TWAALFVOETSJOLLENBULLETIN
Bulletin 5 december 2014
COLOFON
Bestuur Twaalfvoetsjollenclub
Voorzitter
Henk van der Zande
[email protected] 055-3232399
Secretaris
Tries Scherpel
Oud-Loosdrechtsedijk 97a, 1231 LR Loosdrecht
[email protected]
035-5821298
Penningmeester
Rieks Reyers
[email protected]
06-22228837
Rekening : 3067490 t.n.v.
De Twaalfvoetsjollenclub Nijmegen
IBAN: NL14 INGB 0003067490 BIC: INGBNL2A
Wedstrijdcommissaris
Karel de Boer
[email protected]
030-6704057
Algemeen Bestuurslid
Gerrit Klugkist
[email protected]
058-2650663
Technische Commissie
Karel de Boer
[email protected]
Duuk Dudok van Heel
[email protected]
Adriaan van Liempt
[email protected]
Huib Ozinga
[email protected]
Website
www.twaalfvoetsjollenclub.nl
Webmaster:
Jan Sonnenberg
Cederlaan 18 7213 VZ Gorssel
Regiocommissarissen
Noord: Sjouke Dijkstra
[email protected]
West: Anjo Klinkenberg
[email protected]
Loosdrecht: Wim Broer,
[email protected]
Redactie Jollenbulletin
Hans en Anneke Reyers
Hankweg 3 7214 DJ Epse
0575-491972
Klassencontroleur
Tom Erik van Strien
[email protected]
Register
Froukje Daniels
3de Poellaan 12
[email protected]
Pieter Daniels
[email protected]
030-6704057
035-6564547
072-5055460
06-10246599
0227-545069
0172-518429
06-29091836
0252-230147
2161DM Lisse
070-3178687
058-2662543
06-40202804
072-5116247
035-62 32 987
0575-492645
Inleveren kopij 14 maart 2015
[email protected]
Nieuwe redacteur Wietske van Soest
INHOUD
Colofon
Redactioneel
Voorzittershamer
Algemene Ledenvergadering
Nieuw E-mail adres
Agenda ALV
Jaarverslag Secretaris
Bericht Penningmeester
Verslag T.C.
Regio West
Oproep jol476
Bootjes, allemaal Bootjes
Alkmaar Open
1
2
3
4
4
5
6
8
9
11
11
12
16
Midzwaard Staal of RVS
Financiële verantwoording
Mooie wedstrijden en felle strijd i Grou
Spaanse Jollen Armada
Het Jolly Midweek Evenement
Een bericht van Avocette
KWS sluitingswedstrijden
GWS evenement 2014
Zomerse seizoensafsluiting
Bedankt
Lozertjes
Register
Ledenmutaties
17
18
20
21
26
28
29
31
33
34
35
35
36
JOLLEN BULLETIN
REDACTIONEEL
Beste jollenzeilers en lieve jollenzeilsters,
drizzen tied veur ’t komen en drizzen tied veur ’t goan en die tied is nu gekomen.
In ons wondermooie boek over 100 jaar jol heb ik gelezen dat Anneke en ik de
redactie van het Bulletin 15 jaar geleden hebben overgenomen van Jan de Vreede
en het daarmee door het 50 jarig bestaan van de club en het Eeuwfeest van de jol
zelf heen hebben geloodst. Vooral dat laatste heeft in het bulletin wat
veranderingen teweeg gebracht met de komst van een kleurenpagina en in het
laatste exemplaar zelfs 3. Wij hopen het daarmee nog aantrekkelijker gemaakt te
hebben maar realiseren ons ook dat het behoorlijk duurder is. In de afgelopen jaren
hebben wij al eens rondgekeken naar iemand die het Bulletin de volgende eeuw wil
doen, of misschien een deel daarvan, en die hebben wij gevonden in onze
clubhistorica Wietske van Soest, die het einde van de eerste jolleneeuw samen met
de boekredactie heeft gesleten met het wroeten in onze historie hetgeen zij in het
bovengenoemde boek hebben gepubliceerd. Aangezien er materiaal genoeg was
voor 2 boeken heeft ze voorlopig nog genoeg kopij om vele jaargangen te vullen
wanneer de actieve schrijvers onder ons het eens af laten weten. Gelukkig kan zij
zelf ook heel goed schrijven zoals u kunt lezen in haar verslag over Santander en
zij ontdekte daar zelfs een gloednieuwe Spaanse jol, van hout, waarvan zij de
bouwer ook al heeft opgespoord. Toch zal zij het op prijs stellen als zich nog een
mederedacteur M/V aanmeldt want enige ruggespraak over het gemaakte is nooit
verkeerd. Er is in die 15 jaar veel veranderd, vooral op communicatiegebied en dat
heeft al enkele malen de vraag opgeroepen of het Bulletin nog wel van deze tijd
is/was. Er is al 2 keer op jaarvergaderingen gestemd of het moest blijven of alleen
via de computer verspreid hoefde te worden maar dat laatste is steeds afgestemd.
2
JOLLEN BULLETIN
De Pampusclub en de Regenboogclub hebben een compromis gevonden door 2
keer per jaar een heel chique blad uit te geven in full colour en verder de
mededelingen elektronisch rond te sturen. Een modus waar het gelukkig steeds
verjongende bestuur wel oren naar heeft maar waar de (nauwelijks verjongende)
ledenvergadering over moet beslissen. Reden genoeg om nu naar die vergadering
toe te komen in januari. Gelukkig is dit laatste Hans en Anneke bulletin nog
volgens het gewone concept en hebben wij zelfs 2 debuterende schrijvers van wieéén heel technisch en professioneel en de ander als derde past in het rijtje Rieks
Reyers, Karel de Boer, Pieter Prins van wie de moeders schoolvriendinnen zijn die
jaarlijks samen op stap gaan en die alle drie met een goede jollenzeiler getrouwd
zijn/waren hetgeen aan hun nageslacht duidelijk merkbaar is. Pieters persoonlijke
betrokkenheid bij Grou en Loosdrecht komt in de verslagen mooi tot uiting. Van
mijn broer een bedankje voor alle medeleven dat hij ondervond toen hij na het
jubileum enkele ziekenhuisopnames moest ondergaan. Het is eigenlijk voor het
eerst dat wij zo’n bedankje plaatsen. In de Tobbedanser van de Zeil- en Motorbootvereniging Deventer staan ze al jaren standaard maar die verschijnt bij gebrek aan
kopij waarschijnlijk dit jaar voor het laatst en dat zal bij ons Bulletin zeker niet
gebeuren. Woensdag 26 november was Rudy Kuiters van de 666 op de TV voor
uitleg over een hersenoperatie bij Parkinson patiënten, onvoorstelbaar hoe de trilen schudbewegingen van het ene moment op het andere stoppen en na de
implantatie van een soort pacemaker blijvend weggehouden worden. Zo zie je
maar weer dat er bij ons jollenvolkje bijzondere mensen rondlopen (soms ook op
een andere manier bijzonder) die ons bijzondere bootje al een eeuw in de vaart
hebben gehouden en hun opvolgers zullen van 2114 zeker weer een feestjaar
maken, als er dan nog mahoniehout over is om jollen van te bouwen
Hans Reyers
VOORZITTERSHAMER
Tijdens de komende algemene ledenvergadering zal Bert Bos worden voorgedragen
als nieuwe voorzitter van de Twaalfvoetsjollenclub. Bert is een zeer enthousiaste en
goede zeiler en bovendien iemand met leidinggevende capaciteiten en ervaring. Naast
de voordracht van Bert zal Coen Verhaegh kandidaat worden gesteld als opvolger van
Gerrit Klugkist die vanwege privéomstandigheden zijn bestuurswerk vroegtijdig moet
opgeven. Verder zijn zowel Rieks Reyers en Karel de Boer formeel aftredend, maar
wel herkiesbaar voor een nieuwe bestuursperiode. Het zijn vanzelfsprekend
voordrachten door het bestuur. Conform de statuten heeft U als leden van de club het
laatste woord. Zelf heb ik het bestuurswerk binnen de club vijf jaar lang met veel
plezier gedaan en er waardevolle vriendschappen aan overgehouden. Er wel of geen
plezier aan beleven valt of staat met de samenwerking en sfeer tussen de
bestuursleden. En ik kan U verzekeren dat dit gelukkig dik in orde was!
Dit jaar was er één van hoogtepunten. Met de viering van ons prachtige eeuwfeest,
waarbij meer dan 170 jollen acte de présence gaven, als apotheose. Hans Reyers was
3
JOLLEN BULLETIN
er minder gelukkig mee; de geplande 100 stuks schaalmodellen werd ruimschoots
overschreden waardoor het nog flink aanpoten geblazen was om alles op tijd af te
krijgen. Ook Jan Sonnenberg heeft hieraan zijn steentje bijgedragen en het resultaat
mocht er zijn. Een schitterend aandenken werd realiteit. Maar ook de totstandkoming
en presentatie van het jubileumboek waren gedenkwaardige momenten en prestaties
van formaat. We hebben dit jaar ook nog gezeild en het was een prachtig seizoen met
vaak uitstekend zeilweer. Zo werd het NK dit jaar voor het eerst verzeild op het
Zuidlaardermeer en dat is prima verlopen. De reeds in 2010 genoteerde wens van
Pieter Bleeker werd nu eindelijk bewaarheid en het smaakt naar meer. Ook het
evenement “ oude tijden herleven “ op de mooie Nel in Haarlem kende een groot
aantal deelnemers en was een uniek evenement.
Het aan de weg timmeren van onze club trekt niet alleen nieuwe leden aan, maar ook
heel goede zeilers. Zo keken we met bewondering naar de uitstekende prestaties van
Pieter Prins tijdens de Houtskoolcup. Tijdens één van de seriewedstrijden hield hij
beide Bleekers achter zich en ging als eerste over de finishlijn. Dat belooft nog wat.
Als bestuur zijn we al bezig om ook van 2015 iets moois te maken. Zo zijn we bezig
met een nieuwe website; zal het bulletin er iets anders uit komen te zien en is het
eerste concept wedstrijdkalender al klaar. Tijdens de ALV zullen we U er meer over
vertellen. Op de beurzen Boot Holland en de HISWA zullen we ook weer present zijn.
Er rest mij niets anders dan U en uw dierbaren fijne feestdagen toe te wensen en ik
spreek U graag weer tijdens de ALV die dit jaar weer bij de KWVL zal plaatsvinden
en wel op 25 januari.
Henk van der Zande
ALGEMENE LEDENVERGADERING
Zondag 25 januari 15.00 uur
De vergadering vindt plaats bij de KNVL in Loosdrecht.
Na de vergadering is er een gezamenlijk diner. Kosten € 25.p.p.
U kunt zich opgeven bij Roelof Pos : [email protected],
telefoon:
035-5823485
NIEUW E-MAILADRES
Nu Wietske van Soest de redactie van het bulletin overneemt wordt u verzocht
de kopij naar het nieuwe e-mailadres te sturen:
[email protected]
4
Zondag 25 januari
AGENDA
1)



2)
3)
4)
5)



6)
7)
Opening
Vaststellen agenda
Aanwezige leden en bijzondere leden
Voorstellen aanwezige nieuwe leden
Notulen ALV januari 2014 (zie bulletin nr. 1)
Ingekomen stukken
Mededelingen Bestuur
Jaarverslagen
JOLLEN BULLETIN
ALGEMENE LEDENVERGADERING
Secretaris (o.a. terugblik jubileumjaar )
Technische commissie
Financieel verslag ( o.a. toelichting eeuwfeest )
Verslag kascommissie en benoeming nieuwe kascommissie
Goedkeuring jaarstukken en décharge van het bestuur over het gevoerde
beleid over 2014
8)
9)
Begroting 2015
Het “ kraaiennest ” meldt…..
