Advance Safety Electronics

%0:*URXS
$IWHUVDOHV 7UDLQLQJ
($GYDQFHG6DIHW\ (OHFWURQLFV
0DWHULDDOYRRU GHGHHOQHPHU
OPMERKING
De informatie in het materiaal voor de deelnemer is bestemd voor
de deelnemers aan deze cursus van Aftersales Training.
Zie voor wijzigingen/aanvullingen op de technische gegevens de
respectievelijke informatie van "BMW Service".
© 2003 BMW AG
München, Germany. Nadruk, ook uittrekselgewijs,
alleen met schriftelijke toestemming van BMW AG, München
VS-12/VS-42 MFP-HGK-BRK-E63_1000
Inhoud
Pagina
CD 1
E63 Advanced Safety Electronics
Inleiding
- Veranderingen aan het systeem bij de E63
Systeemoverzicht
- Input/Output
- Systeemschema
Componenten
E63 exportuitvoering voor USA
- Inleiding
Systeemoverzicht US
1
1
1
2
2
4
6
7
7
8
E63 Advanced Safety Electronics
E63 Advanced Safety Electronics
Inleiding
Opmerking: Het materiaal voor de deelnemer E63 Advanced Safety
Electronics is alleen bedoeld als aanvulling op het materiaal voor de
deelnemer E60. Alleen de wijzigingen t.o.v. de E60 worden beschreven.
Het Advanced Safety Electronics ASE is het elektronische veiligheidssysteem voor de 6-serie Coupé. Het ASE is in principe gelijk aan die
van de E60. Het ASE is aangepast voor het model 6-serie Coupé.
- Veranderingen aan het systeem bij de E63
De veranderingen van het ASE bij de E63 zijn de volgende:
- Satellieten B-stijl
- AITS I (hoofdairbag)
- Actieve kniebeschermer (US)
-1-
E63 Advanced Safety Electronics
Systeemoverzicht
- Input/Output
KT-12053
Afb. 1:
Systeemoverzicht E63 EU
-2-
E63 Advanced Safety Electronics
Index
Verklaring
Index
Verklaring
1
Veiligheids- en gatewaymoduul
15
Stoelbezettingsherkenning
2
ECO-ventiel (alleen bij AFS)
16
Gordelslotschakelaar en -spanner
voorpassagier
3
Servotronic-klep (speciale
uitvoering)
17
Satelliet B-stijl, rechts
4
Digitale motorregeling
18
Frontairbag passagierszijde
5
Carrosserie basismoduul
19
Satelliet midden van de auto
6
Lichtmoduul
20
Gordelslotschakelaar en -spanner
bestuurder
7
Multi-audiosysteemcontroller
21
Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de motorruimte
8
Telematica Control Unit
22
Zij-airbag bestuurderszijde
9
Alarmtoets
23
Satelliet B-stijl, links
10
Hoofdairbag AITS II rechts
24
Portiermoduul bestuurderszijde
11
Portiermoduul passagierszijde
25
Frontairbag bestuurderszijde
12
Zij-airbag passagierszijde
26
Schakelcentrum stuurkolom
13
Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de kofferruimte
27
Hoofdairbag AITS II links
14
Veiligheidsaccupoolklem
-3-
E63 Advanced Safety Electronics
- Systeemschema
KT-12049
Afb. 2:
Systeemschema E63 EU
-4-
E63 Advanced Safety Electronics
Index
Verklaring
Index
Verklaring
1
Startmotor
16
Satelliet B-stijl, rechts
2
Dynamo
17
Frontairbag passagierszijde
3
ECO-ventiel (alleen bij AFS)
18
Satelliet midden van de auto
4
Servotronic-klep (speciale
uitvoering)
19
Gordelslotschakelaar en -spanner
voorpassagier
5
Digitale motorregeling
20
Stoelbezettingsherkenning
6
Lichtmoduul
21
Veiligheidsaccupoolklem
7
Carrosserie basismoduul
22
Gordelslotschakelaar en -spanner
bestuurder
8
Multi-audiosysteemcontroller
23
Satelliet B-stijl, links
9
Noodgevalluidspreker
24
Zij-airbag bestuurderszijde
10
Telematica Control Unit
25
Portiermoduul bestuurderszijde
11
Veiligheids- en gatewaymoduul
26
Hoofdairbag AITS II links
12
Alarmtoets
27
Frontairbag bestuurderszijde
13
Hoofdairbag AITS II rechts
28
Schakelcentrum stuurkolom
14
Portiermoduul passagierszijde
29
Aftakpunt motorruimte
15
Zij-airbag passagierszijde
-5-
E63 Advanced Safety Electronics
Componenten
De volgende onderdelen zijn aangepast voor de E63.
