Factsheet 6. Ekkersrijt Tracéalternatieven Doelbereik/Verkeerseffecten Milieueffecten en kosten NOC als geheel In onderstaande tabel zijn de effecten van de gehele NOC op doelbereik/verkeer samengevat. Onder de tabel volgt een toelichting op de effecten. In onderstaande tabel zijn de milieueffecten (inclusief mitigatie) en kosten van de alternatieven samengevat. Hiernaast volgt een toelichting op de effecten en kosten. Aspect Bereikbaarheid bedrijventerreinen Brainport Verkeerseffecten in bebouw d gebied Verkeerseffecten in Rijk van Dommel en Aa Robuustheid hoofdw egennet Verkeersaantrekkende w erking en alternatieve functie Rijksw egennet Verkeersveiligheid Referentie Noordoost situatie corridor Toetsingscriteria Reistijden naar clusters van bedrijvigheid Brainport 0 +++ Betrouw baarheid van reistijden 0 ++ Verkeersafw ikkeling in regio (ochtend / avondspits) 0 Voertuigkilometers 0 + Intensiteiten bebouw d gebied 0 +++ Intensiteiten Rijk van Dommel en Aa 0 +++ 0 +++ Toekomstbestendig / restcapaciteit 0 +++ Aandeel doorgaand autoverkeer 0 +++ Aandeel doorgaand vrachtverkeer 0 --- Afname autoverkeer op autosnelw egen 0 - Afname vrachtverkeer op autosnelw egen 0 --- 0 Toetsingscriteria Referentie 6A Bodemkw aliteit Beïnvloeding milieuhygiënische bodemkw aliteit 0 0 Grondw ater Grondw aterstand Beïnvloeding grondw aterstand 0 0 Grondw aterstroming Beïnvloeding grondw aterstroming 0 0 Grondw aterkw aliteit Beïnvloeding grondw aterkw aliteit 0 0 Beschermingsgebieden Beïnvloeding van w aterw in- en grondw aterbeschermingsgebieden en natte natuurparels 0 0 Oppervlaktew aterstelsel Beïnvloeding oppervlaktew aterstelsel 0 0 Oppervlaktew ater Natuur Deelgebied Ekkersrijt In onderstaande tabel zijn de relevante verkeerseffecten in dit deelgebied samengevat. In dit deelgebied zijn er geen alternatieven. Alternatief 6A is de uitwerking van de ontwerpopgave voor Ekkersrijt zoals deze is geformuleerd in de Notitie Reikwijdte en Detailniveau. In overleg met de regio (gemeenten, waterschap) is een ontwerp uitgewerkt dat zoveel mogelijk tegemoet komt aan de eisen in dit deelgebied. Belangrijke eisen daarbij zijn: Ongestoorde verkeersafwikkeling tussen John F. Kennedylaan en A50 (geen verkeerslichten). Ontsluiting van bedrijventerrein Ekkersrijt Oost. Beperken aantasting van landschap rond Bokt. Landschap Cultuurhistorie 0 0 Beschermde soorten Ruimtebeslag 0 - Versnippering/barrièrew erking 0 0 Ruimtebeslag 0 - Verstoring 0 - Versnippering/barrièrew erking 0 - Verdroging 0 0 Stikstofdepositie 0 0 Karakteristiek 0 0 Landschapselementen, patronen en/of -eenheden 0 0 Visueel ruimtelijke kenmerken 0 0 Geomorfologie Geomorfologische w aarden 0 0 Cultuurhistorie Cultuurhistorisch w aardevolle structuren en patronen 0 0 Cultuurhistorische elementen 0 - Beïnvloeding bekende archeologische w aarden 0 0 Beïnvloeding verw achte archeologische w aarden 0 -- Totaal aantal ernstig geluidgehinderden 0 0 Aantal ernstig geluidgehinderden 0 - Verschuiving in blootstelling 0 - Trillinghinder 0 - Landschap Archeologie Geluid en Geluid trillingen Ref. 6A Verkeersintensiteiten 0 + Verkeersafw ikkeling in regio (ochtend / avondspits) 0 0 Bereikbaarheid van bedrijventerreinen 0 +++ Verkeersveiligheid 0 -- Er is één alternatief voor dit deelgebied welke goed functioneert. De verkeersintensiteiten op de meeste wegen zijn vergelijkbaar met de referentie. Op de Eindhovenseweg is wel een relevante afname te zien, waardoor het