* I; ministerie van verkeer en waterstaat werkdocument rijksdienst voor de ijssdmeerpolders I N o t i t i e betreffende de aanleg- en onderhoudskosten van fietspaden i n Flevoland door ing. W. van Dijk augustus 1983-163 Cdc POStbUS 600 8200 AP lelystad smedinghuis zuiderwagenplein 2 tel. (03200)99111 telex 40115 1. Inleiding 2. Planning fietspaden 3. Verharding fietspaden 4. Aanlegkosten fietspaden 5. Onderhoudskosten fietspaden 6. Samenvatting en conclusies 7. Epiloog Bijlage I Bij lage I1 Bijlage 111 Bijlage IV Bij lage V 1. INLEIDING Per j a a r wordt i n Z u i d e l i j k f l e v o l a n d b u i t e n h e t s t e d e l i j k e gebied van Almere en Zeewolde g l o b a a l zo'n 10 km f i e t s p a d aangelegd. A l s verharding voor deze f i e t s p a d e n wordt tegenwoordig i n hoofdzaak gekozen voor a s f a l t en k l e i s c h e l p e n ; i n h e t v e r l e d e n ook nog we1 s i l e x . Binnen de p r o j e c t g r o e p Buitenruimte bestond weinig i n z i c h t i n de k o s t e n van deze paden en daarom wordt i n deze n o t i t i e een v e r g e l i j k i n g gemaakt t u s s e n a s f a l t f i e t s p a d e n en kleischelpenpaden, voornamelijk op b a s i s van. k o s t e n van aanleg en onderhoud. 2. PLANNING FIETSPADEN J a a r l i j k s p u b l i c e e r t de p r o j e c t g r o e p Buitenruimte Almere een f i e t s p a denplan voor d a t d e s b e t r e f f e n d e j a a r , waarin i s opgenomen de t r a c e r i n g , de v e r h a r d i n g s s o o r t e n meestal ook h e t d w a r s p r o f i e l van de i n d a t j a a r aan t e leggen f i e t s p a d e n . De t r a c e r i n g wordt bepaald door de i n r i c h t i n g van h e t gebied waarin h e t f i e t s p a d i s g e s i t u e e r d e n de bestaande i n f r a s t r u c t u u r . De b r e e d t e van de verharding wordt bepaald door de verwachte i n t e n s i t e i t van h e t f i e t s v e r k e e r en de verharding wordt gekozen op b a s i s van h e t geplande of verwachte gebruik van h e t f i e t s p a d ; f i e t s p a d e n met een l o u t e r rec r e a t i e f k a r a k t e r worden m e e s t a l voorzien van een kleischelpenverharding. Maakt een f i e t s p a d d e e l u i t van een doorgaande f i e t s v e r b i n d i n g of verv u l t een f i e t s p a d een f u n c t i e i n h e t kader van woon-werkverkeer dan wordt een a s f a l t v e r h a r d i n g aangebracht, temeer daar h e t f i e t s v e r k e e r dan ook v e e l b r o m f i e t s v e r k e e r omvat. A l s beheersverkeer regelmatig geb r u i k moet maken van f i e t s p a d e n met een v o o r g e s t e l d e k l e i s c h e l p e n v e r h a r d i n g , dan wordt v e e l a l gekozen voor een a s f a l t v e r h a r d i n g omdat k l e i schelpen voor d i t v e r k e e r ongeschikt z i j n . 