Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam

Vragen en antwoorden
A13/A16 Rotterdam
Inhoud
Algemeen
3
Vastgoed en schade
9
1.
2.
3.
4.
3
3
3
3
19.Wat gebeurt er als mijn woning of bedrijf op of vlak
langs het tracé van de weg ligt?
20.Wat gebeurt er als ik schade aan mijn woning/bedrijf heb?
21.Wat gebeurt er als mijn woning/bedrijf in waarde daalt
door de komst van de weg?
9
Wie zijn de initiatiefnemers van het project A13/A16?
Welke naam krijgt de nieuwe weg?
Wat zijn de doelen van het project A13/A16?
Wordt de A13/A16 een tolweg?
Ontwerp
4
5. Waar komt de weg te liggen?
4
Uitvoering (voorbereiding en bouwfase)
5
6. Wanneer wordt met de bouw van de A13/A16 gestart?
7. Hoe wordt overlast vanwege de bouw voorkomen,
zoals trillingen door bouwverkeer, en welke aan- en
afvoerwegen zullen worden gebruikt?
8. Hoe ziet het werkterrein eruit en wordt er ten behoeve
van werkterreinen beplanting gekapt?
9. Hoe wordt omgegaan met het verzakken van huizen?
5
5
5
5
Verkeer en vervoer
6
10.Wat wordt de maximumsnelheid op de A13/A16?
11.Wat voor gevolgen heeft de A13/A16 op de bereikbaarheid?
12.Wat gebeurt er met bestaande lokale wegen/fietspaden
die doorsneden worden door de A13/A16?
6
6
6
Geluid, lucht en licht
7
13.Wat ga ik merken van het geluid van de weg?
14.Hoe wordt de luchtkwaliteit beïnvloed door de weg?
15.Wat wordt er bedoeld met saldo nul?
16.Hoe wordt omgegaan met lichthinder als gevolg van
(kop)lampen van de auto’s op de A13/A16?
7
7
7
7
Natuur en recreatie
8
17.Wat gebeurt er met recreatiegebieden, die op of langs
het tracé van A13/A16 liggen?
18.Wat gebeurt er met natuurgebieden, die op of langs
het tracé van A13/A16 liggen?
8
9
9
Bodem en water
9
22.Welk effect heeft de wegaanleg op de (grond)waterstand?
23.Welk effect heeft de wegaanleg op de bodem?
9
9
Veiligheid
24.Hoe wordt ervoor gezorgd dat de A13/A16 een veilige
weg wordt?
25.Aan welke veiligheidseisen moet de tunnel voldoen?
26.Hoe wordt rekening gehouden met de veiligheid van
fietsers?
10
10
10
10
Samenwerking regio/
Bestuurlijke samenwerking
11
27.Hoe werken de initiatiefnemers van de A13/A16 samen?
28.Op welke manier betaalt de regio ook mee aan de
ontwikkeling van de weg?
11
11
Participatie
29.Hoe kan ik de aanleg van de A13/A16 beïnvloeden?
30.Waar vind ik de informatie over de A13/A16?
12
12
12
8
Dit document is opgesteld door Rijkswaterstaat. Aan de inhoud kunnen
geen rechten worden ontleend. Mist u een belangrijke vraag, stuur dan een
email naar [email protected] of stel uw vraag op de website
www.a13a16rotterdam.nl. U kunt ook gratis bellen met de Landelijke Informatielijn
van Rijkswaterstaat, 0800-8002.
Inhoud
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 2
Algemeen
1. Wie zijn de initiatiefnemers van het project A13/A16?
Het initiatief voor de weg ligt bij het ministerie van Infrastructuur
en Milieu. De minister van Infrastructuur en Milieu is
opdrachtgever. Rijkswaterstaat is de uitvoerder van dit project en
werkt in nauwe afstemming samen met de Stadsregio Rotterdam,
Gemeente Rotterdam, Gemeente Lansingerland en provincie
Zuid-Holland.
