Het clubblad van de All Fazer Club Nederland

Jaargang 16, nummer 3, December 2014
Het clubblad van de
All Fazer Club Nederland
Colofon
Websitecommissie
Rik Binkhorst en Patrick de Jongh
[email protected]
Fazer Facts is het clubblad van de All
Fazer Club Nederland. Fazer Facts verschijnt vier maal per jaar en wordt
toegezonden aan sponsors.
Fazer Facts wordt gemaakt door en
voor leden.
Redactie/Opmaak Fazer Facts
Patrick de Jongh
[email protected]
Bestuur
Website
www.fazer.nl
Voorzitter
Willem van den Berg
[email protected]
Secretaris
Ernst Orlemans
[email protected]
Opmerkingen en kopij
Opmerkingen, kopij en technische vragen kun je altijd sturen naar het redactieadres. De deadline voor het volgende nummer is 1 maart 2015.
Penningmeester
Han Walhof
[email protected]
Voor informatie over de club of zaken
die het bestuur aangaan kun je met de
secretaris contact opnemen.
Algemeen Bestuurslid
Patrick de Jongh
[email protected]
Huib Moerman
[email protected]
Verantwoording
Fazer Facts wordt met zorg gemaakt.
Eventuele aansprakelijkheden door
fouten of anderszins worden door het
bestuur en de redactie niet aanvaard.
De club, noch het bestuur, zijn verantwoordelijk voor de gevolgen van welke
aard dan ook, van deelname aan de
georganiseerde activiteiten. Deelname
aan activiteiten die door de club worden georganiseerd, is altijd volledig
voor eigen risico.
Public Relations
Ben Boer
[email protected]
Toercommissie
Vacant
[email protected]
De All Fazer Club is lid van het LOOT.
Technische zaken
Wim van der Vlis
[email protected]
ING Bankrekening
rekeningnr 823 8826 t.n.v.
All Fazer Club Nederland te Alkmaar.
Evenementencommissie
Audrey Geiger
Tel. 06-54304953
[email protected]
2
RUIM AANBOd IN NIEUwE, dEMO
EN gEBRUIkTE FAzERs
Al 40 jaar officieel dealer van
kIJk vOOR FAzER AANBIEdINgEN Op
OccAssIONs.TERMAATMOTOREN.Nl
NU BIJ TERMAAT MOTOREN
topmerken motorkleding & helmen
HEEl vEEl kORTINg !! collectie 20I2 en ouder
kijk op onze vernieuwde site voor nog veel meer Aanbiedingen
www.TERMAATMOTOREN.Nl
NU OOk dIREcT pER MAIl BEsTEllEN vIA ONzE sITE!!!
6 dagen per week geopend,
donderdag koopavond.
HERTOgsTRAAT 74, NIJMEgEN cENTRUM
TEl: 0243229575
van de Voorzitter
Welkom beste leden en lezers
van deze laatste FazerFacts van
2014. Eigenlijk had dit de 4e
editie van dit jaar moeten zijn,
maar door veel te weinig inzendingen/kopij voor het septembernummer was het de inspanning niet waard om die uit te
brengen. Dus hebben jullie even
iets langer moeten wachten dan
normaal. Maakt niet uit toch?
Wat is een maandje of drie op
een mensenmotorleven. Daarbij waren deze extra maanden
een klein voordeel voor clublid
Marloes van Vliet die de redactie van de FazerFacts vanaf nu (met inwerkhulp)
van Patrick de Jongh gaat overnemen. Succes Marloes!
Eind september was ik een weekje op vakantie in Andalusië in Spanje, had daar
een huisje gehuurd boven op een berg aan de baai van Málaga. Schitterend uitzicht, en gelukkig nog heel mooi weer zo achter in het zomerseizoen. Had een
autootje gehuurd om lekker mobiel te zijn en de omgeving te bekijken. Een dag
naar Gibraltar (wat een brutale apen daar bovenop die rots..) en ook nog een
daagje naar het bekende Alhambra-paleis in Granada. Daar in de buurt rijdend
zie ik op de verkeersborden de richting “Sierra Nevada” aangegeven. Amper 20
km verder. Toch niet dat Spaanse paradijs voor motorrijders zeker? Is dat hier?
