeristen/recreanten (‘musea als poorten voor toerisme en recreatie’). Naast de uitbreiding op zich, is een belangrijk aandachtspunt de ontsluiting en het parkeergebeuren. Momenteel wordt het museum ontsloten via de Museumlaan. Bij grotere manifestaties veroorzaakt dit hinder in het aanpalende woongebied (parkeren). De gefaseerde visie van de stichting voor het museum is als volgt: De stichting is tevens eigenaar van een woning langs de Pontstraat. In het RUP wordt onderzocht hoe de hoofdtoegang en het parkeren kan worden georganiseerd via dit perceel. 1. uitbreiding MDD voor permanente collectie; 2. onderhoudswerken bestaand gebouw als expositieruimte tentoonstellingen; 3. Finaliseren museum voor van Modernisme aan de Leie. tijdelijke het Vlaams Door het architectenbureau Robbrecht en Daem werden reeds concepten en plannen uitgewerkt voor de uitbreiding. Pagina 10 van 78 2 2.1 Ruimtelijke context Ligging van het RUP Het ruimtelijk uitvoeringsplan situeert zich aan de westzijde van de gemeente Sint-MartensLatem, in het woonpark. Het museum is gelegen tussen de N437 Pontstraat en de Museumlaan in Deurle. Figuur 1: topokaart Pagina 11 van 78 Ruimtelijke context 2.2 Beschrijving van de site Binnen het woonbos, aan de kant van de Pontstraat, bevindt zich het Museum Dhondt Dhaenens. Het terrein van het museum wordt aan de noord-, oost- en westzijde omgeven door verkavelingen met open bebouwing die dateren uit de tweede helft van de jaren zestig. Het is een strak, eigentijds gebouw dat fel contrasteert binnen de bosstructuur. Het museum wordt omgeven door een groen grasveld – een open plek binnen het woonbos – waar in de zomermaanden vaak tuintentoonstellingen worden opgesteld. De ontsluiting gebeurt nu via de Museumlaan. Hierdoor moeten bezoekers door enkele woonstraten van het woonbos vooraleer ze het museum kunnen bereiken. Langs de oprijlaan naar het museum toe zijn er een 20-tal parkeerplaatsen. Vlakbij het gebouw zijn er ook nog een 4-tal parkeerplaatsen. Het aantal bezoekers per dag is wisselend. Op weekdagen komen er zo’n 20 à 30 bezoekers, op weekenddagen ontvangt het museum gemiddeld een 100-tal bezoekers. Dit aantal kan bij bepaalde tentoonstellingen oplopen tot 200 personen. Figuur 2: luchtfoto Pagina 12 van 78 Ruimtelijke context Bezoekers van het museum blijven 1 à 1,5 uur ter plaatse en de bezoeken aan het museum zijn gespreid over de dag. Gedetailleerde gegevens over het aantal bezoekers en het parkeerbeleid zijn in mobiliteitstoets opgenomen (zie hoofdstuk 0). Het museum kocht recentelijk ook een perceel aan langs de Pontstraat, langs waar in de toekomst de ontsluiting zou kunnen gebeuren. De totale oppervlakte van het plangebied bedraagt 1,46 hectare. Pagina 13 van 78 2.3 Foto’s Museum Dhondt-Dhaenens - exterieur Pagina 14 van 78 Ruimtelijke context Museum Dhondt-Dhaenens - interieur Pagina 15 van 78 Ruimtelijke context Museumlaan en parking Pagina 16 van 78 Ruimtelijke context Eventuele ontsluiting en parking via Pontstraat Pagina 17 van 78 3 3.1 Planningscontex t de verdere verspreiding van stedelijke functies en de versnippering van de open ruimte. Figuur 3: ruimtelijke visie op Vlaanderen Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen1 Op 23 september 1997 werd het eerste Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) definitief vastgesteld door de Vlaamse Regering. Het is een beleidsdocument dat richtinggevend en deels bindend is voor de Vlaamse regering, haar administraties en alle onder het Gewest ressorterende instellingen, en voor de provinciale en gemeentelijke overheid. De uitgangshouding is het realiseren van een duurzame ruimtelijke ontwikkeling. De belangrijkste doelstelling is het tegengaan van 1 Besl. Vl. Reg. 23 september 1997; gedeeltelijke herz. Besl. Vl. Reg. 12 december 2003 Pagina 18 van 78 Planningscontext De gemeente Sint-Martens-Latem behoort grotendeels tot het buitengebied. Een deel van de gemeente behoort namelijk ook tot het grootstedelijk gebied Gent, maar dit is niet het geval voor het plangebied. Sint-Martens-Latem valt net buiten het stedelijk netwerk van de Vlaamse Ruit. Dit betekent dat het gemeentelijk ruimtelijk beleid enerzijds dient uit te gaan van volgende doelstellingen (p. 377-382): vrijwaren van het buitengebied voor de essentiële functies (landbouw, natuur, bos, wonen en werken.) in een duurzame ontwikkeling; tegengaan van versnippering; bundeling van de ontwikkeling in de kernen van het buitengebied; inbedden van landbouw, natuur en bos in Conform het principe van de gedeconcentreerde bundeling kan een verdere groei van linten en een toename van de verspreide bebouwing in het buitengebied niet aanvaard worden. Slechts op deze wijze wordt de resterende onbebouwde ruimte maximaal van versnippering en aantasting gevrijwaard; worden de hoge maatschappelijke kosten van het verspreid wonen en werken teruggedrongen (o.a. aanleg afvalwaterzuivering, organisatie van collectief vervoer, onveiligheid wegen,…) wordt de centrumfunctie en dus de leefbaarheid van de hoofddorpen en woonkernen versterkt; kunnen de structuurbepalende functies van het buitengebied (landbouw, natuur en bos) duurzaam functioneren; wordt de mobiliteitsbehoefte beheerst en blijft de bereikbaarheid en (verkeers)leefbaarheid van de kernen in het buitengebied gegarandeerd. goed gestructureerde gehelen; bereiken van een gebiedsgerichte ruimtelijke kwaliteit in het buitengebied; afstemmen van het ruimtelijk beleid en het milieubeleid op basis van het fysisch systeem; Ten westen van de gemeente loopt een ‘buitengebied verbinding’ vanaf de Schelde over de Leie richting Nevele. In het Provinciaal Ruimtelijk Structuurplan wordt deze openruimtecorridor verder uitgewerkt. bufferen van de natuurfunctie. Pagina 19 van 78 Planningscontext 3.2 Provinciaal Structuurplan Oost-Vlaanderen Ontwikkelingsvisie Leieruimte voor de deelruimte Sint-Martens-Latem maakt in het PRS deel uit van de Leieruimte. De groei van één aaneengesloten verstedelijkte band wordt er voorkomen. Daarom wordt er gestreefd naar het behoud van de relatie tussen het Westelijk en het Zuidelijk Openruimtegebied en het creëren van een functionele en fysieke overgang tussen de ontwikkelingen in het Westelijk en het Zuidelijk Openruimtegebied en het Oost-Vlaams Kerngebied. Tevens wordt de ecologische, landschappelijke en toeristische waarde van de Leie behouden en versterkt. De open ruimtecorridors tussen Gent en Sint-Martens-Latem en tussen SintMartens-Latem en Deinze moeten worden behouden. Ontwikkelingen op vlak van wonen worden gebundeld in de bestaande kernen langs de Leie. Woonuitbreidingen mogen geen afbreuk doen aan de ecologische waarden en moeten rekening houden met de waterbergende functie van de vallei. Op de overgang van de vallei naar de kernen kunnen laagdynamische recreatieve infrastructuren ontwikkeld worden om de relatie tussen de rivier en de kern, zowel landschappelijk als toeristisch recreatief, te versterken. In het noordelijk deel van de Leieruimte vormen de stationsomgevingen en de N43, als multifunctionele hoofdstraat, aanknopingspunten voor een gestructureerde ontwikkeling van wonen en woonondersteunende voorzieningen. Onwikkelingsvisie voor de verschillende onderdelen van de nederzettingsstructuur met betrekking tot Sint-Martens-Latem In het kader van de gewenste nederzettingsstructuur worden in de gemeente Sint-Martens-Latem de kern Sint-MartensLatem geselecteerd als hoofddorp en Deurle als woonkern. In de hoofddorpen wordt de lokale groei inzake wonen, voorzieningen en lokale bedrijvigheid gebundeld. In de woonkernen daarentegen kunnen geen nieuwe bedrijventerreinen ontwikkeld worden. Pagina 20 van 78 Planningscontext 3.3 Gemeentelijk Ruimtelijk Structuurplan Sint-MartensLatem2 Het gemeentelijk ruimtelijk structuurplan van Sint-Martens-Latem is op 13 juli 2006 bij Besluit van de Deputatie van de provincie Oost-Vlaanderen goedgekeurd en is in zitting van 22 mei 2006 definitief vastgesteld door de gemeenteraad. De goedkeuring verscheen in het Belgisch Staatsblad op 24 augustus 2006. alsook het ondergeschikte karakter ervan is essentieel. Voor commerciële functies zoals handel, diensten, horeca en hotels zal een restrictief beleid gevoerd worden om een rustige woonomgeving te garanderen. Hetzelfde geldt voor culturele of recreatieve voorzieningen. Nieuwe vestigingen zullen niet meer worden toegestaan. Een beperkte uitzondering wordt voorzien voor twee zonevreemde historisch waardevolle gebouwen langs de Latemstraat en de Pontstraat. Specifieke maatregelen moeten het behoud van het parkkarakter verzekeren. Deze maatregelen moeten zich zowel richten op het openbaar als op het privé-domein. Het woonbos vervult immers ook een rol in de natuurlijke structuur van de gemeente en werkt aanvullend voor natuurwaarden in de Leievallei. Door het vrijwaren van lokale groenelementen (onbebouwde gronden) en duidelijke voorschriften voor het behoud en de versterking van hoogstambomen wordt deze doelstelling geconcretiseerd. Doelstellingen Woonbos Het beboste karakter, het heuvelachtige reliëf en de typologie van de woningen bepalen de eigenheid van deze deelruimte. Het beleid is er op gericht dit typische karakter te behouden. Het gebied wordt gezien als een park bestaande uit bosrestanten en heeft dus ook een ecologische functie. Het is echter de belevingswaarde die bepalend is: In het woonbos primeert de residentiële woonfunctie met inbegrip van zakenactiviteiten verbonden met de woonplaats, zoals bijvoorbeeld een kantoor voor een zelfstandig beroep. De relatie tussen de woonfunctie en de zakenactiviteit 2 Goedgekeurd door de Bestendige Deputatie van de provincieraad Oost-Vlaanderen op 13 juli 2006 In de visie werd gezocht naar een evenwicht dat in eerste instantie gebaseerd is op de bereikbaarheid en de eventuele overlast die een commerciële functie volgens de ligging veroorzaakt. Uitgangshouding is dat de economische activiteiten verenigbaar moeten zijn met de woonfunctie en inpasbaar (bestaanbaar) in de omgeving. Bestaande commerciële voorzieningen kunnen bestendigd worden langs de lokale wegen type 1. Voor de culturele en recreatieve voorzieningen zoals musea, galerijen en kleinschalige verenigingsactiviteiten geldt dit voor de volledige deelruimte. Voor vestigingen die niet gelegen zijn langs deze hoofdwegen zal het bestendigen ervan, de aard en de schaal verder onderzocht en vastgelegd worden in de op te maken RUP’s. Volgende gemeentelijke doelstellingen staan voorop: Bieden van realistische ontwikkelingsperspectieven voor bestaande behoorlijk vergunde gebouwen in niet-geëigende bestemmingsgebieden. De problematiek van zonevreemdheid betreft hier in hoofdzaak woningen die juridisch niet gelegen zijn in het ‘woonpark’, als bestemmingszone, maar ruimtelijk wel deel uitmaken van het woonbos, als onderdeel van de nederzettingsstructuur. Slechts één gebouw ligt geïsoleerd in de open ruimte (bos). Alle niet geïsoleerde zonevreemde woningen in deze deelruimte worden herbestemd naar een residentieel woongebied, waarvan de aard (typologie en Pagina 21 van 78 Planningscontext morfologie) wordt bepaald door de bebouwing in de omgeving. Dit heeft geen significante ruimtelijke versnippering tot gevolg en speelt in op de algemene doelstelling om het karakter van het woonbos te behouden. Een open bebouwing in een bosrijke omgeving en voldoende met hoogstammige bomen aangeplante ruimte tussen de woningen zijn kenmerken die niet in het gedrang mogen komen. De enige geïsoleerde zonevreemde woning in deze deelruimte valt onder de categorie ‘zonevreemde historisch waardevolle gebouwen’ (zie verder). De onbebouwde gebieden van verdere bebouwing vrijwaren De onbebouwde open ruimte fragmenten worden van verdere bebouwing gevrijwaard. Het gaat om volgende gebieden: het gemeentelijk wandelbos ten westen van de Pontstraat; het park van kasteel Les Buttes Sainte Aldegonde; de Galgeput; de Klokkeput; de Molenberg en het domein Buysse; het domein Gevaert–Minne; het golfterrein; het domein Van Schoote; het park de Spoelberch; de boomgaard in het dorp van Deurle; de put van Gevaert. Een aantal van deze open ruimte fragmenten genieten reeds een beschermde status, hetzij als bestemming van het gewestplan, hetzij als dorpszicht, hetzij in verkavelingsvoorwaarden. Voor andere niet geselecteerde onbebouwde gronden of grotere kavels in het woonbos wordt bijkomende bebouwing niet gestimuleerd om het groen karakter te vrijwaren, hetgeen vervat zit in hiernavolgende