alternatief licht positief beoordeeld wordt. Verder leidt alternatief 6A tot een duidelijke verbeterde bereikbaarheid van het aanwezige bedrijventerrein Ekkersrijt-Oost. De verknoping zorgt voor een verslechtering van de verkeersveiligheid ten opzichte van de huidige vormgeving, maar er wordt aan de ontwerprichtlijnen voor verkeersveiligheid voldaan. Luchtkw aliteit Externe veiligheid Verschuivingen in blootstelling per µg/m NO2 0 0 Fijn stof Verschuivingen in blootstelling per µg/m3 (extra) Fijn stof 0 0 Plaatsgebonden risico (PR) Aanw ezigheid PR10-6 contour 0 0 Verandering groepsrisico t.o.v. oriëntatiew aarde 0 - Gezondheid Beïnvloeding van de gezondheid (GES methodiek) 0 - Sociale aspecten Visueel Visuele hinder 0 - Gedw ongen vertrek Aantal malen gedw ongen vertrek uit w oningen en/of bedrijven 0 -- 0 0 Doorsnijding op stedelijk afw egingsniveau 0 - Beïnvloeding ontw ikkelingsmogelijkheden in de omgeving 0 -- Beïnvloeding van sociale relaties 0 0 Beïnvloeding sociale contacten door sloop w oningen 0 - 0 0 0 + 0 0 Bereikbaarheid omgeving Barrièrew erking Doorsnijding stedelijk gebied Ontw ikkelingsmogelijkheden omgeving Sociale integratie Recreatie Bodem Alternatief 6A raakt 1 potentieel ernstig verontreinigde locatie. Als gevolg van de realisatie van de Noordoostcorridor wordt deze locatie (indien nodig) gesaneerd, wat een positieve invloed heeft op de bodemkwaliteit. Vanwege het feit dat slechts 1 potentieel ernstig geval van bodemverontreiniging wordt geraakt, worden de effecten van alternatief 6A neutraal beoordeeld. Landbouw Natuur Natura2000 gebieden liggen op dusdanige afstand van de NOC dat effecten door ruimtebeslag, verstoring en verdroging/vernatting kunnen worden uitgesloten. Wel zorgt de NOC voor een toename van stikstofdepositie. De alternatieven zijn hierin echter niet onderscheidend. NO2 Groepsrisico (GR) Hieronder worden kort de effecten van de alternatieven toegelicht. Grond- en oppervlaktewater Alternatief 6A heeft geen effecten op de criteria voor grondwater. Het oppervlaktewatersysteem wordt wel aangetast, doordat verschillende waterlopen worden doorsneden. De waterafvoerende functie van deze waterlopen dient gecompenseerd te worden. De manier waarop moet nog worden uitgewerkt. Verder wordt de oppervlaktewaterkwaliteit licht negatief beïnvloedt als gevolg emissies van het verkeer. 3 Gezondheid Toelichting milieueffecten en kosten 25 september 2014, versie 3.0 Beïnvloeding w aterbergingsgebied en archeologie Geen aansluiting van de Noordoostcorridor op de Eindhovenseweg. Wordt vervolg op de volgende pagina - Waterberging Trillingen Toetsingscriteria Toelichting Volledige verknoping NOC met de Kennedylaan, inclusief een aansluiting voor bedrijventerrein Ekkersrijt-Oost op de Kennedylaan. 0 Beschermde gebieden In de onderstaande tabel wordt alternatief 6A kort toegelicht. Nr. 6A Oppervlaktew aterkw aliteit Beïnvloeding oppervlaktew aterkw aliteit ++ Uit de beoordeling blijkt dat de NOC het wegennet robuuster maakt, zeer toekomstbestendig is en daarmee op veel verkeersaspecten zeer positief scoort. De NOC verbetert de verkeersafwikkeling in de regio en vermindert (in geringe mate) de voertuigkilometers gereden op het onderliggend wegennet. Hierdoor neemt het verkeer door het bebouwd gebied en het rijk van Dommel en Aa af. Daarnaast zorgt de NOC voor een betrouwbare reistijd op verschillende trajecten en een betere bereikbaarheid van clusters bedrijvigheid. De