DE VLAM - Nian Uitgevers

43e jaargang nr. 3 - oktober 2014
DE VLAM
VOORWOORD
INFORMATIEBLAD BRANDWEER HAAGLANDEN / DEN HAAG
Personeelsvereniging De Rode Haan
De Vlam 0314_20paginas.indd 1
06-10-14 14:08
VAN DE REDACTIE
Colofon
Weer aan de slag...
43e jaargang
Nr. 3 - oktober 2014
Ofﬁcieel orgaan van de
Brandweer Haaglanden/
Den Haag en de personeelsvereniging
‘De Rode Haan’.
www.pvderodehaan.nl
Voorzitter:
Michel Mebius
Secretaris:
Herman Bakker
Dedemsvaartweg 1
2545 AP Den Haag
Penningmeester:
Dave Verwer
Postgiro 3263785
Bankrekening 368013073
Redactieadres:
Redactie ‘De Vlam’
Dedemsvaartweg 1
2545 AP Den Haag
[email protected]
Redactie:
Sander Kukler
Claudia van der Sman
Pascal Pronk
Coverfoto:
Fotograaf Tim de Kleijn
Brand aan boord van de Johanna Marie
(de Scheveningen 118)
Vissershavenweg
16 juli 2014
Eindredactie:
Sander Kukler
Uitgever:
Nian uitgevers, Rolde
Vormgeving & lay-out:
VDS Vormgeving! BV, Drachten
Druk:
Oranje Van Loon Drukkers, Den Haag
Beste lezers,
Na 3 weken vakantie in Spanje op de brandweercamping op het B-veldje, wordt het
dan toch weer tijd om aan de slag te gaan.
Het waren 3 fantastische weken met veel
zon, zee, strand en lekker eten. Heerlijk geﬁetst in de Spaanse bergen en natuurlijk af
en toe een klein nipje genomen van enige
alcoholische versnaperingen. En ook zo min
mogelijk brandweer! Nou is alles gelukt op
dat stukje brandweer na.
Maar ik ken ook een voormalig ploegchef die
altijd tijdens zijn vakantie voor een aantal incidentjes werd lastig gevallen. Dus dat is eigenlijk inherent aan het vak, zeggen ze! Dus
tijdens mijn vakantie me wel weer druk gemaakt over de dingen die er spelen ,ondanks
de goede voornemens.
Nu zijn we al weer toe aan de 3de Vlam van
2014 in de 43ste jaargang, de een na laatste
laatste uitgave op papier. Dus nog 1 papieren
versie en daarna gaan we over op de digitale
uitgave. Je moet met je tijd mee!
In deze uitgave van de vlam buiten de vaste
rubriek van de commandant, persoonlijk, en
de FLO club, ook een stuk over de brand op
de Vistrawler Scheveningen 118 door team
brandonderzoek.
Brandonderzoek is één van de kerntaken
van de brandweer van de toekomst. Naast
het vergaren van gegevens over oorzaken,
die nodig zijn om het brandveiligheids bewustzijn van burgers te vergroten, levert het
meer inzicht in het brandproces en eigen optreden op.
Uiteraard zijn er weer een aantal sportieve
activiteiten geweest binnen de P.V. Ook heeft
bureau Centrum een dag georganiseerd voor
familie leden van mensen werkzaam in de
operationele dienst of dagdienst aan bureau
Centrum.
Ik wens iedereen veel leesplezier.
Sander
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 3
3
06-10-14 14:08
VAN DE COMMANDANT
Door: Jan Bron
NIET VOLDOENDE...
Een zes is ook voldoende. Eén van onze kinderen was een meester in het berekenen van
het cijfer dat je moest halen om uiteindelijk
net voldoende te halen. Ook dan krijg je een
diploma. De brandweer (landelijk) heeft een
waardering omgezet in een cijfer van 9,6.
Met 96% scoort de brandweer het hoogst als
het gaat om waardering. Ik vroeg mij af welke
mensen tot die resterende 4% behoren, zijn
dat brandweermensen zelf?
Zo’n hoge score is een risico. Je moet alert blijven, want je zakt makkelijk op de lijst. Iedere
misstap of vermeende misstap valt extra op,
dat zie je om je heen, in de politiek, sport etc.
Je valt zomaar van je voetstuk. Het blijft dus
belangrijk om aandacht te houden voor de
kwaliteit van ons werk, ons gedrag tijdens het
werk, op straat, dus naar de klanten of burgers (kon even geen ander woord verzinnen)
maar ook naar elkaar.
DE VLAM OKTOBER 2014
Iedereen rekent op de brandweer. Er is niemand die ons werk doet of kan doen. De
brandweer is snel en vakkundig. Hoeveel de
organisatie ook verandert, dat mag niet veranderen. De maatschappij rekent op ons. Daar
moet de komende tijd na de vakantie periode
de prioriteit worden gelegd. Ja, na de regionalisering en de bezuinigingen zijn we op een
aantal punten in een dal terecht gekomen. De
kunst is om daar nu met elkaar weer uit te
komen. Simpel gezegd aandacht voor paraatheid en vakbekwaamheid. Dat zal niet in een
keer lukken, daar is tijd voor nodig. Een zes is
niet voldoende.
