*
I;
ministerie van verkeer en waterstaat
werkdocument
rijksdienst voor de ijssdmeerpolders
I
N o t i t i e betreffende de aanleg- en
onderhoudskosten van fietspaden
i n Flevoland
door
ing. W. van Dijk
augustus
1983-163 Cdc
POStbUS 600
8200 AP lelystad
smedinghuis
zuiderwagenplein 2
tel. (03200)99111
telex 40115
1.
Inleiding
2. Planning fietspaden
3. Verharding fietspaden
4. Aanlegkosten fietspaden
5. Onderhoudskosten fietspaden
6. Samenvatting en conclusies
7. Epiloog
Bijlage I
Bij lage I1
Bijlage 111
Bijlage IV
Bij lage V
1.
INLEIDING
Per j a a r wordt i n Z u i d e l i j k f l e v o l a n d b u i t e n h e t s t e d e l i j k e gebied van
Almere en Zeewolde g l o b a a l zo'n 10 km f i e t s p a d aangelegd.
A l s verharding voor deze f i e t s p a d e n wordt tegenwoordig i n hoofdzaak gekozen voor a s f a l t en k l e i s c h e l p e n ; i n h e t v e r l e d e n ook nog we1 s i l e x .
Binnen de p r o j e c t g r o e p Buitenruimte bestond weinig i n z i c h t i n de k o s t e n
van deze paden en daarom wordt i n deze n o t i t i e een v e r g e l i j k i n g gemaakt
t u s s e n a s f a l t f i e t s p a d e n en kleischelpenpaden, voornamelijk op b a s i s van.
k o s t e n van aanleg en onderhoud.
2. PLANNING FIETSPADEN
J a a r l i j k s p u b l i c e e r t de p r o j e c t g r o e p Buitenruimte Almere een f i e t s p a denplan voor d a t d e s b e t r e f f e n d e j a a r , waarin i s opgenomen de t r a c e r i n g ,
de v e r h a r d i n g s s o o r t e n meestal ook h e t d w a r s p r o f i e l van de i n d a t j a a r
aan t e leggen f i e t s p a d e n .
De t r a c e r i n g wordt bepaald door de i n r i c h t i n g van h e t gebied waarin
h e t f i e t s p a d i s g e s i t u e e r d e n de bestaande i n f r a s t r u c t u u r . De b r e e d t e
van de verharding wordt bepaald door de verwachte i n t e n s i t e i t van h e t
f i e t s v e r k e e r en de verharding wordt gekozen op b a s i s van h e t geplande
of verwachte gebruik van h e t f i e t s p a d ; f i e t s p a d e n met een l o u t e r rec r e a t i e f k a r a k t e r worden m e e s t a l voorzien van een kleischelpenverharding.
Maakt een f i e t s p a d d e e l u i t van een doorgaande f i e t s v e r b i n d i n g of verv u l t een f i e t s p a d een f u n c t i e i n h e t kader van woon-werkverkeer dan
wordt een a s f a l t v e r h a r d i n g aangebracht, temeer daar h e t f i e t s v e r k e e r
dan ook v e e l b r o m f i e t s v e r k e e r omvat. A l s beheersverkeer regelmatig geb r u i k moet maken van f i e t s p a d e n met een v o o r g e s t e l d e k l e i s c h e l p e n v e r h a r d i n g , dan wordt v e e l a l gekozen voor een a s f a l t v e r h a r d i n g omdat k l e i schelpen voor d i t v e r k e e r ongeschikt z i j n .
3. VERHARDING FIETSPADEN
~leischelpenverhardingbestaat, zoals de naam a1 zegt, uit klei en
schelpen. De in Flevoland verwerkte kleischelpen bestaan meestal uit
door elkaar gemengde, in de Waddenzee gewonnen, schelpen en klei. Het
geheel heeft een hoog vochtgehalte.
De verwerking van de kleischelpen vindt meestal plaats met behulp van
een zogenaamde slede (fig. I); dit is een stalen constructie die in
hoofdzaak bestaat uit twee geleiders met daarbovenop een trechterbak. .
