3.B 1_2 Review CO 2 reductiedoelstellingen

Review CO2 reductiedoelstellingen
Conform niveau 5 op de CO2-prestatieladder 2.2
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
Inhoudsopgave
1
Inleiding
3
2
Voortgang subdoelstellingen
4
3
2.1.
Voortgang subdoelstelling kantoren
4
2.2.
Voortgang subdoelstelling wagenpark
5
2.3.
Voortgang subdoelstelling keten (scope 3)
6
Kritische prestatie indicatoren
7
3.1.
KPI’s subdoelstelling kantoren
7
3.2.
KPI’s subdoelstelling wagenpark
7
3.3.
KPI’s subdoelstelling keten (scope 3)
8
Colofon
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
9
2/9
1 Inleiding
Twee maal per jaar voert Ko Hartog Elektrotechniek BV een review uit m.b.t. de CO2reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde
maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren.
Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2014. Deze review is
uitgevoerd op 11-09-2014 door KMA (Ernst Dulmers).
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
3/9
2 Voortgang subdoelstellingen
In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die
mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden.
2.1.
Voortgang subdoelstelling kantoren
Maatregelen
1. Aanschaf van energiezuinige
verwarmingsketel;
Constateringen 11-09-2014
HR ketel is operationeel.
2 Oude thermostaatkranen vervangen voor
nieuwe;
De nieuwe thermostaatkranen zijn operationeel.
3. Vervangen verlichting door
energiezuinige TL-lampen;
Kantoor M. Koopman is als pilot voorzien van LED.
4. PC’s en monitoren uitschakelen indien
ongebruikt;
De PC’s en monitoren worden (na controle)
dagelijks uitgezet.
5. Verlichting op kantoren aanpassen aan
lichtbehoefte.
Er is een besparingsplan voor de TL verlichting
gemaakt voor het pand in Heiloo. Er is geen actie
ondernomen om dit ten uitvoer te brengen.
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
4/9
2.2.
Voortgang subdoelstelling wagenpark
Maatregelen
1. Uitvoeren mobiliteitsscan (EVO) i.v.m.
besparing brandstof;
2. Maandelijks controleren van de
bandenspanning;
Constateringen 11-09-2014
EVO mobiliteitsscan is uitgevoerd
3. Rekening houden met CO2 bij
wagenpark veranderingen
Er zijn de eerst helft van 2014 twee bedrijfsbussen
aangeschaft waarbij snelheidsbegrenzers zijn
ingebouwd
Medewerkers zijn via toolboxen geïnformeerd over
de juiste bandenspanning. Controle op de
uitvoering van de controle op de bandenspanning
moet nog plaatsvinden
3.1. Afstoten van oude (milieu
onvriendelijke) auto’s;
De volgende oude (milieu onvriendelijke) wagen
zijn in de eerste helft van 2014 afgestoten:
- drie bedrijfsbussen;
- drie personenwagens;
- twee bestelwagens
3.2. Vrachtwagenhoogwerkers
vervangen door autohoogwerkers;
3.3. Vrachtwagenkraanwagens
vervangen door autokraanwagens;
3.4. Wagenpark afstemmen op behoefte
werkzaamheden;
Nog geen nieuwe aanschaf geweest
3.5. Busjes omwisselen voor bestelauto’s
Nog geen wisseling naar bestelauto’s geweest
Nog geen nieuwe aanschaf geweest
Wagenpark is afgestemd op huidige personele
bezetting
4. Woon-werk verkeer met bedrijfsauto’s
beperken;
5. Onderzoek uitvoeren naar mogelijkheden
voor reduceren woon-werk kilometers
(via mobiliteitsscan);
6. Woonlocatie medewerkers en werklocatie
beter op elkaar afstemmen;
7. Privé rijden met zakelijke auto’s
beperken.
8. Brandstofverbruik per auto/km
analyseren.
Wordt aan gewerkt
9. Woon-werk verkeer met bedrijfsauto’s
beperken;
Klaar, rapportage EVO heeft duidelijkheid gegeven
Klaar, rapportage EVO heeft duidelijkheid gegeven
Klaar, rapportage EVO heeft duidelijkheid gegeven
Klaar, rapportage EVO heeft duidelijkheid gegeven
Is gedaan, zie energiemeetplan
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
5/9
2.3.
Voortgang subdoelstelling keten (scope 3)
Maatregelen
1. Bij het maken van ontwerpen de klant
bewust maken van de CO2 besparing door
toepassing van dimbare verlichting en LED
i.p.v. de nadruk leggen op kosten
besparing.
Constateringen 11-09-2014
Doelstelling is nieuw voor 2015 i.v.m. recente
ketenanalyse
2. Klanten bewust maken van de extra
CO2 besparing die optreedt bij keuze
voor Groene Energie i.p.v. Grijze
energie.
Doelstelling is nieuw voor 2015 i.v.m. recente
ketenanalyse
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
6/9
3 Kritische prestatie indicatoren
In dit hoofdstuk wordt kwantitatief aangegeven of de voortgang van de reductie in lijn
loopt met de targets.
3.1.
KPI’s subdoelstelling kantoren
Subdoelstelling: Ko Hartog Elektrotechniek BV
reduceert het energieverbruik van kantoor Heiloo met 10% in 2015.
KPI
Elektriciteitsverbruik per FTE (in ton CO2 / FTE)
0,69
Realisatie
11-09-2014
0,67
Gasverbruik per FTE (in ton CO2 / FTE)
0,27
0,45
3.2.
Target 2015
KPI’s subdoelstelling wagenpark
Subdoelstelling: Ko Hartog Elektrotechniek BV
reduceert de CO2 uitstoot door autogebruik met 10% in 2015.
Target 2015
Realisatie
11-09-2014
Bedrijfswagen (diesel) verbruik per FTE (in ton
5,17
5,69
CO2 / FTE)
KPI
Bedrijfswagen (benzine) verbruik per FTE ((in ton
CO2 / FTE)
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
0,28
0,22
7/9
3.3.
KPI’s subdoelstelling keten (scope 3)
Subdoelstelling: Ko Hartog Elektrotechniek BV
Bij het maken van energiezuinige ontwerpen en de klant bewust maken
van de CO2 besparing door toepassing van dimbare verlichting en LED
KPI
Target 2015
Realisatie
11-09-2014
Het aantal uitgebrachte adviezen per jaar op het
15
n.v.t.
gebied van energiezuinige oplossingen
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
8/9
Colofon
auteur(s)
kenmerk
datum
versie
status
Ernst Dulmers, Martijn Koopman
CO2 reductiedoelstellingen Ko Hartog Elektrotechniek BV
11 september 2014
1.1
Gereed voor publicatie
3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen 11-09-2014
9/9

Download Report