3. VERHARDING FIETSPADEN ~leischelpenverhardingbestaat, zoals de naam a1 zegt, uit klei en schelpen. De in Flevoland verwerkte kleischelpen bestaan meestal uit door elkaar gemengde, in de Waddenzee gewonnen, schelpen en klei. Het geheel heeft een hoog vochtgehalte. De verwerking van de kleischelpen vindt meestal plaats met behulp van een zogenaamde slede (fig. I); dit is een stalen constructie die in hoofdzaak bestaat uit twee geleiders met daarbovenop een trechterbak. . Deze wordt gevuld met kleischelpen. De slee wordt voortgetrokken en wat achterblijft is de kleischelpenverharding in de gewenste dikte en breedte. Nadat het vochtgehalte voldoende is verminderd, wordt de kleischelpenverharding gewalst en ontstaat een vast, dicht oppervlak met de bekende wit-grijze kleur. fig. 1 kleischelpenslee Door de aard van de grqndstoffen is de kleischelpenverharding niet bestand tegen hoge verkeersbelastingen en is het gevaar voor veweking ten gevolge van neerslag aanwezig, zodat het gebruik van het pad niet onder alle weersomstandigheden gegarandeerd kan worden. Asfaltverharding bestaat uit een mengsel van mineraal aggregaat en asfaltbitumen. Onder mineraal aggregaat wordt verstaan steenslag, zand en vulstof. Asfaltbitumen is een petrochemisch produkt dat ontstaat bij destillatie van ruwe olie. Voor fietspaden veel toegepaste asfaltmengsels zijn grindasfaltbeton als onderlaag en dichtasfaltbeton als deklaag. Dichtasfaltbeton is een mengsel van steenslag, zand, vulstof en bitumen, dat op nagenoeg gehele poriZnvulling is gegrond. Grindasfaltbeton is een mengsel van grind of steenslag, zand, vulstof en bi- tumen, waarbij de aan de korrelverdeling gestelde eisen rninder streng zijn dan bij dichtasfaltbeton. Bovendien zijn vulstof- en bitumengehalten doorgaans lager. Asfaltmengsels worden bereid in een asfaltmenginstallatie ("asfaltrnolen") waarbij verwarmd asfaltbitumen wordt toegevoegd aan het gedroogde, meestal ook verwarmde, mineraal aggregaat. Asfaltmengsels worden verwerkt met daartoe geschikte apparatuur zoals 0.a. de asfaltspreidmachine (fig. 2 ) en diverse walsen met het bijbehorende gespecialiseerde personeel. Aan de bereiding en verwerking van asfaltmengsels zijn eisen gesteld als beschreven in "de Eisen 1978" en de "Voorwaarden voor de Uitvoering en Controle van Wegverhardingen", de V.U.C.W. 1979. Voor de bepaling van de vereiste dikten van asfaltlagen bestaan rekenmethodieken als b.v. ornschreven in de "Shell pavement design manual 1978". De verkeersbelasting op fietspaden is evenwel zo gering dat niet zozeer de sterkte alswel de verwerkbaarheid van de asfaltmengsels bepalend is voor de laagdikte. Snel na het aanbrengen van de asfaltverharding is fietsverkeer mogelijk. Gedurende de periode van I november tot 1 rnaart worden normaliter geen asfaltfietspaden aangelegd omdat dan de weersomstandigheden te slecht zijn voor verwerking van dunne asfaltlagen. Asfaltfietspaden zijn onder alle weersomstandigheden goed berijdbaar. 4. AANLEGKOSTEN FIETSPAD Voor een a a n t a l v e e l voorkomende typen f i e t s p a d e n z i j n de aanlegkosten berekend e.e.a. i n overleg met de a f d e l i n g R e c r e a t i e van de D i r e c t i e L a n d i n r i c h t i n g e n met de a f d e l i n g C a l c u l a t i e van de D i r e c t i e S.O.W. VeeI voorkomende typen f i e t s p a d e n : a. k l e i s c h e l p e n ~ a d2 m breed; b. a s f a l t p a d op kleischelpenpad. . 