voorstellen-voor-geluidwerende-maatregelen-aan-flatwoningen

W E R K D O C U M E N T
"VOOR~TELLEN VOOR GELUIDWERENDE MAATREGELEN AAN FLATWONINGEN AAN DE
GROENHOF TE ALMERE-HAVEN"
-
.
door
ing. N.F. Landheer
1982-19 Ado
januari
r
14456
\
3741
V A N
v E R K E E R
E N W A T E R S T A A T
' = D I E N S T V O O R D E I J S S E L M E E R P O L D E R S
S M E D I N G H U I S - L E L Y S T A D
1.
INLEIDING
2.
METINGEN
3.
BEREKENINGEN
4.
EISEN
5.
GELUIDSBELASTINGEN
5.1. Op d e gevels
5.2. G e l u i d s b e l a s t i n g i n de w o n i n g en g e l u i d w e r i n g
5.3. V e n t i l a t i e
6.
RESULTATEN
7.
VERBETERINGEN
8.
CONCLUSIES EN AANBEVLINGEN
9.
SAMENVATTING
10.
LITERATUUR
1 . INLEIDING
Het geluid van het verkeer'op de Oosterdreef te Almere-Haven heeft
meerdere malen tot klachten van de bewoners van de flatwoningen aan de
Groenhof .geleid. Degenomen maatregelen bleken onvoldoende effect te
hebben en worden door de bewoners van de eengezinshuizen niet geaccepteerd.
Om een indruk van degeluidsoverlastin de woningen te krijgen en van
de mogelijkheden om de gevel te,verbeteren is een onderzoek naar.de
geluidsisolatie ingesteld.
..
Indien de geluidsbelasting op een-gevelvan een woning hoger is dan
(55+5) dB(A) moet een onderzoek naar geluidwerende maatregelen worden
ingesteld. Ook hiervoor is dit onderzoek bedoeld.'
Aan de hand van berekeningen is op de geluidsbelasting en het geluidsspectrum op de gevels bepaald. De geluidsisolatie van de gevel is in
oktober en december 1980 gemeten.
De via de verschillende gevelelementen geleverhe bijdrage aan de geluidsisolatie is eveneens berekend om het effect van geluidwerende
maatregelen te-kunnenvaststellen.
Tenslotte is nagegaan welke eisen de Net geluidhinder aan de geluidsbelasting binnen de woning stelt.
Hiervan uitgaande is de benodigde geluidwering van de gevel bepaald.
Bovendien is nagegaan met welke constructies deze geluidwering kan
worden verwezenlijkt.
2. METINGEN
.
.
De metingen zijn verricht op 29,oktoberen. 19 december ,1980 aan res~ectievelijkwoning nr. 109 en.1'79. In figuur 1 en 2 zijn de gevels en
plattegronden van de woningen weergegeven.
Voor de isolatiemeting is een geluidbron op 10 m afstand van de gevel
geplaats. Op een afstand van 2 m voor de gevel en in de slaapkamer is
het geluidniveau in octaafbanden gemeten. De meetopstelling is weergegeven in figuur 3. De metingen zijn uitgevoerd met ramen in geopende
stand (nachtventilatie), gesloten stand en gesloten met afgeplakte
naden en kieren.
,
.
De geluidisolatie is bepaald overeenkomstig de normen NEN. 1070, NEN
20140 en,de:beschikking"Bijdrage regeling interumbeleid geluidwering
woningbouw tegen wegverkeerslawaai". De meetresultaten zijn weergegeven op de bladen I t/m 4 van de bijlagen.
3. BEREKENINGEN
In de Wet geluidhinder worden de geluidsbelastingen, zowel binnen als
buiten de woning, uitgedrukt in dB(A)'s. De geluidsisolatie is afhankelijk van de frequentie, daarom moet het spectrum van het lawaai op
te
de gevel bekend zijn om het geluidniveau in de woning in dB(A)'s
kunnen bepalen.
Aan de hand van de emissiegetallen van de "Standaard rekenmethode 11"
van het besluit "Reken- en meetvoorschriften verkeerslawaai" is het
spectrum van het verkeerslawaai bepaald.
Hierbij is uitgegaan van 2% motorfietsen, 93% lichte motorvoertuigen,
4,3% midde1zware.motorvoertuigen en 0,7% zware motorvoertuigen.