Groeten,
Jan Bron
5
STAGE
Drie september 2014 mocht ik
een 24-uurs dienst meelopen
met de D-ploeg van de Brandweer Haaglanden, Kazerne
Scheveningen. Een jongensdroom kwam uit, de weg daar
naartoe was best lang en
bijzonder.
6
De Vlam 0314_20paginas.indd 6
24 uur bij de brandweer;
Een droom is uitgekomen!
Ik groeide op in Delft en woonde bijna naast
de mooie J.Coodee brandweerkazerne die toe
net was opgeleverd. De grote rode wagens,
hun bemanningen (toen nog met prachtige
witte helmen naar Amerikaans model) en het
werk dat ze deden hebben me altijd gefascineerd. Die fascinatie werd mede gevoed door
mijn vader die vrijwilliger was bij de BB en BHV
‘er op het TNO instituut waar hij werkte. Ernstige ziekte van mijn vader deed me besluiten
chirurg te willen worden en dat is ook gelukt.
Sinds september 1992 werk ik als hart-long
chirurg in het ErasmusMC in Rotterdam.
Tijdens een stormachtige nacht begin 2007
opereerde ik een jongeman, Wouter Duinisveld, triatleet en destijds bijna brandweer ofﬁcier. Een virusinfectie had zijn hartspier vrijwel totaal verwoest, de enige mogelijkheid om
te overleven was een harttransplantatie maar
een donorhart kwam niet op tijd. Die nacht
implanteerde ik bij Wouter een kleine electrisch aangedreven pompje, een zogenaamde
Heartmate II, waarmee wij hem in leven konden houden en waarmee hij weer wat conditie
kon opbouwen. In het najaar van 2007 kwam
alsnog een goed donorhart beschikbaar, kon
ik het Heartmate pompje verwijderen en de
harttransplantatie uitvoeren. In de tussenliggende periode werd duidelijk dat Wouter en
ik een passie deelden voor de brandweer. Hij
beroepsmatig, ik in de vorm van een grote
collectie model autootjes en stapels boeken.
Ik voorspelde hem destijds dat hij weer volop aan het sporten zou komen, dat geloofde
hij niet maar die voorspelling is uitgekomen.
Wouter is nu een van de weinig transplantatie
triathleten in de hele wereld.
Wouter is na afronden van zijn opleiding en
na te zijn hersteld in dienst getreden van de
brandweer Haaglanden en via zijn bemiddeling
is het ervan gekomen dat ik de bovengenoemde 24-uurs dienst heb mogen meelopen met
bevelvoerder Arthur Pronk en zijn ploeg.
In die tijd heb ik kennis kunnen maken met
alle werkzaamheden van de brandweer; eerst
oefenen met de hoogwerker en met straalpijp voering, 3 prio-1 uitrukken (2 x OMS, 1 x
brandje in dakgoot door verf afbranden), sporten (wat had ik lang niet meer gevoetbald),
hoogte assistentie ambulance met de hoogwerker, ervaren wat het is om met perslucht te
lopen, een prio 1 uitruk tram versus auto (de
laatste was weggetikt als een pingpongbal, de
bestuurder was gelukkig al uit het voertuig),
oefenen met knip- en spreid apparatuur en,
heel bijzonder, oefenen in redding op zee. Met
duinvoertuig en jeep het Scheveningse strand
op en met de mannen mee een rondje peddelen op de rescue board rond de Scheveningse
Pier en terug waarbij ze demo’s gaven hoe ze
drenkelingen uit het water halen met het rescueboard (met bijzondere dank aan mijn trainer Michael Bakker dat ik conditioneel zo ﬁt
ben dat ik met die super getrainde helden kon
meepeddelen).
Hart-long chirurg en brandweerman/vrouw;
er zijn best veel overeenkomsten! We zijn zeer
goed opgeleid, werken veilig en in de regel
volgens protocollen maar moeten ook kunnen
improviseren want volgens het boekje gaat
het vrijwel nooit. Altijd liggen er onverwachtte
gevaren op de loer. We moeten heel snel kunnen schakelen en lastige situaties inschatten.
We werken in teamverband, werken bij nacht
en ontij of als iedereen lekker ligt te bakken
op het strand. We hebben lange werktijden
waarbij je fysiek heel ﬁt moet zijn om het vol
te kunnen houden. Mentaal moet je heel sterk
zijn want van opgeven willen we niet weten
en we komen allemaal nare dingen en veel
verdriet tegen in ons dagelijks werk. Maar ook
hele mooie dingen, want wat is er mooier dan
een leven te kunnen redden. Wouter is het
levende bewijs, hij geniet volop van zijn gezin (zijn tweede kindje werd op 2 september
geboren), zijn sport en zijn werk. De allerbelangrijkste overeenkomst in ons werk, ben je
nu brandweerman/vrouw of hart-long chirurg,
dat is onze instelling. Hoe mooi je instrumenten en apparatuur ook zijn, hoe modern je
brandweervoertuig of operatiekamer, het gaat
om de mensen die met grote kennis, kunde,
ervaring, toewijding en passie deze mooie beroepen uitoefenen.
