Wijken van de toekomst: duurzaam mobiel? Klankbordgroep Wijken in beweging 7 maart 2014 Op het programma Visies op de stad van de toekomst SUMP’s – stedelijke mobiliteitsplanning Richting geven in visie Klassieke en minder klassie knelpunten Inspiratie voor het omgaan met knelpunten Visies op de stad van de toekomst Koen Stuyven SUMP’s – stedelijke mobiliteitsplanning Context Achtergrond: behoefte aan meer duurzame en inclusieve planningsprocessen in het bijzonder ook in sectoren die verband houden met stedelijke mobiliteit Europees niveau: belang SUMP stijgt Action Plan on Urban Mobility (2009) White Paper: Roadmap to a Single European Transport Area (2011) State-of-the-Art, handboek, bewustmaking en training workshops Waarover gaat het? strategisch plan mobiliteitsbehoeften vandaag/morgen betere kwaliteit van leven bouwt voort op bestaande planpraktijken integratie, participatie en evaluatie Doel Duurzaam stedelijk vervoerssysteem toegankelijkheid van diensten en werkgelegenheid voor iedereen; verbeteren van verkeersveiligheid en sociale veiligheid; het verminderen van vervuiling en energieverbruik; verhogen van de efficiëntie en de kosteneffectiviteit van het vervoer van personen en goederen; het bijdragen aan een aantrekkelijke en kwalitatieve stedelijke omgeving. Kenmerken een participatieve aanpak doorheen heel het proces duurzaamheidsprincipe (sociale rechtvaardigheid, omgevingskwaliteit en economisch ontwikkeling in balans) een integrale benadering meetbare doelen in lijn van een lange termijn visie kosten en baten, met inbegrip van externe effecten beleidscyclus, van analyse huidige situatie tot en met monitoring en evaluatie Aanpak State-of-the-art Toch nog iets voor ons? SUMP als voorwaarde voor EU subsidies Geen doel, wel een middel: methodiek om mobiliteit(sbeleid) meer duurzaam te maken verbeteren/waarborgen van de kwaliteit van leven en niet het oplossen van verkeersknelpunten centraal aanleiding om inhoudelijke en procesmatige verbeteringen door te voeren SUMP cyclus Richting in visievorming Mens als maat (Gehl) STOP-principe Regel van 3 - Verplaatsingen vermijden - Verplaatsingen verkorten - Verplaatsingen verduurzamen Aandacht voor omgeving, voertuig en mens Integraal denken i.p.v. eiland-denken Ruimtelijke ordening = richtinggevend Knelpunten Parkeren Doorwaadbaarheid en slimme schakels Integratie van openbaar vervoer Hoe gebruik van (deel) - alternatieven stimuleren? Inspiratie: parkeren Fietsparkeerplan - Inpandig parkeren in verordening - Buurtstallingen - Flankerende maatregelen - Fiets Suite Inspiratie: parkeren Voorbeeld-verordening Inspiratie: parkeren Auto-parkeren - Normen minimaal houden (1 of lager, Vauban = 0,1) - Passen in breder parkeerbeleid - Flexibiliteit in te realiseren parkeerplaatsen (Utrecht) - Randparkeren – gegroepeerd parkeren (Vauban, Eva-Lanxmeer, Südstadt) - Voorrang aan e-auto’s, deelauto’s, carpoolparkings - Flexibel gebruik van parkeerplaatsen Inspiratie: parkeren Succesfactoren parkeren op afstand randparking Park & ride Park & cycle Ligging buiten de stad Afstand voldoende groot voor zinvolle overstap Fietsbare afstand (0,5 – 5km) Nabijheid centrum (400-1000m) Bereikbaarheid zonder file Aanbod van fietsen Bereikbaarheid 1 overstap, geen 2 Beschutting Financieel voordeel Voordeel Diefstalpreventie Looproutes Financieel voordeel fietsroutes Minimale wachttijd Bron: Vademecum Duurzaam parkeerbeleid Inspiratie: parkeren Flexparkeren in Copenhagen - 7u00 – 17u00: fietsen - 17u00 – 7u00: auto’s - Kost: 4,022 euro (schilderwerk + infocampagne) Doorwaadbaarheid Eerst de voetganger, dan de gebouwen Dus G. trage wegen in RUP = Slimme schakels 1. Directheid Informatie over de functionaliteit van de doorsteek: Aarschot Aantonen van de verkorting a.h.v. situeringsplan Belangrijkste gebruikersgroep en waarom o.a. verbinding centrum met randparking, woonwijk met centrum, woonwijk met park, woonwijk met station, G Wijze waarop barrières “overbrugd” worden Wijze prioriteit aan zachte weggebruiker t.o.v. autoverkeer Turnhout Gent Slimme schakels 2. Gebruikscomfort Functionele vormgeving - Breedte - Keuze van bestratingsmateriaal - Overbrugbare niveauverschillen - Onderhoud Informatie - Doelgerichte bewegwijzering Brugge Nieuwpoort Schilde Aartselaar Slimme schakels 3. Verkeersveiligheid Infrastructurele oversteekvoorzieningen - Oversteekbeveiliging aan kruisende verkeerswegen - De inplanting van de doorsteek zelf Signalisatie - Verkeersborden Mechelen Mechelen Hoeilaart Slimme schakels 4. Belevingskwaliteit Vormgeving & maatregelen die sociale veiligheid verhogen - Zichtlijnen (openheid in ontwerp) verlichting - Aangepaste groenvoorziening - (Informeel) toezicht / handhaving - Afspraken onderhoud, openingssluitingsuren parken Vormgeving die beeldkwaliteit en verblijfskwaliteit verhogen - Straatmeubilair, groen, bestratingsmaterialen - Aangepaste verlichting doorsteek identiteit geven - Herkenbare naamgeving, kunstwerk Duffel Hasselt Leuven Doorwaarbaarheid - voetgangers Bron: Timenco 2011 Integratie openbaar vervoer Niet altijd en – en verhaal Aandacht voor toegankelijkheid Opletten concurrentie OV-fiets Intermodaliteit - Aansluiting stap- en fietsnetwerk - Park and Ride Debat basismobiliteit – bereikbaarheid Alternatieven aantrekkelijk maken Automobiliteit voorkomen - Nabijheid – locatie - Goede ‘level of service’ Automobiliteit ontraden - Parkeer- en toegangsrestricties - Voorrang aan alternatieven - Autoluwe wijken Alternatieven aantrekkelijk maken - Sensibiliseren - Segmenteren - Persoonlijk reisadvies van bij de start Fietsdelen: kritische succesfactoren Endogene factoren Exogene factoren Design Grootte van de stad Hardware en technologie Klimaat Design van de dienst Mobiliteitsgedrag Institutioneel design Bevolkingsdichtheid Type van operator Economische situatie Contracten en eigenaarschap Geografie financieringsbron Bestaande infrastructuur tewerkstellingskansen Financiële situatie Politieke situatie Bron: OBIS, 50 fietsdeelsystememen geanalyseerd Fietsdelen: kritische succesfactoren Succesvolle systemen Niet-succesvolle systemen Infra en onderhoud Geen flankerende maatregelen Bestaande fietscultuur Onveilige fietsomgeving, geen fietscultuur Integrale mobiliteitsplannen Hoog fietsbezit Toegankelijke systemen met hoge beschikbaarheid Slechte externe condities Gebruiksvriendelijk, eenvoudig en opvallend Ruimtelijke beperkingen Weinig diefstal en vandalisme Kwetsbaar voor vandalisme Lage kost per fiets / rit Te duur voor gebruikers Duurzame financiering Niet rendabel Intermodaliteit met OV Slechte fietsen, slechte vormgeving Vlotte en beperkte herverdeling Te veel herverdeling nodig Sensibilsering Hoe werken campagnes? awareness understanding action Awareness Is er een probleem? Awareness Begrijp je doelgroep - Huidig gedrag (modal split) - Percepties t.o.v. huidig en nieuw gedrag - Attitudes t.o.v. nieuw gedrag, methodiek en communicatiedragers Methoden - Veldonderzoek (tellingen) Survey Focusgroep Deskresearch Awareness Hoe bewustmaking veroorzaken? - Harde informatie Humor Emoties Verrassing Afhankelijk van strategie en doelgroep: - Communicatiedrager (poster, flyer, spot, G ) - Tone of voice - Look and feel Awareness (voorbeelden) Harde info & emotie - Sara: 8 jaar G voor altijd Humor & verrassing - Spot : Kies niet automatisch Understanding Er is een probleem en ik ben deel van de oplossing Understanding Informatie: - wat is de oplossing? Hoe kan ik deel zijn van de oplossing? Wat wordt er van mij verwacht? Wat heb ik erbij te winnen? Duidelijke projectinformatie Duidelijke Call to Action Duidelijke reward Understanding (voorbeelden) Mijn Korte Ritten Action Wat moet ik doen? Hoe moet ik het doen? Waarom zou ik het doen? Call to action Ondersteuning bij uitvoering Extrinsieke motivatie (honing – azijn) intrinsieke motivatie versterken Extrinsieke motivatie Voorbeeld BOB-campagne - Honing Leuke spots en affiches (Het is feest als Bob rijdt!) Beloning als je niet gedronken hebt - Azijn Controles Boete, rijverbod als je gedronken hebt Intrinsieke motivatie Gamification Intrinsieke motivatie door gamification Intrinsieke motivatie door gamification Intrinsieke motivatie door gamification
© Copyright 2024 ExpyDoc
