Nieuwsbrief Juli 2014

Kunt u deze email niet goed lezen of worden de plaatjes niet weergegeven, klik dan hier of voor een pdf versie klik hier
Kantoor Apeldoorn van Rhenus Air verhuist naar Vaassen
Op 30 juni jl. is het kantoor van Rhenus Air te Apeldoorn verhuisd
naar haar nieuwe locatie in Vaassen. Op deze nieuwe locatie
heeft Rhenus een kantoor van 400 m2 en 3.500 m2 loods tot
haar beschikking. De loods is voorzien van 18 laaddocks, 2
roldeuren en conform de luchtvaartwetgeving uitstekend
beveiligd. De nieuwe locatie is gelegen aan de A50 en is hiermee
uitstekend bereikbaar. Lees Meer >>
Rhenus Air werkt mee aan film pilot ‘remote scannen’
In de vorige nieuwsbrief hebben wij u geïnformeerd over de pilot
‘remote scannen’ die in februari 2013 is gestart. Rhenus is
hiermee de eerste logistieke dienstverlener die hier gebruik van
maakt. Rhenus scant de door de Douane geselecteerde
vrachtzendingen zelf via de eigen x-ray en stelt deze
scanbeelden vervolgens realtime aan de Douane beschikbaar.
Lees Meer >>
Rhenus Midi Data: logistieke oplossingen voor hoogwaardige technische
producten
Rhenus Midi Data is gespecialiseerd in klant specifiek transport,
installatie op plaats van gebruik en warehouse oplossingen voor
hoogwaardige technische apparatuur in de sectoren medisch,
printen, vending , IT en data storage, digital signage, banking,
telecommunicatie en fitness & lifestyle. Lees Meer >>
Snelle en positieve ontwikkelingen met de e-AWB
In de vorige nieuwsbrief hebben wij u geïnformeerd dat Rhenus
steeds vaker in overleg gaat met luchtvaartmaatschappijen over
de introductie van de e-AWB.
De digitale e-AWB vervangt in zijn geheel de papieren AWB.
Deze stap kunnen wij snel en makkelijk zetten omdat de e-AWB
inmiddels een bekend onderdeel is van onze procedures en
onze kwaliteit van berichtgevingen (FWB, FHL) zeer goed en
betrouwbaar is. Lees Meer >>
Rhenus legt uit: de Goederennaamlijst
Bij het vervoer van goederen (van en naar landen buiten de
Europese Unie (EU)) moet aangifte worden gedaan bij de
Douane. Dit houdt in dat de soort en hoeveelheid van de
goederen moet worden opgegeven. Het opgeven van de
goederensoort is geen vrijblijvende zaak voor de
aangever/belanghebbende.
Om eenheid in het aangeven van goederen te krijgen is de
‘Goederennaamlijst’ ontworpen. Lees Meer >>
Rhenus Fresh verstuurt Hollandse Nieuwe
Sinds 12 juni jl. is de Hollandse Nieuwe haring officieel
verkrijgbaar bij vishandels in het binnen- en buitenland. De
Hollandse Nieuwe is de eerste jonge haring van het seizoen die
geschikt is voor consumptie.