Wouter, Arthur, mannen van de D-ploeg en
korpsleiding van de brandweer Haaglanden,
heel veel dank voor deze unieke ervaring.
Lex Maat
Naschrift: Wouter Duinisveld heeft toestemming
gegeven voor het plaatsen van dit artikel.
DE VLAM OKTOBER 2014
06-10-14 14:08
PERSOONLIJK
Arnoud Toet
Geboren:
10-12-77
Woonplaats:
Den Haag
Partner/kinderen:
Partner Claudia , en een dochter Luna
Opleidingen:
Mavo, Meao bedrijfsadministratie, ﬁtness A
Loopbaan:
Kantoorbaan, Fitnessinstructeur, Brandweer
Muziek:
U2
Karakter:
Gewoon normaal, maar wat is normaal ;)
Uitgaan:
Lekker uit eten
Film:
In the name of the father
Hobby’s:
Voetbal, ﬁtness, surfen
Eten:
Paella
Drinken:
Biertje op zijn tijd
Boek:
Ik ben niet echt een lezer
Kranten/tijdschriften:
Algemeen Dagblad
Indrukwekkendste brand/hulpverlening:
Stageperiode aan het bureau Loosduinen: incident Maartensdijklaan, vrouw naar beneden gesprongen
na een explosie in haar huis.
Hoogtepunt in je leven:
Geboorte van mijn dochter Luna
Dieptepunt:
Sommige dingen had ik graag anders willen zien gebeuren, maar dat is niet echt een dieptepunt, daar
leer je van. Ik heb iedereen die ik lief heb nog naast me. Dus nog geen diepte punt meegemaakt.
Ambitie:
Gelukkig blijven
Geloof:
Van huis uit Christelijk opgevoed
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 7
7
06-10-14 14:08
BRANDONDERZOEK
Maandag 16 juli breekt er
een brand uit aan boord van
de Johanna Marie oftewel
de Scheveningen 118. Op het
moment van uitbreken van
de brand lag de vistrawler
aan de kade van de 1e Binnenhaven aan de Vissershavenweg. Men was al
gedurende een aantal weken
aan het werk op het schip,
zo ook deze maandag.
De 80 aanwezigen konden
zich uit de voeten maken van
het schip, wel raakten twee
mensen gewond. 1 persoon
had lichte brandwonden en
de ander had last van
rookinhalatie.
8
De Vlam 0314_20paginas.indd 8
Brandonderzoek op de
Scheveningen 118
De Scheveningen 118 is een grote vistrawler,
met een lengte van 120 meter en ruim 17 meter breed, en is eigenlijk een grote drijvende
visfabriek waar de vis na de vangst in dozen
van 22 kg wordt verpakt en wordt opgeslagen in de grote vriesruimte. Het schip heeft 6
dekken te weten;
1 Bridge deck (+3); op dit dek is de brug gesitueerd en daarnaast de radiokamer. Buiten is
er nog een ruimte met een noodstroomaggregaat met een 1000 liter dieseltank.
2 Lower bridge deck (+2); op dit dek zijn de
ofﬁcieren gehuisvest. Verder nog een hospitaalkamer, een opslagruimte en de CO2
blusinstallatie.
3 Boat deck (+1); is ingericht met de verblijven
voor de bemanning met een aantal sanitaire
ruimtes en een grote laundry ruimte. Op het
achterdek zijn nog een grote werkplaats en
de technische ruimte van de airco aanwezig.
4 Upperdeck (0); hier is een derde van de visverwerkingslijn gesitueerd (de rest zit op
het tweendeck), een grote werkplaats en de
recreatieruimte en de eetzaal met keuken.
Ook zijn er nog twee grote koelruimtes voor
het eten en drinken.
5 Het Tweendeck (-1) bestaat uit de grote
visverwerkingslijn met een pekelinstallatie
en een laboratorium. Achter de grote watertanks is de Steering Gear room gehuisvest,
hiervandaan is het schip te besturen mocht
de brug uitvallen. Voorin het Tweendeck zit
de verpakkingslijn en een vriesruim.
6 Onderin het schip hebben we de Tanktop
(-2) met de machinekamer en de controlekamer. Verder voorin zit ook nog een groot
vriesruim.
Tijdens de brand was er al contact tussen
team brandonderzoek en de HOvD voor eventueel een inzet van het team. Later tijdens het
incident is er contact geweest met brandonderzoekers van de verzekering welke dinsdag
in de middag zouden beginnen met hun onderzoek. Dinsdagmorgen is er door de HOvD
een aantal onderzoeksopdrachten gegeven
aan het team brandonderzoek en zo konden
we in principe, samen met de verzekering,
DE VLAM OKTOBER 2014
06-10-14 14:08
starten. Door een oplaaiende brand werd het
onderzoek uitgesteld tot woensdagochtend.
Woensdagochtend hadden we de brieﬁng met
het onderzoeksteam, 2 brandonderzoekers
van Brandweer Haaglanden, 3 onderzoekers
vant de verzekering en 1 onderzoeker van het
ILenT (Inspectie Leefomgeving en Transport).