2.Welke naam krijgt de nieuwe weg?
De werknaam van de nieuwe weg is A13/A16. Over een definitieve
benaming is nog niet besloten.
3.Wat zijn de doelen van het project A13/A16?
De doelstelling van het project A13/A16 Rotterdam is een
oplossing creëren die de gesignaleerde verkeersknelpunten
wegneemt/verkleint en de kwaliteit van de leefomgeving verbetert.
Deze doelstelling is als volgt vertaald:
Inhoud
•
•
•
•
betrouwbare en acceptabele reistijden op het hoofdwegnet in
het plangebied;
goede bereikbaarheid van Rotterdam Centrum en de regio;
verbetering van de leefbaarheid rond de A13 en de A20;
vermindering van de verkeersdruk op het onderliggend wegennet
(Molenlaan, G.K. van Hogendorpweg en Gordelweg).
Meer informatie over deze doelen en de keuze voor de A13/A16 staat
in de startnotitie Rijksweg 13/16 Rotterdam, de variantennota en de
trajectnota/MER. Deze zijn in te zien op de website van het Centrum
voor Publieksparticipatie. Klik hier voor meer informatie.
4.Wordt de A13/A16 een tolweg?
De minister van Infrastructuur en Milieu heeft begin november 2013
besloten dat de A13/A16 geen tolweg wordt.
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 3
Ontwerp
5.Waar komt de weg te liggen?
In het standpunt van 24 mei 2013 heeft de minister aangegeven de
A13/A16 als volgt in het ontwerptracébesluit te willen uitwerken:
• De snelweg krijgt 2x2 rijstroken en een ruimtereservering voor
een derde rijstrook.
• Tussen de aansluiting op de A13 en de Ankie Verbeek-Ohrlaan
wordt de A13/A16 gecombineerd met dit deel van de N209 tot
één autosnelweg, met een aansluiting op de N471 en op de
Ankie Verbeek-Ohrlaan.
• In het gedeelte tussen de Bergweg-Zuid en de Rotte (het Lage
Bergse Bos) wordt de weg aangelegd in een tunnel op maaiveld.
Inhoud
• De A13/A16 zal de Bergweg-Zuid en de Rotte onderlangs kruisen
en wordt op de A16 aangesloten door een passage over het
Knooppunt Terbregseplein.
• De A13/A16 wordt met verbindingsbogen aangesloten op de A20
richting Gouda.
Klik hier voor meer informatie over de weg.
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 4
Uitvoering
(voorbereiding en bouwfase)
6.Wanneer wordt met de bouw van de A13/A16 gestart?
De verwachting is vanaf 2017. De bouwtijd bedraagt 4 tot 5 jaar.
Vanaf 2021 zal de weg dan in gebruik kunnen worden genomen.
7.Hoe wordt overlast vanwege de bouw, zoals trillingen door
bouwverkeer, voorkomen en welke aan- en afvoerwegen zullen
worden gebruikt?
Uitvoering van het bouwproces wordt in een voorstudie
onderzocht. Het uiteindelijke bouwproces (en de werkwijze) is de
verantwoordelijkheid van de aannemer die het contract gegund
krijgt. Rijkswaterstaat zal de eis stellen dat de aannemer vroegtijdig
aangeeft hoe hij risico’s voor omliggende kwetsbare objecten
(woningen, waterkeringen etc.) gaat beheersen. Meer details zullen
pas bij start uitvoering bekend worden, medio 2017.
8.Hoe ziet het werkterrein eruit en wordt er ten behoeve van
werkterreinen beplanting gekapt?
In het ontwerptracébesluit worden waar nodig gebieden
gereserveerd waar de aannemer bouwketen en depots kan plaatsen.
