FazerFacts iPad versie

Jaargang 16, nummer 2, Juni 2014
Het clubblad van de
All Fazer Club Nederland
Colofon
Websitecommissie
Rik Binkhorst en Patrick de Jongh
[email protected]
Fazer Facts is het clubblad van de All
Fazer Club Nederland. Fazer Facts verschijnt vier maal per jaar en wordt
toegezonden aan sponsors.
Fazer Facts wordt gemaakt door en
voor leden.
Redactie/Opmaak Fazer Facts
Patrick de Jongh
[email protected]
Bestuur
Website
www.fazer.nl
Voorzitter
Willem van den Berg
[email protected]
Secretaris
Ernst Orlemans
[email protected]
Opmerkingen en kopij
Opmerkingen, kopij en technische vragen kun je altijd sturen naar het redactieadres. De deadline voor het volgende nummer is 1 september2014.
Penningmeester
Han Walhof
[email protected]
Voor informatie over de club of zaken
die het bestuur aangaan kun je met de
secretaris contact opnemen.
Algemeen Bestuurslid
Patrick de Jongh
[email protected]
Huib Moerman
[email protected]
Verantwoording
Fazer Facts wordt met zorg gemaakt.
Eventuele aansprakelijkheden door
fouten of anderszins worden door het
bestuur en de redactie niet aanvaard.
De club, noch het bestuur, zijn verantwoordelijk voor de gevolgen van welke
aard dan ook, van deelname aan de
georganiseerde activiteiten. Deelname
aan activiteiten die door de club worden georganiseerd, is altijd volledig
voor eigen risico.
Public Relations
Ben Boer
[email protected]
Toercommissie
Vacant
[email protected]
De All Fazer Club is lid van het LOOT.
Technische zaken
Wim van der Vlis
[email protected]
ING Bankrekening
rekeningnr 823 8826 t.n.v.
All Fazer Club Nederland te Alkmaar.
Evenementencommissie
Audrey Geiger
Tel. 06-54304953
[email protected]
2
3
van de Voorzitter
Juni alweer. Seizoen 2014 is
reeds een tijdje onderweg. Wat
de club betreft zijn er inmiddels
3 toerritten geweest. Alle drie
met een (méér dan) behoorlijke
opkomst. Oké, wel even eerlijk
zijn; voor een groot gedeelte te
danken aan de fraaie weersomstandigheden. Zelfs 30! deelnemers de 19e april tijdens de
het deelrondje IJsselmeer, de
Volendam~Enkhuizen~Elburg
route. Ook tijdens de rit vanuit
Doesburg op 18 mei was er meteorologisch niks te mekkeren.
Wel jammer dat we sommige deelnemers amper gezien hebben die dag omdat
de groepen elkaar deels misliepen tijdens de pauze’s en de lunch. Bij een volgende toerrit heeft onze toerchief al aangegeven dit anders te willen gaan doen
door stopplaatsen beter in de rit-gps te verwerken.
Terwijl ik dit zit te schrijven heb ik nog steeds een grijns op mijn gezicht, zit nog
steeds na te genieten van de Alpentoer week. We gingen met 12 clubleden een
ruime week motorrijden in Oostenrijk, Zwitserland en Italië. Voor mij was dat de
eerste keer dat ik zoiets meemaakte. De heen- en terugreis over de Autobahn
naar het overnachtingshotel in Zuid-Duitsland van twee keer bijna 700 km was
ff iets minder, maar ja .... de dagen ertussenin was het 100 % motorfeest. 2200
toerkilometers in 7 dagen. Nieuwe belevenissen, nieuwe ervaringen. Tientallen
passen bereden. De Stelvio bijvoorbeeld, veel over gehoord en nu kan ik er ook
over meepraten, we hebben haar van verschillende kanten beklommen tot 2760
meter hoogte. Kijk maar eens op de Fazersite in het fotoalbum ervan. Staan wel
een fotootje of .. uhh 1000 van deze trip. Oh ja, 9 hele dagen achtereen motorrijden en je regenpak niet nodig hebben, dat is toch haast niet te geloven ...... Ik
heb Patrick; de organisator van deze fantastische week al horen fluisteren over
een week Franse Alpen in juni 2016 ..... Wouw!
April j.l. hebben secretaris Ernst en ikzelf een bezoek gebracht aan het hoofdkantoor van Yamaha Nederland op Schiphol-Rijk. Omdat we daar op een slim
tijdstip arriveerden; zo tegen half één ‘s middags, mochten we gelijk aanschuiven voor de lunch, aangeboden door Yamaha’s PR manager. Een gezellig gesprek
gehad van een uurtje over onze plannen om de MT’s te integreren binnen de
4
Fazerclub, iets wat bij hun in goede aarde viel en waaraan men graag wilde
meewerken door onze club te promoten tijdens MT-evenementen bij de officiële
dealers. Omdat we beiden hetzelfde doel voor ogen hebben hopen we op een
verdere vruchtbare samenwerking.
