Geïntegreerd Jaardocument
2013 STC-Group
Verantwoording VMBO-MBO
met overzicht STC-Group activiteiten 2013
Het College van Bestuur van de STC-Group verklaart dat op basis van de rapporten van
Onderwijsinspectie en de interne audits alle VMBO en MBO opleidingen die het STC in 2013 heeft
aangeboden, voldeden aan de wettelijke vereisten.
Vaststelling juli 2014, College van Bestuur STC-Group
De heer E. Hietbrink
Voorzitter College van Bestuur STC-Group
STC-Group
Lloydstraat 300
3024 EA Rotterdam
www.stc-group.nl
Voorwoord
Geachte lezer,
Wij willen graag iedereen die geïnteresseerd is in of zich betrokken
voelt bij de STC-Group in grote lijnen informeren over onze ambities
voor de komende jaren en de behaalde resultaten in 2013 van het
Scheepvaart en Transport College dat als onderdeel van de STCGroup het onderwijs voor het VMBO en het MBO verzorgt.
De afgelopen jaren kende de STC-Group een jaarlijkse groei van
gemiddeld circa 17%, kon zij haar studenten voldoende
stageplaatsen bieden en stroomden velen uit met een diploma. Als
enige opleider in Nederland heeft de STC-Group doorlopende
leerlijnen gerealiseerd van VMBO tot en met masterniveau. We
kunnen terecht zeggen dat de STC-Group het gewoon goed doet.
Van Minister Bussemaker moeten MBO-instellingen innovatiever,
kleinschaliger en meer op de regio georganiseerd onderwijs
aanbieden, zodat meer jongeren met overtuiging kiezen voor een
beroepsopleiding. De MBO opleidingen moeten uitdagender en
herkenbaarder zijn. Dit voornemen van de Minister is een erkenning
voor de stabiele koers die de STC-Group nu al bijna 25 jaar vaart.
Veel van wat de Minister voorstelt is al gerealiseerd bij de STCGroup en bewijst zijn waarde in de praktijk. De STC-Group is verder
met de invoering van de verticale structuur, de betrokkenheid met
het landelijke bedrijfsleven, internationalisering en onderwijskundige
aanpak. Wel is de STC-Group uiterst kritisch op een aantal door de
Minister voorgestelde wijzigingen zoals de naamswijziging van de
verschillende niveaus in het MBO en het voorstel voor verregaande
centrale examinering. Centrale examinering betekent wederom een
verzwaring van de administratieve lastendruk, een degradatie van
het beroep van docent en zou voor de STC-Group een verlaging van
de examenkwaliteit betekenen. Het is beter om te investeren in de
kwaliteit van de docenten en de onderwijsinfrastructuur.
Tenslotte maakt de STC-Group zich zorgen over de plannen rondom
de vermenging van BBL en BOL en de verkorting van een groot
aantal technische opleidingen. Dit is slecht voor het niveau van de
studenten,
de
waarde
van
de
diploma’s,
de
doorstroommogelijkheden en de aansluiting bij ontwikkelingen op
de arbeidsmarkt. De STC-Group blijft dan ook vasthouden aan de
eigen visie en missie. Deze aanpak heeft geleid tot een sterke groei
van het aantal deelnemers, kwalitatief uitstekend onderwijs en een
financieel gezonde organisatie. Het College van Bestuur is zich
ervan bewust dat deze uitstekende resultaten tot stand komen door
de inzet van onze zeer toegewijde medewerkers. Het College van
Bestuur wil een ieder hiervoor bedanken.
Namens het College van Bestuur,
Juli 2014
De heer E. Hietbrink
De heer J. Kweekel
Mevrouw M.H.T Jansen
De heer R.J.M Kooren
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
Voorzitter College van Bestuur
Lid College van Bestuur
Lid College van Bestuur
Lid College van Bestuur
3
Inhoud
1.
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
1.10.
Profiel van de STC-Group
Missie en Visie STC-Group
De Stichting STC-Group
STC-Group Holding B.V.
De bestuurlijke structuur van de STC-Group
Inspraak van het bedrijfsleven
Good Governance STC-Group
Het Scheepvaart en Transport College (STC)
Het HBO
NMU Netherlands Maritime University
Het personeel van de STC-Group
6
6
7
8
8
9
10
10
13
14
15
2.
2.1.
2.2.
2.2.1.
2.2.2.
2.2.3.
2.2.4.
2.2.5.
2.2.6.
2.2.7.
2.2.8.
2.2.9.
2.3.
2.4.
2.5.
2.6.
2.6.1.
2.7.
2.7.1.
2.7.2.
2.7.3.
Terugblik 2012 van de afdelingen
STC-VMBO
STC-MBO
Zeevaart
Rijn- en binnenvaart
Waterbouw en Baggerbedrijf
Zeevisvaart
Scheeps- en Jachtbouw
Luchtvaart en Rail
Havens
Transport en Logistiek
Algemene operationele techniek (AOT)
Rotterdam Mainport University
Netherlands Maritime University
Begeleiding Onderwijs en Kwaliteit (BOK)
Bureau Innovation, Research & Development (BIRD)
Nieuwbouw Waalhaven
STC-B.V.
Afdeling Scheepvaart
Afdeling Havens en Veiligheid
STC-Events
17
17
18
18
19
20
21
21
22
23
24
25
25
26
27
29
29
30
30
30
31
3.
3.1.
3.2.
3.3.
3.4.
3.5.
3.6.
Resultaten op hoofdlijnen
Centrum voor Innovatief Vakmanschap
Kwaliteitszorg en onderwijs
Verbetering van examinering
Begeleidingsstructuur
Passend onderwijs
Focus op Vakmanschap
32
32
33
33
34
35
35
4.
4.1.
4.2.
4.3.
Het externe werkveld
Het bedrijfsleven
De overheid
De MBO-Raad en het onderwijsveld
37
37
37
38
5.
5.1.
5.2.
5.3.
5.4.
5.5.
Interne opbrengsten
Resultaten VMBO
Resultaten MBO
Jaarresultaat MBO
Voortijdig Schoolverlaten
Examinering MBO
39
39
40
42
43
44
6.
6.1.
Onderwijsvernieuwing
Onderwijsvernieuwing VMBO
45
45
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
4
6.2.
Leren, Loopbaan en Burgerschap (LLB)
46
7.
7.1.
7.2.
7.3.
7.4.
STC-Group Holding B.V.
N.S.T.C
Oman – International Maritime College Oman
STC in Vietnam
STC-SA
47
47
47
48
49
8.
8.1.
8.2.
Enkele voorbeelden van nationale en internationale projecten
van de STC-Group
50
Projecten in samenwerking met de EU
50
Projecten in samenwerking buiten de EU
51
9.
9.1.
Personeel
Investors in People
56
60
10.
10.1.
10.2.
10.3.
10.4.
Kwaliteitszorg
Het kwaliteitsysteem
Interne kwaliteitszorg (Sectoren - Bestuur)
Interne kwaliteitszorg
Externe kwaliteitszorg
61
62
63
63
64
11.
Toekomstige ontwikkelingen
65
12.
12.1.
Financiën
Financiële kengetallen
67
68
Bijlage 1: Verslag Raad van Toezicht STC-Group
72
Bijlage 2: Leden van de STC Raden en Commissies
75
Bijlage 3: lijst van afkortingen
82
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
5
1.
Profiel van de STC-Group
1.1.
Missie en Visie STC-Group
STC-Group
De STC-Group is wereldwijd opleider voor de scheepvaart, transport
en (proces) industrie. In het publieke domein verzorgt de STCGroup opleidingen op VMBO, MBO, HBO en master-niveau. In het
private
domein
biedt
de
STC-Group
gecertificeerde
managementopleidingen,
bedrijfsopleidingen,
cursussen
en
consultancy aan. De STC-Group heeft eigen vestigingen in
Nederland, Vietnam, Zuid-Afrika, de Filippijnen, Brazilië en Oman.
STC
Het Scheepvaart en Transport College (STC) - onderdeel van de
STC-Group - is het opleidings-, certificerings- en expertisecentrum
van Nederland voor transport, scheepvaart en verwante sectoren.
De STC-Group is internationaal erkend door bedrijfstakken, overheid
en het onderwijsveld voor het uitvoeren van scholings- en
certificeringactiviteiten.
Het STC biedt leerlingen vanaf twaalf jaar de mogelijkheid zich
maatschappelijk en persoonlijk te ontplooien en de opleiding van
hun keuze binnen de transportketen met een diploma af te sluiten.
Het STC biedt een probleemoplossende, innovatieve en realiteit
zoekende cultuur waarin erkenning en waardering bestaat voor inzet
en prestaties en waarin creativiteit gewaardeerd en beloond wordt.
Visie: Centre of
Excellence
Kennis is de belangrijkste bouwsteen van onze opleidingen. De STCGroup investeert daarom veel in kennis. Zo zijn we in 2013 het
vijfde jaar ingegaan van de realisatie van Centres of Excellence.
Deze Centers, waar hoogwaardige kennis wordt gegenereerd,
verzameld en verspreid zijn per sector ingericht. Deze kennis wordt
met behulp van onder andere (full mission) simulatoren en practica
direct in het onderwijs toegepast. De STC-Group heeft het grootste
simulatorpark ter wereld. Met behulp van deze simulatoren wordt de
beroepscontext op ultieme wijze nagebootst. Op deze wijze kan de
STC-Group veel van haar opleidingsaanbod zelf verzorgen, ook als
het gaat om practica. Dit heeft als voordeel dat de STC-Group de
uitvoering van het onderwijs en de kwaliteitszorg zelf in de hand
heeft en hiervoor niet afhankelijk is van het bedrijfsleven.
Het bedrijfsleven wordt intensief betrokken bij de STC-Group, zowel
bij de uitvoering van de Beroeps Praktijk Vorming (BPV), als door de
zitting in de Raad van Advies, Raad van Toezicht, de
Bedrijfstakcommissies (BTC’s) en de Toets-vaststellingscommissies.
Hierdoor is het bedrijfsleven structureel verweven in de organisatie
en worden alle opleidingssectoren voorzien van onafhankelijk advies
op het gebied van arbeidsmarktontwikkeling en opleidingsvragen
voor de toekomst. Op deze wijze wordt het belangrijkste deel van
de Good Governance code al jarenlang adequaat ingevuld.
Missie: Vakinstelling
De STC-Group is de enige instelling in Nederland die van het
Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap het predicaat
Vakinstelling voor de ‘scheepvaart, logistiek en de procesindustrie’
heeft gekregen.
Het motto van de STC-Group is; ”Wij leiden op van deur tot deur”,
hierbij komt de complete transportketen en het havenindustrieel
complex in beeld. Het opleidingsprogramma van de STC-Group
bevat dan ook alle activiteiten en modaliteiten die in deze logistieke
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
6
keten plaats vinden.
1.2.
De holdingstructuur
STC-Group
De Stichting STC-Group
De STC-Group is een stichting waarbij zowel het publieke deel als
het private deel in is ondergebracht. In het onderstaande figuur (1)
wordt de structuur weergegeven.
Figuur 1: Organisatiestructuur STC-Group
Publiek onderwijs
Het gesubsidieerde onderwijs van de STC-Group is ondergebracht in
de afdelingen VMBO, MBO en het hoger beroepsonderwijs. Het
VMBO biedt opleidingen aan voor de sectoren: Havens en Vervoer,
Luchtvaart, Transport & logistiek, Rijn- en binnenvaart en
Scheepsbouw. De afdeling MBO is onderverdeeld in de sectoren;
Havens, Wegtransport, Luchtvaart en Rail, Logistiek, Rijn- en
binnenvaart, Zeevaart, Zeevisvaart, Waterbouw en baggerbedrijf,
Scheeps- en Jachtbouw en Algemene Operationele Techniek (AOT).
RMU
De Rotterdam Mainport University of applied science (RMU) verzorgt
het reguliere HBO onderwijs bij de STC-Group. De RMU leidt op voor
de sector Zeevaart, Logistiek en vervoerskunde, Scheepsbouw en
Procestechnologie/Chemie.
NMU
Om de verticale beroepskolom (VMBO, MBO, HBO) te voorzien van
een Masteropleiding biedt de STC-Group al zeven jaar de Master
Shipping and Transport aan. Deze opleiding wordt onder de vlag van
Netherlands Maritime University (NMU) verzorgd. Dit is een
belangrijk initiatief om zo ook de kennisinfrastructuur op dit niveau
te waarborgen en verder uit te bouwen.
Privaat onderwijs
Het private deel van de STC-Group is op een zodanige wijze
georganiseerd dat eventuele commerciële risico’s afgedekt worden
en geen invloed hebben op het publieke deel van de organisatie.
Het private deel zorgt voor de gewenste spin-off richting het
publieke deel van de organisatie in de vorm van investeringen in de
kennisinfrastructuur die ook gebruikt wordt in het publieke domein.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
7
Het private deel richt zich op kennisopbouw, nascholing- en
bijscholingstrajecten voor werkend personeel. De STC-Group
bedient hierdoor de gehele opleidingsmarkt voor de logistieke
keten.
1.3.
STC-Group Holding B.V.
De STC-Group bundelt haar private en internationale activiteiten
onder de STC-Group Holding B.V. Hiermee wordt wereldwijd de
expertise van dienstverleners voor de keten van scheepvaart,
havens, transport, logistiek en het haven gebonden industrieel
complex. De STC-Group is met haar knowledge-hubs en vestigingen
wereldwijd aanwezig in de volgende landen: Vietnam, Zuid-Afrika,
Oman, Filippijnen, Kazakstan en Brazilië en in nog eens meer dan
vijftig landen worden door de STC-Group advies, training en
scholingsactiviteiten uitgevoerd.
1.4.
De bestuurlijke
structuur
De bestuurlijke structuur van de STC-Group
De gekozen bestuurssamenstelling van de STC-Group is conform
regelgeving voor de vakinstellingen en gericht op samenwerking
met het bedrijfsleven en de verschillende koepelorganisaties van de
te onderscheiden sectoren.
Bestuurlijke structuur STC-Group
Raad van Toezicht
re n
v
Be
e
ra g
n
Raad van Advies
(Voorzitters BTC’s)
College van Bestuur (CvB)
e
ag
Bedrijfstakcommissies (BTC’s)
(Bedrjifsleven)
vr
Be n ren
e
vi s
Ad
Adviser
Sectorhoofd/ Afdelingsdirecteur
Sectorplan
en
Bevra
gen
Ondernemingsraad (OR)
Goedkeuren
sectorplan
ise
Sectorplan
v
Ad
Opleidingsteam
Deelnemers, ouders/ verzorgers
Figuur 2: De bestuurlijke structuur van de STC-Group
Bedrijfstakcommissies
Elke bedrijfstak waar de STC-Group voor opleidt is binnen de STCGroup vertegenwoordigd met een eigen Bedrijfstakcommissie (BTC).
De bedrijfstakcommissies worden voorgezeten door één van de
leden afkomstig uit het bedrijfsleven of de vakorganisaties. Voor het
HBO zijn er Beroepenveld commissies ingericht. Hiermee wordt de
onafhankelijkheid
zoveel
mogelijk
gewaarborgd.
De
Bedrijfstakcommissies adviseren de MBO-sectoren over de inhoud,
veranderingen, en vernieuwingen van de onderwijsbehoeften van de
desbetreffende bedrijfstakken. De Bedrijfstakcommissies spreken de
STC-Group aan op mogelijke kansen en tekorten en rapporteren aan
de Raad van Advies en het College van Bestuur.
Raad van Advies
De Raad van Advies is het hoogste onafhankelijke adviesorgaan,
bestaande uit voorzitters van de Bedrijfstakcommissies, welke de
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
8
Raad van Toezicht vervolgens weer adviseert. De leden van de Raad
van Advies zijn: de heer B.J. ter Riet, voorzitter, de heer ir. C.J.M.
Asselbergs, de heer M.T.J.J. van den Broek, de heer W. Bruinink, de
heer M.R. Janssen, de heer J.A. van Nieuwenhuijzen, de heer G.G.G.
Nieuwenhuizen, mevrouw I. Struijk Van den Herik-Sliedrecht, de heer
ing. R. Tieman, de heer ir. A.J. Toet en het voltallige College van
Bestuur van de STC-Group.
Raad van Toezicht
De Raad van Toezicht controleert het College van Bestuur over alle
zaken die voor het gesubsidieerde onderwijs van belang zijn. De
Raad van Toezicht wordt hierbij geïnformeerd door de Raad van
Advies. Hierbij is de bestuurlijke cyclus van en naar het College van
Bestuur, onderwijssector, bedrijfstakcommissie, Raad van Advies,
Raad van Toezicht en weer naar College van Bestuur rond. De leden
van de Raad van Toezicht zijn: de heer Mr. C.W.H. van Dam,
voorzitter, de heer R.P.M. van Slobbe, vicevoorzitter, de heer drs.
H.F.M. Marks, lid, de heer drs. P. van Oord, lid en de heer B.J. ter Riet,
lid.
1.5.
Inspraak van het bedrijfsleven
De STC-Group heeft sterke dwarsverbanden met het bedrijfsleven.
Als vakinstelling is het van groot belang niet alleen te weten wat er
in de sector speelt maar ook te weten wat de sector vindt van onze
opleidingen. Figuur 3 geeft deze dwarsverbanden goed weer.
Voorzitter is lid van
Raad van Advies:
Raad van Toezicht
1 onafhankelijk voorzitter
10 voorzitters uit
bedrijfstakcommissie
College van Bestruur
Inspraak
bedrijfsleven
Publiek
Vertegenwoordiging
ongeveer 50% WN en
50% WG
Sectoren
Bedrijfstakcommissie
Havens
Bedrijfstakcommissie
Beroepenveld HBO
Logistiek &
wegtransport
Bedrijfstakcommissie
Scheeps- en
jachtbouw
Bedrijfstakcommissie
Beroepenveld HBO
Zeevaart
Bedrijfstakcommissie
Waterbouw/Bagger
Bedrijfstakcommissie
Zeevisvaart
Bedrijfstakcommissie
Rijn- en binnenvaart
Bedrijfstakcommissie
Beroepenveld HBO
Procesindustrie
Bedrijfstakcommissie
Rail
Bedrijfstakcommissie
Luchtvaart
Privaat
STC BV
Joint Ventures
En alle buitenlandse
joint ventures,
bedrijven en branche
offices/schools
Figuur 3: Inspraak bedrijfsleven
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
9
1.6.
Good Governance
Good Governance STC-Group
De STC-Group volgt de Governance code VO – (voor het VMBO) -,
BVE – (voor het MBO) - en de code voor het HBO. Verder valt de
NMU onder de Academische Raad. Een van de onderdelen van de
Good Governance code is dat een onderwijsorganisatie de dialoog
aangaat met de externe belanghebbende. De structuur van de STCGroup is er op gericht dat het bedrijfsleven continue in dialoog is
met de STC-Group. Hier wordt formeel invulling aan gegeven door
per bedrijfstak een bedrijfstakcommissie in te richten bestaande uit
key-stakeholders uit het bedrijfsleven. Voor de RMU is er op HBO
niveau een beroepenveld commissie en voor de NMU een
Academische Raad ingericht. Op deze wijze krijgt de STC-Group
direct input over ontwikkelingen binnen de bedrijfstak en is er
inspraak in en toezicht op het onderwijsprogramma.
De STC-Group werkt aan de hand van een door zichzelf opgestelde
Good Governance-matrix voorkomend uit de verschillende codes
voor VO, MBO, HBO en private activiteiten. Hierin is duidelijk
vastgelegd wat de taken, werkwijze en bevoegdheden zijn van de
advies- en bestuursorganen van de STC-Group. De good
governance-matrix is volledig afgestemd op de Governancecode van
alle onderwijstypes die de STC-Group aanbiedt en zorgt voor een
transparante advies- en bestuursstructuur, waarbij het motto is:
“Leg uit en pas toe.”
Bedrijfsleven
Onderwijs
Raad van Toezicht
r
i se
en
v
e
Ad vrag
Be
Raad van Advies
(voorzitters alle BTC’s)
Bedrijfstakcommissies (BTC)
(Bedrijfsleven)
Ad
vi s
e re
Be
n
vr a
ge
n
n
College van Bestuur (CvB)
en
ag
vr
en
e
B
er
vi s
d
A
STC-Group sectoren
(onderverdeeld in verschillende
bedrijfstakken)
Figuur 4: Bestuurs- en adviesorganen van de STC-Group
Uiteraard heeft de STC-Group een goede relatie met de gemeente
Rotterdam,
zeker
als
het
gaat
om
opleidingsen
jongerenvraagstukken. Verder is de gemeente Rotterdam een
strategische partner met betrekking tot de ontwikkeling van de
kenniscentra van de STC-Group op het gebied van zeevaart,
binnenvaart, transport & logistiek en industrie. Ook onderhoudt de
STC-Group nauwe contacten met het Ministerie van OC&W en I&M.
1.7.
Het Scheepvaart en Transport College (STC)
Het Scheepvaart en Transport College (STC) biedt opleidingen aan
op VMBO- en MBO- niveau en is onderdeel van de STC-Group. In dit
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
10
jaarverslag zal over het STC gesproken worden als onderdeel van de
STC-Group.
Organisatie VMBOMBO
Het College van Bestuur (CvB) stelt het onderwijsbeleid voor het
VMBO en MBO vast. Het verantwoordelijke lid van het College van
Bestuur (portefeuillehouder) geeft leiding aan de sectorhoofden en
afdelingsdirecteuren bij de uitvoering van dit beleid. Per afdeling of
sector is er een sectorhoofd of afdelingsdirecteur verantwoordelijk
voor de uitvoering van het beleid en het verzorgen van kwalitatief
goed onderwijs. Ten behoeve van de afstemming van de uitvoering
vindt er tussen de sectoren en het CvB eens in de drie à vier weken
gestructureerd overleg plaats tijdens het MBO-overleg. Het
sectorhoofd of de afdelingsdirecteur heeft een opleidingsteam ter
beschikking om het onderwijs uit te voeren. Bij grotere afdelingen
of sectoren kan er ook sprake zijn van docenten die de rol van
teamleider vervullen.
De stafdiensten Personeelszaken, IT-infra, Bureau Innovation,
Research & Development (BIRD), afdeling Begeleiding Onderwijs en
Kwaliteit (BOK), Bureau Planning, Public Relations, Centrale
Administratie en Facilitair beheer ondersteunen op alle facetten het
onderwijsproces, zowel inhoudelijk als organisatorisch.
Organisatie VMBO/MBO
Ondernemingsraad
College van Bestuur
(CvB), portefeuillehouder
MBO en VMBO
onderwijs
VMBO/MBO- beleid
opstellen
Sectorhoofd/
Afdelingsdirecteur
Uitvoering beleid en
verzorgen onderwijs
Opleidingsteam
Uitvoeren onderwijs
Figuur 5: Organisatie VMBO-MBO
Het MBO-onderwijs heeft de afgelopen jaren een grote verandering
doorgemaakt en staat nog steeds onder grote belangstelling van de
landelijke politiek. Hierbij staan helaas de problemen bij een aantal
ROC’s centraal en wordt er minder gekeken naar de MBOinstellingen die het al jaren voortreffelijk doen. In 2013 is het
nieuwe toezichtarrangement van de Inspectie van het Onderwijs
goed merkbaar. Er wordt nu meer gekeken naar de totale kwaliteit
van het onderwijs, die ook beter aansluit met de nieuwe manier van
integraal examineren. Het nieuwe toezichtkader voor het MBO zorgt
echter
wel
voor
extra
administratieve
last,
ook
bij
onderwijsinstellingen die het onderwijs op een hoogstaand niveau
verzorgen. De STC-Group heeft ook grote bezwaren bij het versneld
doorvoeren van de nieuwe kwalificatiedossiers in het MBO. Een van
de consequenties hiervan is dat de MBO-instellingen hun
examinering volledig opnieuw moeten inrichten. Een nieuwe
methode van examinering zal ook consequenties hebben voor de
inrichting van het onderwijs.
VMBO-motto
De STC-Group is een verticale onderwijsorganisatie en verzorgt
opleidingen die op ieder vlak en niveau in beweging zijn. Van VMBOMBO- tot HBO-niveau. Het VMBO heeft voor een passend motto
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
11
gekozen ‘onderwijs in beweging’.
Uitvoerende Visie
Het VMBO van het STC heeft als onderwijskundige visie: “Het
bevorderen van de meer zelfstandige lerende leerling in een tot
leren uitdagende leeromgeving”.
Leerwegen
De leeromgeving is zodanig ingericht dat het beroep waarvoor de
leerlingen opgeleid worden zo realistisch mogelijk is. De
beroepsrichtingen van het VMBO zijn: Rijn- en binnenvaart,
Transport en Logistiek, Haven en Vervoer en Scheeps- en
jachtbouw.
Het
VMBO
kent
drie
leerwegen:
de
Basis
Beroepsgerichte Leerweg (BBL), de Kader Beroepsgerichte Leerweg
(KBL) en de Gemengde Leerweg (GL). Voor alle leerwegen biedt de
school Leerweg Ondersteund Onderwijs (LWOO) aan.
De onderwijskundige aanpak op de verschillende niveaus is erop
gericht recht te doen aan iedere leerling. Iedere leerling moet
uiteindelijk een diploma kunnen behalen dat past bij zijn of haar
intelligentie en leerstijl. Bij de leerwegen staat het ervaringsleren
centraal en is er veel aandacht voor leren door te doen. De
Kaderberoepsgerichte leerweg heeft daarnaast meer theoretische
leerstof, ter ondersteuning van de praktijk, en is gebaseerd op
inzichtelijk leren. Deze leerlingen moeten uiteindelijk het geleerde
kunnen toepassen in een praktijksituatie. Bij de Gemende Leerweg
wordt nog meer dan in de KBL aandacht besteed aan de
achterliggende theorie, maar nog steeds geldt dat leren door doen
een grote rol in het onderwijs inneemt.
MBO leerwegen
Het MBO kent twee leerwegen: de BOL (Beroeps Opleidende
Leerweg) en de BBL (Beroeps Begeleidende Leerweg), die te
kenmerken zijn als een werk- en leertraject. Elke BOL opleiding
moet bestaan uit minimaal 1000 klokuren onderwijscontacttijd per
jaar. Voor de BBL opleidingen geldt een norm van 200 klokuren
onderwijscontacttijd per jaar. Deze klokuren worden in een
lesrooster verwerkt over 40 lesweken. Een leerjaar bestaat inclusief
de zelfstudie-uren uit 1.600 Studie Belasting Uren (SBU).
Opleidingsniveau
Het STC biedt in het MBO vier niveaus aan waarop diploma’s
behaald kunnen worden: de assistentenopleiding (niveau 1), de
basisberoepsopleiding (niveau 2), de vakopleiding (niveau 3) en de
middenkader- en specialistenopleiding
(niveau 4).
Doorstroom
Met een VMBO- of MAVO-diploma (gelijkwaardig of hoger) is
toelating tot de twee, drie- of vierjarige opleidingen (niveau 2, 3 en
4) mogelijk. Als er geen VMBO-diploma behaald is, is het mogelijk
in te stromen in een niveau 1 opleiding: de entreeopleiding.
Doorstroming naar het Hoger Beroeps Onderwijs is met een MBOdiploma (niveau 4) zeer goed mogelijk.
MBO motto
De MBO-opleidingen worden ontwikkeld onder het motto ‘Ik hoor en
ik vergeet, ik zie en ik onthoud, ik doe en ik begrijp’ (Confucius).
Het simulatorpark, de trainingscentra, de opleidingsschepen, de
practica en de oefenfabriek van de STC-Group geven hier een
unieke onderwijsinvulling aan.
STC-diploma
Het STC-diploma staat hoog aangeschreven bij het bedrijfsleven. De
opleidingen
worden
zodanig
ingericht
dat
de
deelnemer
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
12
redelijkerwijs in staat geacht wordt de opleiding binnen de gestelde
termijn met succes af te ronden. Door het aanbieden van vakkundig
onderwijs en het feit dat alle diploma’s voldoen aan de verschillende
internationale normen zijn de deelnemers die een MBO-diploma bij
het STC hebben behaald vakbekwaam. Onze deelnemers hebben
gedegen kennis, vaardigheden en beroepshouding om het door hen
gekozen beroep direct te kunnen uitoefenen.
1.8.
Samenwerking
Hogeschool
Rotterdam
Het HBO
In 2001 zijn de Hogeschool Rotterdam (HR) en de STC-Group een
samenwerking aangegaan om de opleiding tot Maritiem Officier
(Marof) te laten voortbestaan en deze verder te ontwikkelen. Eind
2004 is deze samenwerking voortgezet onder de naam Hogeschool
voor de Zeevaart Rotterdam (HvdZ-R) met het doel de beste
Bachelors of Maritime Operations op te gaan leiden. In september
2012 is de samenwerking nog verder uitgebreid en is de Rotterdam
Mainport University of applied sciences (RMU) opgericht waar beiden
partijen voor elk 50% in deelnemen. Er zijn vier opleidingen in
ondergebracht te weten:




