projectdefinitie architectuurwedstrijd

ARCHITECTUURWEDSTRIJD
PORTUS-SITE GENT
PROJECTDEFINITIE
11 december 2014 - GEDEVCO
ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE GENT
UITNODIGING TOT KANDIDAATSTELLING VOOR DEELNAME AAN EEN
BESLOTEN ONTWERPCOMPETITIE VOOR DE ‘PORTUS-SITE’ TE GENT
Uiterste indieningsdatum kandidatuur:
Vrijdag 23 januari 2015, 12h.
Opdrachtgever:
Gedevco NV
Redactie projectdefinitie:
BUUR | bureau voor urbanisme cvba
Sluisstraat 79 / 03.02, B-3000 Leuven
Korenmarkt 14A, B-9000 Gent
www.buur.be
2 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 3
00
inhoud
00
inhoud05
01 opgave ontwerpcompetitie
06
a. Voorwerp van de opdracht08
b. Bouwheer09
c. Ontwerp- en realisatieproces09
02 context10
a. Situering: strategische locatie in Gent
12
b. Historische duiding16
c. Huidige toestand18
d. Veranderende omgeving22
03 stedenbouwkundige randvoorwaarden
PROJECTDEFINITIE
24
a. Conceptnota RUP26
b. Harde vs. flexibele randvoorwaarden 28
04 technische randvoorwaarden30
Hebt u nog vragen of opmerkingen bij deze projectdefinitie, dan kan u hiervoor terecht bij:
Gedevco NV
Ignace Vandenabeele
E [email protected]
T +32(0) 475 72 62 62
a. Stabiliteitsstudie32
b. Schil34
c. Vrije vloeren36
05 programma van eisen38
a. Doelstellingen opdrachtgever40
b. Bouwprogramma / flexibiliteitsmarges
40
c. Prestatie-eisen41
d. Faseerbaarheid41
06 wedstrijdverloop42
a. Formule44
b. Beoordelingscommissie44
c. Participatief traject44
d. Eerste ronde: kandidaatstelling45
e. Tweede ronde: voorontwerp 46
f. Beoordelingscriteria47
g. Toewijzing van de opdracht47
h. Vergoeding47
i. Intellectuele eigendom47
07 bijlages48
4 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
a. Stabiliteitsstudie (Ney&Partners - 2009)
b. Concept-RUP nr. 152 - Portus-site (stad Gent - 2014)
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 5
01
opgave ontwerpcompetitie
a.
Voorwerp van de opdracht
Wedstrijd voor de Portus-site
Gedevco neemt in overleg met het stadsbestuur
van Gent het initiatief om voor de ontwikkeling
van de Portus-site een architectuurwedstrijd
op te starten. Hiermee wordt een hoogwaardig
stedenbouwkundig en architecturaal project
geambieerd om de site te revitaliseren en te
integreren in het omgevende stadsweefsel.
De Portus-site wordt vooral gekenmerkt door
de beeldbepalende architectuur van de in de
jaren ‘70 opgetrokken RTT-gebouwen, sinds de
naamsverandering bij elke Gentenaar gekend
onder de naam “Belgacom-toren”. De huidige
verschijningsvorm van de gebouwen kent
een wisselende appreciatie. Architecten zijn
gefascineerd door de betonarchitectuur, maar
tegelijk is de Belgacom-toren verkozen door de
Gentenaar tot het “lelijkste gebouw van Gent”.
Daar stelt de ontwikkelaar tegenover dat het
gebouw misschien wel het “mooiste skelet”
van Gent heeft. De structuur is robuust en
gebaseerd op ideale maten, de overspanningen
zijn net als de maten van de vrije vloeren ruim, de
verdiepingshoogtes zijn genereus,... Hergebruik
van het kantoorvolume wordt dan ook evident.
Het beoogde tweede leven van de gebouwen en
de site gaat samen met een nieuwe functionele
8 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
b.
invulling. Daar waar vandaag de gebouwen
nog gebruikt worden als kantoor en technisch
ruimtes (door respectievelijk de stadsdiensten
en Belgacom), wordt voor de toekomst resoluut
gekozen voor een woonontwikkeling, aangevuld
met enkele ondersteunende functies, met
aandacht voor werkgelegenheid. Op die manier
vindt de site meer nog dan vandaag aansluiting
op het omliggende stadsweefsel. De ontwikkelaar
en stad gaan expliciet op zoek naar publieke
meerwaarde binnen het project.
Concrete opdracht
De wedstrijd heeft zowel betrekking op de
concrete herbestemming / renovatie van het
hoofdvolume (het huidig kantoorgebouw) als op
de stedenbouwkundige invulling van de rest van
de site, onder de vorm van een masterplan.
De opdrachtgever engageert zich om de realisatie
van het huidig hoogbouwvolume op basis van de
wedstrijd toe te wijzen. Ook de verdere uitwerking
van het masterplan maakt inherent deel uit van
de opdracht. De uitwerking van de architectuur
van nieuwbouwprojecten die voortvloeien uit het
masterplan (andere dan het hoofdvolume) wordt
niet automatisch deel van de opdracht, maar kan
er wel optioneel aan toegevoegd worden.
Bouwheer
Gedevco is eigenaar van de gebouwen
en wordt tegelijk opdrachtgever voor de
architectuurwedstrijd en de uitvoering van de
werken. Gedevco NV is een tijdelijke alliantie
tussen verschillende vennootschappen, die zich
hebben verenigd voor dit project.
c.
Ontwerp- en realisatieproces
De resterende activiteiten van Belgacom, die in
de technische achterbouw zijn ondergebracht,
verlaten de site eind 2020, wat wellicht betekent
dat de bouwwerken pas in 2021 zullen starten.
Toch kiest de opdrachtgever er bewust voor nu al
de wedstrijdprocedure op te starten. Vandaag is
vanuit het bestaande juridische kader (BPA 121)
de beoogde wooninvulling op de site niet mogelijk.
Om die reden maakt de stad een RUP op dat de
juridische bestemming van de site zal wijzigen. Het
stedenbouwkundig en architecturaal concept van
de ontwerpwedstrijd kan mogelijks de opmaak van
het RUP nog bijsturen. Door de wedstrijdprocedure
in overleg met de stad én voorafgaand aan de
RUP-procedure te organiseren, wordt getracht
de juridische procedure zo optimaal mogelijk te
faciliteren.