verkeersveiligheid gaat door een verschuiving van verkeer van het onderliggend wegennet naar het hoofdwegennet vooruit en met name het aanleggen van de oostwestverbinding zorgt voor nieuwe mogelijkheden voor omleidingsroutes bij calamiteiten op het rijkswegennet. Als nadeel van de verbeterde wegsituatie neemt het aandeel van doorgaand vrachtverkeer op de route toe. Verkeer dat op de Rijkswegen zou kunnen rijden kiest nu deels voor een route via de NOC. Toelichting alternatieven Aspect Bodem +++ Omleiden bij incidenten/calamiteiten Verkeersveiligheid Onderw erp Kosten Beïnvloeding sociale veiligheid, met name relevant bij fietsSociale veiligheid en voetgangerstunnels Recreatieve ontw ikkelings- Toe- of afname van recreatieve mogelijkheden ontw ikkelingsmogelijkheden Recreatieve Doorsnijding recreatieve routes, voorzieningen en voorzieningen gebieden Landbouw grond Ruimtebeslag oppervlakte landbouw grond 0 0 Doorsnijding Doorsnijding en bereikbaarheid van landbouw percelen 0 0 Landbouw bedrijven Beïnvloeding landbouw bedrijven 0 Kosten Investeringskosten, excl. BTW (mln. euro) 0 € 101,3 Factsheet 6. Ekkersrijt Natuur (vervolg) In navolgende tabel is per alternatief het ruimtebeslag op EHS gebieden en de toename van verstoord EHS gebied weergegeven. Aspect Beoordelingscriterium Natuur Beschermde gebieden: 6A Ruimtebeslag EHS (ha) 1,98 Toename verstoord oppervlak EHS (ha) 0,46 De effecten in dit deelgebied zijn beperkt. Er wordt een territorium van een buizerd geraakt en er vindt ongeveer 2 ha ruimtebeslag op EHS gebieden plaats. Daarnaast treedt een beperkte barrièrewerking op als gevolg van doorsnijding van een klein EHS gebiedje (droog productiebos, niet te mitigeren) en de ecologische verbindingszone Ekkersrijt. Uit de geluidberekeningen blijkt dat binnen dit deelgebied de verstoring van EHS gebieden zeer licht toeneemt. Landschap en cultuurhistorie De realisatie van de complexe knoop zorgt dat het huidige beeld en karakter van het landschap wijzigt. Het kleinschalige landschap dat zich tussen de Eindhovenseweg en de John F. Kennedylaan ter hoogte van Esp bevindt, zal verdwijnen. Wel is het zo dat dit gebied reeds is aangegeven als zoekgebied voor verstedelijking in de structuurvisie RO van de provincie Noord-Brabant. Om effecten op het landschap te mitigeren is het van belang dat dit nieuwe infrastructurele landschap een nieuwe eigen kwaliteit krijgt die inspeelt op de locatie en de context ervan. Het gebied zal getransformeerd moeten worden van een landelijk buitengebied naar een overgangszone richting het karakteristieke landelijke gebied. De mitigerende maatregelen zullen de effecten op landschap positief beïnvloeden. Hierbij moet wel de kanttekening gemaakt worden dat er sprake is van een nieuwe karakteristiek met zijn eigen landschappelijke elementen die niet vergelijkbaar zijn met het huidige beeld. Archeologie Alternatief 6A doorsnijdt geen AMK-terreinen. Voor het criterium ‘beïnvloeding bekende archeologische waarden’ wordt het alternatief dan ook neutraal beoordeeld. In alternatief 6A worden meerdere zones met een (middel)hoge archeologische verwachting van tezamen 12,0 ha doorsneden. Voor het criterium 'beïnvloeding verwachte archeologische waarden’ wordt het alternatief daarom negatief beoordeeld. Geluid In navolgende tabel is per alternatief het aantal ernstig geluidgehinderden opgenomen. Onder de tabel worden de effecten op geluid nader toegelicht. Aspect Beoordelingscriterium