Clubblad WSVA Juli 2014 - Jachthaven Oranjeplaat

Clubblad WSVA
Juli 2014
Watersportvereniging
Arnemuiden
Jachthaven Oranjeplaat
Muidenweg 4
4341 PZ Arnemuiden
Rabobank: 303806087
Coöperatieve Jachthaven
Oranjeplaat UA
Havenmeester: Maarten Goeree
Muidenweg 4
4341PZ Arnemuiden
Havenkantoor: 0118-601248
www.jachthavenoranjeplaat.nl
Rabobank:3893569
~1~
~2~
~3~
~4~
Clubblad van de Watersport Ver. Arnemuiden
Opgericht: 10 januari 1981
Jaargang 33, nr.2, juli 2014
Inhoudsopgave
Van de redactie
Historie Jachthaven Oranjeplaat
Agenda
Van de voorzitter WSVA
Watersportverbond
Vertaling passantenboekje
Kennismaking met Sirene
Zomerhavenmeester
Oproep kennismaking met
Pinkstertocht
Jeugdzeilen
Kind-of-blue
In de kijker:de Zeeuwse mossel
~5~
~6~
Blz.
7
9
10
11
15
16
17
22
22
27
30
31
37
Van de redactie
Na wat het weer betreft een voortreffelijk voorjaar, is
inmiddels de zomer losgebarsten.
Van het terras is al veelvuldig gebruik gemaakt en met het
WK heeft ook de oranjekoorts weer toegeslagen. Ook op
Oranjeplaat heerst dit virus maar gelukkig worden er slechts
weinigen ziek van en zorgt het virus juist voor een betere
stemming op de haven. Met behulp van de beamer,
enthousiast publiek, en een drankje met lekkere hapjes of
zelfs een complete maaltijd wordt het soms zelfs een
compleet feest. En omdat we een internationale jachthaven
zijn gaat ook voor de rode duivels ons clubhuis open en
moedigen we ook hen van harte aan. Enkelen hebben zelfs
besloten om in geval van eerdere uitsluiting van ons geliefd
Oranje, fan te worden van de rode duivels. Maar eerlijk is
eerlijk, met Oranjeplaat als thuishaven zijn de meesten van
ons toch op de eerste plaats Oranje fan.
Mocht Oranje het WK niet winnen dan treuren we niet al te
lang want het water gaat nog altijd boven het voetbalveld.
We wensen u dan ook veel vaarplezier toe.
Tot ziens op de haven of in het clubhuis.
De redactie, Karin, Dick en Connie
Copy voor het volgend clubblad a.u.b. inleveren vóór 1
oktober 2014
--------------------------------------------------------------------De in ons blad weergegeven meningen hoeven niet zonder meer overeen
te stemmen met die van het bestuur, de commissies of de redactie.
--------------------------------------------------------------------------
~7~
~8~
Agenda en evenementen 2014
Historie van jachthaven Oranjeplaat.
Naar aanleiding van de watersnoodramp in 1953 werd het
Veerse Gat afgesloten door twee dammen: de Zandkreekdam
(1960) en de Veersegatdam (1961). Zo ontstond het Veerse
Meer. In de jaren zestig begon de ontwikkeling van het meer tot
een groot recreatiegebied. De hoger gelegen drooggevallen
platen werden eilanden. Delen hiervan en ook de oevers werden
bebost of ingezaaid met gras. Andere gebieden moesten zichzelf
ontwikkelen tot natuurgebieden. Er kwamen diverse
jachthavens, zo ook jachthaven Oranjeplaat. De jachthaven was
in die tijd nog een gemeentehaven. Gemeente Arnemuiden was
eigenaar van de haven en omdat het een gemeentelijke
jachthaven was waren de liggelden redelijk.
Op 10 januari 1981 werd de watersportvereniging WSVA
opgericht. In de jaren negentig kwam er een gemeentelijke
herindeling op Walcheren. De WSVA had eerder al eens de
gemeente Arnemuiden per brief gevraagd of bij een eventuele
verkoop van de haven de gemeente de WSVA als eerste zou
willen benaderen. Hoewel verkoop toen niet aan de orde was
beloofde de gemeente dat bij een eventuele verkoop in de
toekomst de WSVA als eerste de kans zou krijgen de haven te
kopen. Toen bleek dat de gemeente Arnemuiden bij Middelburg
gevoegd zou worden (per januari 1997), gaf het toenmalig
gemeentebestuur van Arnemuiden in 1995 aan de jachthaven te
willen verkopen aan de watersportvereniging. Zo kon worden
voorkomen dat jachthaven Oranjeplaat een commerciële
jachthaven werd met bijbehorende hoge liggeldprijzen.
De vereniging besloot de haven te kopen en richtte daarvoor een
coöperatie op die de haven zou exploiteren en beheren. Zo
ontstond de Coöperatieve Jachthaven Oranjeplaat en werd elke
ligplaatshouder verplicht lid van de vereniging.
9 Augustus
Mosselrace (WV Yerseke)
6 September
Jeugdzeildag
13 September
Vlissingen-Blankenberge Regatta
September
Puzzeltocht voor motorboten.
Zeilboten mogen ook mee doen
mits ze op de motor varen.
24-28 September
Duotocht (WSV Schelde)
28 September
Valkenrace (Veerse Meer Cup, dit
jaar vanuit Veere)
4 en 5 oktober
Mosselavond in combinatie met de
clubkampioenschappen.
5 oktober
Snertrace (YC Veere)
9 November
start wintercompetitie
(WV Wolphaartsdijk)
Van de evenementen van onze haven ontvangt u uiterlijk een
week van te voren meer informatie en natuurlijk kunt u altijd u
vraag per mail stellen aan
[email protected]
Jachthaven Oranjeplaat is een jachthaven met een
verenigingscultuur waarbij de coöperatie ernaar streeft de
liggelden zo laag mogelijk te houden.
~9~
~ 10 ~
Van de voorzitter WSVA
Beste Leden,
Nu het terras gerealiseerd is kunnen we
ons verder richten op de toekomst.
Het WSVA bestuur is bezig met een lange
termijn visie voor de vereniging.
Om goed functionerende besturen te
hebben zijn er vrijwilligers nodig. Zowel in
het CJO als in het WSVA bestuur zijn er
vacatures.