Indicatief tijdspad
-
-
-
-
-
-
Februari ‘15: start wedstrijd
Juni ‘15: beoordeling wedstrijd
Augustus ‘15: aanstelling ontwerpteam
Januari / februari ‘16: voorontwerp RUP
Juni ‘16: ontwerp RUP gemeenteraad
Januari / februari ‘17: definitief RUP
gemeenteraad
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 9
02
context
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 11
a.
Strategische locatie in Gent
Station Dampoort
Portus-site
De site is in het centrum van de stad gelegen,
op wandelafstand van de historische torens van
Gent. Ook Sint-Jacobs, Sint-Anna en het station
Dampoort zijn vlakbij. Het kantoorgebouw heeft
haar adres op de Keizer Karelstraat, en sluit
hiermee aan op de zogenaamde noordzuid as,
vandaag nog een belangrijke verkeersader door
het centrum. De as vormt met de lijnen 3 (38-39),
5 (52-53-54-55-57-58) en 65-69 een belangrijke
drager voor openbaar vervoer.
kuip van Gent
Centrale ligging
De centrale ligging, midden in het stedelijk weefsel,
vormt een belangrijke troef bij de ontwikkeling van
de site.
Samenvloeiing Leie en Schelde
De plek kent daarnaast een bijzondere historische
betekenis: ze is gelegen aan de samenvloeiing van
de Leie en de (Neder-)schelde, dé ontstaansplek
van Gent.
Op de plaats van de samenvloeiing is recent de
passantenjachthaven ‘Portus Ganda’ uitgebouwd,
de meest centrale van de vier jachthavens van
Gent. De vernieuwde kades en het Veermanpark
vormen een aangename verblijfsplek in het
Gentse stadscentrum.
12 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
Situering
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 13
Panorama op de stad
Het voormalige Belgacom-kantoorgebouw heeft
een hoogte van om en bij de 47 meter (excl.
technische verdieping). Het gebouw kent hiermee
een soort tussenschaal, tussen ‘echte’ hoogbouw
(+60 meter) en de bouwbloktypologieën, zoals
van de omgevende bebouwing.
Het gebouw is niet uitgezet op een zichtas in de
stad, waardoor het pas van dichterbij zichtbaar
wordt. Anderzijds is het ‘Belgacom-gebouw’ toch
één van de weinige (zoniet het enige) gebouwen
dat centraal in de binnenstad duidelijk boven de
rest uitsteekt.
Op de hogere verdiepingen krijgen we dan ook
een alzijdig panorama over de stad. Langs de
voorkant ontstaat een zicht op de historische
torens van Gent (Sint-Niklaaskerk, Belfort, SintBaafskathedraal), terwijl de andere zijde uitgeeft
op de Machariuswijk, Sint-Amandsberg, SintAnna, en het havengebied van Gent.
14 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 15
b.
Historische duiding
Amalgaam bouwblokken
Modernistisch concept
Op de eerste historische kaarten is de Portussite nog ingevuld met bouwblokken, zoals de rest
van de binnenstad. De woningen geven met hun
achterkant uit op het water. Aan de overkant van
de zien we het Spaans kasteel, waar vandaag
het Coyendanspark en de restanten van de SintBaafsabdij zijn gelegen.
Het kleinschalig stadsweefsel maakt begin
jaren ‘70 plaats voor het RTT-gebouw, volgens
modernistisch concept. Het ontwerp is van de
hand van Geo en Dirk Bontinck.
Ferraris (1771-1778)
Vandermaelen (1846-1854)
16 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
RTT-gebouw (1972)
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 17
c.
Huidige toestand
Hoofdgebouw (huidig
kantoorvolume)
Kantoorgebouw
Bunker (technisch blok)
Portus-site
Oude Beestenmarkt
Verschillende delen
Verheven t.o.v. de omgeving
Tot vandaag herkennen we de volgende entiteiten.
De volledige gebouwencluster staat op een sokkel
met schuine keermuren tot max. 2,3 meter hoog
(1,4 tot 1,6 meter zonder opstand). Hierdoor wordt
de relatie met het omliggend publiek domein
enigszins afgeblokt. In de Doornsteeg ontstaat
zo een vreemd straatbeeld; aan de kant van
de Nederschelde is er enkel een smalle, ietwat
doodse doorsteek. Enkel aan de kant van de
Keizer Karelstraat is de helling betreedbaar en
zien we wel interactie met de omgeving.
Het gezicht van de site wordt bepaald door het
kantoorgebouw, dat momenteel in gebruik is
door stadsdiensten. Dit hoofdgebouw heeft een
T-vormige planopbouw en telt 13 bouwlagen,
kelder en technische dakverdieping meegerekend.
Het gelijkvloers meet 5,15 meter, de eerste en
tweede verdieping 4,7 meter, terwijl de hogere
verdiepingen een verdiepingshoogte hebben van
4 meter (steeds vloer tot vloer). In de ‘oksels’
is er telkens een uitbouw op het gelijkvloers.
Het hoogste punt wordt bepaald door een
antennestructuur voor langestraal verbindingen
op de achterste vleugel.
Sokkel
Scaldissluis
De sokkel staat op volle grond. Het parkeren
gebeurt in openlucht op de (open) gelijkvloerse
verdieping van de bunker. In totaal zijn er een 200tal parkeerplaatsen.
Aansluitend zien we een iets lager, gesloten volume
waarin technische installaties van Belgacom zijn
gebouwd. Deze zgn. ‘bunker’ is vandaag nog in
gebruik door Belgacom. Door miniaturisering van
de machines is hiervoor echter steeds minder
ruimte vereist, zodat op termijn (2020) ook dit
bunkergebouw volledig vrijkomt.
Doornsteeg
Keizer Karelstraat
18 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
Portus-site
Veermanpark / Portus Ganda
Leie
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 19
antenne langestraal
verbindingen
toegang tot fietsenstalling
kelderverdieping
parking op sokkelniveau
sokkel Doornsteeg
smalle doorsteek kant naast Scaldissluis (Nederschelde)
open kantoorvloer
uitzicht op torens
20 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
pinus sylvestris
uitbouw ‘oksels’
toegang parking
parking onder bunker
Doornsteeg
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 21
parking op sokkelniveau
d.
Dynamische omgeving
De stad Gent zet sterk in op de beleving van haar
‘blauw netwerk’. Verschillende projecten langs het
water hebben betekenis voor de ontwikkelingen
op de Portus-site.