Deze wordt gevuld met kleischelpen. De slee wordt voortgetrokken en
wat achterblijft is de kleischelpenverharding in de gewenste dikte en
breedte. Nadat het vochtgehalte voldoende is verminderd, wordt de kleischelpenverharding gewalst en ontstaat een vast, dicht oppervlak met
de bekende wit-grijze kleur.
fig. 1 kleischelpenslee
Door de aard van de grqndstoffen is de kleischelpenverharding niet bestand tegen hoge verkeersbelastingen en is het gevaar voor veweking
ten gevolge van neerslag aanwezig, zodat het gebruik van het pad niet
onder alle weersomstandigheden gegarandeerd kan worden.
Asfaltverharding bestaat uit een mengsel van mineraal aggregaat en asfaltbitumen. Onder mineraal aggregaat wordt verstaan steenslag, zand
en vulstof. Asfaltbitumen is een petrochemisch produkt dat ontstaat
bij destillatie van ruwe olie. Voor fietspaden veel toegepaste asfaltmengsels zijn grindasfaltbeton als onderlaag en dichtasfaltbeton als
deklaag. Dichtasfaltbeton is een mengsel van steenslag, zand, vulstof
en bitumen, dat op nagenoeg gehele poriZnvulling is gegrond. Grindasfaltbeton is een mengsel van grind of steenslag, zand, vulstof en bi-
tumen, waarbij de aan de korrelverdeling gestelde eisen rninder streng
zijn dan bij dichtasfaltbeton. Bovendien zijn vulstof- en bitumengehalten
doorgaans lager.
Asfaltmengsels worden bereid in een asfaltmenginstallatie ("asfaltrnolen")
waarbij verwarmd asfaltbitumen wordt toegevoegd aan het gedroogde,
meestal ook verwarmde, mineraal aggregaat.
Asfaltmengsels worden verwerkt met daartoe geschikte apparatuur zoals 0.a. de asfaltspreidmachine (fig. 2 ) en diverse walsen met het bijbehorende gespecialiseerde personeel.
Aan de bereiding en verwerking van asfaltmengsels zijn eisen gesteld
als beschreven in "de Eisen 1978" en de "Voorwaarden voor de Uitvoering
en Controle van Wegverhardingen", de V.U.C.W. 1979.
Voor de bepaling van de vereiste dikten van asfaltlagen bestaan rekenmethodieken als b.v. ornschreven in de "Shell pavement design manual
1978". De verkeersbelasting op fietspaden is evenwel zo gering dat niet
zozeer de sterkte alswel de verwerkbaarheid van de asfaltmengsels bepalend is voor de laagdikte.
Snel na het aanbrengen van de asfaltverharding is fietsverkeer mogelijk.
Gedurende de periode van I november tot 1 rnaart worden normaliter geen
asfaltfietspaden aangelegd omdat dan de weersomstandigheden te slecht
zijn voor verwerking van dunne asfaltlagen.
Asfaltfietspaden zijn onder alle weersomstandigheden goed berijdbaar.
4. AANLEGKOSTEN FIETSPAD
Voor een a a n t a l v e e l voorkomende typen f i e t s p a d e n z i j n de aanlegkosten
berekend e.e.a. i n overleg met de a f d e l i n g R e c r e a t i e van de D i r e c t i e
L a n d i n r i c h t i n g e n met de a f d e l i n g C a l c u l a t i e van de D i r e c t i e S.O.W.
VeeI voorkomende typen f i e t s p a d e n :
a. k l e i s c h e l p e n ~ a d2 m breed;
b. a s f a l t p a d op kleischelpenpad. . 2. en 3 m breed, a s f a l t naderhand aangebracht;
c. kleischelpenpad 2 & breed, rekening houdend met toekomstige a s f a l t e r i n g enlof verbreding;
d. a s f a l t p a d op c , 2 en 3 m breed;
e. a s f a l t p a d 2 e n 3 m b r e e d ;
f . asfaltpad-beheerspad 3 m breed.
ad a .