Wat moet er veranderen en waarom en
hoe gaan we dit realiseren.
Wij doen nogmaals
beroep op u!
Tijdens de onlangs gehouden bestuursvergadering vroegen we ons een aantal
zaken af;
Wilt u meer informatie, stelt uw vraag
gerust! Onze mailadressen staan voor in
het boekje.
•
wat voor een vereniging zijn we nu
eigenlijk,
Ik wens u een fijne vakantie toe, kom
vooral genieten van het mooie terras van
ons clubuus !!
•
wat voor een soort leden liggen er
in de haven,
•
waarom is men lid van de WSVA,
•
waarom organiseren
menten ,
•
enz enz.
wij
een
dringend
Het clubuus is gedurende de zomer elke
dag van 17.00 uur tot 21.00 uur geopend.
evene-
Om beter te weten wie we zijn en wat voor
soort leden we hebben in onze haven is
een inventarisatie nodig van de leden.
U kunt binnenkort een mail met vragen
verwachten waardoor wij als bestuur beter
geïnformeerd worden.
Met vriendelijk watersport groet,
Daarnaast gaat Remco Bezemer na de
zomer, als afstudeeropdracht aan de HZ
een tevredenheidsonderzoek doen bij onze
leden en passanten.
~ 11 ~
Ronald Passchier
Voorzitter WSVA
~ 12 ~
WATERSPORTVERHUUR- EN VERKOOPBEDRIJF “DE ARNE”
Jachthaven Oranjeplaat
Muidenweg 2
4341 PZ Arnemuiden
tel. 0118-601419, fax 0118-603716
E-mail: [email protected]
Internet: www.wsbdearne.nl
Postbank 545509
ING Bank Middelburg 68.04.60.799
-
-
Watersportwinkel met ruim assortiment;
verkoop en bemiddeling van boten;
dealer Yanmar dieselmotoren en Yamaha buitenboordmotoren,
inbouw en onderhoud
verkoop Cresent boten en Bombard rubberboten;
lakken van jachten (romp en/of dek);
jachtwerf, reparatie en onderhoud aan jachten (hout +
polyester);
laswerkzaamheden rvs ;
zeilboten en open motorboten verhuur;
-
winterstalling binnen en buiten;
verhuur en verkoop winterstallingbokken;
botenlift met hefvermogen t/m 12 ton;
tuigerij: lopend want, touw, terminals;
nieuwbouw open zeilboten;
dealer Billabong en Liquid Force wakeboards.
-
~ 13 ~
Jan de Nooijer vof
Woning- en meubelstoffeerder
Langstraat 79 Arnemuiden
Tel.0118-602937 Fax 0118-604007
www.jandenooijervof.nl
vernieuwen van bootkussens
stofferingen voor boten
binnen- en buitenzonwering
tapijt en laminaat
raambekleding
bed, bad en keukentextiel
“Wij garanderen vakwerk en streven naar perfectie”
~ 14 ~
Watersportverbond
Ledennieuwsbrief Watersportverbond
Wilt u automatisch op de hoogte blijven van het laatste nieuws van het
Watersportverbond?
Ieder lid die via de Coöperatieve Jachthaven Oranjeplaat (CJO ligplaatshouders) aangemeld is bij het Watersportverbond, zal automatisch de
digitale ledennieuwsbrief krijgen.
Men moet zich bij de CJO echter met e-mailadres hebben aangemeld.
Via het webadres www.watersportverbond.nl/nieuwsbrief-leden kan men
zich alsnog met lidnummer en mailadres aanmelden voor de digitale
ledennieuwsbrief van het Watersportverbond.
In het Huishoudelijk Reglement van het Watersportverbond is vastgelegd
dat adressen en e-mailadressen van leden niet mogen worden verstrekt
aan derden!
Het kan voorkomen dat uw aanvraag vertraging oploopt vanwege de
aanpassingen aan onze digitale administratie én ook aan die van het
Watersportverbond. U kunt dan met uw eigen lidmaatschapsnummer van
de CJO ook rechtstreeks contact opnemen met het Watersportverbond,
telefoon: (030) 751 37 00.
Als u vragen heeft kunt u altijd contact met mij opnemen.
Ik wens allen een heel fijn en zonnig vaarseizoen 2014 toe en tot ziens
op de haven!
Hilde Onderdijk
van de Voortloper
email: [email protected]
Maar ook op onze eigen website van Jachthaven Oranjeplaat kunt u naast
onze interessante informatie, deze nieuwsbrief gemakkelijk vinden.
De nieuwsbrief is in het leven geroepen om alle leden op de hoogte te
kunnen houden van nieuwsberichten en belangrijke mededelingen van
het Watersportverbond.
Ook aantrekkelijke aanbiedingen van sponsoren, suppliërs en partners,
belangrijke mededelingen over het lidmaatschap, diensten en producten
staan er in vermeld.
Voor ledenvoordeel kan de website www.watersportverbondonline.nl
geraadpleegd worden.
Men profiteert zo optimaal van het lidmaatschap!
Lidmaatschap Watersportverbond en ledenpas
Voor het kunnen inloggen van een aantal pagina’s van de nieuwsbrief
heeft u uw lidmaatschapsnummer van het Watersportverbond nodig.
Deze is gekoppeld aan uw CJO- lidmaatschapsnummer.
Ook uw ledenpas en overige belangrijke gegevens van het
Watersportverbond kunt u met dit lidnummer via hun website
downloaden. Als u geen ligplaatshouder bent, kan een individueel
lidmaatschap van toepassing zijn.
~ 15 ~
Oproep vertaling passantenboekje
Wie wil ons Passantenboekje vertalen in het Engels en/of Frans??
We krijgen gelukkig ook regelmatig passanten uit het buitenland.
Voor de vertaling van ons passantenboekje in het Duits hebben we
Willeke al bereid gevonden, nu nog Engels en Frans.
Het idee is om het digitaal beschikbaar te hebben en als er vraag naar is
het door te sturen/uit te printen.
Als u het voor ons wilt proberen neem dan contact op met Elsbeth
([email protected]) dan krijgt u de Neder-landse
digitale versie opgestuurd.
Bijvoorbaat dank,
En een fijn vaarseizoen gewenst!!