- Satellieten B-stijl
- AITS I (hoofdairbag)
Satellieten B-stijl
Bij de E63 zijn de satellieten van de B-stijl op de volgende punten
gewijzigd:
- Vervallen van de activeringscircuits voor de actieve hoofdsteunen
- Vervallen van de activeringscircuits voor de zij-airbags, achter
- Vervallen van de activeringscircuits voor de gordelspanners, achter
De SBSL regelt en bewaakt bovendien de volgende ontstekingscircuits:
- Hoofdairbag (AITS I) links
- Gordelspanner links
De SBSR regelt en bewaakt bovendien de volgende ontstekingscircuits:
- Frontairbag passagierszijde
- Hoofdairbag (AITS I) rechts
- Gordelspanner rechts
AITS I (hoofdairbag)
Bij de E63 wordt standaard het Advanced ITS
Structure AITS I) toegepast.
(Advanced Inflatable Tubular
Het verschil met de AITS II van de E60 is de aanpassing aan de lengte
van de carrosserie van de 6-serie Coupé. De AITS I is de hoofdairbag
voor de bestuurder en voorpassagier. De AITS I loopt van de A-stijl tot
achter de B-stijl en dekt de volledige zijkant van de auto af.
-6-
E63 Advanced Safety Electronics
E63 exportuitvoering voor USA
- Inleiding
Voor de E63 exportuitvoering USA zijn vanwege afwijkende wettelijke
normen extra maatregelen voor de instelling van het passieve veiligheidssysteem ASE noodzakelijk. Deze maatregelen omvatten:
- Actieve kniebeschermer (knie-airbag) aan bestuurders- en
voorpassagierszijde, omdat niet in alle staten van de USA een
gordelplicht bestaat
-7-
E63 Advanced Safety Electronics
Systeemoverzicht US
Input/Output
KT-12055
Afb. 3:
Systeemoverzicht E63 US
-8-
E63 Advanced Safety Electronics
Index
Verklaring
Index
Verklaring
1
Veiligheids- en gatewaymoduul
15
Stoelbezettingsherkenning
2
ECO-ventiel (alleen bij AFS)
16
Gordelslotschakelaar en -spanner
voorpassagier
3
Servotronic-klep (speciale
uitvoering)
17
Knie-airbag passagier
4
Digitale motorregeling
18
Satelliet B-stijl, rechts
5
Carrosserie basismoduul
19
Satelliet midden van de auto
6
Lichtmoduul
20
Knie-airbag bestuurder
7
Multi-audiosysteemcontroller
21
Frontairbag passagierszijde
8
Telematica Control Unit
22
Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de motorruimte
9
Alarmtoets
23
Zij-airbag bestuurderszijde
10
Hoofdairbag AITS II rechts
24
Satelliet B-stijl, links
11
Portiermoduul passagierszijde
25
Portiermoduul bestuurderszijde
12
Zij-airbag passagierszijde
26
Frontairbag bestuurderszijde
13
Aansluiting van de kortsluitingsdetectie in de kofferruimte
27
Schakelcentrum stuurkolom
14
Veiligheidsaccupoolklem
28
Hoofdairbag AITS II links
-9-
E63 Advanced Safety Electronics
Systeemschema US
KT-12050
Afb. 4:
Systeemschema E63 US
- 10 -
E63 Advanced Safety Electronics
Index
Verklaring
Index
Verklaring
1
Startmotor
17
Frontairbag passagierszijde
2
Dynamo
18
Knie-airbag passagier
3
ECO-ventiel (alleen bij AFS)
19
Gordelslotschakelaar en -spanner
voorpassagier