De aanlegkosten van een kleischelpenpad
z i j n begroot op f
H i e r b i j i s uitgegaan van een v e r h a r d i n g s b r e e d t e van 2 m,
een c u n e t d i e p t e van 0,20 m en een zanddikte van 0,30 m.
De v e r d i c h t e d i k t e van de k l e i s c h e l p e n l a a g bedraagt
0,10 m. A l s eenheid van werkgrootte i s gekozen voor een
f i e t s p a d met een l e n g t e van ca. 3 km.
Voor s t e r k afwijkende l e n g t e s w i j z i g t de p r i j s p e r
k i l o m e t e r ; deze wordt hoger voor k o r t e r e l e n g t e s en
l a g e r voor l a n g e r e f i e t s p a d l e n g t e s .
Voor de uitwerking van de berekening wordt verwezen
n a a r b i j l a g e I en 11.
35,70 p e r m
1
ad b.
Wordt na verloop
van t i j d b e s l o t e n een k l e i s c h e l p e n pad t e a s f a l t e r e n dan z i j n de k o s t e n voor een 2 m
breed a s f a l t p a d
e n voor een 3 m breed a s f a l t p a d
Uitgangspunt h i e r b i j i s een a s f a l t c o n s t r u c t i e van
0,07 m g r i n d a s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op
0,50 m zand i n een gedraineerd cunet.
Een en ander i s berekend op b i j l a g e 11.
I
f
90,60 p e r ml
f 127,80 p e r m
ad c.
Wordt
een kleischelpenpad aangelegd waarvan bekend i s
d a t deze l a t e r wordt g e a s f a l t e e r d en wordt hiermee
b i j de aanleg rekening gehouden door zanddikte aan t e
passen en drainage aan t e leggen, dan z i j n de aanlegk o s t e n voor een 2 m breed kleischelpenpad en l a t e r
2 m breed a s f a l t p a d
Een 2 m breed kleischelpenpad d a t naderhand wordt veranderd i n een 3 m breed a s f a l t p a d wordt geraamd op
I n h e t l a a t s t e geval wordt h e t cunet a 1 aangelegd op
de b r e e d t e voor h e t 3 m brede a s f a l t p a d .
D e uitwerking van de gegeven c i j f e r s is beschreven
op b i j l a g e 111.
>
f
51,40 p e r m
f
59,90 p e r m
1
I
ad d.
Het a s f a l t e r e n
van de onder ad c. beschreven k l e i schelpenpaden k o s t v o o r e e n a s f a l t b r e e d t e van 2 m
en voor een a s f a l t b r e e d t e van 3 m
Ook h i e r b e s t a a t de a s f a l t c o n s t r u c t i e u i t 0,07 m
g r i n d a s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n .
De berekening van de k o s t e n van aanleg i s weergegeven op b i j l a g e 111.
f 80,30 p e r m,I
f 109,80 p e r m
ad e.
A l s een
f i e t s p a d d i r e c t wordt voorzien van een
a s f a l t v e r h a r d i n g , bestaande u i t 0,07 m grindasf a l t b e t o n e n 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op 0,50 m
gedraineerd zand, dan z i j n d e a a n l e g k o s t e n b i j
2 m breedte
en b i j een a a n l e g b r e e d t e van 3 m
Een en ander i s g e d e t a i l l e e r d beschreven i n b i j lage I V .
1
f. 96,40 p e r ml
f 133,30 p e r m
ad f .
Ter i l l u s t r a t i e
i s i n b i j l a g e V berekend wat de
aanleg van een 3 m beheerspad k o s t , voorzien
van een verharding d i e qua s t e r k t e eigenschappen overeenkomt met de verharding van een landbouwweg. Weliswaar i s deze c a t e g o r i e wegen norm a l i t e r gefundeerd op tenminste 0,80 m zand.