Elsbeth
~ 16 ~
Kennismaking met Sirene
Steiger en box: Z-02
Scheepsnaam: Sirene
De keuze om onze boot
Sirene te noemen is als
volgt gegaan.
Een sirene is een wezen
uit de oude Griekse
mythologie en is een
vrouw met het hoofd
van een vogel. Deze
wezens
ware
mooie
verschijningen en konden prachtig zingen.
Vanaf
hun
eilandjes
lonkten zij zeelui die
vervolgens met hun
schepen op de klippen
liepen en schipbreuk
leden. De Sirenen benamen de zeelui dan
het leven (dit is de
korte versie). In bijna
alle gevallen wordt een
Sirene als zeemeermin
afgebeeld.
Gezien mijn vrouwelijke
vaste bemanning leek
het ons toepasselijk het
schip deze naam te geven. Of mijn vrouwen mooie wezens zijn laat ik
aan een ander over, zingen kunnen ze in ieder geval niet.
Bijzonderheden boot:
De eerste Optima is in 1986 gebouwd. Het is een Nederlands ontwerp
van E.G. van de Stadt en in Duitsland gebouwd. Het is een polyester 7/8
getuigd, sloep kajuitjacht.
De Boot heeft een vrij vlak onderwaterschip met aangebouwde
gietijzeren kiel, 1800 kg ballast en een balansroer zonder skeg. Onze
Dehler is uitgerust met een 2 blads maxprop vaanstandschroef.
De Optima is met 3.8 ton een licht schip voor zijn lengte.
Bemanning:
Frank en Monique en onze drie dochters van 13, 15 en 20 jaar,
de aanhang van dochters en andere zeil-liefhebbers.
Eigenaren: Frank & Monique van der Eijk
Kenmerken schip:
Merk en type :
Materiaal
:
Tuigage
:
Bouwjaar
:
Afmetingen
:
Motor
:
Dehler Optima 101
polyester
7/8
1987
10.10 x 3.40 x 1.70 mtr
Yanmar 2GM20 (18 pk)
~ 17 ~
Vaargebied:
Dit gaan wij de komende jaren ontdekken daar wij de boot sinds najaar
2013 in ons bezit hebben. Van de zomer staat in ieder geval een rondje
Zeeland op de planning. Als alles in orde is zullen we ook wel eens aan
~ 18 ~
de andere kant van de sluis belanden voor een oversteek naar de
Belgische kust o.i.d.
Waarom deze boot gekocht:
Een aantal jaren hebben wij een open zeilboot gehad en zo groeide de
wens naar een groter schip met het nodige comfort. Wij zijn beiden
opgegroeid met watersport, Monique heeft van jongs af gevaren op de
Schelde schouw van haar ouders, bij mij thuis hebben we een teak latten
Bm’er gehad en een IP-24, een Engels polyester kajuitzeiljacht,
langkieler, fors postuur. Deze boot is (helaas) altijd in de afbouwfase
gebleven en niet van het Veerse meer afgeweest.
Daarnaast veel op het water gezeten met de zeeverkenners uit
Vlissingen. Op de binnenhaven, Veerse meer, Biesbosch en Friese meren
is menig uurtje gezeild.
De knoop doorgehakt: we gingen een boot kopen!
Eerst een budget vastgesteld en toen internet gaan afspeuren naar een
passende boot. Gezien onze gezinssamenstelling waren er wel een paar
wensen wat betreft fatsoenlijk kunnen zitten en slapen. Het motto was,
als je niet fatsoenlijk kan zitten en slapen is het nog behelpen voor een
langer verblijf aan boord. De meeste boten die we bekeken zaten rond de
30 voet. Leeftijd van het schip zegt niet alles (net als bij de mens) maar
er zaten toch wel een paar goed verwaarloosde schepen tussen, zeg !
Andere voldeden niet aan de ruimte die gewenst was. Soms met de
knietjes tegen elkaar als je tegenover elkaar zit of…..waar is de tafel?
Vele boten bezocht in verkoop havens tot in A’dam toe.
Uiteindelijk een Dehler gespot in Wolphaartsdijk, makelaar Blauwhof
bemiddelde in deze. De makelaar begon over de telefoon al dat de boot
enigszins verwaarloosd was daar de vorige eigenaar moeilijk ter been
was en daarom al een paar jaar niet meer had gevaren. We waren wat
gewend inmiddels dus wij naar W’dijk. De eerste indrukken waren gelijk
positief: breed gangboord, vrij dek, lange kuip, voldoende zitruimte,
kombuis met 3-pits en oven (wens van moeders) voor en achterkajuit
met voldoende lengte! Met mijn 1.93 kan ik overal languit liggen. Zonder
omslachtige verbouwing van tafels en banken 7 volwassen slaapplaatsen
en ook nog voldoende bergruimte.
Dat er de laatste jaren naar veel zaken niet was omgekeken was ook
gauw duidelijk. Veel was vies en versleten en menig onderdeel nog
origineel, zoals de kussens, gordijnen, servies, gasstel, wc, etc. Aan dek
alles stijf van het vuil en groen uitgeslagen. De “vitale” onderdelen waren
gelukkig in goede staat.
Daar wij allebij redelijk handig zijn, ik met techniek en Monique met de
naaimachine, zagen wij door de vele te verwachten klusuurtjes hier een
mooi schip in.
~ 19 ~
Thuis gekomen er samen nog eens over geboomd, als we een scherp bod
zouden doen kon deze droom werkelijkheid worden. Maar wel eerst op de
kant voor we tot aankoop overgaan. Geen officiële keuring vele punten
maar enkele cruciale punten nagelopen zoals: is er geen schade
gevaren?, bevestiging kiel aan romp, hangt het roer er recht onder, is er
osmose, staat van de motor, staand wand ed.
€ 67 Betaald voor het op de wal zetten en weer terug in het water met
gebruik van hoge druk reiniger. Onze eerste rekening was een feit !
Tot een aankoopsom gekomen en contract getekend.
We hebben een boot !
Gelijk een afspraak gemaakt om de wal op te gaan in Oranjeplaat.