Geluid Ernstig geluidgehinderden: Totaal aantal ernstig geluidgehinderden Ref. 6A 314 318 De toename van het totaal aantal ernstig geluidgehinderden ten opzichte van de referentiesituatie is in dit deelgebied te verwaarlozen. Dit komt met name omdat er in het gebied waar de nieuwe wegen / aansluiting wordt gerealiseerd, relatief weinig woningen aanwezig zijn. Daarnaast is er reeds een geluidswal aanwezig langs de woonwijk Blixembosch en verschuift de John F. Kennedylaan in oostelijke richting (van de woonwijk af). Wel is er in geringe mate sprake van verschaling van ernstig gehinderden naar hogere geluidsbelastingsklassen (licht negatief effect). Ook zijn er binnen het deelgebied meer blootgestelden waarvoor een geringe toename (+1 dB) berekend wordt, dan dat er blootgestelden zijn waarvoor een lichte afname (-1 dB) is berekend. Hierdoor is er per saldo sprake van een licht negatief effect. Op de NOC wordt standaard een stil wegdektype toegepast. Uit de afweging van mogelijke geluidmaatregelen is gebleken dat er in dit deelgebied verder geen doelmatige maatregelen getroffen kunnen worden. Trillingen De effectscores zijn gebaseerd op het aantal adressen dat binnen 50 meter van de weg aanwezig is en waarvoor mogelijk sprake kan zijn van trillinghinder voor personen. In dit deelgebied kan bij voorbaat de kans op trillinghinder niet geheel worden uitgesloten. Langs de ontsluitingsweg op bedrijventerrein Ekkersrijt, vindt er ten opzichte van de referentiesituatie een toename van het aantal bestemmingen binnen een afstand van 50 meter plaats. Dit effect wordt licht negatief beoordeeld. Kanttekening daarbij is wel dat dit voornamelijk bedrijfspanden betreft, waardoor de kans op trillingshinder klein is. 25 september 2014, versie 3.0 Lucht Voor luchtkwaliteit geldt dat de grenswaarden vanuit de Wet milieubeheer nergens worden overschreden. Wel kan er sprake zijn van toe- en afnames van de concentraties van verontreinigende stoffen als gevolg van toe- of afnames van verkeer. Uit de berekeningen blijkt echter dat er voor zowel NO2 als fijn stof (PM10 en PM2,5) geen relevante verschuivingen in blootstelling optreden. De effecten zijn daarom neutraal beoordeeld. Toponiemen deelgebied Ekkersrijt Externe veiligheid -6 Aan het plaatsgebonden risico (PR) is een wettelijke grenswaarde van 10 verbonden, -6 een jaarlijkse kans van één op de miljoen. Binnen de PR10 contour bestaat een kans van ≥ 1 op de miljoen om als individuele burger te overlijden als gevolg van een ongeval met gevaarlijke stoffen op de weg. In de referentiesituatie is de NOC nog niet aanwezig waardoor hier nog geen transport van gevaarlijke stoffen over plaatsvindt. Op basis van -6 de rekenresultaten is er voor alternatief 6A geen PR10 contour aangetroffen in de berekeningen. De effecten op het PR worden dan ook neutraal beoordeeld. Het groepsrisico (GR) is de kans per jaar per kilometer transportroute dat een groep van 10 of meer personen in de omgeving van de transportroute in één keer slachtoffer wordt van een ongeval. Voor het GR geldt geen norm, maar een verantwoordingsplicht als de zogeheten “oriëntatiewaarde (OW)” wordt overschreden (GR > 1,0), of als het GR toeneemt door het besluit ten opzichte van de autonome situatie. In de referentiesituatie is er nog geen GR aanwezig als gevolg van de NOC, aangezien deze dan nog niet is aangelegd. Uit de berekeningen blijkt dat er weliswaar een GR ontstaat als gevolg van de realisatie van