（ジァシアガイド）カギ握る夏確かな回復へ新車市場動向多く、商品化に向かなかっ同年が月比月月の・新日車発％販表減売しの台た数万は前年車に低年式・多走行のものがけ込み需要で発生した下取りて半の﹁面出、品登台録数台は年数増度の加末減傾の少向新にに車つあ駆いるオートオークション︵ＡＡ︶カ月ぶりに減少に転じた。前年水準を ! ％近く下回り、響を受け、要がありそうだ。て見直し、関係強化を図る必理ユーザーとの関わりを改め場は盛り返すだろう﹂︵ＪＵれば自然に成約率は向上し市通不足になるはずで、そうなのだた、﹁﹂反︵ ∼動自減販月は連頃起︶にきとはて分Ａい析Ａるすはもる流の。た理研計器︵株︶︵株︶マツキ年８月売店はこれに備え、今から管ボッシュ︵株︶中販連︶とされる。中古車販︵株︶日立オートパーツ＆サービス︵株︶司測研︵株︶ツールプラネット月の登録台数は中央電子計測︵株︶車駆け込み需要の反動減の影スナップオン・ツールズ︵株︶中古車市場も、増税前の新新明工業︵株︶中に早備く古えもる流車各通社不足三栄電子機器︵株︶︵株︶エムエスジャパンサービス︵株︶インターサポート︵株︶いすゞテクノ︵株︶アムテックスし同て月は台比上だ位っ・た番。％目た減のだの水、準万と月なと月ぶりのマイナスとなる前年は、受注残の解消などで勢をかける構えだ。るといっても過言ではなさそ市場環境は着実に回復してい︻特別会員︼取り戻すため、各社一層の攻︵株︶ランチテックジャパンうだ。増税以降の落ち込みを︵株︶ユーコー・コーポレーション発厳ろの表全し、デし国い﹁ィた軽状％ー自況ラ月動を台ーのの車語前に軽協っ半調自会た﹂査動連。︵し車合同た販会︶とカ売がとこヤマト自動車︵株︶触﹂との認識も少なくなく、︵株︶バンザイは正常に戻ってきたという感休み以降には前年並み月に以持降っていけるのでは﹂﹁︵株︶日本特殊機器製作所日平機器︵株︶は順調に回復しつつある。夏東洋テック︵株︶月︵自、販連日︶にと受す注る状。況まをた、社レベルには届いていない﹂リーマンショック前の期に以降について﹁受注状況いるとする慎重な意見があこの夏の動向がカギを握ってる。一方で、年度第四半︵株︶ダイイチ︵株︶サンコー月よりも少しよいレベ万ル台。年嵯峨電機工業︵株︶興和精機︵株︶と言い切るの︵株︶イヤサカが少なかったと、まだ影響安全自動車︵株︶連合会︵自販連︶と全国軽自まった。日本自動車販売協会たう表月れのる新の車か販、売注状目況さがれまてとい％し・減たとが％、増カ軽と月自ぶ動カり車月のがぶマ同りにイナ・増加ス想定より軽微だった反動減い台数で﹁、震災のあったはは早 ∼い﹂月﹁を総み需た要いを﹂見と直しす、に動車協会連合会︵全軽自協︶因を考える︵株︶アルティア少へと転じた。登録車は同消費税率アップの影響がど台となり、新車カ月ぶりに減め今後も厳しい﹂︵全軽自過去最高レベルで推移するた平成以降で下から番目の低月録う予協台比車自だ断︶だ新販。をとっ・車連許話た販がさし。％売発な、増台表い年月の数し状後とはた況半し万、がにて前月続かは年のきけ、同登そてて﹁、足元の受注状況や季節要れる。メーカーの分析としアベテック︵株︶だ以販的が降連な、、︶回上、軽復月か自と以ら動は降車いは番はえ前目﹁な年の統い実高計﹂績水開︵が準始自減の影響は軽微だったとみら︻正会員︼ものの、多くの想定より反動総市場はマイナスに転じた会員各社ントしている。車は﹁前年実績が低く、本格観する状況ではない﹂とコメとなったことが響いた。登録り、全軽自協は﹁それほど悲日一本般自社動団車法機人械工具協会ジァシアガイド（機械工具各社がＰＲ先端設備導入優遇税制活用を中小事業者の生産性向上後押し予測している。後活用する事業者の拡大をを行っていることから、今て、ブレーキテスター、速社などでは、測定機器としだ受満額満件るる資基さ整。けた要た、設。促づれ備るせ件す生備自進くた用こばな設産で動税、産機と、ど備性も車制生業械が同税で向、整が産競工税法、上最備注性争で制上最指新業目向力具きのの低標モにさ上強のる適要取要デかれ設化販か用件得件ルかて備法売会らをを価を要わい投にのなかで、今年月に施行回復傾向を示している。