Zo! Tijd voor vakantie. Enne ... het is al vaker gevraagd hier, maar mocht je het
vergeten zijn ..... Ga je deze zomer met je motorfiets op pad, waar dan ook in
Europa (of Amerika?, of ..., of ....) schrijf dan eens een stukje erover en stuur
dat aan de redactie. Komt het in de volgende Facts te staan. Fotootje(s) erbij
...... Leuk toch?
Allemaal een fijne zomer gewenst, en gauw tot ziens! Oeps, bijna vergeten: Er
kan nog tot half juli ingeschreven worden voor het jubileum Fazerweekend eind
augustus! 3 dagen motorplezier aan de Moezel voor net 100 Euro ....
Met vriendelijke Fazer- én MT-groet,
Willem van den Berg
5
ROADRUNNER
Larensteinselaan 45 • 6882 CV Velp • telefoon (026) 4951125
officieel
suzuki
dealer
w w w.r oadrunnermotor en.nl
officieel
yamaha
dealer
Geblaat van het Secretariaat
Van de week kreeg ik een mailtje
van Marloes met het verzoek om
het stukje voor de fazerfacts in te
leveren. Nu alweer? Sj… Ja natuurlijk, de tijd staat niet bepaalt stil.
Daar gaat mijn weekend met een
voorspelling van de weermannen
en vrouwen van 30 graden! ………
Nou dat valt ook wel weer mee
hoor, bovendien is het lekker een
lang weekend dus dat moet tussendoor wel lukken.
Dat goede weer is heel wat anders
dan 3 weken terug toen ik mijn lieve echtgenote eindelijk zo ver had
om met mij een paar daagjes te gaan toeren in de Ardennen. Met bakken kwam
het uit de hemel, maar optimisten als wij zijn toch op pad met de fazer. Allereerst
binnendoor via Valkenswaard, Maastricht, het ons wel bekende Mechelen en het
Geuldal de grens over naar Francorchamps, nog steeds veel regen, maar een super mooie natuur met vergezichten. En de eerste bochtjes komen in zicht. Dat is
toch wel weer even wennen met al die natheid. In Francorchamps aangekomen
zijn we niet alleen nat maar hebben inmiddels al heel wat slingerbewegingen in
de benen. Leuk! Ik besef me dat bochtjes rijden in de regen met duo ook weer
even wat aanpassingsvermogen van mijzelf vraagt en dat het nog steeds geen
dagelijkse routine betreft.
In Francorchamps zijn er toevallig(?) net Porscheraces. Wat een geweld zeg,
maar dan op 4 wielen. Onvergetelijk, om ook die tak van sport is te bewonderen.
7
Op weg naar de volgende onderbreking, namelijk La Roche. Enne,
het regent nog steeds met bakken uit de hemel. Gelukkig blijft
mijn echtgenote positief (heb haar
natuurlijk mijn nieuwe regenpak
afgestaan) en meldt dat de Ardennen nu wel heel lekker ruiken.
Gelukkig maar.
De bochtjes blijven slipperig, zeker zo in België waar de wegen toch her en der
(lees bijna overal) een opknapbeurt mogen hebben. Dat blijft vooruitkijken en
snelheid aanpassen. In La Roche een warm ontvangst gekregen van een Nederlands echtpaar dat een bed and breakfast runt. Dat zet me aan het denken over
mijn haastige kantoorbaan……… De motor ziet er inmiddels al fraaier en fraaier
uit, dat wordt strakkies bij thuiskomst flink schoonmaken en poetsen. Dat ding
was toch echt blauw en niet grijs! Gelukkig heeft mijn echtgenote het nog steeds
naar haar zin en dat wil ik graag zo houden, dat geeft leven in de brouwerij. En
over brouwerij gesproken: de brouwerij van La Chouffe is een aanrader! Ze hebben daar heerlijke biergerechten. We hebben geen beren op de weg gezien maar
wel een wild zwijn waar we bijna over struikelden. Wat zijn die beesten groot
zeg, te gek om mee te maken. Volgende stop was Arcen en na vele natte bochten
en 700km verder heerlijk genieten van de Kasteeltuinen. Op de laatste dag was
daar eindelijk de zon!
Thuis gekomen zijn we veel ervaringen rijker, een verschrikkelijk vieze motor
maar met een voldaan gevoel om weer op pad te gaan. Wat is het gaaf om in de
Ardennen te rijden, weer of geen weer.