Maritiem Officier (MAR), voltijd
Logistiek en Technische Vervoerskunde (LTV), voltijd en
deeltijd
Scheepsbouwkunde/Maritieme Techniek (SBO), voltijd
Chemische Technologie/Procestechniek (CTE), Voltijd en
deeltijd
De Rotterdam Mainport University is dé Nederlandse onderwijs- en
kennisinstelling voor de mainport waarin vier HBO-opleidingen
worden aangeboden. De opleidingen worden aangeboden onder de
vlag van Rotterdam Mainport University. Het onderwijs van de
Rotterdam Mainport University wordt aangeboden op de locatie
Lloydstraat in Rotterdam. Voor oefen- en praktijkonderwijs zullen
ook RDM Campus en de STC-locatie in Brielle worden ingezet.
Met het samenbrengen van deze opleidingen onder de Rotterdam
Mainport University heeft het Centre of Expertise Sustainable
Mainport Innovation een unieke uitgangssituatie en is in staat om
een grote bijdrage te leveren aan het haven- en havenindustriële en
maritieme bedrijfsleven in en om de Rotterdamse haven en in
Nederland in zijn algemeenheid.
Studenten volgen een op de sectoren toegespitste opleiding die hen
voorbereidt op een (internationale) carrière in de scheepvaart, het
transport en de procesindustrie. Innovatie en internationalisering zijn
daarom belangrijke aandachtspunten binnen de opleidingen van de
RMU. Uiteraard is het bedrijfsleven intensief betrokken bij de RMU en
wordt er samengewerkt met de TU Delft. Met de RMU is een vloeiende
doorstroom mogelijk gemaakt van VMBO- tot en met Masterniveau.
Maritieme cluster
Het Maritieme cluster wordt wereldwijd steeds complexer op het
gebied van (gevaarlijke) lading, bedrijfsvoering, wetgeving en
gebruikte technologie en vraagt om een internationaal georiënteerd
en bekwaam opleidingsinstituut. De internationale wet- en
regelgeving voor de Zeevaart STCW (Standards of Training
Certification and Watchkeeping) eist steeds meer van een Maritiem
officier. Het opleidingsprogramma van de Marof volgt deze
ontwikkelingen nauwgezet, zodat de STC-Group blijft voldoen aan
deze eisen.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
13
Positionering
Hogeschool voor de
Zeevaart
De Rotterdam Mainport University wil zich positioneren als het beste
en grootste nationaal erkende kennisinstituut voor de haven,
maritiem en havenindustrieel complex, dat als platform dient voor
de verdere ontwikkeling van deze sector.
Aantal studenten
HBO
Het aantal studenten per 1 oktober 2013 is:
Opleiding
MAR
SBO
CTE
LTV
Totaal
Instroom
107
55
73
135
370
Totaal
aantal
281
203
189
238
911
Tabel 1: Aantallen studenten RMU
1.9.
NMU Netherlands Maritime University
De Netherlands Maritime University (NMU) heeft als onderdeel van
de STC-Group in 2008 de accreditatie ontvangen van de NVAO
(Nederlandse Vlaamse Accreditatie organisatie) om te starten met
de masteropleiding Master Shipping and Transport. Ook heeft de
NMU als eerste buitenlandse onderwijsinstelling in Zuid Korea een
master-accreditatie gekregen. Deze masteropleiding zet een kop op
de
door
de
STC-Group
zo
begeerde
invulling
van
de
beroepsopleidingskolom (VMBO, MBO, HBO en Master). Hierdoor is
de verticale integratie van het onderwijs op het gebied van
Scheepvaart, Transport en Logistiek een feit.
De NMU biedt een ‘professional master’ aan waarbij de nadruk ligt
op praktijkgerichte managementproblemen en toegepast onderzoek.
Het didactische model en de aanwezige simulatoren zorgen ervoor
dat studenten zoveel mogelijk in staat worden gesteld hun kennis
en vaardigheden verder te ontwikkelen en toe te passen. De
opleiding duurt anderhalf jaar waarvan één jaar fulltime aan theorie
wordt
besteed.
De
master
thesis
bestaat
uit
een
onderzoeksopdracht van zes maanden.
De opleiding voor het behalen van het post graduate Diploma
Management Studies (DMS) in port, shipping en transport is in 2009
ondergebracht bij de NMU. Het betreft hier een opleiding van één
jaar. De opleiding voldoet aan de verwachting dat veel buitenlandse
studenten werkzaam bij rederijen, havenautoriteiten of logistieke
dienstverleners deze nieuwe master zullen gaan volgen. De
komende jaren zal de opleiding door kunnen groeien naar vijftig
master gediplomeerden per jaar.
Parttime Master MST
Om ook werkenden de gelegenheid te geven hun Master in Shipping
and Transport te behalen is er in september 2011 een parttime
variant gestart. Hierbij wordt ervan uitgegaan dat de studenten al
voldoende werkervaring hebben op het gebeid van Shipping and
Transport en komt het accent van de opleiding meer op
professionele begeleiding te liggen. Hiervoor is speciaal een
Learning Management Systeem (LMS) opgezet om de deelnemers
ook op afstand beter te kunnen begeleiden.
Het aantal studenten bij de Netherlands Maritime University (NMU)
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
14
staat in onderstaande tabel. De studenten volgen de Master in
Shipping and Transport (MST). De groep studenten bestaat uit een
zeer internationaal gezelschap van studenten uit veel landen:
Griekenland, Zuid-Korea, Zuid-Afrika, China, Maleisië, Cambodja,
Oman, India, Bangladesh, Kenia, Tanzania, Zimbabwe, Ghana,
Honduras, Iran, Irak en Indonesië.
NMU
MST
2013
2012
2011
2010
2009
84
58
59
43
38
Tabel 2: Aantal NMU-studenten
1.10.
Het personeel van de STC-Group
Aantal medewerkers
Eind 2013 waren aan de publieke en commerciële kant van de STCGroup 507 medewerkers in dienst. Het aantal medewerkers ten
opzichte van eind 2012 is toegenomen met 41 personen. De
toename van het aantal formatieplaatsen is enerzijds veroorzaakt
door de verdere uitbouw van de expertise centra en anderzijds door
de extra investeringen in menskracht ten behoeve van het primaire
proces.
Ondernemingsraad OR
Het is de bedoeling dat in de Ondernemingsraad zoveel mogelijk
sectoren en afdelingen vertegenwoordigd zijn. De leden van de
Ondernemingsraad (OR) zijn gekozen door het eigen personeel. De
hoofdtaak van de Ondernemingsraad is het meedenken over het
beleid van de STC-Group. Onderwerpen die in OR-vergaderingen
aan de orde komen zijn onder andere: begroting, jaarrekening,
sociaal jaarverslag, personeelsplan en kwaliteitszorg. Verder heeft
de Ondernemingsraad een stem bij benoemingen in het
management, taakbeleid, vakantieregelingen, veiligheid en ARBO.
De OR staat midden in de organisatie en behartigt de belangen van het
personeel en de onderneming. Uiteraard draagt de OR de STC-Group
een warm hart toe en heeft de OR ook informeel overleg met het CvB
waarin
de
bestuurder
en
OR
evalueren,
informeren
en
vooruitblikken op alle zaken waarbij de OR betrokken is of dient te
zijn. Zulke benen op tafel gesprekken passen goed bij de
bedrijfscultuur van de STC-Group.
De OR heeft in 2013 ingestemd met de nieuwe gesprekkencyclus
voor de ontwikkeling en beoordeling van het personeel, de
maatregelen voor het invoeren van Passend Onderwijs, het
actieplan Investors In People, het financieel jaarverslag 2011 en de
begroting voor 2014. Verder ging de OR akkoord met het opzetten
van de RMU en het Bureau Innovation, Research & Development
(BIRD).
Commissies
De STC-Group heeft een ARBO-commissie. Deze commissie brengt
regelmatig
verslag
uit.
Verder
is
de
ondernemingsraad
vertegenwoordigd in de commissie Veiligheid en Omgang.
Schoolplan en
jaarplan
Het Schoolplan van het VMBO, het Jaarplan MBO, HBO en NMU, zijn
plannen waarin, na overleg met de relevante stakeholders, de
doelen en te behalen resultaten voor het komende jaar
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
15
geformuleerd worden. De plannen zijn een verdere uitwerking van
de visie, missie en strategische ambities van de STC-Group op
afdelings- en sectorniveau.
Klachten en
integriteit
De STC-Group ziet het adequaat afhandelen van klachten van
leerlingen of ouders als een belangrijk onderdeel van de
kwaliteitszorg. De STC-Group heeft in 2012 een company profile
opgesteld bestaande uit normen en waarden die breed gedragen
worden.
Leerlingen en ouders kunnen zich in geval van klachten altijd direct
wenden tot het sectorhoofd of de afdelingsdirecteur, zodat die snel
op de hoogte wordt gebracht van de klacht. Het sectorhoofd of
afdelingsdirecteur kan hierdoor direct handelen. De integriteit van
de
organisatie is
geborgd
door het
instellen
van
een
vertrouwenspersoon per sector en afdeling.
Seksuele intimidatie
en racisme
De STC-Group hecht als internationale organisatie grote waarde aan
gelijkheid en diversiteit van de medewerkers, leerlingen en
studenten. Iedereen bij de STC-Group heeft een gelijke kans en
diversiteit wordt juist gezien als een versterking van de organisatie.
Bij de introductie van nieuwe medewerkers wordt hier uitvoerig op
ingegaan. Indien er toch sprake is van intimidatie of racisme kan de
betrokkene terecht bij de vertrouwenspersoon van de sector of
afdeling. Er kan ook gebruikt gemaakt worden van de
bedrijfsgeneeskundige dienst indien dit gewenst is. In 2013 zijn er
geen incidenten gemeld.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
16
2.
Terugblik 2012 van de afdelingen
Het Rotterdamse haven industrieel complex zorgt voor een directe
werkgelegenheid van 60.000 banen met een indrukwekkende spin
off van c.a. 275.000 banen. De STC-Group is hofleverancier voor
deze directe en indirecte arbeidsmarkt. Hierbij staat de
inzetbaarheid van de door de STC-Group opgeleide medewerkers
centraal. In 2013 is het herstel dat plaats vond in 2012 behouden.
De STC-Group heeft zich niet laten afschrikken door een
economische terugval in 2009, de nasleep hiervan in 2010, de
voorzichtige groei in 2011-2012 en het behoud hiervan in 2013,
maar
heeft
ondanks
deze
economische
crisis
haar
investeringsprogramma de afgelopen jaren gewoon doorgezet.
Hierdoor zit de STC-Group in 2013 weer volledig in de lift en is de
verwachting dat deze positieve ontwikkeling in 2014 doorzet.
2.1.
STC-VMBO
2013 was wederom een mooi jaar voor het VMBO. Alle opleidingen
van het VMBO staan op groen volgens de Onderwijsinspectie en
Leerplicht Rotterdam was tevreden met het absentiebeleid binnen
Rotterdam. Het eindrapport van leerplicht was voldoende en
hiermee voldoen we aan alle beleidseisen voor goed onderwijs. In
2012 zijn we gestart met 615 leerlingen, dit was een mooie groei
t.o.v. 2011 waar wij 450 leerlingen hadden. Voor schooljaar 201415 gaan we starten met 800 leerlingen. Hierdoor zijn wij het
grootste technische VMBO van Nederland. Door de groei van het
VMBO zijn wij in staat om gekwalificeerd personeel aan te nemen.
Het VMBO blijft zich focussen op onderwijskwaliteit, het vak Duits is
vorig jaar verplicht gesteld voor alle Kader beroeps en Gemengde
leerweg opleidingen. Per schooljaar 2014-2015 komt hier nog eens
het vak Economie bij voor de Gemengde Leerweg opleidingen.
Hiermee geeft het VMBO aan te investeren in moderne vreemde
talen en ondernemerschap. Dit is hard nodig in een internationale
havenstad als Rotterdam.
In het kader van het project “Beter Presteren” krijgen de leerlingen
extra lessen Taal, Rekenen en Burgerschap. Deze extra lessen zijn
voor veel leerlingen het extra zetje om op het gewenste landelijk
niveau te komen. Door het aantrekken van geschoolde nieuwe
docenten
zullen de leerlingen goed voorbereid worden op de
landelijke eindexamens voor Nederlands en Rekenen.
De docenten van het VMBO zijn kundig en geschoold, jaarlijks wordt
er veel geïnvesteerd in scholing waardoor er geen onbevoegde
docenten voor de klas staan. Het excelleren van docenten en het
behalen van masteropleidingen dragen bij aan een uitstekend
onderwijsklimaat waarbij de leerling centraal staat. In 2012-2013
heeft een groep docenten van het VMBO deelgenomen aan
internationale docentenstages. Hiermee is het VMBO van het STC
een voorloper op internationaal gebied.
Door nauw samen te werken met de gemeente Rotterdam en te
investeren in technische vakken heeft het VMBO een voorbeeld
functie voor de regio als het gaat om het aantrekken van jongeren
voor technische opleidingen.
Het VMBO participeert in projecten zoals ‘Children’s Zone’ en ‘Passie
op Zuid’. Hierdoor kiezen veel basisschool leerlingen bewust voor
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
17
een technische opleiding bij het STC. Wat in Rotterdam-Zuid een
succes is zou ook in Rotterdam-Noord moeten kunnen. Over een
gelijkwaardige aanpak in Rotterdam-Noord zijn momenteel
intensieve gesprekken gaande met de gemeente en de
onderwijskoepels.
Een ander groot sportief succes was het project Challenge010,
waarbij leerlingen van ons VMBO na schooltijd onder leiding van
professionals sportief les kregen in dansen, voetballen en boksen.
Bijna 70% van alle VMBO leerlingen heeft aan dit project
deelgenomen waarbij veel talent is ontdekt.
Het VMBO investeert in een goede doorstroom naar het MBO. Per
schooljaar 2013-2014 werkt het VMBO met aparte GL-klassen om
een zo hoog mogelijk leerrendement uit de leerlingen te halen. Dit
resulteert in een prima doorstroming naar de niveau 4 opleidingen.
Het STC investeert veel tijd in de voorlichting aan ouders en
leerlingen over de doorstroommogelijkheden binnen en buiten het
STC. Hierdoor komen leerlingen van het VMBO goed terecht bij een
vervolgstudie in het MBO en is de uitval laag.
Voor het werven van meer (allochtone) meisjes heeft het STC
samen met partners uit de regio zoals Deltalinqs, VHTO en EICmainport speciale programma’s ontwikkeld om meisjes uit het
basisonderwijs te interesseren voor techniek en beter bekend te
maken met beroepsmogelijkheden die een moderne haven als
Rotterdam te bieden heeft. In 2013 hebben wij ook een toename
gezien van het aantal meisjes dat kiest voor een maritieme
technische VMBO. De komende jaren zal deze trend zich verder
voortzetten door de nauwe samenwerking met JINC, VHTO en het
actief deelnemen aan landelijke projecten zoals Girlsday.
Het VMBO hecht veel waarde aan de mening van haar stakeholders
over de inrichting en uitvoering van het onderwijs. Hiervoor is een
ouderresponse groep en een actieve leerlingenraad ingericht.
Hierdoor is de communicatie cirkel rond van leerling-docent en
ouder.
Met de start van de nieuwe VMBO profielen Rijn en binnenvaart,
Haven en Vervoer en, Scheeps- jachtbouw) is het VMBO klaar voor
de toekomst en biedt STC honderden leerlingen met een VMBO
advies in Rotterdam een mooie toekomst.
2.2.
Aandachtsgebieden
STC-MBO
Het
MBO
heeft
goede
vorderingen
gemaakt
op
de
aandachtsgebieden voor 2013. Er zijn intensieve scholingstrajecten
gestart voor zowel het management, teamleiders als het volledige
docentenkorps. Onder het thema professionalisering is er intensief
gewerkt aan het onderwijskundig leiderschap van het management
en
verbreding
van
het
didactisch
repertoire
van
het
onderwijsgevende personeel. In de navolgende paragrafen gaat dit
verslag in op de verschillende sectoren waar onderwijs voor wordt
aangeboden.
2.2.1.
Zeevaart
De vraag naar zeevarenden voor de Nederlandse vloot is stabiel
gebleven ondanks het economische zware weer. Alle deelnemers uit
de tweede, derde en vierde leerjaren van de zeevaartopleiding
hebben in 2012 een stageplek kunnen vinden. Alle gediplomeerde
schoolverlaters
hebben
een
baan
gekregen
binnen
de
zeevaartsector.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
18
De uitbreiding van het aantal locaties Zeevaart met Katwijk en
Stellendam in 2012 is zich in 2013 een goede keuze gebleken. Het
schooljaar 2013-2014 is in augustus 2013 gestart met een volle klas
zeevaart op zowel Katwijk als Zwolle, wat een groei van 50%
betekent. Op de overige locaties en met name de hoofdlocatie aan
de Lloydstraat is de instroom stabiel, licht groeiend maar blijkt
vooral het rendement verbeterd door betere intake en strakke
begeleiding op school.
Het besluit in 2012 om de opleiding tot koopvaardijofficier kleine
schepen separaat van de opleiding tot koopvaardijofficier alle
schepen uit te breiden heeft ook geleid tot een verbeterd
rendement. Meer deelnemers met een vmbo-kader achtergrond
voltooiden het eerste leerjaar en zetten de opleiding voort.
Om de kwaliteit van het zeevaartonderwijs te waarborgen is in de
tweede helft van 2013 verder vorm gegeven aan het locatieoverstijgend vakgroepoverleg, het forum en de werkwijze waarmee
vakdocenten kennis uitwisselen en gebruik maken van een
gezamenlijke examendatabank.
Naast het reguliere zeevaartonderwijs zijn de highlights te melden
zoals een voortzetting van de zeer goede posities in de landelijke
ranking
voor
onze
drie
roeiteams,
de
reizen
met
de
opleidingsschepen Eendracht en Prinses Beatrix en excursies naar
onder andere een aantal schepen die Rotterdamse Haven aandeden.
2.2.2.
Rijn- en binnenvaart
In de MBO-afdeling Rijn- en binnenvaart is competentiegericht
onderwijs
in
relatie
met
het
STC-onderwijsmodel
verder
geoptimaliseerd. Uitgangspunt is dat kennis, vaardigheden, inzicht
en beroepshouding geïntegreerd in de beroepscontext geëxamineerd
worden. Bij de STC-Group kan dit uitstekend plaatsvinden door
gebruik te maken van de simulatoren (binnenvaartradar-, lading-,
machinekamersimulator)
en
van
de
opleidingsschepen
(praktijkexamens
op
het
IJsselmeer
en
de
Zeeuwse
wateren). Kennisoverdracht zal zo veel mogelijk plaatsvinden door
gebruik te maken van uitdagende didactische werkvormen
afgewisseld met praktijkvakken, zoals lassen, splitsen/ knopen,
roeien, wrikken en trainingen op diverse simulatoren.
De inzet van simulatoren is verder geïntensiveerd waardoor nog
meer recht gedaan wordt aan competentiegericht onderwijs in de
uitvoering van het STC-onderwijsmodel.
Bij de fulltime opleidingen BOL-Schipper Binnenvaart en de BOLKapitein/Manager wordt er voor gezorgd dat de leerlingen snel in
aanraking komen met de beroepspraktijk door zowel in het eerste
als in het derde leerjaar een half jaar op stage te gaan. De BOL leerlingen van Kapitein/Manager Binnenvaart hebben in het
vierde leerjaar ook nog een walstage van een half jaar. Naast de
algemeen vormende en nautisch technische vakken is er in het
curriculum ook uitgebreid aandacht voor: de bedrijfseconomische
aspecten van het ondernemerschap, transportkunde, de logistieke
keten, bevrachting en verzekering, zodat een gediplomeerde STCleerling goed voorbereid de binnenvaartwereld in kan.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
19
In 2013 is er geïnvesteerd in meer begeleidingsstructuur en het
consequent uitvoeren en naleven van afspraken school –
deelnemers. Specifieke leerling besprekingen, mentor – teamleider,
heeft er toe geleid dat er adequaat geïntervenieerd kon worden op
specifieke situaties. Hierdoor nemen de deelnemers hun opleiding
serieuzer en zijn er betere studieresultaten. Voor de toelating van
de BBL Matroos is er een entreetoets ingevoerd. Deelnemers die
geen afgeronde vooropleiding hebben, kunnen alleen toegelaten
worden tot de opleiding BBL Matroos als zij de entreetoets met
voldoende resultaat hebben behaald. De resultaten van de
entreetoets dragen bij aan een complete beeldvorming t.b.v. het
wel/niet toelaten van leerlingen. Tevens is in 2013 de verticale
doorstroming VMBO R&B – MBO R&B verder versterkt. Meer
docenten Binnenvaart werken zowel in het VMBO als in het MBO.
Daarnaast is er een gedeelde verantwoordelijkheid voor de optimale
uitvoering van het Rijn- en binnenvaartonderwijs. Vooral het VMBO
R&B en de MBO kwalificatie Matroos Binnenvaart kent zeer veel
overeenkomsten.
2.2.3.
Waterbouw en Baggerbedrijf
Internationaal
De vooruitzichten zijn goed in de Waterbouwsector, met onder
andere grote internationale projecten. De sector Waterbouw heeft
hierdoor een grote aantrekkingskracht op jonge mensen die voor de
keuze staan een beroepsopleiding te kiezen. De sector Waterbouw
en Baggerbedrijf van het STC is ook weer in 2013 gegroeid.
Leeromgeving
De sector Waterbouw en Baggerbedrijf heeft het afgelopen jaar hard
gewerkt aan de onderwijsleeromgeving door nieuwe interactieve
lesstof te ontwikkelen, het opzetten van nieuwe practica en nieuwe
scenario’s te ontwikkelen voor de simulatoren. De baggersimulator
heeft ook een upgrade ondergaan om te kunnen voldoen aan de
hogere eisen die gesteld worden aan deze leeromgeving. Ook
komend schooljaar zal er door de sector verder worden
geïnvesteerd om de kwaliteit van de opleiding op een nog hoger
niveau te krijgen.
Naamsbekendheid
Onder de naam Maritieme Techniek waar zowel Waterbouw als
Scheeps- en jachtbouw onder vallen is er samen met de branche
veel gedaan aan de promotie van deze technische richting.
Simulatoren
Simulatoren zijn in de Waterbouw opleidingen onmisbaar als het
gaat om het toepassen van opgedane kennis en het trainen van
beroepsvaardigheden. Hiervoor worden onder meer de bagger-brugen machinekamer simulatoren ingezet. Het verbeteren en
aanpassen van hardware en software zoals simulatorscenario’s,
maar ook het ontwikkelen van nieuwe interactieve lesstof (CBT)
heeft het afgelopen jaar aandacht gekregen.
De sector Waterbouw en Baggerbedrijf wordt vanuit het
bedrijfsleven ondersteund door de Vereniging van Waterbouwers
waar Nederlandse baggerbedrijven in vertegenwoordigd zijn.
In samenspraak met het bedrijfsleven zijn onze vakdocenten ook dit
jaar in de gelegenheid gesteld tot het lopen van kortere of langere
docentenstages aan boord van diverse baggerwerktuigen. Daarnaast
zijn ook de leerlingen afgelopen jaar weer op excursie geweest naar
actuele
baggerwerken
en
ook
naar
gespecialiseerde
baggerwerktuigen. De waterbouwbranche werkt internationaal en de
opleiding is hier volledig op gericht. De deelnemers hebben het
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
20
derde en het vierde jaar beroepspraktijkvorming (BPV) waar ze aan
boord van Nederlandse baggerwerktuigen stage lopen en ervaring
opdoen in de praktijk. Het vinden van voldoende stage plaatsen
voor deze sector waar grote behoefte aan vakbekwaam personeel is
staat wel onder druk en vraagt aandacht van de sector.
2.2.4.
Zeevisvaart
De zeevisvaart opleidingen in Stellendam en Katwijk hebben al jaren
met een te gering aantal leerlingen te maken. Een gezonde
bedrijfsvoering van de zeevisvaartopleidingen staat hierdoor onder
grote druk. Sinds schooljaar 2011-2012 worden er in Stellendam
ook zeevaartopleidingen verzorgd. Dit zelfde geldt voor de locatie
Katwijk,
waar
sinds
september
2012
gestart
is
met
zeevaartopleidingen. Kwantitatief leidt dit tot meer omvang en
wordt de bedrijfsvoering iets gunstiger. Kwalitatief heeft dit geleid
tot een betere borging. Aan de hand van een plan van aanpak
Zeevisvaartonderwijs is vanaf september 2012 een intensief traject
gestart waarmee de onderwerpen onderwijskwaliteit, personeel,
externe projecten en werving prioriteit hebben gekregen. Het CvB
van de STC-Group heeft, mede vanuit de missie en visie, aldoor
geïnvesteerd in de zeevisvaartopleidingen op Stellendam en
Katwijk. In de zomer 2013 is er op de locatie Stellendam nog groot
onderhoud gepleegd en voor de locatie Katwijk zijn er plannen
ontwikkeld om de groei van leerlingaantal in de toekomst het hoofd
te bieden. Dit alles ten behoeve van uitstekend onderwijs voor de
Zeevisvaartbranche. Door de grote inzet binnen de sector
Zeevisvaart is er de laatste jaren veel gerealiseerd t.b.v. het
visserijonderwijs. De kwaliteitsborging van de visserijopleidingen
heeft een positieve ontwikkeling doorgemaakt, tevens is de focus
naar de toekomst verder verbreed. EVC-procedures, BBL SW6,
Onderzoekslokaal Zeevisvaart, optimalisering visserijsimulator,
Ondernemersvaardigheden Zeevisvaartbedrijf zijn projecten die in
2013 zijn gestart of in voorbereiding waren. Daarnaast wordt
proactief getracht om de locaties Stellendam en Katwijk optimaal te
benutten, niet alleen voor de zeevisvaartopleidingen, maar ook voor
andere opleidingen in de wereld van Scheepvaart, Transport,
Logistiek en Havenindustrieel complex.
2.2.5.
Scheeps- en Jachtbouw
De Nederlandse scheepsbouwsector en maritieme toeleveranciers
hebben in 2013 een goed resultaat geboekt. De totale jaaromzet
steeg van €6,1 miljard in 2012 naar €6,4 miljard in 2013.
Bovendien nodigen de aanzienlijk grotere orderboeken dan een jaar
geleden ook uit tot verdere groei in 2014.
Innovatie, maatwerk, samenwerking in het maritieme cluster, hoge
kwaliteit en internationalisatie zijn de drijfveren achter de
Nederlandse maritieme maakindustrie. Vooral de bouw van offshore
vaartuigen, mega-jachten en specialistische vaartuigen, bepalen de
orderboeken. Maar ook voor schepen die minder brandstof
verbruiken en die aan de nieuwe emissie eisen voldoen is weer
ruimte.
Het aantal orders zorgt samen met de vergrijzing binnen de sector
voor een constante vraag naar goed opgeleide scheeps- en
jachtbouwkundigen. De stijging van het aantal MBO-BOL4 leerlingen
in 2012 zet zich door in 2013, zowel in de dagopleiding als in de
avondvariant (versneld) voor volwassenen.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
21
Bij de MBO-opleidingen wordt er geëxamineerd door een Proeve van
Bekwaamheid (PvB) af te leggen. PvB’s bestaan uit geïntegreerde
examens in de beroepscontext. Een mooi voorbeeld van een PvB is
de PvB waarbij de leerlingen zelf verantwoordelijk zijn voor het
dokken, met de daarbij behorende reparatie en onderhoud, van het
STC-opleidingsschip “Delfshaven”. Zowel de sector Scheeps- en
jachtbouw als Waterbouw maken deel uit van de opleidingscluster
Maritieme Techniek.
Voor een goede voorbereiding op de Proeve van Bekwaamheid ligt
de nadruk bij het onderwijs op de integratie van de vakken, de
theorie en de praktijk. Het curriculum wordt aan de hand van de
opgedane ervaring verbeterd en de praktijklessen word naadloos
ingepast. Het continue ontwikkelen en verbeteren van lesstof heeft
afgelopen jaar de volle aandacht van de sector gekregen.
Ook komend schooljaar zal er door de sector, mede op basis van
voortschrijdend inzicht worden gewerkt aan de kwaliteit van de
opleiding. In samenwerking met het VMBO is ten behoeve van de
sector Scheeps- en jachtbouw de doorstroom VMBO – MBO,
gestroomlijnd. Dit traject wordt komende jaren steeds verder
ingericht. De HBO opleiding Scheepsbouw van de RMU zorgt voor
een doorlopende leerlijn vanuit het MBO.
De contacten met het bedrijfsleven zijn goed. Zo vinden er tijdens
de opleiding meerdere excursies plaats. De excursies zijn
doelgericht en komen tot stand in samenwerking met het
bedrijfsleven.
De goede relatie met het bedrijfsleven uit zich ook
in het binnenhalen van een aantal mooie prijzen. Binnen de
Topsector Water heeft derdejaars student Julian Hofman een
studiebeurs binnengehaald en vierdejaars Thys Scholten sleepte de
MCR-prijs in de wacht. De MCR-prijs is een initiatief van de Marine
Club Rotterdam. Deze netwerkorganisatie reikt jaarlijks een prijs uit
aan een talentvolle vierdejaars MBO’er of HBO’er die een echte
ambassadeur is voor de haven.
2.2.6.
Luchtvaart en Rail
De sector Luchtvaart en Rail bestaat per 1 november 2012 bij de
STC-Group en is daarmee de jongste afdeling binnen de organisatie.
Met ingang van september 2013 wordt het onderwijs verzorgd op
locatie Soerweg in Rotterdam. Op Zuid heeft de sector de
beschikking over een Mock Up Vliegcabine, de Ketensimulator, en de
ERTMS Rail simulator.
Voor de luchtvaartbranche biedt het STC drie opleidingen aan, de
Luchtvaartlogisticus (niveau 4), de Luchtvaartdienstverlener (niveau
4) en de Aviation Operations Officer (niveau 4). Door een gerichte
PR actie en de goede naamsbekendheid van het STC zijn al deze
opleidingen in 2013 wederom gegroeid.
De opleiding Luchtvaartdienstverlener mag zich verheugen in een
grote populariteit. Deze opleiding groeit verreweg het hardst.
De
luchtvaartopleidingen
maken
intensief
gebruik
van
bedrijfsmatige softwarepakketen voor de luchtvaart. Hierbij leren de
deelnemers precies zo te werken zoals dit in de beroepspraktijk ook
van hun verwacht wordt.
De arbeidsmarkt voor de luchtvaartbranche is in balans, de vraag
naar opgeleid personeel is gelijk aan het aantal deelnemers die
jaarlijks hun opleiding afronden.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
22
In 2011 is de STC-Group de tweejarige MBO niveau 3 opleiding
Machinist Rail Vervoer gestart. Het STC is de enige reguliere
opleider die deze opleiding aanbiedt.
De STC deelnemers kunnen zowel terecht bij het reizigers- als het
goederenvervoer, maar ook bij spooraannemersbedrijven. De
opleiding is succesvol gelanceerd en het bedrijfsleven is tevreden
over de kwaliteit van de opleiding. In 2013 zijn de eerste
Machinisten gediplomeerd. Bij diplomering had ruim 95% van de
gediplomeerden al een baan.
In het jaar 2013 zal een ERTMS simulator (European Rail Traffic
Management System) het leerproces van onze deelnemers
ondersteunen waardoor de deelnemers ook op school kunnen
werken aan hun machinistenvaardigheden.
2.2.7.
Havens
Ook dit jaar wordt weer een sterke groei verwacht ten aanzien van
het aantal deelnemers dat een MBO opleiding wil volgen voor een
beroep in de haven. De groei is van dusdanige aard dat de STCGroup heeft besloten extra ruimte bij te huren om deze groei te
faciliteren. De nieuwbouw op zuid zal namelijk niet eerder worden
opgeleverd dan zomer 2017. Vandaar de keuze voor tijdelijke extra
huisvesting.
De werkzaamheden in de haven zijn als vanouds op te splitsen in
twee
hoofdgebieden
namelijk
die
van
de
operationele
werkzaamheden en die van de haven logistieke werkzaamheden. Bij
de opleidingen voor de operationele werkzaamheden merken we dat