Uitgaande van een verharding van 0,10 m grinda s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op 0.50 m
gedraineerd zand k o s t de aanleg van een a s f a l t beheerspad
Voor een d e r g e l i j k e c o n s t r u c t i e z a l moeten worden gekozen a l s h e t beheersverkeer i n t e n s i e f i s
en n a a s t personenauto's ook v e e l b e s t a a t u i t
zwaarder m a t e r i e e l .
f 157,70 p e r m
I
I n onderstaande t a b e l z i j n a l l e aanlegkosten nog eens opgenomen teneinde
h e t o n d e r l i n g v e r g e l i j k e n t e vereenvoudigen.
Soort f i e t s p a d
a. k l e i s c h e l p e n
b. a s f a l t op a .
c. k l e i s c h e i p e n - r e s e r vering
d. a s f a l t op c.
e. asfaltpad
f . asfaltbeheerspad
Verhardingsbreedte
51'40) f 131.70
f 80,301
f 96,40
x a l l e p r i j z e n op p r e i s p e i l 1982.
R
59'90 )) f 169,30
1Dg,80
f 133,30
f 157,70
Bijlage V
Aanleg beheerspad met asfaltverharding
Uitgangspunten :
uitvoering door derden
zanddepot op 7 km van het werk
Dwarsprofiel
?+
Kostenraming
:
3/m 1 B
1
m3
grond ontgraven
1
2
m /m 3
zand aanvoeren + vewerken
2
1
4
m /m 2
profileren + verdichten zandbaan
drainage leveren en leggen
2 1
onkruidverdelgend middel
3
m /m1 B
0,75 t2/ml B
GAB 57 kl. 2 dik 0,10 lev. + aanbr.
kleeflaag
3
m /m 1 B
DAB 0111 type B kl. 2 dik 0,03 lev. + aanbr. 0,23 t2/ml
2
bermen afwerken
6
m/m 2
uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer
winst en risico
x
prijspeil dec. 1982 i.0.m.
afd. Calculatie
f 3,50 = f
3.50
f 6,35 = f 12,70
f 0,95 = f
3,80
f
5,20
f 0,39 = f
1,17
f 85,-- = f 63,75
f 0.26 = f
0,78
f D5,-- = f 24,15
f 1,25=f
7,50
f 123.55
15%
f 18,53
f 142,08
11%
f 15,63
f 157 70
=====*==
,
Bijlage I V
Aanleg f i e t s p a d met a s f a l t v e r h a r d i n g
Uitgangspunten
:
Dwarsprofielen
:
u i t v o e r i n g door derden
zanddepot op 7 km van h e t werk
grond ontgraven
zand aanvoeren + v e w e r k e n
p r o f i l e r e n + v e r d i c h t e n zandbaan
drainage l e v e r e n en leggen
onkruidverdelgend middel
GAB l e v e r e n e n aanbrengen
k l e e f laag
DAB l e v e r e n en aanbrengen
bermen afwerken
0,75
1,50
3
I
2
0,35
2
0,15
6
u i t v o e r i n g , u i t z e t t e n , aan- en afvoer
winst en r i s i c o
*
p r i j s p e i l dec. 1982
m 3/m 1
3 1
m2/ml
m /ml
m /m
2 1
m /ml
t /m
2 1
m /ml
t /m
2 1
m/m
1 f
3,50 = f 2,63
2 f
6,35 = f 9.53
1 f
0,95 = f 2,85
3 f
6,20 = 3 6,20
3 f
0,39 = f 0,78
2 f 85,-- = f 29,75
3 f
0.26 = f 0,52
3 f 105,-- = f 15,75
S f
1 , 2 5 = f 7,50
15%
f 75,51
f 11,33
,-*
Bijlage I11
Blad 2
Wijziging kleischelpenpad in asfaltpad 2 en 3 m breed
Uitgangspunten
:
uitvoering door derden
gronddepot op 5 km van het werk
lengteprofiel kleischelpenpad in redelijke staat
Dwarsprofielen : volgens kleischelpenpad; 2 m breed;
0,07 m GAB en 0,03 m DAB
*
Kos tenraming
:
profileren kleischelpen-zandbaan
grond t.p.v. reservering verwijderen
controleren drainage
leveren en aanbrengen GAB
leveren en aanbrengen kleeflaag
leveren en aanbrengen DAB
bermen afwerken incl. grondaanvoer
uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer
winst en risico
x prijspeil de. 1982
volgens kleischelpenpad + reservering; 3 m breed;
0,07 m GAB en 0,03 m DAB
B i j l a g e I11
Blad I
Uitgangspunten
: uitvoering door derden
Dwarsprofielen
:
K
Kos tenraming
:
grond ontgraven
zand aanvoeren en vewerken
p r o f i l e r e n + verdichten zandbaan
onkruidverdelgend middel
leveren en aanbrengen k l e i s c h e l p e n
bennen afwerken
drainage leveren + leggen
uitvoering, u i t z e t t e n , aan- en afvoer
winst en r i s i c o
x p r i j s p e i l dec.
