%0:*URXS $IWHUVDOHV 7UDLQLQJ ($GYDQFHG6DIHW\ (OHFWURQLFV 0DWHULDDOYRRU GHGHHOQHPHU OPMERKING De informatie in het materiaal voor de deelnemer is bestemd voor de deelnemers aan deze cursus van Aftersales Training. Zie voor wijzigingen/aanvullingen op de technische gegevens de respectievelijke informatie van "BMW Service". © 2003 BMW AG München, Germany. Nadruk, ook uittrekselgewijs, alleen met schriftelijke toestemming van BMW AG, München VS-12/VS-42 MFP-HGK-BRK-E63_1000 Inhoud Pagina CD 1 E63 Advanced Safety Electronics Inleiding - Veranderingen aan het systeem bij de E63 Systeemoverzicht - Input/Output - Systeemschema Componenten E63 exportuitvoering voor USA - Inleiding Systeemoverzicht US 1 1 1 2 2 4 6 7 7 8 E63 Advanced Safety Electronics E63 Advanced Safety Electronics Inleiding Opmerking: Het materiaal voor de deelnemer E63 Advanced Safety Electronics is alleen bedoeld als aanvulling op het materiaal voor de deelnemer E60. Alleen de wijzigingen t.o.v. de E60 worden beschreven. Het Advanced Safety Electronics ASE is het elektronische veiligheidssysteem voor de 6-serie Coupé. Het ASE is in principe gelijk aan die van de E60. Het ASE is aangepast voor het model 6-serie Coupé. - Veranderingen aan het systeem bij de E63 De veranderingen van het ASE bij de E63 zijn de volgende: - Satellieten B-stijl - AITS I (hoofdairbag) - Actieve kniebeschermer (US) -1- E63 Advanced Safety Electronics Systeemoverzicht - Input/Output KT-12053 Afb. 1: Systeemoverzicht E63 EU -2- E63 Advanced Safety Electronics Index Verklaring Index Verklaring 1 Veiligheids- en gatewaymoduul 15 Stoelbezettingsherkenning 2 ECO-ventiel (alleen bij AFS) 16 Gordelslotschakelaar en -spanner voorpassagier 3 Servotronic-klep (speciale uitvoering) 17 Satelliet B-stijl, rechts 4 Digitale motorregeling 18 Frontairbag passagierszijde 5 Carrosserie basismoduul 19 Satelliet midden van de auto 6 Lichtmoduul 20 Gordelslotschakelaar en -spanner bestuurder 7 Multi-audiosysteemcontroller 21 Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de motorruimte 8 Telematica Control Unit 22 Zij-airbag bestuurderszijde 9 Alarmtoets 23 Satelliet B-stijl, links 10 Hoofdairbag AITS II rechts 24 Portiermoduul bestuurderszijde 11 Portiermoduul passagierszijde 25 Frontairbag bestuurderszijde 12 Zij-airbag passagierszijde 26 Schakelcentrum stuurkolom 13 Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de kofferruimte 27 Hoofdairbag AITS II links 14 Veiligheidsaccupoolklem -3- E63 Advanced Safety Electronics - Systeemschema KT-12049 Afb. 2: Systeemschema E63 EU -4- E63 Advanced Safety Electronics Index Verklaring Index Verklaring 1 Startmotor 16 Satelliet B-stijl, rechts 2 Dynamo 17 Frontairbag passagierszijde 3 ECO-ventiel (alleen bij AFS) 18 Satelliet midden van de auto 4 Servotronic-klep (speciale uitvoering) 19 Gordelslotschakelaar en -spanner voorpassagier 5 Digitale motorregeling 20 Stoelbezettingsherkenning 6 Lichtmoduul 21 Veiligheidsaccupoolklem 7 Carrosserie basismoduul 22 Gordelslotschakelaar en -spanner bestuurder 8 Multi-audiosysteemcontroller 23 Satelliet B-stijl, links 9 Noodgevalluidspreker 24 Zij-airbag bestuurderszijde 10 Telematica Control Unit 25 Portiermoduul bestuurderszijde 11 Veiligheids- en gatewaymoduul 26 Hoofdairbag AITS II links 12 Alarmtoets 27 Frontairbag bestuurderszijde 13 Hoofdairbag AITS II rechts 28 Schakelcentrum stuurkolom 14 Portiermoduul passagierszijde 29 Aftakpunt motorruimte 15 Zij-airbag passagierszijde -5- E63 Advanced Safety Electronics Componenten De volgende onderdelen zijn aangepast voor de E63. - Satellieten B-stijl - AITS I (hoofdairbag) Satellieten B-stijl Bij de E63 zijn de satellieten van de B-stijl op de volgende punten gewijzigd: - Vervallen van de activeringscircuits voor de actieve hoofdsteunen - Vervallen van de activeringscircuits voor de zij-airbags, achter - Vervallen van de activeringscircuits voor de gordelspanners, achter De SBSL regelt en bewaakt bovendien de volgende ontstekingscircuits: - Hoofdairbag (AITS I) links - Gordelspanner links De SBSR regelt en bewaakt bovendien de volgende ontstekingscircuits: - Frontairbag passagierszijde - Hoofdairbag (AITS I) rechts - Gordelspanner rechts AITS I (hoofdairbag) Bij de E63 wordt standaard het Advanced ITS Structure AITS I) toegepast. (Advanced Inflatable Tubular Het verschil met de AITS II van de E60 is de aanpassing aan de lengte van de carrosserie van de 6-serie Coupé. De AITS I is de hoofdairbag voor de bestuurder en voorpassagier. De AITS I loopt van de A-stijl tot achter de B-stijl en dekt de volledige zijkant van de auto af. -6- E63 Advanced Safety Electronics E63 exportuitvoering