Pauze
10) Bestuurssamenstelling







Aftredend: Gerrit Klugkist
Voorstel tot de benoeming van Coen Verhaegh als bestuurslid
Aftredend: Henk van der Zande
Voorstel tot benoeming van Bert Bos als voorzitter
Aftredend en herkiesbaar: Rieks Reyers
Aftredend en herkiesbaar: Karel de Boer
Tegenkandidaten kunnen tot uiterlijk vijf dagen voor de ALV schriftelijk bij
het bestuur worden ingediend op voordracht van minimaal 10 leden en
vergezeld van een schriftelijke bereidheidverklaring van de kandida(a)t(en)
11)
12)
13)
14)
Uitreiking Jaarprijs 2014
Wedstrijdkalender 2015
Pechprijs 2014
Rondvraag
5
JOLLEN BULLETIN
HET JAARVERSLAG VAN UW SECRETARIS
OVER HET VERENIGINGSJAAR EN LUSTRUMJAAR 2014.
De meeste verjaardagen worden gevierd met een taartje op zondagmiddag.
Maar onze bovenste beste jol was een heel jaar jarig. En dat hebben we geweten.
Allereerst een kijkje achter de schermen:
In januari is als gebruikelijk het verenigingsjaar ingeluid met de bestuurplusvergadering. Dé vergadering waar het bestuur, de technische commissie, de
regiocommissarissen, de webmaster, een afvaardiging van de boek- en feestcommissie
en de PR dame van het lustrum aanwezig waren om het bijzondere verenigingsjaar
2014 goed vorm te geven. Er heerste een gezonde spanning voor de drukke agenda dit
jaar en na deze constructieve vergadering konden er spijkers met koppen geslagen
worden. In dit bulletin kunt u de verslagen van de commissies terugvinden.
Naast de vier gebruikelijke bestuursvergaderingen hebben we dit jaar bij elkaar de
deur plat gelopen en zeer veel gebeld en gemaild over en weer. Voor het
Lustrumweekend zijn er verschillende extra vergaderingen ingelast. Bij de laatste twee
vergaderingen voor het lustrum schoven er een man of zestien/zeventien aan, van
informatiebureau tot opbouwhulp, van PR tot feestdeskundige tot EHBO. Op deze
bijeenkomsten kijken we met heel veel plezier terug. Ook is er frequent overleg
geweest bij de KWVL. Met het oplopen van het aantal deelnemers aan het
Lustrumweekend tekende zich steeds meer een logistieke uitdaging af. De KWVL
was zeer professioneel en gastvrij, onder andere door de inzet van beachmasters en
een ingenieus parkeersysteem was de stemming opperbest.
Het aantal leden van de club is 351, waarvan 258 leden met boot en 93
belangstellenden/donateurs. Een flinke stijging ten opzichte van 2013. Voor een
lustrumjaar is een stijging in het ledenaantal te verwachten. Ook is dan te verwachten
dat het ledenaantal weer zakt zodra het lustrum achter de rug is. In het genoemde
aantal zijn de opzeggingen voor het komende jaar reeds verwerkt waarmee ik maar
wil zeggen dat we als klasse, met een ledentoename van bijna 8%, wind mee hebben.
De hoogtepunten van 2014 voor de schermen:
Op 25 januari 2014 heeft de Algemene Ledenvergadering plaatsgevonden op een
feestelijke locatie: de Bataviawerf te Lelystad. Aanwezig waren 58 leden en 15
bijzondere leden. Na afloop van de vergadering is het Lustrumjaar met kanonschoten
ingeluid. Gezamenlijk hebben we genoten van een heerlijk een zeer uitgebreid buffet.
Kort na de ALV was de jol in februari te bewonderen op Boot Holland in
Leeuwarden.
Begin maart was de Hiswa Klassiek aan de beurt. Met twee jollen, nummer 14 en
nummer 840, hebben we daar acte de présence gegeven. Op de eerste avond van de
Hiswa was bovendien de première van de DVD van Eric van Staten en Yvonne
Ransijn.
In de tussentijd vloog buiten de beurshallen de temperatuur omhoog. Perfecte
omstandigheden voor het lakken van de boot, of te wel iedereen had de tijd om voor
de goed gevulde kalender de jol in concoursstaat te brengen.
6
JOLLEN BULLETIN
Vanaf half april tot half oktober viel er, op slechts één weekend in mei na, elk
weekend wat te beleven.
Het Pinksterevenement op de Kaag telde 48 deelnemers. De wedstrijdleiding had de
handen vol: verraderlijke winddraaiingen, geen wind, opstekende wind die na 20
minuten gaat liggen tot en met wachten op zeewind. Frans Smits en Bob v.d. Pol
hebben de hoofdprijs gewonnen, de single handed prijs ging naar Wim Bleeker.
Dan het Lustrumweekend op 27, 28 en 29 juni. Het deelnemersaantal vergeten we
allemaal nooit meer: 171. Het wil me maar niet lukken om het prachtige feest in een
paar krachtige zinnen samen te vatten. Gelukkig staan er in bulletin 4 van dit jaar 8
pagina’s met mooie krachtige zinnen en daar verwijs ik met deze graag naar. Na
afloop van het lustrumweekend is onze mailbox volgelopen met leuke, attente
reacties. We hebben ansichtkaarten en mooie handgeschreven brieven ontvangen.
Door naar het NK op het Zuidlaardermeer op 25 t/m 27 juli.
Pieter Bleeker en Geja van Ommen zijn onze nieuwe kampioenen.
Met een verrassend uitpakkende kamikaze actie (van 25 naar 3 in één rak) zeilde
Pieter naar de titel. Het eten was fantastisch en de muzikale omlijsting van het feest
werd verzorgd door Wim Bleeker, die geen tweede viool maar accordeon speelde.
Het klassenevenement in Grou, met 24 deelnemers, is gewonnen door Duuk Dudok
van Heel. Het laatste klassenevenement, de Houtskoolcup op 4 en 5 oktober, met 45
deelnemers en grandioos zeilweer, is gewonnen door Wim Bleeker.
Wat niet onvermeld kan blijven is het evenement op de Mooie Nel van de
Haarlemsche Jachtclub op 23 en 24 augustus. 40 Jollen hebben deelgenomen aan
het themaweekend: ‘Oude tijden herleven op de Haarlemsche Jachtclub’.
Twee toertochten stonden er dit jaar op de kalender. In mei in Nieuwkoop en in
september in Friesland. Beide toertochten waren zeer geslaagd.
Ook in het buitenland is er in de jol gevaren. Op 12 en 13 april het Friendship Event
op de Baldeneysee, op 17 en 18 mei de World Cup Classic op het Lac d’ Aillette in
Frankrijk en op 21 t/m 24 augustus de German Classics in Kiel Laboe.
Tot slot de digitale activiteiten.
De webmaster Jan Sonnenberg heeft dit jaar aan de website van de
twaalfvoetsjollenclub een hele kluif gehad. Wekelijks was er nieuws of belangrijke
informatie wat onmiddellijk op de website ge-üpload moest worden. Het is allemaal
goed verlopen.
De facebookgroep telt 101 leden. Dat is 50 meer dan vorig jaar. Nieuw dit jaar is de
nieuwsbrief die verzonden wordt per email.
Inmiddels is het december met stormachtig weer. Tijd om bij de kachel te gaan zitten
voor het grote nagenieten. Het boek ligt opengeslagen op tafel, foto’s worden bekeken
op de computer en straks met kerst kijken we de DVD van Eric en Yvonne nog een
keer.
Zo voelen we ons nog een beetje jarig.
Met het enthousiasme van alle leden en de vloot in topconditie ziet de toekomst er
goed uit. Op 1 januari 2015 beginnen we aan jaar 101. Ook een heel mooi nummer!
December 2014,
Tries Scherpel
7
JOLLEN BULLETIN
8
BERICHT VAN DE PENNINGMEESTER
Nu het eeuw feest alweer meer dan een half jaar achter ons ligt, moet de financiële
balans opgemaakt worden voor het boekjaar 2014. Dit was een aardig ingewikkelde
puzzel, maar ik zal proberen een en ander zo eenvoudig mogelijk weer te geven.
Contributies
De gehele PR en uitstraling van het eeuw feest heeft een positieve financiële bijdrage
geleverd aan dit jaar. Het leden aantal is gegroeid van 334 (2013) naar 376 (2014).
Begroot was EUR 8.810 aan contributies, maar de realisatie is EUR 9.450. Het is onze
gemeenschappelijke ambitie om dit verhoogde leden aantal te handhaven, maar
realiteit is dat we opzeggingen ontvangen aan het einde van 2014.
Evenementen
Pinksteren was als vanouds een goed bezet evenement met 49 deelnemers. Ik herhaal
nog maar eens dat dit echt fenomenale aantallen zijn, waar we niet aan moeten
wennen voor de toekomst. 49 inschrijvers resulteert in hogere ontvangsten (EUR
1.960) ten opzichte van de begrote 30 inschrijvers (EUR 1.200). Daar staat tegenover
dat de kosten van Pinksteren dit jaar ook hoger zijn uitgevallen. Dat komt
voornamelijk door de hoger uitgevallen rekening bij de Kaag sociëteit (EUR 964)
voor BBQ en Happy Hour en de stijgende organisatie kosten (EUR 900).
NK 2014 was ook een goed bezocht evenement met 40 deelnemers voor het 1ste
kampioenschap in de provincie Groningen. De ontvangsten (EUR 2170) waren
redelijk in lijn met de begroting (EUR 2000), maar de kosten kant is hoger
uitgevallen. Dit komt deels door facturen van NLK 2013 die laat ingediend waren,
maar ook deels door meerkosten vanwege een blijvende herinnering en een goede
borrel. Het komend jaar zullen we dat strakker doen, want een evenement moet
zichzelf redelijkerwijs kunnen financieren door bijvoorbeeld lokale sponsoren.
Eeuw feest weekend was een groot succes voor alle deelnemers. Wij waren toch wat
overvallen door het spectaculaire aantal van 171 inschrijvingen. Dit aantal heeft
duidelijk meer ontvangsten gegenereerd (EUR 17.909,71) als begroot (EUR 15.000).
De kosten kant is echter ook significant hoger uitgevallen (EUR 55.779,57) ten
opzichte van de begroting (EUR 35.000). De grootste verschillen zitten in organisatie
kosten KWVL (Beachmasters, parkeerwachten EUR 2.855), verzekering voor
annulering en aansprakelijkheid (EUR 725), Statenjacht (EUR 636), Prijzengeld
(EUR 841) en de hogere kosten vanuit de catering. Tenslotte was er nog een financieel
tekort bij de half modellen. Aangezien het nu 171 half modellen werden, waren de
ontvangsten van de gulle gevers ontoereikend om de materiaalkosten te dekken. Ik
hoop dat de leden het met mij eens zijn dat wij dit bedrag hebben aangevuld vanuit de
club, en dat wij niet teruggegaan zijn naar de gulle gevers.
Wij hebben deze ruimte kunnen benutten, omdat andere posten enorm zijn
meegevallen. Dit werd in aanloop naar het eeuw feest duidelijk.
Het boek is met EUR 23.650,10 duidelijk onder de begrote kosten EUR 25.000
JOLLEN BULLETIN
gebleven. Daarnaast waren de ontvangsten veel hoger (EUR 15.356,35) dan voorzien
(EUR 5.000). Dit is veroorzaakt door meer verkoop van de boeken, en door meer
subsidie ontvangsten. Dit is een zeer groot compliment waard aan Dolph en zijn crew.
Eeuw sponsoring heeft een geweldig bedrag opgeleverd van EUR 10.083,50 waar
EUR 6.553,07 aan kosten tegenover stond. Hulde aan een ieder die hier aan heeft
bijgedragen.
Genootschap van Honderd is een zeer lovenswaardig initiatief dat EUR 5.986,68 heeft
opgebracht tegen minimale kosten.
Postzegels was ook een zeer geslaagd idee met een mooi resultaat (EUR 810), al was
uw penningmeester hier nog behoorlijk druk mee.
Soms zit het mee, soms zit het tegen. De verkoop van Berenburg flesjes en DVD viel
duidelijk tegen. Hier zullen we wat commerciëler gaan optreden in de loop van 2015.