1982
0,75
1.50
3
2
0,3
6
I
m3/m1 5 f 3,50
m3/ml a f 6.35
m2/m' 2 f 0 , 9 5
m 2 / m 1 2 f 0,39
m3/m1 a f 36,-m2 / m1 1 3 f 1.25
m / m s f 6,20
=
=
=
=
=
=
=
- . g;;
. . m0 -2 2s
m n m
,U) m
o n m
?O0
22
N ll
C . % %
%).
C.X
).I!
.r
N
- -
11
r.11
-11
Bijlage I1
Blad I
Uitgangspunten
: uitvoering door derden
zanddepot op 7 km van het werk
Dwarsprofiel
X
Kostenraming
:
:
grond ontgraven
zand aanvoeren + verwerken
profileren + verdichten zandbaan
leveren + aanbrengen kleischelpen
onkruidverdelgend middel
bermen afwerken
0,s
0.75
2,s
0,3
2
6
3 1
m /m
m3/m 1
m 2/m I
m3/mI
m 2/m 1
m2/m1
2 f 3,50
B f 6,35
2 f 0,95
2 f36,-2 f 0,39
2 f 1,25
=
f 1,75
f 4,76
=
=
=
=
f 2,38
f 10,80
f 0,78
f 7,50
=
uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer
15%
f 27,97
f 4,20
winst en risico
11%
f 32,16
f 3,53
-f--35
---70
----I--
prijspeil dec. 1982 i.v.m. afd. Calculatie.
Aanleg asfaltpad op bovenstaand kleischelpenpad
Uitgangspunten : uitvoering door derden
zanddepot op 7 km van het werk
gronddepot op 5 km van het werk
lengteprofiel kleischelpenpad in redelijke staat
Dwarsprofielen :
Bijlage I
Aanleg kleischelpenpad -
opgaaf afd. Recreatie
Uitgangspunten : uitvoering in eigen beheer
zanddepot op 7 km van het werk
kleis~helpe~de~ot
op 4 km van het werk
lengte fietspad 3.000 m.
dwarsprof iel
:
kostenraming
: uitzetten 25 manuren 5 f 37,50
frezen cunetbaan 5 u. trekker +
frees 1 f 80,-cunet uitschuiven 25 u. bulldozer
5 f 80,-zand laden 25 u. loader 2 f 80,-zand vervoeren 100 u. dumpers
B f 80,-zand egaliseren 25 u. bulldozer
Z f 80,-kleischelpen koop f 9.400,-laden 10 u. loader
1 f 80,-vervoeren 30 u. dumpers
2 f 80,-2 x walsen 30 u. wals
B f 80,-bermen frezen 5 u. trekker + frees
2 f 80,-egaliseren 15 u. bulldozer
B f 80,-inzaaien 5 u. trekker + div.
a f 80,-aankoop graszaad f 55,-bestrating, bebording e.d. 25 manuren,
5 u. trekker + div. mat.
.
f
f
f
f
f
f
f
f
f
f
f
f
f
f
,
indien onkruidverdelgend middel wordt
aangebracht
opmerking
.
----i==-----f 35 7411111
: kostenraming is in overeenstemming met resultaten
nacalculatie.