こは限定的で、その後徐々に減が見られたものの、影響に伴う駆け込み需要の反動に登録車を中心に消費増税国内の新車市場は、っている。月できるなど上乗せ措置とな額企人が控業、資除者個本で人金％は事と、業億の即者選時で円択償あ以適却る下用と中のが税小法象となる。特に購入事業者万円以上の先端設備が対）上、測定機器の場合は機械装置では制の活用をＰＲして万い円る以。設備投資税制による優遇税販売会社では、生産性向上対して、整備用機械工具のしている整備事業者などにフトなどの設備購入を検討動車検査用機器や整備用リブレーキテスターなど自燥ブース、フレーム修正動︵門型︶洗車機、塗装乾しては、整備用リフト、自のほか、自動車整備設備とムなどの自動車検査用機器コンピューター車検システ測定器、オパシメーター、機、一酸化炭素・炭化水素プテスター、前照灯試験度計試験機、サイドスリッ満たすことが必要となる。要件などの税法上の要件をであり、かつ最低取得価額均など％︶以に上かのか向る上要︶件︵年平率、精度、エネルギー効率 ② 生産性向上指標︵生産効始時期にかかる要件︶分ごとに定められた販売開 ① 最新モデル要件︵設備区生産性向上を図り、これにの促進によって、事業者の税制は、質の高い設備投資な対リ間機向力作車生る応フ当で上、業整自産。車トたはの騒時備動性種でり使指音間設車向能はの用標軽の備検上力処洗すに減短で査設な理車るあなは用備ど能処水たど縮、機投も力理量るがや一器資指の台や。生処般や促標ほ数洗産理的自進とか、時車性能に動象設備の要件は生産性向上設備税制の対どが該当するとしている。機、タイヤチェンジャーな即時償却／税額控除の選択が可能月末日で約動車機械工具協会件でのは証、明ことになる。現在、日本自資促進税制の適用を受けるることで生産性向上設備投し、所轄の税務署に提出す申告の際、確定申書に添付け取る。この証明書を税務カー・商社より証明書を受行を依頼し、機械工具メーに該当する﹁証明書﹂の発工具協会に対し、先端設備を通して、日本自動車機械たときには、設備メーカーー︶から対象設備を購入しーカー・商社︵設備メーカ備ユーザーは、機械工具メ整備関連事業者などの設適用される。通常の税制措置の上乗せがとの選択適用となるなど、は即時償却と税制控除万なと及円る税び超。制個ま人億た％事円資と業以本の主下金選はの択即法適時人用償％でと却万円以下の法人等はの︵と年除物中は％特後建税小％特の別の物額月・控末事︶別選償業。償択却年構除ま築で者却性はで︵％月物％、は％建とかはの即、と物税ら％選時資税・額択償本額構控年︶。金控造除間そ性却制度の概要は、経済産業省のホームページをご参照ください。 http : //www.meti.go.jp/policy/jigyou_saisei/kyousouryoku_kyouka/seisanseikojo.html 強化法施行日からの。今年月の産業競争力際の税制措置を新設したもに資する設備﹂を導入するインやオペレーション改善め﹁、先端設備﹂や﹁生産ラよって経済の発展を図るた（ジァシアガイド）したディーラーを中心に、設アルティア社長︶こ通委員長・佐藤正幸し始めている﹂︵流イヤの脱着を内製化年間では最大の販売規模と・回復億傾円向にになあっるて。おり年﹁度、過は去・も極端な減少はないものと考需要はある﹂︵同︶とし、今度ない事業者の﹁どで﹁買っても使いこなせない﹂と敬遠するむきもえられている。あるよう。普及へのハードルは予想外に高そうだ。ただ、これらの自動車関連情報の覇権争いの激化も想定される。項目別にみると、リフト・ジ計金額に占める割合が大きいによると、エンドを発表した。それ械工具販売実績﹂年度の﹁自動車機長︶は、協、中谷良平会工具協会︵機工日本自動車機械縮小年し度たの。販売実績を、総合前年比でる。一方、ハンドツールは対器、車検機器などが挙げられビス機器、ガレージ用一般機て、ブレーキ・ホイールサー績を大幅に上回った項目とし販売を押し上げた。前年度実備の老朽化に伴う代替需要がス機器でキ・ホイー・ルサ％ー。ビが大きいのがブレー対前年比で増加幅柱リフトは、柱リフトがその数を引き上を中心に数量を伸ばし、特にまる。床上型リフトは専業者ー、専業者に関係なく当ては要がある。