Het emissiespectr.um is weergegeven in figuur 4.
De voorgevel is opgebouwd uit een houten pui met panelen, thermisch
isolerend glas en een klepplank.
De geluidisolatie van de verschillende onderdelen is ontleend aan de
brochure "Verkeerslawaai en Wonen" of berekend voor de octaafbanden
van 125 tot 4000 Hz, uitgaande van0,5 s nagalmtijd. De resultaten
zijn weergegeven in figuur 5.
Zowel de metingen als de berekeningen hebben betrekking op loodrecht
invallend geluid. Door scheve inval neemt de geluidisolatie a£, maar
ook het schijnbaar aangestraalde oppervlak, dit resulteert in een
isolatie afname van 10 log cos 0 .
Hierin is O de hoek met de normal. De afname van de geluidisolatie
is in dit geval circa 2 dB(A).
4. EISEN
Volgens art. 89 van de Wet geluidhinder moeten B. en W. aan de minister
van V. &. M. de gevallen melden waar de geluidsbelasting meer dan 55
dB(A) bedraagt.
.
. .
Voorlopig mag op grond van art. 103 ndg een aftrek van' 5 dB(A) worden
toegepast op de berekende of gemeten geluidsbelasting op de gevels.
B. enW. moeten een programma van maatregelen opstellen om de geluidsbelasting beneden de (55+5) dB(A) terug te brengen (art. 89 lid 2).
De minister stelt aan de hand hiervan de grenswaarde voor de geluidsbelasting op de woning vast. Deze grenswaarde magbehoudens de in een
nog niet gepubliceerde AMvB genoemde gevallen de (60+5) dB(A) niet
te boven gaan, Indien hogere grenswaarden dan (55+5) dB(A) worden toegelaten moet de gemeenteraad ingevolge art. 90 lid 9 maatregelen treffen zodanig dat de geluidsbelasting in de woning minder is dan 45 dB(A).
(De toeslag van 5 ~B(A) geldt niet voor binnen de woningen.)
5. GELUIDSBELASTINGEN
5.1
. Op de gevels
In het rapport "Geluidhinder door wegverkeer in Almere-Haven" dat 15
september 1981 in concept ter commentaar aan de Landdrost is aangeboden is de geluidsbelasting op de gevels van de woningen berekend. In
tabel I zijn de geluidsbelastingen aangegeven, figuur 6 geeft de situatie van de punten weer.
Tabel 1. Geluidsbelastingen Groenhof
Punt nr.
begane grond
le verd.
2e verd.
3e verd.
Van de in tabel 1 genoemde geluidsbelastingen mag 5 dB(A) ingevolge
art. 103 worden afgetrokken, hierdoor blijft de geluidsbelasting op
de begane grond beneden de (55+5) dB(A). Voor de verdiepingen zullen
hogere grenswaarden moeten worden vastgesteld, daar maatregelen in de
overdrachtweg te weinig soulaas bieden (walhoogte minima1 3,5 m).
De hogere grenswaarden blijven echter beneden de in art. 90 lid 2 aangegeven grenswaarde van (60+5) dB(A).
5.2. Geluidsbelasting in de woning en geluidwering
De geluidsbelasting op de gevel is volgens de definitie in artikel 1
het geluid vanwege de weg zonder de reflectie door de gevel.
Het geluidniveau binnen en daarmee de geluidsbelasting binnen wordt
echter bepaald door de geluiddruk voor de gevel die door reflecties
3 dB hoger is dan de geluidsbelasting.
In de "bijdrageregeling interimbeleid; geluidwering woningbouw tegen
verkeerslawaai" wordt daarom de geluidwering gedefinieerd als "de . .
waarde die het verschil aangeeft tussen de geluidsbelasting op de
gevel en de' geluidsbelasting binnen de woning". In dezelfde beschikking wordt-de geluidisolatie (Dnt) gedefinieerd als:
waarin: L
2m
Lo
T
= het geluiddrukniveau op 2 m voor de gevel
.
= het geluiddrukniveau in de te beschermen ruimte
=
de nagalmtijd in de ruimte
To = de refentie nagalmtijd = 0,s s
Om bovengenoemde reden moet de geluidisolatie e Dnt 3 dB hoger zijn
dan de geluidwering.