Kop aan kont stond ze met haar vriendinnetje de Capricorn op de wal. De
maanden daarna gebruikt om de boot helemaal te strippen, alles wat los
kon is mee naar huis gegaan (ons huis werd voller en voller) tot het
laatste schroefje uit elkaar gehaald, schoon gemaakt, zonodig onderdelen
vervangen en alles weer terug in elkaar gezet. Al het houtwerk
geschuurd en opnieuw gelakt. Buiten het ouderwetse bruin in antraciet
overgeschilderd en de dekvlakken in een frisse tint grijs gezet.
~ 20 ~
Even voorstellen, de zomerhavenmeester
Alle hoezen van de kussens en de gordijnen zijn voorzien van een nieuw
stofje. Het onderwaterschip helemaal kaal gemaakt, daarna een paar
lagen primocon en twee lagen antifouling erop gezet.
We hebben een schitterende kluswinter gehad. Geen vorst en weinig
regen. Nu maar hopen dat het een mooie zomer wordt.
De zeilen hebben we laten wassen en zijn weer in goede conditie en
kunnen nog jaren mee. Als voorzeil aanwezig: genua triradiaal 135 %,
keerfok, HA fok en een stormfok. Geen spinnaker.
Vorige boten:
Een originele Oranje-plater van van Belzen.
Deze van een Duitser overgenomen die er niet meer naar omkeek.
Ligplaats toen: Oostwatering. Bij de eerste keer op de kant in
Oranjeplaat kwam van Belzen even kijken en herkende zijn hand erin.
Tevens gekeken of het niet de boot was die in een ver verleden onder
onduidelijke omstandigheden was verdwenen. (gezonken?)
Heerlijke boot om met licht weer mee te zeilen maar met 3-4 personen
toch wel klein en met een beetje wind een natte zeiler. En dan wordt het
lastig om alles droog en schoon te houden. De voorkeur van de jeugdige
bemanning ging/gaat toch uit naar weinig wind / veel zon en aangenaam
water om te zwemmen.
Ook deze zomer loopt er een zomerhavenmeester rond op de haven die
Maarten bijstaat in het drukke zomerseizoen en zes avonden in de week
het clubhuis mede draaiende houd.
Dit jaar ben ik dat, Sander van Casteren (20). Ik woon sinds een jaar op
kamers in Middelburg en studeer daar aan het University College
Roosevelt. Dit is een driejarige internationale bachelor waarin ik mij richt
op Economics & Politics.
Ik ben een Nijmegenaar van origine en kom dus uit het droge oosten van
Nederland, maar ben na de ontdekking van het roeien in Zeeland
gegrepen door het leven aan en op het water, het rustieke en het
kleinschalige. Vandaar ook het enthousiasme voor de zomerbaan als
havenmeester: een betere match is bijna niet mogelijk!
Ik hoop in de komende maanden (ik ben er in juli en augustus) iedereen
het op de mooiste haven in Zeeland naar de zin te krijgen en er voor
iedereen te zijn. Kom gerust langs voor een praatje of stel alle mogelijke
vragen.
Groetjes,
Sander
Droom/Wens:
Met de aanschaf van deze boot is onze droom in vervulling gegaan.
Wensen hebben we nog genoeg. Zo is alle apparatuur erg verouderd en
aan vervanging toe. Niet alle instrumenten werken naar behoren. Het
elektrisch moet gereorganiseerd worden, er zit nu teveel achter één
knopje. Verder zou ik nog een kachel (op diesel) in willen bouwen. De
elektrische kachels heb ik eruit gehaald.
Misschien een rolfok, maar....de echte gepassioneerde zeiler prefereert
toch een voorzeil met leuvers
Oproep
Wilt u ook een keer in de rubriek "Kennismaking met…." staan met uw
motorboot of zeilschip? U kunt dan contact opnemen met:
Connie Bezemer Tel. 0118-601314
Email: [email protected]
~ 21 ~
~ 22 ~
~ 23 ~
~ 24 ~
In Thailand is het arbeidsethos toch wel anders, daar wordt, net als in
Indonesië, hard gewerkt. Voor weinig. Maar ze zijn ook vrolijk en zorgzaam voor elkaar.
Als buitenlander kan je in Maleisië trouwens wel gebruik maken van een
regeling die MM2H heet, Maleisië My Second Home. Als je een bepaald
bedrag aan liquide middelen hebt plus een inkomen van rond de 2500
Euro in de maand – en van onbesproken gedrag, goede gezondheid, je
geld op een Maleisische bankrekening stort, en liefst ook een huis hier
koopt, dan krijg je een verblijfsvergunning voor 10 jaar. Die nog verlengd
kan worden. En je hoeft dan in Nederland geen belasting meer te
betalen, want dat doe je dan in Maleisië. Waar het belastingtarief tot nu
toe 0 % is. Aantrekkelijk toch? Maar toch doen we het maar niet...... we
hebben helemaal niets met Maleisië. Dan maar belasting betalen in
Nederland.....
Tja, als je alles zo op een rijtje zet, dan is het zeker een aantrekkelijk
gebied hier. Wij hebben het ook zeker goed naar ons zin gehad. Onze
Kind of Blue is vorig jaar in Thailand prachtig opgeknapt. We hebben
onze gebitten weer laten nakijken en reviseren waar nodig. De medische
zorg is over het algemeen goed en goedkoop, dus ook veel medische
toeristen hier en speciaal daarvoor ingerichte ziekenhuizen. Alleen..... we
zijn er nog niet aan toe, aan dat hele rustige..... En die hitte, die is ook
slopend.....
~ 25 ~
~ 26 ~
Pinkstertocht 2014
Dit jaar gingen we met een grote en enthousiaste groep op Pinkstertocht.
De zaterdagochtend na een bakje koffie met appelgebak in ons clubhuis
vertrokken we richting Colijnsplaat. Het super mooie weer wat voorspeld
was kon de Deltawateren nog niet vinden en de meeste boten hadden
voor de Zandkreeksluis een fikse bui te pakken. Daarna knapte het weer
langzaam op en na de zeelandbrug hield de wind er ook mee op.
In Colijn hadden ze ons redelijk bij elkaar gelegd en verzamelden we ons
op de Swinger en de Bingo. Het was reuze gezellig en zo spreek je ook
nog eens andere mensen. Na gezellig geborreld te hebben togen we naar
de Patrijs waar ze voor een uiterst schappelijke prijs een heerlijk diner
voor ons gemaakt hadden. Voor enkelen werd het nog een late avond tot
sluit.