2. en 3 m breed, a s f a l t naderhand aangebracht; c. kleischelpenpad 2 & breed, rekening houdend met toekomstige a s f a l t e r i n g enlof verbreding; d. a s f a l t p a d op c , 2 en 3 m breed; e. a s f a l t p a d 2 e n 3 m b r e e d ; f . asfaltpad-beheerspad 3 m breed. ad a . De aanlegkosten van een kleischelpenpad z i j n begroot op f H i e r b i j i s uitgegaan van een v e r h a r d i n g s b r e e d t e van 2 m, een c u n e t d i e p t e van 0,20 m en een zanddikte van 0,30 m. De v e r d i c h t e d i k t e van de k l e i s c h e l p e n l a a g bedraagt 0,10 m. A l s eenheid van werkgrootte i s gekozen voor een f i e t s p a d met een l e n g t e van ca. 3 km. Voor s t e r k afwijkende l e n g t e s w i j z i g t de p r i j s p e r k i l o m e t e r ; deze wordt hoger voor k o r t e r e l e n g t e s en l a g e r voor l a n g e r e f i e t s p a d l e n g t e s . Voor de uitwerking van de berekening wordt verwezen n a a r b i j l a g e I en 11. 35,70 p e r m 1 ad b. Wordt na verloop van t i j d b e s l o t e n een k l e i s c h e l p e n pad t e a s f a l t e r e n dan z i j n de k o s t e n voor een 2 m breed a s f a l t p a d e n voor een 3 m breed a s f a l t p a d Uitgangspunt h i e r b i j i s een a s f a l t c o n s t r u c t i e van 0,07 m g r i n d a s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op 0,50 m zand i n een gedraineerd cunet. Een en ander i s berekend op b i j l a g e 11. I f 90,60 p e r ml f 127,80 p e r m ad c. Wordt een kleischelpenpad aangelegd waarvan bekend i s d a t deze l a t e r wordt g e a s f a l t e e r d en wordt hiermee b i j de aanleg rekening gehouden door zanddikte aan t e passen en drainage aan t e leggen, dan z i j n de aanlegk o s t e n voor een 2 m breed kleischelpenpad en l a t e r 2 m breed a s f a l t p a d Een 2 m breed kleischelpenpad d a t naderhand wordt veranderd i n een 3 m breed a s f a l t p a d wordt geraamd op I n h e t l a a t s t e geval wordt h e t cunet a 1 aangelegd op de b r e e d t e voor h e t 3 m brede a s f a l t p a d . D e uitwerking van de gegeven c i j f e r s is beschreven op b i j l a g e 111. > f 51,40 p e r m f 59,90 p e r m 1 I ad d. Het a s f a l t e r e n van de onder ad c. beschreven k l e i schelpenpaden k o s t v o o r e e n a s f a l t b r e e d t e van 2 m en voor een a s f a l t b r e e d t e van 3 m Ook h i e r b e s t a a t de a s f a l t c o n s t r u c t i e u i t 0,07 m g r i n d a s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n . De berekening van de k o s t e n van aanleg i s weergegeven op b i j l a g e 111. f 80,30 p e r m,I f 109,80 p e r m ad e. A l s een f i e t s p a d d i r e c t wordt voorzien van een a s f a l t v e r h a r d i n g , bestaande u i t 0,07 m grindasf a l t b e t o n e n 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op 0,50 m gedraineerd zand, dan z i j n d e a a n l e g k o s t e n b i j 2 m breedte en b i j een a a n l e g b r e e d t e van 3 m Een en ander i s g e d e t a i l l e e r d beschreven i n b i j lage I V . 