De minimal vereiste geluidwering is 64 - 45 = 19 dB(A).
De geluidisolatie van de gevel moet in verband met de reflecties en de
scheve inval minimaal 19 + 3 + 2 = 24 dB(A) bedragen, bij gesloten
ramen.
5.3. Ventilatie
In de bouwrerordening en in NEN 1087 worden eisen aan de ventilatie
van woningen gesteld. Beide voorschriften eisen voor slaapkamers een
ventilatie van 0,001 m3/s per m2 vloeroppervlakte met een minimum van
0,007 d/s. Uitgaande van de in deze voorschriften genoemde luchtsnelheid van 1 m/s moeten de slaapkamers van deze flats beschikken
over een ventilatievoorziening met een netto doorlaat van 130 cm2.
In de bijdrageregeling wordt een netto doorlaat van O,I% van het vloeroppervlak of 0,015 m2 per m glasbreedte gezist. Voor de slaapkamers
van deze woningen betekent dat een netto doorlaat van 300 cm2. ~ e z e
bijdragereeeline is echter niet op deze woningen van toepassing.
De ventilatie-openingen van de ramen in de nachtventilatiestand zijn
aanmerkelijk kleiner dan de hierboven genoemde nette doorlaat.
6. RESULTATEN
De geluidsisolatie van de voorgevel met gesloten ramen is gemiddeld
31,s dB(A) en in ventilatiestand 29,8 dB(A). Hierdoor wordt ruimschoots voldaan aan de eisen die de Wet geluidhinder stelt.
De geluid~belastin~
binnen de woning (slaapkamer) bedraagt bij gesloten ramen 64-31,5+2+3 = 37,5 dB(A) voor een tussenwoning door geluid
via de voorgevel.
Via de zijgevel van de hoekwoningen wordt hieraan 36,3 dB(A) toegevoegd waardoor de totale geluidsbelasting in de slaapkamers van de
hoekwoning 40 dB(A) bedraagt. Dit is 5 dB(A) lager dan de grenswaarde
volgens art. 90 lid 9 van de Wet geluidhinder. Doordat de woonkamer
een groter volume heeft is de geluidsbelasting lager, bovendien ligt
de woonkamergevel gunstiger ten opzichte van de weg. Deze ruimte is
daarom niet verder onderzocht.
7. VERBETERINGEN
Daar alle ramen voorzien zijn van thermisch isolerend dubbel glas en
de geluidsisolatie van de gevelelementen onderling weinig verschillen
kan de geluidsisolatie, bij gesloten ramen, alleen door ingrijpende
maatregelen verbeterd worden. De geluidsisolatie is echter redelijk
goed zodat de problemen zich hoofdzakelijk zullen voordoen indien de
klepplank verder dan de ventilatiestand geopend wordt, dan is de geluidsbelasting binnen namelijk meer dan 10 dB(A) hoger.
Wil rqen meer ventileren dan de nachtventilatie toelaat zonder verhoL
ging van de geluidsbelasting dan kan men een suskast toepassen. Een
netto-ventilatie-opening van 130 cm2 is hiermee betrekkelijk eenvoudig te realiseren. Grotere ventilatie openingen zijn alleen met ingrijpende maatregelen te realiseren.doordat de smalle klepplank hiervoor geen plaats biedt. In figuur 7 is het principe van een suskast
aangegeven, hierbij blijft het mogelijk de totale ventilatie-opening
te gebruiken.
D e geluidbelasting binnen zal bij toepassing van een suskast in de
voorgevel 64-31+5= 38 ~B(A) zijn voor de tussenwoningen en 40 dB(A)
voor de tioekwoningen. Indien de klepplank in de ventilatiestand wordt
gezet zijn de geluidsbelastingen respectievelijk 39 en 41 dB(A).
8 . CONCLUSIES EN AANBEVELINGEN
De geluidsbelasting op de gevels van de flatwoningen is hoger dan de
in de Wet geluidhinder gestelde grenswaarde. Maatregelen in de overdrachtsweg zijn niet voldoende doeltreffend en stuiten op acceptatieproblemen.
Hierdoor zullen hogere grenswaarden voor de geluidsbelasting op de
De geluidsisolatie van de gevel is bijgesloten ramen vrij goed. De geluidsbelasting in de kamers blijft hierdoor (bij gesloten ramen) beneden de grenswaarde van 45 dB(A).