Project Groenas 3
De zgn. ‘Groenas 3’ vormt een groene, recreatieve
fietsverbinding vertrekkende vanaf Minnemeers,
via het Keizerpark tot de groenpool Gentbrugse
Meersen. Op die manier ontstaat een aangename
route langs het water tussen de stadskern en de
open ruimte aan de stadsrand. Het Veermanplein
vormt samen met de passantenjachthaven een
belangrijke rustplek langs de route.
De gedempte Reep wordt binnenkort weer
open gelegd.
Openlegging Reep
De Nederschelde t.h.v. de Portus-site is enige tijd
geleden al opengemaakt en creëert in samenhang
met de Scaldissluis en de heringerichte Oude
Beestenmarkt een mooie verblijfsruimte. Als
sluitstuk wordt ook de Reep opengelegd.
Afbakening voetgangersgebied: paars / Fietsassen: groen / Doorstroming openbaar vervoer: oranje / ‘Knippen’
noordzuid as t.h.v. Sint-Jacobs: roze bol - ontwerp-Mobiliteitsplan stad Gent
Mobiliteit
Oude Beestenmarkt en Scaldissluis
SINT-JORISTRAGEL
Op basis van het nieuwe ontwerp-Mobiliteitsplan
van de stad Gent veranderen de mobiliteitscondities
rond de site enigszins. Zo wordt de Portussite opgenomen in het voetgangersgebied. Via
de heropende Schelde ontstaat hiermee een
rechtstreekse verkeersvrije verbinding tussen
Portus Ganda en de rest van de binnenstad. Via
een uitbreiding van het voetgangersgebied aan
het Coyendanspark wordt ook de aansluiting op
de omgeving van het Dampoortstation verder
geoptimaliseerd.
Minnemeers
Baudelohof
PORTUS GANDA
BAVOBRUG
Veermanplein
Coyendanspark
Zowel de Schelde- als Leiearm worden verder
uitgebouwd als routes voor langzaam verkeer. Op
de Keizer Karelstraat wordt vooral ingezet op een
goede doorstroming van het openbaar vervoer.
Hiervoor wordt de noordzuid as voor autoverkeer
‘geknipt’ t.h.v. Sint-Jacobs. Het huidige
verkeerskarakter van de Keizer Karelstraat wordt
dan ook gemilderd; enkel lokaal verkeer wordt
toegelaten.
OUDE BEESTENMARKT
VEERMANPLEIN
SCALDISBRUG
NIEUWBRUG
ZWEMBAD VAN EYCK
ARCHEOLOGISCH PARK
SINT-BAAFSABDIJ
BISDOMKAAI
BISDOMPLEIN
WIJDENAARDBRUG
Sint-Annaplein
PARKING REEP
LAURENTPLEIN
BRAEMGATENTERRAS
STAD GENT
Project Nederschelde
overzichtsplan
Keizerspark
nov. 07
DEPARTMEMENT RUIMTELIJKE
PLANNING, MOBILITEIT EN
OPENBAAR DOMEIN
Overzichtsplan project Nederscheide - stad Gent
22 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
Groenas 3: Minnemeers-Keizerpark
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 23
03
stedenbouwkundige randvoorwaarden
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 25
a.
Conceptnota RUP
Wat?
De Portus-site is volgens de huidige, geldende
juridische plannen (nl. BPA nr. 212 ‘Binnenstad
deel Zuid’) gelegen in een zone voor
gemeenschapsvoorzieningen. Omwille van de
nieuwe opportuniteiten voor deze site wil de stad
dan ook een bestemmingswijziging doorvoeren
en dus het juridisch kader aanpassen. In 2014
is hiervoor een eerste aanzet gegeven met de
opmaak van een “conceptnota” voor de site.
Hieronder worden enkel de krachtlijnen
weergegeven. De integrale conceptnota RUP
wordt opgenomen in de bijlagen.
1
5
9
2
6
10
3
7
4
8
Krachtlijnen
1. Nieuwe ontwikkelingen zijn mogelijk binnen
de bestaande hoge densiteit.
2. De
bestaande
structuur
van
het
kantoorgebouw kan behouden worden en
kan een nieuwe invulling krijgen.
3. Nieuwe bebouwing zorgt voor een aansluiting
op het bestaande weefsel.
4. Een
kwaliteitsvolle
kaairuimte
met
hoogstammig groen werkt de recent
opengelegde Nederschelde af.
5. Het Veermanplein wordt groter.
6. Een plein wordt voorzien voor het
kantoorgebouw aan de kant Nederschelde.
7. Een bijkomende verbinding tussen nieuwe
kaai en Doornsteeg.
8. Het bouwblok Gebroeders Van Eyckstraat Doornsteeg wordt passend afgewerkt.
9. Een
duurzaam
mobiliteitsprofiel
met
oplossing parkeerbehoefte op eigen terrein
wordt voorzien.
10. Een gemengde stedelijke ontwikkeling.
Statuut
De conceptnota heeft vandaag nog geen juridische
waarde. Aangezien de verdere procedure voor de
opmaak van het RUP moet doorlopen worden,
kunnen in de volgende fases nog bijsturingen
worden verwacht.
De conceptnota brengt wel heel duidelijk de
ruimtelijke visie van de stad naar voor. In
die zin wordt het document sturend voor de
ontwerpwedstrijd.
Krachtlijnen conceptnota RUP - stad Gent
26 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 27
b.
Harde vs. flexibele randvoorwaarden
Maximale vrijheden voor
ontwerpwedstrijd
De voorgaande uitgangspunten kunnen uitmonden
in een verschillende concrete uitwerking.
Zo menen we bv. dat structurele ingrepen mogelijk
moeten zijn aan de achterste vleugel van het
hoofdgebouw. Hierbij stelt zich dan ook de vraag
of de locatie van de voorgestelde doorsteek tussen
de nieuwe kaai en de Doornsteeg (Z1 volgens het
grafisch plan concept RUP) moet aangehouden
worden.
Tegelijk streven we naar een maximale
ontwerpvrijheid in de fase van de wedstrijd.
Om deze redenen geven we hieronder de marges
aan waarbinnen de uitgangspunten van het
concept RUP verder kunnen uitgewerkt worden,
door een opdeling tussen zgn. ‘harde’ en ‘flexibele’
randvoorwaarden.
Harde randvoorwaarden
Van de harde randvoorwaarden kan op geen
enkele manier afgeweken worden. Ze bepalen
strikte richtlijnen voor de ontwerpwedstrijd.