7. EPILOOG
De aanleg van kleischelpenpaden is goedkoper dan de aanleg van asfaltfietspaden, terwijl het totale onderhoud van asfaltpaden goedkoper is
dan van kleischelpenpaden, alle uitzonderingen daargelaten.
Toch bestaan er we1 verschillen tussen beide soorten fietspaden; verschillen die niet direct in geld uit te drukken zijn, maar die we1 van
belang zijn bij de keuzebepaling tussen asfalt en kleischelpen.
In onderstaande tabel is getracht op eenvoudige wijze deze verschillen
aan te geven.
Omschrijving
Kleischelpenpad
Asf altpad
aanpassing, reconstructie
comfort
bruikbaarheid het jaar door
gebruik door beheersverkeer
schade aan fietsbanden
--
niet mogelijk
minder mogelijk
o matig mogelijk
+
redelijk mogelijk
++ goed mogelijk
-
Als u moet kiezen tussen kleischelpen en asfalt, denk dan vooral aan de
fietser, die gebruik zal gaan maken van het te maken fietspad.
'
6. SMIENVATTING EN CONCLUSIES
In deze notitie wordt een vergelijking gemaakt tussen kleischelpenpaden
en asfaltfietspaden op basis van aanlegkosten en onderhoudskosten.
Geconcludeerd kan worden dat
a. de aanlegkosten van een kleischelpenpad ca. 35% bedragen van de aanlegkosten van een asfaltfietspad, beide 2 rn breed,
b. het geen verschil maakt of bij de aanleg van een kleischelpenpad we1
of niet rekening wordt gehouden met toekomstige asfaltering,
c. de gefaseerde aanleg van een kleischelpen- later asfaltpad ca. 35%
duurder is dan de aanleg van een asfaltpad ineens,
d. het klein onderhoud van kleischelpenpaden en asfaltpaden nagenoeg
even duur is, dan we1 van kleischelpenpaden fors duurder is,
e. het groot onderhoud van asfaltpaden nagenoeg gelijk is aan het groot
onderhoud van kleischelpenpaden, ervan uitgaande dat eens per 20 jaar
een nieuwe asfaltdeklaag nodig zal zijn. Mocht dit in de praktijk niet
noodzakelijk blijken te zijn, dan is het onderhoud van asfaltfietspaden lager dan van kleischelpenpaden. Het totale onderhoud van asfaltpaden is dan ca. 40% van dat van kleischelpenpaden.
Ten aanzien van het onderhoud van fietspaden met asfaltverharding kan
worden opgemerkt dat externe oorzaken als wortelgroei of vervormingen
ten gevolge van niet officieel toegestaan verkeer, onderhoud noodzakelijk maken naast het noodzakelijke onderhoud van de asfaltverharding
zelf. Maar ook dit constructief noodzakelijke onderhoud varieert nogal.
Zo wordt in de provincie Drente een oppervlaktebehandeling eens per
20 jaar voldoende geacht. De provincie Overijssel brengt eens per 15 B 20 jaar een nieuwe asfaltdeklaag aan, tenminste als wortelgroei ter
plaatse van het fietspad wordt tegengegaan. Gebeurt dit niet dan zal
binnen een periode van ca. 5 jaar een nieuwe deklaag noodzakelijk zijn.
Binnen Flevoland wordt ten aanzien van groot onderhoud uitgegaan van
een oppervlaktebehandeling eens per 10 jaar en eens per 15 1 20 jaar
een nieuwe deklaag.
De kosten van klein onderhoud - gaten opvullen e.d. - zijn niet bekend
daar zij meestal opgesloten zitten in de onderhoudskosten van een totaal
gebied of van het totale wegenonderhoud. De indruk bestaat evenwel dat
deze kosten in de orde van grootte van f ZOO,-- per km fietspad per
jaar bedragen.
Groot onderhoud kan bestaan alleen uit een oppervlaktebehandeling eens
per 10 resp. 20 jaar en dan bedragen de kosten ca. f 380,-- resp.
f 190,-- per km per jaar.