Overige kosten
De totale bestuurskosten waren hoger (EUR 2.253,86) dan gepland (EUR 1450)
vanwege een hoger activiteitenniveau in dit uitzonderlijke jaar.
Regio en ALV kosten zijn eenmalig duidelijk hoger door de locatie op Bataviastad.
Al met al had ik een negatief begrotingssaldo van EUR 38.540 voorzien voor 2014.
We zijn uiteindelijk uitgekomen op EUR 38.547,96. Deze afwijking lijkt me binnen
de acceptabele band breedte.
Mijn grote dank gaat uit naar jullie allen voor punctuele betalingen, Genootschap van
100 vrienden, sponsoren en adverteerders in het jaar 2014. Mede dankzij jullie
genereuze ondersteuning staat de club er financieel stevig voor. De financiële reserve
is na dit “dure” lustrum jaar nog steeds EUR 20.700.
Op naar de volgende 100 jaar.
Vriendelijke groet
Rieks Reyers
Volledigheidshalve wijs ik u erop dat de bovengenoemde cijfers nog wel goedgekeurd
moeten worden voor de Kas Commissie.
VERSLAG TECHNISCHE COMMISSIE (TC) 2014
Aanvang 2014 bestond de Technische commissie uit de volgende leden: Adriaan
van Liempt, Hans van der Kooy, Huib Ozinga, Karel de Boer en Duuk Dudok van
Heel.
Hans van der Kooy is in november 2014 uitgetreden.
Controlepunten NK
De controlepunten voor de NK 2014 zijn ruim van te voren gecommuniceerd. Dit
was nodig, omdat er masten in omloop waren, die iets te dik waren. Het kost nu
eenmaal veel tijd om een te dikke mast binnen de maximum maten te brengen. Ook
moesten de eigenaren van boten zonder het voorgeschreven afdekplaatje en
opening voor de achterste hijsketting voldoende tijd hebben om dit te corrigeren.
9
JOLLEN BULLETIN
Voorbereidingen Technische Vergadering van Meetbriefhouders
De TC is diverse keren geheel, maar ook en petit comité bijeengekomen om alle
voorstellen, die vanaf mei binnenstroomden te ordenen en op hun merites te
beoordelen. Half november is er weer een update op de website geplaatst en ook
zijn voorstellen voorgelegd aan de TCW (Technische Vergadering van Wedstrijdklassen) van het KNWV. Het KNWV doet een soort prescan, zodat wij tijdens de
Technische Vergadering van Meetbriefhouders niet hoeven te discussiëren over
punten, die bij voorbaat kansloos zijn. Op het moment van schrijven is de datum
voor de Technische Vergadering van Meetbriefhouders nog niet bekend.
Enkele belangrijke punten in de voorstellen
Overloop
De klassenvoorschriften schrijven voor:
“Volgens standaardtekening, materiaal metaal 12 mm dik.”
Op het meetformulier wordt alleen de minimum diktemaat gegeven van 12 mm.
Het blijkt, dat in de praktijk er heel wat mensen zijn, die een eigen interpretatie
over de tekening en de dikte hebben. Heel veel overlopen hadden niet de vereiste
minimale dikte van 12 mm. En ook is op de tekening heel duidelijk, dat de stoppers
precies in de hoeken moeten zitten. Bij een heel aantal boten is dat niet het geval.
Om te voorkomen, dat velen van ons financieel worden getroffen heeft de TC
geprobeerd een uitweg te vinden door het voorschrijven van de minimale uitslag
van het bevestigingspunt vanuit het midden van de overloop. Een belangrijke taak
dus voor de meetbriefhouders.
Zeil
De TC stelt een extra maat voor voor de zeilmeting. Er is nu geen maat van de
piekhoek van het zeil naar het midden van het onderlijk. Daarom introduceert de
TC de ‘middenmaat’ daarvoor van 5060 mm.
Ook wil de TC een eind maken aan zeilen met een afgeknotte piekhoek, omdat
daarbij de zeilers te makkelijk in de verleiding komen om het zeil tegen de zwarte
band te trekken, terwijl dan het verlengde van het achterlijk voorbij de zwarte band
de gaffel snijdt. En dat mag niet [zie kv C.6.3 (a) (2)].
Maststand
Er zijn voorstellen gekomen om met het mastpengat in het mastspoor te kunnen
experimenteren. De gedachte hierbij is om zogenaamde ‘langzame’ jollen, door
met de maststand te experimenteren, sneller te krijgen. De TC weet, dat er al jaren,
mis-schien wel zo lang als de jol bestaat, met de maststand gerommeld wordt. Dus
het voorstel hieromtrent is heel erg belangrijk. Verder is een eenvoudige controlemogelijkheid zeer belangrijk. Het moet binnen 1 minuut te controleren zijn.
Okselopvulling en haakse hoek buitenkant gangen
Helaas blijkt, dat de rechte hoek tussen de buitenliggende en onderliggende gangen
deels opgevuld wordt. Dit heeft ongetwijfeld invloed op de snelheid. Verder
bestaat de neiging om de haakse hoek van de buitengangen af te ronden.
Er is een voorstel gekomen om dit aan banden te leggen. Ook zullen we
hieromtrent advies vragen aan het KNWV.
Namens de TC van de Twaalfvoetsjollenclub, Duuk Dudok van Heel
10
JOLLEN BULLETIN
UIT DE REGIO WEST
De winterslaap voor de jollen is alweer bijna halverwege en 2015 staat voor de
deur. In het vorige bulletin is door omstandigheden het verslag van Alkmaar Open
niet opgenomen, maar u kunt het in dit nummer alsnog lezen.
We kunnen terugzien op een mooi 2014 waarin het Eeuwfeest op de Loosdrechtse
Plassen bij de KWVL met 171 twaalfvoetsjollen een absoluut hoogtepunt was. Er
is een fantastisch jollenboek tot stand gekomen en de sfeer en het weer op het
evenement waren geweldig. De toertocht op Nieuwkoop was heel gezellig met o.a.
deelnemers die wij niet op de wedstrijden zien. Het weer liet zich daar ook van een
hele goede kant zien: zon en een lekker lopend windje. Dan was er ook nog het
bijzondere evenement “OUDE TIJDEN HERLEVEN BIJ DE HJC”. Menigeen
heeft werkelijk dat gevoel gehad. Met 46 deelnemers zijn er 4 groepen gevormd
zijn en die in 2 starts vertrokken. Het weer was soms onstuimig. Het diner in de
loods voortreffelijk met een prima sfeer passend bij een zeilevenement. Verder
waren er natuurlijk ook de jaarlijks terugkerende evenementen, waaraan soms wat
meer en soms wat minder deelnemers meegedaan hebben. Kortom het was in regio
west een succesvol seizoen.
Vooruitkijkend naar het nieuwe jaar 2015 staat er weer een toertocht op het
programma. In samenwerking met Fred Udo zal deze waarschijnlijk op of
omstreeks 9 mei in Waterland of de Zaanstreek plaatsvinden. De definitieve datum
en locatie zal in het wedstrijd en toertochtprogramma 2015 staan. Ook het
Pinksterevenement staat weer op het programma en de Kampioenschappen vinden
dit jaar plaats in de regio west.
Tevens hierbij nog een verzoek om uw gegevens in de ledenlijst te controleren en
eventuele wijzigingen tijdig (voor 1 februari 2015) door te geven aan:
[email protected], zodat die in de nieuwe ledenlijst correct kunnen worden
opgenomen.
Voorts zal ik mijn taak als regiocommissaris met ingang van 1 januari 2016
beëindigen en hoop dat een enthousiaste jollenzeiler uit de regio het stokje dan van
mij over wil nemen.
Rest mij voor nu u allen fijne feestdagen te wensen en een voorspoedig, gezond en
gelukkig 2015 met heel veel zeilplezier.
Anjo Klinkenberg
OPROEP JOL 476
Jol 476, voorheen DONKEY wordt momenteel in Frankrijk gerestaureerd, de nieuwe
eigenaar, Gwendal Jaffrey, liet er al een mooi verhaal over schrijven in Chasse Maree.
Hij hoopt echter uit Nederland nog wat meer gegevens boven water te krijgen. Wie o
wie weet er iets over deze jol te vertellen. Graag melden bij de redactie, dan sturen wij
het door naar Frankrijk.
Hans Reyers
11
JOLLEN BULLETIN
12
BOOTJES, ALLEMAAL BOOTJES
Er was eens een HISWA, jaren terug in de vorige eeuw waar een firma uit Haarlem
halfmodellen van een twaalfvoetsjol aanbood die keurig met de naam van je boot
er onder en de bodem in je eigen kleur geschilderd werden afgeleverd. Mijn broer
heeft al jaren zo’n ding hangen en na Nieuwjaar 2012 nam ik hem mee naar huis
met het idee iets dergelijks te maken als prijzen voor het 100 jarig bestaan. Helaas
bleek de firma in Haarlem niet meer te bestaan en niemand wist waar die modellen
gemaakt waren. Op internet op zoek gegaan naar bedrijven die scheepsmodellen
maakten en zo terecht gekomen bij de firma Ritmeester in Alblasserdam. Daar
toonden ze mij enkele prachtige halfmodellen van grote zeilschepen en zij konden
ook wel een halfmodel van een jolletje frezen als ze een digitale tekening hadden.
Aangezien die nergens leverbaar was hebben ze er een gemaakt aan de hand van de
officiële tekening waarna ik er heen ging om de verdeling van de gangen er mooi
in te krijgen. Aan de hand van die tekening werd halverwege 2012 een modelletje
gefreesd dat er goed uitzag maar alleen geen berghout had hetgeen ik niet zo’n
ramp vond. Mijn dochter Elske heeft een computergestuurde naaimachine, ik vroeg
haar of ze uit een oud zeil kleine jollenzeiltjes kon maken en dat bleek niet zo
moeilijk. Bij de Gamma verkochten ze ronde beukenhouten stokjes met een
diameter van 4 en 3 mm. die goed bruikbaar waren voor mast en rondhouten en
restjes mahonie om roertjes te maken had ik in overvloed. Ik plakte alle onderdelen
op een plaatje plexiglas en liet het aan Leen van Willigen zien, de voorzitter van de
jubileum commissie. Die vond het mooi maar vond het leuker als alle deelnemers
zo’n ding zouden krijgen en niet alleen de prijswinnaars. Zijn commissie was het
helemaal met dit plan eens. Aangezien ik nog bijna 2 jaar te gaan had nam ik het
op mij met de mededeling dat er wel een redelijk prijskaartje aan het frezen van de
rompjes hing en de bijkomende artikelen ook wel iets kostten. Geen probleem, de
commissie ging sponsors regelen en ik ging halfmodellen maken. Na de
Alkmaardermeerwedstrijden 2012 vroeg ik aan een regenboogzeiler of hij nog een
oud zeil had en dat mocht ik gratis in Uitgeest ophalen. Na het zeilseizoen
begonnen met het maken van stalen malletjes voor de kielbalk en het roer en een
systeem om de rondhouten aan één kant plat te vijlen. Omstreeks kerstmis 2012
had ik ruim 100 roertjes klaar en ongeveer evenveel masten gieken en gaffels.
Intussen een paar keer naar Alblasserdam gemaild hoe het met de rompjes ging.
Daar was een communicatieprobleem tussen de freesmachine en de digitale
tekening maar dat was begin 2013 verholpen en dan kon de productie beginnen. In
de loop van 2013 begonnen met het monteren van de tuigage op de 100 plexiglas
achterplaten die ik had laten maken en die tegen elkaar aan opgeborgen in een
verhuisdoos. Daarmee kwam onze voorzitter Henk van der Zande die hier een
kwartiertje vandaan woont mij vanaf eind 2013 alle maandagen helpen waarbij hij
zich noodgedwongen in steeds meer onderdelen van het productie proces ging
specialiseren. Mea kwam af en toe een weekend om ook haar steentje bij te dragen.