Afwijkingen kunnen de ontwerper buiten de
competitie plaatsen.
- De bestaande densiteit bepaalt (in elke fase
van het project) de bovengrens voor de
ontwikkeling. Het totaal aantal toegestane
m² aan binnenruimtes, terrassen, balkons,
overdekte buitenruimtes en technische
ruimtes over de volledige zone mag in geen
enkel geval meer bedragen dan de huidige
vergunde oppervlakte aan binnenruimtes,
terrassen, balkons, overdekte buitenruimtes
en technische ruimtes (34.000 m², waarbij
uitgegaan wordt van het afgraven van het
talud). De private partij stuurt van haar kant uit
aan op een benadering van deze oppervlakte.
- In het stedenbouwkundig plan wordt een
publieke parkruimte van minimum 2000 m²
geïntegreerd.
- De wachtgevel aan de ‘kop’ van de Doornsteeg
krijgt een volwaardige afwerking. De breedte
van de Doornsteeg bedraagt min. 9 meter.
- De programmatische invulling kan niet op een
dusdanige manier aangepast worden dat het
project MER-plichtig wordt.
28 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
Flexibele randvoorwaarden
De flexibele randvoorwaarden kunnen meer
gelezen worden als suggesties voor de
ontwerpers. Als uit het stedenbouwkundig en
architecturaal ontwerp een meerwaarde zou
blijken van bepaalde alternatieve oplossingen, zijn
deze mogelijk.
- Vanuit het aspect duurzaamheid wordt
het hergebruik van het bureelvolume
vooropgesteld.
- De referentiehoogte van het hoofdvolume is
het niveau van het dak van de technische
verdieping. Deze hoogte kan verlaagd worden,
of beperkt verhoogd binnen een modulering
van het hoofdgebouw.
- Een (eventuele, vernieuwde) antennestructuur
moet net als technische ruimtes zorgvuldig
ingepast en geïntegreerd worden in de
architectuur.
- De kaai wordt publiek toegankelijk en krijgt
voldoende breedte voor een bomenrij en vrije
ruimte voor de brandweer (richtcijfer 8-8,5
meter). Als de publieke parkruimte grenst
aan de kade wordt de oppervlakte van het
publiek park gerekend vanaf de huidige
perceelsgrens.
- De ligging van de publieke parkruimte kan
aansluitend op het Veermanpark en/of de
nieuwe kaai.
- Een publieke pleinruimte van minstens 700 m²
wordt voorzien aan de kant Keizer Karelstraat,
aansluitend op de Nederscheldekaai.
- Een extra publieke doorsteek tussen de Gebr.
Van Eyckstraat / Doornsteeg en de nieuwe
kaai is aangewezen; deze kan eventueel
geïntegreerd worden in de parkruimte.
- De exacte ligging van de aansluiting van de
Doornsteeg op de Gebr. Van Eyckstraat is nog
vrij.
- Nieuwbouwvolumes (dus excl. de renovatie
van het hoofdgebouw) worden in de hoogte
beperkt tot 5 bouwlagen en een dakverdieping.
Aansluitend op de bestaande bebouwing aan
de Doornsteeg wordt de bouwhoogte beperkt
tot 3 bouwlagen en een dak.
In het hoofdstuk ‘Programma van eisen’ komen
nog enkele bijkomende aandachtpunten naar voor
vanuit de kant van de private ontwikkelaar.
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 29
04
technische randvoorwaarden
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 31
a.
Stabiliteitsstudie
Opzet studie
Asymmetrische opbouw
Conclusie
In
2009
heeft
Ney+Partners
een
stabiliteitsonderzoek uitgevoerd op de ‘Belgacomtoren’. Deze studie had tot doel de mogelijkheden
te onderzoeken van een opbouw in de hoogte.
Hierbij werden drie scenario’s weerhouden,
waarvan enkel het eerste nog relevant is, mits de
nodige nuance (zie randvoorwaarden m.b.t. de
hoogte p. 28).
Los van de drie weerhouden scenario’s in de
studie, wordt ook onderzocht wat de effecten zijn
van een asymmetrische opbouw.
Het gevoerd onderzoek geeft een duidelijk beeld
van de bijzonder hoge structurele waarde van het
hoofdgebouw. Met een draagkracht van 1 ton /m²
beschikken we over een bijzonder sterk skelet.
Het gebouw is dan ook uiterst geschikt om te
renoveren en een nieuwe invulling te geven met
woon- en andere functies.
Indien de uitbreiding niet over de volledige
oppervlakte van het bestaande gebouw wordt
voorzien, worden extra verticale krachten aan
de uiteinden van de uitbreiding geintroduceerd
in de kolommen. De kolommen tussen de assen
D-K zullen niet in staat zijn deze op te nemen,
waardoor de desbetreffende paalkoppen moeten
versterkt worden (1). Daarnaast moet aandacht
besteed te worden aan de schijfwerkingen van
verschillende platen en wanden (2).
De studie biedt daarnaast ook nog relevante
inzichten i.v.m. de mogelijkheden voor een
asymmetrische opbouw en algemeen de
stabiliteitskenmerken van het T-gebouw.
Drie scenario’s
Indien in het bestaande gebouw een insnijding
zou gemaakt worden (door het lokaal wegnemen
van een aantal niveaus) wordt het bestaande
systeem die de wind opneemt (2) onderbroken.
Deze schijfwerking moet op een onderliggend
niveau hersteld worden. Daarnaast worden
bijkomende verticale krachten geïntroduceerd (3)
waardoor de desbetreffende paalkoppen moeten
worden versterkt.
Bron: 07.023 Belgacomtoren, studierapport 1,
26/05/2009, Ney + Partners
1. Een eerste mogelijkheid is dat de uitbreiding
beperkt wordt tot drie verdiepingen met een
maximale verdiepingshoogte van 3m. In dit
geval kan de opbouw van deze uitbreiding
over de volledige oppervlakte in beton
gebeuren. De structurele elementen in het
bestaande gebouw die de wind opnemen
(de wanden en verstijvingsribben op de
assen A en P) moeten versterkt worden. De
bestaande fundering moet principieel niet
versterkt worden.