~ 27 ~
Op zondag was de wind ver te zoeken en de meesten lieten het zeil
gewoon onder de huik en motorden naar het Goese Sas.
Het kan met mooi weer zeer warm worden in Sas maar gelukkig
verschaften enkele bomen en wat bier enige verkoeling. Deze avond was
het zeer gezellig barbequën waaraan toch vrij abrupt een einde kwam
door de regen. We wilden graag nog naar het Loze Vissertje, maar helaas
ging om 22.00 uur het personeel naar huis. Maar niet getreurd, de
cafébaas gaf ons toestemming om tot in de vroege uurtjes te bivakkeren
in de naastgelegen tent inclusief brandende haard. Met bijpassende
drank werd het dan toch nog zeer gezellig en behoorlijk laat: door de
felle regen en behoorlijke onweersbuien werd het ons extra moeilijk
gemaakt om de gezellige tent te verlaten.
Op maandag 2e Pinksterdag kwam er dan toch een eind aan het zeer
gezellige weekend en voer iedereen weer terug naar Oranjeplaat.
~ 28 ~
Jeugdzeildag 2014
Zoals elk jaar organiseert de jeugdcommissie in september de
jeugdzeildag. Dit jaar wordt het een beetje anders dan je misschien
gewend bent van de afgelopen jaren.
In plaats van zeilen met
verschillende open zeilboten gaan we een hele
dag varen met Oranjeplaten, net als de jeugdzeillessen in het voorjaar.
Het grote verschil is dat
we, in plaats van een paar
uur op vrijdagavond, een
hele zaterdag gaan zeilen.
Alle details zijn nog niet
bekend, maar het volgende kunnen we jullie
alvast vertellen:
•
•
•
•
•
Dagje “toeren” met de jeugd op het Veerse Meer op zaterdag 6
september.
We verzamelen ’s morgens in het clubhuis.
Tussendoor stoppen we op verschillende eilandjes om te lunchen,
wat te drinken of misschien een spel te spelen.
Nadat we klaar zijn met zeilen ruimen we de boten op, daarna
gaan we frietjes eten in het clubhuis.
Je mag meezeilen indien je jeugdlid en minimaal 7 jaar bent en
natuurlijk je zwemdiploma hebt.
Binnenkort ontvangen jullie een e-mail met daarin alle details. Mocht je
niet meer zo lang kunnen wachten, dan mag je jezelf natuurlijk al
opgeven. Stuur een e-mail met als onderwerp ‘jeugdzeildag’ met daarin
je naam, geboortedatum, adres en telefoonnummer naar
[email protected]
Hopelijk zien we jullie in september en kunnen we oefenen wat we
tijdens het jeugdzeilen in het voorjaar hebben geleerd.
De jeugdcommissie Majanka, Susanne, Eddy, Guy en Patrick
~ 29 ~
~ 30 ~
Berichtje van de crew van de Kind of Blue
Singapore, 1 juni 2014
Tegen de tijd dat jullie dit lezen zijn wij of onderweg ergens op de
Indische Oeaan, of misschien nog in Cocos Keeling. Dinsdag 3 juni
vertrekken we hier uit de geweldige One 15 Marina op Sentosa Island in
Singapore, om te beginnen aan de oversteek van onze derde oceaan.
De route die wij willen volgen staat op onderstaand kaartje:
Na Sunda Strait is onze eerste stop
Cocos Keeling. Je ziet een kleine
knik in de kaart boven.
Cocos Keeling is een atol met een
aantal eilandjes. Het is Australisch
grondgebied en er gelden dan ook
dezelfde regels als in Australië. Dus
we hebben weer Australische visa
aangevraagd (en gekregen).
We verwachten van Singapore tot
Cocos Keeling tussen de 10 en 14
dagen onderweg te zijn. De totale
afstand is pakweg 1200 NM.
Cocos Keeling ziet er op de kaart zo
uit:
Vanaf Singapore varen we door Indonesië richting Sunda Strait. Dat is de
zeestraat tussen Sumatra en Java, en daar is ook de nog werkende
vulkaan Krakatau.
In de Sunda Strait zijn diverse plekjes waar je de juiste omstandigheden
af kan wachten voordat je echt de oceaan op gaat. Naar verwachting zal
de wind tot aan ongeveer noord van Sunda Strait (pakweg 300 NM)
tegen zijn, maar niet al te hard. We hopen in elk geval dat we kunnen
zeilen. Eenmaal Sunda Strait uit varen we zo de zuidoostpassaat in. Met
bijbehorende fronten, wind van minimaal 15 maar meestal niet meer dan
30 knopen. Allemaal oost tot zuidoost, dus een knik in de schoot. Moet
heerlijk zeilen zijn! Na drie jaar in de tropen met weinig wind moeten
waarschijnlijk wel weer even wennen aan water aan dek!
~ 31 ~
Van Cocos Keeling vertrekken we voor het langste stuk, ongeveer 2000
NM, naar Rodrigues. Een kleine 350 NM verder naar het westen ligt
Mauritius. Daar hebben we nog wat Nederlandse geschiedenis. De
Nederlanders waren de eersten die dit eiland aandeden. Hadden best trek
na zo'n lange reis. Zagen grote vogels die niet konden vliegen. En je raad
het al: die belandden dus op de BBQ.
Een andere theorie is dat de dodo niet als voedsel opgegeten is –
immers, wat de boer niet kent vreet hij niet -, maar door dieren die door
de Nederlanders meegenomen zijn (varkens, geiten, ratten e.d.) uitgestorven zijn geraakt. In ieder geval zijn er geen dodo's meer. Althans,
dat valt te betwijfelen, nietwaar @Harry Potter kenners! (NB: er vaart
nog wel een Diricawl / Dodo rond op het Veerse Meer).
Van Mauritius is het iets van 130 NM naar Reunion, en dan begint het
laatste, lastigste stuk, onder Madagaskar door om in Richard's Bay, Zuid
Afrika, net noord van Durban, uit te komen. Dit is zo'n 1400 NM en naar
verwachting het lastigste stuk van de reis. Dan nog 900NM naar
Kaapstad
Rond Kaap de Goede Hoop komen iedere paar dagen flinke depressies
langs. De meeste in de maanden juli en augustus. Deze depressies
brengen een sterke zuidwestenwind, tot stormkracht, met zich mee.