doelstelling. Behouden van het groene karakter van het woonbos Het groen karakter van het woonbos zal behouden worden door: de woning- en de bebouwingsdichtheid de typische dreven maximaal beschermen en in stand te houden; te het uitwerken van strenge en duidelijke regels inzake het vellen of beschadigen van hoogstambomen, alsook voorschriften inzake de aanleg van tuinen. Inzake de woningen de bebouwingsdichtheid zal bij de uitwerking van de RUP’s worden gezocht naar ruimtelijk samenhangende delen. Dit zal niet enkel bijdragen tot het behoud van het parkkarakter maar tevens tot het behoud van de diversiteit aan kavelgroottes en de bebouwingstypologie. Deze doelstelling houdt een quasi stand-still in inzake verkavelen. Verzekeren van de leefbaarheid van het historische dorp Deurle Ontwikkelingen in de kern van Deurle moeten het historisch karakter van het dorp respecteren. Daarnaast moet ook de leefbaarheid van de kern verzekerd worden. De aanwezigheid van een minimaal aanbod aan diensten en kleinhandel wordt gestimuleerd. te beperken, rekening houdend met de onmiddellijke omgeving; Pagina 22 van 78 Planningscontext Beheersen van de verkeers- en Beschermen van beeldbepalende parkeerdruk elementen Om het rustige residentiële karakter van het woonbos te verzekeren, moet de verkeersdruk beperkt worden. Vele wegen in de deelruimte zijn immers ongeschikt voor doorgaand verkeer. Daarom krijgen slechts een minimaal aantal wegen een verbindende of ontsluitende functie. Om dezelfde reden wordt ook het aantal verkeersaantrekkende economische en toeristisch – culturele polen beperkt in aantal en omvang (nagenoeg stand-still). Dit is tevens een doelstelling om de leefbaarheid en het historisch karakter van Deurle dorp te beschermen. Sluikverkeer wordt ontmoedigd door een aantal straten af te sluiten voor doorgaand verkeer en/of door het invoeren van eenrichtingsverkeer in (delen van) straten. Ook het gedeeltelijk afsluiten van enkele waardevolle dreven voor doorgaand verkeer kan hierin een rol spelen. Tevens moet de parkeerdruk in de kern van Deurle maar ook in het woonbos (bijvoorbeeld musea) beheerst worden. Er zullen alternatieven aangeboden worden onder de vorm van het aanduiden van een ‘randparking’ voor langparkeren langs de N43. De parking aan de geplande lokale recreatieve cluster langs de N43 zal daartoe een meervoudig gebruik kennen. Vanuit visueel–ruimtelijke aspecten worden beeldbepalende elementen beschermd. Pagina 23 van 78 Planningscontext Eén van de doelstellingen binnen de toeristisch-recreatieve structuur van SintMartens-Latem is het bestendigen van de toeristisch–culturele uitstraling van de gemeente. De gemeente wenst een rijk en kwalitatief aanbod aan musea en galerijen te behouden. Dit moet gepaard gaan met respect voor het bouwkundig erfgoed, het groene karakter van de gemeente en de mobiliteitscontext. Daarom moet op twee domeinen gewerkt worden: het op peil houden van het aanbod aan cultureel – toeristische voorzieningen en het verzorgen van de kwaliteit van de omgeving. Eén van de voorgestelde acties is het onderzoek naar de uitbouw van een ‘museumfietsroute’. In de gewenste verkeersen vervoersstructuur werd de Pontstraat werd geselecteerd als een lokale weg, type 1a. Pagina 24 van 78 Planningscontext 3.4 Mobiliteitsplan Sint-MartensLatem Het mobiliteitsplan Sint-Martens-Latem werd goedgekeurd door de PAC op 19 november 2004. Midden 2013 werd de herzieningsprocedure opgestart (GBC 7 juni 2013 en RMC 19 september 2013). Er werd geopteerd voor het spoor 2 ‘verbreden en verdiepen’. De volgende drie thema’s worden uitgewerkt: 1) Onderzoek naar de mobiliteitseffecten van de ontwikkeling van het randstedelijk woongebied Hooglatem in relatie tot de ontwikkelingen in De Pinte; 2) De verfijning van de inrichting van de wegen in functie van de categorisering; 3) Autoluwe kernen parkeervoorzieningen (toerisme recreatie). De Pontraat N437 werd in het mobiliteitsplan geselecteerd als lokale weg type 1A. De lokale wegen type 1A hebben een verbindingsfunctie op interlokaal niveau. De Museumlaan werd geselecteerd als lokale weg type 3 – erftoegangsweg. Het terrein wordt doorsneden door een in onbruik geraakte buurtweg (nr. 32). In de gemeentelijke visie trage wegenplan, goedgekeurd door de gemeenteraad op 17 december 2012, werd besloten om de buurtweg te verleggen of af te schaffen. In het kader van het RUP wordt nagegaan in welke mate een verbinding tussen de Pontstraat en de Museumlaan, via de site van het museum, een bijdrage kan leveren aan de toeristisch- recreatieve routes. en en Pagina 25 van 78 4 4.1 Juridische context Bestemmingsplannen en ruimtelijke uitvoeringsplannen TYPE PLAN IN HET PLANGEBIED AANGRENZEND Gewestplan Het plangebied maakt deel uit van het gewestplan Gewestplan Gentse en Kanaalzone (KB 14 -09-1977). Het plan is volledig gelegen in: Woonpark algemeen plan van aanleg geen bijzonder plan van aanleg geen gewestelijk RUP geen geen provinciaal RUP geen geen gemeentelijk RUP geen RUP “Leievallei” geen Figuur 4: gewestplan Pagina 26 van 78 Juridische context 4.2 4.3 Verkavelingen en ruilverkavelingen TYPE PLAN verkavelingsvergunningen IN HET PLANGEBIED geen AANGRENZEND Het terrein van het museum wordt aan de noord-, oosten westzijde omgeven door verkavelingen met open bebouwing die dateren uit de tweede helft van de jaren zestig. Zie plan toestand ruilverkavelingen juridische Wegen en water TYPE PLAN IN HET PLANGEBIED AANGRENZEND gewestwegen geen N437, Pontstraat provinciewegen geen Geen rooilijnplannen Geen Geen Wegenisontwerp met onteigeningsplan voor heraanleg van de Pontstraat is in opmaak buurtwegen buurtweg 32 buurtweg 1 voetwegen geen geen bevaarbare waterlopen geen onbevaarbare waterlopen geen overstromingsgevoelige gebieden geen Recent overstroomde gebieden geen Pagina 27 van 78 Juridische context Figuur 6: kaart overstromingsgevoelige gebieden en waterlopen Figuur 5: kaart buurtwegen Pagina 28 van 78 Juridische context Studie wegenis- en rioleringswerken Pontstraat De Pontraat - N437 werd in het gemeentelijk mobiliteitsplan geselecteerd als lokale weg type 1A. De lokale wegen type 1A hebben een verbindingsfunctie op interlokaal niveau. Voor de Pontstraat is een studie in opmaak voor de heraanleg (incl. verbreding) met aanliggende fietspaden, gekoppeld aan een nieuw rioleringsstelsel. De rijbaan zal een breedte hebben van 6m, de beide fietspaden 1.75m Figuur 7: Wegenis- en rioleringswerken Ponstraat (Mebumar) Pagina 29 van 78 Juridische context 4.4 Beschermings- en klasseringsbesluiten TYPE PLAN IN HET PLANGEBIED AANGRENZEND beschermde monumenten, landschappen en stadsen dorpsgezichten en relicten geen geen inventaris bouwkundig erfgoed geen ankerplaatsen geen Villa “Zodenhof” “Pontstraat” Kasteel van Ooidonk en Leiemeersen Figuur 8: kaart landschapsatlas Pagina 30 van 78 Villa "Zodenhof" (ID: 38806) "Rally Sint-Christophe", hotel-restaurant (ID: 38807) Pontstraat nr. 94. Villa z.g. "Zodenhof”. met aangelegde tuin, gebouwd in 1938 n.o.v. F. Coppieters i.o.v. het echtpaar J. Dhondt -Dhaenens, stichters van het erachter gelegen museum dat hun naam draagt. Beschilderde gevels met overstekend strodak met dakvensters. Ruime horizontale vensters uitziend op de tuin en het Leielandschap. GESLOOPT Pontstraat (ID: 6728) Bochtige straat, gedeeltelijk parallel met de Leie, van de Kortrijksesteenweg naar het vroegere Veer ter Ponte en deel uitmakend van de rijksweg Nazareth-Hansbeke. De oudste bebouwing bestond uit een omwalde hoeve, vlakbij de steenweg, een klein hoevetje (nr. 40), vermoedelijk de oude herberg "Ter Wilden", thans apotheek, straat ingeplant met kern uit XVII en twee omwalde kasteeltjes met hun neerhof, nl. Rodenhuize en Ter Laecke, zetels van de resp. heerlijkheden, afhankelijk van het Land van Nevele. In de loop van XIX werden verschillende kleine dorpswoningen gebouwd, o.m. nr. 30-32, 44, 49, en waren er een aantal herbergen: Den Hert, op de hoek Oude Vierschaarstraat, thans verbouwd tot landhuis (nr. 46), het Hof van Vlaanderen (nr. 41), thans z.g. "Auberge du pêcheur" en herberg "De Ratte" bij de vroegere overzet. Begin XX verschenen de eerste landelijke villa's in het straatbeeld. Het oudste villaatje (nr. 21), van 1910, werd gebouwd door de toenmalige gemeentesecretaris en architect A. Van den Heede. Opvallend zijn de villa's in hoevestijl soms met bewaarde kern van een vroeger hoevetje of aan de Leieboorden palend, o.m. nr. 25 z.g. Zwaluwhof, nr. 27 z.g. Ter Wangen met oudere kern, nr. 33-35, nr. 43 villa Montigny met oudere kern. Nr. 52 z.g. Klaverke Vier, voormalig woonhuis van Gaston Martens, nr.62 in cottagestijl, nr.88 z.g. "Les Heures Claires", nr.90 naar ontwerp van architect F. Coppieters van 1936 en nr. 96. Zie ook bijlagen: Zie plan juridische toestand Pontstraat nr. 98. Voormalig hotel-restaurant z.g. "Rally St.Christophe”., zetel van de in hetzelfde jaar opgerichte confrerie Sint-Christoffel, die de jaarlijkse autowijding in Deurle organiseerde; gebouwd in 1926 i.o.v. A. De Meester de Betzenbroeck, grootgrondbezitter en voorzitter van een automobielclub van Mechelen. Langgestrekt gebouw in cottagestijl gelegen tgov. de grote Leiekronkel. Bakstenen constructie met één bouwl. boven een souterrain, ondergeknikt zadeldak met dakkapellen met imitatievakwerk. Traditionele houten kozijnen met kleine roedenverdeling. Uitgebreid in 1936 n.o.v. architect A. Vermeulen, o.m. met overdekt terras met vensters geleverd door L. Aelterman en uitgevoerd door aannemer R. Claes (cf. gevelsteen). Het hotel werd gesloopt in de jaren ’90 en vervangen door “residentie St-christophe”, een complex met 16 appartementen Kunstschilder Leon De Smet was zich in 1926 te Deurle komen vestigen in de tuin van het voormalige hotel-restaurant Le Rally Saint-Christophe, in een witgeschilderd houten tuinhuis, dat hijzelf had opgeknapt tot atelier en leefruimte. In 1930 kocht Leon de bungalow er vlak naast en bleef er wonen en schilderen tot aan zijn dood in 1966. Zijn levensgezellin, Jeanne Baekelandt, stelde het huis open voor bezoekers en noemde het Museum Leon De Smet. Kort daarop werd de Rally Saint-Christophe verkocht en moest ook het "museum" verdwijnen. Jeanne Baeckelandt liet dan een honderdtal meters verder een nieuwe, moderne bungalow bouwen aan de Museumlaan 18. Het uiteindelijke museum werd plechtig opengesteld op 19 december 1969 Sinds 1990 is het gebouw eigendom van Raf en Koen Lingier, die de traditie van het Museum Leon De Smet in ere houden en een vleugel gebruiken als tentoonstellingsruimte voor hedendaagse kunstenaars. Het Museum Leon De Smet is niet zozeer een museum, maar eerder één van de acht kunstgalerijen die SintMartens-Latem rijk is. Een aparte vleugel is echter voorbehouden aan documentatie over en werken van Leon De Smet. Pagina 31 van 78 Juridische context 4.5 Natuurbeschermingsgebieden agrarische gebieden TYPE PLAN IN PLANGEBIED vogelrichtlijngebieden geen geen habitatrichtlijngebieden geen geen Ramsargebieden geen geen gebieden VEN – 1°fase geen geen herbevestigd gebied geen geen agrarisch HET en herbevestigd AANGRENZEND Het beboste perceel in het noorden van het plangebied werd, volgens BWK - versie 2 (kartering 2006), aangeduid als ‘biologisch waardevol’. Figuur 10: kaart Natura 2000 - habitatrichtlijngebied Figuur 9: Biologische waarderingskaart, (Agiv) Pagina 32 van 78 Juridische context 4.6 Andere Zie ook bijlagen: Zie plan juridische toestand TYPE PLAN IN HET PLANGEBIED AANGRENZEND relevante stedenbouwkundige vergunningen 1967-05-20: bouwen museum (SV44064_1967_000000085) 1984-01-12: uitbreiden museum met berging en stookplaats (SV44064_1983_000000048) 1997-10-20: uitbreiden met een bergplaats (SV44064_1997_000000119) 2006-10-11: Plaatsen glazen passage en aanleggen museumplein (SV44064_2004_000000122) 2006-10-11: Oprichten paviljoen (plaatsen kunstwerk) (SV44064_2004_000000143) 2010-05-25: plaatsen 2 containers (SV44064_2010_000000116) 1984-08-09: verbouwen handelshuis (SV44064_1984_000000067) 2006-04-30: aanleg parking (SA44064_2007_000000159) Pagina 33 van 78 5 Visie Een uitbreidingsmogelijkheid voor het museum, een betere en veilige ontsluiting, het verminderen van de verkeersdruk op de omliggende residentiële wijk en het behoud van het parkkarakter van de tuin vormen het uitgangspunt van dit plan. De verdere ontwikkeling (uitbreiding) van het museum is slechts mogelijk mits een alternatief voor de ontsluiting wordt gezocht en de parkeerproblematiek wordt aangepakt. Gezien het