2. Een tweede mogelijkheid is dat de uitbreiding
beperkt wordt tot vijf verdiepingen. De
beperking op de maximale verdiepingshoogte
is minder strikt (rond de 4m). In dit geval kan
de opbouw van de uitbreiding tussen de
assen A-D en K-P in beton gebeuren. Tussen
de assen D-K moet de uitbreiding in staal
voorzien worden. De structurele elementen in
het bestaande gebouw die de wind opnemen
(de wanden en verstijvingsribben op de
assen A en P) moeten versterkt worden. De
bestaande fundering onder deze structurele
elementen wordt eveneens versterkt. De
fundering onder de kolommen tussen de
assen D-K moeten principieel niet versterkt
worden.
3. Een derde mogelijkheid is dat de uitbreiding
verder gaat dan vijf verdiepingen. In dit
geval moeten alle structurele elementen in
het gebouw en alle funderingen versterkt
worden. De versterking van de fundering
van de kolommen tussen de assen D-K is
niet evident aangezien een asymmetrisch
opbouw zich opdringt.
Druklasten zullen voor de transformatie in elk
geval geen probleem vormen, wel dient rekening
gehouden te worden met (eventueel veranderde)
windlasten. Daar de zijgevels voor de noodtrappen
een structurele rol spelen voor de stijfheid van het
gebouw, wordt in de studie enkel de mogelijkheid
opengelaten voor het uitsnijden van parabolisch
openingen, tenzij wordt gekozen voor andere,
meer structurele oplossingen.
Scenario 1: toevoeging 3 verdiepingen
(te nuanceren - zie randvoorwaarden m.b.t.
de hoogte p.28)
Asymmetrische opbouw - tekening Ney+Partners
(te nuanceren - zie randvoorwaarden m.b.t. de
hoogte p.28)
32 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 33
b.
Schil
De schil bepaalt in sterke mate het huidige uitzicht
van het gebouw. Vooral de betonnen zonnewering
is heel bepalend voor de gevelopbouw.
De gevel tussen het binnen- en buitenklimaat
staat achter de betonnen kolommenstructuur, en
vormt vandaag één grote koude brug.
De betonnen zonnewering en terrassenstructuur
is met bouten vastgemaakt aan de draagstructuur.
Het huidig systeem is uiteraard niet flexibel en
belemmert het zicht op de historische torens.
Bovendien zijn nogal wat zonneluifels aangetast
door betonrot.
Concluderend merken we op dat zowel de glasgevel
als de zonneluifels volledig los functioneren van
de draagstructuur. De opdrachtgever gaat dan
ook uit van een integrale strip van de gevel zodat
een representatieve en energie-efficiënte nieuwe
schil kan voorzien worden.
Draagstructuur en gevel tussen binnen- en
buitenklimaat
Betonnen zonnewering vastgeschroefd aan
draagstructuur
34 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 35
c.
Vrije vloeren
Kolomstructuur - vrije vloeren
Afbraak ‘bunker’
De kolommen van het hoofdgebouw zijn
opgenomen in de gevel en staan op 3,6 meter
tussenafstand (as op as), wat ons een goede
maat geeft voor een flexibele planbopbouw. In
de voorste vleugel zien we volledig vrije vloeren
van om en bij 46,8 (inspringing t.h.v. noodtrap) op
12,6 meter. Met de zijgevels moet zoals gezegd
doordacht omgesprongen worden zodat de
stijfheid van het gebouw gegarandeerd blijft.
Ook de structuur van het technisch gebouw is
bijzonder sterk: in de gevel en centraal in het
gebouw zien we betonnen kolommen met een
afmeting van 1x1 meter (met stalen X-profiel erin),
die een vloeren van 53 op 33,8 meter dragen.
Vrije vloeren
Omwille van de zeer hoge verdiepingshoogtes en
de grote diepte van de bunker wordt dit gebouw
niet behouden.
De achterste vleugel biedt vandaag ruimte aan
liften en (overmaatse) trappen en sanitaire
blokken. Ook de liftenstructuur voor het af te
breken technisch gebouw maakt hier deel van uit.
Een belangrijke vraag is of deze achterste vleugel
in zijn huidige configuratie wordt geïntegreerd
in het planconcept, of dat alternatieven worden
onderzocht.
Lift-en trappenstructuur hoofdgebouw
en sanitaire blokken
Liftenstructuur achterbouw
Achterbouw: ‘bunker’
Af te breken ‘bunker’
36 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 37
05
programma van eisen
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 39
a.
Kwalitatieve architectuur
De bouwheer is via deze wedstrijdformule op
zoek naar een hedendaagse, hoogwaardige
architectuur die de representativiteit van de plek
ten volle benut. Dit mag echter niet leiden tot een
pretentieuze architectuur; veeleer een tijdloos
karakter wordt nagestreefd.
Gedevco
wil
degelijk
en
kostenbewust
bouwen, waarbij de kostprijs niet alleen het
investeringsbudget omvat, maar waar ook terdege
rekening gehouden wordt met de exploitatiekosten,
energiekosten en onderhoudskosten.
De opdrachtgever wenst tenslotte een duurzame
stedenbouwkundige en architecturale ontwikkeling
te realiseren. Dit heeft onder meer betrekking op
b.
c.
Doelstellingen opdrachtgever
een doordachte en energiezuinige klimatisatie,
het materiaalgebruik, de bezonning, de
hemelwateropvang, de aanpasbaarheid van het
gebouw, de inrichting van het publiek domein,…
Gemengde stedelijke ontwikkeling
De Portus-site krijgt een diverse, gemengde
invulling. Het programma biedt samen met de
inrichting van het publiek domein een meerwaarde
voor de omgeving. De invulling gebeurt expliciet
toekomstgericht.
Hierbij wordt uitgegaan van een brede waaier aan
woonfuncties (minimum 75%), en ondersteunende
andere functies.
Bouwprogramma / flexibiliteitsmarges
Plannen voor de toekomst
Aandachtspunten
Het bouwproces start normaal gezien pas in
2021. Uiteraard is het onmogelijk om het concrete
bouwprogramma zo ver vooruit in detail te
plannen. Daarom voorzien we een grote mate
van flexibiliteit. Deze flexibiliteit in de planvorming
wordt dan ook een belangrijk aspect waar
het ontwerpteam op een slimme manier moet
mee omgaan. In het ontwerpvoorstel dient een
optimale invulling nagestreefd te worden volgens
de specifieke potenties die het gebouw biedt,
maar tegelijk moet aangetoond worden dat er
voldoende marge bestaat voor aanpassing.
-
-
-
-
Woonprogramma
Het woonprogramma wordt mogelijks als volgt
ingeschat:
- Woonunits met heel verscheiden oppervlaktes
(marges tussen 50 en 400 m²).