En laat ons raden, het zonnetje breekt door en ik begin al langzaam te dromen
van nog meer bochten in de Alpen. De routes zijn inmiddels binnen, de motor
is schoon, het zonnetje blijft schijnen. Kom maar op Oostenrijk, ik heb er meer
dan zin in om met de club te rijden, de bochten weer aan te gaan, gezellig met
elkaar de ervaringen na te bespreken en met een heerlijk biertje in de hand het
Nederlands elftal te volgen.
Met vriendelijke fazergroet,
Ernst Orlemans, secretaris A.F.C.N.
8
RUIM AANBOd IN NIEUwE, dEMO
EN gEBRUIkTE FAzERs
Al 40 jaar officieel dealer van
kIJk vOOR FAzER AANBIEdINgEN Op
OccAssIONs.TERMAATMOTOREN.Nl
NU BIJ TERMAAT MOTOREN
topmerken motorkleding & helmen
HEEl vEEl kORTINg !! collectie 20I2 en ouder
kijk op onze vernieuwde site voor nog veel meer Aanbiedingen
www.TERMAATMOTOREN.Nl
NU OOk dIREcT pER MAIl BEsTEllEN vIA ONzE sITE!!!
6 dagen per week geopend,
donderdag koopavond.
HERTOgsTRAAT 74, NIJMEgEN cENTRUM
TEl: 0243229575
Agenda 2014
Dit is een voorlopige agenda 2014. Er kunnen nog wijzigingen in komen. Als het nieuwe
motor siesoen van start gaat zal het compleet zijn.
Evenement : Nieuwjaarsreceptie
Datum : 12-01-2014
Lokatie : loc volgt
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Nieuwjaarsreceptie
Aanvullende informatie : van 13.00 uur tot 16.00 uur
Evenement : Motorbeurs Utrecht
Datum : 20-02-2014
Lokatie : Jaarbeurs Utrecht
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Motorbeurs Utrecht
Aanvullende informatie : 20 t/m 23 februari 2014
Evenement : ALV
Datum : 08-03-2014
Lokatie : loc volgt
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Algemeen Leden Vergadering
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 1
Datum : 23-03-2014
Lokatie : Randstad
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 2 Bussum-Volendam-Elburg-route
Datum : 19-04-2014
Lokatie : Randstad zuidelijk
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : Rit begint en eindigt bij de Mc Donalds, Veerplein 1, Bussum
Evenement : Witte Wievenrit
Datum : 18-05-2014
Lokatie : Zevenaar
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : start, AC-res. aan de Doesburgseweg 43, 6902 PL Zevenaar
10
Evenement : Hemelvaartweekend
Datum : 29-05-2014
Lokatie :
Omgeving :
Organisatie : Evenementencommissie
Aanmelden : [email protected]
Omschrijving : Hemelvaartweekend in Duitsland
Website :
Aanvullende informatie : 29 mei t/m 1 juni 2014. nadere info volgt.
Evenement : Drie landen Alpentour 2014
Datum : 14 juni t/m 22 juni 2014
Lokatie : Hotel Margarete Maultasch
Organisatie : Patrick en Rik
Organisatie : Evenementencommissie
Omschrijving : 8 dagen motorvakantie, rijden over heel veel bekende passen in
Oostenrijk, Italië en Zwitzerland
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : TT Assen
Datum : 28-06-2014
Lokatie : Assen
Organisatie : n.v.t.
Omschrijving : geen toerrit / algemene vermelding!
Aanvullende informatie : n.v.t.
Evenement : De ‘géén zin in de TT’ route Noord NL óf Zuid NL
Datum : 28-06-2014
Locatie Noord NL : Start en einde bij rest. Het wapen van Norg, Brink 4, Norg
Route van 210 km door mooie stukken van Drenthe, Groningen en Friesland.
Locatie Zuid NL : Start en einde bij McDonalds, Emmerblok 2, Halderberge-Roosendaal
Route van 200 km door het prachtige westelijke deel van Brabant.
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : Beide ritten verzamelen vanaf 10:00, vertrek om 10:45
Evenement : Toerrit 4 Dagtocht Teutoburgerwald Duitsland
Datum : 12-07-2014
Lokatie : Duitsland
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toer in Duitsland start net over de grens in Gildehaus
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 5 Kamelenrit
Datum : 14-09-2014
Lokatie : Overijssel
Organisatie : Lex Stax
Omschrijving : Toertocht van 200 km over twee bulten, de Holterberg en Hondsrug
Aanvullende informatie : start, McDonalds aan de A1 bij Holten, pauzeren in Noord-Sleen
voor de lunch
11
Evenement : FazerClubweekend
Datum : 29-08-2014
Lokatie : Hotel Anker in Brodenbach
Provincie :
Organisatie : Evenementencommissie
Aanmelden : [email protected]
Omschrijving : Clubweekend combinatie feest 15 jaar AFCN
Website : http://www.moselhotel-anker.de
Aanvullende informatie : 29 aug. t/m 31 aug.. 2014. nadere info zie het forum.