museum eigenaar is van het perceel dat aansluit op de Pontstraat, kan de ontsluitingsstructuur van het museum worden herbekeken. Om de mobiliteitsoverlast in het woonpark te reduceren, wordt ervoor geopteerd om de hoofdingang van het museum te voorzien langs de Pontstraat. Aan de hand van volgende concepten wordt een uiteindelijke structuurschets voorgesteld: Groen karakter van de site De omgeving van het museum wordt gekenmerkt door zijn groene karakter (woonpark). Ook op de site zelf zijn delen voorzien van opgaand groen en zijn de randen voorzien van een natuurlijke groene afscherming. Deze groenelementen zorgen enerzijds voor een buffering vanuit en naar de omgeving toe, anderzijds vormen ze het decor waarbinnen het museum rust. Delen van het terrein worden minder intensief beheerd, in het noorden van het terrein staan tussen het groen zelfs enkele bijenkorven opgesteld. Deze beheersvorm vergroot de biologische waarde van het terrein en zorgt eveneens voor een interessant contrast met het moderne museum, de vlakke gazons en enkele strak geschoren hagen. Ook bij de uitbreiding van het museum moeten deze groenelementen de omgeving van het museum bepalen. Waar mogelijk wordt het parkkarakter van de site versterkt, waarbij aandacht wordt besteed aan een duurzaam beheer. Pagina 34 van 78 Visie Inplanting uitbreiding museum Het bestaande museum wordt uitgebreid, aansluitend aan het bestaande museum, maar met voldoende aandacht voor het behoud van het parkkarakter. Het nieuwe volume wordt in de open ruimte ten zuiden zo ingepast dat de groene omgeving behouden blijft. De uitbreiding van het museum wordt voorzien in een stijl die aansluit bij het bestaande museum en zijn omgeving. De doorzichten leggen een relatie met de omgeving, waardoor de uitzichten deel uitmaken van de collectie van het museum. Buitenruimte onderdeel van het museum De uitbreiding van het museum zorgt voor een herverdeling van de omgevende buitenruimte. Door het nieuwe volume ontstaan twee nieuwe gestructureerde buitenruimtes, waarbij het tentoonstellen van buitensculpturen beter tot uiting zal komen. De voorziene doorzichten vanuit het museum zorgen voor een relatie tussen de binnen- en buitenruimte. Hierdoor zijn de buitensculpturen betrokken bij de tentoonstellingsruimte en is ook de permanente collectie van buitenaf waarneembaar. Door een extra uitgang aan de nieuwe tentoonstellingszaal zal de museumwandeling ook effectief in de tuin kunnen worden voortgezet. Pagina 35 van 78 Visie Ontsluiting langs Pontstraat Het museum wordt momenteel ontsloten langs de Museumlaan, doorheen een residentiële omgeving. Voor de Pontstraat (N437) is een studie in opmaak voor een verbreding, om de doorstroming van gemotoriseerd verkeer en het fietsverkeer veiliger te laten verlopen. Om de omgevende woonwijk van verkeer te ontlasten, is het een noodzaak om de toegangswegen en parking van het museum anders te organiseren. Hiervoor werd een perceel aangekocht tussen de Pontstraat en het museum, met het oog op het creëren van een nieuwe parking en toegangsweg naar het museum via de gewestweg Pontstraat (en niet langer de Museumlaan). Langs de nieuwe weg zal het museum ook toegankelijker zijn voor bussen en kunsttransporten. De oude toegang langs de Museumlaan zal enkel nog worden gebruikt voor langzaam verkeer (en eventueel personeel). Hierlangs kunnen verbindingen voor voetgangers of fietsers worden voorzien naar de nabijgelegen galerijen (Gust de Smet, Leon De Smet, … ). Heroriëntering museum De nieuwe parking en ontsluiting gaat gepaard met een heroriëntering van het volledige museum naar de Pontstraat toe. De hoofdingang van het museum dient te worden voorzien langs zuidwestelijke zijde, nabij de nieuwe parking. Gezien deze nieuwe toegang aan de tegenovergestelde zijde komt van de bestaande inkom, is het aangewezen de centrale zaal volledig te reorganiseren, zodat het onthaal is afgestemd op de nieuwe toegang. Pagina 36 van 78 Visie Verbinding voor langzaam verkeer De gemeente Sint-Martens-Latem wil het museum een maatschappelijke rol laten vervullen voor de ontvangst van toeristen/recreanten in samenwerking met de gemeentelijke musea. Eén van de mogelijke acties is de uitbouw van een ‘museumfietsroute’. Bij de herinrichting van de museumsite kan een verbinding voor voetgangers en fietsers van de Pontstraat naar de Museumlaan worden gerealiseerd. Het openstellen van deze verbinding kan een vervanging vormen van de in onbruik geraakte buurtweg nr 32 die ooit de terreinen van het museum kruiste. Deze doorsteek zal (tijdens de openingsuren van het museum) zorgen voor een verbinding naar de nabijgelegen musea en eveneens bijdragen aan een betere doorwaadbaarheid van de wijk voor langzaam verkeer. Voor de realisatie van deze verbinding is voldoende ruimte nodig tussen de perceelsgrens en het gebouw. De ruimte is momenteel breed genoeg, mogelijks kan de doorgang nog worden verbreed op het huidige terrein van de naastgelegen residentie St-Christophe. Accent langs de Leiemeander Het museum bevindt zich niet op een zichtlocatie, maar is eerder achterin gelegen ten opzichte van de Pontstraat. Om de identiteit en bekendheid van het museum in de omgeving te vergroten en om de onthaalfunctie langs de zijde Pontstraat te illustreren is het van belang de aanwezigheid van het museum langs de Pontstraat te accentueren. Kunst of een opvallend architectruraal accent vormt het uithangbord voor het museum langs de Pontstraat en zorgt voor de herkenbaarheid van het museum in de omgeving. De geplande heraanleg van de Pontstraat is een opportuniteit om reeds op het openbaar domein de aanwezigheid van het museum te accentueren door het voorzien van een voorplein aan de toegang. Hiervoor zijn aanpassingen aan het voorliggende ontwerp nodig. De gemeente vraagt om de voorziene ontwikkelingen van het museum (nl. heroriënteren) mee te nemen in het verdere ontwerpproces. Pagina 37 van 78 Visie Pagina 38 van 78 Visie Uitbreiding MDD: museumuitbreiding voor permanente collectie - simulatie (architectenbureau Robbrecht en Daem) Pagina 39 van 78 6 Mobiliteitstoets Het museum is telkens geopend van maandag tot zaterdag van 10u00 tot 17u00 (van 10u00 tot 18u00 in de zomerperiode). De spreiding van het aantal bezoekers verloopt evenredig doorheen de dag. 6.1 Bezoekers 6.2 Ontsluiting site 6.2.1 Huidige situatie Het aantal bezoekers van het museum Dhondt - Dhaenens is sterk afhankelijk van de aard, de omvang en het type tentoonstelling, alsook van de bekendheid van de kunstenaars. Gemiddeld kan het museum rekenen op 20 à 30 bezoekers tijdens de weekdagen en 100 à 200 bezoekers op weekenddagen, zeker voor wat betreft de zomerperiode. In de herfst/winter ligt het aantal bezoekers wat lager. Jaarlijks krijgt het museum zo in totaal 10.000 à 15.000 bezoekers over de vloer. De gemiddelde verblijfstijd per bezoeker wordt door het museum ingeschat op 1u – 1,5u. P LEGENDE Looproute Toegang fietsers Toegang auto Verwachting van het museum is dat met de uitbreiding het aantal bezoekers zal verdubbelen, uiteraard mede afhankelijk van de aard, de omvang en het type tentoonstelling, alsook van de bekendheid van de kunstenaars. Hierdoor kan voor de toekomstige situatie uitgegaan worden van een gemiddelde van 40 à 60 bezoekers tijdens de weekdagen en 200 à 400 bezoekers op dagen in het weekend. Hierdoor worden jaarlijks 20.000-30.000 bezoekers verwacht. Met de inrichting van een cafetaria in het museum, wordt aangenomen dat de gemiddelde verblijfsduur voor sommige bezoekers zal toenemen tot 1,5u-2u. P Parking personeel Barrière Huidige situatie In de huidige situatie is de toegang gelegen in de Museumlaan en zowel voor fietsers, autoverkeer als voetgangers enkel te bereiken vanuit de Museumlaan. Een doorsteek naar de Pontstraat is niet mogelijk. Ter hoogte van de toegang is een kleine parking voor bezoekers gelegen. Pagina 40 van 78 Mobiliteitstoets De parkeervakken zijn visueel niet afgebakend (met uitzondering van 2 parkeerplaatsen voorbehouden voor mindervaliden). Het beschikbare parkeeraanbod wordt ingeschat op ± 40 parkeerplaatsen. Aan de oostzijde van het gebouw bevindt zich een parking voor het personeel (capaciteit ±5, bezetting 7-8). 6.2.2 Toekomstige situatie Na de uitbreiding wordt de toegang van het museum verplaatst en zal het gemotoriseerd verkeer vanuit de Pontstraat de parking (± 40 parkeerplaatsen) van het museum kunnen bereiken, waardoor de achterliggende woonwijk wordt ontlast van het gemotoriseerde verkeer. De parking aan de Museumlaan blijft bestaan, maar is niet meer toegankelijk als bezoekersparking. De parking zal behouden blijven voor het personeel of als VIP-parking bij evenementen, zodanig dat de parking aan de Pontstraat maximaal door bezoekers kan worden benut. Fietsers en voetgangers kunnen zowel vanuit de Museumlaan als vanuit de Pontstraat het museum bereiken. Tevens wordt ook een herinrichting van de Pontstraat gepland, met veilige, aanliggende enkelrichting fietspaden en een bushalte (haltering op de rijweg) nabij de toegang. Aanbevolen wordt daartoe tevens een fietsstalling te voorzien nabij de toegang voor het langzaam verkeer vanuit de Museumlaan of minstens een fietsroute op het domein te voorzien naar de fietsenstalling aan de ingang Pontstraat. Het vrachtverkeer (4x per jaar voor het laden en lossen van kunstwerken) zal in de toekomst ook via de Pontstraat verlopen. Op het domein zelf wordt er ruimte voor laden en lossen voorzien. P LEGENDE Looproute 6.3 Parkeren 6.3.1 Algemeen Toegang fietsers/fietsroute Toegang auto Inplanting bushalte na P Parking In de huidige situatie worden op een gemiddelde dag geen parkeerproblemen ervaren en is de parkeercapaciteit aldus toereikend. Ontsluiting toekomstige situatie Pagina 41 van 78 Mobiliteitstoets Aangezien er geen specifieke gegevens voor handen zijn, worden kencijfers uit de CROW gehanteerd om de parkeerbehoefte van het museum voor de toekomstige situatie in te schatten 3. Parkeerbehoefte op basis van bezoekersaantal en spreiding doorheen de dag Voor de toekomstige situatie kan op basis van de algemene kencijfers aangenomen worden dat gemiddeld 66% van de bezoekers met de auto naar het museum zal komen (20% met bus, 10% met de fiets en 4% al wandelend). Voorts wordt uitgegaan van een gemiddelde autobezettingsgraad van 2 bezoekers per auto. Daarbij kan de parkeerbehoefte aldus ingeschat worden op maximaal 20 parkeerplaatsen op een weekdag en 132 parkeerplaatsen op een zaterdag. Indien een gelijke spreiding van het aantal bezoekers doorheen de dag aangenomen wordt en door een verblijfsduur van gemiddeld 1,5u-2u voor de parkeerplaatsen een parkeerrotatie van 4 in rekening genomen kan worden. Hierdoor kan de parkeerbehoefte enigszins genuanceerd worden en is er nood aan 5 parkeerplaatsen tijdens de week, 33 parkeerplaatsen op een zaterdag. Voorts kan voor fietsers uitgegaan worden van 6 fietsers in de week en 40 fietsers op een zaterdag. Hiertoe wordt aanbevolen om 10 a 15 fietsstallingen te voorzien, verspreid over beide toegangen. 3 Verkeersgeneratie Leisure ‘ Omgaan met onzekerheden rond bijzondere en unieke vrijetijdsvoorzieningen en evenementen’, CROW, publicatie 305, november 2011. Parkeerbehoefte op basis van brutovloeroppervlakte museum Ook een toetsing van de parkeerbehoefte op basis van een inschatting van de brutovloeroppervlakte 4 (3618m²) van het museum na de uitbreiding toont een parkeerbehoefte aan van ± 36-41 parkeerplaatsen. Conclusie Gegeven de eerste berekeningswijze eerder optimistisch is inzake spreiding van het aandeel bezoekers, lijkt het aangewezen om een parkeeraanbod van minstens 36 parkeerplaatsen te voorzien nabij de toegang. 6.3.2 Speciale activiteiten/evenementen In de huidige situatie vinden er jaarlijks ongeveer 11 activiteiten plaats in het museum, waarbij er gemiddeld meer bezoekers op een dag in het museum verwacht worden dan op een gemiddelde zaterdag of weekdag. Het merendeel van deze activiteiten vindt plaats in het weekend (zaterdag) of op een weekavond (lezingen). Met de uitbreiding van het museum, is het museum in de mogelijkheid om meermaals per jaar speciale evenementen, recepties, tuinfeesten op de site te organiseren. Zo zullen er na de uitbreiding in totaal naar verwachting 23 speciale activiteiten/evenementen per jaar worden georganiseerd. 