Intussen eens naar het verbond gebeld of die mij het lettertype van de zeilnummers
konden geven….geen idee, moest ik maar bij een zeilmaker informeren, die wisten
JOLLEN BULLETIN
het ook niet, uiteindelijk kwam NED 31 met Superstar, een type met veel variaties
die er echt niet op lijken. Halverwege 2013 ook maar eens bij de jubileumcommissie geïnformeerd hoe het met de sponsors ging en daar bleek de recessie
zijn werk te doen. In Alblasserdam schoot het frezen nog steeds niets op maar in de
kerstvakantie kwamen er deskundigen uit België die het probleem zouden oplossen
en begin januari kwamen de eerste modellen er aan. In die tijd ging ik regelmatig
naar Guus Moes en die raadde mij aan eens bij een firma in Hengevelde te
informeren waar ook de naamborden voor Mea’s boot gemaakt waren. De eigenaar
Peter Bloem liet mij wat dingen zien die ze gefreesd hadden en dat leek wel wat.
Hij moest er wel een digitale tekening voor hebben. Aangezien Ritmeester begin
februari nog steeds niets had vroeg ik of ik de digitale tekening kon overnemen,
daar hoefden ze maar 600 Euro voor te hebben. Jammer dan, dat zat niet in het
budget, waarop Peter ging snuffelen op Internet en bij het Fries scheepvaartmuseum de originele blauwdruk van George Cockshot vond, van het net plukte en
digitaliseerde. Ik moest eind van de week maar even komen kijken dan had hij wel
een proefje. Intussen was de Hiswa waar ik een paar dagen op de stand stond en na
de tweede dag reed ik door naar Hengevelde om het model te bekijken. Helaas
liepen de gangen zoals bij de 733 (voor insiders) en dat leek dus nergens op. De
volgende ochtend weer er heen en met de stageair samen de gangen de juiste
breedte bij de neus en de achterkant gegeven waarna de computer de ronding
keurig aanpaste. Peter had intussen beukenhouten balken laten komen en het frezen
kon beginnen Aangezien zijn bedrijf eigenlijk een reclame bedrijf is liet hij
bekijken welk lettertype de nummers zijn en kwam uit op Jeffery bold, waar hij
120 door mij opgegeven nummers in maakte. Wij gingen met de familie een
weekje skieën en intussen zouden er rompjes worden gefreesd.
Maandagochtend na terugkomst direct gebeld en ik moest maar weer eens komen
kijken.
Daar stond een doos met 72 jollenrompjes met berghout waar alleen het plaatje
triplex voor de kielbalk en de neus nog tegenaan gelijmd moest worden en dan was
het een halve jol, op de kleur na want die was wel erg licht.
Geen probleem, het triplex werd met eiken beits op kleur gebracht en de rompjes
kregen diverse kleuren om op mahonie, ceder of andere houtsoorten te lijken en
een aantal kreeg een donkere bovenste gang aangezien dat bij een aantal jollen
voorkomt en de twee uitzonderingen, een heel lichte bovenste gang en één die wit
geschilderd is, konden er ook nog wel bij. Begin april had ik zo’n 120 rompjes
klaar en kon de eindmontage beginnen…..Helaas kwamen toen enkele probleempjes om de hoek kijken in de vorm van veel gebroken giekklauwtjes doordat wij
de plexiglasplaten met de tuigage iets te strak tegen elkaar in de doos hadden
gestopt en als je de boot precies horizontaal op de goede hoogte bij het roer
geplaatst had begon de mast 4 á 5 mm. boven het dek. De meeste klauwtjes waren
met lijm wel weer in model te krijgen en onderaan de mast moest een stukje van 4
of 5 mm. geplakt worden dat ook weer netjes mee gelakt moest worden. Alles bij
elkaar toch wel een tijdrovende tegenvaller. Intussen was de inschrijving voor het
jubileum geopend en dat liep direct al aardig storm zodat ik maar twee nieuwe
beuken balken kocht en er 24 bij liet frezen, 144 was toch wel een redelijk
13
JOLLEN BULLETIN
14
maximum dacht ik maar Tonnies wervingskracht in diverse media stuwde het
aantal op tot ruim 160 op de sluitingsdatum waarop ik Karel vroeg daarna echt
niemand meer aan te nemen wat hij ook niet zou doen. Intussen weer met de
productie van roertjes en rondhouten begonnen en nieuw triplex besteld voor de
achterkantjes. Gelukkig bood Peter aan om die triplex plaatjes met een lasersnijder
precies op maat te maken zodat ik daar nauwelijks iets aan hoefde te schuren en dat
scheelde aanzienlijk. De plastic achterplaten ondergingen een zelfde behandeling
zodat ze met gat en glad afgeronde kantjes binnenkwamen. Het probleem kwam
echter bij de Gamma waar ze de stokjes van 3 mm uit het assortiment hadden
gegooid, er waren er in Deventer nog 6 en in Apeldoorn zuid nog 12, daar haalde
ik precies die 144 mee. Edoch het totaal moest uiteindelijk ongeveer 180 worden
als enkele genodigden en mensen die zich geweldig hadden ingezet er ook een
moesten hebben en dat moesten ze. Mea gebeld of ze de Gamma’s in het westen af
wilde stropen voor 3 mm. latjes en gelukkig waren er in Leidschendam en Leiden
samen nog precies genoeg als de hele voorraad meegenomen werd. Mastjes 4 mm.
langer gemaakt dan bij de eerste serie, gaffeltjes draaiend in de boormachine,
dunner gemaakt naar de einden toe, boven kokend water gestoomd en in een mal
gebogen met 30 tegelijk. Alles aan één kant plat gevijld en gelakt Elske knipte
uiteindelijk het hele Regenboogzeil dat ik had gekregen aan stukken waar 4 zeiltjes
per keer uit konden en maakte die op haar machine. Nu nog 60 roertjes er bij
maken, de laatste restjes mahonie door de figuurzaagmachine, wangen er aan
plakken en de grove vormen op de TRAM mee naar Pinksteren zodat ik ze
onderweg en op de Kaag kon afwerken. Intussen had ik ook Jan Sonnenberg, die
hier vlakbij woont, deelgenoot gemaakt in het geheim en hij kon bijna dagelijks
enkele tot vele uren vrij maken om te helpen hetgeen Mea in de weekenden deed.
Vooral op logistiek gebied was dat een uitkomst want alle nummers moesten
kloppen en alles moest zodanig in de 10 verhuisdozen dat het snel uitgereikt kon
worden
Zondag 22 juni gingen de eerste dozen naar Patricia in Loosdrecht en dinsdag 25
juni om 5 uur ging het laatste model in de doos die samen met de rest woensdags
met de TRAM naar Loosdrecht werd gevaren. De commerciële sponsoring is nooit
wat geworden maar rond Nieuwjaar 2013 had ik mijn broertje al een imposant
bedrag doen toezeggen en toen ik tijdens de Alkaardermeerweek Greet voorzichtig
polste over een bijdrage noemde zij gelijk het zelfde bedrag en opperde dat Leo dat
ook best kon doen. Later zegden haar dochter Mary en Tonny’s dochter Patricia
ook nog een mooi bedrag toe, evenals Mea en Daan Daniels. Samen goed voor
ruim 120 modellen en voor heel veel jollenjaren zoals u achter op het model kunt
zien. Gelukkig is het lustrum financieel ook een succes geweest zodat onze
penningmeester voor het sluitstuk van de begroting heeft gezorgd.
Het was een redelijk uitdagend project waar ik heel veel leuke reacties op heb
gehad maar zonder Peter Bloem en zijn Gravutech was het nooit wat geworden, hij
vond ook het lettertype voor de nummers die hij er bijna voor niets bij leverde. Fijn
dat er zulke enthousiaste professionals zijn die een goedwillende amateur uit de
nood willen helpen. Peter bedankt
Hans Reyers
JOLLEN BULLETIN
Max Les stelde zijn in 1984 definitief gewonnen halfmodel weer beschikbaar
15
JOLLEN BULLETIN
ALKMAAR OPEN 15, 16 en 17 augustus
Nadat we tot begin augustus prachtig zomerweer hebben gehad, is het weer tijdens de
Alkmaar Open onder invloed van de storm Bertha gekomen, waardoor we te kampen
kregen met lage drukgebieden met buien en harde wind. Menigeen zal zeggen: echt
Alkmaardermeerweer.
Er waren 23 jollen ingeschreven en uiteindelijk zijn er 18 gestart. Vrijdag was een
mooie zeildag en in de middag konden we drie wedstrijden achter elkaar varen.
Zaterdag kreeg het weer al behoorlijk last van Bertha die in de omgeving van Europa
huisde en het weer zo negatief beïnvloedde. Door de shiftende wind gingen de sprintwedstrijdjes moeilijk van start, maar om 14.00 uur waren er drie wedstrijden met een
stevig wind gevaren en mochten we naar de kant. ’s-Middags woei het nog harder en
een aantal hielden het voor gezien. De barbecue bij de tenten ging niet door en zaterdagavond hebben we met ca 15 jollenzeilers gezellig in de Roef gegeten.
Op zondag is uiteindelijk geen wedstrijd meer gevaren en het evenement werd zondagochtend om 11.00 uur afgesloten met de prijsuitreiking.
Emiel Westerhof won de serie overtuigend samen met zijn zoon. Tweede werd het
team Reyers/Nota en derde Daan Daniels met Tessa Veenis.
De beer van de meer (winnaar van de grootste klasse) ging dit jaar naar de Splash.
De jollen hadden wel de meeste inschrijvers maar helaas ook de meeste No Shows
Ondanks het matige weer was het een heel gezellig weekend.
Anjo Klinkenberg
16
Regelmatig duiken verhalen op waaruit blijkt dat er twijfel bestaat over de zeileigenschappen van de 12 voets-jol met een roestvrij- of koolstofstalen zwaard.
Voor niet technici worden deze discussies vaak op gevoel gevoerd, waardoor veel
van de argumenten niet valide blijken te zijn. Dat ik me hieraan erger is te sterk
uitgedrukt, maar een zeker gevoel van meewarigheid komt zeker bij mij als
technicus op. Daarom heb ik hieronder geprobeerd duidelijkheid te scheppen in dit
probleem.
De leken-lezer hoeft zich niet te laten afschrikken door een paar technische formules en gegevens. De lezer zal de formules moeten accepteren, maar de
begrippen worden nader toegelicht. Om een en ander begrijpelijker te maken zijn
de eenheden in kilogrammen en centimeters gehouden en macht aanduidingen
vervangen door meervoudige vermenigvuldigingen.
JOLLEN BULLETIN
MIDDENZWAARD, STAAL OF RVS ?
Met tekening 1 is het voornaamste krachtenspel op een zeilende jol schematisch
weergegeven; enerzijds de wind en om de drijvende boot in evenwicht te houden
het gewicht van de bemanning, terwijl de drift wordt voorkomen door het
middenzwaard.
Om te voorkomen dat het verhaal ingewikkelder wordt dan nodig stellen we:
De bemanning houdt de mast precies verticaal; dan zijn de windkracht en de kracht
van het water op het zwaard precies horizontaal en staan dus loodrecht op zeil en
zwaard.
Hiermee zal verder gerekend worden. Als we alleen het middenzwaard bekijken.
krijgt men de situatie van tekening 2.
Omdat de sterkte van het middenzwaard niet ter discussie staat (het zwaard blijft
altijd wel heel) is hier alleen de vervorming / buiging van het zwaard behandeld;
dat kan immers invloed hebben op de zeileigenschappen.