Daarbij zal ook worden gekeken naar aanwezige beplanting. Indien
sprake is van kap, wordt hiervoor de wettelijke regelgeving ten
aanzien van compensatie gevolgd. De aannemer richt de
werkterreinen en depots in al naargelang de eigen werkwijze
(bouwproces), maar dient rekening te houden met vooraf gestelde
voorwaarden van opdrachtgever Rijkswaterstaat, al dan niet op
basis van afspraken met lokale overheden.
9.Hoe wordt omgegaan met het verzakken van huizen?
Rijkswaterstaat zal de eis stellen dat de aannemer de situatie tijdens
de uitvoering monitort en daarover richting bewoners
communiceert. De wijze waarop dit gebeurt, wordt door de
aannemer bepaald. Bij de start van de uitvoering zal hierover meer
bekend worden.
Inhoud
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 5
Verkeer en vervoer
10. Wat wordt de maximumsnelheid op de A13/A16?
Voor de uitwerking van het ontwerptracébesluit is het (bestuurlijke)
uitgangspunt een maximumsnelheid van 100 km/u. Een eventuele
aanpassing van dit uitgangspunt is aan de minister van
Infrastructuur en Milieu.
11. Wat voor gevolgen heeft de A13/A16 op de bereikbaarheid?
De A13/A16 moet ervoor zorgen dat:
• de doorstroming op de A13 en A20 verbetert;
• de bereikbaarheid van Rotterdam en het noordelijke deel van de
Rotterdamse regio toeneemt;
• de hinder op lokale wegen (bijv. de Molenlaan, de Gordelweg en
de Van Hogendorpweg) afneemt;
• de leefbaarheid voor omwonenden rond de A13 en A20 verbetert.
12. Wat gebeurt er met bestaande lokale wegen/fietspaden die
doorsneden worden door de A13/A16?
Alle bestaande wegen en fietspaden die door de ligging van de A13/
A16 worden geraakt of doorkruist blijven waar mogelijk intact of
worden verlegd. De belangrijkste reden om bijvoorbeeld fietspaden
te verleggen is de veiligheid van fietsers: deze laten oversteken op
een snelweg of bij een toe- of afrit van een snelweg is gevaarlijk.
Wegen die worden verlegd of aangepast zijn: Hofwijklaan,
Oude Bovendijk, Schieveensedijk en Bergweg-Zuid/Grindweg.
De enige aansluiting die niet zal blijven bestaan is die van de
Ommoordseweg (tussen het tuincentrum en de rand van het
bedrijventerrein Vlambloem). De bereikbaarheid van de woningen,
bedrijven en het scoutingcentrum/buitenschoolse opvang wordt
tijdig geregeld in overleg met de betrokkenen. Na de aanleg van de
weg zal men moeten omrijden via de President Rooseveltweg.
Ten behoeve van het ontwerptracébesluit worden opnieuw
verkeersberekeningen uitgevoerd.
Inhoud
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 6
Geluid, lucht en licht
13. Wat ga ik merken van het geluid van de weg?
In alle gevallen dient voldaan te worden aan de wettelijke normen.
In het kader van het ontwerptracébesluit wordt een akoestisch
onderzoek uitgevoerd waarin wordt onderzocht welke
geluidseffecten optreden en welke maatregelen nodig zijn om aan
de wettelijke norm te voldoen. In het kader van de trajectnota/MER
is vastgesteld, dat langs een aantal delen van het tracé maatregelen
nodig zijn. Deze maatregelen zullen bij de uitwerking van het
ontwerptracébesluit nader bepaald worden op basis van nieuwe
geluidwetgeving, die op 1 juli 2012 in werking is getreden.
Bij het terugdringen van geluidhinder wordt de volgende aanpak
gevolgd:
1. Geluidsreducerend ontwerpen.
2.Toepassen van maatregelen om te voldoen aan de wettelijke
eisen t.a.v. geluid.
3.Toepassen van aanvullende maatregelen in het kader van de
bestuurlijke principeafspraken van 2011 tussen het ministerie
van IenM en Stadsregio Rotterdam, zoals een akoestisch
landschap en een landtunnel.