- Specifieke
doelgroepen
zijn
mogelijk:
ouderen, studenten, assistentiewoningen,...
-
Andere functies
-
-
-
Een hotelfunctie van 120 à 150 kamers.
Commerciële functies blijven beperkt tot
maximum 5.000 m². Hierbij worden functies
beoogd die zich goed inpassen in een
binnenstedelijke context. De uitstraling van
een duurzaam karakter vormt hierbij een
pluspunt (bv. een bio-planet). De commerciële
functies vormen geen concurrentie voor de
buurt, maar worden ondersteunend.
RECA-functies kunnen het publiek domein
doen opleven, of het uitzonderlijk uitzicht
valoriseren voor een breder publiek, en zijn
dan ook te integreren.
40 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
-
-
De gelijkvloerse en de kelderverdieping krijgen
een invulling met niet-woonfuncties. Een
aansluiting van de beide verdiepingen wordt
georganiseerd vanaf de Keizer Karelstraat
De woningen dienen te beschikken over
terrassen met een grote gebruikswaarde, bv.
met een minimumdiepte van 3 meter.
Ook
in
de
nieuwbouwontwikkelingen
achter het hoofdvolume worden mooie
verdiepingshoogtes voorzien; we gaan voor
een kwalitatieve architecturale uitstraling.
Indien er een nieuwbouw wordt voorzien aan
de kant Nederschelde wordt omwille van
de oriëntatie bij voorkeur geopteerd voor
doorzonappartementen.
Ondergronds parkeren is niet mogelijk in de
parkruimte en wellicht ook niet onder het
hoofdvolume. Indien het parkeren achter dit
volume wordt voorzien, wordt bij voorkeur
zo ver mogelijk doorgestoken tot de kaai,
ook onder de publieke doorsteek. De
opdrachtgever wil immers graag ineens de
kaai - die momenteel t.h.v. de site (voorbij de
Scaldissluis) niet volwaardig is uitgebouwd vernieuwen met een rechte kaaimuur. Onder
het overige openbaar domein dient aandacht
te gaan naar een voldoende dekking (ifv.
straatgroen, leidingen, riolering,...).
De parking wordt voorzien enkel voor
gebruikers en/of bewoners, en krijgt dus geen
publiek karakter. Integratie van het bestaande
aanbod van 200 parkeerplaatsen wordt
nagestreefd.
Tijdelijk invullingen van het gebouw zijn
mogelijk. In de fase voor het effectief
bouwen moet het gebouw ook al ‘leven’. Dit
kan bv. door tijdelijke ingebruikname van
de bovenverdieping als restaurant, of de
organisatie van een koffiebar beneden,...
Prestatie-eisen
Energie-efficiëntie
Alle technieken in het gebouw worden vernieuwd,
wat kansen biedt om een ‘state of the art’ energieefficiënt gebouw op te trekken. Hierbij wordt niet
gestreefd naar de realisatie van een passiefbouw,
of enig ander label. Gezien de langere periode
voor het bouwproces effectief wordt opgestart, en
mogelijke evoluties op het vlak van duurzaamheid,
gaan we er van uit dat op dat moment de laatste
technieken worden ingezet, zodat de beoogde
energie-efficiëntie wordt bereikt.
Mogelijke insteken
Zonder ons vast te pinnen op deze of gene
oplossing, geven we de volgende condities
van de site mee als mogelijke insteken voor het
energieverhaal.
Ontsluiting gasleiding
De nabijheid van het water van de Nederschelde
en de Leie maakt het zinvol na te denken over het
gebruik van warmtepompen. Hierbij moet worden
uitgegaan van een groot watervolume, maar
beperkte stroming. Daarnaast loopt vandaag
een warmwaterleiding vanaf Ham door het
terrein, waar het achtergebouw momenteel is op
aangesloten. Op de hoek van de Doornsteeg en
de Gebr. Van de Veldestraat steekt tenslotte een
belangrijke gasleiding binnen op de site.
d.
Faseerbaarheid
Het is nog onduidelijk of de ontwikkeling als
geheel zal gebeuren (renovatie hoofdgebouw en
nieuwbouw). In principe gaat de opdrachtgever
uit van een coherente parallelle of aansluitende
ontwikkeling, tenzij de markt dit op dat moment
niet toelaat.
Kaai Nederschelde
Hoe dan ook dient een zekere architectonische
diversiteit nagestreefd te worden, zodat - zonder
de samenhang te verliezen - toch afscheidbare
identiteiten ontstaan.
Ondergronds parkeren en afwerking kaaimuur
De stad Gent prefereert geen private parking onder
publiek domein, omwille van contractuele en
beheersmatige vereisten. Indien deze optie wordt
weerhouden wordt een dekking van minstens 1,5 m
opgelegd.
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 41
06
wedstrijdverloop
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 43
a.
Gedevco heeft omwille van de bijzondere
bouwkundige en culturele dimensie van de opgave
besloten om een architectenteam voor de Portussite aan te duiden op basis van een besloten,
internationale wedstrijd. Het besloten karakter van
de wedstrijd betekent dat een ontwerper slechts
op uitnodiging aan de wedstrijd kan deelnemen.
De bouwheer kiest voor een competitie in twee
ronden: een kandidatuurstelling gevolgd door
de eigenlijke ontwerpcompetitie. Deze formule
laat toe om in de eerste ronde zo veel mogelijk
verschillende inspirerende insteken te genereren.
De beperking van het aantal deelnemende
architecten in de tweede ronde houdt de
winstkansen hoog en biedt de mogelijkheid om
een billijke vergoeding te voorzien.
Om te komen tot een hoogkwalitatief én gedragen
ontwerp wordt een beoordelingscommissie
ingeschakeld en een dialoog met de omwonenden
opgestart.
b.
d.
Wedstrijdformule
Beoordelingscommissie
Gedevco laat zich voor de beoordeling van
de architecturale en landschappelijke kwaliteit
bijstaan door een beoordelingscommissie,
die de ingediende ontwerpen toetst aan de
vooropgestelde parameters en het programma
van eisen.
Deze beoordelingscommissie bestaat uit de
volgende leden:
1. Onafhankelijke experts:
- Prof.ir.arch.stbk. Kristiaan Borret als
voorzitter van de beoordelingscommissie
(nog geen definitieve toezegging).
- Ir.arch.stbk.