Evenement : Toerrit 6 Zuid-Limburg route
Datum : 05-10-2014
Lokatie : Zuid-Limburg route, Openrit van 246 km
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : De route begint door een stukje minder bekend Duitsland (paspoort !) Bij
Brunssum komen we Nederland binnen om over de mooiste wegen van Zuid-Limburg te
rijden zonder gehinderd te worden door toeristen.
Aanvullende informatie : info volgt
12
is een jonge onderneming die voornamelijk dempers ontwikkelt in verschillende materialen.
De materialen zijn aluminium, RVS, titanium en carbon, maar ook het trendy wit carbon en poppy. De dempers
zijn in tegenstelling tot die van concurrenten verkrijgbaar in verschillende lengtes. We kunnen zelfs maatwerk
(hoog/laag systeem, eigen ontwerp) leveren voor een betaalbare prijs.
De
fabrieksdempers.
Een
dempers halen erg goede resultaten vergeleken met bestaande geleverde
demper kan ook worden voorzien van een (ook eigen ontwerp) gravering.
levert direct aan de particulier. Dus zonder tussenkomst van een dealer waardoor u een
prijsvoordeel van 30% ten opzichte van vergelijkbare gerenommeerde merken heeft. Klanten die niet zelf wensen
te monteren, kunnen na afspraak terecht in onze fabriek.
Kom gerust eens bij ons langs, maak kennis met de
De koffie staat klaar!
Voor meer informatie en prijzen check onze website.
Natuurlijk kan je ons ook altijd bellen of mailen voor verdere informatie.
De hartelijke groeten,
Team
van Haestrechtstraat 7b
5171 RB KAATSHEUVEL
Tel: 0416-36 33 65
Mail: [email protected]
Site: WWW.SUPERPOLE.NL
producten en werkwijze.
Proefrit
’n Mooie avond voor een proefrit
Op de motorbeurs stond hij op onze
stand, de nieuwe 3-cilinder van
Yamaha, de MT 09. Enthousiaste
verhalen van mijn mede-standhouders, maakten me nieuwsgierig en
ik las ook alle testverslagen in de
motorblaadjes van deze “Master of
Torque”, zoals animatiefilmpjes van
Yamaha deze nieuwe machine promoten. En omdat berijders van een
MT 09 (en MT 07) nu ook lid kunnen
worden van onze Fazer-club besloot
ik dan maar eens te gaan ondervinden of de MT 09 in de toekomst misschien een vervanger zou kunnen worden voor mijn Fazer 600. Pluspunten leken
mij het geringe gewicht van de motor en de wendbaarheid, als minpunt las ik
over een onrustige gasreactie. Maar zelf ervaren is niet te evenaren toch?
Wat is een betere avond voor een proefrit dan een avond waarop het Nederlands
elftal speelt? Dus ik heb bij Goedhart motoren een afspraak gemaakt op de
avond dat de Nederlanders met veel moeite de Australiërs verslagen hebben, en
het was inderdaad heerlijk rustig op de wegen rondom Bodegraven. Vriendlief
Pascal was ook erg nieuwsgierig, dus we hebben ook gevraagd of we een FZ 01
mee konden krijgen, een machine die ik ook nog nooit heb mogen berijden. Zo
ving ik twee vliegen in één klap.
Het werd een rondje Bodegraven-Nieuwerbrug-Waarder-Oudewater-GoudaWaddinxveen-Bodegraven. Ik begon op de MT 09 en Pascal volgde op een zwarte
naked FZ 01, een heel mooi ding ook. Voorzichtig gaf ik gas, denkend aan de
recensies over de onrustige gasreactie, en het lukte me om zonder wheelie weg
te rijden op weg naar de eerste rotonde. Het sturen ging inderdaad wel heel erg
licht, zelfs in vergelijking met mijn Fazer 600, die toch ook wel erg makkelijk de
bocht in gaat. De ruime bocht die volgde vond ik wel wat onrustig, maar dat was
ook omdat ik erg alert was vanwege de gasreactie. Ik ben gewend om mooi een
bocht uit te accelereren, en dat werd wel onrustiger omdat het gas rukkiger erin
kwam. Op rechte stukken maakt dat voor mijn gevoel minder uit, maar in een
bocht vond ik het nog lastig om daarmee om te gaan. Misschien iets waar je mee
moet leren omgaan. Op de kronkelige weg langs de Oude Rijn was het wel heel
fijn sturen op MT 09. Ook de zitpositie vond ik prettig rechtop, het zadel was wat
hard, maar of dat een voor- of nadeel is kan ik op basis van dit korte ritje niet
beoordelen. Op de rotondes was ik wat voorzichtiger dan normaal vanwege de
14
gasreactie. Het bleek wel dat de motor niet in de rustige B-mapping stond maar
in de middelste ST-mapping, dus de B-mapping heb ik niet echt geprobeerd want
het werd tijd voor een wissel naar de FZ 01.
