Statistieken Belgocontrol: bewegingen juni 2014

29 augustus 2014
Statistieken Belgocontrol: bewegingen juni 2014
Belgocontrol beheerde in juni 2014 in totaal 97.218 bewegingen, ofwel een stijging met 3,2%
(3.016 bewegingen) vergeleken met dezelfde maand van vorig jaar (94.202 bewegingen). De
groei komt het sterkst tot uiting te Brussels Airport (+8,45%). De luchthaven kent zijn beste
junimaand sinds 2008. Het verkeer beheerd door het CANAC 2-controlecentrum stijgt ook
weer, maar aan een gematigder tempo (+3,04%). Het is de grootste vooruitgang van het
controlecentrum sinds begin dit jaar. De resultaten van de regionale luchthavens (-0,54%)
werden negatief beïnvloed door de terugloop van het aantal VFR-vluchten (recreatieve
luchtvaart).
De groei van het luchtverkeer lijkt zich geleidelijk aan te verankeren in heel Europa (zone
van de 40 EUROCONTROL-lidstaten) vermits het algemene verkeerscijfer er gestegen is
met 2,4% in juni 2014. De storingen waarmee het luchtverkeer te kampen had, zoals de
staking van de verkeersleiders in Frankrijk op een dag waarop talloze passagiers met
vakantie vertrokken, hebben uiteindelijk de groei van het verkeer niet verhinderd. De maand
juni is zelfs de beste in 5 jaar tijd.
Brussels Airport
Brussels Airport registreerde 21.540 bewegingen in juni 2014, wat een stijging betekent met
8,45% in vergelijking met juni 2013. Alle types verkeer gaan erop vooruit op de luchthaven
van Brussels Airport, die zijn beste resultaten optekent qua aantal vluchten sinds 2008.
Het passagiers- en gemengde verkeer (passagiers en vracht), dat 87% van het totale
verkeer op de luchthaven uitmaakt, boekt een vooruitgang met 8,72%. Het vrachtverkeer
gaat nog steeds in stijgende lijn, maar lijkt in juni 2014 wat naar adem te happen met zijn
stijging van 0,76%.
e
In juni 2014 registreerde Brussels Airport, voor de 3 opeenvolgende keer met voorsprong
de grootste stijging van de belangrijkste FABEC-luchthavens. In de Europese top 20 van
e
grootste luchthavens staan er 8 FABEC-luchthavens waaronder Brussels Airport, die de 17
plaats bekleedt in deze rangschikking gebaseerd op het aantal vertrekken. De gemiddelde
stijging van het verkeer op deze 8 luchthavens bedraagt 1,66% in juni 2014 in vergelijking
met juni 2013.
Ref PR/NL 14-10
1
Het luchtverkeer gecontroleerd door CANAC 2
Het CANAC 2-centrum beheert alle bewegingen in het gecontroleerde burgerluchtruim
boven België, vanaf de grond tot op vliegniveau 245, en van het Groothertogdom
Luxemburg, tussen de vliegniveaus 145/165 en 245.
CANAC 2 controleerde 50.041 bewegingen in juni 2014, of een stijging met 3,04%
vergeleken met juni 2013.
In juni 2014 registreerden de 14 controlecentra die het FABEC telt een gemiddelde stijging
met 2,5% in vergelijking met juni 2013.
De regionale luchthavens
In juni 2014 registreerden de vier regionale luchthavens samen een totaal van 25.637
bewegingen, of een daling met 0,54% vergeleken met juni 2013.
Wat de handelsluchtvaart betreft (IFR-bewegingen), loopt enkel het resultaat van de
luchthaven van Antwerpen terug (-11,43% of 1.425 bewegingen). De drie andere
luchthavens gaan erop vooruit, te beginnen met Luik (+16,70% of 3.934 bewegingen),
gevolgd door Oostende (+7,21% of 2.007 bewegingen) en Charleroi (+2,45% of 5.569
bewegingen).