Johan
Van
Reeth,
gedelegeerd bestuurder BUUR;
2. Vertegenwoordigers van de stad Gent:
- Philippe Van Wesenbeeck, diensthoofd
ruimtelijke ordening;
- Jo Lefebure, diensthoofd architectuur;
- (WIE), vertegenwoordiger van de
Kwaliteitskamer;
3. Vertegenwoordigers van de bouwheer,
Gedevco:
- Ignace Vandenabeele;
- Leo Van Pelt;
- (WIE)
Secretarissen van de beoordelingscommissie
zijn Debbie De Spiegeleire (stad Gent) en Jan
Hamerlinck (BUUR).
44 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
De taak van de beoordelingscommissie is
meervoudig:
1. Selectie van de vijf teams die worden
toegelaten tot de tweede ronde, op basis van
een globale appreciatie van de kandidaturen;
2. Beoordeling van de architecturale en
stedenbouwkundige kwaliteit van de vijf
ingediende voorontwerpen, op basis van een
toetsing aan de vooropgestelde parameters
en het programma van eisen.
c.
Participatief proces
De bevolking (en in het bijzonder de
omwonenden) wordt bewust actief betrokken bij
het ontwerpproces. Dit gebeurt in verschillende
stappen.
Via een persconferentie (d.d. 19.12.2014) is de
Gentenaar alvast geïnformeerd van de opstart
van de architectuurwedstrijd. Concreet worden
in het verdere traject nog twee contactmomenten
voorzien om tot een gedragen ontwerp te komen.
Aansluitend op de briefing (DATUM) wordt een
contactmoment met de buurt georganiseerd. In dit
‘gesprek met de buurt’ geven de omwonenden hun
aandachtspunten voor het project mee. Tegelijk
krijgen de geselecteerde architectenteams de
kans zich kort voor te stellen aan de omwonenden.
Zodoende ontstaat een verrijkend gesprek voor
de beide partijen.
Op het einde van de ontwerpcompetitie wordt
een tweede contactmoment georganiseerd.
Voorafgaand aan de presentatie worden de vijf
ontwerpen getoond aan de omwonenden. De
ontwerpers lichten ook hun voorstel toe aan
het College van burgemeester en schepenen.
Eventuele gevoeligheden van zowel de bevolking
als het college worden meegegeven aan de
beoordelingscommissie als extra element in de
beoordeling.
Eerste ronde: kandidaatstelling
Uitnodiging tot kandidaatstelling
De eerste ronde omvat de opstelling van een
kandidatuur. Een 20-tal teams wordt uitgenodigd
om te kandideren voor de ontwerpwedstrijd. De
aangeschreven teams zijn:
- Stéphane Beel Architects I SBA
- Robbrecht en Daem architecten / Van Hee
- Stramien
- Office Kersten Geers / David Van Severen
- Coussée & Goris
- Bogdan & Van Broek
- Tony Fretton Architects
- noAarchitecten
- Dierendonck Blancke Architects
- Architecten De Vijlder Vinck Taillieu
- David Chipperfield Architects
- JDS Architects
- Wiel Arets Architects
- XDGA
- 51N4e
- Bureau vers plus de bien-être V+
- Mecanoo
- Neutelings Riedijk Architects
- Miller & Maranta
- Conix RDBM Architects
Het staat een aangeschreven team vrij om in functie
van deze opdracht een samenwerkingsverband
aan te gaan met andere (niet aangeschreven)
bureaus, nationaal of internationaal. Dit
samenwerkingsverband kan in de kandidatuur
worden voorgesteld.
Samenstelling van de kandidatuur
De kandidaatstelling verloopt schriftelijk, door
indiening van een kandidatuur. Die omvat
minstens de volgende onderdelen:
- Een reflectie van max. 2 blz A4 over het
project en de opgave (de site, het programma
van eisen,...);
- Een
beschrijving
van
de
eigen
competenties aan de hand van relevante
referentieprojecten m.b.t. hoger bouwen,
renovatie
en
stadsontwikkeling
(met
duiding van de schaal, het ambitieniveau,
het concept, het programma, uitwerking
duurzaamheidsaspecten,…);
- Een voorstelling van het team, met duiding
van de ontwerpvaardigheden op het vlak van
architectuur, stedenbouw en publieke ruimte.
Er worden geen specifieke vormvereisten
opgelegd, maar er wordt met aandrang gevraagd
om de omvang van de kandidatuur te beperken.
Het is nadrukkelijk niet de bedoeling dat de
teams in de eerste ronde reeds ontwerpen. De
tijdsinvestering kan beperkt blijven.
De kandidatuur wordt in het Nederlands of het
Engels opgesteld.
Bijkomende vragen
Tot de datum van indiening van de kandidatuur
kunnen bijkomende vragen worden gesteld. Deze
vragen worden gericht aan Ignace Vandenabeele,
via e-mail: [email protected].
Indiening van de kandidatuur
De kandidatuur wordt op als volgt ingediend:
- Via e-mail naar [email protected] en
[email protected] onder de vorm van één
of meer pdf-bestand(en), uiterlijk 23 januari
2015 om 12 uur. Deze kandidatuur zal
worden doorgestuurd naar de leden van de
beoordelingscommissie.
Door indiening van een kandidatuur verklaren
de deelnemers zich akkoord met de procedure
en de opdracht, zoals die in deze projectdefinitie
beschreven worden.
Beoordeling van de kandidaturen
De beoordelingscommissie beoordeelt alle
ingezonden kandidaturen. Zij selecteert hieruit vijf
teams die worden uitgenodigd voor deelname aan
de tweede ronde.
Alle teams worden begin februari van hun (niet-)
selectie op de hoogte gebracht. De geselecteerde
teams ontvangen op dat moment een addendum
op deze projectdefinitie met bijkomende informatie
(oa. plannen bestaande toestand).
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 45
e.
Tweede ronde: voorontwerp
Briefing - sitebezoek
De ontwerpers worden meteen na de selectie
uitgenodigd voor een briefing en een rondleiding
op de site, geleid door de bouwheer en BUUR.
Opmaak van een voorontwerp
In de tweede ronde vindt de eigenlijke
ontwerpcompetitie plaats. De vijf teams werken
een projectdossier uit dat minstens bestaat uit:
1. Een stedenbouwkundige visie op de
ontwikkeling van de site als geheel, met de
volgende elementen:
- Inplantingsplan;
- Volumetrie;
- Plan van de omgevingsaanleg (met
duiding publiek vs. privaat domein);
- Terreinprofielen;
- 3D visualisaties - “look and feel”;
- Ruimteboekhouding.