Dan is er een sterke, tot 6 knopen naar het zuiden lopende stroom
tussen Madagaskar en het vasteland van Afrika – de Agulhas Current.
~ 32 ~
Rond de zuidkaap van Madagaskar
kan het af en toe ook nogal spoken
met zowel noordwestenwind als
zuidoostenwind.
En dan heb je nog een zeebodem
die van een paar duizend meter het
tektonisch vlak oploopt van ong.
200 m. diep. Als je daar dan alles
tegen hebt, dan zit je flink in de
problemen. Het recept voor monstergolven ligt daar klaar.
Je kan dit sailblog bekijken via de website www.kindofblue.info of
rechtstreeks naar het Oeaanlogboek van Kind of Blue gaan via
http://www.sailblogs.com/member/dickenanita/.
O ja, in april zijn we ook nog “op vakantie” geweest. We hebben een
geweldige reis –met vliegtuig, trein en over land- gemaakt naar Vietnam
(Hanoi en omgeving) en Laos (Luang Prabang), daar gaan we nu niet
uitgebreid over schrijven, als je interesse hebt, kijk dan op de website,
daar staat een uitgebreid verslag met foto's en filmpjes.
Ok, toch een paar foto's dan:
Gelukkig is de weersinformatie goed toegankelijk en uiteraard hopen we
dat we tegen die tijd de goede beslissing nemen qua vertrek uit Reunion,
want eenmaal onderweg, dan zal je het ermee moeten doen.
Wat we van andere zeilers hebben gehoord, is dat de oversteek van de
Indian Ocean een onplezierige is, met name omdat de golven uit het
zuidwesten komen en de wind zuidoost, en dat vaart nu eenmaal niet zo
lekker, dwars op de golven. Het grote voordeel is de wind mee, en bijna
iedereen heeft snelle overtochten.
Intussen zijn wij druk bezig geweest met de voorbereidingen. Een
oceaanovertocht is toch een heel ander verhaal dan het kustzeilen dat we
de laatste jaren gedaan hebben. De boot moet honderd procent in orde
zijn. Motor, watermaker, gasinstallatie, instrumenten, bijna alles werkt
naar behoren. De instrumenten niet helemaal perfect, we hebben al min
of meer besloten dat we die allemaal vernieuwen in Zuid Afrika. Maar tot
daar moet het nog mee, al geeft de windmeter over een kant niet
helemaal meer de goede hoek aan. We zijn alles aan het testen. Zo bleek
bij het testen van de buitenverlichting dat het deklicht het niet deed. Dat
is niet zo heel erg, maar toch gemakkelijker als je wel een lichtje op het
voordek hebt als je zeil moet wisselen. Dus daar moesten we dan nog
even achteraan. Morgen is de naviagtielaptop aan de beurt.
Overmorgen klaren we uit bij de MPA (Marine Port Authority),
dinsdagochtend vroeg klaren we uit bij Curstoms en Immigration op de
ankerplaats hier vlakbij. En dan zullen we waarschijnlijk een heel tijdje
geen internet meer hebben. We hebben een sailblog aangemaakt, dat we
hopelijk onderweg kunnen vullen met positierapporten en een verslagje
via de SSB-radio. Hopelijk gaat het allemaal werken.
We proberen jullie op de hoogte te houden!
Iedereen een heel fijne zomer toegewenst met lopende winden, een
lekker zonnetje en vooral veel genieten!
~ 33 ~
~ 34 ~
Groeten van Dick en Anita
~ 35 ~
~ 36 ~
In de kijker: de “Zeeuwse” mossel
Onlangs vielen wij volkomen toevallig midden in het programma van
Wouter Klootwijk, waarin het ging over “kant-en-klaar” voedsel. Lekker
makkelijk denkt u misschien, maar met de bak “kant-en-klare” mosselen,
een noviteit van een bekende handelaar, liep mijn inspiratieklier weer
over! Wat was het geval; de bak voorgekookte, (dus open schelpen) kant
en klare, lang houdbare “verse” mossel heeft 5½ minuut nodig om op te
warmen, de echte verse bak mosselen (dus dichte schelpen) heeft slechts
2½ minuut kooktijd nodig om eetgereed te zijn (?!) en met zijn semiverbaasde blik kon je aan Wouter zijn gezicht wel zien, welke keuze híj
zou maken. Om niet beschuldigd te worden van het maken van negatieve
reclame zal ik het over mijn keuze niet hebben, maar dit terzijde.
Ja, mosselen worden het dus deze keer in dit
stukje en ik heb mijn best gedaan om weer
allerlei zin en onzin met u te delen.
Voor de goede orde, ik ben zelf een gematigd
mosselfan, waarschijnlijk door een overdosis
in mijn jeugdjaren toen mijn vader voor zijn
werk regelmatig in dat wereldje verkeerde en
met een maaltje thuiskwam. Nou ja, meer
MAAL, want wat wij met zijn 5en niet
opkregen werd de volgende dag opgebakken
met uitjes en veel paprikapoeder (niks mis mee!). Ik vind gekookte
mosselen best lekker dus, maar opeens van het een op het andere
moment zit ik “vol”. Ga ze dan van binnen bestuderen, dat rubberige
uitsteeksel, dat maffe balletje, zie ik daar nu een krabbetje, affijn ga zo
maar door. Maar ik heb dan wel ineens genoeg.
Voordat u verbaasd raakt over de aanhalingstekens van dat “Zeeuws”
bovenaan, maak ik maar meteen eens wat boten los; want wat is Zeeuws
en wanneer word je het? Even ter vergelijking, ik ben geboren in
Dordrecht, op mijn bijna 7de verhuisd naar Vlissingen en sindsdien hier
“verwaterd”, met zwemles en vanaf 1969 met het ouderlijk gezin
rondstruinend op de Zeeuwse wateren met de houten zeilsloep als start.
Volgens de Zeeuwse mosseltheorie zou ik mezelf ondertussen een
Zeeuws meisje mogen of moeten noemen, net wat u wilt.