Verder hebben de gemeenteraden (Rotterdam, Lansingerland) een
aanvullende ambitie om de geluidsproductie niet te laten toenemen
t.o.v. 2012 (saldo nul). In welke mate aan deze ambitie invulling kan
worden gegeven wordt door de regio nader onderzocht. Kansen
hiervoor liggen in:
• het bij de aanbesteding stimuleren van de aannemer de
geluidsreductie verder te optimaliseren;
• het gebruiken van eventuele aanbestedingsmeevallers voor
geluidsreductie.
14. Hoe wordt de luchtkwaliteit beïnvloed door de weg?
In het kader van de Traject Nota/Milieu Effect Rapportage (TN/MER)
van 2009 is onderzoek verricht naar de effecten van de aanleg van de
A13/A16 op de luchtkwaliteit. Voor luchtkwaliteit spelen meerdere
ontwikkelingen een rol. Onder andere het schoner worden van
auto’s. Door dit soort ontwikkelingen is in algemene zin een
verbetering van luchtkwaliteit te zien (2020). Volgens het
luchtkwaliteitonderzoek van 2009 (TN/MER) worden de normen
voor luchtkwaliteit in de gebieden langs de A13/A16 straks niet
overschreden.
Om ervoor te zorgen dat de A13/A16 blijft voldoen aan de wettelijke
eisen voor luchtkwaliteit, is het project opgenomen in het
Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL). Door
middel van de jaarlijkse monitoring van het NSL wordt ervoor
gezorgd dat grenswaarden tijdig en blijvend zullen worden gehaald.
Als er toch sprake is van een (dreigende) overschrijding van
grenswaarden, zullen binnen het kader van het NSL passende
maatregelen worden getroffen. Voor meer informatie over het NSL
Inhoud
zie www.nsl-monitoring.nl. Op de site www.atlasleefomgeving.nl en/of
www.lml.rivm.nl, vindt u meer informatie over de actuele
luchtkwaliteit in uw omgeving.
Ten aanzien van de luchtkwaliteit geldt dat al in 2011 (en ook in
2015) op basis van het programma Nationaal
Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit (NSL) langs de A13 en
A20 wordt voldaan aan de normen voor de luchtkwaliteit.
15. Wat wordt er bedoeld met saldo nul?
De Stadsregio Rotterdam, Gemeente Lansingerland en Gemeente
Rotterdam hebben de ambitie om toename van de
luchtverontreiniging en geluidsbelasting als gevolg van de A13/A16
ten opzicht van 2012 tot nul te beperken (saldo nul). De regio kijkt
hiervoor naast de wettelijke en de eerder afgesproken bestuurlijke
maatregelen (akoestisch landschap) ook naar extra
(bovenwettelijke) maatregelen, met een positieve doorwerking op
geluid- en luchteffecten.
Welke maatregelen mogelijk zijn en welke daarvan uiteindelijk
gerealiseerd kunnen worden, is nog niet duidelijk.
16. Hoe wordt omgegaan met lichthinder als gevolg van (kop)
lampen van de auto’s op de A13/A16?
Waar (kop)lampen hinderlijk naar de omgeving uitstralen zal
gekeken worden naar mogelijke maatregelen. Hinder kan
omwonenden treffen, maar ook optreden voor dieren of
weggebruikers op lokale wegen. Door middel van afschermende
maatregelen zal in voorkomende gevallen de lichthinder van
lichtmasten beperkt worden. De exacte locaties en de omvang van
de maatregelen dienen nog verder uitgewerkt te worden.
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 7
Natuur en recreatie
17. Wat gebeurt er met recreatiegebieden, die op of langs het
tracé van A13/A16 liggen?
Bestaande recreatiegebieden blijven ook na de komst van de A13/
A16 gewoon bestaan. Wel zal de inrichting in sommige gevallen
kunnen veranderen. Bijvoorbeeld: het Lage Bergse Bos zal na aanleg
van de weg voor een deel opnieuw ingericht moeten worden.