Inmiddels wordt niet alleen meer in Nederland uitgekeken naar de
Hollandse Nieuwe, maar trekt deze lekkernij ook wereldwijde
belangstelling. Lees Meer >>
Rhenus levert alle luchtvrachtzendingen via e-Link op Schiphol aan
Gezien het succes sinds de introductie van e-Link in maart 2014 is besloten om alle
luchtvrachtzendingen op Schiphol via e-Link aan te leveren. e-Link is een systeem
waardoor wij in staat zijn om papierloos exportzendingen aan te leveren bij de
afhandelaren. Deze afhandelaren (KLM, WFS, Swissport, Menzies, AviaPartner en
Skylink) handelen in principe e-Link zendingen sneller af dan reguliere zendingen wat
tijdswinst en daardoor ook minder kosten met zich meebrengen. Lees Meer >>
Werkonderbrekingen verwacht in de havens aan de westkust van de Verenigde
Staten
Rhenus Ocean verwacht vertragingen in de overslag van
containers in de havens aan de westkust van de Verenigde
Staten. Door het niet tijdig eens worden van de International
Longshore and Warehouse Union met de Pacific Maritime
Association over een nieuwe ‘West Coast Longshore Labor’
overeenkomst, zijn vanaf 1 juli langdurige werkonderbrekingen
aangekondigd voor de havens aan de westkust. Ongeveer twee
derde van de Amerikaanse consumentengoederen worden hier
overgeslagen. Lees Meer >>
www.nl.rhenus .com
Aanmelden nieuws brief
Afmelden nieuws brief
Kantoor Apeldoorn van Rhenus Air verhuist naar Vaassen
Op 30 juni jl. is het kantoor van Rhenus Air te Apeldoorn verhuisd
naar haar nieuwe locatie in Vaassen. Op deze nieuwe locatie
heeft Rhenus een kantoor van 400 m2 en 3.500 m2 loods tot
haar beschikking. De loods is voorzien van 18 laaddocks, 2
roldeuren en conform de luchtvaartwetgeving uitstekend
beveiligd. De nieuwe locatie is gelegen aan de A50 en is hiermee
uitstekend bereikbaar.
Al geruime tijd was Rhenus op zoek naar een locatie die haar in staat zou stellen de regionale aanwezigheid
verder te ontwikkelen en de efficiëntie te vergroten. Op de nieuwe locatie in Vaassen is dit mogelijk en zullen met
name luchtvracht- en/of expresszendingen worden afgehandeld. Tevens zullen de zendingen voor Rhenus Road
welke afkomstig zijn voor het noorden van Nederland op deze locatie worden overgeslagen.
Ons bezoek- en postadres is Talhoutweg 2, 8171 MB Vaassen.
Het telefoon- en faxnummer blijft ongewijzigd.
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via [email protected]
Naar Boven
Rhenus Air werkt mee aan film pilot ‘remote scannen’
In de vorige nieuwsbrief hebben wij u geïnformeerd over de pilot
‘remote scannen’ die in februari 2013 is gestart. Rhenus is
hiermee de eerste logistieke dienstverlener die hier gebruik van
maakt.
Rhenus scant de door de Douane geselecteerde
vrachtzendingen zelf via de eigen x-ray en stelt deze
scanbeelden vervolgens realtime aan de Douane beschikbaar.
De Douane draagt zorg voor het op afstand ontvangen, uitlezen
en analyseren van deze scanbeelden.
Dit bevordert een snelle, efficiënte en veilige vrachtafhandeling
voor zowel het bedrijfsleven als de overheid.
De faciliteiten voor remote scannen is onderdeel van het
programma, Schiphol SmartGate Cargo, een van de eerste internationale publiek-private
samenwerkingsprojecten in de luchtvrachtsector. Het gaat om een intensief en innovatief partnerschap tussen de
particuliere sector en overheidsinstanties die verantwoordelijk zijn voor handhaving van de douanewetgeving.
Ter ondersteuning en verdere promotie van deze pilot heeft Rhenus haar medewerking verleend aan een film
welke nu te bekijken is op www.schiphol-smartgate.nl.
De pilot heeft reeds de nodige publiciteit gehad van zowel binnen- als buitenlandse pers.
Heeft u vragen over deze pilot, neemt u dan contact met ons op via [email protected].
Naar Boven
Rhenus Midi Data: logistieke oplossingen voor hoogwaardige technische
producten
Rhenus Midi Data is gespecialiseerd in klant specifiek transport,
installatie op plaats van gebruik en warehouse oplossingen voor
hoogwaardige technische apparatuur in de sectoren medisch,
printen, vending , IT en data storage, digital signage, banking,
telecommunicatie en fitness & lifestyle.
Rhenus Midi Data is een synoniem voor productexpertise, een
nauwkeurige procesplanning en vertegenwoordigt het grootste high-tech netwerk voor fysieke technische
distributie in geheel Europa.
Rhenus Midi Data heeft eigen vestigingen in de Benelux, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland, Polen, Hongarije en
Roemenië en werkt nauw samen met partners in overige Europese landen waardoor alle Europese bestemmingen
van Ierland tot Rusland en van de Noordkaap tot Turkije verzorgd worden. Sinds 2013 is Rhenus Midi Data ook
met vestigingen in Hong Kong en Singapore aanwezig om klanten in Azië te bedienen.