Eigenlijk voelde deze FZ 01 meteen heel erg vertrouwd, wellicht
omdat het ook een 4-cilinder is, al
heeft hij natuurlijk een dot meer
vermogen. Ik was benieuwd of het
moeilijker zou zijn te sturen op
een zwaardere motor, maar ik was
verbaasd hoeveel vertrouwen ik
meteen in de machine had en hoe
gemakkelijk ik hem de bochten in
duwde. Hij lag daarbij wel wat stabieler in de bocht dan mijn eigen
600, dat was goed te merken op de
oprit naar de A12. Het uit de bocht
acceleren kon ik prima doseren. Ik
moet zeggen dat ik met een grote grijns in het zadel zat, wat reed dit makkelijk
zeg, niets hoog in de toeren jagen maar gewoon wat gas erop en daar gaat ie al.
Ook de rotonde die volgde ronde ik met gemak, ook stukken gemakkelijker dan
op de CBR1000 van Pascal waar ik sporadisch weleens op rij.
Pascal gaf ondertussen de MT 09 de sporen, en kon als de meer ervaren rijder
wel wat beter overweg ermee, en genoot vooral van de bottom power. Maar toch
gaf hij ook aan dat hij meer een vier cilinder man is. Hieronder zijn verslag:
Vertrekkend op de FZ 1 voelde het gelijk goed aan. Fijne zit positie, prima gewicht en gemakkelijk sturen. Dit gevoel werd gedurende de (korte) rit allen maar
versterkt. Daarbij viel me ook het heerlijk dot vermogen op. Maar ik moest me
inhouden want er reed een MT 09 voor me.
Daarna overgestapt op de MT 09. Even naar de mapping gekeken waarop ik
wilde vertrekken. Standaard leek me prima om te beginnen. Een recht stuk voor
en toch even gas erop om te kijken wat de ‘Master of Torque’ kan. Goeie power
maar alleszins beheersbaar. Tot ik voor een scherpe bocht terugschakel en weer
gas geef om goed de bocht door te gaan. Te veel gas(reactie) en ik kom (te) wijd
de bocht uit. Iets wat heel anders is dan ik gewend ben, duidelijk een punt van
aandacht. Ook merk ik op dat de mapping op A(=sportief) staat terwijl ik toch
echt dacht met STD vertrokken te zijn. Nou ja, zal wel aan mij liggen. De verdere
rit vervolgd met deze mapping waarbij opvalt dat hij zeer uitnoditg tot sportief
rijgedrag. Het sturen gaat heel makkelijk en is makkelijk te beïnvloeden in de
bocht. Iets waar mijn CBR nog wat van kan leren, of ik?
Bij de sluis nog even gestopt en mapping B(=regen) geprobeerd. Maar dat is
zonde van de potentie van deze fiets. Laatste stukje op de snelweg was goed te
15
doen bij 120 – 130 daarboven begon je je kuip wel te missen indien je dit langere
tijd wil volhouden.
Al met al een fijne speelfiets waarbij dit speelse karakter wat onrust geeft voor
de langere ritten stel ik me zo voor. Maar voor de Nederlandse dijkwegen als een
vis in het water.
Mijn conclusie: de MT 09 zal geen alternatief voor mijn Fazer 600 zijn in de
toekomst. De FZ 01 echter voelde meteen erg vertrouwd, alhoewel ik wel de
injectie-motor net ietsje minder direct vond reageren dan de carburateur-motor
die ik gewend ben. Alleen op de FZ 01 zat ik met een grote grijns, dat gevoel heb
ik bij de MT 09 niet gehad.
Voorlopig houd ik echter nog bij mijn ouwe vertrouwde Fazer 600, waar ik nu wel
Hyperpro veren op heb laten monteren, om wat stabiliteit te winnen.