1 f. 96,40 p e r ml f 133,30 p e r m ad f . Ter i l l u s t r a t i e i s i n b i j l a g e V berekend wat de aanleg van een 3 m beheerspad k o s t , voorzien van een verharding d i e qua s t e r k t e eigenschappen overeenkomt met de verharding van een landbouwweg. Weliswaar i s deze c a t e g o r i e wegen norm a l i t e r gefundeerd op tenminste 0,80 m zand. Uitgaande van een verharding van 0,10 m grinda s f a l t b e t o n en 0,03 m d i c h t a s f a l t b e t o n op 0.50 m gedraineerd zand k o s t de aanleg van een a s f a l t beheerspad Voor een d e r g e l i j k e c o n s t r u c t i e z a l moeten worden gekozen a l s h e t beheersverkeer i n t e n s i e f i s en n a a s t personenauto's ook v e e l b e s t a a t u i t zwaarder m a t e r i e e l . f 157,70 p e r m I I n onderstaande t a b e l z i j n a l l e aanlegkosten nog eens opgenomen teneinde h e t o n d e r l i n g v e r g e l i j k e n t e vereenvoudigen. Soort f i e t s p a d a. k l e i s c h e l p e n b. a s f a l t op a . c. k l e i s c h e i p e n - r e s e r vering d. a s f a l t op c. e. asfaltpad f . asfaltbeheerspad Verhardingsbreedte 51'40) f 131.70 f 80,301 f 96,40 x a l l e p r i j z e n op p r e i s p e i l 1982. R 59'90 )) f 169,30 1Dg,80 f 133,30 f 157,70 Bijlage V Aanleg beheerspad met asfaltverharding Uitgangspunten : uitvoering door derden zanddepot op 7 km van het werk Dwarsprofiel ?+ Kostenraming : 3/m 1 B 1 m3 grond ontgraven 1 2 m /m 3 zand aanvoeren + vewerken 2 1 4 m /m 2 profileren + verdichten zandbaan drainage leveren en leggen 2 1 onkruidverdelgend middel 3 m /m1 B 0,75 t2/ml B GAB 57 kl. 2 dik 0,10 lev. + aanbr. kleeflaag 3 m /m 1 B DAB 0111 type B kl. 2 dik 0,03 lev. + aanbr. 0,23 t2/ml 2 bermen afwerken 6 m/m 2 uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer winst en risico x prijspeil dec. 1982 i.0.m. afd. Calculatie f 3,50 = f 3.50 f 6,35 = f 12,70 f 0,95 = f 3,80 f 5,20 f 0,39 = f 1,17 f 85,-- = f 63,75 f 0.26 = f 0,78 f D5,-- = f 24,15 f 1,25=f 7,50 f 123.55 15% f 18,53 f 142,08 11% f 15,63 f 157 70 =====*== , Bijlage I V Aanleg f i e t s p a d met a s f a l t v e r h a r d i n g Uitgangspunten : Dwarsprofielen : u i t v o e r i n g door derden zanddepot op 7 km van h e t werk grond ontgraven zand aanvoeren + v e w e r k e n p r o f i l e r e n + v e r d i c h t e n zandbaan drainage l e v e r e n en leggen onkruidverdelgend middel GAB l e v e r e n e n aanbrengen k l e e f laag DAB l e v e r e n en aanbrengen bermen afwerken 0,75 1,50 3 I 2 0,35 2 0,15 6 u i t v o e r i n g , u i t z e t t e n , aan- en afvoer winst en r i s i c o * p r i j s p e i l dec. 1982 m 3/m 1 3 1 m2/ml m /ml m /m 2 1 m /ml t /m 2 1 m /ml t /m 2 1 m/m 1 f 3,50 = f 2,63 2 f 6,35 = f 9.53 1 f 0,95 = f 2,85 3 f 6,20 = 3 6,20 3 f 0,39 = f 0,78 2 f 85,-- = f 29,75 3 f 0.26 = f 0,52 3 f 105,-- = f 15,75 S f 1 , 2 5 = f 7,50 15% f 75,51 f 11,33 ,-* Bijlage I11 Blad 2 Wijziging kleischelpenpad in asfaltpad 2 en 3 m breed Uitgangspunten : uitvoering door derden gronddepot op 5 km van het werk lengteprofiel kleischelpenpad in redelijke staat Dwarsprofielen : volgens kleischelpenpad; 2 m breed; 0,07 m GAB en 0,03 m DAB * Kos tenraming : profileren