Ja dus! Zonder dat ik het wist ben ik op steenworpafstand van een motorfietswalhalla! En ik heb alleen maar een Seat Ibiza ter beschikking! 1,6 Diesel! Even
speelt de gedachte om een motorverhuurzaak te gaan zoeken en lekker los te
gaan hier. Mijn vrouw kijkt me alleen maar even aan. Volgens mij kan ze mijn
gedachten lezen want ze heeft zo’n blik van “ik dacht het niet, mannetje” in haar
ogen. Mmm, ik laat mijn hersenspinsel snel varen, daar ga ik huwelijkstechnisch
geen bonuspunten mee scoren .... Ach Sierra Nevada, misschien tot een andere
keer, jullie blijven vast nog wel een poosje liggen daar!
In april van dit jaar was het 15 jaar geleden dat de Fazerclub werd opgericht.
Tijd voor een feestje! Waarbij de oprichter van de club in 1999, ons erelid Frans
Verbraak, ook aanwezig zou zijn. En Audrey, die als evenementencommissie al
sinds jaren de hotelletjes voor de meerdaagse motoruitjes voor ons uitzoekt.
Leuk! Eind augustus hebben we ons jaarlijkse Fazerweekend daarom een upgrade gegeven en hebben er een jubileumweekend van gemaakt! Met een stukje
sponsoring vanuit de club in de hotelkosten voor alle deelnemers en een open
4
bar op de zaterdagavond. En gezellig dat het was! Meer dan 40 deelnemers,
ongekend! De entertainer die in de eet-c.q.feestzaal liedjes speelde voor het
grootschalig aanwezig Duitskoppig (hoogbejaard.. ;-) publiek had al gauw in de
gaten dat die 42 jolige Hollanders de 250 Duitsers in geluid overstemden met
het meezingen, vooral als het een beetje bekende songs waren zoals “Tulpen aus
Amsterdam” en “das kleine Kafé an der Hafen” ... Ineens blijken dan sommige
Fazeristen onverwachts lekker ongegeneerd op een vrolijke manier uit hun bol
te kunnen gaan, terwijl het altijd zulke rustige, nette leden waren..... Nee nee,
ontkennen heeft geen zin, want gelukkig hebben we de foto’s nog!
Dat deze weekenden vallen onder de categorie “je moet er een keer bij zijn geweest, anders weet je niet wat je mist” blijkt wel uit het enthousiasme onder de
leden. Sommigen hebben daar zelfs nogal wat extra voor over om erbij te kunnen zijn. Als voorbeeld: Erwin, die na vrijdags gewoon te zijn meegereden op de
heenweg, op zaterdagmorgen vroeg vertrekt naar huis omdat hij daar die dag
echt moest zijn, aan het eind van de middag weer terugkomt na een dikke 600
km om toch de avond en de terugrit nog te kunnen meemaken. En Hans, die zich
ook opgegeven had voor het weekend, maar door ziekte tijdelijk geen motor kon
rijden, toch met de auto komt (met chauffeuse, zijn vrouw) alleen om erbij te
kunnen zijn! Petje af hoor, top!
In het bestuur van onze club komen er binnenkort (maart volgend jaar) enkele
vacatures. Onze penningmeester Han heeft er dan zijn termijn van 3 jaar opzitten en wil het stokje graag overdragen aan een ander clublid met een Fazer of
MT. Dat is namelijk wel een eis. Ook ikzelf heb er dan ruim 3 jaar opzitten; goed
1 jaar als secretaris en 2 als voorzitter, en zal mijn functie volgens de clubregels
ter beschikking stellen aan een geïnteresseerde opvolger. En dan komt er door
omstandigheden ook nog een plaats vrij als algemeen bestuurslid. Dus kan en
wil je iets voor je club betekenen, laat het ons dan spoedig weten via de mailbox
van het bestuur. ( [email protected] )
Inmiddels zijn we al weer druk met plannen maken voor het komende seizoen,
de agenda en weekendbestemmingen willen we indien het lukt nog dit jaar bekend maken.