Marloes van Vliet
Pascal Giezen
16
Hemelvaartweekend
Verslag Hemelvaartweekend Sauerland
Ik ging er voor! Toegegeven,
na enige aarzeling of een meerdaagse toertocht met een grote
groep ervaren motorrijders wel
een verstandige keuze voor mij
zou zijn, besloot ik de gok te
wagen. Ik had al veel gehoord
over de prachtige bochten en
goede wegen, de mooie natuur
en de lol met elkaar. Het leek
me een fantastische belevenis
om er aan deel te nemen. Maar
zou mijn ervaring op de motor
wel voldoende zijn om geen
blok aan het been van anderen te worden? Samen met een
vreemde man op één kamer slapen, tot daar aan toe, maar zou mijn (volgens
mijn vrouw oorverdovend) gesnurk het hotel niet op stelten zetten? Dat waren
wat vragen die meteen bij me opkwamen. Eerst maar eens vragen bij de voorzitter van de club, die mijn voorrijder was bij de dagtoertocht rond de Markerwaard. Hij zag geen bezwaar. “Gewoon doen, hartstikke leuk, en je rijden gaat
toch goed? Na de vijfde haarspeld weet je hoe het moet. Lang aan de buitenkant
blijven en dan scherp insturen met het gas erop” luidde zijn advies. Oh, ... Ok,
dat moet me wel lukken, dacht ik. Kortom: de stoute schoenen aan en gewoon
proberen. We zien wel!
Het forum op de AFCN-site voor
dit uitje begon me al snel ongevraagd te helpen. CharleyR had
ook zo zijn slaap- en snurktwijfels. Daar werd luchtig over gedaan. Mooi, dat was één probleem minder, ook voor mij.
Bij het klaarstomen van mijn
Garmin met de te rijden routes
in Sauerland, kreeg ik de indruk
dat de eerste dag tamelijk heftig
zou gaan worden. Eerst vanuit
huis naar Venlo, dan naar Andreasberg en dan nog een zogenoemde Aanhangertocht van
144 km (Zijn er ook al motoren
18
met aanhangers? Of gaat het
om aanhangers van Feyenoord,
Ajax of de AFCN? gooi maar in
mijn pet). Maar alles bij elkaar
zou het bijna 650 km worden.
Dat vond ik wat veel voor een
groentje als ik. Ene Hans, niet
Snah, maar Hans L, bood op
het forum de oplossing: dagje eerder vertrekken en een
Bed&Breakfast zoeken in Venlo.
Goed voorbeeld doet volgen.
Dus dat heb ik ook gedaan!
Hans, bedankt voor de tip!
De tocht naar Venlo op woensdag plande ik in als een mooie toertocht voor mezelf. Maar de weergoden waren
niet bereid tot enige medewerking. Sterker nog, ze probeerden mijn deelname
aan dit weekend te voorkomen. Heftige regen, uren lang. Een en al grauwigheid
en ellendige kou en wat bleek? Mijn motorpak en laarzen waren niet waterdicht.
Zo lek als een mandje. Als een verzopen kat kwam ik aan bij de B&B. Tot op
het bot nat en bevangen door de kou. Lekker begin! Gelukkig had de dame die
de B&B bestierde oude kranten. Proppen in de laarzen, kleding opgehangen en
volgende dag verder zien.
Frank Ouddeken
19
Levens redden
Afschermingconstructies moeten levens redden
Bermongevallen op 80-km-per-uur-wegen belangrijkste oorzaak verkeersdoden. Dat moet beter: langs helft van alle 80-wegen een geleiderail.
Iedere motorrijder kent de
gevaren van wegen zoals op
de foto, vaak met bomen aan
beide kanten. Juist die bomen
en andere bermobstakels zijn
hoofdverantwoordelijk voor
het hoge aantal verkeersdoden en ernstig gewonden
die op 80-km-per-uur-wegen
vallen: meer dan een derde
van alle dodelijk ongevallen en
een vijfde van alle ongevallen
met ernstige verkeersgewonden. Natuurlijk is het gevaar
voor ons, motorrijders, hier
extra groot. Bermongevallen zijn op dit soort wegen namelijk de belangrijkste
oorzaak van een ongeval, waarbij paaltjes, bomen en andere obstakels voor
gevaar zorgen.
Om deze relatief hoge gevaarzetting te verbeteren passen wegbeheerders
her en der al afschermingconstructies toe op 80-km-per-uur-wegen. Hiervoor
bestaat echter nog geen landelijke standaard: wegbeheerders moeten het wiel
telkens opnieuw uitvinden. Er wordt het nodige geïmproviseerd, maar hopelijk
komt er in de toekomst een landelijke structurele afschermingconstructie die
hierdoor goedkoper en over een grote lengte geplaatst kan worden.
Om dit te bespoedigen is er tijdens het Nationaal Verkeersveiligheid congres
een speciale sessie voor innovatieve afschermingconstructies ingelast. Hierin
worden verschillende ontwerpen van afschermingconstructies gepresenteerd
door ontwerpteams, welke worden beoordeeld door een jury bestaande uit
wegbeheerders, experts en ook vertegenwoordigers van motorrijders.