Het grootste deel van wat als Zeeuwse mossel de deur uit gaat, is hier
niet geboren en getogen, zeg maar. -Zeeuwse Mossel- is nl. een
handelsmerk en import is door de rechterlijke macht goedgekeurd. De
mossel moet dan wel in de Oosterschelde verwaterd zijn, (dwz. gespoeld
~ 37 ~
tot ze vrij van zand zijn), verwerkt en verpakt zijn in een van de
bedrijven in Yerseke.
Dat is minder eigenaardig als het lijkt, als je een beetje de geschiedenis
induikt.
Tot halverwege de vorige eeuw stond Zeeland borg voor de hele landelijke mosselproduktie, daarna maakte een besmetting met een parasiet
er korte metten mee. Het grootste kweekdeel werd toen naar het
westelijk deel van de Waddenzee verplekt. Eenmaal groot genoeg voor
consumptie of als mosselzaad weer koers gezet naar de Oosterschelde.
Hoewel men nu niet beter weet, dan dat Yerseke het mosselcentrum is,
zijn daar diverse mosseloorlogen aan vooraf gegaan. Zoals bijv. in 1631,
toen vertrokken de mosselvissers van het gedoemde stadje Reimerswaal
naar Tholen en timmerden daar flink aan de weg. Tholen werd hét
mosselgebeuren en kreeg jaren later zelfs een mosselvangersgilde. Men
had ontdekt dat de mosselen het heel goed deden in het verdronken land
van Zuid-Beveland en iedere zomer trokken de Tholenaren met hun
platbodems naar de platen om de volgroeide mosselen te oogsten. Dat
leverde natuurlijk veel conflicten op met conculega’s uit Bru, van de
overkant, van Brabant en Antwerpen, over waar men wel of niet mocht
wezen. En conflicten werden doorgaans niet met zinnige argumenten
beslecht. Jaren lang was er gedonder, ook nadat in 1707 door de Raad
van State was beslist dat alleen de Zeeuwen zelf nog hier mochten
vissen. Nog ruim een eeuw later werd er bloedig gediscussieerd tussen
de vissers van de verschillende dorpen over de visrechten.
Na 1870 kwam er vanuit België en Frankrijk steeds meer vraag naar
schelpdieren, waardoor een procesmatiger aanpak van de mosselproduktie (ook oesters) nodig werd. Yerseke werd toen ineens the-placeto-be. Een ware mosselkoorts trok veel volk aan dat een graantje mee
wilde pikken, totdat zo’n 20 jaar later wat degelijke familiebedrijven
meer rust en structuur in het dorp brachten.
Ook het jarenlange gedoe over de Oosterschelde open of niet, heeft zo
zijn invloed gehad op de mosselsector.
Terug naar de besmetting door die parasiet zo ong. 1950. Om aan de
steeds groter wordende vraag te kunnen voldoen (tegenwoordig zo’n 80
miljoen kilo mosselen), wordt een groot deel van de bodemkweek uit de
Waddenzee gehaald. In het voor- en najaar wordt er hier op mosselzaad
gevist, mosseltjes van 1-2 cm lang. Die
verhuizen dan naar onderwater kweekpercelen (ook in de Oosterschelde) waar
ze de ruimte hebben om uit te groeien
tot consumptiemossels van 6-7 cm. Als
het zover is worden ze naar ondiepe,
~ 38 ~
beschutte verwaterpercelen verhuisd waar ze zichzelf kunnen schoonspoelen en filteren van zand.
Het moet gezegd dat vele kleintjes de eindstreep nooit halen. Door
stroming, storm, uitdroging of natuurlijke vijanden zoals krabben, zeesterren, purperslakken en vogels zoals scholeksters en eidereenden,
wordt het bestand flink aangetast.
Ook uit het buitenland geïmporteerde partijen verwateren eerst in de
Oosterschelde, voordat ze als bakje of zakje “Zeeuws” over de toonbank
gaan. Dit laatste item is heden ten dage ook weer voer voor een soort
mosseloorlog al speelt die zich op een heel ander niveau af. Natuur- en
milieuorganisaties zijn nl. tegen het opvissen van mosselzaad met de
mosselkor (sleepnet) omdat de bodem helemaal schoon wordt gevist.
Ook zijn ze tegen de import van buitenlandse mosselen omdat de
mogelijkheid bestaat dat daarbij meegenomen nieuwe dieren en
plantensoorten hier ziektes veroorzaken of bestaande soorten hier
verdringen. Dit probleem is natuurlijk iets complexer als ik het hier
opschrijf, feit is wel dat er dankzij allerlei overleg en afspraken, in fases
naar een duurzamere, minder bodem beroerender visserij moet worden
toe gewerkt. Vandaar de uitbreiding van hangcultuur en MZI-proeven
(mosselzaad invanginstallatie). Voor wat betreft mogelijke ziektes en
aantasting van de eigen flora en fauna, zijn er protocollen en onderzoeksvoorschriften opgesteld om dat te voorkomen. Natuurlijk ook geen
overbodige luxe als je maar even naar de onstuitbare opmars van de
Japanse oester denkt of bijv. aan zo’n nieuwsitem van 2 jaar geleden,
“100 mensen ziek van partijtje Zeeuwse (lees: Ierse ) mosselen”.
Kortom, het houdt nog altijd vele gemoederen bezig, maar wat er ook
gebeurt, half juli start het mosselseizoen, de belangen zijn te groot!
Wat kan ik nog over de mossel zelf aan u kwijt. De Mytilus Edulis
(eetbare mossel) komt van oorsprong uit de Grote Oceaan en bestaat al
heel wat langer als de weg naar Rome. De mossel hoort bij de groep
weekdieren (zo’n 90.000 soorten) waar bijv. ook slakken, andere
2kleppigen en inktvissen onder vallen. Een weekdier heeft een zacht
lichaam dat beschermd wordt door iets hards, een ridder in harnas of
zoiets.
De smalle voorkant van de mossel is het oudste deel, op de donkere,
paarsachtige schelp kun je concentrische lijnen zien, de groeilijnen.Een
jong mosseltje is nog geel/bruinig en een beetje transparant. De dikte
van de schelp heeft te maken met de mate van golfslag, hoe meer, hoe
dikker. Een hangcultuurmossel heeft een veel dunnere schelp. De 2
kleppen worden bijeengehouden door sterke sluitspieren. Hier heeft een
zeester overigens geen moeite mee. Met al die zuignappen trekt hij de
schelpen zo van elkaar, spuit wat maagsap naar binnen et voilà, bon
appetit.