Bestaat groot onderhoud uit een deklaag eens per 20 jaar, dan zijn de
onderhoudskosten ca. f 2.160,-- per km per jaar.
Bij deze twee soorten van onderhoud is uitgegaan van een fietspadbreedte van 2 m en van het gebruik van het fietspad als zodanig.
Nieuwe deklagen op asfaltpaden zullen alleen noodzakelijk zijn als door
verzakkingen of heffingen (wortelgroei) een slecht oppervlak van het
asfalt wordt verkregen en er veel plassen voorkomen op het fietspad.
De slijtage van het asfalt ten gevolge van het fietsverkeer is nihil en
daarom zal in de meeste gevallen alleen volstaan kunnen worden met een
oppervlaktebehandeling.
Samenvattend kan worden opgemerkt dat het onderhoud van kleischelpenpaden en asfaltfietspaden niet eenduidig gebeurt en dat daarom de onderhoudskosten nogal varigren.
In onderstaande tabel is e.e.a. nog eens weergegeven.
onderhoudskosten per km per jaar
klein onderhoud
groot onderhoud
kleischelpenpad
2 m breed
totaal
asfaltf ietspad
2 m breed
totaal
f
80,-- 1 f 1.840,-f 270,-- 5 f 1.840,-f 550,-- 1 f 2.800,--
f 200,--?
f
f 380,-- 1 f 2.160,-580,-- B f 2.360,--
5. ONDERHOUDSKOSTEN FIETSPADEN
U i t i n f o r m a t i e b i j d i v e r s e beheerders van f i e t s p a d e n op p r o v i n c i a a l en
r i j k s n i v e a u b l i j k t d a t e r geen eenduidigheid b e s t a a t t e n aanzien van
h e t onderhoud en de daarmee samenhangende onderhoudskosten van f i e t s paden. B i j d e R i j k s d i e n s t voor de I J s s e l m e e r p o l d e r s houdt de a f d e l i n g
p e r km k l e i R e c r e a t i e rekening met k l e i n onderhoud, geraamd op f ZOO,-schelpenpad per j a a r en met g r o o t onderhoud, g r o o t ca. f 800,-- p e r km
kleischelpenpad p e r j a a r . Onder k l e i n onderhoud wordt v e r s t a a n h e t
wegwerken van k u i l e n e.d., t e r w i j l onder g r o o t onderhoud een nieuwe
eens p e r 5 j a a r
wordt v e r s t a a n .
laag kleischelpen
Op b a s i s van n a c a l c u l a t i e door de a d m i n i s t r a t i e van de Cultuurtechnische
Afdeling en de a f d e l i n g Beplantingen wordt i n h e t werkdocument "Onderhoudskosten op h a l f v e r h a r d e ( s i l e x - k l e i s c h e l p e n ) f i e t s p a d e n i n Flevoland"
een o v e r z i c h t gegeven van de r e z l e onderhoudskosten.
De g r o o t onderhoudskosten v a r i s r e n van f 270,-- t o t f 1.290,-- p e r km*
kleischelpenpad p e r j a a r , met a l s u i t s c h i e t e r f 3.490,-- per km k l e i schlepenpad per j a a r voor h e t Almeerderhout.
Het k l e i n onderhoud k o s t j a a r l i j k s f 80,-- t o t f 1.840,-- per km k l e i schelpenpad.
Het t o t a l e onderhoud v a r i e e r t dan van f 550,-- t o t f 3.570,-- p e r km
per j a a r , met a l s berekend gemiddelde f 1.330,-- per km p e r j a a r .
Opgemerkt d i e n t h i e r b i j we1 t e worden, d a t de g e t a l l e n berekend z i j n
over de periode van 1977 t / m 1982. I n hoeverre h e t n a t t e v o o r j a a r 1983
de o n d e r h o u d s c i j f e r s h e e f t scheefgetrokken z a l i n de toekomst b l i j k e n .
I n de p r o v i n c i e Drente wordt gerekend op f 1,40 p e r m2 kleischelpenpad
per j a a r , zonder onderscheid i n g r o o t of k l e i n onderhoud, hetgeen b i j
een 2 m breed f i e t s p a d neerkomt op f 2.800,-per km per j a a r .