de NOC in alternatief 6A, maar dat dit GR ver onder de oriëntatiewaarde blijft (<0,1*OW). Dit effect wordt licht negatief beoordeeld. Gezondheid Gezondheidseffecten als gevolg van de Noordoostcorridor worden vooral bepaald door de veranderingen in geluidhinder, luchtkwaliteit en externe veiligheid. Deze effecten zijn deels in beeld gebracht in de reguliere onderzoeken voor deze aspecten, waarbij voor geluid en lucht ook is gekeken naar de (gezondheids)effecten (ver) onder de grenswaarden en (verschuivingen in) blootstelling (advies Cie m.e.r.). Aanvullend daarop zijn, via de GES-methodiek, effecten op de genoemde aspecten vertaald naar een effectscore voor gezondheid. Op basis van de GES-methodiek zijn allereerst effectscores bepaald voor de afzonderlijke aspecten. Vervolgens zijn deze scores vertaald naar een overkoepelende effectscore voor gezondheid, waarbij steeds de meest negatieve effectscore op geluid, lucht (NO2 en fijn stof) of externe veiligheid als maatgevende score is overgenomen. Dit omdat een negatief gezondheidseffect van bijvoorbeeld geluid niet kan worden verminderd door een positief gezondheidseffect van bijvoorbeeld luchtkwaliteit. In dit deelgebied heeft alternatief 6A een licht negatief effect op gezondheid. Dit wordt veroorzaakt door een licht negatieve beoordeling voor luchtkwaliteit (NO2). Dit betekent dat het aantal personen dat te maken krijgt met een mindere luchtkwaliteit (NO2) door wegverkeer licht toeneemt. Sociale aspecten en recreatie In navolgende tabel is per alternatief het aantal te amoveren panden opgenomen. Onder de tabel worden de effecten op sociale aspecten en recreatie nader toegelicht. Aspect Beoordelingscriterium Sociale aspecten Gedwongen vertrek: Aantal te amoveren panden (woningen, bedrijven, overige panden) 6A 13 De verknoping van de NOC op de John F. Kennedylaan heeft een behoorlijk ruimtebeslag in dit deelgebied tot gevolg. Daarnaast ligt deze knoop langs een druk bewoond gebied (woonwijk Blixembosch). Omdat er in de huidige situatie echter ook reeds veel infrastructuur aanwezig is (met name John. F. Kennedylaan en A50), zijn de effecten op de meeste beoordelingscriteria relatief beperkt. Toename van visuele hinder is beperkt omdat de woonwijk Blixembosch in noordoostelijke richting reeds afgesloten wordt van de omgeving door een hoge geluidswal. De aansluiting van de NOC op Ekkersrijt en de verknoping met de John F. Kennedylaan leidt tot het amoveren van 13 panden. De meeste panden worden aangetast nabij de Eindhovenseweg, direct ten zuiden van bedrijventerrein Ekkersrijt-Oost. Dit heeft ook invloed op de sociale contacten omdat de kans dat de bewoners van dit cluster bij elkaar in de buurt kunnen blijven wonen erg klein is. Er is sprake van beperkte barrièrewerking doordat er twee panden tussen de bestaande John F. Kennedylaan en de NOC komen te liggen. Bij de aansluiting op de John F. Kennedylaan vindt ruimtebeslag plaats op de rand van het bedrijventerrein Esp. Er worden echter geen panden geraakt. De verknoping van de NOC met de John F. Kennedylaan en de aansluiting op knooppunt Ekkersrijt, ligt volledig in het zoekgebied verstedelijking bij Esp. Wel is het zo dat het opschuiven van de John F. Kennedylaan in oostelijke richting, ruimte biedt voor een eventuele verdere uitbreiding van de woonwijk Blixembosch. Aan de zuidzijde van de aansluiting op de John F. Kennedylaan wordt een nieuwe (recreatieve) verbinding voor fietsers en