De formule voor buiging van een op het hele oppervlak werkende belasting (de
kracht van het water) is:
f = ( q x L x L x L ):( 8 x E x I ) (in
cm) Formule A
Hierbij is:
f :Doorbuiging van het zwaard aan de
onderzijde
q :De druk van het water per vierkante
centimeter
L :De lengte van het zwaard gemiddeld
ca. 55 cm
E :De elasticiteitsmodulus van het
materiaal, dit geeft de stijfheid van het
materiaal onder een belasting aan. Het
traagheidsmoment, I ,van de doorsnede
17
JOLLEN BULLETIN
van het object; afhankelijk van de breedte en dikte van het zwaard is als volgt:
I = (b.x.d.x.d.x.d) : 12
Formule B
Hierin is:
b
Breedte van het zwaard
horizontaal gemeten 40 cm
d
Dikte van het zwaard 0,6 cm
Als u als lezer er na de formules nog bij bent
is het goede nieuws dat voor de vergelijking
van het zwaard van staal of RVS de
afmetingen van het zwaard gelijk
verondersteld worden. Dat betekent dat door
het traagheidsmoment I al geen verschil kan
ontstaan tussen staal en RVS. Formule B valt
dus al weg.
In Formule A zijn ook de belasting q van het
water en de lengte L, de dikte d en de breedte
b van het zwaard in beide gevallen gelijk.
Dat betekent dat het enige verschil in buiging
van het zwaard kan komen door het materiaal
ervan. Staal en RVS hebben bijna de zelfde Elasticiteitsmodulus
Voor staal worden waarden aangehouden van 2,1 tot 2,2 en voor RVS van 2,0 tot
2,2 miljoen kg per vierkante cm. Dit geeft voor de buiging van het zwaard
nauwelijks waarneembare verschillen.
MAAR:
Omdat er in de klasse voorschriften een dikte van het middenzwaard is toegelaten
van 5,7 tot 6,3 mm is het zinvol even naar de invloed van de dikte op de stijfheid /
buiging van het zwaard te kijken. Dit wordt gedaan door het traagheidsmoment I te
berekenen voor de minimale, de nominale en de maximale dikte:
I = ( b x d x d x d ) : 12
I minimaal = (40 x 0,57 x 0,57 x 0,57) : 12 = 0,62 = 100 %
I nominaal = (40 x 0,60 x 0,60 x 0,60) : 12 = 0,72 = 117 %
I maximaal = (40 x 0,63 x 0,63 x 0,63) : 12 = 0,83 = 135 %
Het dikste zwaard buigt hiermee dus 35 procent minder dan het dunste en dat zou
wél eens van invloed kunnen zijn. De praktijk is echter dat staal en RVS standaard
in 6 mm. dikke platen geleverd wordt en dat men in landen waar inch maten nog
gangbaar zijn misschien een plaat van 6,35 mm. (een kwart inch) zou kunnen
krijgen. De kans dat dat ooit gebeurd is lijkt mij klein
De conclusie van dit verhaal is dus dat men wel gelijk kan hebben door te zeggen
dat een RVS zwaard anders zeilt dan een stalen, maar dan niet op basis van het
materiaal, maar omdat de dikte van het RVS misschien anders is dan die van het
stalen zwaard.
Harry Assen (jol 282)
18
JOLLEN BULLETIN
MOOIE WEDSTRIJDEN EN
FELLE STRIJD OM DE GIETER IN GROU
Eén voor één komen de jolletjes vanuit de dichte mist aanrollen bij het prachtige
nieuwe wedstrijdcentrum aan het Pikmeer in Grou. Als de mist is opgetrokken en
van een lekker kopje koffie is genoten wordt zichtbaar waar het startschip ligt. De
24 jollen drijven ontspannen naar het startschip maken een stil startje dat al vrij
vlot wordt afgeschoten omdat de wind weer helemaal wegvalt. ’s Middags starten
we weer met een klein lopend windje waarbij het zoeken naar de wind door Duuk
Duduk van Heel het beste wordt uitgevoerd.
Met dank aan Sjouke Dijkstra wordt heel gezellig geborreld in het Theehuis,
waarbij de voltallige vloot met bemanning aanwezig is. Sjouke spreekt in zijn
korte speech, waarbij heel dinerend Theehuis respectvol meeluistert, de wens uit
dat Tom Reyers volgend jaar weer gewoon en scherp als altijd aan de start zal
verschijnen.
Zondag kunnen de zeilers (en bemanningsleden) serieus aan de bak (of mag je dat
niet meer met verwijzing naar een 100 jarige jol zeggen?). Is het ’s ochtends voor
de stevige mannen nog net alleen te doen, ’s middags is het met een stevig windje
5 echt tweemans weer. We zeilen twee sportieve wedstrijden. Maar ondanks de
flinke vlagen valt het me op dat er nog weinig tegen de elementen, maar vooral
scherp op elkaar wordt gevaren. In de smalle Tijnje wordt weer ouderwets strijd
geleverd en worden de kaarten geschut. Wellicht voor de laatste keer, want het
gerucht gaat dat de Tijnje in 2015, na een halve eeuw planvorming en discussie, zal
worden verbreed. Misschien voor sommigen een argument om volgend jaar ook
19
JOLLEN BULLETIN
weer in te haken. De ochtend wedstrijd wordt gewonnen door onze nationale
kampioen Pieter Bleeker en daarmee ligt de strijd weer helemaal open. De
middagwedstrijd wordt na een goede start overtuigend gewonnen door Duuk
Dudok van Heel (met Lia) en daarmee is de winnaar bekend.
Dan volgt tot slot in het mooie zeilcentrum een toch wel unieke prijsuitreiking.
Sinds ik 30 jaar geleden Grou als mijn thuiswater verliet blijkt er nog niets
veranderd in de wijze waarop de prijsuitreiking plaats vind. Leuk om deze folklore
te zien. De prijsuitreiking uit de tijd dat “God uit Jorwerd verdween” zou alleen al
een reden kunnen zijn om deel te nemen. Want waar wordt de prijsuitreiking nog
in zuiver frysk gedaan, worden de prijzen door de middenstand beschikbaar gesteld
en kun je dus nog een gieter of keukenklok winnen. Prachtig toch! Toch nog even
de eind rankschikking : Duuk Dudok van Heel wint, Pieter Bleeker wordt tweede
en Fred Knitel pakt de derde prijs. Volgend jaarmoet je er bij zijn, al was het
alleen maar om het mooie stilleven van de foto live te aanschouwen,
Pieter Prins H 355
20
Hoe dien je zo’n kostelijke autovakantietrip naar Santander op? Als menu complet met
amuse, entrée, ‘plat’ met bijgerecht en dessert? Ik vermoed dat de jollenzeilers vooral
geïnteresseerd zijn in het hoofdgerecht: de 2014 ISAF Sailing World Championships,
dé wereldkampioenschappen voor alle disciplines van de komende Olympische
Spelen. Hoewel het bijgerecht zeker niet te versmaden is. Maar menu of à la carte: aan
de lezer de keus.
Entrée
De amuse bestaat uit een oorverdovende knal met veel rook en stof, slingerende auto’s
en gierende banden in de nieuwe tunnel bij Utrecht. Vrachtauto met klapband pal voor
onze neus. Wat een schrik, een mens gaat er spontaan van hyperventileren. Na de
rondweg van Antwerpen te hebben overleefd – wat een gruwel is dat toch – ging het
flierefluitend kabbelend langs Oostende en het Nauw van Calais naar beneden.
Pitstop-plaspauze bij Le Cap Nez Blanc – warempel de kliffen van Dover zijn
inderdaad kraakhelder wit – en zuidwaarts z’’n grijze broer, Le Cap Nez Griz. Het
voorgerecht nuttigen we in Wimereux, een aardig badplaatsje met werelduitzicht op
een enorme plas zout getijdenwater waarop containerschepen statig voorbijglijden en
witgekalkte cabines de plages à la Castricum aan Zee de boulevard bevolken. Op de
stoep van hun cabine – formaat bezemkast – overwegend gerijpte dames in fleurig
badpak, lummelend in hun chaise de camping óp de boulevard. Niks knerpend
noordzeezand onder je billen, nee, vettig zwart asfalt. En daar zit je dan in je
Hollandse herfstplunje op het belendende terras aan de vin blanc sec en een royale
pression.
Het volgende gehucht ligt op spuugafstand van de Mont St. Michel. Aangezien we de
heilige bergkerk al een keer met eb bekeken, zoeken we het hogerop. Na tig rotondes,
eenrichtingverkeersteegjes en ‘probeer om te keren’ – Tommie wordt steeds brutaler belanden we zwetend en zuchtend in Hôtel de la Croix D’Or te Avranches. Geen
glanzend ‘or’ maar volgestouwd met glimmend keukenkoperwerk, een paradijs voor
metaaldieven. Fawlty Towers heeft iedere tv-komedieseriefan vast nog op zijn
netvlies; het vervolg had hier zo opgenomen kunnen worden. De gerant een prettige
kruising van Basil Fawlty en Rrrrené van ‘Allo ‘Allo! Strak in een iets te krap
driedelig kostuum (Basil), blondkaal-kaalblond (René), zenuwachtig loopje (Basil),
loensend, reebruine ogen (René), licht xenofoob (Basil). Als de kruising vraagt wat ik
wil eten onderdruk ik de neiging om te antwoorden: ‘Listen carefully, I shall say this
only once’. Menig handelsreiziger (man), uitstekende keuken.
Zo komen we natuurlijk nooit tot het hoofdgerecht: de wereldkampioenschappen.
Maar zonder Le Marathon du Médoc - le plus long marathon du monde - te verduren,
is Santander voorlopig nog niet in zicht. Het Hôtel de la Citadelle de Blaye – de
Carpaccio de St. Jacques, Caviar d’Aquitaine, Blinis, een absolute aanrader - ligt aan
de overzijde van de Médoc waar het wemelt van de wijnchateaux van grote naam
zoals Latour, Moutin Rothschild, Lafite Rothschild, Margeaux, enz. Er gaat een
veerboot van Blaye naar de overkant, dus kassie an ’s morgens om 9 uur. Tuftuf langs
de ene rijpe druiventuin na de andere, mooi, mooi, ah, oh, stop foto, geel bord ‘Route
JOLLEN BULLETIN
SPAANSE JOLLENARMADA
21
JOLLEN BULLETIN
Barrée Marathon huppeldepup’. Niks van aantrekken denken wij poldergeesten,
doorgassen. Route barrée complet bij Pauillac. Niet achteruit, niet vooruit, niet linksaf,
niet rechtsaf, niet omhoog, niet omlaag. En overal en everywhere rijendik autoblik
langs de weg gestationeerd. Dus parkeren of plassen, ho maar. En wij met nog
duizend, zo niet tweeduizend auto’s en bussen, om over de horden in blingbling
carnavalstenue uitgedoste wandelaars – paars lijkt dit jaar favoriet -, hardlopers en
wielrenners maar te zwijgen. Twee gendarmes bij de zoveelste barrage: ‘Je ne suis pas
de ce région’, waarop de bebrilde, besnorde tuut zonder lokale geografische kennis
ons rechtsaf dirigeert voor de route naar Bordeaux. De in fluorgeel veiligheidsvest
gestoken dorpsgek die voor de gelegenheid verkeersleider mag spelen stuurt ons terug
naar de voorgaande blokkade. ‘Ils sont fous, ces fliques!’ Ja, vertel mij wat. Quel
grand puinhoop. Dankzij onze grote vriend Tommie, een sympathieke monsieur, een
landweggetje door een verlaten industrieterrein met woonwagenkamp waar je niet
dood gevonden wilt worden, ontsnappen we via Saint Estephe, waar ook zeer
behoorlijke, bekoorlijke wijnen worden geproduceerd. Door alle stress niet aan
proeven toegekomen.