4 Kencijfers Parkeren en verkeersgeneratie, CROW, publicatie 317, oktober 2012: max. 1,0- 1,2 parkeerplaatsen per 100m² brutovloeroppervlakte, aandeel bezoekers 95%) Pagina 42 van 78 Mobiliteitstoets De onderstaande tabel geeft een overzicht weer van de jaarlijkse activiteiten en het verwachtte aantal bezoekers (gemiddelde) zowel in de huidige als in de toekomstige situatie: parkeerwachters zorgden voor een gestructureerd parkeren en zorgden bij grote bezoekersaantallen voor aangepaste bebording om tijdelijk de rijrichting te wijzigen. Huidige evenementen Aantal x per jaar Aantal bezoekers Aantal auto’s Openingen Hedendaags 4 400 – 500 / opening 150 auto’s / opening Daarenboven werd bij goed weer ook de parkeerweide aan restaurant ’t Keukentje in gebruik genomen, in samenspraak met Auberge du Pêcheur, van waaruit dan een pendeldienst georganiseerd werd naar het museum. Bij slecht weer kan er geen gebruik gemaakt worden van de parkeerweide. Klein evenement 1 300 - 400 200 auto’s Groot evenement 1 500 - 600 250 auto’s Lezingen 5 100 – 120 / lezing 80 auto’s Na uitbreiding zal de toegang verplaatst worden richting Pontstraat, en zal het systeem met parkeerwachters in de achterliggende woonwijk worden afgeschaft. Alternatieven zijn om - naast parkeergelegenheid op eigen domein - tijdens evenementen gebruik te maken van de beschikbare ruimte op het domein van de vrije gesubsidieerde Gemengde school Sint-Jozef (parkeerruimte, speelplaats). (Hiertoe wordt momenteel nog over onderhandeld) of te werken met een pendeldienst vanaf een ruime parking in de omgeving. Bijkomende evenementen na uitbreiding Openingen Museaal 2 400 – 500 /opening 150 auto’s /opening Activiteiten derden 4 120 – 150/activiteit 100 auto’s/activiteit Kleine activiteiten derden 4 50 – 60/activiteit 30 auto’s/activiteit Activiteiten tuin 2 200 – 250/activiteit 150 auto’s/activiteit Tijdens deze speciale activiteiten/evenementen voldeed tot op heden het beschikbare parkeeraanbod niet aan de incidentele parkeervraag en werd daarom een systeem van parkeerwachters ingeschakeld. Daarbij werden auto’s geparkeerd in de achterliggende woonwijk in de Museumlaan (capaciteit naar schatting 400 parkeerplaatsen). De politie en Om zoekverkeer tijdens speciale activiteiten te vermijden, kan overwogen worden de parking aan de Museumlaan voor te behouden voor VIP’s, en alle andere bezoekers resoluut door te verwijzen naar de parkings in de omgeving, van waar dan een pendeldienst kan worden georganiseerd. 6.4 Conclusie Voor het normale gebruik van de museumsite volstaat het voorzien van een parking van 36 parkeerplaatsen. Bij speciale evenementen dient een alternatieve parking in de omgeving te worden gebruikt, van waar dan een pendeldienst kan worden georganiseerd indien deze verder dan op wandelafstand is gelegen. Pagina 43 van 78 Mobiliteitstoets Scenario’s parkeervoorziening Bij een maximale invulling van de beschikbare ruimte met parkeervakken (2.5 x 5m) zijn er ongeveer 47 plaatsen (+ 3 gelinkt aan de woning) beschikbaar. Nabij het gebouw aan de Pontstraat moet rekening worden gehouden met de bochtstralen voor de in- en uitrit. Tussen de twee rijen parkeerplaatsen is eveneens een strook van 7m manoeuvreerruimte voorzien. In deze opstelling is geen ruimte voor groenelementen tussen de parkeervakken voorzien. Pagina 44 van 78 Voor meer comfort zijn iets bredere parkeerplaatsen (2,75m x 5m) aangewezen. Rekening houdend met de nodige bochtstralen en manoeuvreerruimte nabij de gebouwen kunnen er op de site een 38-tal (+ 3 gelinkt aan de woning) parkeerplaatsen worden ingericht. In de inrichtingsschets is tussen de parkeervakken ruimte voorzien voor groenelementen. Zo ontstaat er ruimte voor ongeveer 500m² onverharde groene ruimte. Pagina 45 van 78 Decretale bepalingen 7 7.1 Decretale bepalingen Ruimtebalans BESTEMMINGSZONE BESTEMMINGSZONE OPPERVLAKTE (HA) OPPERVLAKTE (HA) RUIMTELIJK UITVOERINGSPLAN GEWESTPLAN CATEGORIE : GEMEENSCHAPS-EN NUTSVOORZIENINGEN CATEGORIE : WONEN 1. Woonparkzone TOTAAL 1,55 ART.1 Zone voor culturele voorzieningen 1,23 ART.2 Zone voor buurtparking 0,09 1,55 CATEGORIE : RESERVAAT EN NATUUR ART.3 Zone voor natuur 0,23 TOTAAL 1,55 Pagina 46 van 78 7.2 Register planbaten, planschade of compensatie Volgens art. 2.2.2 van de Codex Ruimtelijke Ordening dd. 27 maart 2009, dient in een RUP een register te worden opgenomen, al dan niet grafisch, van de percelen waarop een bestemmingswijziging wordt doorgevoerd die aanleiding kan geven tot een planschadevergoeding, vermeld in art. 2.6.1, een planbatenheffing, vermeld in artikel 2.6.4, of een compensatie, vermeld in boek 6, titel 2 of 3, van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het grond- en pandenbeleid. Het register wordt ook grafisch voorgesteld op plan. PLANBATEN 7.3 Op te heffen voorschriften Er zijn geen gebieden binnen het plangebied die mogelijks aanleiding kunnen geven tot planbaten. 7.3.1 Gewestplan De regeling over de planbaten is te vinden vanaf artikel 2.6.4 en volgende van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening. KAPITAALSCHADE/GEBRUIKERSSCHADE/C OMPENSATIE De Op het grafisch register planbaten, planschade en compensatie worden de gebieden aangeduid die mogelijks aanleiding geven tot planschade: Wonen -> openbaar nut Wonen -> groen De regeling over gebruikerscompensatie is vanaf artikel 2.6.1 en volgende van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening. Woonparkzone. Er zijn geen gebieden binnen het plangebied die mogelijks aanleiding kunnen geven tot kapitaalschade/gebruikersschade/compensatie . PLANSCHADE De regeling over de planschade is te vinden Binnen de grenzen van het RUP wordt het Gewestplan Gentse en Kanaalzone (KB 14 09-1977) (deels) opgeheven. Het betreft de voorschriften van volgende zones: regeling over de kapitaalschadecompensatie is te vinden in artikel 6.2.1 en volgende van het decreet van 27 maart 2009 betreffende het gronden pandenbeleid. te vinden in het decreet van 27 maart 2009 houdende de vaststelling van een kader voor de gebruikerscompensatie bij bestemmingswijzigingen, overdrukken en erfdienstbaarheden tot openbaar nut. Pagina 47 van 78 8 8.1 Onderzoek tot m.e.r. Resultaten raadpleging Overeenkomstig het Besluit van de Vlaamse regering betreffende de milieueffectrapportage over plannen en programma’s werden via schrijven volgende instanties aangeschreven: Pagina 48 van 78 Onderzoek tot m.e.r. ADVIESINSTANTIE Provinciebestuur Oost-Vlaanderen Dienst 33 Ruimtelijke VERSTUURD OP ADVIES 11-06-2014 Gunstig,er dient geen plan-MER te worden opgemaakt. Ordening en Stedenbouw wel aandacht gevraagd voor gemaakte opmerking: Mobiliteitsstudie beter uitwerken om inschatting te kunnen maken van de invloed van de uitbreiding op de parkeeren ontsluitingsproblematiek in de omgeving. Het onderdeel ‘mobiliteitstoets’ zal in het verdere proces worden aangepast n.a.v. de geformuleerde opmerkingen. ANB 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen Ruimte Vlaanderen Gewestelijk sted. ambtenaar 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen Onroerend Erfgoed West-Vlaanderen 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen Agentschap Wegen en verkeer Buitendienst Oost-Vlaanderen 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen Departement MOW Secretaris-generaal Gunstig, geen plan-MER nodig om de mobiliteitseffecten verder te onderzoeken. VMM 11-06-2014 Aangewezen rekening te houden met aandachtspunten: MOW heeft geen probleem met verplaatsen van de ontsluiting van het museum naar de Pontwe, maar dit wordt best afdestemd met AWV en De Lijn. De nieuwe toegang staat al vermeld op de plannen voor heraanleg van Pontstraat, samen met de nieuwe bushalte. Mobiliteitsstudie uitvoeren om parkeervraag in te schatten en milderende maatregelen te onderzoeken Het onderdeel ‘mobiliteitstoets’ zal in het verdere proces worden aangepast n.a.v. de geformuleerde opmerkingen. Agentschap Wonen-Vlaanderen Afdeling Wonen 11-06-2014 Gunstig, geen opmerkingen Het screeningsdossier kreeg volgend dossiernummer mee: SCRPL14088, de adviezen zijn bijgevoegd in bijlage. Pagina 49 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.2 Inhoud Door de inwerkingtreding van het besluit van de Vlaamse regering van 11 april 2008 dient in het planproces van een ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) formeel rekening gehouden te worden met het onderzoek van milieueffecten die de realisatie van de bestemmingen in dit RUP kunnen teweegbrengen. In de praktijk betekent dit dat voor elk RUP minimaal een ‘onderzoek tot m.e.r (milieueffectrapportage)’ dient uitgevoerd te worden. Hierbij gaat men na of het plan of programma aanzienlijke effecten kan hebben t.o.v. de bestaande situatie voor mens en milieu. De resultaten van het ‘onderzoek tot m.e.r.’ geven aan of de opmaak van een plan-MER al dan niet noodzakelijk is. Bijkomend worden de resultaten aangewend om de ruimtelijke keuzes die in het RUP gemaakt worden inhoudelijk te versterken en te onderbouwen. De screening voor het RUP ‘Museum D’hondtDaenens’ gebeurt aan de hand van verschillende kaarten. 8.3 Aard van het plan Met dit plan wil de gemeente het bestaande museum de mogelijkheid geven een aanzienlijke uitbreiding (verdubbeling) te realiseren en de ontsluiting en parkeerruimte optimaliseren. Hierbij dient voor ongeveer 1,46 ha de bestemming woonpark omgezet te worden naar een zone voor gemeenschaps- en nutsvoorzieningen.. 8.4 Grens- of gewestgrensoverschrijdende milieueffecten Gezien de aard van het plan, met name het uitbreiden van een bestaand museum, worden weinig of geen grensoverschrijdende of gewestgrensoverschrijdende effecten verwacht. De impact van het plan is niet van die aard dat er aanzienlijke milieueffecten te verwachten zijn. 8.5 Alternatieven 8.5.1 Het nulalternatief Het nulalternatief geeft de situatie weer wanneer het voorgenomen plan niet doorgaat. Er wordt geen planinitiatief genomen. Dit betekent dat de site haar huidige omvang behoudt en dat geen woonpark wordt omgezet. Op die manier blijft de behoefte aan een uitbreiding van het museum oningevuld en zal er geen oplossing worden geboden aan de parkeer- en ontsluitingsproblematiek en blijft de zonevreemde bestemming. 8.5.2 Locatiealternatieven Het RUP heeft als doel de bestemming van het gebied te wijzigen in functie van de bestendiging van een bestaand vergund museum en waarbij een uitbreiding wordt toegelaten. De uitbreiding onderbrengen op een andere locatie, niet in de onmiddellijke omgeving van het huidige museum, biedt geen waardig alternatief, gezien dit impliceert dat er een verspreide exploitatie en infrastructuur zou moeten worden ingericht. Aansluitend aan het huidige museum is er geen alternatieve uitbreidingsmogelijkheid, gezien de huidige uitbreiding op eigen terrein gebeurt en gezien alle andere omliggende gebieden reeds zijn ingevuld met private woningen met tuin. Pagina 50 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.6 Aftoetsing plan-mer-plicht van rechtswege 8.6.1 Plan-m.e.r.-plicht Om na te gaan of het voorgenomen plan onder de toepassing van de plan-m.e.r.-plicht valt, moeten drie vragen stapsgewijs beantwoord worden, namelijk: Valt het plan onder de definitie van een plan of programma zoals gedefinieerd in het Decreet houdende Algemene Bepalingen inzake Milieubeleid (DABM)? Ja Een ruimtelijk uitvoeringsplan betreft een plan dat door een overheidsinstantie wordt opgesteld om middels een wetgevingsprocedure door de Vlaamse Regering te worden vastgesteld. Dit maakt dat een ruimtelijk uitvoeringsplan onder de definitie valt van een plan of programma zoals gedefinieerd in het DABM. Valt het plan onder het toepassingsgebied van het DABM? Ja stedenbouwkundige vergunning) aan een project, zodat het plan onder het toepassingsgebied van het DABM Valt het plan onder de plan-m.e.r.-plicht? Het voorgenomen plan vormt een kader voor het type van projecten zoals die vermeld worden in het m.e.r;-decreet. Het planvoornemen met de uitbreiding van het museum en de voorziening van parkeergelegenheid valt onder een project van bijlage III, meerbepaald de rubriek 10b ‘stadsontwikkelingsprojecten, met inbegrip van de bouw van winkelcentra en parkeerterreinen (projecten die niet onder bijlage II vallen). Er kan gesteld worden dat het voorgenomen plan niet onder bijlage II valt, daar er ten gevolge vna het voorliggende plan geen ‘verkeersgenererende pieken van meer dan 1000 of meer personenauto-equivalenten per tijdsblok van 2 uur’ (bijlage II rubriek 10b) verwacht worden. Het plan houdt ten opzichte van de bestaande situatie en gebruik dan ook een beperkte wijziging in. Het plan is dus screeningsgerechtigd. 