2. Een voorontwerp voor het hoofdvolume
(T-gebouw):
- Grondplannen (schaal 1/100);
- Snedes (schaal 1/100);
- Gevels;
- 3D visualisaties;
- De keuze om een maquette te maken is
vrij.
3. Een uitgebreide toelichtingsnota met
beschrijving van:
- De stedenbouwkundige visie op de
ontwikkeling van de site als geheel;
- De omgevingsaanleg;
- De architecturale visie en de concepten
die aan de basis liggen van het ontwerp;
- Het bouwkundig/structureel concept;
- De materiaalkeuzes;
- De
functionaliteit,
flexibiliteit
en
aanpasbaarheid van het gebouw;
- De voorgestelde technische uitrusting;
- De
relevante
aspecten
m.b.t.
duurzaamheid, waaronder minstens
de klimaatbeheersing, de energiehuishouding en de hemelwateropvang
van het gebouw.
46 • ARCHITECTUURWEDSTRIJD PORTUS-SITE
4. Een kostenraming voor de realisatie van
het hoofdgebouw, op basis van een tabel
van de belangrijkste bouwelementen en hun
eenheidsprijzen.
De exacte datum waarop elk team zijn ontwerp
in een mondelinge presentatie voorstelt aan de
beoordelingscommissie wordt tijdens de briefing
meegedeeld aan de geselecteerde teams.
5. Een gedetailleerd voorstel van ereloon voor
de architectuuropdracht en de opmaak van
het masterplan.
f.
6. Een
voorstelling
van
het
volledige
ontwerpteam, met inbegrip van alle
externe adviseurs in onderaanneming.
Hierbij vormen een conceptarchitect,
een
stedenbouwkundige
en
een
landschapsarchitect de vaste partners voor
het project. Daarnaast worden ook een ing.
stabiliteit, een specialist technieken, en een
technisch uitvoeringsbureau voorgesteld,
waarmee preferentieel wordt samengewerkt.
Deze ondersteunende teams worden door de
opdrachtgever apart gevalideerd bij selectie
van de laureaat.
7. Een plan van aanpak, met onder meer:
- Organisatie van het multidisciplinaire
ontwerpproces;
- Maatregelen voor het bewaken van
planning, timing en budget;
- Beschrijving van de dienstverlening aan
de bouwheer;
- Beschrijving van de taken van elke partner
binnen het ontwerp- en realisatieproces;
Bijkomende vragen
Tot 29 mei 2015 kunnen, met het oog op de
opmaak van een projectdossier, bijkomende
vragen worden gesteld. Deze vragen kunnen
via mail worden gesteld, gericht aan Ignace
Vandenabeele, via [email protected]. Daarnaast
blijft er een mogelijkheid tot directe dialoog met de
bouwheer voor verdere verduidelijking tijdens het
ontwerpproces.
Beoordelingscriteria
De beoordeling van de ingediende projectdossiers
gebeurt op basis van volgende criteria (in dalende
volgorde van belangrijkheid):
1. De architecturale en stedenbouwkundige
kwaliteit van het project: gebruikswaarde,
belevingswaarde,
omgevingswaarde,
toekomstwaarde;
2. De
bouwtechnische
kwaliteit
en
de
duurzaamheid
van
het
project:
structuur,
technieken,
energieprestatie,
milieukwaliteit,…
3. De geraamde kostprijs van het project
(investering en exploitatie);
4. Het ereloonvoorstel van het ontwerpteam;
5. De voorgestelde processtructuur en
methodiek m.b.t. bewaking van planning,
timing en budget.
Voor de beoordeling van de architecturale en
stedenbouwkundige kwaliteit geeft de hiertoe
opgerichte beoordelingscommissie advies aan de
bouwheer.
Voor de beoordeling van de bouwtechnische
kwaliteit, de duurzaamheid en de geraamde
bouwkost zal Gedevco beroep doen op
onafhankelijke experts, die de projectdossiers
zullen doorlichten. Het ereloonvoorstel en de
aanpak van het ontwerpproces worden door
Gedevco zelf beoordeeld.
g.
Toewijzing opdracht
Als bouwheer komt het finaal aan Gedevco
toe om de opdracht voor het ontwerp van het
hoofdvolume en de uitwerking van het masterplan
toe te wijzen. Ook de keuze om de uitbreiding op
de opdracht (architecturale uitvoering van de rest
van het masterplan) al dan niet toe te kennen aan
de laureaat is aan de opdrachtgever.
De
beoordelingscommissie
maakt
haar
beoordeling van het criterium “architecturale en
stedenbouwkundige kwaliteit” over aan Gedevco.
Aan deze beoordeling worden de evaluaties van
de vier andere evaluatiecriteria toegevoegd.
Na globalisering van de resultaten wordt
een rangorde opgesteld. Gedevco tracht via
onderhandeling met het best gerangschikte team
tot een overeenkomst te komen.
h.
Vergoeding
In de eerste ronde wordt voor de indiening van
een kandidatuur geen vergoeding voorzien.
In de tweede ronde ontvangt elk team waarvan
het ingediende projectdossier als volledig wordt
beoordeeld, na de mondelinge presentatie een
vergoeding van 20.000 euro exclusief BTW.
i.
Intellectuele eigendom
Het ontwerpteam behoudt de intellectuele
eigendom van het voorontwerp, het projectdossier
en alle andere stukken die hij in het kader van
deze competitie aan de opdrachtgever aflevert. De
opdrachtgever verwerft de materiële eigendom en
de gebruiksrechten ervan. Hij mag deze studies en
documenten aanwenden voor het doel waarvoor
ze zijn bestemd. Hij mag ze tentoonstellen en
er artikelen over (laten) publiceren, mits hij de
identiteit vermeldt van de auteur.
Indiening en presentatie project
Het projectdossier wordt vrijdag 5 juni 2015 voor
12 uur ingediend, op de volgende manier:
- Via e-mail naar [email protected] en
[email protected] onder de vorm van één of
meer pdf-bestand(en);
- Daarenboven, in 8 papieren exemplaren, af te
leveren op Coupure links nr. 181, 9000 Gent.
De voertaal voor het projectdossier en voor de
presentatie is Nederlands of Engels.
PROJECTDEFINITIE DECEMBER 2014 • 47