Heel even maar... Dat kan toch wel? Hij was er ineens... Ik kon niks meer... ‘De vrouw raakte door onbekende oorzaak in de berm’. Je leest het vaak. Te vaak. Want er gebeuren steeds meer ongelukken in het verkeer waarbij mensen ineens de macht over het stuur verliezen. Vaak waren ze er met hun hoofd niet bij. Even met iets anders bezig. Afgeleid door een passagier achterin de auto. Of bezig met hun smartphone. Je herkent het vast. Ik pakte even een flesje water. Ineens reed ik op de andere weghelft. Ik schrok me rot. Heel even maar... In Groningen gebeurden tussen 2009 en 2013 zo’n 1500 van dit soort ongelukken in Eventjes je Facebook checken, je make-up bijwerken, de vergaderstukken lezen voor het verkeer. Daarbij vielen meer dan 50 doden. En ruim 300 keer raakten mensen straks. Even iets anders doen terwijl je achter het stuur zit. Het heeft gevolgen voor je (zwaar)gewond. De vraag is of zij na hun ongeluk nog een normaal leven kunnen remweg en voor de controle van het voertuig. Ook is het van invloed op je aandacht opbouwen. Soms was het net die ene seconde waarin iemand een appje las of een voor andere weggebruikers, verkeerssituaties, verkeersborden of aanwijzingen. banaan uit zijn tas pakte. Zo simpel, zo kort, maar met gigantische gevolgen. Je rijprestatie gaat flink achteruit en het vergroot de kans op een ongeval. Kortom: Dat wil niemand op zijn geweten hebben. je hoofd erbij houden is van groot belang. Toch onderschatten veel mensen dat. Smartphone *Het aantal ongevallen op deze kaart is in Als je een motorvoertuig, bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig met motor werkelijkheid nog veel hoger. In de periode 2009-2013 was de registratie van ongelukken beperkt. bestuurt mag je geen mobiele telefoon in de hand houden. Sta je stil in de file, dan mag je de telefoon wel gebruiken. Je rijdt dan immers niet. Zodra het voertuig weer in beweging komt, moet je je telefoon wegleggen. Ben je onderweg en wil je bellen of je smartphone gebruiken? Zoek dan een plek waar je veilig stil kunt en mag staan. Of wacht tot je je bestemming bereikt hebt. Jouw (bijna) ongeluk? Heb jij ook een ongeluk meegemaakt doordat jij of een ander even afgeleid was? Of liep het net goed af? Je kunt je verhaal erover kwijt op www.1dingtegelijk.nl. Dat kan anoniem. Op deze website verzamelen we persoonlijke verhalen over ongevallen die veroorzaakt werden doordat iemand even met iets anders bezig was. Verkeer verdient je onverdeelde aandacht. Ontdek het zelf op: www.1dingtegelijk.nl Stoppen Als je even niet oplet en het gaat (bijna) mis, dan heb je weinig tijd om je voertuig weer onder controle te krijgen. Je hersenen moeten die prikkel verwerken en jou een seintje geven dat je moet remmen. In de tussentijd is jouw auto al een aantal meters verder. Dit noemen ze de reactietijd. Ben je even met iets anders bezig, dan is je reactietijd (voor je het rempedaal echt intrapt) langer dan normaal. Daardoor leg je dus meer meters af. Vervolgens rem je en kom je uiteindelijk stil te staan. Rij je hard, dan is de remafstand langer. En is het wegdek nat, dan leg je meer meters af. Je reactietijd en je remafstand samen bepalen je stopafstand. In de tabel zie je hoeveel meters je nodig hebt, als je ineens moet stoppen. Snelheid 144 120 108 123,75 110 93,5 105 100 80 87,75 90 67,5 72 80 56 57,75 70 45,5 45 60 36 Nat Droog Dit is een uitgave van het Verkeer- en Vervoerberaad Groningen. Hierin werken Provincie Groningen, Politie, de Groninger gemeenten, Openbaar Ministerie en partners als Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond aan een betere verkeersveiligheid. De folder is ook mogelijk dankzij het project N366 Veilig. Kijk voor meer informatie op www.1dingtegelijk.nl.
© Copyright 2024 ExpyDoc
