Verslag Beheeroverleg Openbare Ruimte

Verslag
Beheeroverleg
Openbare Ruimte
Datum:
Locatie:
16 januari 2014, 15.00 – 16.30 uur
Boekel De Nerée
Aanwezigen
Moniek Schattevoet
Harmen Wahab
Cor Appelman
Gijs van Alphen
Nicole Turnhout
Froukje Reijs
Jaap Dooves
Jan Borghuis
Erik Maitimo
Olivier Otten
Koos Weits
Renny Kootstra
Bram Kortekaas
Eric Beers
Carlo Cozijn
Margriet de Vries
Ronald Wessels
Erwin van der Hilst
Patrick Brinkhof
Hans Koelmans
Peter Smit
Anne-Marie van Wilsum-Korf
Bart Jansen
Els van Haasen
Henk Boot
Marc Claasen
ABN AMRO
Baker McKenzie
Boekel De Nerée
Breevast
Crowne Plaza
DTZ Zadelhof
Eigenhaard (Miles & Django )
Greenwheels
GVB
Hello Zuidas
Hello Zuidas
Hello Zuidas
Hello Zuidas
Kempen
NautaDutilh
Politie
Politie
Q-Park
Securitas
Stadsdeel Zuid
Stadsdeel Zuid
Symphony Offices
Symphony Residence
Vrije Universiteit
VVE New Amsterdam
WTC
1. Opening en mededelingen
Koos Weits heet de aanwezigen welkom en bedankt Cor Appelman van Boekel De Nerée voor de
gastvrijheid.
Bereikbaarheid is een belangrijk terugkerend onderwerp binnen het Beheeroverleg. Daarom wordt in
het bijzonder Renny Kootstra welkom geheten, nieuwe projectleider Mobiliteit bij Hello Zuidas.
Voorheen werkte zij bij Verkeeradvies, deze organisatie heeft per 1 januari de werkzaamheden
beëindigd. Op Zuidas zal ze betrokken zijn bij Beter Benutten: een subsidieprogramma van het
ministerie I&M voor het beter bereikbaar maken van onder andere de Zuidas. Ze vraagt aan de groep
om knelpunten aangaande de bereikbaarheid van het gebied bij haar te melden.
Powered by
Jeroen van der Linden heeft zich helaas ziek moeten afmelden. Er staan een aantal punten op de
agenda die hij zou toelichten; Peter Smit en Hans Koelmans zullen het in zijn naam doen.
2. Infrastructuur, bereikbaarheid, parkeren
- Presentatie Jan Borghuis – Carsharing
Jan Borghuis, een van de twee oprichters van Greenwheels, presenteert de Audi Shared fleet, het
deelautoconcept speciaal voor de Zuidas. Bij het WTC en op de Arnold Schönberglaan staan in totaal
zes Audi’s A1 die kunnen worden gereserveerd voor zakelijke ritten. Het is de bedoeling mensen te
verleiden met de fiets of het openbaar vervoer naar Zuidas te komen en, wanneer nodig, een Audi te
reserveren om naar afspraken te gaan vanuit het werk. Hierdoor wordt de filedruk verminderd.
De Audi Shared fleet is het resultaat van samenwerking tussen Greenwheels, Audi, Verkeeradvies,
Green Business Club Zuidas, het WTC en Hello Zuidas.
De lancering leverde veel persaandacht op, onder andere door de aanwezigheid van Minister Schultz
van Haegen. Hierdoor staat het project op de kaart en kan de volgende stap gezet worden: zoveel
mogelijk bedrijven aan het carsharing krijgen. Jan Borghuis licht de mogelijkheden voor bedrijven
toe.
De Audi’s zijn eenvoudig te reserveren via sharedfleet.nl. Jan Borghuis toont hoe dit moet op de
website www.sharedfleet.nl.
De auto is te gebruiken met de OV chipkaart of de NS-Business Card. De gebruiker hoeft de kaart
enkel eenmalig via de website te activeren. Registreren is gratis, men betaalt dus alleen voor het
gebruik van de auto. De kosten zijn 8 euro per uur, dit is inclusief brandstof en met 80km vrij rijden.
De kosten zijn maximaal 88 euro per 24 uur. Wanneer men moet tanken, kan dit met een tankkaart
die in de auto ligt, op rekening van Greenwheels. Dit levert dus geen extra kosten op voor de klant.