これはディーラの販売を押し上げた背景にた連業省ク増ュでしっ洗ッはリ。続者力不加ーあてた車キフでが化足がタる、。洗・・ト大多をな挙ーこ多車浄プ・きい目どげ車とく検装レ％ジな﹂︵的にら検にの機置ス増によれシ加機器はが、ャ伸同取りるスえ器増リッ︶り、。び﹁テてが加・・フキと率入効メム、代のト・をしれ率カのコ替理％％・プ、示る化ニ導ン時由増増ジレし年事・ッ入ピ期とだ、ャスのの﹁、今年は昨年に比べるとの効果は少なからずあったもスキャンツール導入補助制度いことがわかった。様モデルを求める事業年者度がは多り、スキャンツールの標準仕千円と大幅に増加してお算の半分程度にとどまった模様。このため国交省一次公募の申請総額はまだ確定していないが、予申請を行える。ていない工場があれば、最大で台︶のを受けた事業者でも、まだスキャンツールを導入し変えた。このため、前年度にスキャンツール補助金要分件今のを年﹁度︵は上事﹁限業者事万当業円た者︶り当だた。事り業場台︵限工り場﹂︶とましでて﹂いにたメーカーは自社車両のプローブ情報車体状況など膨大になった。自動車車両の電子化やＩＴＳにより走行・る。一方、自動車が持つ情報量は、行政・制度を支える基盤となっていは様々な行政機関との連携で各種のを一元管理している。こうした情報報、事故・整備履歴といなどによる車両の走行情ステム︵ＩＴＳ︶の進展ＩＴ化や高度道路交通シを行う予定だ。も留意し、年末には最終とりまとめ罪〟へのセキュリティー確保などにデータ形式の統一化〝、なりすまし犯個人情報の保護や情報の連携による探た緩備想類車離し所え覧得売た同る自和情定型種にた有るしら、。検。動・報。化や応り者。たれ運検討車強なま、型じ、や例りる転討会税化どた盗式た自整え、様、会は制やの、難な保動備ば利々修で、の、分自車ど険車・中活な理は情制使析動捜に商の事古用情、自報度用に車索関品運故車で報整動活設状よのへすの転履購きを備車用計況る検のる開特歴入る個、のにのな保査活整発性な者仕車廃製際可ど安・用備、やどに組ご棄造し能に基点な方個走を車みとまかて性応準検ど法別行提両をにでらのもじの整をのの距供の考一に販ジョン検討会﹂を今年車関連情報の利活用に関する将来ビこうしたことから国交省は﹁自動ンサー、代替時期に割増となった。トは、ディーラーを中心に加した。パンタグラフ型リフディーラーを中心に大幅に増げた。埋設式台目以降のし、導入補助制度には該当し率は難しいとみている。しかており、これまで同様の伸びスローな出だし﹂︵同︶と感じ車検整備などに支障はでないうえ、一部の事業者ない意向だ。ただ、現在はスキャンツールがなくてもの中小・零細事業者にスキャンツールを普及させた交省は、車両の急速な電子化を背景に、特に独立系は、再び応募を受け付けることにした。仕組みなどもある。集、管理し、整備事業者に提供する備業界には整備・故障情報などを収離に応じた保険料を設定したり、整供。また、損害保険会社では走行距づいたデータをユーザーや企業に提を収集、分析し、走行情報などに基なくなる可能性があり、車載器市場的には自動車メーカーの独壇場ではば、テレマティクスサービスは将来れらの車載ＯＳの搭載が拡大すれント用ＯＳを相次いで発表した。こアップルは、車載インフォテインメ一方、ＩＴ企業大手のグーグルと割程度とされる。国ー浄車ャル装検ッは置機キが器・・がプ・レ％・ス、％がブ、％レハ、・ーン洗キド車％・・ツ洗、ユーザー価格ベーホイールアライメン到達したブレーキフスキャンツールの普及率はホイールサービス機器はスの販売総合計トテスターや安定しルードチェンジャー億円を底に、市場年規度模のは億は円％、と増前の年年度度比以来・た伸び率を示す小型が販売を押し上げ洗車洗浄装置は年度機械工具販売実績車用のホイールバラた。また、﹁運送会社やバス会社などがタに、対前年比円でを年超ぶ桁えり伸にびたを。千示特億工場分︵は、老朽化した設備の代替需％となった。・％減と大幅にディーラーなどで代替需要機たェと器そ。ンかはのジらほャ、・かー大、は型％ガ車大用増レきの、ーくタ車ジ増イ検用加ヤ機一器般しチ５年ぶり１千億円超単販た推リクはげケ洗になだっ万価売ス。