8.6.2 Noodzaak tot passende beoordeling Er zijn geen vogelrichtlijngebieden en/ of habitatrichtlijngebieden in of in de nabijheid van het plangebied gelegen. De dichtsbijgelegen habitatrichtlijngebieden liggen op ongeveer 1.2 km van het plangebied. De opmaak van een passende beoordeling is niet relevant. 8.6.3 Conclusie De opmaak van een plan-MER van rechtswege wordt niet noodzakelijk geacht gezien het plan geen kader vormt voor een project van bijlage I of II van het uitvoeringsbesluit en gezien de opmaak van een passende beoordeling niet nodig is. Het voorgenomen plan valt wel onder een rubriek van bijlage III en is derhalve screeningsgerechtigd. Het plan vormt het kader voor de latere toekenning van een vergunning (waaronder minstens een Pagina 51 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7 Beschrijving en beoordeling van mogelijke milieueffecten 8.7.1 Inleiding In een eerste stap wordt het voorkomen van bijzonder beschermde gebieden en bijzonder kwetsbare gebieden nagegaan. Het voorkomen van bijzonder beschermde gebieden speelt vaak een bepalende rol in functie van het bepalen van de project-m.e.r.plicht gezien zij een hoge waarde en/of kwetsbaarheid vanuit milieuoogpunt hebben. Het voorkomen ervan geeft een goede indicatie van de gevoeligheid van het plangebied voor het mogelijk optreden van milieueffecten. In het Besluit van de Vlaamse Regering houdende vaststelling van de categorieën van projecten onderworpen aan milieueffectrapportage wordt aangegeven wat er verstaan wordt onder ‘bijzonder beschermde gebieden’: De speciale beschermingszones overeenkomstig het decreet van 21 oktober 1997 betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu; Een gebied aangeduid overeenkomstig de Conventie van Ramsar inzake watergebieden van internationale betekenis; Een beschermd duingebied of voor het duingebied belangrijk landbouwgebied zoals aangegeven ter uitvoering van het decreet van 14 juli 1993 houdende maatregelen tot bescherming van de kustduinen. Natuurgebieden, natuurgebieden met wetenschappelijke waarde en de ermee vergelijkbare gebieden, aangewezen op plannen van aanleg en ruimtelijke uitvoeringsplannen van kracht in de ruimtelijke ordening; Bosgebieden, valleigebieden, brongebieden, overstromingsgebieden, agrarische gebieden met ecologisch belang of ecologische waarde en ermee vergelijkbare gebieden, aangewezen op plannen van aanleg en de ruimtelijke uitvoeringsplannen van kracht in de ruimtelijke ordening; Een beschermd landschap, stads- of dorpsgezicht, monument of archeologische zone; De waterwingebieden en bijhorende beschermingszones type I en II vastgesteld ter uitvoering van het decreet van 24 januari 1984 houdende maatregelen inzake het grondwaterbeheer; Het Vlaams Ecologisch Netwerk overeenkomstig het decreet van 21 oktober 1997 betreffende het natuurbehoud en het natuurlijk milieu; 8.7.2 Kwetsbare gebieden De aanwezigheid van bijzonder beschermde gebieden geeft weliswaar een idee van belangrijke te beschermen waarden, maar geeft vaak onvoldoende de kwetsbaarheid van een gebied weer. De kwetsbaarheid van een gebied is echter mede bepalend voor de te verwachten milieueffecten. Een gedetailleerde beschrijving van de kenmerken van het plangebied is in dit stadium van het onderzoek niet zinvol. Daarom wordt de kwetsbaarheid van het plangebied gekarakteriseerd aan de hand van beschikbaar kaartmateriaal, dat een ruwe indicatie hiervan weergeeft. Om de kwetsbaarheid in kaart te brengen raadplegen we volgend kaartmateriaal: Overstromingskaart, watertoetskaart en waterlopenkaart; Volgens de bodemkaart aangegeven gebieden met een zeer slechte drainage en/of een bijzondere gevoeligheid (zeer natte gronden - drainageklasse f, g of i – en veen- en poelgronden); Volgens de Biologische Waarderingskaart waardevolle of zeer waardevolle gebieden; Volgens de Landschapsatlas aangegeven relictzones en ankerplaatsen – eventueel Pagina 52 van 78 Onderzoek tot m.e.r. aangevuld met informatie uit de inventaris van het bouwkundig erfgoed en de centraal archeologische inventaris (CAI); Erfgoedlandschappen volgens BPA of RUP Stiltegebieden; Volgens de landbouwtyperingskaart aangegeven landbouwgronden met een hoge of zeer hoge waardering; Landbouwgronden gelegen binnen de herbevestigde agrarische gebieden (HAG’s); Volgens topografische kaarten en gewestplan aangegeven woonconcentraties. Het verkeersgenererend karakter kan een invloed hebben op de disciplines mobiliteit, geluid, lucht, mens en fauna & flora Externe mensveiligheid zal als een afzonderlijk hoofdstuk behandeld worden. 8.7.3 Relevantie voor de diverse milieudisciplines Aangezien voorgaande werkwijze de specifieke eigenheid van het gebied slechts beperkt in rekening brengt, wordt er uitgegaan van het voorzorgsbeginsel op dit vlak. Dit betekent dat – als er twijfel is over de kwetsbaarheid van – er wordt uitgegaan van een ‘worst case’ inschatting van de kwetsbaarheid. Rekening houdend met de aard van het planelement, de aanwezige en geplande ontwikkelingen in de omgeving en de aard van/afstand tot kwetsbare gebieden, wordt het risico op milieueffecten beoordeeld en worden eventueel maatregelen voorgesteld per relevante milieudiscipline die eventuele (aanzienlijke) milieu-effecten moeten voorkomen. De bespreking gebeurt dus aan de hand van de verschillende milieudisciplines: oppervlaktewater, bodem en grondwater, fauna & flora, landschap, bouwkundig erfgoed & archeologie, mens-socio-organisatorische aspecten (met inbegrip van mens zelf, landbouw, verkeer geluid, lucht, …),.Onderstaande tabel geeft de relevantie van de diverse milieudisciplines per type van bijzonder beschermde of kwetsbare gebieden weer. Voor de disciplines zonder (X) wordt – op basis van de eerste screening – verwacht dat een bespreking van deze disciplines beperkt tot niet relevant is in functie van mogelijke effecten ten aanzien van de bijzondere bescherming of kwetsbare gebieden. Disciplines met (X) kunnen evenwel in sommige gevallen nuttige informatie aanleveren in functie van disciplines met X of kunnen – weliswaar eerder ondergeschikte – indirecte effecten omvatten. In dat geval kunnen ze summier worden uitgewerkt – ondermeer in functie van de noodzaak voor andere disciplines (bvb discipline bodem in functie van de discipline water). Een uitzondering vormt de discipline mobiliteit. Voor deze discipline worden alle ontwikkelingen die een belangrijk verkeersgenererend karakter (kunnen) hebben tevens opgenomen bij de beoordeling. Pagina 53 van 78 Onderzoek tot m.e.r. Bodem Water F&F M&L en Mobilit Geluid Lucht Mens eit grondwater Bijzonder beschermd gebied Speciale beschermingszones, Ramsar-gebieden, VEN-gebieden, beschermde duingebieden, natuurgebieden, (X) (X) X X X (X) (X) (X) (X) (X) bosgebieden, agrarische gebieden met ecologisch belang of ecologische waarde Valleigebieden, brongebieden Overstromingsgebieden X Waterwingebieden X X Beschermd landschap, stads- of dorpsgezicht, monument of archeologische zone, erfgoedlandschap X Kwetsbare gebieden Overstromingsgevoelige gebieden, (Open) gerangschikte waterlopen X Drainageklasse f, g of I of poelgronden (bodemkaart) X Waardevolle of zeer waardevolle gebieden (BWK) X (X) Relictzones en ankerplaatsen X X (landschapsatlas), inventaris bouwkundig erfgoed en CAI Stiltegebieden X Woonconcentraties (X) Landbouwgronden met een hoge of zeer hoge waardering (X) (X) X X (landbouwtyperingskaart) of aangeduid als HAG X: bespreking discipline is direct en in belangrijke mate relevant in functie van mogelijke aanzienlijke effecten; (X): bespreking discipline is mogelijk in belangrijke mate relevant in functie van mogelijke indirecte aanzienlijke effecten (bijvoorbeeld de disciplines geluid en water in functie van de mogelijke impact op natuurgebied). Pagina 54 van 78 8.7.4 Discipline bodem en water Bodemkwaliteit Overstromingskaarten 8.7.4.1 Beschrijving en analyse plangebied In het plangebied zijn geen bodemsaneringen en –attesten gekend. In de omgeving (200m) is een oriënterend bodemonderzoek uitgevoerd. Binnen het RUP komen geen ‘risicozones voor overstromingen (MOG2006) of recent overstroomde gebieden (2006, 2010, 2011) voor. Kaart 1: bodemkaart - bodemtypes Grondwaterkwetsbaarheid Kaart 2: bodemkaart – drainageklassen Volgens de grondwaterkwetsbaarheidskaart is het plangebied zeer kwetsbaar. De watervoerende laag is voor deze zones zand met een zandige of lemige deklaag met en dikte van slechts 5m of minder. Kaart 3: bodemkwaliteit Kaart 4: grondwaterkwetsbaarheid Kaart 5: watertoetskaart mbt overstromingsgevoelige gebieden Kaart 6: infiltratiegevoeligheid Kaart 7: Zoneringsplan Overstromingsgevoeligheid Een klein deel van het plangebied langs de Pontstraat (bestaande beek) is gelegen binnen mogelijks overstromingsgevoelig gebied. In het plangebied komen geen effectief overstromingsgevoelige gebieden voor. Waterwingebieden Er zijn geen waterwingebieden of beschermingszones aanwezig in of in de nabijheid van het plangebied. Infiltratiegevoeligheid De bodem van het studiegebied is infiltratiegevoelig. Dit houdt in dat het zinvol kan zijn om infiltratievoorzieningen te installeren. Bodem en drainage Oppervlaktewater De bodem bestaat hoofdzakelijk uit vochtig zand en een deeltje nat zandleem langs de Pontstraat (aan de Leie). Er komen geen poelgronden of veenbodems voor. Het plangebied behoort tot het Leiebekken en bevindt zich in het deelbekken Benedenleie. Zoneringsplan Ten zuiden van het plangebied loopt de Leie, een bevaarbare waterloop. Op 200m ten noordwesten van het plangebied bevindt zich de Scheidbeek, een ongeklasseerde waterloop. Binnen het studiegebied komen geen geklasseerde waterlopen voor. Het bestaande museum is gelegen binnen centraal gebied, dat voorzien is van aansluiting op het rioleringsnet. Het perceel langs de Pontstraat bevindt zich in collectief te optimaliseren buitengebied (groene overdruk). Dit is de zone waar de aansluiting op een zuiveringsstation in de toekomst nog zal worden gerealiseerd. De meest gevoelige bodems zijn diegene met drainageklassen f, g, h of i. Slechts een kleine zone langs de Pontstraat heeft een bodem met drainageklasse e-f. Pagina 55 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7.4.2 Beoordeling Bodem Slechts een kleine zone langs de Pontstraat heeft een bodem met drainageklasse e-f (meest natte en gevoelige bodems). Dit deel betreft de Pontstraat, de bestaande gracht en bestaande verharding, aansluitend op het meersengebied langs de Leie. De afbakening van deze zone dient echter te worden genuanceerd. Er kan worden aangenomen dat de afbakening eerder gericht is op het meersengebied ten zuidwesten van de Pontstraat en minder op de Pontstraat zelf (opgehoogd) en de strook ten noordoosten (in het verleden reeds verhard). Langs de Pontstraat wordt de mogelijkheid voorzien voor een pleinaanleg, grenzend aan de Pontstraat. Gezien deze delen op vandaag reeds grotendeels verhard zijn worden door de inwerkingtreding van het RUP geen aanzienlijke problemen verwacht. Oppervlakte- en grondwaterkwaliteit Het bestaande museum bevindt zich in centraal gebeid (oranje kleur) waar een aansluiting op het rioleringsnet reeds is voorzien, het perceel langs de Pontstraat is gelegen in een gebied waar aansluiting op het rioleringsnet in de toekomst is voorzien (groene kleur op de kaart). Op termijn is voor de volledige site een aansluiting voorzien op een riolering die het afvalwater naar de RWZI brengt, waar het gezuiverd kan worden. Er zijn bijgevolg geen extra maatregelen nodig die moeten opgenomen worden in het RUP. Indien tijdens en na de werken voldaan wordt aan algemene en sectorale voorwaarden uit de vigerende wetgeving (VLAREM) en voorzorgsmaatregelen in acht genomen worden, is de kans op calamiteiten en verspreiding van verontreiniging naar bodem en water zeer beperkt en kan dit als verwaarloosbaar worden beschouwd. Rekening houdend met bovenstaand gegeven kunnen we stellen dat het RUP geen invloed zal hebben op de oppervlaktewaterkwaliteit en grondwaterkwaliteit. Grondwater en oppervlaktewaterkwantiteit Bijkomende verhardingen in functie van parkeervoorziening en toegankelijkheid van de site moeten maximaal gebeuren in waterdoorlatende materialen. Dit streven wordt opgenomen in de stedenbouwkundige voorschriften van het RUP. De uitbreiding van het museum zorgt voor een toename van de verharde oppervlakte. Hierbij dient voldaan te worden aan de principes van het integraal waterbeleid