Een mobiel ultrasoon systeem uit een demo pool ophalen en
wederom afleveren voor de volgende demonstratie? Het installeren
op plaats van gebruik inclusief het testen van een printer in het
netwerk? Het op locatie loskoppelen met daarbij het verwijderen
van ingrediënten van vending apparatuur? Een kleine greep uit de
mogelijkheden welke bij Rhenus Midi Data mogelijk zijn.
Voor het zorgvuldig transporteren van goederen beschikt Rhenus
Midi Data over speciaal uitgeruste voertuigen, welke standaard
voorzien zijn van een laadklep en luchtvering. De voertuigen zijn tevens voorzien van bijzondere rails- en
wandbekleding zodat producten onverpakt vervoerd kunnen worden. Eveneens zijn deze unieke voertuigen
temperatuur geconditioneerd zodat producten altijd vervoerd worden op de juiste temperatuur, ongeacht de
weersomstandigheden. Rhenus Midi Data levert producten af tot op plaats van gebruik en kan op verzoek diverse
werkzaamheden uitvoeren. U kunt denken aan het uitpakken en positioneren van apparatuur zodat een technicus
deze taken niet op zich hoeft te nemen bij een installatie.
Indien apparatuur volledig voor-geïnstalleerd is, kan zelfs een test en instructie op plaats van gebruik door
Rhenus Midi Data verzorgd worden.
In het warehouse in Zaltbommel is het mogelijk goederen voor korte of langere tijd op te slaan en kunt u ook
gebruik maken van aanvullende diensten waaronder configuratie.
Samenwerken met Rhenus Midi Data betekent dat u verzekerd bent van een tot in de kleinste details optimaal
ontwikkelde en beproefde logistieke oplossing.
Mocht u vragen hebben of geïnteresseerd zijn in de diensten van Rhenus Midi Data dan kunt u contact opnemen
met Ben van den Broek via e-mail [email protected] of telefonisch op 0854-896 404.
Naar Boven
Snelle en positieve ontwikkelingen met de e-AWB
In de vorige nieuwsbrief hebben wij u geïnformeerd dat Rhenus
steeds vaker in overleg gaat met luchtvaartmaatschappijen over
de introductie van de e-AWB.
De digitale e-AWB vervangt in zijn geheel de papieren AWB.
Deze stap kunnen wij snel en makkelijk zetten omdat de e-AWB
inmiddels een bekend onderdeel is van onze procedures en
onze kwaliteit van berichtgevingen (FWB, FHL) zeer goed en
betrouwbaar is. De e-AWB levert een tijds- en kostenbesparing
op, de informatiestromen gaan sneller en zijn betrouwbaarder en
dit maakt tevens onderdeel uit van het behalen van de
milieudoelstellingen van Rhenus (ISO 14001).
Sinds 16 juni jl. kunnen wij nu ook de e-AWB toepassen op onze luchtvrachtzendingen geboekt op Swiss
International Air Lines (LX). Met Singapore Airlines leveren we op dit moment op pilotbasis zendingen zonder de
papieren AWB aan.
Op 25 juni jl. is Rhenus Fresh een e-AWB pilot gestart met ArkeFly (Leisure cargo) naar de bestemmingen
Curaçao, Aruba en Bonaire. Met China Airlines zijn wij inmiddels tot overeenstemming gekomen en de Activation
Notice (het bilaterale e-AWB contract tussen de luchtvaartmaatschappij en de luchtvrachtagent) wordt op dit
moment opgemaakt waarin ook de ingangsdatum wordt vastgelegd. Wij verwachten dat medio juli 2014 Rhenus
en China Airlines geheel op de e-AWB zijn overgestapt.
Op dit moment gebruiken wij op de volgende luchtvaartmaatschappijen geheel of gedeeltelijk de e-AWB:
KLM.
Martinair.
Air France.
Emirates SkyCargo.
Etihad Airways.
Singapore Airlines.
Swiss International Air Lines.
ArkeFly.
Voor meer informatie over de e-AWB kunt u contact opnemen met Richard Visser
([email protected]) of Ronald de Reus ([email protected]).
