Corrosie – Rapport passiveren DBtanks Zeeschip Flinterstar

PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR
PROJECTOMSCHRIJVING: Passiveren corrosie DB tanks Flinterstar
Partijen &
Personen:
Flinter Management BV, Gaby Steentjes, Fleet Manager, 06 - 24 91 86 70
Flinter Management BV, Martijn vd Poel, Superintendent Flinterstar, 010 - 292 17 77
BLP International, Rob van Hoorn, Projectmanager, 06 - 34 91 75 81
BLP International, Eric Sinnema, Projectmanager, 0252 – 74 60 11
Uitvoering:
8 t/m 12 juli 2013. Tuzla Shipyards Turkije.
Situatie bij
aanvang:
Achterste mangaten DB5PS en DB5SB waren open. Achterste mangaten DB3PS en DB4SB waren open. Achterste
mangat DB2SB was open. Overige tanks dicht.
WT1PS was ingepland voor reparatiewerkzaamheden en kon door BLP maar tot op zekere hoogte worden gevuld. Dit
was geen belemmering. De werkzaamheden zouden hoger in de tank worden uitgevoerd dan het benodigde
maximale waterniveau in de tank zou halen om te passiveren.
In DB5SB stond 75m³ water (vol). In DB4SB stond 5m³ water. In DB3SB stond 66m³ water. In DB2SB stond 63m³
water. In WT1SB stond 68m³ water.
In overleg met Chief Engineer, Master en Superintendent is een pompplan opgesteld. Restricties hierbij waren dat er
géén ballastwater in zee mocht worden geloosd en dat er altijd gekruisd gepomt moest worden van tank naar tank,
d.w.z. van SB naar PS of andersom. Er mochten maximaal 2 tanks per verpomping van het ballastwater plus de nano
passivator worden gebruikt. Dus altijd maar één leeg te pompen tank en één vol te pompen tank tegelijk. Daarbij zou
zoveel mogelijk op zwaartekracht worden gepompt om eventuele overlopers te voorkomen. De tankvolgorde werd
bepaald op inhoud, van klein naar groot.
Pompplan:
DB5SB aanvullen met 200L passivator. DB4PS aanvullen met 200L passivator. DB3SB aanvullen met 200L passivator.
DB2PS aanvullen met 200L passivator. Dan:
DB5SB volpompen en legen in DB5PS, mangaten DB5SB openleggen
DB5PS volpompen en legen in DB2SB, mangaten DB5PS openleggen
DB2SB volpompen en legen in DB2PS, mangaten DB2SB openleggen
DB2PS volpompen en legen in DB4SB, mangaten DB2PS openleggen
DB4SB volpompen en legen in DB4PS, mangaten DB4SB openleggen
DB4PS volpompen en legen in DB3SB, mangaten DB4PS openleggen
DB3SB volpompen en legen in DB3PS, mangaten DB3SB openleggen
DB3PS volpompen en legen in WT1SB, mangaten DB3PS openleggen
Na 24 uur drogen is het passiveren gereed. Cruciaal is dat de onderkant van de buikdenning (bovenkant DB-tank)
wordt geraakt. Dit wordt elke keer na het afpompen gecontroleerd. De uitvloeitijd van de passivator bedraagt tussen
de 15 minuten (DB5) tot 30 minuten (DB3). Dit betekent dat het ballastwaterniveau in een tank tot halfvol wordt
opgevoerd. Dan volgt de uitvloeiperiode. De uitvloeiperiode is voorbij als de nano-passivator door beide mangaten
(voor/achter) te zien is en ook dezelfde laagdikte heeft. Nu kan de tank volledig worden volgepompt en vervolgens
worden afgepompt. Na de 24 uur droogtijd herhalen we de pompvolgorde om het conserveren af te maken. Na het
afpompen 12 uur drogen.
Actie:
De tanks openen en luchtconditie meten. Elke tank fotograferen. Nano-passivator aanvullen in de tanks volgens
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu
PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR
pompplan. Bereik portofoons bepalen en pompplan starten. Waar mogelijk mangaten afdekken met de losse deksels.
Pompplan uitgevoerd vanaf dinsdag 13 juli 2013 tot en met vrijdag 16 juli 2013.
Eindsituatie:
Op vrijdagmiddag 12 juli 2013 is de situatie in de DB tanks als volgt:
Tank
DB2PS
DB2SB
DB3PS
Passivation
Done
Done
Done
DB3SB
Done
DB4PS
DB4SB
DB5PS
DB5SB
WT1SB
Done
Done
Done
Done
Done
24hrs drying
Done
Done
Tank needs
emptying
Tank needs
emptying
Done
Done
Done
Done
Done
Conservation
Done
Done
Fill and empty
12hrs drying
Done
Done
Dry tank
Contents as per July 12th 2013
Empty + nanosludge
Empty + nanosludge
82m³ + nano
Fill and empty
Dry tank
63m³ + nano
Done
Done
Done
done
Fill and empty
Dry tank
Done
Done
Done
Dry tank
142m³ + nano
25m³ + nano
Empty + nanosludge
Empty + nanosludge
Empty + nanosludge
Toegevoegd commentaar van Master Jouke Vennik van de Flinterstar: “DB 3 heeft niet compleet vol gezeten met
de 2e keer.Na de eerste spoeling, deksels open om te drogen, hoorde de stuurman water lopen!
En vond een gaatje tussen DB 4 en DB 3. We zijn er mee bezig geweest maar door reparatie niet ruim de tijd
hier voor gehad en dus niet volledig gedaan, iets meer dan half vol geweest, ging moeizaam van WT 1
naar DB 3.
De tanken zijn schoner geworden en daardoor kwam er ook al weer een lek tevoorschijn! Zullen alles goed in
de gaten moeten houden voor meer lekkages!”
Een inspectie van de tanks door de Superintendent is direct na de behandelingen gedaan. Resultaten waren
zichtbaar, tanks zien er veel schoner uit. Zie ook bijgeleverde foto’s. Het is het plan om als de Flinterstar eind juli
Amsterdam aandoet, een nieuwe inspectie te doen.
Bevindingen:





Indien crew vooraf goed en tijdig gebrieft wordt, zal de belasting van de BLP-crew op de Flinter-crew minder
zijn.
Indien de te behandelen schepen lege ballasttanks hebben en indien alle mangaten van de ballasttanks zijn
geopend scheelt dit 4 tot 5 uur tijd.
De BLP-crew kan veel onafhankelijker werken dan tijdens deze klus op de Flinterstar het geval was. Indien
BLP 2 klok- of dompelpompen met een capaciteit van ca. 150m³ p/u meeneemt of ter plaatse huurt, wordt
de chief-engineer volledig ontlast, zeker als de healer is bijgezet. Op deze wijze kan het pompplan ook veel
sneller worden voltooid, zonder risico’s van overlopen buitenboord.
Indien BLP een aantal starre pijpen meeneemt, kan via de pijpentunnel tussen de tanks in ruim 1 en ruim 2
ook worden gepompt, zonder de chief-engineer te belasten. Eventueel niet goed functionerende kleppen of
pompen zijn dan niet meer van invloed.
Het meebrengen van externe pompen zal de mogelijkheid geven zuiverder te doseren per tank. Hierdoor
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu
PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR

wordt het verbruik van de passivatorvloeistof efficiënter.
Indien BLP haar eigen portofoons meeneemt, wordt het radioverkeer tussen de Flinter bemanning niet
onderbroken.
Op basis van hetgeen we hebben uitgevoerd denken wij dat het mogelijk moet zijn het hele werk in 3 volledige
werkdagen te kunnen uitvoeren. Dat betekent de avond vooraf aan de werkdag aanwezig zijn in de buurt van het
schip.
Alleen het lossen van de materialen zou de Flinterbemanning nog mogen belasten.
Overleg verliep altijd constructief en in prettige sfeer.
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu
PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR
Onbehandelde, droge ballasttank
Gepassiveerde, juist afgepompte ballasttank
Gepassiveerde, droge ballasttank
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu
PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR
dd
Geconserveerde, natte ballasttank tijdens volpompen
Geconserveerde, natte ballasttank tijdens afpompen
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu
PROJECTBLAD 2013103089
Flinter PSRV038/13/0014 FLINTERSTAR
De afzetting controleren en eventueel toevoegen van vloeistof.
ONDERTEKENING:
Naam: Gaby Steentjes
Functie: Fleet Manager
Bedrijfsnaam: Flinter Management BV
Datum:
Handtekening:
Boron Lubrication Products b.v. h.o. BLP International | +31 (0)252 746011 | [email protected] | www.blpinternational.eu

Download Report