4
Servotronic-klep (speciale
uitvoering)
20
Stoelbezettingsherkenning
5
Digitale motorregeling
21
Veiligheidsaccupoolklem
6
Lichtmoduul
22
Gordelslotschakelaar en -spanner
bestuurder
7
Carrosserie basismoduul
23
Satelliet midden van de auto
8
Multi-audiosysteemcontroller
24
Knie-airbag bestuurder
9
Telematica Control Unit
25
Satelliet B-stijl, links
10
Noodgevalluidspreker
26
Zij-airbag bestuurderszijde
11
Veiligheids- en gatewaymoduul
27
Portiermoduul bestuurderszijde
12
Alarmtoets
28
Hoofdairbag AITS II links
13
Hoofdairbag AITS II rechts
29
Frontairbag bestuurderszijde
14
Portiermoduul passagierszijde
30
Schakelcentrum stuurkolom
15
Zij-airbag passagierszijde
31
Aftakpunt motorruimte
16
Satelliet B-stijl, rechts
- 11 -
E63 Advanced Safety Electronics
Actieve kniebeschermer (knie-airbag)
De E63 US beschikt over extra knie-airbags aan bestuurders- en
passagierszijde.
De knie-airbag ondersteunt tijdens een ongeval, in het bijzonder als
bestuurder en passagier geen gordel dragen, de knieën. Hierdoor
wordt het bovenlichaam gecontroleerd naar voren verplaatst en door de
betreffende airbag opgevangen.
De knie-airbag aan bestuurderszijde bevindt zich onder de stuurkolom,
achter een afdekking.
KT-8188
Afb. 5: Knie-airbag bestuurderszijde vooraanzicht
KT-8187
Afb. 6: Knie-airbag bestuurderszijde achteraanzicht
- 12 -
E63 Advanced Safety Electronics
De knie-airbag aan passagierszijde bevindt zich in de klep van het
dashboardkastje, achter een deksel.
KT-8189
Afb. 7: Deksel van het dashboardkastje met knie-airbag passagierszijde
KT-8190
Afb. 8: Dashboardkastjemoduul van de knie-airbag passagierszijde
- 13 -
E63 Advanced Safety Electronics
Werking
De knie-airbag is een eentraps airbag met gasgenerator. Het volume
bedraagt circa 16 liter.
De airbageenheid bestaat aan bestuurderszijde uit een kunststof huis,
de gasgenerator en de airbag. Aan passagierszijde uit een stalen huis,
de gasgenerator en de airbag. Bij de knie-airbag van de passagier
vormt de klep van het dashboardkastje de bevestiging van de airbageenheid.
Bij een voldoende ernstige aanrijding wordt de gasgenerator ontstoken.
Het uitstromende gas vult de airbag die zich tussen het huis en de
deksel bevindt. De zich vullende airbag drukt het deksel in de richting
van de passagier. Het deksel wordt door meerdere banden in zijn
positie voor de airbag vastgezet.
De passagier raakt met zijn knieën het deksel. Via het vlak van het
deksel wordt de belasting over de airbag verdeeld en de passagier
ondersteund.
Door de bescherming van de knieën wordt het bovenlichaam gecontroleerd naar voren verplaatst en door de betreffende airbag opgevangen.
De knie-airbags zijn herkenbaar aan het opschrift "AIRBAG" op het
deksel van het dashboardkatje rechtsboven resp. linksboven aan
bestuurderszijde en aan de aansluiting voor de airbageenheid.
- 14 -