Vanuit de rederij waren er allerlei tekeningen
uitgedraaid en kregen we informatie over de
boot zelf.
Voordat we het schip op mochten moest
eerst de CO2 installatie veiliggesteld worden
door een monteur, hierna kon de hele club een
ronde gaan maken door het schip, onder begeleiding van iemand van de rederij. Zo konden er vragen gesteld worden over de ruimte
en wat er precies gaande was in bepaalde
ruimtes. Gestart werd op de brug en zo verder naar beneden richting de machinekamer.
Uiteindelijk hebben we kunnen zien dat op 5
van de 6 dekken brand is geweest, van groot
tot klein. Nadat we dit in kaart hadden begon
het echte onderzoek naar de plaats van ontstaan van de brand. Hiervoor moesten we op
het Tweendeck (-1) zijn. Met informatie van
degenen die daar hadden gewerkt konden we
aan de slag en konden zo al snel de plaats van
ontstaan van de brand aanwijzen in het midden van het Tweendeck.
Hierna hadden de mensen van de verzekering
een interview met een aantal ‘getuigen’, hierbij mochten wij niet aanwezig zijn. Op dat moment hebben wij de HOvD die ter plaatse was
bijgepraat en nog wat afspraken gemaakt.
Verder kwam er nog een ploeg een ronde maken op het schip en die hebben wij rond kunnen leiden. Aan het begin van de avond werd
in een gezamenlijk overleg de eerste dag onderzoek afgesloten.
Donderdagochtend stond in het teken van het
onderzoek naar de oorzaak van de brand, vanuit daar konden wij als team brandonderzoek
gaan kijken naar het verloop van de brand op
het schip. Aan het begin van de morgen hadden we met elkaar een aantal hypotheses gemaakt met mogelijke oorzaken van de brand
en deze zijn we gaan zoeken op de plaats van
ontstaan van de brand. Na het leeg halen van
de locatie was er een redelijk helder beeld van
de situatie van voor de brand. Uitvoerig onderzoek, overleg en een reconstructie verder
konden we een hypothese bevestigen.
Die dag hebben we ook diverse ploegen op
bezoek gehad die we een korte rondleiding
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 9
gegeven hebben. Ook zijn er wat collega’s van
Vakbekwaamheid geweest om ﬁlmopnames
te maken voor de te geven les Scheepsbrandbestrijding. Samen met hen zijn we door het
schip gelopen om opnames te maken en her
en der een toelichting te geven op bepaalde
brandbeelden en sporen op wanden e.d.
Om onze hypothese te bevestigen moest
deze worden getest, hiervoor waren enige
voorbereidingswerkzaamheden nodig vanuit
de rederij. Deze werkzaamheden stonden gepland op de vrijdagochtend, hierdoor konden
wij de rest van de middag gebruiken om verder te gaan met het in beeld brengen van het
brandverloop.
Vrijdagochtend kwamen we weer op het schip
bijeen om de test van de hypothese te gaan
uitvoeren. Met alle onderzoekspartijen bijeen
werd duidelijk wat de oorzaak van de brand
was: Op de locatie moest een stalen balk
worden weggesneden, hiervoor was een ‘hot
work permit’ nodig. Tijdens het snijden is er
met het snijmondstuk diverse malen over de
hydrauliek leiding gegaan. Doordat er 140 Bar
druk op de leiding stond is er een scheurtje
van 4 mm gekomen in de leiding. Hierdoor is
de hydrauliek in een nevel uit de leiding geblazen. De ontbrandingstemperatuur van de
gebruikte hydrauliekolie is 180 °C en een vlam
van de snijbrander loopt richting de 1200 °C.
De vlam van de snijbrander heeft de hydrauliekolie doen ontsteken. Door de nevelwolk
die rondom de lekkage hing is dit gepaard gegaan met een grote steekvlam. Hierbij is de
werknemer gewond geraakt aan zijn gelaat en
linkerarm.
het boatdeck (+1). Hier brandt een bemanningskamer, de laundry kamer en de technische ruimte van de airco uit.
Rond de klok van 17:50 uur vindt er op het
boatdeck een ﬂash over plaats. Op de lower
bridge deck (+2) ontstaat hierna door warmtegeleiding een brand in de deckstore op het
achterdek.
Met deze uitkomst en het brandverloop was
het onderzoek op locatie klaar en konden we
als team brandonderzoek beginnen met het
uitwerken van ons onderzoek in een rapportage richting de HOvD. Op dit moment ben ik
nog in samenspraak met de Brandweeracademie bezig met de evaluatie van de inzet en de
voorbereiding op de leertafel Scheepsbrand.
Dit was voor mij, maar ook voor het team
brandonderzoek een mooi en leerzaam onderzoek en eentje die we niet gauw vergeten.
Robert van den Ende
Team Brandonderzoek Haaglanden
De brand heeft zich snel uitgebreid rondom
de plaats van ontstaan van de brand, een
ruimte tussen twee grote invries-units op het
Tweendeck (-1). Hiervandaan is de brand uitgebreid naar de machinekamer op -2 en heeft
hier een kleine brand in een kabelboom en op
een compressor veroorzaakt. Ondertussen
is hij via lopende banden aan het uitbreiden
op het Tweendeck. Als geluk bij een ongeluk
ploft er in de machinekamer een poederblusser die de zaak daar blust....
