Mini-symposium PPA In Car:

Mini-symposium PPA In Car:
De vooravond van de lancering van Superroute en ADAM
7 november 2014
Op 7 november 2014 vond het mini-symposium PPA In Car plaats bij Connekt/ITS Netherlands in Delft. De
sessie was een initiatief van twee consortia: Amsterdam Onderweg en AmsterdamMobiel. Beide zijn zij
verantwoordelijk voor de uitvoering van het In Car spoor binnen de PraktijkProef Amsterdam.
Centraal in dit mini-symposium stond de vraag hoe automobilisten kunnen worden geholpen met reisinformatie
die routekeuze ondersteund. Uiteraard wil de automobilist constant de beste route. Veelal de snelste, maar
soms ook de (in reistijd) betrouwbaarste, de meest comfortabele, de meest voordelige of een combinatie van
al die optima. En uiteraard moet in die keuze rekening worden gehouden met de actuele (verkeers-) situatie.
Maar hoe wordt dan het collectif belang gediend om niet iedereen over dezelfde route te laten gaan?
Serge Hoogendoorn, TU Delft, trapte af met een onderzoek dat
aantoont dat wanneer iedereen zijn meest optimale route kiest,
de optelling van al die optima niet het beste verkeersbeeld
oplevert. Teveel automobilisten die de voor hen snelste route
willen nemen kunnen de weg zodanig verstoppen dat de
meeste er juist langer over gaan doen. Er is sturing van
buitenaf, het zogenaamde verkeersmanagement, nodig om op
collectief niveau de beste verkeersdoorstroming te realiseren,
waardoor we met zijn allen sneller gaan, al betekent het dat
individuelen soms een keer wat omrijden.
Patrick Potgraven, VID, legde de relatie met de PraktijkProef
Amsterdam: “Het is dit fenomeen dat in de PraktijkProef
Amsterdam op grote schaal wordt uitgeprobeerd. Om zo
antwoord te krijgen op vragen als: zijn mensen bereid soms iets om te rijden als dat voor het collectief beter
is? En hoe groot gaat dan het totaaleffect zijn?”
Vanuit de kant van de overheid sprak Folkert Bloembergen,
Rijkswaterstaat. Hij plaatste het In Car spoor in de beoogde fasen
van de PraktijkProef en gaf onder andere aan dat hij hoopte dat de
informatiediensten voor de gebruiker interessant zijn om te
gebruiken, zodat ook na de proef deze diensten kunnen blijven
bestaan.
In de PraktijkProef Amsterdam werken twee consortia aan
informatiediensten die de gebruiker sturen. Amsterdam Onderweg
(https://www.amsterdamonderweg.nl), bestaande uit ARS T&TT en
TNO varieert in haar informatievoorziening zo dat het
automobilisten beter spreidt over het netwerk. Dat kan omdat het
reisgedrag van elke gebruiker in kaart is gebracht en daarmee de
automobilist van persoonlijke verkeersinformatie kan voorzien. Met het reisgedrag kunnen de
verkeersproblemen die daardoor ontstaan automatisch worden voorspeld.
AmsterdamMobiel (http://www.amsterdammobiel.nl), bestaande
uit Arcadis en VID, gaat automobilisten vooral bij bij
verkeersproblemen meer spreiden. Hierbij wordt informatie vanuit
de verkeerscentrales gebruikt om route-adviezen op individueel
niveau aan te passen. Deze adviezen zijn gebaseerd op de
herkomst/bestemming en de huidige positie binnen het
wegennetwerk.
Beide consortia lanceren in november 2014 hun informatiedienst.
Binnenkort gaat dus duidelijk worden of met behulp van
verkeersinformatie in-car, gericht op de automobilist, het verkeer
beter verspreid kan worden over het wegennetwerk rondom
Amsterdam. Zodat op die manier de automobilisten sneller op hun
bestemming komen en kunnen rekenen op een betrouwbare reistijd.

Download Report