kleischelpen-zandbaan grond t.p.v. reservering verwijderen controleren drainage leveren en aanbrengen GAB leveren en aanbrengen kleeflaag leveren en aanbrengen DAB bermen afwerken incl. grondaanvoer uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer winst en risico x prijspeil de. 1982 volgens kleischelpenpad + reservering; 3 m breed; 0,07 m GAB en 0,03 m DAB B i j l a g e I11 Blad I Uitgangspunten : uitvoering door derden Dwarsprofielen : K Kos tenraming : grond ontgraven zand aanvoeren en vewerken p r o f i l e r e n + verdichten zandbaan onkruidverdelgend middel leveren en aanbrengen k l e i s c h e l p e n bennen afwerken drainage leveren + leggen uitvoering, u i t z e t t e n , aan- en afvoer winst en r i s i c o x p r i j s p e i l dec. 1982 0,75 1.50 3 2 0,3 6 I m3/m1 5 f 3,50 m3/ml a f 6.35 m2/m' 2 f 0 , 9 5 m 2 / m 1 2 f 0,39 m3/m1 a f 36,-m2 / m1 1 3 f 1.25 m / m s f 6,20 = = = = = = = - . g;; . . m0 -2 2s m n m ,U) m o n m ?O0 22 N ll C . % % %). C.X ).I! .r N - - 11 r.11 -11 Bijlage I1 Blad I Uitgangspunten : uitvoering door derden zanddepot op 7 km van het werk Dwarsprofiel X Kostenraming : : grond ontgraven zand aanvoeren + verwerken profileren + verdichten zandbaan leveren + aanbrengen kleischelpen onkruidverdelgend middel bermen afwerken 0,s 0.75 2,s 0,3 2 6 3 1 m /m m3/m 1 m 2/m I m3/mI m 2/m 1 m2/m1 2 f 3,50 B f 6,35 2 f 0,95 2 f36,-2 f 0,39 2 f 1,25 = f 1,75 f 4,76 = = = = f 2,38 f 10,80 f 0,78 f 7,50 = uitvoering, uitzetten, aan- en afvoer 15% f 27,97 f 4,20 winst en risico 11% f 32,16 f 3,53 -f--35 ---70 ----I-- prijspeil dec. 1982 i.v.m. afd. Calculatie. Aanleg asfaltpad op bovenstaand kleischelpenpad Uitgangspunten : uitvoering door derden zanddepot op 7 km van het werk gronddepot op 5 km van het werk lengteprofiel kleischelpenpad in redelijke staat Dwarsprofielen : Bijlage I Aanleg kleischelpenpad - opgaaf afd. Recreatie Uitgangspunten : uitvoering in eigen beheer zanddepot op 7 km van het werk kleis~helpe~de~ot op 4 km van het werk lengte fietspad 3.000 m. dwarsprof iel : kostenraming : uitzetten 25 manuren 5 f 37,50 frezen cunetbaan 5 u. trekker + frees 1 f 80,-cunet uitschuiven 25 u. bulldozer 5 f 80,-zand laden 25 u. loader 2 f 80,-zand vervoeren 100 u. dumpers B f 80,-zand egaliseren 25 u. bulldozer Z f 80,-kleischelpen koop f 9.400,-laden 10 u. loader 1 f 80,-vervoeren 30 u. dumpers 2 f 80,-2 x walsen 30 u. wals B f 80,-bermen frezen 5 u. trekker + frees 2 f 80,-egaliseren 15 u. bulldozer B f 80,-inzaaien 5 u. trekker + div. a f 80,-aankoop graszaad f 55,-bestrating, bebording e.d. 25 manuren, 5 u. trekker + div. mat. . f f f f f f f f f f f f f f , indien onkruidverdelgend middel wordt aangebracht opmerking . ----i==-----f 35 7411111 : kostenraming is in overeenstemming met resultaten nacalculatie. 