Via de open trap en de transportband breidt
de brand zich uit naar het upperdeck (0), hier
gaat ook de visverwerkingslijn en de werkplaats branden. Door warmtegeleiding van
het staal ontstaat er uiteindelijk ook brand in
de recreatieruimte met keuken op het upperdeck. Later verspreidt de brand zich nog naar
9
06-10-14 14:08
HERDENKING MH-17
De dagen hiervoor was heel
Nederland bezig met het
Erehaag MH-17
verwerken van de vliegramp
met de mh-17 waarbij enorm
veel slachtoffers gevallen
zijn. Vaders, moeders, opa’s,
oma’s, dieren. Zij wisten niet
dat dit hun laatste reis zou
worden. Slachtoffers van een
oorlog waar zij niets mee te
maken hadden.
Twee landen die oorlog voeren met elkaar,
waar dit vliegtuig toevallig overheen vliegt.
Het vliegtuig wordt gezien als vijandelijk doel
(althans dat is wat ik er van denk) en wordt
geraakt door een raket. Een ‘boek’ raket om
precies te zijn.
Het nieuws verspreide zich razendsnel en al
snel zit heel Nederland voor de tv te wachten
op een persconferentie. Het eerste wat je denkt
is: al die slachtoffers. Dat het Nederlanders zijn
maakt het nog heftiger. Laat ik voorop stellen
dat elke vliegramp verschrikkelijk is. Het verschil is dat het nu wel heel dichtbij komt.
23 juli zouden na veel moeite 40 slachtoffers
eindelijk naar Eindhoven worden gevlogen.
We hebben allemaal kunnen zien hoe Nederland zich kan verenigen en respectvol achter
de nabestaanden kan staan, als één. Hierin
is te zien hoe een klein land opeens samen
heel groot kan zijn. De stoet richting Hilversum heb ik ademloos bekeken van begin tot
eind. Wat een mooi en bijzonder gezicht om
te zien. De dagen en de transporten gingen
door.
Wat eigenlijk een normale zaterdag had moeten zijn werd een dag die nooit meer vergeten zal worden. Ik werd ‘s morgens vroeg
gevraagd door een collega, Nancy van Bergen. Zij had een twitter bericht gelezen
waarin alle brandweermensen in
Nederland uitgenodigd werden
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 11
om deel te nemen aan een erehaag langs de
A27 bij Vianen. Na wat geregel onderling zijn
wij naar de afslag bij Vianen gereisd. Daar
aangekomen stonden vele brandweermensen al te wachten. Nadat één van ons zich had
gemeld bij de organisator werd een plekje gezocht langs de snelweg.
In de verte ging een vrachtwagen schuin over
de weg staan. Daarmee blokkeerde hij alle drie
de rijstroken. De matrixborden op de andere
weghelft sprongen op 70. Voor ons was dat
het teken dat de rouwstoet binnen afzienbare
tijd langs zou komen. Wij namen onze posities
in, voor de vangrail, op de asfalt rand. In een
hoek van 45 graden. Helm onder de rechter
arm. (Goud)vizier naar beneden. Het zag er
zeer indrukwekkend uit.
De stoet van 38 wagens die langsreden duurde twee minuten. Wat er dan allemaal door je
hoofd gaat is niet te beschrijven. De stoet was
voorbij en wij liepen terug naar het busje. Wat
mij opviel was dat iedereen erg stil was. Dat
is logisch zou je zeggen. Maar als je met honderd brandweermensen terug wandelt is dat
toch een apart gevoel. Aangekomen bij het
busje zeiden wij allemaal tegen elkaar dat we
hier goed aan gedaan hebben uit respect voor
de slachtoffers en nabestaanden. Het was een
zeer indrukwekkende dag.
Ferry de Jong
D-ploeg Laak
11
06-10-14 14:08
BUURTDAG
Zondag 29-06-2014
Gezin, Familie (buurt) dag
B-ploeg Centrum
Brand Veilig Leven begint bij
jezelf. Wat is dan mooier om je
naaste te laten zien, meemaken
en voelen wat er gebeurt op de
kazerne.
Hiervoor werden er ﬂink wat middelen geleend vanuit BVL, Vakbekwaamheid en OD.
Denk hierbij aan stickers, pennen, kleurplaten
etc. maar ook aan een sloopauto, rookhuis,
luchtkussen en spuitboord!
Vanaf 13.00 was iedereen welkom. Meestal
druppelt alles binnen, niet vandaag. Klokslag
13.00 stonden de auto’s netjes op hun plek
en de kinderen overal en nergens.
Nadat Edward met een stel kinderen de waterwinning in orde had gemaakt kon iedereen
verzamelen rond een geënsceneerd ongeval.
Hierbij kon iedereen een goede inzet bewonderen van de TAS hoe een slachtoffer er uit
word gehaald en wat er allemaal bij komt kijken. Ook hier werd een uitleg gegeven en was
er gelegenheid voor vragen. Al is het een pop
dat uit de auto komt is dit toch een moment
waarbij er door sommige ernstig gekeken
word naar het ‘slachtoffer’.