De VFR-vluchten (recreatieve en sportluchtvaart) nemen sterk af te Charleroi
(-18,70% of 3.677 bewegingen) en te Luik (-12,78% of 1.924 bewegingen) terwijl ze lichtjes
toenemen te Antwerpen (+3,76% of 4.304 bewegingen) en Oostende (+7,54% of 2.797
bewegingen). Het VFR-verkeer of vlucht op zicht, dat vooral bestaat uit sport-, recreatieve en
e
opleidingsvluchten, had af te rekenen met ongunstige weersomstandigheden, want in de 1
helft van juni wisselden onweders en hagelbuien mekaar af, met name tijdens het
Pinksterweekend.
Wanneer we het totale aantal bewegingen (IFR + VFR) onder de loep nemen, blijft Charleroi
de regionale luchthaven met de meeste activiteit (9.246 bewegingen, -7,16%), gevolgd door
Luik (5.858 bewegingen, +5,04%), Antwerpen (5.729 bewegingen, -0,64%) en Oostende
(4.804 bewegingen, +7,40%).
Ter informatie:
Ref PR/NL 14-10
2
U vindt de volledige en gedetailleerde statistieken in de bijlage hieronder. Wat de statistieken
van de regionale luchthavens betreft, onderscheiden we de IFR-vluchten van de VFRvluchten (IFR = Instrument Flight Rule = Vlucht op instrumenten / VFR = Visual Flight Rule =
Vlucht op zicht). Het grootste aandeel in de IFR-vluchten is te danken aan de commerciële
luchtvaart. Een deel van dat verkeer komt ook van de pilootscholen.
De statistieken geleverd door Belgocontrol omvatten de bewegingen op de luchthavens
(aankomsten en vertrekken) en de bewegingen uitgevoerd in het luchtruim (holding,
doorvliegen van CTR/TMA, helihaven in de CTR,…). Er kunnen dus verschillen ontstaan met
de cijfers afkomstig van andere bronnen, onder andere de luchthavenuitbaters.
De statistieken van het CANAC 2-verkeersleidingcentrum die in dit perscommuniqué
gepubliceerd worden, zijn opgemaakt op basis van radar trackings (CPR), niet op basis van
de laatst ingediende vluchtplannen. Er kunnen dus verschillen ontstaan met andere
statistische bronnen zoals EUROCONTROL, waarvan de cijfers berekend worden op basis
van de vluchtplannen.
Bijlage : statistics14-10.pdf
Over Belgocontrol
Belgocontrol is een autonoom overheidsbedrijf dat werd opgericht in oktober 1998, met als missie de veiligheid van
het luchtverkeer in het luchtruim waarvoor België verantwoordelijk is te waarborgen. Zijn activiteitszone strekt zich
uit van de grond (op het niveau van de luchthavens van Brussels Airport, Antwerpen, Charleroi, Luik en Oostende)
tot vliegniveau 245 (8.000 meter) boven België en van vliegniveaus 145/165 tot 245 voor het Groothertogdom
Luxemburg. Het verkeersleidingsgebied boven de 8.000 meter behoort tot de bevoegdheid van het
luchtverkeersleidingscentrum van EUROCONTROL te Maastricht, dat het hoger Belgisch, Luxemburgs, Nederlands
en West-Duits luchtruim beheert.
Over het FABEC
De herstructurering van het Europese luchtruim in functionele luchtruimblokken (FAB – Functional Airspace Block),
waartoe de Lidstaten van de Europese Unie zich verbonden hebben, is een van de meest zichtbare resultaten van
de verordeningen van het Gemeenschappelijk Europees Luchtruim die in maart 2004 werden goedgekeurd. Hoewel
Zwitserland geen lid is van de EU, neemt het deel aan het Single Sky-project.
Samen met zijn tegenhangers van Duitsland, Frankrijk, Luxemburg, Nederland en Zwitserland is Belgocontrol, de
Belgische verlener van luchtvaartnavigatiediensten, lid van het FABEC, een gemeenschappelijk luchtruimblok met
als doel de efficiëntie van de luchtvaartnavigatie in Centraal-Europa te verbeteren. Voor meer informatie over het
FABEC, surf naar www.fabec.eu
Ref PR/NL 14-10
3

Download Report