Plat
Toe aan het hoofd: de 2014 ISAF World Sailing Championships te Santander. Hét
evenement waar de landen/zeilers zich kunnen kwalificeren voor de komende
Olympische Spelen. Er wordt vaak beweerd dat zeilen geen spectatorsport is. Zal best,
maar Santander bewijst het tegendeel. Speciaal voor dit wereldspektakel is er een
tribune gebouwd – La Dune – die duizend man/vrouw/kind (dagelijks een invasie
hysterisch krijsende kinderen in schooluniform) kan herbergen. Ook de burgemeester
– o wat is-ie knap en o wat verdenk ik ‘m ervan dat hij dat heel goed weet! - en de
premier geven acte de présence. Dagelijks live verslag van de races middels een
cardanisch opgehangen camera die als een enorme snottebel onder een kanariegele
helikopter bungelt. Om niet te spreken van de internationale film- en fotoploegen op
het water en op de wal waar je overal over struikelt. Zelfs in de stadsbus worden op
een scherm filmpjes van de wedstrijden vertoond. Pal voor de tribune in de baai met
rechts de grote commerciële haven waar megatankers en oceaanstomers komen en
gaan (uitstelvlag!), de seriewedstrijden van onder meer de 49erFX en de Medal Races
van alle klassen tussen de toptien. Om de hoek op de slipway en de strandjes verderop
de samengepakte 1400 (!) bootjes. Langs de boulevard de witte puntdaktentjes van de
bonden en klassenorganisaties. Verderop in nog weer andere baaien en op zee, de
wedstrijden van de overige klassen – fascinerend de wind die op sommige dagen in de
baai krachtig tot stormachtig aanzwelt en tegelijkertijd nul beaufort op zee: never a
dull moment. Iedere wedstrijdzeilliefhebber heeft natuurlijk de media gevolgd met
twee keer goud voor onze Lasertoppers, Marit Bouwmeester en Nicholas (Nic)
Heiner. Ja, de zoon van… Ik was erbij, keek ernaar en knipte er lustig op los met mijn
Canon. Ontroerend. Wat een kanjers onze kernploeg. En de talenten die het podium
nu nog net niet halen, hou ze in de gaten.
Bijgerecht
En dan plotseling ontdekt Frank van de Wall Bake, bestuurslid van het Watersport-
22
JOLLEN BULLETIN
verbond, een bootje in de haven dat verdacht veel lijkt op… ja, u raadt het al: een 12voetsjol. De volgende dag ga ik op weg naar La Dune op onderzoek uit, en verdomd,
het blijkt een zeer jeugdige 101-jarige. Het tuig is nog aangeslagen dus wie weet heeft
de eigenaar gisteren gezeild tussen al het olympisch plastic fantastic. Ik wil graag naar
het bootje, maar er zit een hek tus-sen. Had ik nou maar doorgezet, dan was het
contact met de bouwer Enrique Garcia, die om de hoek zijn workshop heeft,
ongetwijfeld tot stand gekomen. Het e-mailcontact via Steve Crook nadien is echter
net zo aardig. Enrique schrijft dat hij de kiel heeft gelegd van zijn tweede jol – in
plywood (sorry Classic Dinghy Adepts!) - en met de zelfgebouwde jol van Victor de
Juan erbij begint er zachtjes aan een Spaanse jollenarmada te ontstaan. Maar we gaan
weer verder met de Championships. Het ‘Holland House’ is de gezelligste meet-&greet-tent van het rijtje met rechts het Duitse en Deense team. Maike en Barbara
vertroetelen de atleten en de gasten, en zorgen per fiets voor koffie, acqua, bier, fruit,
pizza, worst, kaas, brood, drop, snoep. Getwitter en belangrijk diginieuws zijn te
volgen via een groot beeldscherm. Dé vondst van Santander: een ventilator voor 80
pop. Want tjongejonge wat is ‘t smoor in de tent. De zeilers leveren niet alleen een
topprestatie in Santander, de hele santenkraam van equipment enz. moet ook weer
naar huis. Naast trouwe verbondschauffeur Cees en talloze andere ‘piloten’ dendert
ook 49erFX-bemanning Claire Blom, de enige in bezit van BE-rijbewijs, met de
volgestouwde Magic Marine-trailer in twee dagen tijd retour Scheveningen
Met nog een klapband onderweg bovendien. Petje af voor de kern- en talentploeg, de
coaches, managers, organisatoren, regelneven en -nichten, sponsors en supporters.
Voor uit- en verslagen, foto’s, filmpjes, enz., zie www.santander2014.com.
Dessert
Over de toet van onze vakantiereis zal ik kort zijn. Die was machtig en van een andere
orde. Op ons nog-te-zien-lijstje stond al heel lang een bezoek aan het Sommegebied.
Een streek waar de klaproos nog altijd symbool staat voor het bloedvergieten tijdens
La Grande Guerre waar op 1 juli 1916 in de heuvels nabij Thiepval alleen al 58.000
Britse manschappen het leven lieten. Het is nauwelijks voor te stellen hoe die arme
soldaatjes – vaak niet ouder dan 19, 20 - elkaar face to face naar een andere wereld
hielpen, maar de littekens in het landschap spreken nog immer boekdelen. Dan liever
de vredelievende strijd met en tussen wind en water waarbij winnaars en verliezers
elkaar na afloop een ferme high five of een stevige knuffel geven.
Op naar de Olympische Spelen 2016.
Wietske van Soest
Weet u nog het nieuwe e-mailadres van de redactie?
[email protected]
23
JOLLEN BULLETIN
24
Het JOLLY MIDWEEK evenement 12 t/m 14 aug.
Het is wat mosterd na de maaltijd om dit verslagje over de JOLLY MIDWEEK
nog in het komende bulletin te zetten, maar het vorige bulletin liep natuurlijk over
van enthousiasme over ons spetterende eeuwfeest en barstte al helemaal uit zijn
voegen door alle napret en foto’s van het onvergetelijke 100-jarige jollenfestijn
eind juni bij de KWVL in Loosdrecht. Maar dat neemt niet weg dat er, nu er vast
en zeker meer plaats is in het komende bulletin, de JOLLY MIDWEEK daar zeker
een mooi plaatsje in verdient!
Toen iedereen na het grote feest er weer een beetje van was bij gekomen en weer
met beide benen op de grond stond vond de JOLLY MIDWEEK in augustus voor
de tweede keer plaats bij de GWV De Vrijbuiter in Loosdrecht. Dit evenement
wordt uitsluitend voor de 12-voetsjollenklasse georganiseerd.
Dertig jollenzeilers schreven zich in en het evenement was misschien nog wel
leuker dan vorig jaar. De JOLLY MIDWEEK is niet alleen bedoeld voor iedereen
uit de regio Loosdrecht, maar ook natuurlijk voor enthousiaste zeilers uit andere
regio’s, die gezelligheid hoog in het vaandel hebben staan. Niet alleen zeilers en
bemanningsleden, maar ook sloepvaarders en mensen die zich betrokken voelen bij
de Twaalfvoetsjollenclub zijn van harte welkom. Het is een heel relaxed
evenement. Er worden tijdens de drie dagen van deze Midweek iedere middag
twee korte wedstrijden gevaren onder leiding van Martin Heineke en zijn
wedstrijdcomité, waarna er geborreld en daarna gezamenlijk gesmuld wordt van
elke keer weer een heerlijk buffet van Walter en Robin. Na afloop daarvan scheept
iedereen zich in bij de sloepvaarders en worden de twee eerste avonden mooie
plekjes en natuurgebieden van de Loosdrechtse Plassen ontdekt en verkend.
De JOLLY MIDWEEK valt altijd in de zomervakantie. Het leuke daarvan is dat er
een aantal vaders of moeders, opa’s en oma’s kinderen, of kleinkinderen als
bemanning meenemen. En dat moeten wij hebben in onze Jollenclub! De laatste
dag worden de deelnemers verdeeld in de Gouden- en in de Zilvervloot en het barst
van de prijzen en prijsjes voor beide vloten.
Dit jaar waren er dagprijzen, lauwerkransen werden bij de winnaars omgehangen,
medailles werden uitgedeeld, potjes honing van eigen bijen van Willem Roelands
vonden gretig aftrek en de speciale Zilver en Gouden wisselprijzen: ‘de
Jollenooievaers’, symbolen van nieuw leven, dus van nieuwe aanwas van
jollenzeilers, werden uitgereikt aan de jeugdige zeilster Marjolein de Ru in de 705
en aan Jarno Wildschut, die vreselijk enthousiast bemande bij zijn vader Costerus
in de 745.
In tegenstelling tot de eerste JOLLY MIDWEEK in 2013, toen het schitterend
zeilweer was, woei het dit jaar vooral de eerste dag wel heel erg hard. Dus
eigenlijk te hard! Maar daarom niet getreurd: Henk Plaatje vulde op een geweldig
leuke en heel nuttige manier de middag in met het behandelen van de zeilwedstrijdregels en iedereen kon vragen stellen over moeilijke situaties. Het was vaak
lachen geblazen en de stemming zat er geweldig in. In de loop van de middag
voeren nog een stuk of vijf jollen uit om alsnog een klein wedstrijdje te varen.
JOLLEN BULLETIN
Helaas kon de eerste avond de sloepentocht niet doorgaan door te veel wind en de
hoge golven.
De volgende twee dagen werd er hevig gestreden op het water. De tweede avond
werd de sloepentocht gelukkig wel gevaren onder de bezielende leiding van Max
Les. Onderweg werd het eiland De Meent op de 5 e Plas aangedaan, waar speciaal
een koek en zopie, alias patatkraam voor ons open was gebleven.
Rina de Nooyer had reuze veel last van haar rug, waardoor Henk Wittenberg de
helmstok overnam. Henk voer zo goed en werd zo enthousiast, dat hij opeens luid
verkondigde dat hij ook een jol ging kopen. (En dat deed hij heel kort daarop! Hij
tikte een hele mooie jol van Aad Bergwerff op de kop. Wat een JOLLY
MIDWEEK niet allemaal teweeg kan brengen).
De derde dag werd afgesloten met een vrolijke prijsuitreiking. Frans Smits en Bob
van der Pol sleepten de eerste prijs in de Goudenvloot in de wacht en Peter van
Brummelen en Willemien Rooswinkel werden de trotse winnaars in de Zilvervloot.
In het zonnetje voor het clubhuis van De Vrijbuiter werd nog een groepsfoto
genomen, waarna iedereen opgewekt en voldaan op huis aan ging.
Met dank aan GWV De Vrijbuiter, aan Wim Broer en aan alle mensen die mee
hielpen om ons jollenzeilers zulke gezellige en leuke drie dagen te bezorgen! Het
was een prachtig evenement.
Lia van Heel
Gebouwd met geselecteerde houtsoorten, epoxy
verlijmd, epifanes 2-componenten lak en brons
beslag. Geheel compleet met Molenaar zeil
hangbanden, zelflozers, luchtzakken en lijnen.
Met liefde gemaakt, compleet voor een
interessante lage prijs…..!
Roland Bouwkamp
[email protected]
www.facebook.com/12footsailing | www.12footsailing.com
25
JOLLEN BULLETIN
26
EEN BERICHT VAN AVOCETTE,
orgaandonatie en andere roerige zaken.
Natuurlijk was het 100 jarig jubileum voor mij een fantastische ervaring. Weer eens
samen met zoveel jolletjes . Dat was een hele tijd geleden dat er zoveel om me heen
voeren, destijds toen ik nog wel aan wedstrijden mee mocht doen.
Een gebroken giek mocht de pret niet deren, dat kan nu een keer gebeuren als je de
neerhaler strak doorzet. Maar ik klaag niet hoor; het breukje is inmiddels weer gezet
door mijn boten dokter en er kan weer mee gezeild worden.
Iets anders is waar ik het over wil hebben is het jubileum. Iedereen geeft wel op van
de ruim 170 deelnemers maar dat wil ook zeggen dat ongeveer 700 jolletjes er niet bij
waren of er überhaupt niet meer bij konden zijn. Dat is niet zo verwonderlijk, niets
heeft het eeuwige leven en dat is maar goed ook. Maar even ter zake; mijn boten
dokter is een marktplaats sneuper. Kort geleden werd hij getriggerd door een advertentie: aangeboden onderdelen van een 12 voetsjol; mast, giek, gaffel, roer zwaard,
vlonders en nog wat losse zaken. Na wat heen en weer gemail werd mijn eigenaar
tevens eigenaar van al die zaken. Ik zag wel dat er nogal wat aan gedaan moest
worden om het weer bruikbaar en toonbaar te krijgen; vooral het zwaard was nogal
pokdalig en dat zal wel een hele klus worden voordat ie dat weer als nieuw heeft.