en de gewestelijke stedenbouwkundige verordening inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater. Het uitgangsprincipe is dat hemelwater in eerste instantie zoveel mogelijk gebruikt wordt, vervolgens geïnfiltreerd of gebufferd en in laatste instantie vertraagd afgevoerd wordt. Dit streven wordt opgenomen in de stedenbouwkundige voorschriften van het RUP. 8.7.4.3 Conclusie Op basis van voorgaande bespreking kan gesteld worden dat de impact van het plan heel beperkt zal zijn en dat bijkomend randvoorwaarden gesteld worden om de impact tot een minimum te beperken.. Deze maatregelen worden geïntegreerd in het RUP. De effecten kunnen daarom als verwaarloosbaar beoordeeld worden. Pagina 56 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7.5 Discipline Fauna & Flora 8.7.5.1 Beschrijving en analyse plangebied Kaart 8: biologische waarderingskaart Kaart 9: ecologische gebieden volgens gewestplan Kaart 10: ecosysteemkwetsbaarheid Biologische waardering Wanneer we de biologische waarderingskaart bekijken, zien we dat het beboste deel in het noorden van het plangebied een biologische waarde heeft. Ook in de onmiddellijke omgeving komen biologisch waardevolle gebieden voor (oa. Leiemeersen en dreven in het woonpark) VEN-gebieden Het plangebied bevindt zich niet binnen de afbakening van het Vlaams Ecologisch Netwerk (VEN). Ten zuiden van de Pontstraat is een deel van de Leiemeersen als grote eenheid natuur opgenomen als onderdeel van het VEN. Ecologische gebieden volgens bestemmingsplannen Binnen het plangebied komen geen volgens het gewestplan ecologische gebieden voor. De meersengebieden langs de Leie (ten zuiden van de Pontstraat) zijn bestemd als natuurgebied en valleigebied. Ecosysteemkaarten Het studiegebied en zijn onmiddellijke omgeving is weinig tot niet kwetsbaar. De biologische waarde van de site zal in de toekomst minstens gelijk blijven en allicht zelfs nog toenemen. Hierdoor zal de impact van dit RUP in de toekomst praktisch nihil tot eerder positief zijn. 8.7.5.3 Conclusie Er worden maatregelen in het RUP opgenomen om de ecologische waarde te behouden en verbeteren. Deze maatregelen zullen geïntegreerd worden in de voorschriften van het RUP. Er zijn door de mogelijkheden binnen het RUP geen aanzienlijke milieueffecten te verwachten. De impact van het plan kan dus als verwaarloosbaar tot matig positief worden beoordeeld. Ramsar- en Duingebieden Er zijn geen Ramsargebieden of Beschermde Duingebieden in of in de nabijheid van het plangebied gelegen. Natura 2000 Werd besproken onder punt 6.5.2. 8.7.5.2 Beoordeling Het biologisch waardevolle deel zal in het RUP herbestemd worden als zone voor natuur en langsheen de perceelsranden van de site wordt een groene afscherming met streekeigen en standplaatsgebonden beplanting opgelegd. Pagina 57 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7.6 8.7.6.1 Discipline landschap, bouwkundig erfgoed & archeologie Beschrijving en analyse plangebied Kaart 11: beschermde monumenten, landschappen en 8.7.6.2 Inventaris bouwkundig erfgoed Binnen de contouren van het plangebied zijn er geen elementen in de inventaris van het bouwkundig erfgoed opgenomen. Ten zuiden, grenzend aan het plangebied is de villa zodenhof opgenomen in de inventaris bouwkundig erfgoed. dorpsgezichten Kaart 12: landschapsatlas Archeologisch erfgoed Kaart 13: inventaris bouwkundig erfgoed Binnen het plangebied archeologische sites bekend. zijn geen Beschermde landschappen, stads- en dorpsgezichten, monumenten Binnen het plangebied of in de onmiddellijke omgeving komen geen beschermde monumenten, landschappen, stadsof dorpsgezichten voor. Op 200 m ten zuiden van de site bevindt zich een beschermd dorpsgezicht. Beoordeling Landschap De uitbreiding van het museum wordt gerealiseerd op eigen terrein, is gesitueerd in tweede bouwlijn en daarenboven volledig omgeven door woningen. De bestaande woning langs de Pontstraat kan herbouwd worden op de bestaande locatie en kan herbouwd/opgewaardeerd worden binnen eenzelfde grootte-orde van gebouw. Hierdoor zal de impact van de bijkomende bebouwing slechts een beperkte impact hebben op het landschap. Het RUP wordt waar mogelijk ook aangegrepen om de landschappelijke kwaliteit van de site te versterken. De randvoorwaarden die zijn ingeschreven in het RUP bewerkstelligen de integratie in de omgeving zodat de visuele impact op de omgeving tot een minimum wordt beperkt. Landschapsatlas Figuur 11: centraal archeologische inventaris Uit de landschapsatlas blijkt dat het plangebied geen onderdeel is van een ankerplaats of relictzone en dat er geen punt- of lijnrelicten voorkomen. Net ten zuiden van het plangebied bevindt zich de ankerplaats ‘Kasteel van Ooidonk en Leiemeersen’, de relictzone ‘Leievallei van Gent tot Deinze’ en is de Leie geselecteerd als lijnrelict. In de omgeving, 50m ten zuiden van de site weren bij veldprospectie enkele fragmenten aardewerk uit het Romeinse tijdperk gevonden. De hoeveelheid gekend archeologisch erfgoed is evenwel slechts het tipje van de ijsberg. Er kan worden aangenomen dat er in de bodem nog een belangrijke hoeveelheid ongekend bodemerfgoed aanwezig is. Het RUP heeft geen negatieve invloed op ankerplaatsen, relictzones, punt- en lijnrelicten. Bouwkundig erfgoed De villa ‘Zodenhof’ staan los van het plangebied en is niet mee opgenomen in het RUP. Er blijft voldoende afstand ten opzichte van de waardevolle elementen gerespecteerd. Pagina 58 van 78 Onderzoek tot m.e.r. Er kan besloten worden dat het RUP geen bijkomende negatieve invloed heeft op dit bouwkundig erfgoed. 8.7.7 8.7.7.1 Archeologie Gezien het belang om oog te hebben voor het archeologisch erfgoed, zal in het RUP aangegeven worden dat bij geplande grondwerken in het plangebied voorafgaand overleg is aangewezen met de bevoegde archeologische diensten zodat een archeologisch vooronderzoek kan voorzien worden. Bij waardevolle archeologische sporen biedt de vigerende wetgeving een decretaal kader. Discipline mens-socioorganisatorische aspecten Beschrijving en analyse plangebied Conclusie Op basis van voorgaande bespreking kan gesteld worden dat de impact van het plan eerder beperkt zal zijn en dat bijkomende randvoorwaarden gesteld worden om de impact tot een minimum te beperken. In de Pontstraat is een bushalte voorzien tegenover de toekomstige toegang tot het museum die wordt bediend door buslijnen 34, 35 en 36 (De Pinte – Sint-Martens-Latem – Gent) Kaart 14: landbouwwaarderingskaart Kaart 15: herbevestigd agrarisch gebied Recreatie Kaart 16: De lijn Eén van de doelstellingen binnen de toeristisch-recreatieve structuur van SintMartens-Latem is het bestendigen van de toeristisch–culturele uitstraling van de gemeente. De gemeente wenst een rijk en kwalitatief aanbod aan musea en galerijen te behouden. Dit moet gepaard gaan met respect voor het bouwkundig erfgoed, het groene karakter van de gemeente en de mobiliteitscontext. Landbouwwaarderingskaart De landbouwgrond in en nabij het plangebied heeft een lage tot zeer lage waardering. Herbevestigd agrarisch gebied (HAG) 8.7.6.3 Mobiliteit en bereikbaarheid De percelen van het studiegebied en de omgeving zijn niet herbevestigd als agrarisch gebied. Stiltegebieden De meest nabije potentiële stiltegebieden bevinden zich op 20 km ten zuidoosten van het studiegebied, op grondgebied van de gemeenten Zwalm, Horebeke, Brakel en Zottegem. Eén van de voorgestelde acties is het onderzoek naar de uitbouw van een ‘museumfietsroute’. Wonen Het gebied ligt binnen het woonbos en wordt aan de noord-, oost- en westzijde omgeven door verkavelingen met open bebouwing die dateren uit de tweede helft van de jaren ’60. Pagina 59 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7.7.2 Beoordeling Landbouw Voor de uitbreiding van het museum worden geen extra landbouwgronden ingenomen. Het plangebied en zijn onmiddellijke omgeving hebben slechts een beperkte landbouwwaarde en zijn niet herbevestigd als agrarisch gebied. Er worden geen effecten verwacht op de landbouw in de omgeving. Woon- en leefomgeving Het plan betreft de uitbreiding van een bestaand museum binnen een woonomgeving, waardoor een toename van het bezoekersaantal wordt verwacht. Gezien de aarde van de activiteiten (tentoonstellingen) wordt weinig storende invloed op de woonomgeving verwacht. en de mobiliteit- en parkeerdruk op de buurt zal afnemen. Er zijn door de mogelijkheden binnen het RUP geen aanzienlijke milieueffecten te verwachten. De impact van het plan kan dus als verwaarloosbaar worden beoordeeld. Van de inwerkingtreding van het RUP wordt geen negatieve invloed op de woonomgeving verwacht. Stiltegebieden De dichtstbijzijnde potentiële stiltegebieden bevinden zich op 20 km van het terrein. Er kan dus besloten worden dat het RUP geen invloed zal hebben op ongeschonden gebieden inzake geluid. In RUP wordt eveneens opgelegd dat de ontsluiting en parkeervoorziening dient te worden geoptimaliseerd en voorzien langs de Pontstraat, waardoor de mobiliteitsimpact op de buurt beter zal gestuurd worden en zal verbeteren. . Recreatie 8.7.7.3 De uitbreiding van het bestaande museum past in de visie voor de toeristisch-recreatieve structuur van Sint-Martens-Latem die de toeristisch–culturele uitstraling van de gemeente wil bestendigen. Het voorzien van een doorsteek voor langzaam verkeer kadert in het plan voor de uitbouw van een ‘museumfietsroute’ langs de verschillende musea die de gemeente rijk is. Conclusie Op basis van voorgaande bespreking kan gesteld worden dat er weinig tot geen effecten van het plan op de landbouw verwacht worden. De uitbreiding van het museum zorgt voor een versterking van de toeristisch-recreatieve uitstraling van gemeente. Van de museumactiviteit wordt geen storende invloed op het omgevende woonpark verwacht Pagina 60 van 78 Onderzoek tot m.e.r. 8.7.8 Conclusie scoping milieueffecten Bodem en water Slechts een kleine strook langs de Pontstraat heeft een gevoelige bodem. Gezien deze bodem reeds in het verleden is verstoord (Pontstraat, gracht, verharding) worden er geen aanzienlijke problemen verwacht door dit RUP. Het plangebied zal in de toekomst van een aansluiting voorzien worden voor de lozing en zuivering van het afvalwater waardoor er geen nieuwe problemen ontstaan. Tijdens en na de werken voldoen aan algemene en sectorale voorwaarden uit de vigerende wetgeving (VLAREM) en voorzorgsmaatregelen in acht nemen. Bijkomende verhardingen i.f.v. parking moeten maximaal beperkt worden tot wat noodzakelijk is in functie van de toegankelijkheid en gebeuren bij voorkeur in waterdoorlatende materialen. Daarnaast dient voldaan te worden aan de principes van het integraal waterbeleid en de gewestelijke stedenbouwkundige verordening inzake hemelwaterputten, infiltratievoorzieningen, buffervoorzieningen en gescheiden lozing van afvalwater en hemelwater. Fauna en Flora Mens socio-organisatorische aspecten Een deel van het plangebied heeft volgens de BWK een grote biologische waard. Door de herbestemming in het RUP naar zone voor natuur wordt het behoud ervan in de toekomst gegarandeerd. Om de biologische waarde te stimuleren, zal langs de randen van het terrein inheems en standplaatsgebonden plantmateriaal gebruikt worden bij de realisatie van buffers. Voor de uitbreiding van het museum en aanleg van parking worden geen landbouwgronden aangesneden. Aldus kan geoordeeld worden dat het RUP geen schade toebrengt aan de agrarische macrostructuur. Het verkeersaantrekkend karakter van het gebied zal vergroten, maar het RUP voorziet in een reorganisatie van ontsluiting en parkeervoorziening, zodat de omgeving van verkeer ontlast wordt. Daarnaast kan opgemerkt worden dat ook maatregelen worden getroffen om fietsverkeer te promoten (museumfietsroute, heraanleg pontstraat met fietspaden, doorsteek voor langzaam verkeer langs terrein van museum). Landschap, bouwkundig en archeologisch erfgoed Gezien de aard van het plan, met name het uitbreiden van een bestaand museum zal de impact van het plan op natuur en landschap heel beperkt zijn. Het RUP wordt waar mogelijk ook aangegrepen om voor de site de landschappelijke kwaliteit te versterken. De bouwkundige elementen uit de inventaris ten zuiden van de site zijn niet opgenomen in het RUP. Er blijft voldoende afstand tot deze gebouwen gerespecteerd. Gezien het belang om oog te hebben voor het archeologisch erfgoed, zal in het RUP aangegeven worden dat bij geplande grondwerken in het plangebied voorafgaand overleg is aangewezen met de bevoegde