Dit biedt ook kansen.
Inhoud
18. Wat gebeurt er met natuurgebieden, die op of langs het
tracé van A13/A16 liggen?
Indien er sprake is van aantasting van compensatieplichtige
natuurgebieden zoals de ecologische hoofdstructuur, vindt
compensatie plaats. Ook wanneer leefgebieden van beschermde
flora- en faunawetsoorten zoals vleermuizen door de komst van de
weg achteruitgaan, worden maatregelen getroffen om negatieve
effecten te voorkomen (mitigeren) dan wel te compenseren. In het
kader van het ontwerptracébesluit wordt een natuuronderzoek
uitgevoerd waarin wordt beschreven welke effecten zich voordoen
op de natuur en hoe deze worden gemitigeerd dan wel worden
gecompenseerd.
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 8
Vastgoed en schade
19. Wat gebeurt er als mijn woning of bedrijf op of vlak langs
het tracé van de weg ligt?
Alle bewoners/eigenaars van woningen/gronden die binnen het
tracé vallen en die mogelijk aangekocht moeten worden, worden
hierover apart geïnformeerd.
Diegenen die eventueel nadeel of schade ondervinden van de
aanleg van de A13/A16 kunnen na vaststelling van het Tracébesluit
een verzoek om nadeelcompensatie of planschade indienen
(regeling ‘Nadeelcompensatie Verkeer en Waterstaat 1999’). Dit kan
vanaf het moment dat het Tracébesluit is vastgesteld. De minister
kent een naar billijkheid te bepalen schadevergoeding toe voor
zover de schade redelijkerwijs niet voor rekening van de benadeelde
behoort te blijven en voor zover de schade niet op een andere
manier verzekerd is.
20. Wat gebeurt er als ik schade aan mijn woning/bedrijf heb?
Voordat de aanlegwerkzaamheden beginnen, worden woning en
bedrijven die dicht bij de weg liggen bouwkundig opgenomen in
opdracht van Rijkswaterstaat (RWS). Zo kan RWS bepalen of de
schade is veroorzaakt door de bouw van de weg. Elke eigenaar van
wie zijn/haar woning is opgenomen, krijgt te zijner tijd een
exemplaar van het rapport. Indien een eigenaar schade lijdt,
claimt de betrokkene dit bij RWS of de opdrachtnemer van het werk.
De eigenaar moet, bij schade, maatregelen nemen om de schade zo
veel mogelijk te beperken. Een schadeclaim wordt in beginsel pas
afgehandeld na afronding van de werkzaamheden.
21. Wat gebeurt er als mijn woning/bedrijf in waarde daalt door
de komst van de weg?
Als er sprake is van een waardevermindering van woningen als
gevolg van de realisatie van de A13/A16, dan bestaat de mogelijkheid
een beroep te doen op de regeling ‘Nadeelcompensatie Verkeer en
Waterstaat 1999’. Dit kan vanaf het moment dat het tracébesluit is
vastgesteld. De minister kent een naar billijkheid te bepalen
schadevergoeding toe voor zover de schade redelijkerwijs niet voor
rekening van de benadeelde behoort te blijven en voor zover de
schade niet op een andere manier verzekerd is.
Bodem en water
22. Welk effect heeft de wegaanleg op de (grond)waterstand?
De bestaande waterhuishouding blijft in principe intact.
Rijkswaterstaat (RWS) houdt zich aan de eisen van de
Hoogheemraadschappen (HH’s) ‘Delfland’ en ‘Schieland en de
Krimpenerwaard’ t.a.v. de waterhuishouding. Waar het voor de HH’s
en RWS mogelijk en wenselijk is, wordt de uitvoering van
verbeteringsmaatregelen gecombineerd met de uitvoering van de
aanlegwerkzaamheden voor de weg. Voordat de weg wordt
aangelegd is RWS verplicht onderzoek te verrichten naar het effect
van de wegaanleg op de waterhuishouding. Uit dit onderzoek zal
blijken welke maatregelen nodig zijn om eventuele onwenselijke
gevolgen te voorkomen.