Maar interessant was natuurlijk te vernemen dat alle zaken afkomstig waren van jol
149 een Abeking en Rasmussen jol uit 1922 genaamd de ”Otter”. De jol zelf was
reeds volledig opgestookt zo’n 25 jaar geleden volgens de berichten. Naast alle
onderdelen was de oorspronkelijke meetbrief ook nog aanwezig en die werd bij de
onderdelen cadeau gedaan evenals de oorspronkelijk bouwtekening uit 1913.
Gelukkig was het zo dat alle onderdelen niet mee het vuur in waren gegaan zodat
uiteindelijk toch nog delen van de jol 149 verder door het leven kunnen gaan. Orgaan
donatie als het ware. De mast giek en gaffel waren destijds natuurlijk niet verlijmd uit
meerdere lagen en zijn gewoon “sparretjes” maar zijn na dik 90 jaar en na een flinke
opknapbeurt nog zeer goed bruikbaar. Vooral droogscheuren ontsieren enkele
rondhouten maar dat is cosmetisch wel te verhelpen. De kers op de taart voor mijn
botendokter was echter wel het roer. Ondanks vele lagen verschillende kleuren
afbladderende verf op het roerblad bleek dat het roertje de tand des tijds goed had
doorstaan; een roerblad uit 1-deel mahonie en na veel geschuur etc. bleken de wangen
van het roer van teakhout te zijn, geen roestige vingerling en weinig slijtage aan de
pen en het gat. Dat wordt weer een toproertje en dat is toch leuk als zo oude
onderdelen weer gerecycled kunnen worden. Het was met de onderdelen niet alles
hosanna, de vlonders van eiken waren aan de kopse kanten al behoorlijk ingewaterd
en de houtmolm was ook al gulzig bezig geweest. Maar altijd nog goed genoeg om te
dienen voor een sjabloon van een vlonder met 5 plankjes aan iedere zijde. Als je dan
nagaat dat er al vele jolletjes gesneuveld zijn, zouden dan niet zo her en der nog veel
meer onderdelen in garages, loodsen en schiphuizen etc. liggen ? Blijf sneupen en wie
weet kom je nog eens iets op het spoor.
Liefs Avocette.
JOLLEN BULLETIN
In het kader van een discussie bij de sluitingswedstrijden omtrent gewichten van
onderdelen even het volgende. Er zou gesuggereerd zijn dat er een minimum gewicht
voor het roer zou moeten komen. Op zich een goed idee dat is in vele klassen het
geval. Er werd gezegd iets van 2,5 kg ? Nou na 3 lagen lak even aan de haak gehangen: het 92 jaar oude Abeking van mahonie en teak wangen bracht 5,2 kg op de
schaal. Even het roertje van de Avocette gewogen, eiken blad met mahonie wangen;
7,5 kg en het roertje van de Wade of Windermere eiken wangen met mahonie blad
recente van der Meer produktie; 6,2 kg. Hoe kan je in vredesnaam alle jollen even
langzaam laten zijn als er een minimum gewicht van 2,5 kg zou komen voor het roer.
Vijf kg lijkt me een redelijke ondergrens voor het gewicht. Hopelijk is 2,5 kg een
losse flodder. Laten we allemaal onze roertjes eens wegen dan komen we er wel uit en
hoeft niet alles nieuw en kunnen we blijven recyclen.
KWS SLUITINGSWEDSTRIJDEN 27&28 sept.2014
De weersvoorspelling geeft aan windkracht 2bft(windgoeroe) met uitschieters naar
3,voor zaterdag en zondag nog iets minder wind, ideaal weer voor mijn lichtweer
tuig. Ik rijdt rustig naar het Sneekermeer, maar hoe dichter ik nader hoe meer mist er
komt opzetten. Dat zal wel uitstel worden denk ik nog. Leen van Willigen is ook al
gearriveerd en als we de jol te water hebben gelaten biedt Jan Hak ons naar de overkant te slepen met zijn moederschip naar het starteiland. De mist is dikker geworden
en langzaam naderen we de oversteekplaats om het Princes Margriet kanaal over te
steken, we horen geen misthoorns van passerende schepen en jan geeft flink gas. Ik
schreeuw naar Fokje dat Jan rechts aan moet houden met als gevolg dat Jan nog
meer naar links gaat Na een kwartier/ twintig minuten weet niemand meer waar we
zijn en we komen al helemaal niet op het starteiland. Wat blijkt, we zijn weer terug op
de plaats waar we zijn begonnen dus weer aan de verkeerde kant van het kanaal! Tot
overmaat van ramp schiet het touw los waarmee ik de jollen aan de boot van Jan en
Fokje had vastgemaakt. Een beetje knullig maar Jan denkt dat we genoeg van hem
hebben en zelf de jollen los gemaakt hebben, hij is “not Amused”. Al zeilend en
peddelend zijn Leen en ik weer het Princes Margriet kanaal overgestoken. Wat wij
niet wisten is dat de schipper van de pont via zijn radar snel varende grote schepen
zag aankomen en hen waarschuwde dat er kleine zeilboten al peddelend het kanaal
overstaken. Het was eigenlijk niet verantwoord wat we deden maar het is gelukkig
goed afgelopen. Leen en Fokje hebben het later” uitgepraat” Ik dacht eerst dat Jan als
zeebonk feilloos de juiste koers zou kunnen vinden maar later hoorde ik dat hij machinist was en dus altijd onder in het schip heeft gezeten en weinig zee heeft gezien.
Na veel koffie en koek bij Tjibbe en Marijke aan boord trok de mist eindelijk op en
werd er warempel na 2 uur uitstel , gestart, dat wil zeggen klasse 1 de 2.4 klasse
waarna wij door windschiftingen en te weinig wind een half uur moesten wachten.
27
JOLLEN BULLETIN
Eindelijk los komt er een onverlaat met een groot werkschip, dwars door het veld van
de pas gestarte jollen varen, luid toeterend, het kostte mij wel 10 plaatsen!
Bert Bos had een mooie 1e plaats, Leen van Willigen 2e en het opkomende talent
Tjibbe vd Laan werd 3e.Door het uitstel moesten we meteen na de finish direct weer
starten dus geen tijd voor de lunch. Met dit “lichte” weer is elke gewichtsbesparing
meegenomen, zo heeft elk nadeel weer een voordeel(vrij naar een bekende voetballer)
Na een prima start liep ik steeds verder uit en op een gegeven ogenblijk dacht ik ”dit
kan niet meer verkeerd gaan”. Dat moet je dus nooit denken want 50 meter voor de
finish kwam de wedstrijdboot met de zwart/ wit geblokte vlag de strijd werd gestaakt
i.v.m. te weinig wind. Ik heb enkele niet nader te noemen woorden gebruikt en
peddelde teleurgesteld terug naar de haven samen met Leen, hij was anders 2e
geworden en hij had s’morgens ook zo goed gevaren. Helemaal een super prestatie
als je bedenkt dat Leen toch wel een aantal kilo’s zwaarder is dan mijn persoon.
Ik durf mijn gewicht niet meer te noemen, bang om “als te licht bevonden” uitgesloten
te worden van verdere deelname.
Zondag, alle 15 deelnemers weer aan de start, met weinig wind tot helemaal geen
wind en windschifting, werd de baan enkele malen gewijzigd zodat we na een half uur
aan de wedstrijd konden beginnen. Brutaal als Tjibbe is nam hij de leiding, wat ik
natuurlijk niet op me liet zitten . Na een loef duel van Jeanet en Tjibbe dacht ik even
dat ik naar de verkeerde boei op weg was maar gelukkig ik was wel bij de les.
Jos Eringa eindigde verdienstelijk op de 2e plaats en Jeanet Blokland werd 3e met
Leen van Willigen in haar kielzog, Tjibbe werd 5e na een poosje voor anker gelegen te
hebben, de wind viel af en toe helemaal weg. De wedstrijdleiding nam op dat moment
een wijs besluit en blies de geplande middag wedstrijd af en wat gebeurt er dan
meestal; er kwam wind. Toch een prachtig weekend als afsluiting van een geweldig
seizoen, ons jubileum jaar “100 jaar Klasse”.
Volledige uitslag op onze onvolprezen webside door Jan Sonnenberg
Gerrit Klugkist
28
Zaterdag 20 september 2014
We worden wakker, er is dichte mist, geen wind en minder dan 50 meter zicht. 24
12-Voetsjollen liggen klaar voor de strijd. Het is geweldig leuk dat er nieuwe
leden, zoals meer en meer Jollendeelnemers uit het Westen meedoen aan dit mooie
GWS-evenement, waarin ook de Grouwster Schouwtjes hun Nationale Kampioenschap verzeilen. Twee heel bijzondere klassen sieren het Pikmeer en de Wijde Ee
tijdens dit evenement. De oer Friese Grouwster Schouwtjes, uniek door hun
eenvoud en onze eigen 100-jarige 12-voetsjol. Twee museumstukjes op het water.
Ons lid Jaap Rouwé heeft ze allebei en heeft vaak moeite om te kiezen tussen hout
of ijzer. Los hiervan vierde de Valkenklasse haar 75 jarig bestaan bij Oostergoo.
111 Valken vulden de rest van het water met wimpels, vlootschouw en toertocht.
Na 2 uur uitstel worden de jollen gestart met een minimaal windje. Nog voordat de
op kop liggende Fred Knitel de eerste boei bereikt, wordt de wedstrijd eruit
geschoten. De middagwedstrijd begint om 14.00 uur. We kregen de lange baan.
Het ging heel goed met Duuk. Als 5de om de eerste boei. Daarna werkte hij zich op
naar de eerste plaats, verloor die weer aan Erik van der Meer, maar pakte hem later
toch weer en door het laatste stuk verdedigend te varen bleef hij Erik voor. Erik
had nog een stille hoop om door heel veel overstag te gaan Duuk nog op de knieën
te kunnen krijgen, maar dit opzetje is, helaas voor hem, mislukt. Deze twee werden
gevolgd door Fred Knitel, Bert Bos, Frans Smits en Pieter Bleeker. Leen van
Willigen viel op met grote bootsnelheid op de ruime-windse rakken, maar aan-dewind komt hij nog teveel tekort.
Zaterdagavond om 18.00 uur begon de borrel in Het Theehuis en even na 19.00 uur
het buffet. We waren met 42 man aan twee tafels en het was heel gezellig om weer
eens met de Friezen aan tafel te zitten. Sjouke, Jacqueline en Lia hebben zich
ingezet om Tom Reyers een mentale opkikker in de vorm van een paar Friese
werkhandschoenen te geven, in de hoop dat hij die weer snel zal kunnen gaan
gebruiken bij het klussen aan zijn ‘Bokkesprong’ en jol, met de deelnemerslijst
voorzien van alle handtekeningen.
Sommige Jollenzeilers gingen nog door naar Oostergoo, waar de Valkenklasse hun
75-jarig jubileum uitbundig vierden.
JOLLEN BULLETIN
GWS-EVENEMENT 2014
Zondag 21 september 2014
De weersvoorspelling was niet al te best, maar het viel in de praktijk erg mee.
Er was minder wind dan voorspeld en het was aanvankelijk zonnig weer met
mooie wolkenpartijen. Het was een beetje twijfelachtig of je bemanning mee
moest. In dat geval neemt Duuk Lia mee, want het maakt allemaal niet zoveel uit.
Als er echter iets te veel wind is, kan Duuk hem niet houden en verliest enorm veel
plaatsen. Er stond meer wind dan gedacht. Na een ‘zo zo’ start kwamen we toch
nog redelijk bij de eerste boei en door de Tynje. Pieter Bleeker lag al meteen goed
en nadat hij de eerste plaats van Bert Bos bemachtigd had, stond hij die plek niet
meer af. Duuk en Lia werden 2de gevolgd door Pieter Prins, die alleen een
29
JOLLEN BULLETIN
formidabele wedstrijd zeilde. Bert Bos kon het in het laatste lange kruisrak niet
goed houden, maar wist toch nog 4de te worden.