7. EPILOOG De aanleg van kleischelpenpaden is goedkoper dan de aanleg van asfaltfietspaden, terwijl het totale onderhoud van asfaltpaden goedkoper is dan van kleischelpenpaden, alle uitzonderingen daargelaten. Toch bestaan er we1 verschillen tussen beide soorten fietspaden; verschillen die niet direct in geld uit te drukken zijn, maar die we1 van belang zijn bij de keuzebepaling tussen asfalt en kleischelpen. In onderstaande tabel is getracht op eenvoudige wijze deze verschillen aan te geven. Omschrijving Kleischelpenpad Asf altpad aanpassing, reconstructie comfort bruikbaarheid het jaar door gebruik door beheersverkeer schade aan fietsbanden -- niet mogelijk minder mogelijk o matig mogelijk + redelijk mogelijk ++ goed mogelijk - Als u moet kiezen tussen kleischelpen en asfalt, denk dan vooral aan de fietser, die gebruik zal gaan maken van het te maken fietspad. ' 6. SMIENVATTING EN CONCLUSIES In deze notitie wordt een vergelijking gemaakt tussen kleischelpenpaden en asfaltfietspaden op basis van aanlegkosten en onderhoudskosten. Geconcludeerd kan worden dat a. de aanlegkosten van een kleischelpenpad ca. 35% bedragen van de aanlegkosten van een asfaltfietspad, beide 2 rn breed, b. het geen verschil maakt of bij de aanleg van een kleischelpenpad we1 of niet rekening wordt gehouden met toekomstige asfaltering, c. de gefaseerde aanleg van een kleischelpen- later asfaltpad ca. 35% duurder is dan de aanleg van een asfaltpad ineens, d. het klein onderhoud van kleischelpenpaden en asfaltpaden nagenoeg even duur is, dan we1 van kleischelpenpaden fors duurder is, e. het groot onderhoud van asfaltpaden nagenoeg gelijk is aan het groot onderhoud van kleischelpenpaden, ervan uitgaande dat eens per 20 jaar een nieuwe asfaltdeklaag nodig zal zijn. Mocht dit in de praktijk niet noodzakelijk blijken te zijn, dan is het onderhoud van asfaltfietspaden lager dan van kleischelpenpaden. Het totale onderhoud van asfaltpaden is dan ca. 40% van dat van kleischelpenpaden. Ten aanzien van het onderhoud van fietspaden met asfaltverharding kan worden opgemerkt dat externe oorzaken als wortelgroei of vervormingen ten gevolge van niet officieel toegestaan verkeer, onderhoud noodzakelijk maken naast het noodzakelijke onderhoud van de asfaltverharding zelf. Maar ook dit constructief noodzakelijke onderhoud varieert nogal. Zo wordt in de provincie Drente een oppervlaktebehandeling eens per 20 jaar voldoende geacht. De provincie Overijssel brengt eens per 15 B 20 jaar een nieuwe asfaltdeklaag aan, tenminste als wortelgroei ter plaatse van het fietspad wordt tegengegaan. Gebeurt dit niet dan zal binnen een periode van ca. 5 jaar een nieuwe deklaag noodzakelijk zijn. Binnen Flevoland wordt ten aanzien van groot onderhoud uitgegaan van een oppervlaktebehandeling eens per 10 jaar en eens per 15 1 20 jaar een nieuwe deklaag. De kosten van klein onderhoud - gaten opvullen e.d. - zijn niet bekend daar zij meestal opgesloten zitten in de onderhoudskosten van een totaal gebied of van het totale wegenonderhoud. De indruk bestaat evenwel dat deze kosten in de orde van grootte van f ZOO,-- per km fietspad per jaar bedragen. Groot onderhoud kan bestaan alleen uit een oppervlaktebehandeling eens per 10 resp. 20 jaar en dan bedragen de kosten ca. f 380,-- resp. f 190,-- per km per jaar. Bestaat groot onderhoud uit een deklaag eens per 20 jaar, dan zijn de onderhoudskosten ca. f 2.160,-- per km per jaar. Bij deze