Naar Boven
Rhenus legt uit: de Goederennaamlijst
Bij het vervoer van goederen (van en naar landen buiten de
Europese Unie (EU)) moet aangifte worden gedaan bij de
Douane. Dit houdt in dat de soort en hoeveelheid van de
goederen moet worden opgegeven. Het opgeven van de
goederensoort is geen vrijblijvende zaak voor de
aangever/belanghebbende.
Om eenheid in het aangeven van goederen te krijgen is de
‘Goederennaamlijst’ ontworpen. Deze naamlijst, afkomstig van de Wereld Douane Organisatie, omvat een
goederenomschrijving van alle goederen en wordt het Geharmoniseerd Systeem (GS) genoemd. Het GS wordt
vrijwel overal ter wereld gebruikt in het grensoverschrijdend goederenverkeer. De EU-lidstaten hebben het GS als
basis genomen voor de zogenaamde "Gecombineerde Nomenclatuur" (GN). In de GN zijn de 6-cijferige GSonderverdelingen verder uitgebreid tot 8 cijfers.
Bent u zelf niet bekend met de indeling en classificatie, dan adviseren wij u om dit aan ons over te laten. De
declaranten van Rhenus zijn vertrouwd met deze materie.
Onze declaranten maken maandelijks duizenden douaneaangiftes en vragen diverse in- en uitvoercertificaten
aan. Er rust op ons een plicht om een juiste douaneaangifte te doen en daarvoor moeten de goederen onder de
juiste goederenclassificatie worden geplaatst. Het classificeren van een product is een complexe materie omdat
er vele interpretaties mogelijk zijn. Daarom adviseren wij onze cliënten voor zekerheid te kiezen en voor hun
producten een Bindend Tariefinlichting aan te vragen. Immers een onjuiste douaneaangifte kan, met
terugwerkende kracht tot 5 jaar, gevolg hebben op een naheffing en hoge boetes.
Om er zeker van te kunnen zijn dat een aangifte achteraf niet door de Douane wordt gecorrigeerd, is het
raadzaam dat u een Bindende Tariefinlichting, artikel 12 Communautaire douanewetboek, aanvraagt. De Douane
zal uw product onderzoeken en op basis van hun bevindingen dit koppelen aan een classificatie, wat in een
certificaat wordt vastgelegd. Dit certificaat is geldig voor alle EU-lidstaten voor een periode van 6 jaar (met ingang
van 2016 wordt dit ‘maar’ 3 jaar).
Bindende Tariefinlichting:
Europese Beschikking.
Geldigheidsduur: 6 jaar.
Toepasbaar voor elke EU-lidstaat.
Definitief vastleggen van het invoerpercentage en/of uitvoerrestitutie.
Zekerheid bij het opstellen van investeringsplannen en/of handelsovereenkomsten.
Onze declaranten vragen uit naam en voor rekening van de klant een Bindende Tariefinlichting aan. Dit verreist
expertise, omdat het een complexe materie is en anders de Douane mogelijk verkeerd of onvolledig zou kunnen
worden geïnformeerd. Mocht uit een Bindende Tariefinlichting blijken dat u bedrijf in het verleden teveel heeft
betaald, dan kunnen wij namens u in bezwaar gaan.
Voor een Bindende Tariefinlichting is een voorbeeld van het product nodig. Denk hierbij aan een omschrijving van
het product, foto’s, brochures en dergelijke informatie. Volgens Verordening (EEG) nr. 2454/93 TCDW
(toepassings communautaire douanewetboek) wordt een BTI binnen 3 maanden na de aanvaarding van het
verzoek afgegeven.
Aarzel niet en neem contact met ons op voor meer informatie. Onze declaranten zijn te bereiken via e-mail
[email protected]
Naar Boven
Rhenus Fresh verstuurt Hollandse Nieuwe
Sinds 12 juni jl. is de Hollandse Nieuwe haring officieel
verkrijgbaar bij vishandels in het binnen- en buitenland. De
Hollandse Nieuwe is de eerste jonge haring van het seizoen die
geschikt is voor consumptie.
Inmiddels wordt niet alleen meer in Nederland uitgekeken naar de
Hollandse Nieuwe, maar trekt deze lekkernij ook wereldwijde
belangstelling.
