10 VOOR THESIS LEVENSDUURVERLENGING

Leve(n)
Leve(n) Lang
LangLeren
Leren
thema Slijtagebeheersing
Uitreiking Tim Zaal Thesis Award
10 voor thesis
Levensduurverlenging
Jaarlijks wordt aan een van de afgestudeerden van de Hogeschool Utrecht de Tim Zaal
Thesis Award uitgereikt. De nieuwe Master of Engineering met het beste en voor het
werkveld meest vernieuwende en waarde creërende onderzoek wint deze Tim Zaal Thesis
Award. Tijdens de feestelijke diploma-uitreiking is de winnaar 2014 bekendgemaakt door
prof. dr. ir. Hennes de Ridder, emeritus-hoogleraar Integraal Ontwerpen aan TU Delft.
Voorwaarden voor het behalen van de Tim
Zaal Thesis Award zijn: Succesvolle afronding van de opleiding Master of Engineering, waarbij het thesisrapport is beoordeeld
met de kwalificatie “goed tot zeer goed”.
De thesis wordt beoordeeld op de volgende
criteria:
- Academisch niveau met betrekking tot
opzet en aanpak van het onderzoek
- Levert een herkenbare bijdrage aan het
domein Integraal Ontwerpen binnen
techniek
- Uitkomsten leiden tot innovatie (binnen
de eigen organisatie, het werkveld, de
branche of de markt) en waardecreatie.
Dynamic Lifetime Prognosis
De winnaar van de Tim Zaal Thesis Award
2014 is: Frank Velthuis. Voor zijn thesis heeft
Velthuis bij zijn werkgever Wärtsilä de ‘Dynamic Lifetime Prognosis’ ontwikkeld. Met
deze revolutionaire methode is het mogelijk
de resterende levensduur en betrouwbaarheid van de boegschroef te voorspellen op
basis van werkelijk gebruik en de condities
in tijd. Hierdoor kan de onderhoudsinterval
worden geoptimaliseerd.
Werksituatie
Frank Velthuis (1986) is direct na zijn studie
HTS Werktuigbouwkunde, in 2008, gaan
werken bij Wärtsilä Netherlands bv. Wärtsilä
is wereldleider in de productie en service
van scheepsmotoren, scheepsvoortstuwingssystemen en leverancier van gas- en
oliegestookte energiecentrales. Het bedrijf
heeft wereldwijd tweehonderd vestigingen
in bijna zeventig landen. Velthuis begon
bij de afdeling Research & Development,
die zich richt op aandrijftechnologie. Kort
daarop werd hij verantwoordelijk voor
de ontwikkeling van een online condition
monitoring-dienst voor voortstuwingsapparatuur, zoals bestuurbare thrusters en
verstelbare schroeven. Het systeem bewaakt
trillingen, temperatuur, olievervuiling en
operationele parameters. Nu leidt Velthuis
de afdeling condition monitoring binnen
Wärtsilä Netherlands, verantwoordelijk
voor de monitoring van ruim tweehonderd
thrusters.
Master of Engineering in Maintenance & Asset
Management
In deze periode, september 2011, begon
Velthuis aan de Master of Engineering van
Hogeschool Utrecht, University of Applied
Sciences. Hij wilde zijn carrière verder
helpen. Ondanks het feit dat het opleidingsbudget dit niet toeliet, overtuigde hij zowel
zijn leidinggevende als Human Resources.
Frank Velthuis: “De Master of
Engineering heeft zich op dit
moment, een jaar na afronding,
al tientallen keren terugverdiend”.
30 procesinfra uptime 10 - november 2014 www.Procesinfra-Uptime.com
De industrie, bouw en overheid hebben er 26 gloednieuwe Masters of Engineering bij! Op 8 oktober 2014 ontvingen 26 afgestudeerden aan de
tweejarige deeltijdopleiding Master of Engineering hun diploma. Iets links van het midden met gele stropdas emeritus hoogleraar Tim Zaal,
bekend van het Bovenhoudsymposium en de Schaal van Zaal (Onderhoud, Directietafelhout, Bovenhoud, Superhoud).
Nu, een jaar na het afronden, kijkt hij zeer
positief terug op de opleiding. De Master of
Engineering heeft zich een jaar na afronding
al tientallen keren terugverdiend. Zowel
bij projecten gedurende de studie als bij
de thesis heeft Frank voor zijn werkgever
zeer veel waarde weten te creëren. Ook
schrijft hij zijn aanzienlijke ontwikkeling op
persoonlijk vlak mede toe aan de trainingen
in communicatieve vaardigheden binnen de
opleiding.
Resterende levensduur en
betrouwbaarheid voorspellen
Traditioneel worden thrusters elke vijf jaar
gereviseerd. Thrusters worden daarbij ofwel
verwijderd in een droogdok of in beschutte
wateren uitgewisseld. In beide gevallen is
het vaartuig voor gemiddeld tien dagen buiten bedrijf. Afhankelijk van de toepassing,
van zeer kritische (bijvoorbeeld boorplatforms) tot minder kritische toepassingen
(zoals supply vessels), gaat het om bedragen
die liggen tussen de !80.000 en !600.000
per dag. Per revisie liggen de kosten daar-
mee tussen de !800.000 en !6.000.000. In
2010 bracht Wärtsilä haar conditiemonitoring-oplossing voor de voortstuwingsapparatuur op de markt, de Wärtsilä Propulsion
Condition Monitoring Service (PCMS). PCMS
biedt de klant realtime-advies en periodieke
verslagen over de toestand van machines.
De conditiemonitoring-oplossing maakt
het mogelijk onderhoud te plegen wanneer
nodig. Voor zijn thesis, beoordeeld met
het cijfer 10(!), heeft Velthuis de ‘Dynamic
Lifetime Prognosis’ ontwikkeld. Met deze
revolutionaire methode is het mogelijk de
resterende levensduur en betrouwbaarheid
van de thruster te voorspellen op basis van
werkelijk gebruik, met inachtneming van
de condities waarin de thruster verkeerde.
Hierdoor kan het onderhoudsinterval
worden geoptimaliseerd naar de gewenste
betrouwbaarheid.
profiel te vangen. De matrix combineert
meerdere dimensies, zoals: vermogen,
toerental, olievervuiling per deeltjesgrootte,
olietemperatuur en vocht in olie. Met behulp
van ontwikkelde modellen kan deze matrix
gebruikt worden om de levensduur en de
betrouwbaarheid van componenten te voorspellen. Wärtsilä herkent in deze methode
unieke toegevoegde waarde en heeft het
als zodanig toegevoegd aan haar condition
monitoring-product, de Wärtsilä Propulsion
Condition Monitoring Service (PCMS).
“Ik had deze methode niet kunnen ontwikkelen zonder de Master of Engineering”,
aldus Velthuis.
ing. Mieke Braadbaart, Adviseur master
of engineering, Hogeschool Utrecht
Meer informatie
www.moe.hu.nl
Multidimensionale
bedrijfstoestandmatrix
Velthuis ontwikkelde een multidimensionale
bedrijfstoestandmatrix om het operationele
procesinfra uptime 10 - november 2014 www.Procesinfra-Uptime.com 31

Download Report