twee soorten van onderhoud is uitgegaan van een fietspadbreedte van 2 m en van het gebruik van het fietspad als zodanig. Nieuwe deklagen op asfaltpaden zullen alleen noodzakelijk zijn als door verzakkingen of heffingen (wortelgroei) een slecht oppervlak van het asfalt wordt verkregen en er veel plassen voorkomen op het fietspad. De slijtage van het asfalt ten gevolge van het fietsverkeer is nihil en daarom zal in de meeste gevallen alleen volstaan kunnen worden met een oppervlaktebehandeling. Samenvattend kan worden opgemerkt dat het onderhoud van kleischelpenpaden en asfaltfietspaden niet eenduidig gebeurt en dat daarom de onderhoudskosten nogal varigren. In onderstaande tabel is e.e.a. nog eens weergegeven. onderhoudskosten per km per jaar klein onderhoud groot onderhoud kleischelpenpad 2 m breed totaal asfaltf ietspad 2 m breed totaal f 80,-- 1 f 1.840,-f 270,-- 5 f 1.840,-f 550,-- 1 f 2.800,-- f 200,--? f f 380,-- 1 f 2.160,-580,-- B f 2.360,-- 5. ONDERHOUDSKOSTEN FIETSPADEN U i t i n f o r m a t i e b i j d i v e r s e beheerders van f i e t s p a d e n op p r o v i n c i a a l en r i j k s n i v e a u b l i j k t d a t e r geen eenduidigheid b e s t a a t t e n aanzien van h e t onderhoud en de daarmee samenhangende onderhoudskosten van f i e t s paden. B i j d e R i j k s d i e n s t voor de I J s s e l m e e r p o l d e r s houdt de a f d e l i n g p e r km k l e i R e c r e a t i e rekening met k l e i n onderhoud, geraamd op f ZOO,-schelpenpad per j a a r en met g r o o t onderhoud, g r o o t ca. f 800,-- p e r km kleischelpenpad p e r j a a r . Onder k l e i n onderhoud wordt v e r s t a a n h e t wegwerken van k u i l e n e.d., t e r w i j l onder g r o o t onderhoud een nieuwe eens p e r 5 j a a r wordt v e r s t a a n . laag kleischelpen Op b a s i s van n a c a l c u l a t i e door de a d m i n i s t r a t i e van de Cultuurtechnische Afdeling en de a f d e l i n g Beplantingen wordt i n h e t werkdocument "Onderhoudskosten op h a l f v e r h a r d e ( s i l e x - k l e i s c h e l p e n ) f i e t s p a d e n i n Flevoland" een o v e r z i c h t gegeven van de r e z l e onderhoudskosten. De g r o o t onderhoudskosten v a r i s r e n van f 270,-- t o t f 1.290,-- p e r km* kleischelpenpad p e r j a a r , met a l s u i t s c h i e t e r f 3.490,-- per km k l e i schlepenpad per j a a r voor h e t Almeerderhout. Het k l e i n onderhoud k o s t j a a r l i j k s f 80,-- t o t f 1.840,-- per km k l e i schelpenpad. Het t o t a l e onderhoud v a r i e e r t dan van f 550,-- t o t f 3.570,-- p e r km per j a a r , met a l s berekend gemiddelde f 1.330,-- per km p e r j a a r . Opgemerkt d i e n t h i e r b i j we1 t e worden, d a t de g e t a l l e n berekend z i j n over de periode van 1977 t / m 1982. I n hoeverre h e t n a t t e v o o r j a a r 1983 de o n d e r h o u d s c i j f e r s h e e f t scheefgetrokken z a l i n de toekomst b l i j k e n . I n de p r o v i n c i e Drente wordt gerekend op f 1,40 p e r m2 kleischelpenpad per j a a r , zonder onderscheid i n g r o o t of k l e i n onderhoud, hetgeen b i j een 2 m breed f i