Inhoud
23. Welk effect heeft de wegaanleg op de bodem?
De bodem in dit gebied geeft er aanleiding toe goed onderzoek te
doen naar de effecten van de wegaanleg. Deze onderzoeken moeten
inzicht geven in onder andere de draagkracht van de bodem,
mogelijke bodemvervuiling en archeologische waarden. Op grond
van de onderzoeken kunnen eventuele maatregelen worden
genomen om bijvoorbeeld verzakkingen te voorkomen, vervuilde
grond te verwijderen en archeologische waarden te sparen.
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 9
Veiligheid
24. Hoe wordt ervoor gezorgd dat de A13/A16 een veilige weg
wordt?
Bij het ontwerpen van autosnelwegen gelden verschillende eisen en
richtlijnen, de belangrijkste hiervan is de NOA (Nieuwe Ontwerp
Richtlijnen Autosnelweg) waarop de ontwerpen van de
autosnelwegen, knooppunten en aansluitingen worden gebaseerd.
Verder geldt dat:
• bij de aanleg van de A13/A16 wordt gekeken naar een groot aantal
aspecten van veiligheid, waaronder verkeersveiligheid, sociale
veiligheid en tunnelveiligheid;
• de tunnel in het Lage Bergse Bos zal worden aangelegd volgens de
nieuwste veiligheidsnormen (vastgelegd in o.m. de Nederlandse
tunnelwetgeving);
• de A13/A16 zo zal worden aangelegd dat deze aan de normen voor
externe veiligheid voldoet.
Inhoud
25. Aan welke veiligheidseisen moet de tunnel voldoen?
De tunnel moet voldoen aan wettelijke veiligheidseisen (o.a. de
Nederlandse tunnelwetgeving)
26. Hoe wordt rekening gehouden met de veiligheid van fietsers?
Ook voor fietsers geldt dat voldaan moet worden aan de richtlijnen.
Dit wordt onder andere bereikt door zo min mogelijk gelijkvloerse
kruisingen en goede aandacht voor de sociale veiligheid (voldoende
zichtlijnen, verlichting).
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 10
Samenwerking regio/
Bestuurlijke samenwerking
27. Hoe werken de initiatiefnemers van de A13/A16 samen?
De minister van Infrastructuur en Milieu, stadsregio Rotterdam,
gemeente Rotterdam, gemeente Lansingerland en provincie
Zuid-Holland hebbende volgende afspraken gemaakt over de A13/
A16 en de directe omgeving van de weg:
• December 2011: Principeafspraken t.a.v. inpassing van de weg
zijn vastgelegd door de minister en de stadsregio Rotterdam;
• 24 mei 2013: Standpunt van de minister van Infrastructuur en
Milieu over de rijksweg.
Uiteindelijk moet dit leiden tot een definitieve
inpassingsovereenkomst tussen de bovengenoemde partijen.
Doel van deze overeenkomst is ervoor te zorgen dat de weg en de
omgeving goed op elkaar aansluiten. Klik hier voor verdere informatie.
zoals omschreven onder “inpassing” van de bestuurlijke
principeafspraken. Klik hier voor verdere informatie.
(7 december 2011).
Deze inpassing bestaat uit:
• De A13/A16 zal ter hoogte van het Lage Bergse Bos in een tunnel
op maaiveld worden aangelegd met een lengte van circa 1,5
kilometer.
• Het recreaduct (de verbinding tussen de Vlinderstrik en het
Schiebroeksepark) in het gedeelte tussen de N471 en het aquaduct
bij de Bergweg-Zuid zal een breedte hebben van 30 tot 60 meter.
• Daarnaast zullen tussen de N471 en het aquaduct bij de BergwegZuid groene (geluids)wallen van circa 4,5 meter hoog en een
langzaam verkeerverbinding ter hoogte van het toekomstige
Triangelpark worden gerealiseerd (akoestisch landschap).