Op dit moment zijn er zes Audi’s in het gebied. Dit aantal groeit mee met de vraag. Mochten de
Audi’s (die alleen voor bedrijven op de Zuidas toegankelijk zijn) bezet zijn, zijn er genoeg ‘gewone’
Greenwheelsauto’s in de buurt.
Hans Koelmans (Stadsdeel Zuid) geeft aan dat de parkeerplekken in de openbare ruimte beperkt zijn
in Zuidas. Hij vraagt zich af op de Audi’s, zeker als ze in aantal toenemen, in parkeergarages gestald
kunnen worden. Dit is vaak geen optie. Veel parkeergarages zijn niet vrij toegankelijk, maar alleen te
gebruiken door werknemers van een specifiek bedrijf. Ook is er vaak geen telefonisch bereik in
garages, terwijl dit noodzakelijk is voor de auto’s: die communiceren via het telefoonnetwerk met de
website waarop de reservering wordt gemaakt.
Monique Schattevoet (ABN AMRO): Wat is het verschil met Car2Go? Car2Go is niet verbonden aan
de NS-Business Card. Het voordeel van Greenwheels is dat de kosten maandelijks worden
weergegeven op de factuur van de NS. Dat scheelt een hoop administratieve rompslomp met losse
bonnetje en kosten.
Nicole Turnhout (Crowne Plaza) krijgt klachten van toeristen dat de parkeerkosten in het gebied zo
hoog zijn. Mogelijk bieden de Audi’s voor toeristen uitkomst. Kunnen zij ook gebruik maken van de
Sharedfleet? Dit is niet het geval. De Sharedfleet is bedoeld voor bedrijven, als een zakelijke
Powered by
toevoeging aan het gewone Greenwheelsaanbod. Toeristen of andere consumenten kunnen de
gewone Greenwheelsauto’s gebruiken.
Jan Borghuis voegt toe dat een deelautoconcept dat binnen het gebied wordt uitgerold efficiënter is
dan wanneer bedrijven allemaal hun eigen deelauto’s aanschaffen.
Erik Maitimo (GVB) vraagt of er behalve met de NS ook contact is geweest met andere vervoerders.
Jan Borghuis antwoordt dat er is gesproken met het GVB. Misschien is concept te kopiëren op andere
bedrijvenlocaties in Amsterdam. Erik Maitimo wijst op een nadeel van de NS-Business Card: het geeft
een hoop rompslomp voor bedrijven die zich willen aanmelden. Jan Borghuis antwoordt dat voor
bedrijven dat een probleem vinden er een oplossingen op maat gemaakt kan worden, met inbegrip
van een mobiliteitsbudget.
Voor verdere vragen over de Shared fleet is Jan Borghuis bereikbaar via de website
www.sharedfleet.nl. Onderaan de pagina staat een contactformulier.
3. Verslag en acties beheergroep 26 september 2013
- Verslag
In het vorige verslag was per abuis opgenomen dat Bart Jansen Symphony Offices vertegenwoordigt.
Dit had Symphony Residence moeten zijn.
Verder geen commentaar op de inhoud van het verslag.
Anne-Marie van Wilsum-Korf heeft een vraag over de inrichting van het nieuwe Mahlerplein. Voor
gedeelte van het plein ten zuiden van de Mahlerlaan zijn geen plannen gemaakt. Ze vraagt zich af
waarom dat zo is. Ze maakt zich hier zorgen over omdat in de nieuwe fietsenkelder geen scooters zijn
toegestaan. Ze verwacht dat die massaal op de zuidkant van het plein tegen de plantenbakken
worden geplaatst.
Ook zijn er klachten over het onderhoud van dat gedeelte van het Mahlerplein.
Koos Weits (Hello Zuidas) heeft een klankbordgroep sessie over de voorlopige inrichting van het
Mahlerplein bijgewoond. Hij vertelt dat het punt daar al is aangekaart en de ontwerper de opdracht
heeft gekregen op zoek te gaan naar alternatieven.
-
Acties naar aanleiding van Beheergroep 26 september jl.
 Aanpassen meetpunten schouw
Sinds het begin van de metingen van de schouw zijn enkele meetpunten op privaat terrein komen te
liggen. Deze punten zijn dus geen eigendom meer van de Gemeente en zouden niet meegenomen
moeten worden in de schouw. Peter Smit heeft dit aangekaart Eyework Solutions, die de schouw
uitvoert. Enkele meetpunten zijn al aangepast, voor 2015 worden verdere aanpassingen gedaan
waardoor dan alle meetpunten weer representatief zijn voor de Zuidas.