移ー前﹁たー浄、っは台キたし﹂︵のい格ス装門た数ャのて同レち好が置型﹂︵万がンにい︶ベ早と多を洗同ツルくなく合車対るでにリる、わ装︶万し台千万ーこも戻ー。販せ置とル、、円とあっマ温売てとし、千はがりたン水を導自て台年万わ、年、年堅カシ洗押入動い度か調テョ車しす下る台は千度平度っにゴッ機上る部。特万だ販円は均のったものの、平均単価は基づいて約千万台の検査登録情報売台数こそ国交省は、自動車検査登録制度にスキャンツール補助金ソコン本体や消費税などは除く︶のっていく。の。補助率はスキャンツール価格︵パか備るらのた高め﹁年度、間化スの等キ予推ャ定進ン事ツで業ー実﹂ル施とをしし活てて用い前しる年たも度整小・零細が多い整備事業者に普及させこの補助金は、スキャンツールを中る可能性もある。課︶としており、公募条件などが変わだい、改めて知らせる﹂︵自動車局整備明したため﹁。二次公募の詳細は確定し円︶の半分程度になりそうなことが判ころ、申請総額が予算額︵約け付けを開始。同月末で締め切・った億と今年度分の補助金は月日に申請受上旬にも始めることを明らかにした。部故障診断機︶補助金の再公募を再９公月募にへも申請、予算の半分国土交通省は、スキャンツール︵月外自動車ビッグデータ将来の目指すべき姿を探関連情報の活用について年後を見据え、自動車創造に生かす。おおむね用し、新産業・サービス情報を共通基盤として活対応されていたこれらの合する。これまで個々に動車関連情報を集約、融った官民が持つ幅広い自月に設置し情報をはじめ、自動車の保有する自動車検査登録に乗り出している。国がタ〟の活用について検討した〝自動車ビッグデー関連の様々な情報を融合国土交通省が、自動車事走故行・整情備履報歴やていない。動車関連情報の活用効果は一般化しる産業が発達しているが、日本で自情報を組み合わせユーザーに提供す定的だ。欧米では多様な自動車関連活用に限られ、情報収集の範囲も限は、現状で個々の情報保有主体での官民から集約国交省が活用検討ジァシアガイド年ビス月シにョ開ー催される。﹂実が行来の祭典﹁、第回オートサーが主催する自動車機械工具日本自動車機械工具協会整備機器﹂と決定した。さ﹁藤委安今下員心回努長をの氏にシがは未ョ就バ来ー任ンにのしザつテたイなー。社ぐマ長はの北澤誠さんの作品が選ば果、ダイイチ東京営業所の品が集まった。選考の結実施したところ、るりで。、の成投果資が意期欲も待高さまれってていおでの開催になる。整備関連生するなど、機器導入直後に日に開幕きに機工協がテーマ募集作を業界が活気を取り戻した中要が高まっており、自動車る。軽自動車を軸に新車需で、近年では最大規模とな内出展募集予定小間数は屋東区︶で開催される。京ビッグサイト︵東京都江題となっている。整備学校へメカニック不足が深刻な問メカニック不足解消に向けた育成推進協議会﹂を新設し、整備人材確保・日に﹁自動車整備学校の入学者数上向き日ーれかビ、らス表シ彰日ョさ間ーれにはたわ来。た年オりー、月ト東サ土交通省は状況を受け、月国い。このような者も少なくな抱いている事業おり、危機感をくまで減少してこの入年学で者半数数は近この要因としてなる人材を求めた企業が多か対応力﹂があり﹁即戦力﹂とてい年る時こはと﹁、はＨ、Ｖこや年こＥ前数Ｖの年へでの変企業側がメカニックに求めが同じ方向に向かって進み始増えてきており、現場と学校ュラムに組み込む整備学校もションに関する授業をカリキは、接客対応やコミュニケーが重要割視弱すをる占﹂とめ回た答。し最た近企で業ったが、今回は﹁接客対応をものと見られる。成が今後さらに必要性を増すており、学生の〝人間力〟育ン能力を求める事業者も増え接客技術やコミュニケーショいのが現状だ。メカニックにが図られるものの、現場ではい修器期良故で損事生使るはにの履取フド業て用事。発起不行りトが者はリるな導的がで一傷件例し扱事がデフ。ど入な最番は、をた年故生因良ィトの時点も件多負集自数がしすや％い故件必の検多。か件傷計動年発なるリと不発、件ー事要正整く要っだ人し車︵年生かとフ続良生そ、ラ故性確備、因たっ数た整未し推トくがののガーのっ定設。推他ソが発がなに整はのたは。備∼ 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