Rhenus Fresh heeft in de aanloop naar 12 juni zowel verse als bevroren Hollandse Nieuwe naar alle uithoeken
van de wereld gestuurd.
Vooral de geëmigreerde Nederlanders in Canada en Australië zijn nog altijd verzot op een ‘harinkie’. Ook in de
overzeese delen van ons Koninkrijk is de Hollandse Nieuwe enorm populair. De Hollandse Nieuwe is daar niet
alleen meer te verkrijgen in de exclusieve vishandel, maar zelfs in de betere supermarkten, zodat de lekkernij nu
voor iedereen te proeven is.
Veel Nederlandse ambassadeurs houden jaarlijks een haringparty voor de Nederlanders in het buitenland. Vaak
worden daarbij ook hoogwaardigheidsbekleders van het gastland uitgenodigd. In een aantal landen is het
tegenwoordig zelfs de gewoonte dat de Nederlandse ambassadeur het staatshoofd een vaatje Hollandse Nieuwe
cadeau doet.
Hoewel de traditie van de Koninginneharing in Nederland verloren is gegaan, is er een soortgelijke traditie ontstaan
in het Midden Oosten, waar de Nederlandse ambassadeur de regerende vorst een vaatje Hollandse Nieuwe
aanbiedt. Zo heeft de haring niet alleen zijn weg gevonden naar de paleizen van de staatshoofden, maar wordt er
zelfs jaarlijks in een exclusieve nachtclub in New York een haringparty gehouden.
In de winter is de haring mager, maar in het voorjaar, wanneer er weer voldoende voedsel als plankton
beschikbaar is, begint de haring zich vet te eten. Soms neemt het percentage vet wel met 2% per dag toe.
Uiteindelijk kan het lichaamsgewicht van de haring een vetpercentage van 25% hebben. Zodra de haringen echter
op een vetpercentage van minimaal 16% zitten, mogen ze gevangen worden. De haring wordt tussen half mei en
eind juni gevangen. Als de haringen na de vangst op de traditionele manier schoongemaakt (gekaakt) en gepekeld
worden, mogen ze Hollandse Nieuwe genoemd worden.
Later gevangen haring is nog steeds lekker, maar mag het predicaat niet meer voeren.
De komende weken zal Rhenus Fresh nog ettelijke tonnen Hollandse Nieuwe over de wereld versturen.
Rhenus Fresh heeft een team van ervaren medewerkers beschikbaar die al uw vragen over het vervoer van
verse en gekoelde producten kan beantwoorden. Zij zijn te bereiken via [email protected]
Naar Boven
Rhenus levert alle luchtvrachtzendingen via e-Link op Schiphol aan
Gezien het succes sinds de introductie van e-Link in maart 2014 is besloten om alle
luchtvrachtzendingen op Schiphol via e-Link aan te leveren.
e-Link is een systeem waardoor wij in staat zijn om papierloos exportzendingen aan te
leveren bij de afhandelaren. Deze afhandelaren (KLM, WFS, Swissport, Menzies,
AviaPartner en Skylink) handelen in principe e-Link zendingen sneller af dan reguliere
zendingen wat tijdswinst en daardoor ook minder kosten met zich meebrengen. Verder
wordt het aantal fouten sterk teruggedrongen omdat alleen ‘groene zendingen’ (veilig, douane technisch
goedgekeurd) in het e-Link systeem geaccepteerd kunnen worden.
e-Link zit nog steeds in de eerste fase maar doordat de laatste maanden het aantal zendingen en deelnemers
enorm is gestegen, is de verdere ontwikkeling in een stroomversnelling terecht gekomen.
Juist het feit dat het aantal deelnemers snel stijgt en het feit dat Rhenus als grote speler op Schiphol is
toegetreden, zorgt voor meer volume en commitment bij alle partijen in de keten (waaronder luchtvrachtagenten
en afhandelaren). Hierdoor kan e-Link zo optimaal mogelijk functioneren met alle voordelen voor alle partijen van
dien (sneller, transparanter, kwaliteit verhogend, kostenbesparend, minder papier dus duurzamer, minder fouten
en vertragingen).