 Graffiti op Q-Park Mahler
Nadat deze melding was doorgespeeld aan Q-Park hebben zij de graffiti meteen laten verwijderen.
Erwin van der Hilst (Q-Park) vertelt dat er op dit moment weer graffiti is aangebracht. Hij heeft al een
offerte aangevraagd om dit te laten verwijderen.

Toegang fietsengarage Q-Park Mahler
Powered by
In het vorige overleg kwam de wens naar voren om de toegang tot de fietsenparkeergarage in Q-Park
Mahler gebruiksvriendelijker te maken. Q-Park was toen niet aanwezig en reageert daar nu op.
Erwin van der Hilst (Q-Park) heeft het binnen de organisatie aangekaart, er is besloten niets te
veranderen aan de garage. Wel geeft hij aan dat hij begonnen is met het registreren van de druppels
die toegang geven tot de fietsengarage. Tot nu toe was er geen beeld van wie er in het bezit is van de
druppels.
Enkele aanwezigen geven aan niet blij te zijn met het besluit van Q-Park om niets te veranderen aan
de fietsengarage. De bedrijven zijn niet bereid om financieel mee te helpen aan een oplossing: ze
vinden de tarieven voor automobilisten hoog genoeg en verwachten het gratis fietsparkeren als een
service van Q-Park. In de toekomst zal er in een ander verband overleg gepleegd worden over dit
punt (Actie Hello Zuidas). Mogelijk is onderdeel van de oplossing om weesfietsen te laten
verwijderen uit de garage, zodat op de aantrekkelijke plekken dicht bij de uitgang weer meer plaats
is. Erwin zegt toe de kwestie nogmaals intern bij Q-Park aan te kaarten.
De kern van het probleem ligt in het ontwerp van de fietsengarage. In de toekomst moet bij het
ontwikkelen van nieuwe gebouwen meer aandacht zijn voor gebruiksvriendelijke parkeergarages. Dit
zal worden doorgegeven aan Dienst Zuidas (Actie Hello Zuidas).
 Situatie fietsen rondom UN Studio
Koos Weits weet uit een eerder gesprek met Jeroen van der Linden dat er een ontwerp ligt voor 200
extra fietsparkeerplaatsen in het gebied Mahler. Deze capaciteit zal in de komende maanden
gerealiseerd worden.
Henk Boot (VVE New Amsterdam) meldt dat hij een tijd geleden gevraagd heeft aan het Stadsdeel
om enkele fietsenrekken bij New Amsterdam te verplaatsen. Er is nog niets gebeurd. Hij wil graag
weten hoe dat komt. Peter Smit (Stadsdeel Zuid) zegt dat deze wens bij hem niet bekend is. Henk
Boot zal met Peter Smit contact opnemen, de voorgaande correspondentie over dit punt doorsturen
en vervolgens zal er een oplossing worden gezocht.
 Situatie fietsen Stibbetunnel onder Strawinskylaan
In het vorige overleg werd de fietsoverlast in de Stibbetunnel besproken. Het Stadsdeel heeft
gehandhaafd op foutparkeerders en hiermee is het probleem opgelost.
 Mogelijkheid evenementenaansluiting Zuidplein
De Dienst Zuidas heeft besloten dat er een evenementenaansluiting komt op het Zuidplein. Bij
het viaduct over de Mahlerlaan komt een paddenstoel en door middel van gleuven in de grond
zullen er ‘stopcontacten’ voor krachtstroom in het midden van het plein worden aangelegd. De
kosten voor de aanleg liggen bij Dienst Zuidas, het Stadsdeel zal zorg dragen voor het
onderhoud.
 Collectieve Kerstversiering
Er was te weinig animo bij de bedrijven om gezamenlijk kerstversiering te organiseren. Hello Zuidas
heeft zelf drie zingende kerstbomen ingehuurd. Volgend jaar kunnen bedrijven zich melden als ze
een gezamenlijk plan hebben.
Powered by
 Procedure aanvraag asbaktegels
Vorige keer werd gemeld dat de procedure om een zogenaamde asbaktegel aan te vragen te lang
duurde. Deze aanvraag loopt via de centrale stad. Het Stadsdeel heeft deze tegels nu op voorraad
zodat ze direct beschikbaar zijn.