Nu was er tijd voor de aftrap om echt zelf aan
de gang te gaan. Iedereen kon met zijn eigen
12
De Vlam 0314_20paginas.indd 12
familie aan de gang. Er was gelegenheid om
te plassen! Onder begeleiding het auto wrak
verder te bekijken. Uiteraard de hoogwerker
te bewonderen, in het rookhuis te ervaren
wat er kan gebeuren en hoe te handelen, en
een spuit vlammenbord waarbij de vlammen pas weg zijn als je goed gespoten had.
Het luchtkussen hoeft geen uitleg en was
s’ochtends al schoongemaakt en door 12
man getest. Op een gegeven moment liep er
een wat onbekend persoon het achter terrein
op, een soort partycracher. Hij was welkom
en heeft gewoon van alles lekker meegedaan.
Later onder de voetbal met een uitruk herkende hij ons nog en in het voorbij rijden gaf
er dit keer iemand een leuk handgebaar naar
ons. Ook wel eens leuk.
Rond een uur of 16.00 had de visite wel aardig
wat gedaan en werd er rustig afgebouwd. Natuurlijk was er voor de liefhebber nog wat te
eten. Normaal word hier ook wel aardig mee
uitgepakt. Dit keer werd het gewoon VET in
de wacht. Iets met 18.00 voetbal Nederland
- Fortaleza ofzo.
Rest mij alleen nog om een ieder te bedanken
voor de medewerking! Maar vooral de enthousiaste mensen en kinderen die langskwamen
waar het voor was t/m de befs op hun vrije
dag. Tot misschien een volgende keer.
GRTS,
B-Ploeg Centrum
DE VLAM OKTOBER 2014
06-10-14 14:08
FLO
Verjaardagen 2014
OKTOBER:
1
2
5
9
10
14
16
20
22
23
Henk Bezuijen (67)
Willem Wiskerke (71)
Koos Hozee (65)
Albert Tettero (68)
Hans Lichtendonk (62)
Harry Steegers (74)
Olga van Hulsen
A.G. van Leeuwen (83)
Huub Vlodrop (65)
An Schoenmakers-Bakker
NOVEMBER:
4
16
17
27
Peter Smolders (62)
Jaap Toet (66)
Ria Merkestijn- Bogerman
Nico Zonneveld (66)
DECEMBER:
2
3
6
8
9
10
16
20
22
Jan Molleman (67)
Joop Bakker (68)
Arie Slootweg (68)
Els van Gijssel
Cor Urgert (67)
Henk de Lange (91)
Henk Kramer (71)
Fons Rosenbrand (65)
Paul Verlangen (72)
Zeeg Cras (63)
31 Henk Wijtenburg (69)
Alle jarigen:
Hartelijk gefeliciteerd en
nog vele gezonde jaren
toegewenst.
Veranderingen...
Als men de kranten openslaat is er een hoop ellende in de wereld
waar volgens mij niemand meer iets van begrijpt. Ook Nederland
is het aan het veranderen je ziet de ene demonstratie na de andere
in de grote steden, en sommige demonstraties lopen uit op een
rel of een actie waarbij vaak de parate eenheid van de politie moet
optreden. Veranderingen zijn vaak moeilijk te accepteren en elke
verandering is vaak ook geen verbetering, maar in deze tijd van
economische moeilijkheden zullen we moeten veranderen.
Ook binnen de brandweer heeft een hoop
veranderingen plaats gevonden, maar ook
binnen onze personeelsvereniging hebben
een aantal verandering plaats gevonden.
De sociëteit is geheel veranderd in een
moderne bar met een aantal zitjes en
werkplekken waar we met ons allen aan
zullen moeten wennen. En ik weet uit
ervaring dat ook dit weer over een aantal
maanden/jaren onze plek zal worden waar
we allemaal samen komen voor een gezellige
avond of afscheid. Op 17 oktober gaan wij
weer een contactavond organiseren voor de
55 plusclub, dit zal gebeuren in een geheel
vernieuwde sociëteit. Wij zullen proberen
of onze huiskok Zeeg ook met de nieuwe
apparatuur om kan gaan om voor ons weer
iets lekkers op tafel te krijgen. Er zal een
uitnodiging van deze avond verstuurd
worden door secretaris Fred Vos.
Ook zullen we er aan moeten wennen dat
we straks geen vakblad De Vlam meer
in de brievenbus zullen krijgen. De Vlam
waar we zelf een hoop energie in hebben
gestoken, het stenselen van het vakblad,
het adresseren van het vakblad en het
Ziekenboeg
Op dinsdag 2 sep. 14 zijn Fred Vos en Piet Pronk op bezoek geweest bij oud collega Ruud
Heijdra. Ruud verwelkomde ons zelf aan de deur, en na het overhandigen van een mooie
bos bloemen van de personeelsvereniging en onder het genot van een lekker kopje
kofﬁe vertelde Ruud en zijn vrouw Ellie hoe het ziekte proces verloopt.