Het is een voorzet voor een uiteindelijke landelijke standaardafscherming die
hopelijk resulteert in betere bescherming van wegobstakels, waarbij nadrukkelijk rekening is gehouden met de kwetsbaarheid van de motorrijder.
bron: Infowijzer LOOT
20
Kommer
Motorparts
Garderen
•Onderhoudenreparatie
•Onderdelenenaccessoires
•Motorkleding
•Buddybekleding
•Gasenzibro
•Sleutelservice
Bekijk ook onze webwinkel:
www.motorlook.nl
Dé webwinkel voor uw motor!
Putterweg 60 3886PD GARDEREN
T:0577-460065
F:0577-462573
[email protected]
Olie op wegen
Olie op wegen Eifel om motorrijders te laten vallen
In de omgeving van het Duitse Eschweiler heeft de politie op meerdere plaatsen
oliesporen in bochten ontdekt, die klaarblijkelijk tot doel hadden motorrijders ten
val te brengen, zo meldt de Aachener Zeitung. Volgens de politie gaat het hier
om het moedwillig in gevaar brengen van motorrijders, een praktijk waarover al
langer verhalen gaan. Vorig weekend ontdekte de politie op Landesstraße 238 bij
Zweifall en op Landesstraße 12 in Roetgen olie, waarop later ook op de Bundesstraße 266 een spoor werd aangetroffen. Volgens de politie kan er geen sprake
van zijn dat de (hydraulische) olie daar per ongeluk is terecht gekomen; er werd
vlakbij de betrokken locatie een lege verpakking gevonden die bij de aangetroffen olie hoorde, zo bleek uit technisch onderzoek van de politie. Daarbij werd ook
gesteld dat door de plaatsing van de olie in bochten gedacht werd dat de actie
specifiek gericht is op motorrijders. De politie onderzoekt de zaak.
Later die dag kwam een motorrijder ten val op de straat die eerder die dag door
de brandweer was schoongemaakt. Hoe dit mogelijk is wordt nog onderzocht,
wel was al zichtbaar geweest dat toen de buitentemperatuur steeg de olie weer
terug omhoog gekomen was.
In de Duitse Eifel zijn al langer personen en groeperingen actief die zich ergeren
aan de vele motorrijders die het gebied bezoeken. De lokale krant noemt de recente ontwikkelingen dan ook “Olie-aanslagen”.
Inmiddels heeft de politie een verdachte aangehouden.
bron: Infowijzer LOOT
23
Motorrijden? Go Topmoto!
TopMoto Apeldoorn
Molenstraat 153 - 7321 BD Apeldoorn
T: 055 357 44 88 - F: 055 357 44 89
E: [email protected] - I: www.topmotoapeldoorn.nl
Overlast motoren
Campagne tegen overlast motoren in Heuvelland
In Vijlen is de aftrap gegeven voor een nieuwe campagne die overlast van
motorrijders in het Heuvelland moet tegengaan. Er zijn al jaren klachten over
groepen knetterende motoren die op mooie dagen door de Limburgse heuvels ronken. Met name de geluidsoverlast en de snelheid van de motoren zijn
inwoners, ondernemers en de gemeenten een doorn in het oog. Om iets aan de
overlast te doen worden nu folders uitgedeeld aan motorrijders. De gemeenten
Vaals en Gulpen-Wittem hopen dat hiermee de overlast afneemt. Zondagochtend werd de aftrap gegeven voor de nieuwe campagne.
bron: Infowijzer LOOT
25
Sponsors van de AFCN
SponsorWebsite
Termaatwww.termaatmotoren.nl
Yamahawww.yamaha-motor.nl
Superpolewww.superpole.nl
Kommer Motorparts
www.kommermotorparts.nl
Van Meel Motoren
www.vanmeelmotoren.nl
Roadrunner motoren
www.roadrunnermotoren.nl
Combi Motors Verzekeringen
www.combimotors.nl
Yamalubewww.yamalube.nl
Pro Oilerwww.pro-oiler.nl
Topmoto Yamaha Store
www.top-moto.nl
Goedhart Motoren
www.goedhartmotoren.nl
Hyperprowww.hyperpro.com
26
Spelregels Toertochten
Clubregels
•
De deelnemers aan de toerritten van de AFCN dienen kennis te hebben genomen van de volgende regels:
•
Deelname aan een toerrit georganiseerd door de AFCN is volledig op basis eigen risico.
•
De AFCN, het bestuur, de toer -en evenementencommissies en de rit-uitzetters kunnen niet aansprakelijk gehouden worden voor schade, in welke vorm dan ook, die direct of indirect voortvloeit uit deelname aan deze toertocht.