28. Op welke manier betaalt de regio ook mee aan de
ontwikkeling van de weg?
De regiopartners die meebetalen aan de ontwikkeling van de weg
zijn stadsregio Rotterdam en gemeente Rotterdam. Het gaat om een
bedrag van € 100 mln, dat gebruikt wordt voor de inpassing,
Inhoud
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 11
Participatie
29. Hoe kan ik de aanleg van de A13/A16 beïnvloeden?
Ter voorbereiding op het OTB (2015) en TB (2016) en een
Inpassingsovereenkomst (eind 2014) tussen Rijk en regio vindt een
uitvoerig participatieproces plaats. Naast tal van gesprekken tussen
betrokken overheden, maatschappelijke organisaties en
bewonersorganisaties vinden ook de Gebiedstafels A13/A16 plaats.
Dit zijn bijeenkomsten waarbij vertegenwoordigers van
bewonersorganisaties samen met Rijkswaterstaat en de regionale
overheden bijdragen aan de inpassing van de A13/A16. Het gaat
daarbij naast de inpassing van weg in zijn omgeving, met name ook
om de mogelijke ontwikkeling van omliggende gebieden zoals het
Terbregseveld, het Lage Bergse Bos en parken die aan de
toekomstige A13/A16 grenzen. Meer over de Gebiedstafels A13/A16
leest u op de website over de A13/A16
Belanghebbenden hebben ook voorstellen en suggesties kunnen
doen via de speciale website van Rijkswaterstaat over de A13/A16.
Per deelgebied (Terbregseveld, Lage Bergse Bos, Midden en West)
zijn er inpassingsopgaven waarover men kon meedenken.
Kijk onder “Denk mee!” naar de reacties per deelgebied.
De ontwikkeling van de A13/A16 doorloopt de tracéwetprocedure.
Op verschillende momenten was en is het mogelijk officieel te
reageren op de plannen. De eerstvolgende keer is dat na publicatie
van het ontwerptracebesluit (OTB), naar verwachting in de 1e helft
van 2015. U kunt dan een zienswijze indienen. Tegen het
Tracébesluit (TB) dat waarschijnlijk begin 2016 door de minister
wordt genomen, kan beroep worden aangetekend bij de Raad van
State als uw belang in het geding is. Meer informatie over de
tracewetprocedure vindt u op de website van Rijkswaterstaat
en op de speciale website over de A13/A16: www.a13a16rotterdam.nl.
Rijkswaterstaat verspreidt, als daar aanleiding toe is,
bewonersbrieven of organiseert informatiebijeenkomsten.
Bij vragen kunt u altijd een bericht achterlaten via “vraag en
antwoord” op www.a13a16rotterdam.nl. Maar een mail sturen naar
[email protected] is ook mogelijk. Bellen met de
Landelijke Informatielijn van Rijkswaterstaat kan ook: 0800-8002.
30. Waar vind ik de informatie over de A13/A16?
U kunt via verschillende kanalen informatie vinden over de A13/A16:
Op www.rijkswaterstaat.nl (> wegen > alle plannen en projecten > A13)
staat algemene informatie over de A13/A16.
Daarnaast is er een speciale projectsite www.a13a16rotterdam.nl.
Ook op websites van betrokken overheden staat informatie, zie
www.stadsregio.nl, www.rotterdam.nl en www.lansingerland.nl.
Actuele informatie over de A13/A16 krijgt u van Rijkswaterstaat via de
digitale nieuwsbrief. Op www.rijkswaterstaat.nl kunt u zich opgeven
voor de nieuwsbrief.
Dit is een uitgave van Rijkswaterstaat
www.rijkswaterstaat.nl
0800 - 8002 (gratis, dagelijks 06.00 - 22.30 uur)
juli 2014 | cd0714zb001
Inhoud
Vragen en antwoorden A13/A16 Rotterdam | 12

Download Report