Klik hier om te downloaden.

KANDIDATEN VAN HET SPOOR bij PVDA+, ptb*pvda-go! en PTB-go!
isering
gen • liberal
in
g
vertra
•
en
g
t
n
a
k
r
e
i
v
t
i
a
a
r
Het spoor d
PRijsverhogin
ANTWE R P E N
Dirk Tricot ex-hoofddelegee ACV-Transcom NMBS
!
g
teru
e
Fluit z
4e opvolger Vlaams Parlement PVDA+
WEST-VLA A N D E RE N
Bart Desmedt treinbegeleider, afgevaardigde ACOD-Spoor Brugge
Lijsttrekker Vlaams Parlement PVDA+
O OST-V LA A N D E RE N
Philip Van Lierde adjunct-stationschef Infrabel, voorzitter PVDA Denderleeuw
16e plaats Kamer PVDA+
BR U S S E L
Mohammed El Bouazzati treinbestuurder, afgevaardigde ACOD-spoor Brussel (FR)
31e plaats Brussels Parlement PTB*PVDA-go!
Laurent Kumba technicus werkplaats Schaarbeek, afgevaardigde CSC-Transcom Brussel
Azzdine Sallah rangeermachinist, afgevaardigde ACOD-spoor Brussel (FR)
11e opvolger Brussels Parlement PTB*PVDA-go!
EUROPA
Tony Fonteyne treinbestuurder, afgevaardigde ACOD-Spoor O-VL, lid Nationaal Bureau PVDA-Spoor
3e plaats Europees Parlement PVDA+
Ghislain Mignon onderstationschef Brussel-Noord, afgevaardigde ACOD-spoor Brussel (FR)
6e plaats Europees Parlement PTB-go!
Word lid van de PVDA
en sluit je aan bij een plaatselijke PVDA Spoorgroep!
SMS “Lid” + naam en adres naar
0473 876 018
Contact & info:
http://spoor.pvda.be
pvdaspoor
pvdaspoor
E-mail: [email protected]
Steun onze
campagne
Rek. nummer: BE05 0011 1514 8675
BIC: GEBABEBB van Steunfonds PVDA
M. Lemonnierlaan 171, 1000 Brussel
V.u.: Marie-Rose Eligius, M. Lemonnierlaan 171, 1000 Brussel. Niet op de openbare weg gooien. Verkiezingsdrukwerk 25 mei 2014.
58e plaats Brussels Parlement PTB*PVDA-go!
super
sociaal
Beste collega’s,
Wij zijn Tony Fonteyne, treinbestuurder,
en Ghislain Mignon, onderstationschef.
Samen met een rits andere collega’s
zijn wij kandidaat voor de verkiezingen
van 25 mei op de lijst PVDA+ (Vlaanderen), PTB-GO! (Wallonië) en PTB*PVDAgo! (Brussel).
ken voor de aandeelhouders. Dit is een
foute keuze!
Publieke dienstverlening
moet voorop staan
In Groot-Brittannië, waar de liberalisering totaal is, zijn de ticketprijzen de
hoogste van heel Europa. Concurrentie
Onze spoorwegen draaien vierkant betekent meer onveiligheid, dalende
De stiptheid is nog nooit zo laag ge- dienstverlening, achteruitgang van de
weest. De NMBSgroep
werkomstandighewerd door de regering
den voor het persot
ie
n
n
te
e
Di Rupo als een melko
neel. De maximale
m
e
W
r
a
a
koe gebruikt om het
m
winst primeert op de
r
e
d
min
budgettair tekort aan
publieke dienstverte zuiveren.
lening.
De trein moet dringend
terug op het juiste
Het spoorvervoer
spoor gezet worden.
moet opnieuw in
handen komen (of
blijven) van 100% overheidsbedrijven.
Liberalisering is foute keuze
Om de groeiende problemen van moIn februari stemde het Europees Parlebiliteit en ecologie écht aan te pakken,
ment voor de verdere liberalisering van
moet men het openbaar vervoer sterk
het binnenlands reizigersverkeer. Moruitbreiden.
gen kunnen Veolia, Arriva en andere
private bedrijven de NMBS concurrentie Daarom vragen wij uw stem op 25 mei
op de PVDA+ lijst
aandoen. Hun doel is echter winst ma-
N
MÉÉR INAVREVSETREVROEER!
IN OPENBA
Tony Fonteyne
Ghislain Mignon
treinbestuurder
Gent St.-Pieters
3e plaats, Europees
Parlement, PVDA+
onderstationschef
Brussel-Noord
6e plaats, Europees
Parlement, PTB-go!
ek
i
publ
ou het spoor
rug
h
e
t
n
e
g
n
i
r
a
p
s
e
Fluit de b
Sedert 2010 werden tientallen loketten
gesloten en verdwenen zo’n 2000
jobs. Het nieuwe transportplan belooft
minder en tragere treinen. Het ene na
het andere ongeval met goederentreinen doet zich voor. Het goederenvervoer per trein verliest steeds meer
terrein ten voordele van transport met
vrachtwagens. En tussendoor valt men
ons stakingsrecht aan.
PVDA+ wil het spoor publiek
houden en investeren om
dienstverlening te verbeteren
en jobs te behouden.
De voorstellen van PVDA+:
Meer investeringen en uitbreiding van kwaliteitsvol openbaar vervoer
door een 100 % openbaar bedrijf. Daar waar het mogelijk is moet het
goederentransport verplicht via trein of binnenvaart verlopen.
Zo creëren we meteen duizenden vaste jobs.
Wij verwerpen het rekeningrijden voor auto’s. Dit is onrechtvaardig en
asociaal. Je straft er de werknemers mee die zonder auto niet op hun werk
geraken omdat er geen openbaar vervoer is.
De PVDA+ heeft een fiscaal alternatief dat de miljonairs en de multinationals
wil doen betalen. Opbrengst: 14 miljard euro voor jobs, openbare
investeringen en de sociale zekerheid.

Download Report