De tweede wedstrijd werd bij nog weer wat meer wind gezeild en ook de
bewolking nam geleidelijk toe. Na twee valse starts kregen we de zwarte vlag.
Onze stuurboord-start werd een fiasco, waardoor we bij de eerste boei nog maar
een stuk of 4 boten achter ons hadden. Meteen na de boei de stuurboordzijde van
de startlijn gekozen. Ook de schouwen hadden een paar valse starts. We mochten
daarom niet door de startlijn. Dit bleek een gouden greep, want we gingen als 4 de
de Tynje door! Bert Bos (alleen) lag bijna de hele wedstrijd 1ste , gevolgd door Fred
Knitel met Sjouke Dijkstra en Duuk en Lia. Tjibbe van der Laan (alleen!, Gerrit
was vlak voor de wedstrijd in zijn eigen jol gestapt en moest het al vrij snel
bezuren met een nat pak) lag aanvankelijk derde in de Tynje, maar hij kon zoveel
wind niet aan en kwam uiteindelijk op een 16 de plek binnen. Peter Caldenhoven,
een Loosdrechtse jollenzeiler die in zijn ééntje heel lang zijn jol rechtop weet te
houden, stapte als bemanning bij Henk van der Zande in de boot, en kieperde door
een misgreep achterwaardse over boord. Dit was hem in jaren niet overkomen.
Ondertussen was Duuk in het laatste voor-de-windse-rak aan de binnenkant van
Fred Knitel langszij gekomen en lag toen 2de . In het laatste kruisrak kon ook Bert
Bos, die tot de één na laatste boei voorop gevaren had, het niet meer goed houden
en zakte af naar een 7de plaats. Pieter en Geja , die aanvankelijk in het middenveld
lagen klommen gedurende de wedstrijd geleidelijk op en werden uiteindelijk, nadat
ze Frans Smits en Bob van der Pol (4) inhaalden, 3 de achter Duuk en Lia (1) en
Fred en Sjouke (2). Durk Zandstra verklaarde zondagochtend al, dat de kilo’s
zouden winnen, maar wist toch nog twee keurige 5de plaatsten te scoren, beide
keren vóór Hans Reyers en Mea Nota. De altijd weer ontzettend leuke prijsuitreiking voor Jollen en Grouwster Schouwtjes vond plaats in het nieuwe Wedstrijdcentrum in Grou. De Wedstrijdleiding weet er altijd weer een feest van te maken.
Blokker levert als gebruikelijk de prijzen en de deelnemers gaan met zwabbers,
koffiekannen, strijkplanken, vuurkorven enz. enz. opgetogen naar huis.
De 6 originele Blokker-prijzen werden meegenomen door: Duuk en Lia Dudok van
Heel (1), Pieter Beeker en Geja van Ommen (2), Fred Knitel en Sjouke Dijkstra
(3), Bert Bos (4), Erik van der Meer (5) en Frans Smits en Bob van der Pol (6). De
volledige uitslagenlijst staat op de website van de Twaalvoetsjollenclub. Fred
Knitel stelde bij het in ontvangst nemen van zijn prijs voor om volgend jaar één
wedstrijd van boot te wisselen met de prachtige Grouwster Schouwtjes. Hij, en hij
weet zeker, dat alle jollenzeilers graag hun boot willen afstaan aan de Schouwtjeszeilers om een keer te mogen zeilen in hun schitterende scheepjes. Een uitbundig
applaus was het gevolg!
Met heel veel dank aan Regiocommissaris Sjouke Dijkstra voor het mede organiseren van al weer een geweldig gezellig en mooi GWS-evenement 2014. Het is
voor de meesten maar anderhalf à twee uur rijden.
Duuk en Lia Dudok van Heel
30
Erg leuk om de voorzitter van de pampusclub in de stress te zien omdat er voor het
eerst in jaren meer 12voetsjollen (maar liefst 44) hadden ingeschreven dan
pampussen (“slechts” 36). Was het het “eeuwfeesteffect” of kwam het door de
mooie voorspellingen op buienradar? Feit is dat het op zaterdagmorgen voor het
clubhuis weer bruin van de jollen zag en de pampussen op het water wegvielen
tussen de nostalgische emmerzeiltjes.“Houtskool” suggereert voor mij dat je na
afloop van een ijskoude wedstrijd samen erwtensoep voor de openhaard eet. Maar
de 44 jollenzeilers en bemanningsleden werden getrakteerd op een prachtig
slotakkoord van dit bijzondere jubileumseizoen met een heerlijke windkracht 3/4
waarbij de zonnecrème nodig was en alleen het bier koud moest zijn.Ook deze keer
werden de befaamde loodsrechtse eilanden weer prachtig binnen de wedstrijdbanen
gepositioneerd. Dit betekende dat er tactisch gekozen moest worden en dat er
meerdere wegen naar de bovenboei leidden. Achteraf kun je dan vaststellen of je
de juiste route hebt gevolgd. Dit maakt het spelletje wel moeilijker, maar daardoor
wat mij betreft ook wel leuker. Gelukkig zie je de thuiszeilers ook nog wel eens
een verkeerde route nemen.Op zaterdag twee mooie wedstrijden, waarbij het opviel
dat het veld compact bij elkaar bleef. Dit had als gevolg dat een mooie slag gelijk
een paar bootjes winst opleverde, maar een foute klap pijnlijk werd afgestraft. De
ochtend wedstrijd werd gewonnen door Wim Bleeker en de middagwedstrijd was
prooi voor broer Pieter. Ik was zelf niet bij het jollendiner op zaterdagavond maar
op basis van de foto’s kan ik zien dat er veel gespeecht is en de vrolijke gezichten
tonen dat de speeches en het diner in goede aarde zijn gevallen.
Op zondagmorgen beleef in mijn “moment of glorie” en mijn gevoelens wil ik de
lezer niet onthouden. Eindelijk start ik eens met vaart en op tijd en heb ik vrije
wind in het eerste kruisrak. Dit wordt beloond en ik ga als 3 de om de eerste boei.
Een prachtig gezicht om voor de wind 40 zeiltjes achter je te zien. Voor mij een
hele nieuwe ervaring die goed bevalt, maar ook wel wat druk geeft. Ik lig nog mooi
4de als we het laatste kruisrak in gaan (kort achter Frans Smits en daarvoor de
gebroeders Bleeker). Als ik opschuif naar de 3 de plaats merk ik tot mijn verbazing
dat de beide Bleekers verdedigend op mij gaan varen. Wacht even, als Wim en
Pieter mij serieus nemen, dan moet ik mezelf ook serieus gaan nemen. Dus ik hang
nog wat gestrekter, speel wat meer met mijn schootspanning en bewijs dat de beide
mannen gelijk hadden. Ik blijk een serieuze bedreiging en vaar (hetzij nipt) naar
een 1ste plaats. Wim wordt 2de en Pieter 3de. Zij zijn samen met Emiel Westerhof
dan ook de drie genomineerden voor de eindoverwinning.Ik moet zeggen dat het
wel heel bijzonder voelt als je op de zelfde plek waar mijn vader tijdens een
zeilwedstrijd precies 20 jaar geleden overleed als eerste in zijn jol over de finish
glijdt. Het is ook hartverwarmend om te zien dat dit geluksmoment je door de
jollenzeilers van harte gegund wordt. Ook de laatste wedstrijd was weer een
prachtige belevenis, waarbij het spel zeker zo belangrijk was als de knikkers.
Constante mooie wind, dit voor zowel duo’s als solozeilers, uitdagende eilanden,
JOLLEN BULLETIN
ZOMERSE SEIZOENSAFSLUITING:
HOUTSKOOLCUP LOOSDRECHt
31
JOLLEN BULLETIN
verraderlijke winddraaiingen, alles zat erin. De laatste wedstrijd werd keurig
gewonnen door Emiel Westerhof en zijn zoon, net voor Wim en Pieter Bleeker.
Daarmee wist Wim Bleeker zich verzekerd van de eindoverwinning. Bij de
gezellige prijsuitreiking in de zon met koel bier komt de volgende uitslag op het
bord: 1. Wim Bleeker; 2. Emiel Westerhof; 3. Pieter Bleeker; 4. Fred Knitel. En ik
wil toch niet onvermeld laten dat ikzelf voor het eerst in mijn nog jonge carrière als
jollenzeiler met de 5de prijs naar huis ga. Daarmee heb ik een blijvende herinnering
aan mijn gloriemoment.
Pieter Prins
BEDANKT
Hierbij wil ik alle jollenzeilers en bemanningen die meegeleefd hebben met mijn
lichamelijke klachten mijn grote dank betuigen. Het is hartverwarmend dat te
beleven en het bewijst wat een hechte club de twaalfvoetsjollenclub is. Er kwamen
zo veel leuke briefkaarten dat ik er niet aan begin iedereen persoonlijk te bedanken
maar het langs deze weg doe. Bij dezen dus. Een goede overwintering toegewenst.
Met zeilersgroet tot 2015
Tom Reyers.
32
GEVRAAGD
Mast, rondhouten, (reefbaar) tuigje en dekzeil
Voor de restauratie van jol H9 ("Ukkie", 1924)
Reacties graag naar:
Willem Leopold via [email protected]
JOLLEN BULLETIN
LOZERTJES
REGISTER
Jol 726 (Pleviertje), verkocht aan Max Hubbertz uit Duitsland.
Jol 751 (Mandarijn) verkocht aan Cees Kurpershoek Bussum
Jol 697 (Kwibus)
verkocht aan Peter Nieuwmeyer Heiloo
Jol 847(Branie voor Twee)
naar Henk Wittenberg Oostzaan
De Redactie wenst U net zo’n mooie zomer toe als 2014
en nog vele jaren leesplezier onder de nieuwe redactie
33
JOLLEN BULLETIN
LEDENMUTATIES
NIEUWE LEDEN:
Fam. Hak-Huitema
(Jildou Fokje en Marcel)
m. [email protected]
L.K.Looij (Leo)
[email protected]
A.J.J. Westen (Tom)
[email protected]
Wiidswâl 17
0513 785190 06 26898716
8465 PS Oudehaske
06 24713564
Jol 858
Zevengetijstraat 39
0111 407460 0613685290
4301 EZ Zierikzee
Jol 607 Slakje
Pres. Kennedylaan 169
071 8881508 06 39133838
2343 GZ Oegstgeest
WIJZIGINGEN:
Piet Velink (307)
en toevoegen
Pim Huisingh (31)
[email protected]
Paul Cats (751)
I.E.de Vries en J.Rooyackers
Greet Tims (277)
Leo Verwey (123)
W.A.Hollander (Leeuwarden)
Bulletin
[email protected]
06-51088403.
is verhuisd van Heesch naar:
Steenloper 51 8532 BK Lemmer
wordt donateur
[email protected]
0681912910
0627194889
wordt B-lid Jol 706 verkocht
[email protected]
OPZEGGINGEN
Erik Böttcher
Beatrix van Dunné-Smeenk
Albert Helder
Norbert Ockhuysen
Uco Sonnenberg
Erie Vrij
Dania Vrind-Dudok de Wit
Jos Weterings
Chris Asselberghs
34
jol 697
jol 505
jol 726
jol 368
jol 836
Blokker
Rotterdam
Haren
Ulvenhout
Hoogland
Harlingen
Amsterdam
Somerset GB
Aix en Provence

Bulletin V erantw oordingsorgaan

Naar de STERREN en verder…

Hoe waait op het noordelijk halfrond in een lagedrukgebied (LD) de

Tarieven Koude Warmte Opslag Veld F

ANBI Rotary Club Franeker 2014

Pieter van der Werfstraat 110, 1067 EP Amsterdam

uitwerking exportcalculatieproeftoets 1

Transacties Vrijdag stuurden we een BW Alertmail met een

Overzicht belastingen

Kendo Kai Den Haag Iaido taal Iaido etiquette Enzan no metsuke

Tarieven - Autorijschool Fred Weber