Ruud krijgt chemokuren voor het bestrijden van de tumor in de buik die weer terug was
gekomen en moet medicijnen tot zich nemen voor de aandoening van de longen.
Hij probeert nog wel wat kleine werkzaamheden in zijn tuin te doen maar is dan gauw
moe, en dan gaat hij naar zijn bed voor de nodige rust.
plaatsen in de enveloppen was een keer in
de maand een van de activiteiten van een
ploeg aan de Eramusweg. Het op postcode
aanleveren bij de Post.nl en dan kon men het
na een aantal dagen het in de brievenbus
verwachten. Dit allemaal gaat verdwijnen
het bestuur van de Rode Haan is aan het
bekijken hoe de oud leden van de FLO 55 plus
club nu moeten informeren over het wel en
wee van de Personeelsvereniging. Ik heb er
alle vertrouwen in dat dit goed zal komen
over de berichtgeving van de 55 plus club.
Geen De Vlam meer in de bus krijgen zal
een vreemd gevoel zijn voor een hoop oud
brandweermensen, ook voor mijzelf.
De bovenstaande alinea van de
werkzaamheden van de ploeg aan de
Erasmusweg, daar was ik altijd nauw bij
betrokken. Als De Vlam dan in de bus lag,
dan had ik daar een goed gevoel over.
De laatste jaren probeerde ik als voorzitter
van de 55 plusclub zo nu en dan een leuk
stuk in De Vlam te plaatsen, maar u zult
ongetwijfeld ook gemerkt hebben dat dit
steeds minder vaak gebeurde. Het bestuur
heeft regelmatig gevraagd om eens een leuk,
enthousiast stuk te schrijven en er waren
ook mensen (meestal dezelfden) die dat
graag en met plezier deden. De laatste tijd
werd het echter steeds minder...
We gaan het zien in het volgende jaar hoe
de informatie voor de 55 plusclub tot ons
komt.
Piet Pronk
Wij wensen Ruud en Ellie veel sterkte toe!
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 13
13
06-10-14 14:08
FLO
Motorrijden
Tja, welke vereniging heeft er niet mee te maken, aan gebrek aan
bladvulling dus. Oorzaak; veel jongere collega’s kunnen in deze
vluchtige tijden geen tijd vrij maken om zich hierin te verdiepen.
En dan de oudjes onder ons, niet iedereen is
in het bezit van een pc, wat het schrijven van
een leuk stukje eenvoudig doet verlopen.
Ikzelf ben in de gelukkige omstandigheid wel
over een pc te kunnen beschikken en heb ook
voldoende tijd om een verhaaltje te schrijven.
Alweer 19 jaar geleden was mijn afscheid
van de destijds nog genaamde Brandweer
Den Haag. Daar hebben we gelukkig nog
wel de beginselen en begrippen van een
computer leren begrijpen. We zaten toen
nog aan het Bureau Schenkkade en daar
werd ons in groepsverband de geheimen
van de computer bijgebracht, er ging een
wereld voor ons open en ikzelf pluk daar
nog dagelijks de vruchten van.
Er bestond zelfs de mogelijkheid om met
steun van de gemeente een pc aan te
schaffen (Commodore) als ik me goed
herinnner. Maar dit terzijde....
Ik ben vanaf het ontstaan lid van de Rode Haan
en binnen de vereniging was voetbal mijn
passie, vele wedstrijden werden ook in het
buitenland gespeeld, een machtige tijd toen.
Sinds de oprichting van de afd. Motorrijden
mag ik wel zeggen er altijd bij te zijn geweest
wanneer er een rit werd uitgezet, echter de
meerdaagse ritten vind ik te lang en ook
te zwaar. Via onze reisleiders Dick en Rick
worden er altijd bijzondere ritten uitgezet,
zo’n 15 per jaar ongeveer. Onderweg wordt
ruimte gemaakt voor kofﬁe (met) en indien
nodig, de lunch. Wat kan een mens nog meer
wensen eigenlijk? Het valt mij wel op dat de
deelname over het algemeen wat tegenvalt.
Het zijn met uitzondering van Ted, allemaal
FLO boys, wel gezellig dus.
Zelf zou ik wat verjonging toejuichen en doe
dan ook hierbij een oproep aan deze laatste
groep om eens gezellig mee te rijden en de
ongedwongen sfeer mee te beleven.
Bovendien steek je ook nog wat op van deze
veteranen wat betreft motorkennis e.d. Kijk
in de Vlam naar de eerstvolgende toertocht
en laat je neus eens zien, hopelijk kunnen we
elkaar dan ontmoeten. (Huur desnoods voor
een dag een motor).
Gerrit Vermeer (74),
dienstnummer (534) is wel oud toch?
Ook heb ik vele jaren in het bestuur gezeten
en ook toen al was er meestal een gebrek aan
kopij om het verenigingsblad te vullen.
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 15
15
06-10-14 14:08
DUIKERS
VRH weer 2 duikers rijker
Op 12 juni jongstleden zijn we wederom gestart met de VRHmodule Duiken.Te weten: Kevin Kardol en Bobby Holthuizen.
Helaas moest er 1 cursist eerder afhaken om medische redenen.