e t s p a d neerkomt op f 2.800,-per km per j a a r . Staatsbosbeheer t e Dronten h e e f t r e c e n t h e t onderhoud voor kleischelpenpaden gei'nventariseerd; h e t k l e i n onderhoud a l s g a t e n u i t v u l l e n e.d. bedraagt p e r j a a r ca. 40 manuren voor ca. 18 km f i e t s p a d , hetgeen neerkomt op ca. f 80,-- p e r km p e r j a a r . Sinds de overname van de paden i n 1974 h e e f t i n 1979 g r o o t onderhoud plaatsgevonden. H i e r b i j i s 0.a. 9 km kleischelpenpad opnieuw g e p r o f i l e e r d , waarvan 4 , s km van een nieuwe 1 k l e i s c h e l p e n l a a g i s voorzien. Het h e r p r o f i l e r e n k o s t ca. f I,-per m ; zodra k l e i s c h e l p e n b i j g e l e v e r d worden, s t i j g e n de k o s t e n t o t ca. f 4,20 per ml, uitgaande van een k l e i s c h e l p e n p r i j s van f 35,-- p e r m 3 Zodra een kleischelpenpad voorzien moet worden van een nieuwe k l e i s c h e l penlaag k o s t d i t f 4.200,-- per km; ervan uitgaande d a t d i t eens p e r 5 j a a r noodzakelijk i s dan komt d i t n e e r op f 840,-- per km per j a a r . k o s t f ZOO,-p e r km p e r j a a r . Alleen p r o f i l e r e n - ook eens p e r 5 j a a r U i t bovenstaande i s af t e l e i d e n d a t e r t e n aanzien van h e t k l e i n onderhoud van kleischelpenpaden k o s t e n worden gemaakt t u s s e n de f 80,-en f 1.840,-- p e r km per j a a r . Het g r o o t onderhoud v a r i e e r t van f 270,-t o t f 1.840,--, met i n Drente een f o r s e u i t s c h i e t e r van ca. f 2.600,-per km p e r j a a r (f2.600,-t o t a a l minus k l e i n onderhoud) en i n de Almeerderhout f 3.490,-- p e r km p e r j a a r . - - . - ;x De i n h e t werkdocument genoemde onderhoudskosten z i j n gebaseerd op k o s t e n p e r meter; voor onderlinge v e r g e l i j k i n g i s h i e r omgerekend n a a r k o s t e n p e r km. Samenvattend kan worden opgemerkt d a t de aanlegkosten van een k l e i s c h e l penpad ca. 35% bedragen van de aanlegkosten van e e n a s f a l t p a d met een v e r h a r d i n g s b r e e d t e van.2 m. Verder maakt h e t voor de t o t a l e aanlegkosten nagenoeg geen v e r s c h i l of een kleischelpenpad a l s zodanig wordt aangelegd en vervolgens wordt gea s f a l t e e r d of d a t een kleischelpenpad wordt aangelegd rekening houdend met toekomstige a s f a l t e r i n g . ( f 126,30 r e s p . f 131,70 en f 163,50 r e s p . f 169,30). H i e r b i j d i e n t we1 opgemerkt t e worden d a t h e t kleischelpenpad zowel i n h o r i z o n t a l e a l s v e r t i c a l e z i n i n goede s t a a t moet verkeren, omdat anders de k o s t e n voor h e t i n j u i s t e p r o f i e l brengen i n de b e g r o t j n g moeten worden opgenomen. Deze k o s t e n omvatten g l o b a a l f 14,50 per m De gefaseerde aanleg van een k l e i s c h e l p e n - a s f a l t p a d i s ca. 35% duurder dan de aanleg van een a s f a l t p a d ineens. Tot s l o t v a l t op t e merken d a t de aanleg van een 3 m breed beheerspad ca_. 20% hoger z i j n dan de aanlegkosten van een 3 m breed a s f a l t f i e t s p a d . .
© Copyright 2024 ExpyDoc