voor USA - Inleiding Voor de E63 exportuitvoering USA zijn vanwege afwijkende wettelijke normen extra maatregelen voor de instelling van het passieve veiligheidssysteem ASE noodzakelijk. Deze maatregelen omvatten: - Actieve kniebeschermer (knie-airbag) aan bestuurders- en voorpassagierszijde, omdat niet in alle staten van de USA een gordelplicht bestaat -7- E63 Advanced Safety Electronics Systeemoverzicht US Input/Output KT-12055 Afb. 3: Systeemoverzicht E63 US -8- E63 Advanced Safety Electronics Index Verklaring Index Verklaring 1 Veiligheids- en gatewaymoduul 15 Stoelbezettingsherkenning 2 ECO-ventiel (alleen bij AFS) 16 Gordelslotschakelaar en -spanner voorpassagier 3 Servotronic-klep (speciale uitvoering) 17 Knie-airbag passagier 4 Digitale motorregeling 18 Satelliet B-stijl, rechts 5 Carrosserie basismoduul 19 Satelliet midden van de auto 6 Lichtmoduul 20 Knie-airbag bestuurder 7 Multi-audiosysteemcontroller 21 Frontairbag passagierszijde 8 Telematica Control Unit 22 Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de motorruimte 9 Alarmtoets 23 Zij-airbag bestuurderszijde 10 Hoofdairbag AITS II rechts 24 Satelliet B-stijl, links 11 Portiermoduul passagierszijde 25 Portiermoduul bestuurderszijde 12 Zij-airbag passagierszijde 26 Frontairbag bestuurderszijde 13 Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de kofferruimte 27 Schakelcentrum stuurkolom 14 Veiligheidsaccupoolklem 28 Hoofdairbag AITS II links -9- E63 Advanced Safety Electronics Systeemschema US KT-12050 Afb. 4: Systeemschema E63 US - 10 - E63 Advanced Safety Electronics Index Verklaring Index Verklaring 1 Startmotor 17 Frontairbag passagierszijde 2 Dynamo 18 Knie-airbag passagier 3 ECO-ventiel (alleen bij AFS) 19 Gordelslotschakelaar en -spanner voorpassagier 4 Servotronic-klep (speciale uitvoering) 20 Stoelbezettingsherkenning 5 Digitale motorregeling 21 Veiligheidsaccupoolklem 6 Lichtmoduul 22 Gordelslotschakelaar en -spanner bestuurder 7 Carrosserie basismoduul 23 Satelliet midden van de auto 8 Multi-audiosysteemcontroller 24 Knie-airbag bestuurder 9 Telematica Control Unit 25 Satelliet B-stijl, links 10 Noodgevalluidspreker 26 Zij-airbag bestuurderszijde 11 Veiligheids- en gatewaymoduul 27 Portiermoduul bestuurderszijde 12 Alarmtoets 28 Hoofdairbag AITS II links 13 Hoofdairbag AITS II rechts 29 Frontairbag bestuurderszijde 14 Portiermoduul passagierszijde 30 Schakelcentrum stuurkolom 15 Zij-airbag passagierszijde 31 Aftakpunt motorruimte 16 Satelliet B-stijl, rechts - 11 - E63 Advanced Safety Electronics Actieve kniebeschermer (knie-airbag) De E63 US beschikt over extra knie-airbags aan bestuurders- en passagierszijde. De knie-airbag ondersteunt tijdens een ongeval, in het bijzonder als bestuurder en passagier geen gordel dragen, de knieën. Hierdoor wordt het bovenlichaam gecontroleerd naar voren verplaatst en door de betreffende airbag opgevangen. De knie-airbag aan bestuurderszijde bevindt zich onder de stuurkolom, achter een afdekking. KT-8188 Afb. 5: Knie-airbag bestuurderszijde vooraanzicht KT-8187 Afb. 6: Knie-airbag bestuurderszijde achteraanzicht - 12 - E63 Advanced Safety Electronics De knie-airbag aan passagierszijde bevindt zich in de klep van het dashboardkastje, achter een deksel. KT-8189 Afb. 7: Deksel van het dashboardkastje met knie-airbag passagierszijde KT-8190 Afb. 8: Dashboardkastjemoduul van de knie-airbag passagierszijde - 13 - E63 Advanced Safety Electronics Werking De knie-airbag is een eentraps airbag met gasgenerator. Het volume bedraagt circa 16 liter. De airbageenheid bestaat aan bestuurderszijde uit een kunststof huis, de gasgenerator en de airbag. Aan passagierszijde uit een stalen huis, de gasgenerator en de airbag. Bij de knie-airbag van de passagier vormt de klep van het dashboardkastje de bevestiging van de airbageenheid. Bij een voldoende ernstige aanrijding wordt de gasgenerator ontstoken. Het uitstromende gas vult de airbag die zich tussen het huis en de deksel bevindt. De zich vullende airbag drukt het deksel in de richting van de passagier. Het deksel wordt door meerdere banden in zijn positie voor de airbag vastgezet. De passagier raakt met zijn knieën het deksel. Via het vlak van het deksel wordt de belasting over de airbag verdeeld en de passagier ondersteund. Door de bescherming van de knieën wordt het bovenlichaam gecontroleerd naar voren verplaatst en door de betreffende airbag opgevangen. De knie-airbags zijn herkenbaar aan het opschrift "AIRBAG" op het deksel van het dashboardkatje rechtsboven resp. linksboven aan bestuurderszijde en aan de aansluiting voor de airbageenheid. - 14 -
© Copyright 2024 ExpyDoc