De tegel en de aanleg ervan is gratis. Men moet wel zelf de omliggende peuken in de tegel vegen.
 Stroomonderbreking 26 oktober
De deelnemers aan het overleg worden verzocht toekomstige stroomonderbreking te melden bij
Hello Zuidas. Zo kan ook het Veiligheidsplatform ingelicht worden.
 Zuidasdok in contact brengen met panden rondom het dok
Hello Zuidas heeft het Zuidasdok de gegevens verstrekt.
4. Beheer en onderhoud openbare ruimte
- Resultaten Zomerschouw
Koos Weits bespreekt de resultaten van de meest recente schouw. Hij laat zien dat Zuidas beter
scoort dan het gemiddelde van Amsterdam. Ten opzichte van eerdere metingen was er vooral een
afname van zwerfvuil in het water. Hierop was ingezet door het Stadsdeel Zuid en zijn dus goede
resultaten behaald. Er zit een stijgende lijn in de resultaten van de schouw. De inzet is om dat vast te
houden.
Marc Claasen (WTC) vraagt zich af op welk kwaliteitsniveau wordt ingezet. Koos Weits antwoordt dat
de Gemeente voor Zuidas scherpe eisen stelt: het kwaliteitsniveau moet ‘B’ zijn en op sommige
plekken, zoals het Zuidplein en het Mahlerplein, ‘A’. A is te vergelijken met een 8.
Bart Jansen (Symphony Residence) meldt dat er al een tijd kerstbomen bij de Mahlerlaan liggen die
niet worden opgehaald, ondanks dat hierom is gevraagd. Peter Smit (Stadsdeel Zuid) antwoord
hierop dat hij dit opnieuw zal aangeven bij Dienst Inzameling.
- Peukenoverlast halte Strawinskylaan.
Zwerfvuil is groter dan 5 bij 5 cm en moet worden opgeruimd, legt Peter Smit (Stadsdeel Zuid) uit. Hij
erkent dat hoewel peuken niet tot het zwerfvuil behoort, er overlast van is. Hij zegt toe dat er meer
aandacht voor komt vanuit het Stadsdeel.
Niet alleen bij de Strawinksylaan is er overlast. Er is ook een foto binnengekomen van de overkapping
van ITO aan de Claude Debussylaan, waar ook veel peuken liggen. Officieel is dit eigen terrein, al is
dat door de continuïteit van de bestrating niet heel zichtbaar. Hans Koelmans (Stadsdeel Zuid) zegt
toe dat op regelmatige basis de schoonmakers dit stuk straat mee zullen nemen. Tegelijkertijd zou
een asbaktegel een goede aanvullende oplossing zijn. Er wordt contact opgenomen met de
beheerder van het gebouw om dit voor te stellen (Actie Hello Zuidas).
- Wi-Fi op de pleinen
Vanaf 17 januari is er gratis Wi-Fi op het Zuidplein, het Mahlerplein en de onderdoorgang van Station
Zuid. De initiële kosten zijn gedragen door Dienst Zuidas; het beheer en projectkosten, waaronder de
promotie, liggen bij Hello Zuidas. In de toekomst wordt onderzocht of de horeca in de plinten zich
ook kan aansluiten op het netwerk. Dat scheelt flink in hun portemonnee, zij betalen over nu los van
elkaar flinke bedragen voor hun Wi-Fi.
Powered by
- Strooibeleid – toelichting Peter Smit
Ondanks dat van winterse taferelen voorlopig geen sprake is, is het goed om te weten wat het
strooibeleid is op de Zuidas. Peter Smit vertelt dat het strooien grotendeels door Dienst
Infrastructuur, Verkeer en Vervoer wordt uitgevoerd. Zij strooien hoofdroutes van het wegennet en
de routes van het openbaar vervoer. Het Stadsdeel heeft als hoogste prioriteit het strooien van de
fietspaden en daarna bushaltes, winkelcentra, stations, ziekenhuizen en andere zorginstellingen.
Daarna volgt al het overige. Er wordt dus niet in de hele Zuidas gestrooid.