Kevin en Bobby zaten 7 weken intern in Den
Helder bij Falck. De meeste dagen brachten
zij door bij de defensie duikschool van de
marine in Den Helder. Na deze intensieve
duikopleiding, waar zij ongeveer 1900 duik
minuten maakten, moesten ze ook nog
even de VRH-module Duiken doorlopen.
Deze bestaat onder anderen uit: HDT, grote
kraan oefening, auto bergen, oppervlakte
reddingen op de Noordzee met Duindorpse
huizenhoge golven, noodprocedures,
theorielessen, slachtoffer bergen, boot
duik, varen ,rayon verkenning, en als
afsluiter een praktijk inzet examen in de
16
De Vlam 0314_20paginas.indd 16
haven van Rijswijk en een mooie rondvaart
met de Ooievaar om hun toekomstige
werkterrein alvast wat beter te verkennen.
Dit alles hebben zij ruim voldoende
doorlopen en ze kunnen na schriftelijke
toezegging van de commandant ingezet
worden als brandweer reddingsduiker.
Kevin en Bobby, namens alle
duikinstructeurs een mooie en veilige
duikcarrière toegewenst!
Brian Swagers
DE VLAM OKTOBER 2014
06-10-14 14:08
VOETBALLEN
Beste 7x7
liefhebbers....
Een mooie stralende dag is er aangebroken want vandaag 15 juni
is het de dag van het ieder jaar terug kerende 7x7 toernooi. Met
een dosis zelfvertrouwen reizen wij af van kazerne Delft naar het
voetbalveld van Vredenburg in Rijswijk. We hebben tenslotte wat
te verdedigen en zijn van plan de wisselbeker met de grote oren
weer te laten pronken voor 1 jaar in de wacht van kazerne Delft.
Dit is natuurlijk makkelijker gezegd dan
gedaan en net als vorig jaar begonnen we
de 1e wedstrijd op het zand. Wel met goed
resultaat en dat helpt mee omdat je extra
punten krijgt voor winst en doelpunten
op het zand. Daarna volgde de rest van de
voorronde wedstrijden op het grasveld waar
we op 1 gelijkspel na tegen Spijkenisse alles
wonnen, zelfs tegen Rijswijk en Scheveningen
die vast beraden waren dit jaar ook hoog te
scoren. Spijkenisse was een harde en taaie
tegenstander en hadden aan 1 kans genoeg
om het gelijk spel af te dwingen. Uiteindelijk
zijn we als 1e in de poule naar de kwartﬁnale
gegaan waar we de 4e plaats van de andere
poule tegen kwamen, nu op het kunstgras
tegen het zevental van Zoetermeer. De
mannen van Zoetermeer hadden even wat
hoop maar dat vervloog snel en ze werden
met 5-0 afgedroogd. Daarna in de halve
ﬁnale kwamen we de spijkerharde mannen
van brandweer Spijkenisse opnieuw tegen
en het werd net als de 1e wedstrijd een iets
te fanatiek potje waar we met 2 mooie goals
al snel uitliepen maar na de 1e kans van de
stugge tegenpartij stond het opeens 2-1
en volgde er een paar spannende laatste
zware minuten. Het bleef gelukkig bij deze
stand en de ﬁnale was voor het 3e jaar
achter elkaar behaald. Vorig jaar nog tegen
Rijswijk, nu tegen Scheveningen. Het was
eigenlijk 1 richting verkeer van de Delftse
talenten maar Scheveningen stond wel als 1
DE VLAM OKTOBER 2014
De Vlam 0314_20paginas.indd 17
blok en ondanks de vele kansen van Delftse
kant bleef het oppassen voor de counter.
Scheveningen kwam ook hier bijna niet uit
maar had 1 messcherpe counter nodig om
de score te vlak voor tijd te openen. Met 0-1
en nog 1 minuut te gaan werd er direct na de
aftrap naar voren gestormd, er volgde een
schot vlak voor de ballenstopper van dienst
en die eindigde op de onderarm van een van
de verdedigers van Scheveningen. Dit was een
penalty en de goed leidende scheidsrechter
gaf hem ook terecht. Na wat commotie gaf de
man in het zwart aan gelijk na de strafschop
te zullen afﬂuiten, de penalty ging erin en zo
eindigde de wedstrijd in een gelijkspel. Dit
betekende een strafschoppen serie van ieder
5 penalty’s. Met aan beide zijde een penalty
killer op de goal werd het nog een hele opgave
om ze in dat kleinere goal te krijgen. Wij
misten er 1 en Scheveningen 2 dus zo werd
de Delftse formatie voor de 2e keer kampioen
van het 7x7 toernooi en de beker mocht
weer mee naar huis alwaar hij weer een jaar
mag glimmen in de Delftse wacht!! Na nog
een paar pitchers en wat onderbroekenlol
kon er worden aangeschoven bij de goed
verzorgde maaltijd. We willen natuurlijk ook
de complimenten geven aan de rest van de
organisatie, alles was weer top geregeld en ik
zou zeggen tot volgend jaar!!!
Aanvoerder van die manschaft,
Mvg Ed Schenkel
17
06-10-14 14:08

Download Report