Staatsbosbeheer t e Dronten h e e f t r e c e n t h e t onderhoud voor kleischelpenpaden gei'nventariseerd; h e t k l e i n onderhoud a l s g a t e n u i t v u l l e n e.d.
bedraagt p e r j a a r ca. 40 manuren voor ca. 18 km f i e t s p a d , hetgeen neerkomt op ca. f 80,-- p e r km p e r j a a r . Sinds de overname van de paden i n
1974 h e e f t i n 1979 g r o o t onderhoud plaatsgevonden. H i e r b i j i s 0.a. 9 km
kleischelpenpad opnieuw g e p r o f i l e e r d , waarvan 4 , s km van een nieuwe
1
k l e i s c h e l p e n l a a g i s voorzien. Het h e r p r o f i l e r e n k o s t ca. f I,-per m ;
zodra k l e i s c h e l p e n b i j g e l e v e r d worden, s t i j g e n de k o s t e n t o t ca. f 4,20
per ml, uitgaande van een k l e i s c h e l p e n p r i j s van f 35,-- p e r m 3
Zodra een kleischelpenpad voorzien moet worden van een nieuwe k l e i s c h e l penlaag k o s t d i t f 4.200,-- per km; ervan uitgaande d a t d i t eens p e r
5 j a a r noodzakelijk i s dan komt d i t n e e r op f 840,-- per km per j a a r .
k o s t f ZOO,-p e r km p e r j a a r .
Alleen p r o f i l e r e n - ook eens p e r 5 j a a r
U i t bovenstaande i s af t e l e i d e n d a t e r t e n aanzien van h e t k l e i n onderhoud van kleischelpenpaden k o s t e n worden gemaakt t u s s e n de f 80,-en f 1.840,-- p e r km per j a a r . Het g r o o t onderhoud v a r i e e r t van f 270,-t o t f 1.840,--,
met i n Drente een f o r s e u i t s c h i e t e r van ca. f 2.600,-per km p e r j a a r (f2.600,-t o t a a l minus k l e i n onderhoud) en i n de
Almeerderhout f 3.490,-- p e r km p e r j a a r .
-
-
.
-
;x
De i n h e t werkdocument genoemde onderhoudskosten z i j n gebaseerd op
k o s t e n p e r meter; voor onderlinge v e r g e l i j k i n g i s h i e r omgerekend n a a r
k o s t e n p e r km.
Samenvattend kan worden opgemerkt d a t de aanlegkosten van een k l e i s c h e l penpad ca. 35% bedragen van de aanlegkosten van e e n a s f a l t p a d met een
v e r h a r d i n g s b r e e d t e van.2 m.
Verder maakt h e t voor de t o t a l e aanlegkosten nagenoeg geen v e r s c h i l of
een kleischelpenpad a l s zodanig wordt aangelegd en vervolgens wordt gea s f a l t e e r d of d a t een kleischelpenpad wordt aangelegd rekening houdend
met toekomstige a s f a l t e r i n g . ( f 126,30 r e s p . f 131,70 en f 163,50 r e s p . f 169,30).
H i e r b i j d i e n t we1 opgemerkt t e worden d a t h e t kleischelpenpad zowel i n
h o r i z o n t a l e a l s v e r t i c a l e z i n i n goede s t a a t moet verkeren, omdat anders
de k o s t e n voor h e t i n j u i s t e p r o f i e l brengen i n de b e g r o t j n g moeten worden opgenomen. Deze k o s t e n omvatten g l o b a a l f 14,50 per m
De gefaseerde aanleg van een k l e i s c h e l p e n - a s f a l t p a d i s ca. 35% duurder
dan de aanleg van een a s f a l t p a d ineens.
Tot s l o t v a l t op t e merken d a t de aanleg van een 3 m breed beheerspad
ca_. 20% hoger z i j n dan de aanlegkosten van een 3 m breed a s f a l t f i e t s p a d .
.
© Copyright 2024 ExpyDoc