5. Veiligheid
- Update Veiligheidsplatform
Het Veiligheidsplatform is bezig met een inventarisatie van ontruimingslocaties in geval van
calamiteiten. Het blijkt dat soms meerdere bedrijven op dezelfde locatie verzamelen. Er moet ook
een oplossing gevonden worden voor bedrijven die verzamelen op het Mahlerplein. Tijdens de
werkzaamheden is dit niet mogelijk.
In het overzicht worden ook bedrijven meegenomen die niet aangesloten zijn bij het
Veiligheidsplatform. Bedrijven in de Beheergroep wordt gevraagd hun ontruimingslocatie door te
geven aan Patrick Brinkhof via [email protected]. In het volgende overleg van het
platform is er een expert te gast die uitleg geeft over de gang van zaken bij grotere calamiteiten als
de hulpdiensten de volledige coördinatie overnemen.
Bij Stibbe is er overlast doordat er teveel taxi’s bij de taxistandplaats staan. Het stadsdeel gaat kijken
of er Buitengewone OpsporingsAmbtenaren (BOA’s) ingezet kunnen worden om dit probleem tegen
te gaan.
Er wordt verkend of het voor Zuidas is interessant is een KVO-B (Keurmerk Veilig Ondernemen
Bedrijventerreinen) te verkrijgen. Dit is een soort geïntensiveerde vorm van het Veiligheidsplatform.
In maart komt iemand van het keurmerk uitleg geven over de voordelen.
De aanwezigen bedrijven die zich nog niet hebben aangemeld bij het Veiligheidsplatform zijn nog
steeds van harte welkom om zich aan te sluiten. De verantwoordelijke voor de beveiliging kan zich
aanmelden bij Bram Kortekaas ([email protected]) en Patrick Brinkhof
([email protected]). In de reactie wordt een vertrouwelijkheidsverklaring toegezonden en
na het ondertekenen kan men deelnemen aan het platform.
6. Overzicht werkzaamheden
Hans Koelmans (Stadsdeel Zuid) geeft uitleg bij de tabel met geplande werkzaamheden. Deze is
tevens als bijlage te vinden in de mailing met dit verslag. In de tabel zijn projecten opgenomen die
deze maand starten of al gestart zijn en minstens 3 maanden duren.
Hans wijst op enkele werkzaamheden die overlast kunnen opleveren voor het verkeer. Op dit
moment wordt er op de Beethovenstraat gewerkt aan warmteleidingen. Hierdoor ligt een gedeelte
van de straat open. In Beatrixpark gaat binnenkort begonnen worden aan de herstructurering van
het park. Over de Amstelveenseweg komt een nieuw viaduct in verband met de uitbreiding van het
spoor tussen Schiphol en Lelystad (OV SAAL). De fietsenrekken onder het viaduct worden tijdelijk
verwijderd. In verband met hetzelfde project ook wat overlast aan de andere kant van het gebied: op
Powered by
de Europaboulevard zijn de rijbanen versmald. In april/mei zal de weg ’s nachts enkele keren worden
afgesloten om nieuwe liggers aan te kunnen leggen.
Hans meldt daarnaast dat er in februari een schaatsbaan wordt aangelegd in het Olympisch Stadion
en dat daar onder andere het NK Schaatsen wordt verreden. Dit kan leiden tot extra drukte.
7. Datum volgende vergadering
- Volgende overleg: 22 mei 2014, 15.00-16.30
- Locatie: Baker & McKenzie
8. Rondvraag en sluiting
- Koos Weits informeert de groep over de Lucille Werner Business Walk of Fame. Vanaf 2014 wordt
jaarlijks een prijs uitgereikt aan een bedrijf dat de arbeidsmarkt toegankelijker heeft gemaakt
voor mensen met een handicap. Dit bedrijf krijgt een tegel op de Debussylaan. Het zou mooi zijn
als bedrijven op de Zuidas geregeld beslagleggen op deze prijs.
- Anne-Marie van Wilsum-Korf (Symphony Offices) brengt in dat de parkeergarages vaak overvol
zijn. Dit komt onder andere door een gewijzigd parkeerbeleid. Boven de grond mag men enkel
kort parkeren, herparkeren is niet toegestaan. In het noordelijke deel van Buitenveldert is het niet
mogelijk om te parkeren, daar verschuift het probleem zich. Marcel Wessels (Politie) weet dat
senioren hinder ondervinden van het toenemend aantal auto’s verder in Buitenveldert.