archeologische diensten zodat een archeologisch vooronderzoek kan voorzien worden. Bij waardevolle archeologische sporen biedt de vigerende wetgeving een decretaal kader. Pagina 61 van 78 8.8 Externe mensveiligheid Kaart 17: Externe mensveiligheid In het plangebied zijn geen Sevesoinrichtingen aanwezig. Het plangebied zelf is wel een aandachtsgebied dat in het kader van de risico's van zware ongevallen waarbij gevaarlijke stoffen betrokken zijn, bijzondere aandacht geniet, meer bepaald ‘door het publiek bezochte gebouwen of gebieden’. Deze worden gedefinieerd als gebouwen of gebieden waarbij de gemiddelde aanwezigheid minstens 200 personen per dag is of waarbij op piekmomenten 1.000 personen aanwezig zijn. In de toekomst worden 200 à 400 bezoekers verwacht op weekenddagen. Zoals hoger aangegeven gaan we bij de inschatting van de effecten uit van worst case. Er zijn echter geen Seveso-inrichtingen binnen een straal van 2 km gelegen zodat het risico bij zware ongevallen heel beperkt tot onbestaande is. Pagina 62 van 78 Onderzoek tot m.e.r. Eindconclusie Er zijn geen bijzonder kwetsbaarheden die Voor de activiteiten die binnen het planologisch kader van het RUP zullen kunnen gerealiseerd worden, is er van rechtswege geen planMERplicht gezien het gemeentelijk RUP: de te verwachten milieu-impact zwaarder doen doorwegen. Er kunnen een aantal maatregelen genomen worden die de mogelijke impact kan vermeden worden of verwaarloosbaar klein wordt. • (geen) kader vormt voor bijlage I of bijlage II projecten (overeenkomstig art. 4.2.3 § 2.1 van het DABM); • geen kader vormt voor de noodzaak van een passende beoordeling (overeenkomstig art. 4.2.1 – 2de lid van het DABM). Uit deze screening komen geïntegreerde milderende maatregelen naar voor om mee te nemen bij de verdere uitwerking van het RUP: Essentiële maatregelen op te nemen in de voorschriften of het grafisch plan van het RUP: Beperken van verhardingen tot wat Het RUP maakt een uitbreiding van een bestaand museum mogelijk en betekent aldus slechts een kleine wijzigingen ten opzichte van de huidige situatie. Er zijn dan ook geen aanzienlijke milieueffecten te verwachten want: Het plan regelt het gebruik in een klein gebied op lokaal niveau, de mogelijkheden die met dit planologisch kader worden gerealiseerd zijn van die aard en omvang dat het slechts een beperkte potentiële impact kan hebben op de milieudisciplines. Binnen het plangebied zijn geen speciale beschermingszones aanwezig. noodzakelijk is, alsook maximaal werken met waterdoorlatende materialen waar mogelijk; Uitbreiding wordt beperkt tot wat strikt noodzakelijk is en is enkel mogelijk als voldaan wordt aan de watertoets en de gewestelijke verordening inzake hemelwater. Gebruik van streekeigen en standplaatsgebonden groenelementen die bijdragen tot het versterken van de typische begroeiing in de omgeving. Extra aandacht voor een goede integratie van het museum in de omgeving. Essentiële maatregelen op te nemen in de toelichtingsnota van het RUP: Bij geplande grondwerken in het plangebied is voorafgaand overleg aangewezen met de bevoegde archeologische diensten zodat een archeologisch vooronderzoek kan voorzien worden. Ook de externe mensveiligheidsaspecten zijn verwaarloosbaar. Er kan geoordeeld worden dat de opmaak van een plan-MER redelijkerwijze dan ook geen bijkomende informatie kan opleveren. Er dient bijgevolg geen planMER opgemaakt te worden voor het RUP ‘Museum Dhondt-Dhaenens’ te SintMartens-Latem. Het screeningsdossier en de resultaten van het onderzoek tot m.e.r. worden opgenomen in het verder besluitvormingsproces over het RUP. Pagina 63 van 78 STEDENBOUWKUNDIGE VOORSCHRIFTEN Pagina 64 van 78 1 1.1 Algemene stedenbouwkundige voorschriften Algemene bepalingen Verordenende voorschriften Toelichting Bestaande situatie Binnen de bestaande vergunde of vergund geachte en niet-verkrotte gebouwen, die niet voldoen aan de stedenbouwkundige inrichtingsvoorschriften van dit ruimtelijk uitvoeringsplan, kunnen onderhoud- renovatie- en instandhoudingwerken uitgevoerd worden binnen het bestaand volume. Uitbreidingen dienen conform de inrichtingsvoorschriften van het ruimtelijk uitvoeringsplan te zijn. Bij herbouw of nieuwbouw van een hoofdzakelijk vergund, niet verkrot gebouw of een deel van een dergelijk gebouw, moet de nieuwe bebouwing beantwoorden aan de inrichtingsvoorschriften van die ruimtelijk uitvoeringsplan. De betrokken werken, handelingen en wijzigingen kunnen worden toegelaten ongeacht het publiek- of privaatrechtelijk statuut van de initiatiefnemer of het al dan niet aanwezig zijn van winstoogmerk. De bestaande vergunde activiteiten kunnen behouden blijven, Nieuwe activiteiten moeten beantwoorden aan de stedenbouwkundige voorschriften van dit ruimtelijk uitvoeringsplan. Pagina 65 van 78 Algemene stedenbouwkundige voorschriften Inplantingen van openbaar nut Het oprichten van gebouwen en infrastructuur voor gemeenschapsvoorzieningen en openbaar nut is toegelaten in alle zones, ongeacht de bestemming. De inplanting mag de bestemming van de betreffende zone niet verhinderen. Hun noodzaak moet om technische of maatschappelijke redenen kunnen aangetoond worden door een verklarende en gemotiveerde nota, die wordt toegevoegd aan de vergunningsaanvraag. Zie ook specifieke voorschriften Aanplantingen van bomen, struiken en hagen Bij aanplantingen van bomen, struiken en hagen moet een keuze gemaakt worden uit streekeigen en standplaatsgebonden soorten. Waterhuishouding en integraal waterbeheer Aanleggen van verhardingen dient beperkt te worden tot wat noodzakelijk is, alsook dient waar mogelijk gewerkt te worden met waterdoorlatende verhardingen. In alle bestemmingzones zijn werken en handelingen, voorzieningen en inrichtingen toegelaten die nodig zijn voor het voorkomen van wateroverlast. Het is naast de hoofdbestemming toegelaten waterpartijen en afwateringsgrachten te voorzien ten behoeve van de waterhuishouding in het gebied. Deze waterpartijen en afwateringsgrachten hebben bij voorkeur een verbindende ecologische waarde en een landschappelijke (esthetische) meerwaarde. Toegangshellingen worden niet aanzien als constructie maar als reliëfwijziging en verharding Reliëfwijzigingen Het reliëf kan enkel worden gewijzigd in functie van de bestemming. Bij elke aanvraag Pagina 66 van 78 Algemene stedenbouwkundige voorschriften van reliëfwijziging worden de bouwtechnische redenen van de reliëfwijziging aangetoond. Ondergrondse constructies Ondergrondse constructies worden beperkt tot één kelderverdieping. Duurzame ruimtelijke ontwikkeling met kwaliteit Elke aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning zal worden beoordeeld aan de hand van volgende criteria: • zorgvuldig ruimtegebruik; • een kwaliteitsvolle en duurzame aanleg van het plangebied en afwerking van de gebouwen. Pagina 67 van 78 2 Specifieke voorschriften 2.1 Specifieke voorschriften m.b.t. de categorie “Gemeenschaps- en nutsvoorzieningen” 2.1.1 Artikel 01: Zone voor culturele voorzieningen Verordenende voorschriften Toelichting Bestemmingsvoorschriften Het gebied is bestemd als gebied voor culturele voorzieningen. Als nevenbestemming is een horecavoorziening en een woongelegenheid gekoppeld aan de museumfunctie toegelaten. Alle werken, handelingen, en wijzigingen die nodig of nuttig zijn voor het aanbieden van culturele voorzieningen zijn toegelaten. De betrokken werken, handelingen en wijzigingen kunnen worden toegelaten ongeacht het publiek- of privaatrechtelijk statuut van de initiatiefnemer of het al dan niet aanwezig zijn van winstoogmerk. Onder culturele voorzieningen worden ook o.a. ateliers, bibliotheek verstaan, indien verbonden aan het museum … Pagina 68 van 78 Specifieke voorschriften Verordenende voorschriften Toelichting Inrichtingsvoorschriften Bebouwing Bebouwing is enkel toegelaten binnen de overdruk bebouwing A en B. Toegangshellingen worden niet aanzien als constructie maar als reliëfwijziging en verharding. Een uitbreiding van de bestaande gebouwen, maar ook het oprichten van een nieuw gebouw is toegestaan. Overdruk bebouwing A: Binnen deze zone geldt voor uitbreidingen en nieuwbouw: o de zone mag voor 100% bebouwd worden; o de maximale kroonlijsthoogte is 8m; o de dakvorm is vrij, de maximale nokhoogte is 8m; o er dient voor nieuwe bebouwing – ook binnen deze overdruk – een afstand tot de perceelsgrens te worden gerespecteerd van minimaal 3,5m, tenzij het aanpalende perceel tot dezelfde eigendom behoort van de culturele site; o de vormgeving en het materiaalgebruik dient aan te sluiten en in harmonie te zijn met de bestaande bebouwing; o De hoofdtoegang tot de gebouwen dient georiënteerd te zijn in de richting van de Pontstraat. Er is geen beperking qua dakvorm, de maximaal toegestane hoogte van de gebouwen bedraagt 8 m. Pagina 69 van 78 Specifieke voorschriften Verordenende voorschriften Toelichting Overdruk bebouwing B: Binnen deze zone geldt voor renovatie, uitbreidingen en nieuwbouw: o de maximale kroonlijsthoogte is 7m; o maximale nokhoogte is 12m; o er dient een afstand tot de (zij)perceelsgrens te worden gerespecteerd van minimaal 3m; o bij het oprichten van een nieuw gebouw dient langs één zijde een doorgang te worden gegarandeerd naar het achterliggende terrein met minimaal een breedte van 6m en een vrije hoogte van minimum 4m; o de vormgeving en het materiaalgebruik dienen zo gekozen te worden dat zij enerzijds een opvallende onthaalfunctie binnen het gebied vervult, maar anderzijds ook voldoende in harmonie is met de omgeving. Nevenfunctie wonen en horeca: o De horeca en de woonfunctie kunnen zich zowel binnen de overdruk bebouwing ‘A’ als ‘B’ bevinden. o De woonfunctie bedraagt maximaal 250m² vloeroppervlakte. o De horecafunctie bedraagt maximaal 250m² vloeroppervlakte voor de verbruiksruimte en is onlosmakelijk verbonden aan de culturele activiteit. Buitenterrassen worden niet meegerekend als verbruiksruimte. Niet- bebouwde perceelsdelen De niet-bebouwde perceelsdelen kunnen worden ingericht in functie van de culturele Toegangshellingen worden niet aanzien als constructie maar als Pagina 70 van 78 Specifieke voorschriften Verordenende voorschriften Toelichting voorziening. reliëfwijziging en verharding. Overdruk groen karakter Binnen deze overdruk ligt de nadruk op het groene karakter. Maximaal 25% van de niet bebouwde ruimte kan verhard worden, de rest wordt groen ingericht. Overdruk verhard karakter Binnen deze overdruk moet de ontsluiting en het parkeren voor gemotoriseerd verkeer worden voorzien. Er dienen minimaal 36 parkeerplaatsen te worden voorzien. De verharding wordt maximaal voorzien in waterdoorlatende materialen. Minimaal 25% van de niet bebouwde ruimte dient onverhard te blijven en groen ingericht. In de het mobiliteitsonderzoek wordt de capaciteit van de parking voor normaal gebruik van de museumsite geschat op 36 parkeerplaatsen. Aan dit minimum dient te worden voldaan om het parkeren tijdens normaal gebruik op eigen terrein te kunnen opvangen. Overdruk pleinaanleg Binnen deze overdruk kan een plein aangelegd worden dat qua inrichting één geheel vormt met de aanleg van de openbare wegenis. Pagina 71 van 78 Specifieke voorschriften Verordenende voorschriften Toelichting Groenscherm - indicatieve aanduiding Een groene natuurlijke afscherming van de site dient te worden voorzien ter hoogte van de overdruk ‘groenscherm’. Toegang tot de culturele voorziening - indicatieve aanduiding Om visuele hinder vanuit en naar de omgeving van het plangebied uit te sluiten, wordt rondom de zone voor culturele voorzieningen een groenscherm gerealiseerd. Dit groenscherm wordt samengesteld uit streekeigen en standplaatsgeschikte beplanting. De hoofdontsluiting tot de culturele voorziening dient verplicht te worden voorzien vanaf de Pontstraat. Ter hoogte van de ‘overdruk bebouwing B’ dient bij het oprichten van een nieuw gebouw langs één zijde een vrije doorgang te worden gegarandeerd van minimaal 6m en minimaal een vrije hoogte van 4m. Doorgang langzaam verkeer – indicatieve aanduiding Tussen de indicatieve aanduidingen ‘Doorgang voor langzaam verkeer’ dient een verbinding te worden voorzien voor voetgangers en fietsers. Het begin- en eindpunt van deze verbinding wordt voorzien ter hoogte van de indicatieve aanduiding, waarbij deze langs weerzijden van de aanduiding kunnen verschoven worden met 10m, voor het begin- en eindpunt gelegen zijn binnen deze zone. Pagina 72 van 78 Specifieke voorschriften 2.1.2 Artikel 02: Zone voor