3kV Sectorbreed CO2-emissie reductieprogramma in samenwerking met de overheid Auteur Datum Marianne van Haaren – van de Wiel 27 november 2014 Status Kenmerk Versie Definitief P958936 1.0 Beschrijving initiatief Door ombouw van het huidige geëlektrificeerde netwerk van 1500V naar 3000V gelijkspanning kunnen energienetverliezen worden gereduceerd en recuperatie-mogelijkheden worden verbeterd. Eveneens kunnen hierdoor verbeterde rijtijden- en snelheden gerealiseerd worden. De baten zijn niet op korte termijn (2013-2020) te incasseren wegens de grootte en complexiteit van het project. ProRail onderzoekt, samen met een aantal partners, de kosten en baten van de ombouw naar 3kV. In 2014 is de definitieve MKBA rapportage opgesteld. Echter er dienen nog wel besluiten genomen te worden om een implementatie van 3kV mogelijk te maken. Reductiepotentieel 3 kV levert baten op voor energie dit komt doordat er meer recuperatie en minder netverliezen zijn. Direct aan de energie besparing gerelateerd zijn baten in CO2 reductie. Voor verschillende varianten zijn energiebalansen bepaald. Hierbij wordt zichtbaar hoeveel energie er gevraagd wordt (afname trein en netverliezen) en hoeveel energie er geleverd wordt (afname onderstations (OS) en recuperatie). Het blijkt dat er onder 3kV aanzienlijk meer rendement gehaald kan worden. Dit komt doordat onder 3kV meer recuperatievermogen beschikbaar komt en de netverliezen halveren. Geconcludeerd wordt dat 19,5 % minder energie ingekocht kan worden ten opzichte van de huidige situatie. Verder blijkt dat het recuperatiepotentieel onder het huidige 1500 V tegen grenzen aanloopt. Het toepassen van dwarskoppelingen in de bovenleiding wordt als noodzakelijk beschouwd om dit potentieel beter uit te nutten en daarmee grenzen te verruimen. Onderstaande tabel geeft de samenvatting van de energiebaten. Alternatief 1,5 kV dc optimale recuperatie 3,0 kV dc 1 Energiebesparing GWh/jaar. 160 1 328 Baten Energiebesparing mio/jaar 16,8 34,1 De energiebesparing van 328 GWh/jaar is equivalent met het jaarlijkse elektrische energieverbruik van 93.000 huishoudens. Waarde CO2-reductie De hoeveelheid CO2-reductie is lineair gerelateerd aan de reductie van energieverbruik. De waarde van de CO2-reductie wordt geschat op 5,4 mio euro/jr voor 3 kV en 2,6 mio euro/jr voor 1,5 kV (bron; MKBA). Samenwerking Het onderzoek naar de mogelijkheden van 3kV worden samen met NSR, I&M en regionale- en goederenvervoerder uitgevoerd. ProRail is initiatiefnemer en trekker in deze processen. Documenten In het kader van het onderzoek naar 3kV heeft ProRail een aantal documenten (in sommige gevallen samen met de partners) opgesteld en opdracht gegeven voor een aantal onderzoeken. Voorbeelden van deze stukken zijn: - Memo: Toekomstvastheid Tractie Energievoorzieningssysteem 1500V dc, d.d. 25 april 2012 - Rapport: Ombouw Tractie/energievoorziening naar 3 kV gelijkspanning, Impact voor de goederensector, mei 2014 - Rapport: Elektrische energiesimulaties t.b.v. introductie tractiespanning 3 KvDC: PHSstudie, juni 2014. - Rapport: Elektrische energiesimulaties t.b.v. introductie tractiespanning 3 KvDC: regiolijnen, juli 2014 - Rapport: Van 1500 Volt naar 3 kV; Migratiestudie omschakelen en ombouwt TEV infrastructuur, september 2014 - Rijtijd en recuperatie karakteristieken, Vergelijking 1500V vs. 3000V tractie energievoorziening, september 2014 - Eindrapportage MKBA (Maatschappelijke Kosten-Baten Annalyse), oktober 2014 - Ombouw Tractie-energievoorziening naar 3 kV gelijkspanning. Impact voor de spoorgoederensector, november 2014 Ons kenmerk 2/2 123456
© Copyright 2024 ExpyDoc