Daarnaast krijgen leveranciers die aan het laden en lossen zijn een boete.
De taskforce Bereikbaarheid is momenteel bezig met een parkeeronderzoek. Koos Weits (Hello
Zuidas) zal dit aankaarten bij de taskforce (Actie Hello Zuidas).
Erik Maitimo (GVB) wijst erop dat er bij het Olympisch Stadion een P&R zit. Men kan daar over het
algemeen de auto goed kwijt. Het laatste stukje kan met de metro afgelegd worden.
- Bart Jansen (Symphony Residence) vraagt of er, net als bij de bewoners, in de groep behoefte is
aan een nachtwinkel. De algemene indruk is dat het daarvoor nog te vroeg is: er zijn te weinig
bewoners in het gebied. Hello Zuidas voert op dit moment een plintenonderzoek uit, daar zal de
mogelijkheid tot een nachtwinkel onderzocht kunnen worden.
Gijs van Alphen (Breevast) weet dat in Ravel Residence, de nog te bouwen studentenwoningen bij
het sportterrein van AFC een supermarktje komt. Mogelijk heeft die ook ruime openingstijden.
- Moniek Schattevoet (ABN) vraagt of een stagiair van hen bij een bedrijf mag rondkijken hoe er op
andere plekken met het nieuwe werken wordt omgegaan? Stadsdeel Zuid reageert positief.
Renny Kootstra (Hello Zuidas) heeft uit voorgaande werkzaamheden veel ervaring met het nieuwe
werken en biedt haar hulp aan.
- Olivier Otten (Hello Zuidas) nodigt de aanwezigen uit voor de participantenvergadering van Hello
Zuidas op 13 februari in Novotel. Er zal onder andere een presentatie worden gegeven over de
plannen voor het Zuidasdok.
Powered by
- Hans Koelmans geeft aan dat er zo goed als mogelijk gecommuniceerd gaat worden over de
werkzaamheden van het ZuidasDok, maar dit is sterk afhankelijk van de werkzaamheden.
- Gijs van Alphen (Breevast) maakt zich zorgen om het KV station bij Vivaldi. De nieuwbouw ziet er
mooi uit, maar er wordt niks gedaan aan de oudbouw. Die is lelijk en nodigt en werkt verloedering
zoals graffiti in de hand. Er wordt afgesproken apart met Breevast te praten om te kijken wat er
aan gedaan kan worden (Actie Hello Zuidas).
- Erik Maitimo (GVB) is het opgevallen dat aan de zuidkant van het Station Zuid sommigen hun fiets
niet in de rekken zetten, maar tegen het hek van de fietsenstalling zetten. Hierdoor wordt de
doorgang soms geblokkeerd. Koos Weits geeft aan dat dit probleem is verholpen zodra begonnen
wordt met de herinrichting van het Mahlerplein. Vanaf dan geldt hetzelfde verbod als op
Zuidplein.
- Marc Claasen (WTC) zegt dat er in het Matthijs Vermeulenpad soms losse ‘kinderkopjes’
(bestrating) liggen. Wat gebeurt daarmee? Hiervan kan altijd melding gemaakt worden bij het
Stadsdeel per telefoon of via de website. Er wordt dan binnen 48 uur iets meer gedaan.
- Harmen Wahab (Baker & McKenzie) vraagt zich af wie verantwoordelijk is voor het schoonhouden
van de gracht bij de Schönberglaan en de dijk waar de A10 op ligt. De dijk behoort tot de
Rijksoverheid, voor het schoonmaken van de gracht is het Stadsdeel verantwoordelijk.
- Bewoners van New Amsterdam klagen bij Henk Boot dat hun auto soms wordt weggesleept door
een plotseling parkeerverbod. Hier is volgens het Stadsdeel niets aan te doen. Binnen 48 uur kan
een parkeerverbod ingesteld worden, bijvoorbeeld omdat iemand moet verhuizen. Wie zeker wil
weten dat de auto dit niet overkomt bij lange afwezigheid in bijvoorbeeld het buitenland kan de
auto het best in de parkeergarage zetten.
- In verband met de grootte van de groep wordt er afgesproken de volgende keer naambordjes te
gebruiken (Actie Hello Zuidas).
Koos Weits dankt Cor Appelman voor de gastvrijheid en de aanwezigen voor hun inbreng. De
vergadering wordt gesloten.
Powered by

Download Report