Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. Review CO2 reductiedoelstellingen Conform niveau 3 op de CO2-prestatieladder 2.2 Inhoudsopgave 1 2 Inleiding Voortgang subdoelstellingen 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren 2.2. Voortgang subdoelstelling vrachtauto’s 3 Kritische prestatie indicatoren 3.1. KPI’s subdoelstelling kantoren 3.2. KPI’s subdoelstelling Vrachtauto’s Colofon 3 4 4 5 6 6 6 7 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 2/7 1 Inleiding Twee maal per jaar voert Vels een review uit m.b.t. de CO2-reductiedoelstellingen. Tijdens deze halfjaarlijkse audits worden alle genoemde maatregelen gecheckt aan de hand van constateringen en Kritische Prestatie Indicatoren. Dit document beschrijft deze review over de eerste helft van 2014. Deze review is uitgevoerd op 24-10-2014 door Nancy Salem. Wij zijn onlangs verhuisd naar een nieuw pand. Met de bouw van dit pand is rekening gehouden met het milieu. Het nieuwe pand biedt de mogelijkheid om zonnepanelen te plaatsen in de toekomst. Het nieuwe pand van Vels is goed geïsoleerd, zo zijn er drangers op de deuren maar ook zijn er al bewegingssensor op het kantoor. Het licht wordt niet vaak gebruikt, omdat het kantoor beschikt over veel ramen. Onze hoofd KPI is: 0.5% minder CO2 uitstoot op elke 100.000 km die wordt gereden. 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 3/7 2 Voortgang subdoelstellingen In dit hoofdstuk wordt kwalitatief aangegeven hoe het staat met de maatregelen die mogelijk moeten maken dat de doelstellingen behaald worden. 2.1. Voortgang subdoelstelling kantoren Maatregelen 1. Kantoor apparatuur vervangen; Constateringen 24-10-2014 1. Deze maatregel is uitgevoerd. Wij hebben sinds 17-10-2014 een all-in one apparaat op het kantoor met energy star. 2. Licht aanzetten wanneer het echt nodig is 2. Deze maatregel proberen wij zo goed mogelijk na te leven. 3. Dakisolatie toepassen; 3. Ons nieuwe pand is gebouwd op milieu eisen. Goede isolatie en drangers zijn al aanwezig. 4. Bewegingssensor in kantine; 4. Is rekening mee gehouden bij de bouw van het nieuwe pand. 5. Thermostaatklok opnieuw laten inregelen; 5. Vels gaat in het nieuwe jaar (2015) de thermostaat klok opnieuw laten instellen. 6. Vaatwasser minder inzetten; 6. Deze maatregel moet nog uitgevoerd worden. 7. Plaatsen van lichtsensoren. 7. Ook hier is rekening mee gehouden bij de bouw van het nieuwe pand. Uit bovenstaande gegevens kunnen wij dus concluderen dat veel maatregelen die genomen kunnen worden bij ons al zijn doorgevoerd met de bouw van het nieuwe pand. Wij verwachten dan ook niet dat ons gas en elektra verbruik zal gaan stijgen of dalen. Om effectief CO2 te reduceren moeten wij ons in de komende jaren meer gaan focussen op de grootste emissie stroom binnen Vels, en dat is de brandstof. 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 4/7 2.2. Voortgang subdoelstelling vrachtauto’s Maatregelen 1. Beperken intern transport Constateringen 24-10-2014 1. Deze maatregel is doorgevoerd 2. Auto’s met euro2 en 3 zo min mogelijk inzetten; 2. De Planner houdt hier rekening mee. 3. Cursus “Het Nieuwe rijden” 3. Deze maatregel moet nog worden uitgevoerd. Staat op de planning om het in 2015 af te ronden. 4. Eerst volgende auto die wordt aangeschaft moet een euro 6 zijn en of op een alternatieve brandstof rijden; 4. Deze maatregel moet nog uitgevoerd worden. 5. Wedstrijd organiseren voor de zuinigste rijder. 5. Deze maatregel moet nog uitgevoerd worden. 6. Banden spanning in één keer per maand controleren. 6. Vanaf 2015 zal een chauffeur deze taak op zich nemen en de banden van de auto’s en opleggers controleren. Wij hopen met de cursus zuinig rijden, minder brandstof te gaan verbruiken. Wat al eerder vermeld is dat wij het programma Green Driver gebruiken. Dit programma geeft niet alleen aan hoeveel liter er is verbruikt in het jaar maar ook het rijgedrag van de chauffeurs. Deze gegevens geven aan dat sommige chauffeurs zeker een cursus zuinig rijden nodig hebben. Daarnaast kunnen wij deze gegevens ook gaan gebruiken voor de interne wedstrijd. 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 5/7 3 Kritische prestatie indicatoren In dit hoofdstuk wordt kwantitatief aangegeven of de voortgang van de reductie in lijn loopt met de targets. 3.1. KPI’s subdoelstelling kantoren Subdoelstelling: Vels reduceert het energieverbruik van kantoren met 5%. KPI Target 2017 Realisatie 30-06-2014 Grijze stroom 12855 5676 Groene stroom Gas - - 773 549 KPI’s zijn niet mogelijk. Binnen de subdoelstellingen van het energie verbruik van het kantoor. Dit komt doordat er in de zomer meer overuren worden gemaakt dan in de winter maanden en daardoor de FTE’s moeilijk te bepalen zijn. Ook kunnen wij het niet meten per m2 omdat het kantoor kleiner is dan de loods en in het kantoor wordt het meest gebruik gemaakt van energie en gas. Daarom hebben wij gekozen om stroom en gas elk halfjaar te meten. Ten slotte willen wij ons meer focussen op onze grootste emissie stroom, brandstofverbruik. 3.2. KPI KPI’s subdoelstelling Vrachtauto’s Subdoelstelling: Vels reduceert het autoverbruik met 2%. Target 2017 Aantal (in %) vrachtauto’s met euro 5 en 6 *Gemiddelde CO2 uitstoot per 100.000 kilometer 60% 0.102 (in CO2 ton) Realisatie 24-10-2014 50% 0.105 (in CO2 ton) *In het document wagenpark audit staat de berekening toegelicht. 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 6/7 Colofon Auteurs(s): Nancy Salem Kenmerk: Review CO2 reductiedoelstellingen Vels Datum: 24 oktober 2014 Versie: 1.0 Status: Definitief rapport 3.B.1_2 Review CO2 reductiedoelstellingen; Transportbedrijf R.Vels & Zn. B.V. 24-10-2014 7/7