•
Deelnemers worden geacht zelf verzekerd te zijn voor eventuele schades, in welke vorm dan ook.
•
Iedere deelnemer dient zich te houden aan de wettelijke ver
keersregels.
•
De motorfiets waarop deelnemer rijdt, dient in deugdelijke staat te zijn.
•
De toerrit betreft een recreatieve rit zonder wedstrijdelement.
•
Deelnemers rijden baksteensgewijs.
•
Bij grotere aantallen deelnemers wordt gereden in verschillende groepen. Men is niet verplicht om deze voorrijder te volgen of zijn instructies te volgen.
•
Door intekening op de presentielijst geeft de deelnemer aan ken
nis van deze regels te hebben genomen en hiermee volledig
akkoord te gaan.
Algemeen
•
Het gaat om de gezelligheid, niet om wie er het eerste aankomt.
•
Een snelheids- of andere verkeersovertreding is altijd je eigen schuld en is voor eigen rekening.
•
Je wordt geacht deel te nemen deelnemen met een VEILIGE en goed onderhouden motor.
•
Zorg dat je je papieren bij je hebt: rijbewijs en verzekeringsbe
wijs. Voor ritten naar het buitenland ook je paspoort.
•
Fazertoertochten voor de eigen leden zijn gratis, tenzij anders vermeld.
•
Duopassagiers zijn altijd welkom. Indien de duopassagier geen lid is, betaalt deze € 3,- deelnamekosten.
•
Meerijden als introducé is alleen mogelijk bij open ritten of na overleg met het bestuur en kost € 5,-.
27
•
Voor sommige activiteiten moet je je TIJDIG aanmelden. Zie de oproepen in de Fazerfacts of op de website. Doe dit i.v.m. de
organisatie zo snel mogelijk en in ieder geval binnen de gestelde termijn.
Alvorens van huis te vertrekken
•
•
•
•
Haal thuis al de route van de website en zet deze in je navigatie
systeem als je die hebt.
Kom op tijd zodat we op de geplande tijd kunnen vertrekken. Neem dus extra tijd om nog even af te tanken, we vertrekken allemaal met een volle tank, en nog een bakje koffie te drinken (het eerste bakje koffie/thee is op kosten van de club).
Volg de eventuele aanwijzingen van de toercommissie/toeruitzet
ter op.
Neem voldoende geld mee voor een eenvoudige lunch.
De rit zelf
•
•
•
•
•
De toercommissie/toeruitzetter formeert groepjes van maximaal 6 motorfietsen.
De samenstelling van de groepjes gebeurd in overleg en wordt vooraf bepaald, waarbij rekening gehouden wordt met je voor
keur voor sportief of toeristisch rijden.
We rijden zo mogelijk “baksteensgewijs” en houden voldoende afstand van onze voorligger.
Tenzij anders aangegeven, vertrekken we om 10.30 uur, lunchen we omstreeks 13.00 uur en eindigen we omstreeks 16.00 uur.
Als je eerder wil afhaken, dan maak je dit vooraf bekend aan het groepje waarin je rijdt.
De volgorde binnen de groep
•
•
Als je weinig ervaring hebt met motorrijden of deelnemen aan een toertocht, rij dan als eerste achter de voorrijder. Hoe verder je naar achteren rijdt, hoe moeilijker het is. Immers, je zult dan
regelmatig moeten “bijtrekken”, bijvoorbeeld na het oversteken van een voorrangsweg. Let er zelf ook op dat je aangeeft dat je in deze positie wilt rijden.
DE ACHTERBLIJVERSREGEL: Hou altijd in de gaten of de persoon achter je achterblijft. Als dat zo is, dan is de regel dat je zelf 28
stopt bij het eerstvolgende punt waar de motor vóór je links- of rechtsaf slaat. De persoon die voor jou rijdt, zal hetzelfde doen bij het volgende afslagpunt. Zodra de achterste weer
bijgetrokken is, zal de groep zich weer als een harmonica
verenigen. Zo hoeft niemand bang te zijn dat hij achterblijft.
Tenslotte
Het lijken een hoop regels maar in de basis komt het erop neer dat je
je gezond verstand moet gebruiken. Er kan altijd iets mislopen, maar
laten we met zijn allen de kans op een ongeluk zo klein mogelijk houden. En mocht zich ondanks dat een lastige situatie voordoen, dan
spreekt het voor zich dat we elkaar hulp en steun bieden.
Veel rijplezier!
29
verkoop
reparatie
verhuur
onderh0ud
www.vanmeelmotoren.nl
Brieltjenspolder 26, 4921 pj, Made (0162) 42 76 17