voetgangers gemaakt tussen Blixembosch en het gebied ten oosten van de NOC (Esp/Bokt). Met een lengte van meer dan 100 meter is dit een lange onderdoorgang waardoor deze onderdoorgang een gevoel van onveiligheid op kan roepen. Barrièrewerking kan voorkomen worden door de twee panden tussen de bestaande John F. Kennedylaan en de NOC te ontsluiten via de nieuwe ontsluitingsweg voor het bedrijventerrein Ekkersrijt Oost. De effecten op sociale veiligheid bij de onderdoorgang voor fietsers en voetgangers aan de zuidzijde van de aansluiting op de John F. Kennedylaan, kunnen gemitigeerd worden door het toepassen van goede verlichting en cameratoezicht. Daarnaast kan er voor gekozen worden om tussendoor lichtinval mogelijk te maken door open ruimte te laten tussen de toe- en afritten en de rijbanen van de John F. Kennedylaan. Landbouw In de huidige situatie bestaat dit deelgebied uit een kleinschalig agrarisch landschap. Het gebied is echter aangewezen als zoekgebied verstedelijking waardoor de agrarische functie van het gebied in de referentiesituatie is verdwenen. Ten opzichte van de referentiesituatie treden er dan ook geen effecten op landbouw op. Kosten In dit deelgebied wordt een infrastructurele knoop aangelegd, die naast de nodige bouwkosten (onder andere als gevolg van verschillende kunstwerken), ook een behoorlijk ruimtebeslag heeft, waardoor de vastgoedkosten in dit deelgebied relatief groot zijn. Factsheet 6. Ekkersrijt Vergelijking alternatieven deelgebied Ekkersrijt Onderstaand is een vergelijking opgenomen van de alternatieven in deelgebied Ekkersrijt. Daarbij wordt ingegaan op het doelbereik/verkeerseffecten, de milieueffecten en de kostenramingen van de alternatieven. Doelbereik/verkeer: Alternatief 6A voldoet Er is één deelalternatief voor dit deelgebied welke goed functioneert. Milieueffecten: Effecten relatief beperkt Het deelgebied waarin de aansluiting van de NOC op de John F. Kennedylaan en de A50 wordt gerealiseerd, ligt ingesloten tussen knooppunt Ekkersrijt, de Eindhovenseweg en het stedelijke gebied van Eindhoven en Son en Breugel. Daarnaast is dit gebied aangewezen als zoekgebied verstedelijking. Om deze reden zijn effecten op aspecten als natuur, landschap en landbouw beperkt. De grootste effecten in dit deelgebied zijn de effecten op sociale aspecten als gevolg van het aantal te amoveren panden en het ruimtebeslag op het zoekgebied verstedelijking en volkstuinen. Daarnaast leidt het ruimtebeslag op gebieden met een (middel)hoge archeologische verwachtingswaarde tot negatieve effecten op de verwachte archeologische waarden. Uitsnede Maatgevende kenmerkenkaart met tracéalternatieven Natuur Landschap, cultuurhistorie en archeologie ① Aandachtspunten voor de betreffende thema’s* *Als bijlage bij de factsheets is een overzicht opgenomen van de aandachtspunten die door de ambtelijke deelprojectgroepen en klankbordgroepen zijn ingebracht en die zijn overgenomen op de MKK’s. De nummers die op de MKK’s zijn opgenomen zijn hierin terug te vinden. 25 september 2014, versie 3.0 Kosten De investeringskosten exclusief BTW bedragen in dit deelgebied ruim €100 miljoen. Vergelijking alternatieven In dit deelgebied is slechts één alternatief aanwezig. Een vergelijking van alternatieven is dan ook niet aan de orde. Factsheet 6. Ekkersrijt Uitsnede Maatgevende kenmerkenkaart met tracéalternatieven Bodem en water 25 september 2014, versie 3.0 Ruimtelijke ordening
© Copyright 2024 ExpyDoc