buurtparking Verordenende voorschriften Toelichting Bestemmingsvoorschriften Het gebied is bestemd voor het inrichten van een buurtparking, inrichting van wegenis en alle bijhorende voorzieningen. De zones zullen ingericht worden in functie van de optimale ontsluiting van de aanliggende functies. De zones zijn bestemd voor de inrichting van een kwaliteitsvolle publieke ruimte. Alle werken en handelingen noodzakelijk om dit te bereiken zijn toegelaten. Inrichtingsvoorschriften Alle werken, handelingen, en wijzigingen die nodig of nuttig zijn de heraanleg van Openbare ruimte zoals o.a. wegenis, parkeerinrichting, beplantingen. deze openbare ruimte en alle bijhorende nutsvoorzieningen zijn toegelaten. In deze zone is het toegestaan kleine constructies op te richten ten behoeve van openbare nutsvoorzieningen. Kleine constructies zoals o.a. straatmeubilair, verlichting en dergelijke inclusief bijhorende ondergrondse leidingen. De verharding wordt maximaal voorzien in waterdoorlatende materialen. Bij de aanleg dient rekening te worden gehouden met de verschillende weggebruikers en staat veiligheid voorop. Bijzondere aandacht gaat naar de langzame weggebruiker, de inrichting dient hierop afgestemd. Pagina 73 van 78 Specifieke voorschriften 2.2 Specifieke voorschriften m.b.t. de categorie “Reservaat en natuur” 2.2.1 Artikel 02: Zone voor natuur Verordenende voorschriften Toelichting Bestemmingsvoorschriften Het gebied is bestemd voor de instandhouding, de ontwikkeling en het herstel van de natuur, het natuurlijk milieu en bos. Recreatief medegebruik is een ondergeschikte functie. Alle werken, handelingen en wijzigingen die nodig of nuttig zijn voor de ontwikkeling, de instandhouding en het herstel van de natuur, het natuurlijk milieu, bos en van de landschapswaarden zijn toegelaten. Inrichtingsvoorschriften Voor zover de ruimtelijk-ecologische draagkracht van het gebied niet overschreden wordt, zijn de volgende werken, handelingen en wijzigingen eveneens toegelaten: het aanbrengen van kleinschalige infrastructuur voor educatief of recreatief medegebruik; het herstellen, heraanleggen of verplaatsen van bestaande nutsleidingen. Bestaande nutsleidingen kunnen verplaatst worden voor zover dat noodzakelijk is voor de kwaliteit van het leefmilieu, het herstel en de ontwikkeling van de natuur en het natuurlijke milieu, de openbare veiligheid Recreatief medegebruik is een ondergeschikte functies in het natuurgebied. Ondergeschikt betekent ‘van betrekkelijk minder grote betekenis’. Kleinschalige infrastructuur voor informatieborden, beienstal, … Kleinschalige infrastructuur voor picknicktafels, vuilnisbakken … natuureducatie recreatief is bijvoorbeeld: medegebruik: zitbanken, Pagina 74 van 78 Specifieke voorschriften Verordenende voorschriften Toelichting of de volksgezondheid. Nieuwe aanplantingen dienen streekeigen en standplaatsgebonden te zijn en moeten bijdragen tot de ecologische en landschappelijke waarde van het gebied. Waterbeheersing is een ondergeschikte functie in dit gebied. Voor zover ze door hun beperkte impact de realisatie van de algemene Voor werken, handelingen en wijzigingen die nodig of nuttig zijn voor het bestemming niet in het gedrang brengen; zijn werken, handelingen en wijzigingen toegelaten die nodig of nuttig zijn voor het beheersen van overstromingen of het voorkomen van wateroverlast buiten de natuurlijke overstromingsgebieden, voor zover de technieken van natuurtechnische milieubouw gehanteerd worden. beheersen van overstromingen buiten de natuurlijke overstromingsgebieden of het voorkomen van wateroverlast buiten de natuurlijke overstromingsgebieden worden de stroomgebiedbeheersplannen en de bekkenbeheersplannen als afwegingselement gehanteerd bij de beoordeling van de vergunningsaanvragen voor bovenvermelde werken, handelingen, voorzieningen, inrichtingen en wijzigingen. Met ‘technieken van natuurtechnische milieubouw’ wordt verwezen naar een geheel van technieken die gebruikt kunnen worden om bij de inrichting (en het beheer) van infrastructuurwerken (wegen, waterlopen) bestaande natuurwaarden zoveel als mogelijk te behouden of ze te ontwikkelen of te versterken, en meer algemeen om te komen tot "milieuvriendelijke" oplossingen voor ruimtelijke ingrepen. Een beschrijving van en toelichting bij dergelijke technieken is te vinden in de "Vademecums Natuurtechniek". Op basis van onderzoek en ervaring worden deze Vademecums regelmatig geactualiseerd. Pagina 75 van 78 Bijlagen 1 Bijlage 1 – Beslissing onderzoek tot m.e.r. Kaarten SC K EE B ID HE 0 50 Legende: 01. Antropogeen 03. Nat zand 04. Vochtig zand 05. Droog zand 09. Nat zandleem 10. Vochtig zandleem 15. Natte klei 100 200 Vlaamse Hydrografische Atlas Bevaarbaar Geklasseerd, eerste categorie Geklasseerd, tweede categorie Geklasseerd, derde categorie 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 1: Bodemkaart Niet geklasseerd Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, waterlopen (VHA) 2011, Bodemkaart van Vlaanderen (2001) © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_1_BODEMKAART.mxd LEIE LEIE 0 50 100 Legende: niet bepaald droge gronden (b) matig droge gronden (c) matig natte gronden (d) natte gronden (e) natte tot zeer natte gronden (e-f-i) 200 Vlaamse Hydrografische Atlas Bevaarbaar Geklasseerd, eerste categorie Geklasseerd, tweede categorie Geklasseerd, derde categorie 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 2: Drainageklassen Niet geklasseerd Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, waterlopen (VHA) 2011, Bodemkaart van Vlaanderen (2001) © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_2_DRAINAGEKLASSEN.mxd SC K EE B ID HE 50 Legende: Bodemonderzoeken OVAM Eindevaluatieonderzoek Bodemsaneringsproject Beschrijvend bodemonderzoek Oriënterend bodemonderzoek 100 200 300 ¯ 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 3: Bodemonderzoeken OVAM Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; OVAM, Bodemonderzoeken, 28/10/2013 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_3_BODEMONDERZOEKEN_OVAM.mxd 0 LEIE 0 50 100 Legende: ONVOLDOENDE GEGEVENS WEINIG KWETSBAAR MATIG KWETSBAAR KWETSBAAR KWETSBAAR / MATIG KWETSBAAR ZEER KWETSBAAR / WEINIG KWETSBAAR ZEER KWETSBAAR / MATIG KWETSBAAR ZEER KWETSBAAR UITERST KWETSBAAR 200 Vlaamse Hydrografische Atlas Bevaarbaar Geklasseerd, eerste categorie Geklasseerd, tweede categorie Geklasseerd, derde categorie 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 4: Grondwaterkwetsbaarheid Niet geklasseerd Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, waterlopen (VHA) 2011, Bodemkaart van Vlaanderen (2001) © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_4_GRONDWATERKWETSBAARHEID.mxd SC K EE B ID HE Leie 0 50 100 Legende: Niet overstromingsgevoelig Effectief overstromingsgevoelig Mogelijk overstromingsgevoelig 200 VHA-waterlopen Bevaarbaar Geklasseerd, eerste categorie Geklasseerd, tweede categorie Geklasseerd, derde categorie Niet geklasseerd 300 400 Meter ¯ GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens Kaart 5: Watertoets Overstromingsgevoelige gebieden, (toestand 2011) Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, VHA2008, Watertoetskaart 2011 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_5_WATERTOETS_OVERSTROMINGSGEVOELIG.mxd h Sc k ee db i e LEIE 0 50 100 200 Legende: Niet infiltratiegevoelig Vlaamse Hydrografische Atlas Infiltratiegevoelig Bevaarbaar Geklasseerd, eerste categorie Geklasseerd, tweede categorie Geklasseerd, derde categorie Niet geklasseerd 300 400 Meter ¯ GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 6: Watertoets Infiltratiegevoelige bodems, toestand 2006 Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, VHA2011, Watertoetskaart 2006 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_6_WATERTOETS_INFILTRATIE.mxd SC K EE B ID HE Legende: 50 100 200 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 7: zoneringsplan, Vlaamse Milieumaatschappij Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, VHA 2011, Watersystemen 2008; VMM, WMS geoloket zonering © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbeh ouden ¯ P:\2383\0001\RP& O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\ME R\2383_00_7_VMM_ZONER ING.mxd 0 50 100 200 Legende: biologisch minder waardevol complex van biologisch minder waardevolle en waardevolle elementen complex van biologisch minder waardevolle, waardevolle en zeer waardevolle elem. complex van biologisch minder waardevolle en zeer waardevolle elementen biologisch waardevol complex van biologisch waardevolle en zeer waardevolle elementen biologisch zeer waardevol belangrijke faunistische waarde 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 8: Biologische waarderingskaart Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; INBO, BW K versie 2 september 2010 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbeh ouden ¯ P:\2383\0001\RP& O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\ME R\2383_00_8_BWK.mxd 0 N H SC E DB EI EK N N V N0 50 100 Legende: 0104- woonpark 0701- natuurgebied 0911- valleigebieden 1504- bestaande waterwegen 200 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 9: Gewestplan Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, waterlopen (VHA ) 2011, Bodemkaart van Vlaan deren (2001) © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbeh ouden ¯ P:\2383\0001\RP& O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\ME R\2383_00_8_GWP.mxd LEIE ¯ ecotoopverlies ¯ verdroging ¯ eutrofiëring ¯ verzuring Legende: GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM geen informatie RUP Museum D'Hondt - Dhaenens niet kwetsbaar kaart 10: Eco systeem kwetsbaarheidkaart weinig kwetsbaar kwetsbaar Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 zeer kwetsbaar 0 50 100 200 300 400 Meters NGI, Topografische kaart, 200x; INBO, ECO systeem kwetsbaarheidkaart 2004 © Grontmij Vlaanderen nv Alle rechten voorbehouden Legende: Beschermd monument Beschermd landschap Beschermd stads- of dorpsgezicht Beschermde archeologische zone Beschermd UNESCO-gebied 50 100 200 300 ¯ 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 11: Monumenten en landschappen Erfgoedlandschap Landschapsbeheersplan Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; RWO, Beschermde Landschappen, stadsen dorpsgezichten, monumenten, 2013 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_11_MONUMENT_LANDSCHAPPEN.mxd 0 Leievallei van Gent tot Deinze De Leie met inbegrip van de oude Leiearmen Kasteel van Ooidonk en Leiemeersen 0 50 Legende: ! puntrelicten lijnrelicten relictzone ankerplaatsen traditionele landschappen 100 200 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 12: Landschapsatlas Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, landschapsatlas 2001, ankerplaatsen 2006 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_12_LANDSCHAPSATLAS.mxd Leievallei van Gent tot Deinze 50 Legende: # Bewaard # Bewaard en vastgesteld ! # Gesloopt # Gesloopt en vastgesteld ! # Onbepaald 100 200 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 13: Bouwkundig erfgoed # Onbepaald en vastgesteld ! # Verbouwd # Verbouwd en vastgesteld ! Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; RWO, Inventaris van het Bouwkundig Erfgoed 04/2014 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_13_BOUWKUNDIGERFGOED.mxd 0 50 Legende: zeer lage waardering lage waardering matige waardering hoge waardering zeer hoge waardering 100 200 300 400 Meter ¯ GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 14: Landbouwwaarderingskaart Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; VLM landwbouwtyperingskaart 1999 AGIV, vha2011 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_14_LANDBOUWWAARDERING.mxd 0 50 100 Legende: TYPE herbevestigd agrarisch gebied 200 300 400 Meter ¯ GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 15: Herbevestigde agrarische gebieden Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AROHM, HAG 2009 © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_15_HAG.mxd 0 Legende: 50 100 200 300 400 Meter GEMEENTE SINT-MARTENS-LATEM RUP Museum D'Hondt - Dhaenens kaart 16: De Lijn Opdrachtgever: Gemeente Sint-Martens-Latem Datum : mei 2014 NGI, Topografische kaart, 200x; AGIV, waterlopen (VHA) 2011, Bodemkaart van Vlaanderen (2001) © Grontmij Belgium nv Alle rechten voorbehouden ¯ P:\2383\0001\RP&O\1_Voorstudie\3_Graf\1_Graf_Werk\GIS\MER\2383_00_16_DE LIJN.mxd 0
© Copyright 2024 ExpyDoc