deze stabiel is en blijft daar waar de BOL Havenlogistiek een sterke
groei laat zien.
De haven logistieke opleidingen bestaan in de kern uit het kunnen
verrichten
van
expeditieen
cargadoorswerkzaamheden.
Deelnemers die deze opleidingen met goed gevolg doorlopen zijn
feitelijk verzekerd van een goede baan in de haven.
De sector Havens heeft een eigen ontwikkelteam voor het up to
date houden van het curriculum en examinering. Het ontwikkelteam
heeft in 2013-2014 samen met de projecten organisatie ETA en het
bedrijfsleven studiemateriaal, scenario’s voor de simulatoren en
trainingen ontwikkeld en is momenteel druk bezig met de herziening
van de twee gestapelde kwalificatiedossiers Havenlogistiek en
Havenoperaties. Tevens is er een eerste opzet gemaakt voor de
ontwikkeling van LNG studiemateriaal.
De full-mission simulator Transport Chain Simulator® (TCS), waar
de logistiek ketenprocessen gesimuleerd worden, is een zeer
belangrijk onderdeel van de leeromgeving bij de sector Havens. In
2013/2014 zijn er weer extra scenario’s ontwikkeld voor het
onderwijs. Voor de invulling van het onderwijsconcept maakt de
sector veelvuldig gebruik van interactief lesmateriaal. Tevens zijn er
ook dit jaar weer aanvullingen en vernieuwingen doorgevoerd in
Portbase en Softpak.
Naast de inzet van simulatoren blijft de werkelijke praktijk ook van
groot belang. De deeltijd leerlingen (van de Beroepsbegeleidende
Leerweg, BBL) zijn in dienst van het leerbedrijf en worden in de
praktijk onder verantwoordelijkheid van het STC geëxamineerd.
Deze examinering bestaat uit het afleggen van een Proeve van
Bekwaamheid in de praktijksituatie. De voltijds leerlingen (van de
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
23
Beroep opleidende Leerweg, BOL) lopen bij de leerbedrijven stage
die goed aansluit bij de opleiding.
De bedrijfstak is nauw verbonden bij de opleiding. Zo heeft een
afvaardiging van de bedrijfstakcommissie zitting in de toetsvaststellingscommissie en wordt het bedrijfsleven betrokken bij de
beoordeling van de examenonderdelen.
De sector havens kijkt met vertrouwen naar de toekomst. Het licht
herstel van de economie zal hopelijk ook weer meer kansen in de
BBL gaan bieden. De stageplaatsen voor 2014-2015 zullen een
opwaartse druk veroorzaken. Binnen de diverse overlegorganen
zoals de BTC (Bedrijfstakcommissie, Deltalinqs en het HBR
Havenbedrijf Rotterdam) zal de plaatsing dan ook prominent op de
agenda staan om zoveel mogelijk leerlingen in de toekomst een
goede stageplek te bieden.
2.2.8.
Transport en Logistiek
De MBO opleidingen van de STC-Group zijn populaire opleidingen en
kennen al jaren een gestage groei. Zo ook de sector Wegtransport
en Logistiek.
Medio mei 2013 heeft het College van Bestuur dan ook besloten om
een aantal opleidingen- in verband met een door de groei
veroorzaakt huisvestigingsvraagstuk- uit de sector Wegtransport en
Logistiek te verplaatsen van Noord ( locatie Lloydstraat ) naar Zuid
( locatie Anthony Fokkerweg/Soerweg ). Dit betrof de opleidingen
Chauffeur
Goederenvervoer,
Logistiek
Teamleider,
Logistiek
Supervisor en de Manager Transport en Logistiek.
Ouders en deelnemers zijn middels twee informatieavonden in juni
2013 op de hoogte gesteld van de voorgenomen verhuizing.
Het pand Soerweg 31- eigendom van de STC-Group - is in de zomer
2013 volledig verbouwd en geschikt gemaakt voor modern STConderwijs. Enquêtes in de eerste maanden van het schooljaar 20132014 leverden op dat zowel deelnemers als docenten zeer tevreden
zijn over het verbouwde pand en de faciliteiten.
Tevens werd in de maanden augustus-oktober in een gehuurd
kantoorpand aan de Waalhaven Zuidzijde 10 een (tweede)
ketensimulator ® gerealiseerd .
Eind november 2013 ontvingen we van de onderwijsinspectie
bericht dat in het kader van de wet naleving Leerplicht een
uitgebreide controle van de
BOL Logistiek Medewerker aan de
Anthony Fokkerweg zou plaatsvinden. Uit het door Leerplicht
opgestelde rapport bleek dat het STC alles keurig op orde heeft.
Net voor de kerstvakantie 2013 ontvingen wij tevens bericht van de
onderwijsinspectie dat er in januari 2014 een onderzoek zou
plaatsvinden naar de zogenaamde “staat van de instelling”.
Een algeheel diepgaand onderzoek over het STC in het algemeen en
een vijftal opleidingen in het bijzonder.
Drie van de vijf opleidingen vielen binnen de sector Wegtransport en
Logistiek te weten MBO 1 Assistent Logistiek Medewerker, MBO 2
Chauffeur Goederenvervoer en MBO 3 Planner Wegtransport.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
24
Ook hier scoorde de STC-Group- als één van de weinige
onderwijsinstellingen in Nederland- over de gehele linie voldoende.
Het aantal deelnemers in de sector vertoont ondanks de recessie in
het transport een gestage groei. De economie trekt weer aan en er
is daardoor dus ook meer transport. Ondanks dat blijven er zorgen
over het aantal beschikbare Beroepspraktijkvormingsplaatsen, zowel
in de BBL als in de BOL.
2.2.9.
Algemene operationele techniek (AOT)
Het aantal deelnemers van de opleidingen operationele techniek
(niveau 2, 3 en 4) is in 2013 wederom gestegen. Het aantal meisjes
dat zich inschrijft blijft ondanks alle campagnes om meisjes richting
techniek te krijgen helaas nog altijd gering. Hoewel de
perspectieven op de arbeidsmarkt op de langere termijn nog steeds
goed zijn, heeft de economische crisis ook zijn effect op de
procesindustrie. Bij de diploma uitreiking in juli 2013 hadden nog
niet alle deelnemers een baan. De locatie Brielle heeft samen met
het bedrijfsleven een aantal bijeenkomsten georganiseerd met
gediplomeerden en bedrijven. Uiteindelijk heeft dit geresulteerd in
een baan voor iedereen. De arbeidsmarktperspectieven voor de
niveau 2 deelnemers nemen wel structureel af dit is ook te merken
aan het aantal beschikbare BPV plaatsen.
In 2013 is extra aandacht besteed aan de rendementen van de drie
opleidingen. Vanaf de start van het schooljaar worden de
deelnemers van de eerste en tweede klassen iedere week besproken
door de mentoren. Hierdoor worden problemen eerder gesignaleerd
en worden de deelnemers beter begeleid. Tevens worden de
programma’s die worden aangeboden op niveau 2, 3 en 4
geanalyseerd. Dit heeft ertoe geleid dat het programma voor de
niveau 2 deelnemers is aangepast door bijvoorbeeld het vak
scheikunde te schrappen en meer praktijk aan te bieden. Dit heeft
een positief effect op de resultaten van de deelnemers.
Na de ondertekening van het CIV (Centrum voor Innovatief
Vakmanschap) “Maintenance en Procestechniek Rijnmond” op 12
december 2012 is het docententeam van de locatie Brielle aan de
slag gegaan met de ontwikkeling en inrichting van het maintenance
lokaal in samenwerking met het bedrijfsleven en Albeda en Zadkine.
Dit lokaal wordt gefinancierd vanuit het CIV en zal worden ingezet
voor de deelnemers die het uitstroomprofiel maintenance hebben
gekozen. Tevens zal het lokaal worden ingezet voor de promotie van
maintenance bij de huidige deelnemers van de locatie Brielle. De
belangstelling van de deelnemers voor dit uitstroomprofiel groeit
gestaag.
2.3.
Rotterdam Mainport University
Op het studiejaar 2013-2014 kan met tevredenheid worden
teruggeblikt. Na een jaar van verhuizen en aanpassen is dit jaar
vooral benut om het instituut en de opleidingen goed te laten
draaien en de kwaliteit van het onderwijs te verbeteren. Positief is
dat het gemiddelde studentenoordeel over de opleidingen ten
opzichte van het voorgaande jaar is gestegen van 3,5 naar 3,7 op
een schaal van 5.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
25
Dat RMU in een duidelijke behoefte voorziet, zowel van
schoolverlaters als van het beroepenveld, blijkt ook uit de
instroomcijfers van nieuwe studenten. Voor het studiejaar 20132014 wist de opleiding Maritiem Officier de ingezette groei te
handhaven en de opleiding Logistiek en Technische Vervoerskunde
verdubbelde haar instroom ten opzichte van het voorgaande jaar.
Ook prognoses voor 2014-2015 geven een groei aan van ruim 20%.
Volgens onderzoek blijkt dat de intredewerkloosheid van
afgestudeerden bij alle vier de opleidingen minder dan 3 maanden
bedraagt. Dat wil zeggen dat voor alle afgestudeerden een baan te
vinden is.
Praktijkgericht onderzoek is een thema dat steeds meer aandacht
krijgt in het HBO. Ook RMU spant zich in om bij studenten een
onderzoekende houding te stimuleren en vaardigheden op het
gebied van onderzoek te vergroten. Het afgelopen jaar hebben
teams studenten van Logistiek en Technische Vervoerskunde en van
Maritiem Officier gewerkt aan onderzoeksopdrachten die direct
afkomstig waren uit het afnemend beroepenveld. Het combineren
van verschillende disciplines in één projectgroep blijk het onderzoek
te verbeteren. Bovendien is het voor studenten leerzaam om samen
te werken met collega’s uit een andere discipline. Deze lijn word t
verder doorgevoerd in de komende tijd, zodat ook studenten van
Scheepsbouwkunde en Chemische Technologie hiermee te maken
krijgen.
Voor het verder ontwikkelen van praktijkgericht onderzoek is er dit
jaar een fundament gelegd voor het Center of Expertise RDM dat
duidelijk gekleurd wordt door Haven en Techniek. Met facilitering
van het COE is samen met de opleiding Werktuigbouwkunde een
vernieuwingsslag uitgevoerd voor de minor Offshore, die komend
jaar voor het eerst uitgevoerd wordt door collega’s van
Werktuigbouwkunde en van Scheepsbouwkunde.
De opleiding Scheepsbouwkunde/Maritieme Techniek heeft in april
2013 het visitatiepanel van de Netherlands Quality Agency (NQA)
ontvangen. Naar aanleiding van het advies van de NVAO heeft de
opleiding op 2 december 2013 een hernieuwde accreditatie
ontvangen. Gezien de hectiek van de verhuizingen in het jaar van
het visitatiebezoek stemt ons dit zeer tevreden.
Omdat
alle
opleidingen
van
de
RMU,
behalve
Scheepsbouwkunde/Maritieme Techniek, ruim halverwege hun
accreditatieperiode zijn is een audit verricht om te bekijken hoe de
opleidingen er voor staan in het licht van de onderwijskwaliteit. Uit
de rapportages van de drie opleidingen is een aantal
aandachtspunten voortgekomen. Per opleiding is aan de hand van
deze aandachtspunten een plan opgesteld om hieraan tegemoet te
komen zodat wij de accreditatie met vertrouwen tegemoet kunnen
zien.
2.4.
Netherlands Maritime University
Netherlands Maritime University maakt onderdeel uit van de STCGroup. De STC-Group met de hoofdvestiging in Rotterdam bundelt
wereldwijd kennis en expertise voor de hele transportketen van
scheepvaart, havens, transport en logistiek. De activiteiten van
STC-Group richten zich op het uitvoeren van onderwijs, training,
consultancy en toegepast onderzoek. De Master Shipping and
Transport is een management programma voor professionals in het
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
26
maritieme bedrijfsleven en wordt in Rotterdam uitgevoerd.
In 2013 zijn in totaal 22 studenten afgestudeerd aan de Master
opleiding. Tijdens hun afstudeerproject adresseerden zij een mêlee
van verschillende onderwerpen. Nu, na de start van de Master
opleiding in 2008, kunnen we constateren dat het behalen van de
Master in Shipping and Transport als een goed startpunt beschouwd
kan worden voor verdere carrière van onze alumni.
Studiereis Oman
In de van 2013 zomer hebben de Master studenten een studiereis
naar Oman uitgevoerd. Het programma voor de bezoekende groep
studenten bestond uit een mix van activiteiten: colleges door
internationale gastsprekers en eigen docenten, simulator oefeningen
op de VTS en brugsimulator, excursies naar de haven van Sohar, de
Oman Shipping Company en het Omaanse Ministerie van Transport.
Als vrije-tijds excursies hebben de studenten o.a. de oude stad
Nizwa en de souq van Muscat bezocht.
Aanmeldingen
In 2013 werden 34 nieuwe studenten welkom geheten. Net als
voorgaande jaren is het een sterk variërend internationaal
gezelschap uit uiteenlopende landen.
Cases
In 2013 werd een aanvang gemaakt met de introductie van de grote
vakoverschrijdende cases, de Port Case en de Shipping Case. Deze
cases lopen door nagenoeg het gehele academisch jaar heen en
integreren het aanbod van de diverse vakken om een beter
holistisch inzicht te krijgen in het vakgebied waarvoor wordt
opgeleid. De studenten hebben deze aanpak, die zich ook tijdens de
studiereis heeft voortgezet, als zeer positief ervaren.
2.5.
Stafafdeling BOK
Begeleiding Onderwijs en Kwaliteit (BOK)
De Afdeling BOK heeft drie aandachtsgebieden: Begeleiding,
Onderwijs en Kwaliteit. Onderdeel van begeleiding vormt ook de
studentenhuisvesting onder de noemer van STC-Loopplank.
De Afdeling Begeleiding, Onderwijs en Kwaliteit (BOK) is actief voor
het VMBO, MBO, HBO, NMU (masters) en de STC B.V. Waar deze
afdeling aanvankelijk in 2009 bedoeld was ter ondersteuning van
het VMBO en MBO weten de andere afdelingen de Afdeling BOK
inmiddels goed te vinden. De afdeling ondersteunt zowel het CvB als
de sectoren actief op de genoemde drie aandachtsgebieden.
Voorbeelden van activiteiten op het gebied van Begeleiding zijn de
voorbereidingen voor Passend Onderwijs inclusief de aanscherping
van het intake- en Dyslexiebeleid. Daarnaast wordt aan de hand van
de audit op begeleiding en zorg één Begeleidingsstructuur voor het
VMBO en MBO ontwikkeld. Op het gebied van onderwijs is er in
2013 ondersteuning geweest bij de afname van de pilot CITOexamens voor talen en rekenen. Ook zijn er coaching trajecten
uitgevoerd. Door middel van sectorondersteuningsgesprekken,
zelfevaluaties en interne audits bij verschillende sectoren wordt de
kwaliteit van het onderwijs geborgd.
Het team van de Afdeling BOK bestaat uit 4 sectorondersteuners, 1
zorgcoördinator, 2 ITB’ers, 1 gedragskundige en 1 administratief
ondersteuner.
Stafafdeling BOK
De STC-Loopplank, valt onder de B van begeleiding. Hier zijn 7
begeleiders actief. Zij houden zich bezig met begeleid wonen. Dit
betreft de huisvesting van deelnemers en studenten die
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
27
ingeschreven staan bij de STC-Group. In principe betreft dit
studenten die te ver weg wonen om iedere dag heen en weer te
reizen van huis naar school en terug. In 2013 woonden een
honderdtal studenten en deelnemers uit Nederland in een pand van
STC-loopplank en een 30-tal uit het buitenland.
Het team van begeleiders en coördinatoren werkt constructief
samen en vangt elkaar goed op. Het is een team, dat steeds
effectiever en efficiënter werkt. In 2013 zijn grote stappen gezet. Er
is rust op de werkvloer en dit komt zowel de begeleiding van de
bewoners, als de collegialiteit ten goede. Het Schoolmaatschappelijk
Werk (SMW), dat behoort tot de adviespoot van STC-Loopplank,
dient vooral om het uitvalpercentage in het MBO en HBO van de
STC-Group te beperken. Zowel docenten, als sectorhoofden weten
de SMW-ers van STC-Loopplank inmiddels goed te vinden en zien
het nut van hen in.
Op basis van het Strategisch Beleidsplan 2010-2015 van de STCGroup anticipeert de staf op uitbreidingsmogelijkheden van panden
en kamers t.b.v. de studentenhuisvesting in de deelgemeente
Delfshaven van de gemeente Rotterdam. In 2013 is er verder veel
werk gemaakt van het actualiseren en aanscherpen van het
pandbeheer en de procedures van (eind)oplevering, klachten en
storingen. Bovendien zijn de huurcontracten aanscherpt. Andere
verbeterslagen, t.b.v. de bewoners en hun ouders en verzorgers,
zijn de nieuwsbrief, die tweemaandelijks verschijnt, en het gebruik
van Facebook en Twitter. De informatiestroom is nadrukkelijk
verbeterd in 2013. Via social media, waar STC-Loopplank
functioneel
gebruik
van
maakt,
blijken
ook
dat
de
ActiviteitenCommissie (ActieCom) én de BewonersRaad (BR) beide
zeer actief zijn.
De bewoners van STC-Loopplank volgen merendeels een opleiding
in de Nautische sector. Daarnaast huisvest STC-Loopplank een klein
aantal jongeren dat een opleiding volgt in andere sectoren.
In het najaar van 2013 was de verdeling over de verschillende
opleidingen van het de STC-Group en overige doelgroepen als volgt:
Opleiding/Doelgroep
Aantal
Assistent Logistiek Medewerker
Baggermeester
Coördinator Havenlogistiek
HBO Maritiem Officier
HBO Scheepsbouw
Kapitein Rijn- en Binnenvaart
Koopvaardij Officier Alle Schepen (KOAS)
Koopvaardij Officier Kleine Schepen (KOKS)
Machinist Railvervoer
Manager Havenlogistiek
Manager Transport en Logistiek
Maritiem waterbouwwer
Medewerker Havenlogistiek
Medewerker Operationele Techniek
Scheeps- en jachtbouw
Schipper Binnenvaart
Schipper Machinist Beperkt Werkgebied
NMU en Buitenlandse externe
1
1
2
9
6
4
30
10
5
1
1
5
1
1
11
2
8
32
Totaal
130
Tabel 3: Onderverdeling naar richting
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
28
2.6.
Bureau Innovation, Research & Development
(BIRD)
Binnen het project European Transport Academy (ETA) zijn alle
deelprojecten afgerond. De stap naar een kennisinstelling is
genomen en dient nu verder te worden uitgebouwd en
onderhouden. In 2014 wordt het project qua boekhouding
afgesloten en gearchiveerd.
STC-BIRD heeft zich in 2013 voorgesteld binnen de hele STC-Group.
Om de verbondenheid met de rest van de organisatie te vergroten
zijn er linking-pins per sector/afdeling gekomen. Deze linking-pin
zorgt voor een actieve benadering van zijn sector/afdeling voor
projecten die door STC-BIRD uitgevoerd en/of ondersteund kunnen
worden. Vanuit de sector is er één duidelijk aanspreekpunt.
In 2013 zijn vele kleinere projecten afgerond en opgepakt. Een
doorlopend groot project is het STC-KnowLedgeCentre (Content
Management
Systeem)
en
STC-LearningCentre
(Learning
Management
System).
De
implementatie
van
het
STCKnowLedgeCentre is gestart en moet eind 2014 bij alle
afdeling/sectoren draaien. Het STC-LearningCentre is nader
vormgegeven. Daarnaast zijn veel STC-BIRD medewerkers actief
en/of betrokken bij internationale projecten, zoals de Kazakhstan
Maritime
Academy.
Ook
zijn
er
verschillende
subsidies
binnengehaald, de simulatoren verder ontwikkeld en masterclasses
georganiseerd.
STC-BIRD levert informatie aan voor het Intern Nieuws, Extern
Nieuws, STC-Special, de projectsheets en overige (pers-)uitingen.
Op deze wijze wordt er regelmatig, over projecten die STC-BIRD
uitvoert, informatie en kennis gedeeld met de rest van de STCGroup en externen.
Huisvesting
In de zomer van 2013 is het schoolgebouw aan de Soerweg 31
opgeknapt en met de start van het nieuwe schooljaar in gebruik
genomen. In het gebouw zijn de MBO leerlingen van luchtvaart,
logistiek en rail gehuisvest. Met deze verplaatsing is er ruimte
gemaakt op de hoofdlocatie, Lloydstraat 300, om de groei op te
kunnen vangen. In het gebouw aan de Soerweg waren reeds de
vliegtuigcabine en de luchtvaartbalie aanwezig. In het gebouw zijn
tevens theorielokalen, computerlokalen en een open leercentrum
gerealiseerd.
2.6.1.
Nieuwbouw Waalhaven
Het nieuwe gebouw aan de Waalhaven Zuidzijde/Anthony Fokkerweg
telt 7500 vierkante meter ruimte voor uitdagend vakonderwijs. Het
gebouw telt 4 verdiepingen en heeft alle mogelijkheden om leerlingen
en deelnemers optimaal voor te bereiden op hun toekomstig beroep in
de haven of het transport. Zo is er een Experience Centre waar
leerlingen kunnen ervaren hoe het is om een vrachtwagen of
binnenvaartschip te besturen, een container te laden of te lossen of hoe
het voelt om in een virtuele haven bovenin een kraan te zitten. Op de
Waalhaven worden de VMBO-opleidingen en enkele haven- en
transportopleidingen van het MBO van het Scheepvaart en Transport
College aangeboden. Het pand is met ingang van het schooljaar 20122013 in gebruik genomen door zo’n 800 leerlingen.
Voor het schooljaar 2012-2013 is de nieuwe locatie in Katwijk officieel
in gebruik genomen. In de ruimere nieuwe locatie zijn o.a. kantoren,
lokalen, een computerlokaal en simulatorruimten te vinden. Het boeten
en visbewerking hebben ook weer hun plek gekregen. Een nieuw
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
29
practicum is toegevoegd, bestaande uit elektrotechniek, meet- en
regeltechniek,
pneumatiek
en
een
koel-/vriesopstelling.
De
gecombineerde
praktijkruimte
voor
machinekamer
en
lassen/bankwerken heeft zijn plaats gevonden in de voormalige
garagewerkplaats.
Alle
apparatuur
(draaibanken,
freesbank,
kolomboor, lasapparatuur, e.d.) is nieuw aangeschaft. De lokalen zijn
allen voorzien van interactieve beamers en het computerlokaal van
nieuwe computers. Al met al zeer goede ingrediënten om de huidige en
nieuwe jongelui op te leiden voor prachtige beroepen in de zee- en
zeevisvaart.
2.7.
STC-B.V.
In 2013 neemt de STC B.V. waar dat de economie aantrekt en
bedrijven en hun medewerkers opnieuw gaan trainen ter voorbereiding
op de toekomst. De STC B.V. heeft zich in 2013 ook meer extern
gefocust op de markt en de klanten door het opzetten van een
commerciële sectie en het starten van een vestiging in Amsterdam.
STC-Amsterdam richt zich op de private markt in de regio Groot
Amsterdam en de IJmond, maar bekijkt daarbij ook de markt in het
Noorden van Nederland.
De verscheidene sectoren binnen de STC-B.V. zien door de
verschillende externe en interne ontwikkelingen een groei in het aantal
cursussen, zowel maatwerk als openinschrijvingen, en een toenemende
vraag op internationaal vlak.
2.7.1.
Afdeling Scheepvaart
In 2013 blijft de instroom in het volwassenonderwijs voor de zeevaart
gehandhaafd
en
wordt
er
een
sterke
animo
voor
de
binnenvaartopleidingen opgemerkt. Vooral de veiligheidscursussen in
de binnenvaart vertoonde een grote piek door de veranderende
wetgeving.
De grote groei in het zeevaartonderwijs, MBO en HBO, zag een stijging
in de afgifte van de verplichte STCW certificaten, daar deze
geaccrediteerde cursussen door de STC B.V worden verzorgt.
Op het gebied van de high-end simulator trainingen blijven de BRM,
ERM en DP cursussen gehandhaafd, maar is een duidelijke omslag te
zien naar toegepast onderzoek. Hierbij worden grote offshore projecten
door
het
koppelen
van
verschillende
simulatoren
in
een
simulatieomgeving voorbereid en getest op uitvoerbaarheid in de
praktijk. Het nauwkeurig plaatsen van productie- en of boorplatforms
wordt onder verschillende omstandigheden gesimuleerd.
De buitenlandse projecten vanuit de STC-Group, i.e. Kazachstan,
Vietnam, vragen capaciteit van de STC B.V. voor het verzorgen van
cursussen en opleidingen op het gebied van de zeevaart, terwijl
binnenvaartprojecten ook internationaal belangrijker gaan worden. Het
opzetten van een binnenvaartopleidingsinstituut in Egypte is daarvan
een voorbeeld.
2.7.2.
Afdeling Havens en Veiligheid
De
voorbereidingen
voor
de
opstart
van
de
grote
containeroverslagbedrijven op Maasvlakte-2 was eind 2013 de
aanleiding voor de verhoogde vraag naar het opleiden van mensen voor
het bedienen van gespecialiseerde havenequipment waarbij veelal
simulatoren worden ingezet. De ervaren instructeurs en specialisten
van STC B.V. zijn direct betrokken bij het opleiden van mensen voor de
Remote Control Cranes op de Maasvlakte-2. Deze allernieuwste
kraantechnologieën zijn een primeur voor de Rotterdamse haven.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
30
Een sterke groei in de gerenommeerde logistieke cursussen Cargadoor
en Expediteur geeft aan dat mensen en bedrijven zich voorbereiden op
een groeiende economie en de vergrijzing van de bevolking. De STCB.V. EHBO, BHV en andere veiligheidscursussen blijven ook in 2013
weer favoriet.
2.7.3.
STC-Events
Het organiseren van kwalitatief hoge evenementen op de schitterende
locatie aan de Lloydstraat was in 2013 wederom succesvol. Veel
bedrijven en organisaties maakte gebruik van de diensten en unieke
omgeving met een uitzicht over de Rotterdamse haven.
STC-Events verzorgt ook de catering voor alle locaties van de STCGroup. De sterke groei van studenten in het reguliere onderwijs en het
openen van extra locaties resulteerde in een groei in de verschillende
diensten verleend door STC-Events.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
31
3.
Resultaten op hoofdlijnen
De groei van het aantal MBO deelnemers zorgt voor een
nauwgezette planning, roostering en inzet van personeel. De STCGroup besteedt hier veel aandacht aan. Daarnaast is de
Begeleiding- en Zorgstructuur aan de hand van uitgebreide interne
audit uitgewerkt en zijn verbeteringen doorgevoerd, een nieuwe
Begeleidingsstructuur voor het VMBO en MBO is opgezet. Ook zijn
de laatste producten die ontwikkeld zijn door de European Transport
Academy (ETA) in gebruik genomen.
De activiteiten voor het komende jaar voorzien in de upgrading en
ontwikkeling van lesmateriaal, interactieve software, simulatoren en
practica. Het Bureau Innovation, Research & development (BIRD)
zal het voortouw hierin nemen. Dit alles zal in nauwe samenwerking
met de sectoren en afdelingen leiden tot een toekomstbestendige
state of the art onderwijsomgeving. Hierbij zal aandacht besteedt
worden aan scholing, werving en selectie van personeel. Het
Personeelsplan 2010-2015 van de STC-Group zal hierbij het kader
vormen.
Begin
2013
heeft
het
landelijke
Medewerkers
Tevredenheidsonderderzoek (MTO) plaats gevonden. Hierbij is de
STC-Group landelijke gezien er buitengewoon goed uitgekomen. Op
alle items van het onderzoek scoort de STC-Group hoger dan het
landelijk gemiddelde. De medewerkers van de STC-Group zijn loyaal
en trots op hun werkgever.
Opleidingsportfolio
Ten aanzien van aandachtspunten in het opleidingsportfolio hebben
de MBO opleidingen op het gebied van Luchtvaart en Maritieme
Techniek een verdere uitwerking gekregen. Daarnaast was er extra
aandacht voor de ontwikkeling van de doorlopende leerwegen bij de
STC-Group.
De PR van de STC-Group heeft het afgelopen jaar bijzondere
aandacht gekregen. Met de economische crisis achter de rug zien
wij de vraag naar bepaalde opleidingen weer oplopen en de vraag
naar goed opgeleide (STC) mensen door het bedrijfsleven weer
toenemen. Langjarige planningen en onderzoeken geven een heel
rooskleurig beeld voor alle STC-gediplomeerden. Een diploma van
het STC staat garant voor een baan. Met de PR zal nog actiever en
inventiever geworven worden om het aantal op te leiden mensen op
peil te houden. Daarnaast zal er nog meer werk gemaakt worden
van het werven van nieuwe doelgroepen. Het STC streeft naar een
meer evenwichtige verdeling tussen de doelgroepen. Zo wil het STC
graag meer vrouwen en allochtonen werven.
Om voort te bouwen op de kwaliteit en betrouwbaarheid van het
onderwijsproces is ervoor gekozen om een aantal speerpunten te
definiëren. Hiervoor zijn projecten gestart ter verbetering van het
primaire onderwijsproces, namelijk: de verdere implementatie van
het STC-onderwijsconcept, werken aan producten van het
strategische project European Transport Academy, de implementatie
van extra taal- en rekenonderwijs en het invoeren van een integrale
begeleidingsstructuur.
3.1.
Centrum voor Innovatief Vakmanschap
Een buitengewoon resultaat voor de STC-Group is het toegewezen
krijgen van drie Centra voor Innovatief Vakmanschap (CIV). Te
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
32
weten; Met Maritieme Techniek naar de Top, De Logisticus van de
Toekomst en Maintenance en Procestechniek Rijnmond. Om de
aantrekkelijkheid van het technisch onderwijs en de doorstroom van
leerlingen van het VMBO naar het MBO te verhogen is de STC-Group
ook penvoerder van Programmalijn; 1 VMBO-MBO Techniek
Rijnmond
3.2.
Kwaliteitszorg en onderwijs
Met de intentie om te investeren in kwaliteit heeft het CvB ook het
afgelopen jaar diverse stappen ondernomen. Zo is er geïnvesteerd
in extra personele inzet bij de ontwikkeling van het onderwijs.
Het CvB heeft, om de onderwijskundige ondersteuning en
kwaliteitszorg verder te ondersteunen, geïnvesteerd in de afdeling
Begeleiding, Onderwijs en Kwaliteit (BOK). Het gaat hierbij zowel
om beleidsmatige als praktische ondersteuning van de docenten bij
de verzorging van hun onderwijs.
Het meten van de kwaliteit van het onderwijs is in 2012-2013
verder versterkt. In de kwaliteitscyclus vormen deelnemers en
ouders (als klantgroepen), inspectie en werkveld (externe
verantwoording
en
afnemers)
en
professionals
(docenten,
onderwijskundigen, management) de verschillende invalshoeken
voor het meten en verbeteren van de kwaliteit.
De Examinering is een zeer belangrijk onderdeel van het onderwijs.
In de opzet met de nieuwe kwalificatiedossiers zal meer en meer
gebruik worden gemaakt van een examenmix met een Proeve van
Bekwaamheid. Ook het komende schooljaar zal aandacht worden
besteed aan de verantwoording, maar ook aan de (inhoudelijke)
vormgeving van de examens. Daarbij en daarmee zal ook gewerkt
worden aan de verschillende didactische werkvormen in het
onderwijs.
STC en EVC
De STC-Group houdt zich ook bezig met EVC-procedures (Erkenning
van elders Verworven Competenties). In het Handboek EVC is
vastgelegd wat de richtlijnen voor het erkennen van verworven
competenties zijn. In het Handboek Examinering zijn hiervoor
examenprocedures beschreven. Een EVC-procedure biedt de
mogelijkheid een beeld te krijgen van de talenten, kennis en
vaardigheden (competenties) van een toekomstig leerling of een al
werkende volwassene.
3.3.
Verbetering van examinering
Er is op centraal niveau en op decentraal niveau binnen de STC Group een aantal kwalitatieve stappen gemaakt ter verbetering van
de examinering.
Een aantal verbeteringen zijn:




De betrouwbaarheid van het afnameproces is verbeterd door
het gebruik van heldere richtlijnen die iedereen toepast;
De beschikbaarheid van resultaten is verbeterd door alle
resultaten op te nemen in het leerlingvolgsysteem;
De BPV-toetsing is door gebruik te maken van een
eenduidige set van BPV-protocollen, exameninstrumenten,
checklisten en beoordelingslijsten inzichtelijker;
Verslagen van de examenvaststellingscommissies worden
besproken in de Bedrijfstakcommissies van de STC-Group;
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
33


Er zijn scholingstrajecten gestart voor leden van de
vaststellingscommissies;
Voor het HBO zijn eenduidige documenten en instrumenten
vastgelegd op het gebied van examinering.
In 2014-2015 zullen de eerste centrale examens Nederlands worden
afgenomen. Op het STC zijn de voorbereidingen voor de centrale
examens al in gang gezet. Er is in de afgelopen twee jaar binnen
verschillende sectoren ervaring opgedaan met de organisatie en
afname van pilotexamens Nederlands en Rekenen. Daarnaast is er
in 2013 een training voor toetsleiders verzorgd. Tenslotte is men
bezig met het uitbreiden van de benodigde faciliteiten en het
definiëren van taken en verantwoordelijkheden van de betrokkenen.
3.4.
Begeleidingsstructuur
Het STC vindt het van belang dat deelnemers adequate begeleiding
ontvangen. De deelnemers van het STC worden opgeleid voor
beroepen waar veel discipline en inzet wordt vereist. De taak van
het STC is de deelnemers hiervoor toe te rusten. Onderwijs en
Begeleiding zijn bij het STC op het juiste niveau, inspirerend en
duidelijk. Structuur en aandacht wordt geboden. Er is oog voor de
persoon en de ontwikkeling van de deelnemer. Er wordt gewerkt
met duidelijke regels en afspraken. Onderwijs en Begeleiding gaan
bij het STC dus hand in hand en van deur tot deur. De deelnemer
wordt optimaal begeleid bij zijn opleidingsproces. Het STC maakt
gebruik van een vastgestelde Begeleiding- en Zorgstructuur voor
het MBO. Door deskundige mensen in het onderwijs (docenten,
instructeurs, onderwijsassistenten) wordt adequaat begeleiding
gegeven. Daar waar extra begeleiding nodig is kan STC-Loopplank
Advies van dienst zijn. STC-Loopplank Advies is onderdeel van STCLoopplank. STC-Loopplank maakt sinds januari 2009 deel uit van de
STC-Group. Naast begeleiding biedt STC-Loopplank (begeleide)
huisvesting aan deelnemers van de STC-Group.
VSV
Het STC wil met de Begeleidingsstructuur bijdragen aan de
optimalisering van de kans dat een deelnemer zijn/haar opleiding
met de hoogst mogelijke kwalificatie verlaat. Dit heeft direct een
relatie met de maatschappelijke opdracht van het STC en met het
onderwijsrendement. Het STC werkt actief samen met de overheid
en andere instellingen om Voortijdig School Verlaten (VSV) tegen te
gaan.
Leerling gebonden
financiering
De LGF-deelnemers krijgen extra begeleiding van de mentor en er
wordt veelal gebruik gemaakt van een (externe) Ambulant
Begeleider. Samen stellen zij een handelingsplan op, waarin
afgesproken wordt welke ondersteuning de betrokken partijen
kunnen leveren. Het handelingsplan wordt gezamenlijk getekend
door de deelnemer, ouders, het STC en de ambulant begeleider. Na
zes maanden vindt de eerste evaluatie plaats. Aan het einde van het
studiejaar vindt er een eindevaluatie plaats waar ook bepaald wordt
of de begeleiding van de deelnemer bij het vervolg van de opleiding
nog noodzakelijk is.
In het studiejaar 2012-2013 heeft het STC 62 LGF-deelnemers
onder zijn hoede gehad. Een indeling naar cluster is als volgt:
Cluster 1: slechtziend
1 deelnemer
Cluster 2: taal/spraakproblemen 3 deelnemers
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
34
Cluster 3: gehandicapt
Cluster 4: gedragsproblemen
3.5.
5 deelnemers
53 deelnemers
Passend onderwijs
Zorgstructuur STC
Passend onderwijs in het MBO is de volgende stap in de
ontwikkeling
van
de
begeleidingsstructuur
van
het
STC.
Schoolbesturen worden verplicht om elke deelnemer die extra
ondersteuning nodig heeft, een zo passend mogelijke onderwijsplek
te bieden, mits het geen onevenredige belasting voor de school
vormt. In principe blijft de doelgroep hetzelfde, immers de
kwalificatiedossiers zijn leidend en het MBO kent geen speciaal
onderwijs. Dat neemt niet weg dat er hier en daar wel wat
verschuivingen in doelgroepen kunnen optreden, maar dit hangt ook
samen met veranderingen in andere wet- en regelgeving zoals focus
op vakmanschap (o.a. intensivering en cascademodel) en het taalen rekenbeleid. De wet op het Passend onderwijs brengt voor het
mbo geen (extra) zorgplicht mee. De mbo-instellingen vielen al
onder de wet Gelijke behandeling handicap en chronische ziekte en
doen dat nog steeds.
Extra ondersteuning
Het aanbod van begeleiding aan deelnemers met een extra
ondersteuningsvraag moet transparant worden geformuleerd en
openbaar worden gemaakt. Een deelnemer en zijn ouder moeten bij
de keuze voor een opleiding al een beeld krijgen of bepaalde
ondersteuning tot het reguliere aanbod van het STC behoort of dat
de vraag onevenredig zwaar voor de school is en de school de
gevraagde ondersteuning niet hoeft te bieden.
Intake
De intake wordt belangrijker dan voorheen, hier moet al een
duidelijk beeld ontstaan of met de extra ondersteuningsvraag de
gekozen opleiding een goede match is, of dat de mbo-instelling een
succesvoller alternatief ziet voor de jongere. Dit betekent dat het
intakeproces verandert en dat de samenwerking met het
voorliggend onderwijs en de informatieoverdracht naar het STCMBO veel belangrijker wordt.
Toelating
Bij toelating is de intake van cruciaal belang. Het uitgangspunt bij
de intake is de deelnemer die vraagt om extra begeleidingondersteuning (en dus niet de beperking van de deelnemer). De
instelling zal moeten kijken of de gevraagde ondersteuning door de
instelling geleverd kan worden en of dit kan in combinatie met de
door de deelnemer gewenste opleiding.
Voorbereiding STC
De Wet op passend onderwijs gaat per 1 augustus 2014 van kracht.
Het STC is momenteel bezig alle noodzakelijke voorbereidingen te
treffen om aan deze nieuwe vraag te gaan voldoen. De
voorbereidingen liggen op het vlak van: intake, diagnostische testen
aanbod, begeleiding en aanpassingen die nodig zijn om deze
leerlingen ook goed te kunnen volgen tijdens hun studieloopbaan.
3.6.
Focus op Vakmanschap
De STC-Group stelt zich zeer kritisch op over de voorstellen die
gedaan worden in het kader van Focus op Vakmanschap. Het terug
dringen van het aantal studiejaren voor een niveau 4 opleiding is
voor de STC-Group onbespreekbaar. Het STC leidt op voor
internationaal erkende beroepen. Waarbij de huidige studieduur van
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
35
vier jaar net voldoende is. Bij een goedkeur van het Ministerie
OC&W om verre weg de meesten niveau-4 opleidingen bij het STC
ongemoeid te laten speelt nog de vraag over de bekostiging van
deze opleidingen, die in het huidige voorstel ontoereikend is.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
36
4.
Het externe werkveld
Het STC bevindt zich in een complexe omgeving. In de context van
de internationale en nationale wet- en regelgeving, de eisen en
wensen vanuit het bedrijfsleven en de bijzondere verhouding met de
Kenniscentra voor Bedrijfsleven en Beroepsonderwijs (KBB’s) tracht
het STC de beste vaklieden op te leiden. Ook nu de kenniscentra
worden opgeheven en ondergebracht worden bij de Stichting
Bedrijfsleven en Beroepsonderwijs (SBB) moet de onderwijswereld
scherp blijven. Het beroepsonderwijs moet geen veredelde
bedrijfsschool worden maar moet bestaan uit volwaardige
specialistische vakopleidingen zoals de STC-Group die al jaren
verzorgd.
De afgelopen jaren staan ROC’s nogal eens negatief in het nieuws.
Er zou nauwelijks onderwijs worden gegeven en de kwaliteit zou
niet goed zijn. Het STC wil zich niet afficheren met deze
beeldvorming en zet zich in voor excellent onderwijs dat binnen een
vastgesteld aantal gerealiseerde lesuren plaats vindt.
4.1.
Het bedrijfsleven
Het bedrijfsleven is de afgelopen jaren fors geraakt door de
economische crisis. Vooral op het terrein van Havens (operaties),
Wegvervoer en de Rijn- en binnenvaart was er een teruggang in de
werkgelegenheid. Gelukkig laten de jaren 2012 en 2013 weer een
groei zien wat weer een positieve uitwerking heeft op de groei van
deze opleidingen.
De stabiele vraag in bijvoorbeeld de Zeevaart, waar zeer hoge
salarissen worden betaald aan Maritiem Officieren, zet gewoon door.
De STC-Group levert dan ook goed opgeleide jonge mensen af die
direct aan de slag kunnen.
Internationale
wetgeving
Het bedrijfsleven wordt meer en meer geconfronteerd met
internationale (en in het bijzonder) Europese wet- en regelgeving.
Ondanks de behoefte aan standaardisering zorgt deze wet- en
regelgeving regelmatig voor onrust op de markt. Voor het
bedrijfsleven is het ingewikkeld om telkens aan alle internationale
en nationale standaarden te voldoen.
Het STC pleit bij het bedrijfsleven om anticyclisch te invester en in
personeel. Juist wanneer het slechter gaat niet alleen kosten
besparen, maar ook te investeren in de toekomst, dus in het
opleiden van personeel.
Via de Bedrijfstakcommissies en Beroepenveldcommissies van de
STC-Group, de Raad van Advies, de Raad van Toezicht en toetsvaststellingscommissies zorgt het STC voor een duurzame invloed
van het bedrijfsleven.
4.2.
De overheid
Het Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OC&W) zorgt
in belangrijke mate voor wet- en regelgeving waar het STC mee te
maken
heeft.
Zo
heeft
OC&W
bij
wet
vastgelegd
dat
Kwalificatiedossiers (Het “wat” uit het onderzoek van de commissie
Dijsselbloem) voor het MBO door de paritaire commissies van de
KBB’s zouden moeten worden opgesteld en bijgehouden. De STCGeïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
37
Group ziet echter geen heil in het nieuwe voorgestelde format van
de MBO-kwalificatiedossiers voor de Maritieme sector. Het MBOonderwijs moet nu niet overhoop gehaald worden en voorzien
worden van een compleet nieuwe manier van examinering.
Naast OC&W heeft het STC te maken met nog twee ministeries. Zo
gaat het Ministerie van Infrastructuur en Milieu over bijvoorbeeld
vaar- en rijbevoegdheden. Daarnaast is in beperkte mate ook het
Ministerie van Economische Zaken in beeld voor wat betreft de weten regelgeving voor de Zeevisvaart(visserij). Het STC heeft dus te
maken met verschillende overheden die zorgen voor wet- en
regelgeving. Tevens staat het STC onder controle van een
accountant en houdt zo nodig ook de Rijksaccountant toezicht.
Het STC heeft ook veel te maken met internationale wetgeving. Het
bijhouden van en uitvoering geven aan al deze wet- en regelgeving
kan soms voor verwarring zorgen. Het STC doet wat (inter)nationaal
volgens de wet- en regelgeving van een beroepsbeoefenaar
gevraagd wordt en handelt vanuit het belang van de deelnemers.
Een goed voorbeeld hiervan is de STCW-wetgeving voor de
internationale Zeevaart.
Het STC onderhoudt goede relaties met de provinciale en stedel ijke
overheden. Zo zijn er uitstekende relaties met bijvoorbeeld de
Provincie Zuid-Holland, en de gemeentes Rotterdam, Brielle,
Goedereede en Katwijk. In Rotterdam is het STC zeer actief
betrokken bij projecten en overleg over jeugdwerkloosheid,
voortijdig schoolverlaten en schoolveiligheid.
Het MBO-onderwijs in de regio van Rotterdam staat onderdruk door
de financiële problemen bij het ROC Zadkine en ROC Albeda. Beide
ROC’s hebben aangeven samen verder te gaan zonder daarbij aan
te geven hoe deze samenwerking er uit komt te zien. Hierbij is ook
sprake van een eventuele oprichting van een Technisch College
Rijnmond. Deze ontwikkeling volgt de STC-Group nauwgezet.
De STC-Group zal zich sterk en helder blijven positioneren en roept
de instellingen en de nationale en lokale overheid op met open
vizier en een transparante agenda naar oplossingen te zoeken.
Onderwijsinspectie
De Inspectie van het Onderwijs houdt toezicht op het onderwijs en
dus ook op het STC. Zij heeft in 2009 haar nieuwe Toezichtskader
gepresenteerd dat in 2012 volledige operationeel is. De STC-Group
stelt
zich
wel
kritisch
op
bij
de nieuwe manier van
rendementsberekening van het MBO onderwijs. Deze wijze van
berekenen heeft voor kleine vakopleidingen nadelige gevolgen.
4.3.
De MBO-Raad en het onderwijsveld
Het STC is lid van de MBO Raad, de vereniging van
onderwijsinstellingen voor het MBO. Ondanks dat het STC als
vakinstelling een kleine schakel vormt in dit geheel, tracht zij op
constructieve wijze haar bijdrage te leveren aan het MBO-beleid in
Nederland. Zij doet dit door actief te participeren in verschillende
geledingen van de MBO Raad. De belangrijkste hiervan zijn de
verschillende Bedrijfstakgroepen en sinds april van 2014 in het
Algemeen bestuur van de MBO raad. In de regio is de STC-Group
een goede samenwerkingspartner van collega-instellingen. Ook op
provinciaal en stedelijk niveau wordt op verschillende gebieden
samengewerkt.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
38
5.
Interne opbrengsten
Zoals al eerder vermeld in dit jaarverslag maakt de STC-Group een
gezonde groei door wat betreft het aantal fulltime leerlingen. Naast
de groei van het aantal leerlingen is de kwaliteit van het onderwijs
ook van zeer groot belang voor de STC-Group. Als het gaat om
onderwijsvernieuwing bepaalt de STC-Group zelf haar koers en laat
zij zich niet meeslepen door landelijke ontwikkelingen op het gebied
van competentiegericht onderwijs. De STC-Group investeert veel in
haar kennisinfrastructuur, realistische praktijkomgevingen en
huisvesting om haar eigen onderwijsambities te kunnen realiseren.
In 2013 zijn grote stappen gemaakt in het uitbreiden van onze
onderwijsinfrastructuur.
5.1.
Aantal VMBOleerlingen
Resultaten VMBO
Op 1 oktober 2013 telde de STC-Group 521 leerlingen in het VMBO.
Dat is een groei van 6% ten opzichte van 2012-2013. Het VMBO is
van groot belang voor de haven van Rotterdam. Het zorgt voor
voldoende geschoold personeel en een goede doorstroom naar het
MBO.
1-10-2013
1-10-2012
1-10-2011
1-10-2010
1-10-2009
1-10 2008
Totaal
Basis
vorming
Basis
616
487
439
439
491
521
192
137
95
89
102
124
23
33
47
31
32
30
Kader
GL
l
170
115
143
139
151
177
LWOO
ondersteuning
231
202
190
180
206
190
Tabel 4: Aantal VMBO-leerlingen
Voor het bieden van de juiste begeleiding van de leerling wordt
gebruik gemaakt van de Leerweg ondersteunend onderwijs (LWOO).
Hier krijgen leerlingen extra ondersteuning in kleinere groepen. De
STC-Group werkt al jaren aan een goede aansluiting van het VMBO
op het MBO.
Basisschooladvies
Het rendement van het VMBO wordt voor een groot gedeelte
bepaald door het advies van de basisschool. Het startniveau per
leerling wordt dus buiten de STC-Group bepaald. Het rendement van
het VMBO wordt gemeten als percentage van het aantal leerlingen
dat in het derde leerjaar onderwijs volgt op of boven het niveau dat
door de basisschool was vastgesteld, gedeeld door het totaal aantal
leerlingen in het derde leerjaar.
Er wordt dus gemeten naar het aantal leerlingen dat met een
basisschooladvies op niveau x ook daadwerkelijk op niveau x een
diploma gaat behalen.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
39
STC-VMBO
Bruto-rendement
verlies
2012-2013
2011-2012
2010-2011
2009-2010
2008-2009
2007-2008
2006-2007
31%
32%
35%
38%
38%
46%
38%
Advies
basisschool
hoger dan
geplaatst STC
17%
19%
20%
21%
33%
42%
37%
Percentage
uitstroom hoger
dan advies
basisschool
11%
12%
13%
14%
19%
14%
9%
Tabel 5: Bruto- en netto rendement verlies VMBO
Rendementsverlies
De STC-Group biedt specialistische vakopleidingen aan op het
niveau van VMBO-Basis, VMBO-Kader en sinds 2011-2012 de
Gemengde Leerweg. Veel leerlingen met een basisschooladvies van
VMBO Theoretisch of hoger hebben toch gekozen voor de STCGroup, terwijl het STC geen opleiding aanbiedt op dit niveau. Dit
heeft grote gevolgen voor het rendement van de STC-VMBOopleidingen. Een bijkomend probleem is dat 48% van het bruto
rendement verlies wordt veroorzaakt door leerlingen die vanuit een
ander VMBO instromen. Een groot deel van deze zij-instromers
heeft last van gedrags-, leer en/of motivatieproblemen.
2012-2013
2011-2012
2010-2011
2009-2010
2008-2009
2007-2008
2006-2007
Percentage zijinstroom op
rendement verlies
48%
50%
55%
58%
66%
65%
67%
Tabel 6: Percentage zij-instroom op rendement
5.2.
Aantal MBOleerlingen
Resultaten MBO
In 2013 had de STC-Group 4890 leerlingen in het MBO. Dit is een
stijging van 616 leerlingen in vergelijking met 2012.
1-10-2013
1-10-2012
1-10-2011
1-10-2010
1-10-2009
1-10-2008
Totaal
4890
4274
4041
3693
3954
3998
BOL
3780
3136
2764
2610
2503
2394
BBL
1110
1138
1274
1083
1151
1604
Tabel 7: Aantal MBO-leerlingen
Diplomaresultaat
MBO
Het diplomaresultaat MBO geeft het aantal MBO-leerlingen aan dat
de STC-Group gediplomeerd verlaten heeft, als percentage van het
totaal aantal MBO leerlingen die in dat betreffende schooljaar de
STC-Group heeft verlaten.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
40
STC-MBO
Vergelijk
groep
vakscholen
STC-MBO
20082009
60,9%
50,7%
STC-MBO
20092010
67%
61%
STC-MBO
2010
2011
66,0%
62,6%
STC-MBO
2011
2012
69,5%
65,6%
STC-MBO
2012
2013
69,8%
68,3%
Tabel 8: Diplomaresultaat STC-Group MBO totaal
Tabel 9 geeft de landelijke cijfers, het STC heeft een eigen
berekening over 2012-2013 voor het diplomaresultaat van 69,8%.
In vergelijking met 2012 is dit een kleine verbetering van 0,3%
Jonger
23 jaar
Ouder
23 jaar
STC-MBO
2008-2009
58,9%
STC-MBO
2009-2010
58,5%
STC-MBO
2010-2011
63,8%
STC-MBO
2011-2012
67,4%
STC-MBO
2012-2013
68,2%
72,7%
64,4%
77,2%
78,1%
79,2%
Tabel 9: Diplomaresultaat MBO jonger/ouder dan 23 jaar
De verhoogde aandacht voor VSV binnen de STC-Group werpt zijn
vruchten af. Er zijn meer deelnemers die de STC-Group verlaten
met een diploma.
Niveau
Niveau
Niveau
Niveau
1
2
3
4
STC-MBO
2008-2009
55,6%
46,5%
82,5%
65,6%
STC-MBO
2009-2010
81,9%
65,4%
79,3%
55,3%
STC-MBO
2010-2011
55,5%
68,7%
76,0%
71,2%
STC-MBO
2011-2012
29,6%
59,8%
84,1%
74,2%
STC-MBO
2012-2013
53,3%
57,1%
78,8%
76,9%
Tabel 10: Diplomaresultaat MBO per niveau
De STC-Group doet het als vakinstelling bijzonder goed met name
op niveau 3 en 4.
Bij niveau 1 fluctueert het diplomaresultaat sterk over de
verschillende jaren heen. Dit heeft te maken met het lage aantal
deelnemers van deze opleiding.
Bij niveau 2 hebben we een kleine terugval. Het STC verwacht dat
dit het komende schooljaar weer volledig hersteld is.
Bij niveau 4 is het rendement weer verbeterd. De STC Group blijft
de komende jaren sturen op het rendement van de opleiding door
veel aandacht te hebben voor potentiele uitvallers.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
41
5.3.
Jaarresultaat MBO
Het jaarresultaat is een kerngetal dat in 2008 is geïntroduceerd. Het
betreft het aantal leerlingen dat in het betreffende schooljaar een
diploma heeft behaald, ten opzichte van alle leerlingen die in dat
schooljaar de instelling verlaten hebben of met een diploma
doorgestroomd zijn.
STC-MBO
Vergelijk
groep
vakscholen
STC-MBO
20082009
63,2%
62,6%
STC-MBO
20092010
64%
63%
STC-MBO
20102011
68,0%
63,5%
STC-MBO
2011
2012
73,8%
67,2%
STC-MBO
2012
2013
72,7%
70,4%
Tabel 11: Jaarresultaat MBO totaal
Tabel 11 geeft de landelijke cijfers, het STC heeft een eigen
berekening over 2012-2013 voor het jaarresultaat van 72,7%.
Jonger
23 jaar
Ouder
23 jaar
STC-MBO
2008-2009
62,3%
STC-MBO
2009-2010
62,5%
STC-MBO
2010-2011
66,1%
STC-MBO
2011-2012
64,3%
STC-MBO
2012-2013
67,3%
69,3%
66,8%
77,5%
72,4%
73,2%
Tabel 12: Jaarresultaat MBO jonger/ouder 23 jaar
Bij het jaarresultaat zien we ook weer een positieve groei van de STCGroup. Waarbij niveau 1 sterk fluctueert met het aantal deelnemers en
bij niveau 2 er sprake is van herstel.
Niveau
Niveau
Niveau
Niveau
1
2
3
4
STC-MBO
2008-2009
76,8%
60,2%
73,8%
59,8%
STC-MBO
2009-2010
81,9%
64,1%
71,9%
53,6%
STC-MBO
2010-2011
51,8%
65,6%
74,0%
68,8%
STC-MBO
2011-2012
29,6%
56,4%
75,8%
72,3%
STC-MBO
2012-2013
56,4%
73,3%
72,7%
75,2%
Tabel 13: Jaarresultaat MBO per niveau
Op niveau 2,3 en 4 ligt het jaarresultaat boven de gestelde norm
die de onderwijsinspectie heeft vastgesteld.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
42
5.4.
VSV
Voortijdig Schoolverlaten
Het bestrijden van het Voortijdig Schoolverlaten (VSV) is zowel
landelijk als bij de STC-Group een speerpunt. De landelijke norm is
dat het aantal VSV-ers jaarlijks met 10% moet dalen. De STC-Group
heeft te maken met een relatief dalend aantal VSV-ers. De
inspanning van de STC-Group heeft geleid tot een daling van 0,3%
ten opzichte van de peildatum van 2005-2006 bij een stijgend
aantal fulltime deelnemers in het schooljaar 2012-2013.
Aantal VSV-ers in het beroepsonderwijs van de STC-Group:
Aantal
VSV-ers
20082009
20092010
20102011
20112012
20122013
295
252
253
219
214
Verandering
t.o.v.
2011-012
-5
Tabel 14: Aantal VSV’ers per schooljaar
Het totale VSV cijfer voor het STC bestaat uit 12 VMBO leerlingen
en 207 MBO deelnemers.
STC
Nieuwe
VSV’ers
STC-MBO
20082009
9,6%
STC-MBO
20092010
7,9%
STC-MBO
20102011
8,0%
STC-MBO
20112012
6,2%
STC-MBO
20122013
5,9%
STC-MBO
20112012
29,8%
13,6%
4,8%
2,7%
STC-MBO
20122013
32,5%
13,5%
X
X
4,3%
Tabel 15: Percentage nieuwe VSV'ers MBO
Niveau
Niveau
Niveau
Niveau
Niveau
3/4
1
2
3
4
STC-MBO
20082009
21,3%
15,9%
4,0%
3,6%
STC-MBO
20092010
23,0%
16,1%
5,3%
3,2%
STC-MBO
20102011
26,8%
14,6%
3,6%
2,6%
Tabel 16: Percentage VSV'ers per niveau MBO
Begeleidingsstructuur
Voor de interne begeleiding en zorg aan leerlingen die dreigen uit te
vallen is de Begeleidingsstructuur opgezet. Binnen deze structuur is
er een belangrijke begeleidende rol weggelegd voor de mentor, de
intern trajectbegeleider en de schoolmaatschappelijk werker. De
begeleiding is er op gericht de leerling specifieke hulp te bieden om
de opleiding af te maken of om samen op zoek te gaan naar een
passende opleiding binnen of buiten de STC-Group. Ook kan
besloten worden om gebruik te maken van externe hulp. Dit laatste
heeft vorm gekregen door het benoemen van een Zorg- en Advies
Team, waarin de lijn naar externe instanties wordt gelegd.
Het
aantal
leerlingen
dat
gebruik
maakt
van
interne
trajectbegeleiding en schoolmaatschappelijk werk is sterk gestegen.
Dit kan worden aangemerkt als een positieve ontwikkeling. De STCGroup streeft ernaar dat elke leerling die overweegt met de
opleiding te stoppen of een andere opleiding wil gaan volgen, eerst
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
43
een gesprek heeft met de interne trajectbegeleider. Hoe meer
leerlingen vroegtijdig gebruik maken van deze vorm van
begeleiding, hoe sneller gehandeld kan worden en de leerlingen
voor de STC-Group, dan wel er buiten, voor het beroepsonderwijs
behouden kunnen worden.
5.5.
Examinering MBO
Bij de STC-Group worden doorlopend audits gehouden op het gebied
van examinering. Het management kan tevreden mededelen dat alle
MBO-opleidingen
bij
het
vervolgonderzoek
van
de
Onderwijsinspectie als voldoende zijn beoordeeld.
Tevredenheid MBO Job 2012-2013.
Algemene
tevredenheid
De eindbeoordeling van de school door de leerling is met 0,4 punt
gestegen. De komende jaren zal er ook naast de investeringen in de
kennisinfrastructuur meer aandacht voor de leerling zijn.
Actieve leerlingen
STC-MBO
STC-MBO
20062007
6,35
STC-MBO
20082009
6,80
STC-MBO
20102011
6,70
STC-MBO
20122013
7,10
Tabel 17: Eindbeoordeling van de school door de leerling
De STC-Group doet het goed met een 7,1 dit ligt 0,5 punt hoger dan
het landelijk gemiddelde cijfer van 6,4.
Eigen opleiding
Onderstaande tabel laat de beoordeling zien van leerlingen van de
eigen opleiding op een puntenschaal van één tot tien.
Zittende studenten
STC-MBO
STC-MBO
20062007
7,30
STC-MBO
20082009
7,19
STC-MBO
20102011
7,10
STC-MBO
20122013
7,30
Tabel 18: Beoordeling eigen opleiding door de leerling
Bij de beoordeling van de opleiding ligt het landelijk gemiddeld
cijfer 0,4 punt lager (6,9) dan dat van het STC.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
44
6.
Onderwijsvernieuwing
Het Scheepvaart en Transport College is als onderdeel van de STC Group continue in beweging om zorg te dragen voor kwalitatief
uitmuntend onderwijs en blijvend te investeren in een uitdagende
leeromgeving. Het STC bereidt zich ook voor op de maatregelen die
nodig zijn om een goede eigen invulling te geven aan de
maatregelen in het kader van Passend onderwijs en Focus op
vakmanschap. De STC-Group is dan ook tevreden over het besluit
dat de MBO niveau 4 opleidingen van het STC op één na allemaal
vier jaar blijven. De studieduur van vier jaar is noodzakelijk om het
gewenste vaak internationale niveau te kunnen blijven bieden en
het bedrijfsleven te voorzien van deskundig personeel.
6.1.
Onderwijsvernieuwing VMBO
In dit schooljaar is verder gewerkt aan onderwijsvernieuwing bij het
VMBO. Er is gekozen voor een aanpak op drie gebieden:



Nieuwbouw locatie Rotterdam Waalhaven en in gebruik name
Verbetering van de interne organisatie
Aanpak van het rendement van de opleiding
De nieuwbouw aan de Waalhaven in Rotterdam heeft een positieve
impuls gegeven aan de onderwijsinfrastructuur van de STC-Group.
Hier kunnen de VMBO leerlingen met enige trots gebruik maken van
een moderne beroepsgerichte leeromgeving. Hier komen nu alle
facetten van het VMBO onderwijs goed samen namelijk het
overbrengen
van
theoretische
kennis,
het
aanleren
van
beroepsvaardigheden met daarbij een betrokken vorm van
begeleiding.
De organisatiestructuur voor het VMBO is aangescherpt om bet er
sturing te kunnen geven aan het onderwijsproces en de
vernieuwingen die doorgevoerd worden. Voor de leerlingen is er
gekozen om meer structuur te bieden door te werken met een vast
rooster en bij absentie van een docent altijd te zorgen voor een
vervanging.
Ook
wordt
er
extra
aandacht
besteed
aan
schoolverzuim van de leerling.
Talentklas
Om tot rendementsverbetering te komen is gekozen voor de verdere
uitbouw van het systeem van Talentklas, doe-denk-klas en de denkdoe-klas. De leerlingen zijn op basis van hun cognitieve of sociaal
emotionele mogelijkheden in aparte klassen ingedeeld. Deze aanpak
heeft geleid tot rendementsverbetering.
Voor de verbetering van de kwaliteit van de examinering is er een
ICT-applicatie in gebruik genomen om het examenproces beter te
kunnen evalueren. In dit systeem zijn de resultaten van het examen
uitgangspunt voor verbeteringsvoorstellen in de lesaanpak.
Portfolio VMBO
Naast de rendementsverbetering wordt er gewerkt aan verbreding
van het leeraanbod in het VMBO. Naast een Leerwerktraject (LWT)
voor
leerlingen
die
niet
in
staat
zijn
het
reguliere
basisberoepsgerichte diploma te halen wordt er gewerkt aan de
invoering van meer lessen techniek & vakmanschap, de gemengde
leerweg voor Haven en vervoer, Rijn- en binnenvaart en Transport
en Logistiek. Een nieuwe opleidingsvorm (gemengde leerweg gericht
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
45
op meer administratieve taken) logistiek, haven en transportwerk,
is speciaal gericht op meisjes. Deze verbreding van het leeraanbod
zal ook zorgen voor een betere aansluiting met het MBO.
Gemengde Leerweg
Om ook op het hogere niveau een betere aansluiting te krijgen met
deze doelgroep draait de Gemengde Leerweg voor het derde jaar.
Deze leerweg zal er voor zorgdragen dat er een betere aansluiting
komt met het MBO onderwijs op niveau 4.
6.2.
Leren, Loopbaan en Burgerschap (LLB)
LLB
Naast de beroepseisen die in het kwalificatiedossier beschreven
staan, moet een leerling ook voldoen aan eisen ten aanzien van het
functioneren als werknemer en burger in de maatschappij. Deze
eisen hebben betrekking op leren, loopbaan, burgerschap, moderne
(vreemde) talen en rekenen. De eisen staan beschreven in het
document Leren, Loopbaan en Burgerschap (LLB). De kerntaken uit
het document Leren, Loopbaan en Burgerschap zijn opgenomen in
het MBO- onderwijsprogramma.
Het Wat en Hoe
Het kwalificatiedossier bepaalt de eisen waaraan de inhoud van een
opleiding moet voldoen (het Wat). De STC-Group mag als
onderwijsorganisatie zelf bepalen hoe (het Hoe) leerlingen de
benodigde competenties verwerven. De STC-Group heeft er voor
gekozen de onderwijssectoren zelf te laten bepalen om de LLBcompetenties apart in het curriculum op te nemen of deze te
verweven met het bestaande curriculum. In 2013 is het duidelijk
geworden dat er een vorm van landelijke examinering komt voor
Nederlands en rekenen. Het STC heeft hier de noodzakelijke
voorbereidingen voor gedaan om in schooljaar 2014-2015 hier
gereed voor te zijn.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
46
7.
STC-Group Holding B.V.
De STC-Group bundelt via de STC-Group Holding B.V. wereldwijd de
expertise van dienstverleners op het gebied van scheepvaart,
havens, transport, logistiek en de haven gebonden olie- en chemieindustrie. Naast de activiteiten in Nederland is de STC-Group
Holding B.V. met haar knowledge-hubs en vestigingen aanwezig in
de volgende landen: de Filipijnen, Oman, Vietnam, Zuid-Afrika en
Brazilië. Deze vestigingen liggen strategisch gekozen aan de wereldas van de internationale scheepvaart. In meer dan vijftig andere
landen is de STC-Group actief met advisering, training- en
scholingsprojecten.
STC Brazilië
In 2013 is de nieuwe vestiging in Brazilië geopend. De keuze voor
het opzetten van een vestiging in Brazilië heeft te maken met het
hierboven genoemde principe: Het aanwezig zijn op de wereld-as
van de internationale scheepvaart. Brazilië dan wel Zuid Amerika
was de “missing link“ binnen deze strategie.
STC-Brasil
heeft als
missie om Zuid-Amerika te voorzien
van onderwijs met een hoge standaard en opleidingen op alle
professionele niveaus. Dit gebeurt via directe relaties met klanten,
partnerschappen
met
lokale
onderwijsinstellingen
en/of
ondersteuning van
bestaande centra
voor
beroepsopleidingen.
De activiteiten van de STC-Group hebben een bereik dat van
beroepsopleiding naar master gaat, en deze activiteiten worden stap
voor stap ontplooid op het Zuid-Amerikaanse continent.
7.1.
N.S.T.C
Samen met de Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders
(KVNR) assisteert de STC-Group Holding B.V. op de Filipijnen een
zeevaartschool en exploiteert het Netherlands Shipping Training
Center (NSTC). Dit centrum, dat is gevestigd in Palompon in de
provincie Leyte, verzorgt met veel succes nautische opleidingen en
praktische nautische trainingen volgens de Nederlandse standaard
en de richtlijnen van het STCW-verdrag. In de afgelopen jaren heeft
dit instituut zich ontwikkeld tot het meest toonaangevende instituut
in dit land.
7.2.
Oman – International Maritime College Oman
Het International Maritime College Oman (IMCO) is een joint
venture van de STC-Group holding B.V. (30%) en de overheid van
Oman (70%). Het is in 2005 opgericht en is gevestigd in Sohar. De
STC-Group brengt haar expertise in om het college te besturen en
verder te ontwikkelen. Dit heeft er toe geleid dat IMCO het grootste
en meest toonaangevende maritieme opleidingscentrum van de
regio is. IMCO is het enige opleidingsinstituut in het Midden-Oosten
dat opleidingen, trainingen en korte cursussen aanbiedt op het
gebied van scheepvaart, havens, transportmanagement en de olie-,
gas- en chemiesector.
IMCO biedt een viertal Bacheloropleidingen aan, te weten:



Scheepsofficier: bachelor titel na vier jaar;
Scheepswerktuigkundige: bachelor titel na vier jaar;
Haven, Vervoer en Logistiek Management: bachelor titel
na vier jaar;
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
47

Operationele Techniek: bachelor titel na vier jaar.
In 2006, tevens het eerste collegejaar, heeft IMCO 170 studenten
opgeleid en is doorgegroeid naar 800 studenten in 2009. Het aantal
studenten ligt nu op 1500 in 2013.
In 2011 is IMCO Sohar feestelijk geopend door Koningin Beatrix.
Het 9 hectare grote complex ligt direct aan zee en in het
havengebied van Sohar. Door deze verhuizing en schaalvergroting
ten opzichte van de faciliteiten in Muscat, is het mogelijk om de
komende jaren verder door te groeien. Het streven is om de
komende jaren te groeien van 1200 studenten in 2012 naar 2000
studenten in 2015.
De campus heeft nieuwe simulatoren gekregen of de bestaande
simulatoren zijn verder uitgebreid. De diversiteit van de simulatoren
bij IMCO is nu vergelijkbaar met Rotterdam en alle opleidingen
kunnen in hun simulatoren behoefte worden voorzien. Naast de brug
en machinekamer simulatoren (uitbreiding), transport keten
simulator (uitbreiding) en simulator voor de petrochemie, heeft
IMCO nu ook beschikking over een kraansimulator. Men kan nu
naast het reguliere onderwijs nog meer cursussen voor het
bedrijfsleven aanbieden.
7.3.
STC in Vietnam
Ter bevordering van de ontwikkeling van simulatoren voor de STCGroup, alsmede ter ondersteuning van twee grote joint ventures in
Zuid- en Noord-Vietnam, werd eind 2004 STC-Vietnam opgericht.
STC-Vietnam is gevestigd in Hanoi. De medewerkers werken, na een
intensieve opleiding in Nederland en Vietnam, aan de ontwikkeling
van software voor de simulatoren. De activiteiten zijn gericht op de
hele transportketen, met zee- en binnenvaart als zwaartepunt.
Tancang-STC is sinds 1 januari 2012 gevestigd in Ho Chi Minh City
en werd op 21 maart 2012 officieel geopend. Tancang-STC is een
joint venture tussen de STC-Group en Saigon New Port (SNP). SNP
is de grootste containeroperator in Vietnam. Beide partijen bezitten
50% van de aandelen. Tancang-STC is uniek in de regio; het is een
haventrainingscentrum waar mensen opgeleid worden voor met
name managementfuncties. Trainingen en opleidingen die worden
aangeboden zijn onder andere: Ship’s Agent, Terminal Operation
and
Management,
Transport
and
Forwarding,
Customs
Administration
and
Documentation,
Dangerous
Goods
and
Hazardous Cargo, Safety and Security en Port Operator.
Vooralsnog zijn er c.a. 300 studenten van SNP in opleiding bij
Tancang-STC, maar de faciliteiten bieden ruimte voor meer
studenten. Niet alleen SNP maar ook andere bedrijven kunnen
opleidingen/trainingen volgen bij Tancang-STC.
De samenwerking tussen STC-Group en SNP in Tancang-STC houdt
in dat de STC-Group de cursussen, trainingen en simulatoren
inbrengt en SNP zorg draagt voor het gebouw en de infrastructuur.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
48
UT-STC
UT-STC verzorgt maritiem onderwijs in Ho Chi Minh City, Vietnam.
De studenten zijn geselecteerd door de rederijen en schipeigenaren
voor het volgen van de bachelor- of de vijfjarige master-opleiding.
De bachelor opleiding is speciaal gefocust op de Engelstalige
communicatie en het gebruik van simulatoren zoals de
brugsimulator, en machinekamersimulator. De bachelor studenten
behalen hun diploma in Navigation of in Marine Engineering.
Vina-STC
In Noord-Vietnam werd via het staatsbedrijf Vinalines in 2004 de
licentie verworven voor het bouwen van een universiteit in Hai
Phong. De STC-Group heeft hierin een belang van 50%.
Scholarship project STC-Group en Damen Shipyards
In 2008 is een samenwerking opgezet tussen de STC-Group en
Damen Shipyards in Gorinchem. Het doel hiervan is om een
geselecteerde groep van Vietnamese studenten op te leiden in
Nederland en Vietnam tot engineer. Damen Shipyards biedt de
studenten een traineeship van een jaar aan op het hoofdkantoor in
Nederland. Hier worden de studenten opgeleid en maken kennis met
de manier van werken en bouwen bij Damen. Na deze training gaan
de studenten terug naar Hai Phong in Vietnam om daar
sleutelposities te vervullen bij Damen Song Cam Shipyard en in Hai
Phong. De STC-Group begeleidt, schoolt en ondersteunt de
studenten in Vietnam.
7.4.
STC-SA
STC-Southern Africa pty Ltd (STC-SA) geeft adviezen en verzorgt
opleidingen van – ook volgens internationale maatstaven – hoog
niveau voor de maritieme en transportsector in Afrika ten zuiden
van de Sahara.
STC-SA is voor 74% procent een dochter van de STC-Group. STCSA geeft Afrika toegang tot de rijke bron van maritieme kennis en
producten van de rest van de wereld, zoals de snijkoptechnologie en
andere methoden die van belang zijn voor de technische
ontwikkeling van de maritieme en transportsector. Ook laat het
bedrijf Zuidelijk Afrika delen in tientallen jaren ervaring in
advisering aan haven-, scheepvaart-, transport- en logistieke
sectoren. STC-SA is opgericht nadat de STC-Group eerst jarenlang
projecten heeft uitgevoerd in de regio.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
49
8.
Enkele voorbeelden van nationale en
internationale projecten van de STC-Group
De STC-Group wil zoveel mogelijk synergie laten ontstaan tussen
haar commerciële activiteiten, het reguliere onderwijs en toegepast
onderzoek. Om dit te bereiken neemt de STC-Group vaak het
voortouw in het aangaan van internationale en nationale
samenwerkingsprojecten. In de volgende paragraven worden enkele
genoemd.
8.1.
Projecten in samenwerking met de EU
Platina II
Op twee juni 2008 lanceerde de Europese Commissie het Platform
voor de Implementatie van NAIADES (Platina). Platina markeert een
belangrijke stap in de strategie van de Europese Commissie om
meer aandacht te hebben voor de binnenlandse Europese maritieme
sector.
Platina is een Coordination Action opgericht door de EU, onder het
Directoraat-Generaal Transport en Energie, onder het 7th
Framework Programme for research, technological development and
demonstration activities. De opdracht is als volgt geformuleerd:
Ondersteun en implementeer een geharmoniseerd scholingscurriculum met bijbehorende standaarden voor de Europese Unie.
Het oprichten en beheren van een European IWT educational
network en het stimuleren van het leven lang leren voor de sector.
De STC-Group is een belangrijke partner in dit project.
LNG Masterplan for Danube – Main – Rhine
De LNG Masterplan Donau - Main - Rijn is mede gefinancierd door
het TEN-T-programma van de Europese Unie en heeft drie
hoofddoelen:
Een platform voor samenwerking van gouvernementele organisaties
en belanghebbenden uit het bedrijfsleven op te zetten. De
samenwerking
vindt
plaats
op
juridische,
operationele,
technologische, economische en veiligheidsaspecten bij het gebruik
van LNG;
Een pilot implementatie van de logistieke keten voor het vervoer en
gebruik van LNG langs de as van de waterweg Donau-Main-Rijn
realiseren. De elementen bestaan uit, de opbouw van de piloot
LNG-infrastructuur in de havens, de bouw van proef LNG
aangedreven schepen en tankers (nieuwbouw / en retrofitted) en
betrokkenheid bij de ontwikkeling van LNG-voertuigen (weg / spoor)
voor de "laatste mijl" van het transport;
Het opstellen van een integrale strategie ("LNG Masterplan") voor
de grootschalige inzet van LNG aan de Donau-Main-Rijn as van de
waterweg. Het Masterplan bevat ook een gedetailleerde stappenplan
voor de realisatie van de logistieke LNG keten.
De STC-Group coördineert de sub activiteit 4.2: Onderwijs en
training. Deze bestaat uit:
1. Het ontwikkelen van onderwijsprogramma's voor het
betrokken personeel, met name de bemanning (hetzij
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
50
tankwagens of bunker schepen), het haven en terminal
personeel, logistiek personeel en het management.
2. Het analyseren van het huidige onderwijsaanbod: wat
bestaat er al op het gebied van LNG onderwijs en wat
ontbreekt er. Het resultaat van deze activiteit zal leiden tot
nieuwe opleidingsprogramma's
3. De nieuwe programma’s uitvoeren en deze evalueren.
4. Het maken van voorstellen om het nieuwe LNG programma
op te nemen
in de STCIN (normen voor opleiding en
certificering in de binnenvaart).
De partners bij dit project zijn:
 CERONAV;
 Fachhochschule Oberösterreich;
 University of Craiova;
 Entwicklungszentrum für Schiffstechnik und
Transportsysteme (DST).
Leonardo Da Vinci-project Maritime Educational Platform
Het project Maritime Educational Platform (MEP) voorziet in de
manier om de kwaliteit van maritiem leermateriaal te verbeteren en
daarmee het niveau van docenten in dit onderwijs te verbeteren.
Tevens
bevordert
het
de
samenwerking
van
maritieme
opleidingsinstituten binnen Europa.
Het MEP is een Transfer of Innovation (ToI) project. ToI-projecten
werken aan verbetering van het (middelbaar) beroepsonderwijs in
Europa. Het idee achter ToI- projecten is dat een internationale
projectgroep een bestaande innovatieve oplossing aanpast aan de
eigen nationale context en vervolgens implementeert.
8.2.
Projecten in samenwerking buiten de EU
Oman Shipping Company Rating training IMCO
Oman Shipping Company S.A.O.C. (OSC) is bezig haar vloot
aanzienlijk uit te breiden. Naast de werving van nieuwe Omani
kadetten en officieren is OSC ook gericht op training en opleiding
volgens de Omani Ratings. Het International Maritime College
(IMCO) is benaderd door OSC om een opleidingsprogramma voor
Ratings Deck, op basis van de vereisten voorschrift II / 4 van het
STCW-verdrag te verzorgen.
Royal Navy Oman
Het Ministerie van Defensie in Oman heeft de Damen Shipyards
Group de opdracht gegund voor het ontwerp en de bouw van een
Sail Training Vessel (STV). Het betreft hier een 87 m2 getuigd
stalen clipper dat als vlaggenschip zal fungeren. Naast trainingschip
voor jonge Omani cadets en officieren krijgt de clipper een
diplomatieke rol dat de nadruk legt op de eeuwen oude maritieme
geschiedenis van Oman.
De STC-B.V. is gevraagd om de officierstraining te verzorgen voor
de vaste bemanning van de clipper.
De training bevat de volgende onderdelen:





Radar Navigator Operational Level course
Radar Navigator Management Level course
General Operators Certificate (Marcom A) course
Satcom equipment
Meteorology course
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
51


Operational use of ECDIS course
Type specific ECDIS training on board the Sail Training Vessel
Stolt Tankers training UT-STC Vietnam
Voor de rederij Stolt Tankers heeft de STC-Group een drietal
trainingen uitgevoerd in Vietnam en Rotterdam. Het betreft hier
de trainingen:



Bridge Resource Management (BRM)
Ship Handling (SH)
Assessment for promotion to Master (CAP assessment)
Stolt Tankers heeft de behoefte aan een uitgebreid en
wereldwijd
geïmplementeerd
trainingsprogramma
om
de
bestaande en nieuwe stuurlieden op te leiden. De training Bridge
Resource Management (BRM) en Ship Handling (SH) worden in
een blended vorm gegeven waarbij het gebruik van simulatoren
een belangrijk onderdeel is.
De medewerkers waren junior en senior officieren van Stolt
grotendeels uit Rusland, India, Philippine, China en Vietnam.
Het programma is uitgevoerd door de STC-BV in Rotterdam en UTSTC in Vietnam en voldeed aan de gestelde eisen van Stolt Tankers.
Voor de CAP assessment is gebruik gemaakt van een STC-Group
psycholoog die gespecialiseerd is in het afnemen van assessments
in de maritieme sector.
Het doorlopende trainingsprogramma zorgt er voor dat de officieren
van Stok beschikken over actuele maritieme kennis en kunnen deze
direct toepassen op de simulator en daarna in de praktijk.
Summarised Report of Project Charter – STC-SA @ Table Bay
Training Center
STC-Southern Africa (STC-SA) is een dochter onderneming van de
STC-Group en maakt vanaf 2011 gebruik van het
Table Bay
training Centre (TBTC). In 2013 lag de nadruk op het accrediteren
van het onderwijsmateriaal, faciliteiten en de locatie zelf. Door deze
accrediaties voldoet STC-SA aan de lokale en internationale
standaarden voor het verzorgen van trainingen.
In 2013 werden de volgende trainingsprogramma’s aangeboden:






FPFF/AFF (with a service provider);
Designated Security Duties (with a service provider);
Ship Security Officer (with a service provider);
PISC (with a service provider);
Fire Fighting Level 1-2 and Fire Marshal (with a service
provider);
First Aid Level 1-3 (with a service provider on site).
Van verschillende grote organisaties zijn verzoeken ontvangen voor
de OPITO Offshore Oil and Gas training.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
52
Summarised Report of Project Charter - Kongsberg Ship
Handling Simulator Maintenance Project for Transnet
National Ports Authority (TNPA) of South Africa
TNPA heeft STC-SA de opdracht gegund om als dienstverlener op te
treden voor de upgrade, het onderhoud en de service van de
Kongsberg Ship Handling Simulator op zijn Maritime School of
Excellence gelegen op het haventerrein van Durban.
De volgende activiteiten zijn ondernomen:
Monthly Site Visits: De simulator wordt opgestart en getest op zijn
functionaliteit.
Quarterly Site visits: Controle van de hardware aan de hand van de
checklist en vervangen waar nodig
Pre-usage visit: Dit wordt uitgevoerd voordat er een training
plaatsvindt, om er zeker van te zijn dat de simulator werkt volgens
de specificatie.
On-call Site visits: Als er problemen optreden tussen de vooraf
afgesproken visits wordt er een specialist ingepland om de storingen
te verhelpen.
Upgrading
the
technical
and
pedagogical-didactic
competencies of selected SENA instructors in the field of
“Transport and Logistics”, Colombia
Langetermijn doelstelling van het project:
SENA heer gekwalificeerde instructeurs met actuele internationale
kennis van Transport en Logistiek nodig die deze lokaal kan
toepassen. De instructeurs moeten ook voldoende technisch en
pedagogische vaardigheden hebben om leerplannen op te stellen en
didactisch kwalitatief materiaal te ontwikkelen. Ook zullen de
instructeurs hun expertise moeten inzetten om collega’s uit andere
delen van Colombia te trainen.
Op de korte termijn zullen de geselecteerde trainers van SENA hun
kennis en vaardigen verhogen door te werken aan:






de technische vaardigheden van instructeurs;
de didactische en pedagogische vaardigheden van de
instructeurs;
het op de hoogte brengen van de nieuwste internationale
ontwikkelingen in logistiek en transport;
de instructeurs in staat te stellen de lokale behoeften van
arbeidsmarkt
te
koppelen
aan
de
bestaande
beroepsopleidingen;
de instructeurs in staat te stellen zelf de leerplannen te
actualiseren wanneer dit nodig is;
de instructeurs in staat te stellen hun verworven kennis
actief in te zetten binnen de logistieke sector van
Colombia.
Capacity Building in Maritime Transportation & Logistics
Education and Research at ITS
Nuffic heeft het project voor hulp, advies en training voor de
Maritiem, Transport en Logistiek faculteit van het Institut Teknologi
Sepuluh Nopember (ITS) in Surabaya toegekend aan de STC-Group.
De STC-Group werkt hierbij samen met de Erasmus Universiteit,
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
53
Hogeschool Rotterdam en Panteia.
De belangrijkste pijlers van dit project bestaan uit het faciliteren
van drie promovendi en twee MSc-studenten, het verhogen van de
kwaliteit van het management en personeel van ITS en het opzetten
van leerplannen. Ook worden laboratoria van ITS ingericht. Het
project duurt 4 jaar.
Het project is officieel van start gegaan en in de eerste fase heeft er
een onderzoek plaatsgevonden bij ITS in Surabaya. Dit onderzoek
heeft geleid tot een aanpassing van het projectplan en begroting.
Na goedkeuring van het aangepaste plan zijn er workshops,
lezingen en masterclasses georganiseerd, allemaal gericht op het
vergroten van de capaciteit en kwaliteit van ITS. De resultaten van
deze sessies waren een duidelijke visie, strategie en roadmap voor
ITS, een herziening van curricula en nieuwe lesmethoden die
ingevoerd gaan worden.
Fact Finding Simulator Development Assistance
Transpetro heeft een groot aanbod van activiteiten. Op dit moment
is Transpetro bezig zijn maritieme vloot uit te breiden en wordt er
extra geïnvesteerd in de binnenvaart vloot. Ook wordt er in
samenwerking met de Brazilliaanse marine gewerkt aan het
opzetten van een Academy voor het verzorgen van maritiem
onderwijs. De Academia Transpetro moet het bestaande- en het
nieuwe personeel gaan trainen en opleiden om de groeiende vloot te
voorzien van gekwalificeerd personeel.
Een belangrijk onderdeel van de Academia is het simulatorenpark
dat zowel geschikt is voor de uitvoering van trainingen voor de
zeevaart als binnenvaart.
De leverancier van deze simulatoren is het technologisch
laboratorium van de Universiteit van São Paulo (USP), genaamd TPN
(Tanque de Provas Numéricas).
De STC-Group heeft een Fact Finding Mission uitgevoerd van het
simulatorenpark dat gericht was op de hardware, software,
scheepsmodellen, visuals en specificaties.
Ook werden de simulatoren beoordeeld aan de hand van
internationaal erkende normen en eisen voor simulatoren die
ingezet worden voor training en opleiding.
STC-Group is van
mening dat de simulatoren kunnen worden opgewaardeerd naar
simulatoren die geschikt zijn voor het verzorgen van trainingen en
opleidingen voor de zeevaart en binnenvaart.
Technical
Assistance
Work
for
Management
and
Operationalization of Port Training Centre of Excellence,
Indonesia
De technische ondersteuning die de STC-Group verzorgt is een
integraal onderdeel van het Inception Report voor Pelindo II-STC
Port Training Centre of Excellence (PTCE). De ondersteuning bestaat
uit het opzetten van een nieuwe organisatie. Hierbij is extra
aandacht nodig voor het ontwikkeling van de operationele
procedures en het opzetten van de commerciële activiteiten.
Gezien de snelle ontwikkeling van Pelindo II moeten de projecten
versneld worden doorgevoerd. Door eerst technische bijstand te
verlenen om de nieuwe Ciawi (Bogor) faciliteiten op te leveren kan
daarna direct begonnen worden met de plaatsing en in gebruik
name van de simulatoren. Naast het technische deel wordt ook het
trainingsmateriaal ontwikkeld voor de inzet van de simulatoren.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
54
Kazakhstan Maritime Academy
Op 19 mei 2012 heeft de STC-Group een contract getekend met de
Kazakh British Technical University (KBTU) voor de oprichting van de
Kazakhstan Maritime Academy (KMA) in Almaty Kazakhstan. De
Academy is in augustus 2012 succesvol van start gegaan met 22
studenten en heeft in 2013 41 studenten.
De STC-Group levert haar expertise voor de ontwikkeling van het
Maritieme studieprogramma en draagt zorg dat deze opleiding van
hoog academisch niveau is. De duur van deze ondersteuning is vier
jaar met de mogelijkheid deze te verlengen.
Naast het management en docenten levert de STC-Group ook de
expertise voor de inrichting van het simulatorpark en het verkrijgen
van de IMO White List status.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
55
9.
Personeel
Het schip is zo sterk als zijn bemanning, dit motto geldt zeker voor
de internationaal opererende STC-Group. De medewerkers zijn de
kennisdragers van de organisatie en houden het schip op koers.
In 2013 is een concrete invulling gegeven aan het personeelsbeleidsplan 2011-2015. Het personeelsbeleidsplan is een uitwerking
van de STC-Group strategie ETA 2010-2015 op het gebeid van
Human Resource Management. Deze uitwerking is gedaan door de
werkgroep personeelsbeleid. De werkgroep personeelsbeleid draagt
ook zorg voor de verdere uitvoering, monitoring en evaluatie van
alle activiteiten die worden ondernomen om de gestelde doelen van
het personeelsbeleidsplan te verwezenlijken. De kern van het
personeelsplan is verdere professionalisering van het personeel en
wordt onder andere gerealiseerd door individuele scholing, training
on the job. In 2013 is hier veel aan gedaan, voor zowel het
management, teamleiders als docenten. De komende jaren zal hier
intensief verder aan gewerkt worden, zodat de STC-Group nationaal
en internationaal verder kan groeien en de kwaliteit van onderwijs
en toegepast onderzoek zal toenemen. Met als einddoel het
internationale kenniscentrum voor de maritieme sector te worden.
Introductie
medewerker
Voor alle nieuwe medewerkers wordt er tweemaal per jaar een
vakschool-carrousel
bezoek
georganiseerd
langs
alle
STCvestigingen in Nederland. Hierbij maakt men kennis met alle
opleidingen die de STC-Group aanbiedt. Voor nieuwe docenten
wordt bij aanvang van het schooljaar een introductieprogramma
gedraaid om kennis te maken met de normen en waarden en
heldere onderwijsvisie van de STC-Group. De nieuwe docenten
worden in hun eerste jaar intensief
begeleid door de
onderwijsafdeling zelf en de afdeling BOK door middel van
lesbezoeken, de toetscursus en intervisie bijeenkomsten.
In 2013 zijn in het kader van het Management Development traject
voor afdelingsdirecteuren en sectorhoofden inspirerende sessies
gehouden met het bedrijfsleven. Verder is een groot aantal
managers bezig met een parttime masteropleiding om hun eigen
kennis en vaardigheid te verhogen.
Actief PZ-beleid
Actief personeelsbeleid is noodzakelijk om de ambities van de STCGroup waar te kunnen maken. De groei naar een kenniscentrum
voor de maritieme sector vergt ook het nodige van het personeel.
Door te werken met heldere competentieprofielen voor de
verschillende docenten functies kan er actief gewerkt worden aan de
persoonlijke ontwikkeling van het onderwijsgevende personeel.
De STC-Group ziet de docent als de kennisdrager van de organisatie
die openstaat voor feedback en zijn kennis met andere deelt. Verder
is
er
gewerkt
aan
de
aansturing
en
coördinatie
van
onderwijsafdelingen. Hiervoor zijn trainingen georganiseerd voor
teamleiders om meer duidelijkheid te krijgen over de invulling van
hun rol. Een andere belangrijke peiler is het functiegebouw met de
daarbij behorende functiewaardering. STC-Group heeft hiervoor een
uitwerking gemaakt op basis van groei en ontwikkeling van het
personeel. Medewerkers die zich op professionele wijze ontwikkelen
en hierdoor meewerken aan de realisering van de STC-strategie
komen in aanmerking voor bevordering aan de hand van de functie-
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
56
en salarismix verdeling.
Gesprekscyclus
STC-Group hanteert voor de ontwikkeling en beoordeling van het
personeel een duidelijke gesprekkencyclus gericht op het behalen
van persoonlijke doelen in relatie tot de STC-strategie. Deze
doelstellingengesprekken vinden met de leidinggevende viermaal
per twee jaar plaats. Bij elk nieuw doelstellingengesprek worden
eerst de oude doelstellingen geëvalueerd. Er wordt bepaald op
welke wijze de individuele inspanning van een medewerker bijdraagt
aan het realiseren van de strategie. Nieuwe docenten krijgen een
aparte cyclus in het eerste jaar. Voor het voeren van deze
gesprekken heeft het management een specifieke training gehad.
Hierdoor wordt deze methode van evalueren en beoordelen binnen
de gehele organisatie op een zelfde wijze gedaan.
Bedrijfsgezondheid
De STC-Group heeft voor bedrijfsgezondheidskundige ondersteuning
een contract afgesloten met de Arbo Unie. De samenwerking met de
betreffende medewerkers van de Arbo-Unie is in 2013 goed
verlopen. Binnen het contract worden er een aantal diensten
aangeboden, waaronder een voor de medewerkers vrij toegankelijk
arbeidsgeneeskundig spreekuur. Daarnaast vindt afstemming plaats
over de te verlenen diensten c.q. het inzetten van expertise.
Elke zes weken komen de leden van het zogenaamd Sociaal Medisch
Overleg
(SMO)
bijeen.
Naast
de
bedrijfsarts
en
de
portefeuillehouder personeelszaken is daar een medewerker van de
afdeling Personeelszaken bij betrokken. Hier vindt met respect voor
de privacy-regels afstemming plaats over de aanpak en begeleiding
van individuele ziektegevallen, re-integratie, WAO/WIA trajecten,
etc.
Ziekteverzuim
Hieronder volgt een overzicht van de ziekteverzuimcijfers van 2012
en 2013. Bij het netto verzuim wordt ziekteverzuim van langer dan
een jaar buiten beschouwing gelaten. Het zwangerschaps- en
bevallingsverlof worden nog bij bruto, nog bij het netto verzuim
meegeteld.
Bruto
verzuimpercentage
meldingsfrequentie per
jaar
gemiddelde
verzuimduur
Bruto
verzuimpercentage
meldingsfrequentie per
jaar
gemiddelde
verzuimduur
2012
Sector
Netto
3,91%
5,46%
verzuim
percentage
1,55
1,30
13,33
21,42
gemiddelde
verzuimduur
2013
Sector
Netto
4,28%
5,13%
verzuim
percentage
2,21
1,54
10,84
17,12
gemiddelde
verzuimduur
2012
Sector
3,35%
4,75%
10,37
18,80
2013
Sector
4,18%
4,79%
10,05
16,27
Tabel 19: Ziekteverzuim 2012-2013 bij STC-Group en die van de sector
Netto verzuim
Het netto ziekteverzuim in 2013 ligt ruim onder het sectorniveau.
De STC-Group doet het hier dus goed. Het actief inzetten van een
goede verzuimregistratie en actief handelen van de leidinggevende
heeft duidelijk gewerkt.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
57
Verzuim maatregel
Als een medewerker zich voor een derde keer in het kalenderjaar
ziek meldt, wordt er een verzuimoverzicht naar de leidinggevende
gestuurd. De leidinggevende zal een verzuimgesprek gaan voeren
met de medewerker om te achterhalen wat er precies aan de hand
is.
Het netto verzuimpercentage komt er over de afgelopen jaren als
volgt uit te zien:
Jaar
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
Netto
verzuim
4,18 %
3,35 %
4,01 %
3,91 %
4,78 %
4,44 %
5,44 %
Tabel 20: Overzicht van het netto verzuim
Het ziekteverzuim is het afgelopen jaar iets gestegen, maar blijft
nog ruim onder dat van de sector. De gemiddelde verzuimduur is
iets gedaald. De STC-Group is zich ervan bewust dat het
verminderen van het verzuim niet geheel in eigen hand heeft, maar
een adequaat verzuimbeleid werkt in de praktijk wel.
Formatie medewerkers
De onderstaande tabel geeft de groei van het aantal personeelsleden aan van 2004 tot 2013.
Jaar
Vrouwen
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
29,1
30,5
34,4
34,4
33,3
34,1
36,7
37,4
39,1
38,2
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
Aantal
87
116
122
125
128
137
155
161
182
212
Mannen
Aantal
70,9
69,5
65,6
65,6
66,7
65,9
63,3
62,6
60,9
62,4
212
265
233
239
256
265
267
270
284
348
%
%
%
%
%
%
%
%
%
%
Totaal
aantal
299
381
355
364
384
402
422
431
466
507
Tabel 21: Formatieplaatsen
Aantal medewerkers
Eind 2013 waren er bij de STC-Group 507 medewerkers in dienst.
De personeelsformatie ten opzichte van eind 2012 is gegroeid met
41 medewerkers. De toename van het aantal formatieplaatsen is
enerzijds toe te schrijven aan de groei van het aantal
onderwijsdeelnemers en anderzijds door de extra investeringen in
menskracht ten behoeve van het primaire proces en nieuwe
ontwikkelingen.
Tabel 24 geeft de onderverdeling aan in onderwijsgevende (OP) en
onderwijsondersteunend en beheer personeel (OBP) in FTE.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
58
Jaar
2011
2012
2013
FTE OP
279,1
296,0
305,2
Percentage
72,3 %
72,0 %
74,2 %
FTE OBP
106,7
114,7
106,3
Percentage
27,7 %
28,0 %
25,8 %
Totaal
385,8
410,6
411,5
Tabel 22: Overzicht verdeling OP en OBP
De parttime verdeling bij de STC-Group is als volgt:
0
26
51
76
t/m 25%
t/m 50%
t/m 75%
tot 100%
2011
Totaal %
1,4%
13,7%
28,8%
56,1%
Aantal
2
20
42
82
2012
Totaal %
2,4%
23,2%
26,2%
48,2%
2013
Totaal %
1,2%
18,8%
25,9%
54,1%
Aantal
4
38
43
79
Aantal
2
32
44
92
Tabel 23: Overzicht parttimeverdeling
Er is sprake van een afname van het aantal zogenaamde kleine
parttimers. Het percentage 60+ medewerkers is ligt gedaald.
60+
Aantal
Percentage
2008
39
10,2%
2009
49
12,2%
2010
47
11,1%
2011
51
11,8%
2012
46
9,8%
2013
51
9,1%
Tabel 24: Onderverdeling 60+ medewerkers
In tijdelijkedienst
Geen
onderwijsbevoegdheid
2008
2009
2010
2011
2012
2013
50
46
33
45
57
77
38
22
17
32
34
43
Tabel 25: Verdeling onderwijsbevoegdheid
Er is door de stijging van het aantal zij-instromers het aantal
onbevoegde docenten toegenomen. Deze zijinstromers volgen
allemaal de in-company opleiding om hun didactische kwalificatie
BVE te halen. Deze opleiding is onder supervisie van de STC-Group
door de Hoge school Rotterdam in-company verzorgd.
Begeleiding
startende docenten
In 2013 is er extra aandacht besteed aan de begeleiding van
startende docenten door onder andere een vaste begeleider toe te
wijzen. De begeleider heeft regelmatig coaching gesprekken met
nieuwe docenten en bezoekt hun lessen. Een aantal ervaren
docenten hebben via het train-the-trainer principe zich verder
bekwaamd in School Video Interactie en Begeleiding (SVIB). Deze
werkwijze, waarbij video-opnames van lessen worden gemaakt en
vervolgens geëvalueerd worden is zeer effectief.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
59
Personeelsmutaties
De onderstaande tabel geeft de personeelsmutaties
afgelopen zes jaar weer van de STC-Group.
Reden van vertrek
Op eigen verzoek
Afloop contract
Einde
ziektevervanging
Flexibel pensioen
(VUT/FPU)
Invaliditeitspensioen
Overlijden
Leeftijdspensioen
Naar STC B.V.
Overige
van
de
2008
2009
2010
2011
2012
2013
30
07
01
25
08
--
20
02
--
33
17
--
13
17
02
19
12
--
05
09
07
06
09
03
01
01
-08
--
-01
02
-01
-01
02
-02
-01
--01
--05
02
03
-03
06
02
03
Tabel 26: personeelsmutaties
In 2013 verlieten 48 medewerkers de STC-Group. Dat wil zeker niet
zeggen dat ze uit het zicht van de STC-Group zijn. Een aantal
medewerkers stapten over naar de STC B.V. Bovendien zijn er weer
een aantal oudgediende toegetreden tot de zogenaamde club van
oud-medewerkers. Inmiddels zijn er 111 mensen lid van deze club.
Individuele docenten volgen een breed scala aan lerarenopleidingen. Voorbeelden zijn; opleidingen tot leraar Engels,
economie, werktuigbouw, natuurkunde, Nederlands, elektrotechniek
en pedagogiek. Bovendien volgde een aantal onderwijsassistenten
en instructeurs vakgerichte didactische opleidingen.
Ondersteunende medewerkers volgden cursussen gericht op de
uitvoering van hun functie. Dit varieerde van financiële en fiscale
opleidingen tot een cursus pedagogisch conciërge.
In lijn met het gedachtegoed van Investors in People dient bij
scholing het belang van de individuele medewerker en het belang
van de organisatie zo optimaal mogelijk op elkaar te zijn afgestemd.
Dat doel wordt bereikt door de verantwoordelijkheid van scholing te
leggen bij de medewerker zelf en bij haar of zijn leidinggevende.
9.1.
Investors in People
Sinds 2000 is de STC-Group geaccrediteerd als Investor in People
(IiP). Destijds was de STC-Group de eerste non-profit organisatie in
Nederland die het keurmerk behaalde. Vanaf 2000 is de organisatie
succesvol onderworpen aan reviews en re-assessments. Eind 2009
heeft een meer uitgebreid re-assessment plaatsgevonden. De
geconstateerde verbeterpunten zijn in 2010 en 2011 volledig
doorgevoerd. Er heeft in 2011 een tussenevaluatie plaatsgevonden.
In het jaar 2012 is de STC-Group wederom gecertificeerd door
Investor in People. Het certificaat is tot 1 juli 2015 geldig. Uit de
audit van Investor in People bleek dat de STC-Group geheel op
schema ligt met betrekking tot de criteria die zij hanteert in
combinatie
met
het
door
de
STC-Group
geformuleerde
personeelsbeleid.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
60
10.
Kwaliteitszorg
De STC-Group opereert wereldwijd in de maritieme en logistiek
sector, een sector die wordt geregeld door internationale verdragen
en wetgeving. De STC-Group wordt vaak gevraagd om hierover
lokaal en internationaal te adviseren aan instanties, overheden en
bedrijven. Om advies, opleidingen en trainingen te kunnen
verzorgen, zal de STC-Group zelf ook moeten voldoen aan alle
relevante eisen en keurmerken op dit gebied. De STC-Group is dan
ook gecertificeerd volgens de volgende keurmerken:





ISO 9001:2008
o STC B.V. locatie Wilhelminakade en Lloydstraat
o STC-NMU Professional Master Shipping and
Transport
Investor in People
o STC-Group
DNV - Det Norske Veritas
o DNV 3.403 reglement (Maritime Simulator
Centre van STC B.V. locatie Wilhelminakade)
o DNV 2.14 reglement (drie simulatoren van STC
B.V. locatie Wilhelminakade zijn als A-klasse
gecertificeerd)
ILT - Inspectie Leefomgeving en Transport
o STCW gerelateerde Cursussen van STC B.V.
Externe Certificeringsbureaus:
o Bedrijfshulpverlening cursussen
o Cargadoorscursus
o Dynamic Positioning cursussen
In 2013 zijn de volgende succesvolle audits geweest voor het
verlengen van een certificering dan wel het verkrijgen hiervan:



ISO 9001 – STC-NMU (Jaarlijkse audit)
ISO 9001 – STC B.V. (Jaarlijkse audit)
Investors in People (Interne audit)
Cursussen STC B.V.



ILT – Designated Security Duties (DSD)
ILT – ECDIS
ILT – Ship Security Officer (SSO)

Nautical Institute (NI)
o DP Induction (Basic)
o DP Simulator (Advanced)
o DP Sea Time Reduction (STR)

Ministerie van Economische Zaken – Agentschap
Telecom
o MARCOM – Aanwijzing Examinerende Instelling
Kwaliteit is binnen de STC-Group een gedeelde verantwoordelijkheid
van de stafafdelingen BOK (Begeleiding, Onderwijs en Kwaliteit) en
BIRD (Bureau Innovation, Research & Development). Waar de
stafafdeling BOK zich met name richt op de onderwijsprocessen
binnen de reguliere opleidingen, ligt binnen de afdeling BIRD de
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
61
nadruk op de overkoepelende kwaliteitsystemen van de STC-Group
als geheel en de kwaliteitssystemen van de STC B.V. Gezamenlijk
dragen beide afdelingen de verantwoordelijkheid voor coördinatie,
waarborging en verbetering van de kwaliteit van dienstverlening aan
klanten en medewerkers waardoor er meer synergie tussen de
afdelingen, sectoren en internationale vestigingen bereikt wordt.
Hierdoor zal het innovatieve vermogen van de organisatie als geheel
beter gefaciliteerd worden. De nadruk wordt niet gelegd op de
systemen maar juist op het verhogen van het kwaliteitsbewustzijn
bij alle medewerkers van de STC-Group.
Integrale Kwaliteitszorg
Kwaliteitsborging
Kwaliteitscontrole
Figuur 6: STC piramide kwaliteitszorg
De afdeling Kwaliteit participeert in allerlei zaken die tijdens de
dagelijkse operationele, tactische en strategische werkzaamheden
plaatsvinden, en vormt op deze wijze het overkoepelend kader voor
kwaliteit binnen de STC-Group
De afdeling Kwaliteit wordt benaderd wanneer in projecten of
binnen afdelingen vraagstukken met betrekking tot kwaliteit ter
sprake komen. Als de afdeling Kwaliteit hierbij betrokken is, kan zij
coördineren en sturen om een continu verbeterproces te
waarborgen en kwaliteitsbewustzijn te bevorderen. Hier spreken wij
over integratie van kwaliteit binnen de STC-Group en de uitvoering
in de dagelijkse praktijk. Operationeel moeten de afdelingen zelf
invulling geven aan kwaliteit, waar nodig op advies van en
ondersteund door de afdeling Kwaliteit.
10.1.
Het kwaliteitsysteem
De STC-Group heeft een intern kwaliteitssysteem ontwikkeld om de
kwaliteit van het onderwijs hoog te houden. De aanpak van ieder
kwaliteitssysteem in de STC-Group is gebaseerd op de PDCA cyclus
(Plan, Do, Check, Act). Deze cyclus geeft de essentie van het
kwaliteitssysteem weer.
Plan:
De doelen worden gesteld, hiertoe wordt beleid bepaald, dat
beschreven staat in diverse beleidsdocumenten;
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
62
Vervolgens wordt het beleid vertaald naar plannen.
Do:
De plannen worden uitgevoerd.
Check:
De resultaten van de plannen worden gemeten en vergeleken
met de gestelde doelen;
De behaalde resultaten worden geëvalueerd.
Act:
Afwijkingen leiden tot aanpassingen van plannen of indien
nodig tot aanpassing van de doelstellingen.
10.2.
Interne kwaliteitszorg (Sectoren - Bestuur)
Het College van Bestuur (CvB) formuleert het beleid voor het MBO.
Vanuit het beleid worden doelen opgesteld voor het MBO onderwijs.
Over de doelstellingen vindt overleg plaats met de OR. Jaarlijks
worden de doelstellingen vanuit centrale beleidsdocumenten, het
kwaliteitszorgverslag, voorwaarden uit het onderwijsconcept en het
jaarverslag examinering, uitgewerkt in een sectorplan. Dit plan
heeft een uniform format en wordt ter goedkeuring voorgelegd aan
het CvB. Het opleidingsteam en belanghebbenden worden
geïnformeerd over het plan, daarna wordt het plan uitgewerkt in
actiepunten en uitgevoerd. Evaluatie zal regelmatig plaatsvinden in
gesprekken tussen het sectorhoofd of afdelingsdirecteur en het
betreffende CvB-lid.
Het sectorhoofd of afdelingsdirecteur zorgt voor een identieke
evaluatie met het opleidingsteam. De evaluaties (onder andere door
interne audits) leiden tot aanpassingen (verbeterplannen) die tot
aangepast handelen of tot bijstelling van de doelstellingen leiden.
Het sectorplan en de opgenomen verbeterpunten worden tweemaal
per schooljaar besproken met de docenten, sectorhoofden en het
CvB.
Tevens wordt er een kwaliteitszorgverslag opgesteld. Het
kwaliteitszorgverslag wordt gecommuniceerd aan en besproken met
de sectorhoofden en het CvB. Via het CvB gaat het verslag weer
terug naar de sectorhoofden. De vorderingen die gemaakt zijn
worden gespiegeld aan het kwaliteitszorgverslag en worden gevolgd
door het CvB. Tevens staan zij op de agenda tijdens management
overleggen, MBO-overleggen en docentenvergaderingen. Om de
kwaliteit te monitoren leggen sectorhoofden verantwoording af over
de verbeteracties. Deze interne verbetercyclus kent een looptijd van
één jaar.
10.3.
Interne kwaliteitszorg
Bij de interne kwaliteitszorg spelen docenten, deelnemers, ouders,
bedrijfsleven en onderwijskundigen een belangrijke rol. Er worden
verschillende instrumenten ingezet om het uitgevoerde beleid te
toetsen. Er worden vragenlijsten verstuurd naar onder andere
deelnemers, ouders/verzorgers en bedrijven. De vragenlijsten
worden aangevuld met het landelijke tevredenheidonderzoek; de
JOB-Monitor. Binnen het onderwijs wordt door docenten en
opleidingsteams het onderwijs geëvalueerd vanuit de professionele
optiek. De medewerkers van de afdeling BOK bieden ondersteuning
bij het uitvoeren van verschillende evaluaties en het opstellen en
uitvoeren van beleid. Resultaten van beleid worden besproken met
de OR. De OR geeft vervolgens advies. Op deze manier is het
mogelijk verantwoording over verbeteractiviteiten aan derden af te
leggen en ontstaat er een interne verbetercyclus. Aan de hand van
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
63
de uitkomsten van de vragenlijsten en het tevredenheidonderzoek
worden er sectorplannen met verbeteracties opgesteld.
In maart 2013 heeft er een interne audit plaatsgevonden in alle
sectoren van het MBO. Er zijn ook audits uitgevoerd op basis van de
verbeteracties in de sectorplannen 2012/2013 en overige
doelstellingen vanuit de sector. De audits vinden zoveel mogelijk
plaatsvinden naast de dagelijkste werkzaamheden. Afhankelijk van
het type audit, ligt de organisatie en uitvoering bij de sector of bij
de afdeling Begeleiding Onderwijs en Kwaliteit (BOK) of een
combinatie van beide. Na afloop van de audit wordt voor elke sector
een auditrapportage opgeleverd inclusief een zelfevaluatie. Aan de
hand van dit rapport hebben gesprekken plaatsgevonden met
sectorhoofden/teamleiders. Deze gesprekken hebben geleid tot het
opstellen van concrete actieplannen naar aanleiding van de meest
opvallende resultaten. Deze acties worden weer vertaald naar
doelstellingen voor in het sectorplan.
10.4.
Externe kwaliteitszorg
De externe verantwoording wordt bereikt door:









Onderwijsinspectie
geregeld overleg met de Bedrijfstakcommissies;
advisering Raad van Advies aan CvB;
toezicht op het Bestuur;
De Onderwijsinspectie;
Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT);
European Maritime Safety Agency (EMSA);
Det Norske Veritas;
Investors in People;
Nederlands Vlaamse Accreditatie Organisatie (NVAO).
De Inspectie van het Onderwijs heeft een toetsende rol met
betrekking tot de kwaliteit van het onderwijs. Het STC heeft in
januari 2014 een onderzoek naar de Staat van de Instelling gehad
van de onderwijsinspectie. Alle opleidingen uit de steekproef zijn
voldoende bevonden.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
64
11.
Toekomstige ontwikkelingen
Ambities STC-Group
Het is de bedoeling dat de STC-Group verder gaat met doelmatige
investeringen. Ook zal er een start gemaakt worden aan de
herijking van de strategie voor ETA 2020 Port of Knowledge. Aan de
hand van deze strategie voor de komende vijf jaar zal de STC-Group
zich nog beter positioneren als hét internationaal erkende
kennisinstituut voor transport, offshore, waterbouw, logistiek en het
Haven Industrieel Complex (HIC). De STC-Group zal op basis van
deze investeringen de bestaande infrastructuur verder uitbouwen
ter versterking van het hoogwaardig en innovatie gerichte
Nederlandse maritieme cluster. De STC-Group bouwt door aan een
nationaal en internationaal netwerk voor het verzorgen van
maritieme opleidingen door het doen van gerichte overnames, het
opzetten van nieuwe locaties en het aangaan van langdurige
samenwerkingen.
Kennisinstituut
De STC-Group zal als internationaal samenwerkend kennisinstituut
op efficiënte en effectieve wijze kennis gaan ontsluiten. Met de
uitbreiding van de afdeling Bureau Innovation, Research &
Development (BIRD) zullen hier nieuwe innovatieve ideeën,
concepten en technologieën ontstaan en de basis vormen voor
nieuwe toepassingen. De STC-Group zal als kennisinstituut via
(toegepast) onderzoek in expertisecentra en laboratoria zorgen voor
kennisontwikkeling. Dit leidt uiteindelijk tot kennisdiffusie door
middel van bestaande en nieuwe beroepsopleidingen en -trainingen.
Deze
kennisdiffusie
heeft
een
positieve
impact
op
het
innovatievermogen van het hele maritieme cluster. Dit komt
doordat de nieuwe kennis direct toegepast kan worden in zowel de
sector als het onderwijs (van VMBO tot master-programma’s en
toegepast onderzoek). Een kennisinstituut met enerzijds kwalitatief
hoogstaande expertisecentra en laboratoria en anderzijds op de
praktijk gerichte opleidingen heeft een positief effect op nieuwe
studenten in het reguliere onderwijs. Het maritieme cluster wordt
tevens voorzien van hoogstaand en kundig personeel. Dit zorgt voor
een belangrijke aanzuigende werking op de vestiging van zowel
grote
(internationale)
ondernemingen
als
kleine,
op
innovatiegerichte bedrijven.
Doelstelling
komende jaren
De doelstelling van de STC-Group sluit daarbij naadloos aan bij de
doelstelling van het Rotterdamse College van Burgemeesters en
Wethouders om de voorbeeldfunctie van het Rotterdamse maritieme
cluster in Europees en wereldwijd verband te verankeren en verder
uit te breiden met de STC-Group als toonaangevend kennisinstituut
op scheepvaart, logistiek en transportgebied.
European Transport
Academy
Het programma van de European Transport Academy is in 2013
afgerond met als resultaat zesendertig afgeronde projecten die zich
in zeven clusters laten groeperen waarvan de belangrijkste zijn:
Zeevaart (versterking van inhoud opleidingen en alle simulatoren,
LNG-vervoer en aanlanding), Bagger (upgrade Baggersimulator,
versterking inhoud, practica versterking), Binnenvaart (versterking
inhoud, versterking alle simulatoren brug, lading, machinekamer,
versterking practica en inrichting expertisecentrum binnenvaart),
Offshore en waterbouw (opzet offshore centrum en offshore
trainingscentrum, versterking inhoud opleidingen en versterking
kraansimulatoren offshore, opbouw offshore expertisecentrum),
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
65
Scheepsbouw (versterking inhoud en practica, softwareversterking,
materialen practicum en composieten lab), Zeevisvaart (versterking
inhoud, versterking simulatoromgeving, uitbreiding instrumenten
practica alsmede nieuwbouw), Havens, logistiek en vervoer
(versterking kraansimulatoren, inhoud, deeltaaksimulatoren en
simulaties,
uitbreiding
calamiteiten-simulator,
versterking
leeromgeving,
inrichting
expertisecentrum
logistiek
en
warehousing). De totale investering die met de bovenstaande
activiteiten gemoeid waren bedragen c.a. € 20 miljoen.
Nieuwbouw
De vraag naar nieuwbouw wordt in lijn gehouden met de grotere
bezetting van het gebouw aan de Lloydstraat. Met name de nu
onvoldoende gebruikte ruimtes in het hoofdgebouw kunnen beter
benut worden. Voor de nieuwbouw van de STC-Group op de
Waalhaven is in 2010 een start gemaakt en in 2012 opgeleverd. De
uitbreiding van de vestiging in Brielle met een flinke bijbouw van ca.
3.000 m2 is in 2011 in gebruik genomen en is een groot succes. De
totale investering voor deze nieuwbouwprojecten bedraagt € 7
miljoen euro.
Simulatoren
Investeringen in simulatoren en practica zullen direct in relatie met
de verwachte opdrachten en afzetmarkten worden gedaan en alleen
uitgevoerd worden als er nadrukkelijk sprake is van opdrachten uit
het bedrijfsleven of als er sprake is van noodzaak voor het
gesubsidieerde onderwijs.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
66
12.
Financiën
De opzet van de jaarrekening 2013 is conform de voorschriften van
de verslaglegging van het Ministerie van OC&W.
Bij de opstelling van de begroting over 2013 is er conservatief
begroot gericht op een zo veel mogelijk zelf financieren en
opvangen van de onstuimige groei van de STC-Group in VMBO,
MBO, HBO en Masteropleidingen. Deze voorzichtigheid werd, naast
de groei voorfinanciering, ingegeven door het nog niet hebben
ontvangen van de definitieve subsidie bedragen en het nog niet
toegewezen krijgen van enkele grotere subsidies gedurende het jaar
van de Rijksoverheid.
Totaal werden Rijksbijdrage ontvangen van ruim € 42 miljoen tegen
een begrote subsidie die lager lag. In de geconsolideerde
jaarrekening van de Stichting STC-Group is de geconsolideerde
jaarrekening van de STC-Group Holding B.V. geconsolideerd.
Deze paragraaf van het geïntegreerde jaarverslag 2013 geeft een
financieel overzicht over 2013 op hoofdlijnen. Voor een
gedetailleerde financiële uiteenzetting en de kentallen met
betrekking tot de continuïteit verwijzen wij naar ons Financieel
jaarverslag STC-Group 2013 wat aan de inspectie is aangeboden.
Financieel beleid
In het algemeen kan worden gesteld dat het College van Bestuur
wederom voor een voorzichtig financieel beleid heeft gekozen,
onder andere door middelen uit de lopende exploitatie vrij te maken
voor het financieren van de groei. Het personeel heeft door betere
planning en grote niet aflatende inzet en betrokkenheid ongeveer
8% van de groei afgedekt. De zeer sterke groei heeft zich in 2013
met 22% voortgezet en zal naar verwachting over vijf jaar pas
stabiel zijn. De t-2 bekostigingssystematiek stelde de STC-Group
voor een extra uitdaging. Het is echter gelukt de extra ingeschatte
totale liquiditeitsbehoefte te financieren. Het aantrekken van deze
financiering heeft een positief effect op de liquiditeit maar de
solvabiliteit neemt hierdoor af. Door een stringent financieel beleid
bleef de rentabiliteit van de hele STC-Group toch rond de 3%.
Ook wordt telkens geconstateerd dat met de onduidelijkheid vanuit
de overheid met betrekking tot doelsubsidies een meer dan
conservatieve begroting noodzakelijk blijft. Hierbij speelt ook mee
dat er van uit de overheid recent pas enige duidelijkheid is gegeven
over de toekomstige bekostiging van het MBO onderwijs.
Vanuit de publieke taakstelling is er gekozen voor een structuur die
een ondernemende kennisinstelling mogelijk maakt en binnen het
raamwerk van transparantie en good-governance handelt.
De STC-Group verzorgt ook een groot aantal cursussen en
opleidingen
voor het
bedrijfsleven
en
particulieren.
Voor
(buitenlandse) studenten verzorgt de STC-Group ook eigen post
HBO en post universitaire opleidingen. De omvang van deze
activiteiten versterkt de basis van de STC-Group. De inkomsten uit
deze activiteiten worden ingezet ter verbetering van het reguliere
primaire onderwijsproces. Dit betreft uitbreiding en verbetering van
de onderwijsinfrastructuur en didactiek. Hierdoor worden de
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
67
operationele kosten van deze voorzieningen geoptimaliseerd en over
zo veel mogelijk reguliere en contractactiviteiten uitgesmeerd. Het
grootste simulatorenpark ter wereld heeft op deze wijze een
uitstekende basis en zal een consistente inzet in ons onderwijs
mogelijk blijven maken.
De totale massa van de STC-Group wordt ingezet op consolidatie en
versterking van de maritieme en transport kennisinfrastructuur in
Nederland en daarbuiten.
Advies en
consultancy
De advies- en consultancywerkzaamheden ondersteunen de missie
van de STC-Group op het gebied van kennisvergaring en
kennisdeling. De activiteiten van de afdeling BIRD en master thesis
onderzoek van studenten bij de opleiding Master Shipping and
Transport zorgt voor versterking van de innovatieve kracht van de
STC-Group.
Imago
Het is van belang dat de STC-Group tijdig voldoende leerlingen en
gediplomeerde leerlingen binnen haar gelederen opneemt. De
arbeidsmarkt van enkele sectoren waar de STC-Group actief in is
zijn sterk internationaal gericht. Het continue versterken van de
opleidingen en actief te werken aan een sterk imago is een must om
op de wereldmarkt te kunnen floreren. Het imago van het STC voor
het MBO en HBO onderwijs wordt versterkt door ons meer te
profileren als “hofleverancier voor alle niveaus van opleiding van de
door ons bediende bedrijfstakken”.
Verticale opleider
De STC-Group profileert zich als de verticale opleider van VMBO,
MBO, HBO tot en met masteropleidingen. Iedere onderwijsvorm valt
helaas ook onder andere overheidswetgeving, toezichtstructuren,
examen- en toezichtmodellen en accreditatie- en erkenningsregels.
De inrichting van de STC-Group met het bedrijfsleven op belangrijke
posities, de verticale leerweg, het onderwijsmodel zijn alle erkend in
de brief van de Minister van OC&W over het toekomstig gewenst
MBO-onderwijs.
12.1.
Financiële kengetallen
Liquiditeit
2008
1,41
2009
1,65
2010
1,49
2011
0,82
2012
0,83
2013
2,77
Rentabiliteit
2,05%
5,17%
4,66%
4,99%
2,62%
3,07
Solvabiliteit
37%
40%
44%
44%
43%
36%
Tabel 27: Financiële kengetallen
Groei
De groei van de STC-Group in Nederland van het gesubsidieerde
onderwijs van de afgelopen jaren en de groei in het buitenland
vroegen in 2013 om een nauwgezet liquiditeitsbeheer.
Extra ontvangen subsidies en projectgelden van derden, hebben er
voor gezorgd dat het College van Bestuur extra uitgaven op het
gebied van menskracht en investeringen heeft kunnen doen.
Er heeft een bevriezing van de uitgaven op de toch al beperkte
stafafdelingen en overhead plaatsgevonden en zijn er extra
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
68
middelen vrijgemaakt voor het werven van onderwijzend personeel
en investeringen in de onderwijsinfrastructuur.
Rentabiliteit
Ondanks de druk op de exploitatie door de groei, de hogere lasten
van
de
moderne
en
omvangrijke
huisvesting,
de
onderwijsvernieuwing en de verzwaarde administratieve lasten, is
rentabiliteit hoog gebleven. Deze relatief hoge rentabiliteit is de
komende jaren nodig voor de ontwikkeling van het kennisinstituut
voor de maritieme sector zijnde de STC-Group.
Solvabiliteitspercentage
Het
solvabiliteitspercentage
(groepsvermogen
inclusief
egalisatierekening ten opzichte van het totale vermogen) bedraagt
ultimo 2013 36% (in 2012 43%). De richtlijn voor de overheid is dat
het solvabiliteitspercentage moet liggen tussen de 10% en 60%.
Het eerder genoemde exploitatieresultaat zorgt voor een
(geconsolideerd) rentabiliteitspercentage van 3,07%.
Gesteld kan worden dat de STC-Group financieel gezond is. Het
geconsolideerde balanstotaal van de stichting was eind 2013 ruim €
119 miljoen wat c.a. € 22 miljoen hoger ligt ten opzichte van
balanstotaal ultimo 2012.
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
69
Geconsolideerde balans per 31 december 2013
(na resultaatbestemming)
31-12-2013
€
31-12-2012
€
Vaste activa
Materiële vaste activa
Financiële vaste activa
83.770.372
5.102.997
83.325.183
4.292.976
Totaal vaste activa
88.873.369
87.618.159
Voorraden
Vorderingen
Effecten
Liquide middelen
273.262
6.565.847
4.933
23.361.755
212.791
6.037.713
5.051
2.391.546
Totaal vlottende
activa
30.205.797
8.647.101
119.079.165
96.265.261
43.097.765
41.278.039
144.524
0
Langlopende
schulden
65.029.646
44.771.327
Kortlopende
schulden
10.807.229
10.215.895
119.079.165
96.265.261
Vlottende activa
Totaal activa
Eigen vermogen
Voorzieningen
Totaal passiva
Tabel 28: Geconsolideerde balans per 31 december 2013
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
70
Geconsolideerde staat van baten en lasten over 2013
2013
2012
€
€
Baten
Rijksbijdragen OC&W
College-, cursus-, les- en
examengelden
Baten werk in opdracht
van derden
Overige baten
42.771.312
633.430
38.139.430
887.373
13.685.765
10.999.286
6.966.522
7.670.382
Totaal baten
64.057.029
57.696.471
Personeelslasten
Afschrijvingen
Huisvestingslasten
Overige lasten
37.982.232
4.222.885
4.121.158
14.301.806
34.961.695
3.540.982
3.788.076
12.701.543
Totaal lasten
60.628.082
54.992.297
Saldo baten en lasten
3.428.946
2.704.174
-1.284.640
-1.126.948
Lasten
Financiële baten en lasten
Resultaat
Belastingen
Resultaat na belastingen
2.144.307
1.577.227
-176.889
-65.334
1.967.418
1.511.893
Tabel 29: Geconsolideerde staat van baten en lasten over 2013
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
71
Bijlage 1: Verslag Raad van Toezicht STC-Group
De Raad van Toezicht (RvT) van de Stichting STC-Group (STC)
bestaat uit leidinggevende mensen op niveau voorzitter of
directeur/CEO uit het bedrijfsleven en de koepels waar de STCGroup voor opleidt. In de Raad van Toezicht is eveneens een zetel
voor de voorzitter van de Raad van Advies (RvA) van STC. De RvA
bestaat uit de voorzitters van de bedrijfstakcommissies(BtC) (MBO)
en
de
beroepenveldcommissies
(BVC)
(HBO)
met
daarin
vertegenwoordigers van de werkgevers- en werknemersorganisaties
uit de branches waarvoor STC opleidt.
Door deze samenstelling en bestuursstructuur met RvT, RvA en
BtC/BVC van STC is de betrokkenheid van de branches bij de
opleidingen verzekerd. De onafhankelijkheid in opereren van de
leden van de Raad van Toezicht is gewaarborgd in het
bestuursreglement dat de Governance Codes van MBO, VO en HBO
zoveel mogelijk volgt en waar dat niet kan het beginsel “pas toe of
leg uit” gebruikt.
De samenstelling van de Raad van Toezicht per medio 2013 is
opgenomen in dit jaarverslag. In 2014 zal aanvulling plaatsvinden
met
onderwijsexpertise
en
vanuit
de
procesindustrie/
Havenindustrieel complex.
De Raad van Toezicht heeft in 2013 vier keer met het College van
Bestuur vergaderd en twee keer samen met de voltallige Raad van
Advies. Daarnaast neemt de voorzitter RvT regelmatig contact op en
voert tenminste zes maal per jaar gesprekken met de voorzitter
CvB. Ook de gesprekken met de andere leden CvB voedt de
informatie die noodzakelijk is. Via de bestuursreglementen,
statuten, BtC-reglement en RvA-reglement wordt maximaal
informatie en participatie gewaarborgd. Alle vergaderingen RvT
vinden plaats met het voltallige College van Bestuur (vier leden).
Tevens is eenmaal met de Ondernemingsraad overleg gevoerd.
De Raad van Toezicht wordt door het College van Bestuur
geïnformeerd over de gang van zaken bij het STC door middel van
uitgebreide presentaties en bijlagen bij de agenda van de
vergaderingen,
door
mondelinge
toelichting
tijdens
de
vergaderingen en door tussentijdse verslaglegging over belangrijke
ontwikkelingen in de STC of vanuit politiek of financiën.
In de bijlages bij de vergaderingen wordt een overzicht gegeven van
de actuele ontwikkelingen. In 2013 zijn o.a. de volgende
onderwerpen in de vergaderingen aan de orde gekomen:











STC missie en onderwijsvisie
Uitslagen enquêtes en onderzoeken
Ontwikkelingen externe overleggen en samenwerkingsverbanden
Brancheontwikkelingen inzake onderwijs en opleidingen
Raad van Advies inbreng en rapportage
Eventuele klachten en calamiteiten als (eenmalig) vechtpartij
Veranderende deelnemers/leerlingen populatie en te nemen
maatregelen
Personeelszaken en knelpunten moeilijk vervulbare vacatures
Plan van aanpak professionalisering personeel
Medewerkers-tevredenheidsonderzoek
Onderzoeken van de inspectie van het onderwijs
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
72


















Accreditaties vanuit de Nederlands Vlaamse Accreditatie
Organisatie (NVAO) voor HBO en Master
Focus op vakmanschap, macrodoelmatigheid en stichting
beroepsonderwijs en bedrijfsleven alsmede de dreigende
bekorting van de meeste van onze opleidingen
Internationale ontwikkelingen vanuit Holding en ontwikkelingen
privaat onderwijs
Planning nieuwbouw, renovaties, aanpassingen en investeringen
in grote inventaris en simulatoren
Veiligheid en arbeidsomstandigheden
Personele ontwikkelingen en de noodzakelijke enorme groei van
het personeelsbestand
Afstoting van belangen of het nemen van belangen in bedrijven
(STC-KNRM)
Ontwikkelingen in het buitenland in de vestigingen en nieuwe
vestigingen of joint ventures
Belangrijke projecten in binnen- en buitenland
De voorfinancieringsproblematiek van de STC en de genomen
maatregelen via geborgde leningen en de afdekking rentelasten
De aanschaf van register goed zoals schepen (STC-Albatros en
Eendracht)
Projectinformatie leaflets van diverse projecten
De regionale ontwikkelingen in Rotterdam rond de twee ROC’s
Overleg en toelichting door de accountants van de STC (E&Y)
Instelling nieuwe bedrijfstakcommissies (rail en luchtvaart)
Techniekpact, Centra Innovatief Vakmanschap (MBO) en Centres
of Expertise (HBO)
De problematiek na de verwoestingen door de orkaan Hayan op
de Filippijnen
Acties en overleg na het ernstig ongeluk in Zuid Afrika tijdens
dienstreis van voorzitter en bestuurssecretaris
Bij bijzondere ontwikkelingen worden de leden van de Raad van
Toezicht via e-mail of telefonisch geïnformeerd. De leden van de
Raad van Toezicht ontvangen het Intern Nieuws van de STC en het
STC-News alsmede andere publicaties die impact kunnen hebben op
de STC in pers of anderszins.
De leden van de Raad van Toezicht worden uitgenodigd aanwezig te
zijn bij activiteiten als open dagen en speciale dagen zoals de
Bedrijvendag en openingen van nieuwe faciliteiten zoals het STCKNRM oefenbassin.
De Raad van Toezicht heeft formeel goedkeuring verleend aan de
begroting 2014 en de jaarrekening 2012 waarna decharge is
verleend, zodat deze door het College van Bestuur konden worden
vastgesteld. Bij verschillende onderwerpen zoals financiën,
nieuwbouw en personele zaken zijn omvangrijke informatie bronnen
ter beschikking gesteld.
In het verslagjaar heeft de Raad van Toezicht het systeem van
zelfevaluatie toegepast. De zelfevaluatie vindt plaats op basis van
taken, verantwoordelijkheden en bevoegdheden zoals deze zijn
vastgelegd in statuten en bestuursreglement. Tevens bespreekt de
Raad van Toezicht of de raad als geheel voldoende en adequaat is
toegerust om de taken en verantwoordelijkheden uit te voeren.
Hierbij komen competenties, de aanwezige deskundigheid en het
functioneren van de voorzitter, de leden en de Raad van Toezicht
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
73
als totaal aan de orde. In 2013 leidde deze
om de RvT uit te breiden met twee nieuwe
inbreng onderwijs expertise en kennis
waarvoor de STC-Group de belangrijkste
Nederland.
zelfevaluatie tot de wens
leden speciaal gericht op
van de procesindustrie
opleider is geworden in
De Raad van Toezicht heeft het College van Bestuur net als vorig
jaar laten weten tevreden te zijn over de prestaties van het College
van Bestuur en daarmee over de prestaties van alle medewerkers
die hieraan hebben bijgedragen.
Mr. C.W.H. van Dam
Voorzitter Raad van Toezicht
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
74
Bijlage 2: Leden van de STC Raden en Commissies
De Raad van Toezicht bij de STC-Group bestaat uit de volgende
leden:
Mr. C.W.H. van Dam, voorzitter
President-directeur van Cornelder Holding B.V.
Nevenfunctie:
Lid Raad van Commissarissen, Portbase
R.P.M. van Slobbe, vicevoorzitter
Nevenfuncties:
President Commissaris, Havenbedrijf Rotterdam NV
Voorzitter Raad van Commissarissen, Cargonaut BV
Vice-voorzitter, KNRM (Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij)
Lid, Strategisch Platform Logistiek/Topteam Logistiek
Partner, Oxalis Coöperatie u.a.
drs. H.F.M. Marks, lid
Commercieel directeur bij Vroon B.V.
Nevenfunctie:
Non Executive Director, Shipserve, Inc - Delaware (USA)
drs. P. van Oord, lid
CEO, Van Oord NV
Nevenfuncties:
Lid Raad van Advies, STIHO groep
Lid Bestuursraad, MerweOord B.V.
Voorzitter Bestuur, IRO
B.J. ter Riet, lid
Managing Director bij Damen Shipyards
Nevenfunctie:
Chairman of the council of Administration (voorzitter supervisory
board), Damen Shipyards Galati Roemenie
De Raad van Advies bij de STC-Group bestaat uit de volgende
leden:
B.J. ter Riet, voorzitter
Damen Shipyards Gorinchem
Ir. C.J.M. Asselbergs
Deltalinqs
M.T.J.J. van den Broek
Nautilus International
W. Bruininks
Mooy Logistics B.V.
M.R. Janssen
Huntsman Holland BV
J.A. van Nieuwenhuijzen
United Fish Auctions
G.G.G. Nieuwenhuizen
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
75
Damen Shipyards Gorinchem
Mevrouw I. Struijk
Van den Herik-Sliedrecht
Ing. R. Tieman DGSA
CBRB
Ir. A.J. Toet
Koninklijk Nederlands Vervoer
Het voltallige College van Bestuur van de STC-Group
De Bedrijfstakcommissies bestaan uit de volgende leden:
Voor de sector Zeevaart:
De heer Kapt. A. van Binsbergen
Nederlandse Vereniging van Kapiteins ter Koopvaardij
De heer M.T.J.J. van den Broek (vz.)
Nautilus International
De heer E.M. van Dijk
Nederlands Loodswezen
De heer R. Kloos
Anthony Veder Rederijzaken B.V.
De heer Capt. H. Lefering
Holland America Line
De heer A. Uytendaal
Management and Consultancy Uytendaal B.V.
De heer T.W.A. Westra
Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR)
De heer L.M.C.F. Derksen
Sectorhoofd MBO Zeevaart
De heer M .van Ogtrop
Afdelingsdirecteur HBO
Mevrouw M.H.T. Jansen
Lid College van Bestuur STC-Group
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Rijn & Binnenvaart:
De heer R. Overveld (vz.)
Interstream Barging B.V.
De heer H.P. van Roozendaal
Onderwijscoördinator Binnenvaart
De heer J.J. (John) Verboom
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
76
ms Wendy Dua
De heer D. Broek
Nautilus International
De heer J. Roeleveld
Chemgas
De heer C.P. Scholtius
Afdelingsdirecteur VMBO
De heer J.C. Boele
Sectorhoofd MBO Rijn- en Binnenvaart
Mevrouw M.H.T. Jansen
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Zeevisvaart:
De heer C. Blonk
Productschap Vis
De heer F. Kuyt
CNV BedrijvenBond
De heer J.A. van Nieuwenhuijzen (vz.)
United Fish Auctions
De heer J. Baaij
De heer Mr. H.J. van Geesbergen
Produktenorganisatie van de Nederlandse Mosselcultuur
De heer J.C. Boele
Sectorhoofd MBO Zeevisvaart
Mevrouw M.H.T. Jansen
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Waterbouw en Baggerbedrijf:
De heer L. de Boer
Van Oord Dredging and Marine Contracters bv
De heer A. van den Brink
CNV Vakmensen
De heer C.J. van de Graaf
Baggerbedrijf De Boer B.V.
Mevrouw I. Struijk (vz.)
Van den Herik-Sliedrecht
Mevrouw M. Verhage
Royal Boskalis Westminster N.V.
Mevrouw drs. L.M. van Vlier
Vereniging van Waterbouwers
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
77
De heer C. Wijsman
IRO – The Association of Dutch Suppliers
De heer J.H. Wentink
Sectorhoofd MBO Waterbouw en Baggerbedrijf
Mevrouw M.H.T. Jansen
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Havens:
De heer Ir. C.J.M. Asselbergs (vz.)
Deltalinqs
De heer A. van Damme
CNV BedrijvenBond
De heer K. Groeneveld
Euro Nordic Logistics bv
De heer J. van der Lecq
FNV Bondgenoten
De heer H. Schroots
ECT
De heer J. ’t Hart
Vopak Management Netherlands B.V.
De heer M. Tak
Vereniging van Rotterdamse Cargadoors
Mevrouw mr. A.M.C. Verpoorte
FENEX, Nederlandse Organisatie voor Expeditie en Logistiek
De heer C.P. Scholtius
Afdelingsdirecteur VMBO
De heer D.E. van Tricht
Sectorhoofd MBO Havens
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Rail:
De heer Ir. A.J. Toet (vz.)
Koninklijk Nederlands Vervoer
De heer P. Van der Hoeven
Stichting Examens Railvervoer
De heer T. Huijs
DB Schenker Rail Nederland NV
De heer P. Loven
Véolia Transport
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
78
De heer F. Van Spaandonk
Railcollege
De heer R. van der Burg
DGmo Ministerie Infrastructuur en Milieu
De heer A.P. Onderwater
Strukton Rail
W. Eilert
Vakbond voor Machinisten en Conducteurs
De heer S.S. van Guilik
NS Reizigers
Mevrouw G. Hoogmoed- Compagnie
Sectorhoofd MBO Luchtvaart en Rail
Mevrouw M. Kooijman
Projectmanager Rail
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Luchtvaart:
De heer J.W. Perdon (vz.)
Rotterdam The Hague Airport
De heer V. van Eijk
Cargo Wings Group
De heer A. van der Veen
Aviapartner Rotterdam The Hague Airport
De heer H. van de Velde
Arkefly
De heer H.B. Olijhoek
Viggo
De heer Drs. Ing. M.A. Verdegraaf
Transavia
Mevrouw G. Hoogmoed - Compagnie
Sectorhoofd MBO Luchtvaart en Rail
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Scheeps- en jachtbouw:
De heer R.N. van den Bergh
FNV Bondgenoten
Mevrouw A. Kee
Scheepswerf Slob B.V.
De heer S. Meyer
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
79
Verolme Botlek B.V.
De heer G.G.G. Nieuwenhuizen (vz.)
Damen Shipyards Gorinchem
De heer Drs. H.L. van Oord
HISWA Vereniging
Mevrouw T. van der Pols-de Meza
Oceanco
De heer M. van der Schaaf
Huisman BV
Mevrouw A. Opstal
Scheepsbouw Nederland
De heer P. Verburg
CNV Vakmensen
De heer P.C. Wemmers
IHC Holland B.V.
Mevrouw A. Baank
HME
De heer R.J. Jansen
Senior Projectmanager Scheepsbouwkunde
Mevrouw V.M.M. van de Graaff - Schimmel
Team Scheepsbouwkunde/Maritieme techniek
De heer J.H. Wentink
Sectorhoofd MBO Scheeps- en Jachtbouw
Mevrouw M.H.T. Jansen
Lid College van Bestuur STC-Group
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector Wegtransport en Logistiek:
De heer W. Bruininks (vz)
Mooy Logistics B.V.
Mevrouw drs. C.J. Blom-de Ruiter
Transport en Logistiek Nederland
De heer P.J. van Dijk
R. Vlot & Zn. BV (Verhuizingen)
De heer P.J. Dijkshoorn
Van der Most Transport B.V.
De heer F. Pavias
FNV Bondgenoten
Mevrouw B. Staal
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
80
CNV Bedrijvenbond
De heer L. Wierks
Verkeersschool Wierks
De heer C.P. Scholtius
Afdelingsdirecteur STC VMBO
De heer P. Koster
Sectorhoofd MBO Wegtransport en Logistiek
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Voor de sector AOT:
De heer H.J. van Beers
CNV Vakmensen
De heer F. den Dunnen
Q8
De heer B.L.W. Houweling
Cofely West Industrie B.V.
De heer M.R. Janssen (vz.)
Huntsman Holland BV
De heer M. Kolder
AVR Afvalverwerking
De heer R. Koopman
E.ON Benelux
De heer K. Olijve
Lyondell Basell Chemical Nederland Ltd.
Mevrouw P.L. Hollander
Afdelingsdirecteur MBO AOT
De heer R.J.M. Kooren
Lid College van Bestuur STC-Group
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
81
Bijlage 3: lijst van afkortingen
ARBO
AOT
Arbeidsomstandigheden
Algemene Operationele Techniek
BAPO
BBL
BHV
BVE
BOK
BOL
BPV
BRM
BTC
BVE
Bevordering Arbeid Participatie Ouderen
Beroeps Begeleidende Leerweg
Bedrijf Hulp Verlening
Beroepsonderwijs en Volwassen Educatie
Afdeling Begeleiding, Onderwijs en Kwaliteit
Beroeps Opleidende Leerweg
Beroeps Praktijk Vorming
Bridge Resource Management
Bedrijfstakcommissie
Beroepsonderwijs en Volwassenen Educatie
CAO
CBT
CIV
CvB
Collectieve Arbeidsovereenkomst
Computer Based Training
Centrum voor Innovatief Vakmanschap
College van Bestuur
DB
DMS
Dagelijks Bestuur
Diploma Management Studies
ERM
ETA
EVC
Engine Resource Management
European Transport Academy
Erkenning van Verworven Competenties
FPU
FTE
Flexibel Pensioen en Uittreden
Full-time equivalent
HBO
HR
HvdZ-R
Hoger Beroeps Onderwijs
Hogeschool Rotterdam
Hogeschool voor de Zeevaart Rotterdam
IGO
IHO
IiP
IMCO
Instellings Georganiseerd Overleg
International Hydrographic Organization
Investor in People
International Maritime College Oman
JOB
Jongeren Organisatie Beroepsonderwijs
KD
Kwalificatie Dossier
LGF
LLB
LWOO
Leerling Gebonden Financiering
Leren, Loopbaan en Burgerschap
Leerweg Ondersteunend Onderwijs
MAROF
MBO
MEP
MO
Maritiem Officier
Middelbaar Beroeps Onderwijs
Maritime Educational Platform
Maritime Operations
NMU
NSTC
Netherlands Maritime University
Netherlands Shipping Training Center
OBP
Ondersteunend en Beheers Personeel
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
82
OC&W
ODIN
OER
OP
OR
Ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap
Enquête leerling tevredenheid MBO
Onderwijs en Examenregeling
Onderwijs gevend Personeel
Ondernemingsraad
PVB
Proeve van Bekwaamheid
RMU
ROC
Rotterdam Mainport University
Regionaal Opleidings Centrum
SMO
SPRC
STC
STC-SA
STCW
Sociaal Medisch Overleg
Sociedad Portuaria Regional Cartagena
Scheepvaart en Transport College
STC South Africa
Standards of Training Certification and Watch-keeping
TOI
Transfer of Innovation
UT-STC
Maritime Education and Human Resource Centre (jointventure University of Transport HCMC in Vietnam en
de STC-Group)
VCA
VIMARU
VINA-STC
VMBO
VSV
VTS
Veiligheid, gezondheid en milieu Checklist Aannemers
Vietnam Maritime University
Vinalines & STC-Group vestiging Vietnam
Voorbereidend Middelbaar Beroepsonderwijs
Voortijdig School Verlaten
Vessel Traffic Services
WIA
WAO
Wet Werk en Inkomen naar Arbeidsvermogen
Wet Arbeid Ongeschiktheid
Geïntegreerd jaardocument 2013 STC-Group
83

beleidsmedewerker Onderwijs

High potentials (meerdere FTE)

Download hier de folder

Educatief partnerschap 1 16 september 2014 13.30

Alles wat ik zeg alles wat ik denk alles wat ik doe alles Heer Alles

VITOVOLT 300 Technisch Blad

download PDF

Welke belangrijke trends en ontwikkelingen zijn er binnen

Inschrijfformulier training

rooster ​van aftreden

download