~ 39 ~
Het mossellichaam is omhuld door een mantel, die ook producent is van
het parelmoerlaagje aan de binnenkant van de schelp. Bij eeen indringer
(zandkorrel, wormpje of parasiet) gaan de mantelcellen aan het werk om
met parelmoerlaagjes het vreemde element te isoleren, als afweerreactie
dus. Er komt dan een lokale verdikking, overigens een proces van jaren!
Een natuurparel die spontaan ontstaat schijnt maar 1x op 15.000 voor te
komen, statistisch gezien moet u dan nog heel wat mosselen wegwerken. Parelmoer (calciumcarbonaat) reflecteert alle kleuren van de
regenboog. Vroeger vonden de mensen dat ook al mooi en sneden
knoopjes uit de schelp.
Al klinkt dit een beetje Zen-achtig, het “wezen” van een mossel is
simpelweg water filteren. Elk uur passeert 2 liter water door de getande
in- en uitstroomopening, onder water staan de schelpen daarom op een
kiertje. Het water stroomt, geholpen door vele trilhaartjes, over de
kieuwen, waar niet alleen de zuurstofuitwisseling plaatsvindt, maar waar
ook plankton, de kleinste voedseldeeltjes, naar de “mond” wordt getransporteerd en opgenomen wordt in de spijsvertering.
~ 40 ~
Ook zwevend slib wordt gefilterd en als poeppakketjes weer afgestaan
aan het water. Ja, dat zo’n diertje ook hart, bloedcirculatie, spijsvertering
heeft, poept en piest, daar sta je meestal niet bij stil. Gelukkig maar,
anders lust ik ze straks helemaal niet meer.
Hersenen gaat net iets te ver, maar er zijn 3 zenuwknopen, onderling
verbonden en met de organen. Ook zijn er gespecialiseerde zintuigcellen
die gevoelig zijn voor temperatuur, chemische stoffen en licht.
Een heel handig attribuut van de mossel is zijn voet, waarmee de
omgeving afgetast wordt als deze zich wil settelen. Onder aan de voet zit
een klier die byssus aanmaakt, een zijde-achtige eiwitdraad die verhardt
in het zeewater. Hiermee wordt de mossel verankerd aan een liefst harde
ondergrond, in de praktijk vaak een andere mossel, schelp, steen of
harde klei ondergrond. Wij kregen ooit eens van een bevriende
werkrelatie-mosselkotter waar we naast lagen in de sluis, een halve
vuilniszak verser-dan-vers-mosselen. Dwz. een grote, zware kluwen vanalles-wat-aan-elkaar vastgemaakt. En ach, voordat u nu roept, dat wil ik
ôk, wij hebben ons met zijn 2en de hele middag met die kluwen bezig
gehouden, de handen kapot, kuip onder de troep, maar ….ik klaag niet
hoor. Ze waren – uiteindelijk- heerlijk.
Een mossel is vrouwelijk of mannelijk en van de lente tot de zomer
stoten ze hun eicellen en sperma in het water uit. De bevruchting vindt
dus ergens ins Blaue hinein plaats en al na enkele uren ontwikkelt zich
een piepkleine larve die meedobbert met de stroming.
~ 41 ~
Na ong. een maand vormt zich al een klein schelpje, nog steeds een
rondzwevende mini, totdat het schelpje te zwaar wordt, naar beneden
zinkt en zich vast gaat zetten, de zogeheten broedval. Dit broed is
slechts 2 mm lang en als het de 1ste periode overleeft (juiste plaats en
niet zelf opgegeten worden), mag het zich al ernstig in de schelpjes
klappen over deze mazzel.
Na een jaar heet de kleine dan “mosselzaad” en na 2 jaar is het
volwassen, consumptie gereed zeg maar. De gemiddelde levensduur is 45 jaar.
Vroeger werd er geroepen dat je mosselen alleen moest eten als er een R
in de maand zit, septembeR, oktobeR enz., maar dat had van oudsher
meer met het ongekoelde vervoer te maken. Tegenwoordig begint het
mosselseizoen zo half juli tot half april, het is natuurlijk wel zo handig om
mosselen pas op te vissen als ze eerst hun voortplantingstaak volbracht
hebben. Overigens is er geen aantoonbaar verschil tussen witte of oranje
gekleurde exemplaren, het is gewoon een genenkwestie, net als bij ons
de haarkleur bijv.
Omdat mosselen sommige dingen uit het water filteren en in hun lijf
opslaan, zoals bijv. zware metalen, giftige algentoxines of radio-actieve
produkten, worden ze ook wel gebruikt om de mate van (zee)vervuiling
te meten. Zo is er de dinophysis, een algje dat giftige stoffen aanmaakt
en de consument buikpijn, misselijkheid en diarree kan bezorgen.
(Overigens zijn er ook mensen die overgevoelig kunnen reageren op de
eiwitten in de mosselen.) Ook salmonella en campylobacter (in rauwe
mosselen!) besmettingen zijn mogelijk, maar hebben eerder iets te
maken met vogeluitwerpselen.
Mosselen die op de markt komen worden wel steeds gecontroleerd op
besmettingen. Tevens de reden waarom men het afraadt om zelf
mosselen van palen (havens!) te plukken en op te eten.
Na alle “zuur” nog even wat “zoet”, mosselen zijn supergezond, bevatten
eiwitten, mineralen, sporenelementen, vitamines en nagenoeg geen vet.
Maar als u , net als ik, na het lezen van al deze info een beetje duizelig
wordt en een beetje met kritische, griezelige, anatomische blik naar die
mossel kijkt onder het eten, dan zeg ik u…niet doen! Die blik dan hè…
Mosselen eet je zelden alleen, dus doe maar met me mee, quasi
onverschillig op de tast de mossel uit zijn jasje pakken, terwijl u zich
focust op het gezicht van uw tafelgenoot, dan wederom zonder te kijken
de hele handel door de saus laten zwemmen en dan hap slik weg. Nou
dat viel wel mee toch?
Best lekker eigenlijk!
Eet smakelijk,
Karin
~ 42 ~
~ 43 ~
~ 44 ~
~ 45 ~
~ 46 ~

Download Report