Wanneer men echter meer wil ventileren dan met de nachtventilatiestand
mogelijk is, dan leidt het tot een verhoging van de geluidsbelasting
van minstens 10 dB(A). Dit kan worden verbeterd door toepassing van
een suskast ter plaatse van de klepplank.
De woningen vallen buiten het toepassingsgebied van de "bijdrageregeling interimbeleid geluidwering woningbouw tegen verkeerslawaai" en
komen daarom voorlopig niet voor subsidie in aanmerking. Of de geluidwerende ventilatievoorzieningen in de toekomst voor subsidie in aanmerking komen zal afhangen van een aantal nog niet uitgebrachte uitvoeringsbesluiten.
9. SAMENVATTING
In dit onderzoek wordt nagegaan of en hoe de geluidisolatie van de gevels van de flatwoningen aan de Groenhof te Almere-Haven kan worden
verbeterd enlof aan de eisen van de Wet geluidhinder wordt voldaan.
Hiertoe is de geluidsisolatie van de gevel gemeten en is de bijdrage
in de geluidsbelasting via verschillende gevelelementen door berekening
bepaald.
Uit het onderzoek blijkt dat de geluidsisolatie van de gevels bij gesloten ramen en bij de ramen in de nachtventilatiestand vrij goed is.
Voor een vrij goede ventilatie zonder extra geluidhinder is een suskast
aan te bevelen, in figuur 7 is hiervan een principeschets gegeven.
De geluidsbelasting op de voorgevel is hoger dan de voorkeursgrenswaarde
en geluidoverdracht beperkende maatregelen zijn weinig effectief of
visueel niet acceptabel, daarom zullen hogere grenswaarden moeten worden aangevraagd. De geluidsbelasting in de woning ligt beneden de
grenswaarde voor bestaande situaties.
10. LITERATUUR
1. Wet geluidhinder, Staatsblad 1979, nr. 99
2. Bijdrageregeling interimbeleid geluidwering woningbouw tegen verkeerslawaai V. & M. 17-12-1980
3. Reken- en Meetvoorschrift Verkeerslawaai 22-5-1981
4. Model-bouwverordening
5. NEN 1070 "Geluidwering in woongebouwen"
6. NEN 1087 "Ventilatie van woongebouwen"
7. NPR 1088 "Ventilatie van woongebouwen"
8. NEN 20140"Lucht- en contactgeluidmetingen in laboratorium en
praktijk"
9. Verkeerslawaai en Wonen, Bouwcentrum 1981
10. "Geluidhinder door wegverkeer in Almere-Haven" (nog niet uitgebracht).
PLAT TEGROND.
-\ I@/- bron.
'I
\
I
/.
-@-
'
bron.
/ I '
@
ploats m~crofoonbij meting voorgevel.
plaats microfwn bij meting zijgwel.
Figuur 3.
63
125
2 s
m0
500
7.!Xa
LmO
dm)
.hrquentr In Hz
e m i s s ~ e spectrum
- ...-...-...-..
emissie spectrum
63
125
250
5W
Figuu
1000
20W
LMO
KO0
gemiddelde geluidsisolatie bij nochtventilatie
-30dB(A)
: bij gesloten ramen
3.5dBIA)
---------- -...-...-.,.-.
A gewogen.
. .
..
met afgeplakte naden en kieren
L
frequent i e in H z
35.5 dB( A)
..
20
~B(A)
nacht ventilotie
32
dB(A1
gesloten raam
33
dB(A1
afgeplaktenadenenkieren
38
dB(A1
geopendraam
.
.
'
Geluidsisolatie zijqevel.
63
125
250
Wa
Figuur 58
WOO
2Oca
a. m
beglazing
.
.
,..
.
triplexponeel
-s-r-~
suskast
klepplonk
.................
totaal inclusief correctie vaor
ontvang vertrek.
glosal
Theoret ische gel uidsisola t ie
totaal met klepkast
sus kast
..
3~ dB(A1
31 dB(A)
Principe details
Suskast.
N.B. Maten i n het
werk bepolen
I Tochtstrip.
Detail 1.
I
I IDetail
2.
WTEN INMM.
Figru 7 A
nieuw
i
Voorge boord schroefgat.
I
--78MATEN IN MM.

Download Report