KS 55 - Watererfgoed

Koninklijke Schuttevaer-BLN
Beleidsregel veiligheidsadviseur ADN
Deze beleidsregel is op 1 oktober jl. gepubliceerd in de Staatscourant. Deze beleidsregel
beoogt duidelijkheid te geven over de wijze waarop Inspectie Leefomgeving en Transport
(IL&T) de regels over de veiligheidsadviseur bestuursrechtelijk handhaaft.
Onze doelstelling is om u op de hoogte te stellen van het handhavingsbeleid, de
handhavingsinstrumenten en de hoogte van de eventuele dwangsommen bij
geconstateerde overtredingen.
Op grond van 1.8.3.1 van Bijlage 1 van de Regeling vervoer over de binnenwateren van
gevaarlijke stoffen (VBG), geldt de verplichting dat elke onderneming, waarvan de
bedrijvigheid het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, spoor of binnenwateren
betreft, één of meer veiligheidsadviseurs voor het vervoer van gevaarlijke goederen moet
benoemen. Deze benoeming moet door de betrokken onderneming schriftelijk zijn
vastgelegd. Voor de binnenvaartondernemers betekent dit dat je een contract hebt met
een veiligheidsadviseur of dat je contractueel gebruik maakt van de veiligheidsadviseur
van je rederij / bevrachter.
Voor snelle vragen kunt u ook terecht bij Erwin Tijssen, beleidsadviseur Milieu &
Veiligheid van BLN-Koninklijke Schuttevaer, hij is ook gecertificeerd veiligheidsadviseur
ADN, ADR en RID.
Taken veiligheidsadviseur De taken van een veiligheidsadviseur zijn omschreven in bovengenoemde bijlage 1 bij de
VBG. De adviseur heeft onder de verantwoordelijkheid van de bedrijfsleider de taak om
er, binnen de grenzen van de betrokken activiteiten van de onderneming, met alle
mogelijke middelen en maatregelen voor te zorgen dat deze activiteiten gemakkelijker
met inachtneming van de toepasselijke regelgeving en onder optimale
veiligheidsvoorwaarden kunnen plaatsvinden.
Handhaving De IL&T heeft de wettelijke taak om toezicht te houden op naleving van de genoemde
voorschriften. De IL&T heeft hiervoor een breed scala aan interventies ter beschikking, die
kunnen variëren van waarschuwen tot bestuursrechtelijke en strafrechtelijke sancties.
Handhavingsbeleid De ILT treedt handhavend op indien niet wordt voldaan aan de regels in eerder genoemde
bijlage 1 van de VBG, indien:
• een onderneming geen veiligheidsadviseur heeft benoemd.
• geen jaarverslag is opgesteld over de activiteiten van de onderneming met betrekking
tot het vervoer van gevaarlijke goederen.
• het jaarverslag niet de inhoud behelst van de activiteiten van de onderneming met
betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen.
• de veiligheidsadviseur niet aantoonbaar kan maken dat hij zijn taken voldoende heeft
uitgevoerd en/of heeft gecontroleerd op de praktijken en procedures met betrekking
tot de relevante en genoemde activiteiten.
Wanneer IL&T een overtreding constateert, wordt de ondernemer op de hoogte gesteld en
moet binnen drie maanden alsnog aan de regels worden voldaan. Wanneer bij een
vervolgcontrole wordt gecontroleerd dat er geen sprake is van een herstel van de
overtreding, kan de Inspectie een last onder dwangsom opleggen.
Handhavingsinstrumenten, hoogte dwangsommen Bij geconstateerde overtredingen zal de ILT bestuursrechtelijk handhaven. De hoogte van
de dwangsom bedraagt:
• Indien een onderneming geen veiligheidsadviseur heeft benoemd: € 5.000.
• Indien geen jaarverslag is opgesteld over de activiteiten van de onderneming met
trekking tot het vervoer van gevaarlijke stoffen: € 2.500.
• Indien het jaarverslag niet ingaat op de in de regeling genoemde activiteiten van de
onderneming met betrekking tot het vervoer van gevaarlijke goederen: € 1.000.
• Indien de veiligheidsadviseur niet kan aantonen dat hij zijn taken heeft uitgevoerd en/of
niet kan aantonen dat hij heeft gecontroleerd op de praktijken en procedures met
betrekking tot de in de regeling genoemde activiteiten: € 2.500.
Meer informatie [email protected]
Inhoudsopgave
Beleidsregel
veiligheidsadviseur ADN
Uitkomsten onderzoek
Kredietunie
Binnenvaartcafé
Uitkomsten
onderzoek
Kredietunie
Enige tijd geleden
hebben we u gevraagd
deel te nemen aan een
vooronderzoek naar de
haalbaarheid van de
realisatie van een
Kredietunie voor de
binnenvaart. Inmiddels
hebben 201 personen de
tijd genomen om de
enquete hieromtrent in
te vullen. In grote lijnen
kunnen we concluderen
dat er voldoende
draagvlak is voor de
opstart van een
Kredietunie en dat ruim
60% van de
ondervraagden ook
bereid is om te
participeren in dit
initiatief. Klik hier voor
de complete uitkomst
van het onderzoek.
De stuurgroep
‘Oprichting Kredietunie’
van BLN-Koninklijke
Schuttevaer neemt de
uitkomsten van het
onderzoek mee in hun
bijeenkomst op 11
oktober aanstaande en
zal naar aanleiding
hiervan waarschijnlijk
overgaan tot het
aanstellen van een
initiatiefgroep die
verantwoordelijk wordt
voor de daadwerkelijke
oprichting van de
Kredietunie. Wij houden
u op de hoogte over de
voortgang.
Klik hier voor het
dossier ‘Kredietunie’ op
de website van BLNKoninklijke
Schuttevaer.
Meer informatie
[email protected]
Binnenvaartcafé
Het Kenniscentrum
Binnenvaart Vlaanderen
organiseert op vrijdag
24 oktober om 17:00
een binnenvaartcafé.
Als thema is gekozen
voor een toelichting op
de wet van 3 juni 2014,
betreffende de
bevrachting en
prijsvorming in de
binnenvaart door Mr.
Marc Dedecker.
Het binnenvaartcafé
wordt gehouden op het
Kerkschip, Houtdok 25,
2030 in Antwerpen.

Download Report