In het kader van e-Link heeft een delegatie van onder andere de Provincies Noord-Holland en Flevoland, de
Gemeente Amsterdam en de luchthaven Schiphol op 19 juni jl. de Rhenus locatie op Schiphol bezocht om ‘live’
een e-Link aanlevering mee te maken. Na de presentatie en de geslaagde demonstratie ging de groep door naar
de afhandelaar WFS om het e-Link vervolgproces aldaar bij te wonen, gevolgd door een platformtour over
Schiphol. Extra bijzonderheid hierbij was dat de Rhenus zending aan de afhandelaar zonder het gebruikelijke
papieren overdrachtsbewijs (de ACN Goods Receipt) werd overgedragen maar door de zogenaamde
‘elektronische handshake’. Daarmee wordt het papier verder uit het aanleverproces verbannen. Het is één van
de doelstellingen van e-Link om de ACN Goods Receipt te vervangen door deze elektronische overdracht.
Rhenus is op dit moment, samen met de afhandelaar WFS, de enige partij die nu op deze innovatieve wijze op
Schiphol werkt.
Voor meer informatie over e-Link kunt u natuurlijk contact opnemen met Richard Visser
([email protected]) of Ronald de Reus ([email protected]).
Naar Boven
Werkonderbrekingen verwacht in de havens aan de westkust van de Verenigde
Staten
Rhenus Ocean verwacht vertragingen in de overslag van
containers in de havens aan de westkust van de Verenigde
Staten.
Door het niet tijdig eens worden van de International Longshore
and Warehouse Union met de Pacific Maritime Association over
een nieuwe ‘West Coast Longshore Labor’ overeenkomst, zijn
vanaf 1 juli langdurige werkonderbrekingen aangekondigd voor
de havens aan de westkust. Ongeveer twee derde van de Amerikaanse consumentengoederen worden hier
overgeslagen.
De besprekingen zijn opgeschort en de verwachting is dat op korte termijn geen nieuwe overeenkomst zal
worden gesloten. De laatste langdurige staking was in 2002 en duurde 10 dagen waarbij de Amerikaanse
economie naar schatting een schade van meer dan 10 miljard US$ heeft geleden. De carriers zijn weken bezig
geweest de achterstand weg te werken.
De regering van de Verenigde Staten heeft mogelijkheden de stakingen te verbieden met behulp van de TaftHarley Act uit 1946. Het is nog niet bekend of hier gebruik van zal worden gemaakt. De vakbonden hebben de
laatste jaren een afwachtende houding aangenomen met betrekking tot het innoveren van de containerterminals
om de werkgelegenheid te waarborgen. Doordat andere havens wel vernieuwen en een betere
concurrentiepositie innemen, leidt dit tot nieuwe conflicten tussen carriers, terminals en de vakbonden wat het
afsluiten van nieuwe arbeidscontracten bemoeilijkt.
Tijdens eventuele stakingen zullen carriers forse Port Congestion toeslagen introduceren. Deze blijven van kracht
zolang de werkonderbrekingen duren.
US$25 voor LCL cargo w/m.
US$800 voor een 20DC container.
US$1000 voor een 40DC container.
US$1125 voor een 40HC container.
US$1266 voor een 45HC container.
Rhenus Ocean onderzoekt met haar partners de mogelijkheden van alternatieve routes via de oostkust van de
Verenigde Staten, Canada en Mexico. Hier is wellicht (beperkt) capaciteit beschikbaar maar dit brengt extra
kosten en langere transit-tijden met zich mee. In Nederland en in de Verenigde Staten is tijdelijke opslag mogelijk
om verschepingen eventueel later te laten plaatsvinden.
Voor tijd-kritische cargo kan luchtvracht een oplossing bieden, al zal door de staking ook hier de beschikbare
ruimte afnemen. Rhenus Air heeft uitstekende afspraken met luchtvaartmaatschappijen en probeert de
beschikbare capaciteit maximaal te benutten.
Wij adviseren u om tijdig contact met ons op te nemen om de mogelijkheden te bespreken.
Voor meer informatie kunt u contact met ons opnemen via [email protected] of telefonisch 010 – 245
1750
Naar Boven
www.nl.rhenus .com
Aanmelden nieuws brief
Afmelden nieuws brief