Alvast Prettige Feestdagen en een Voorspoedig Nieuwjaar gewenst namens het
voltallige bestuur en natuurlijk hopen we jullie allemaal in 2015 weer ergens te
ontmoeten tijdens een toerrit of evenement. We beginnen al in januari met de
nieuwjaarsreceptie, die zullen we deze keer (onder voorbehoud) in “De Meern”
gaan houden, vlak bij Utrecht. Houdt het forum op de website of de Fazerflits in
je mailbox hierover in de gaten voor de juiste datum en tijd! Kom je ook even
langs om te proosten op het nieuwe seizoen? Gezellig!
Met vriendelijke Fazer- en MT groet,
Willem van den Berg, voorzitter
5
Jubileumweekend
Na een aantal tourritten te hebben meegereden wilde ik wel eens een weekendje met de Fazerclub proberen.
Donderdag op mijn gemak naar Mechelen gereden, waarvan de laatste 80
kilometers door het prachtige Limburgse landschap. Daar het niet zo druk op
de weg was, kon ik aardig door kachelen, zodat ik al vroeg bij Hotel De Hamer
aankwam. Daarom nog maar even(met een heerlijk zonnetje!) aan het toeren
geweest om vast in het ritme van het weekend te komen. Tijdens het rijden
merkte ik dat mijn remhandel ineens wat meer ruimte dan gebruikelijk kreeg!
Gedeeltelijk afgebroken, het gevolg van een val van 2 weken geleden. Sh…..,
daar gaat mijn weekendje, dacht ik. Reddende engel was de hoteleigenaar, zelf
ook motorrijder, die mij verwees naar een motorzaak in Margraten. De volgende morgen stond ik om 9 uur op de stoep bij die motorzaak en om 9.30 uur zat
er een nieuw handel op mijn Fazertje, klasse!!!
6
Na de koffie op weg naar Geműnd, waar de ploeg met als vertrekpunt Venlo
bij ons zou aansluiten. Na wederom een bakkie troost met een lekker stukje
vlaai door naar de Moezel. Ondanks een beetje nattigheid een mooie rit naar
Brodenbach, waar Audrey een hotel aan de rivier had gereserveerd voor ± 40
Fazeristen (en Ducatisten, KTM-ers, enz.)
Na een welkomstborrel en dito praatje van onze voorzitter naar de eetzaal,
waar de gemiddelde leeftijd op een aardig hoog peil zat !! Met een “gezellig “
stukje muziek van een 1-mans band gegeten, waarna de muzikant het voor
elkaar kreeg om in ongeveer een uur tijd de zaal leeg te spelen??
Op zaterdag een hele mooie rit met heerlijke doordraaiers, haarspelden en
prachtige uitzichten. Ik heb er van genoten. ’s Avonds een feestavond ter ere
van het 15-jarig bestaan van onze club in de eetzaal met medewerking van
de zelfde band van de vorige avond, maar met versterking van een zangeres
en Folkert met mondharmonica. Naar ik heb gehoord was het zeer gezellig en
duurde het feest tot in de kleine uurtjes.
Op de terugweg hebben we, jammer genoeg, toch aardig gebruik moeten
maken van onze regenkleding, maar dat spoelt de herinnering aan een zeer
geslaagd weekend niet weg. Tevens vond ik dit een leerzaam weekend dankzij
diverse tips.
Met dank aan bestuur, tour chef Michel en alle anderen die dit mogelijk hebben
gemaakt houd ik mij aanbevolen voor een herhaling.
Met vriendelijke groet, Rob den Hartigh.
7
verkoop
reparatie
verhuur
onderh0ud
www.vanmeelmotoren.nl
Brieltjenspolder 26, 4921 pj, Made (0162) 42 76 17
Geblaat van het Secretariaat
Alweer bijna een jaar voorbij, wat
gaat dat snel. Een jaar met goede
herinneringen wat het motorrijden
betreft dan. En hopelijk ook met
veel andere leuke herinneringen.
Hebben jullie ook zo genoten van
de ritten, clubweekenden of gewoon van een lekker dagje toeren
met vrienden of alleen? Vele fazers,
en tegenwoordig ook andere motoren binnen de club, staan voor een
groot deel in de garage, onder een
afdakje of verstopt onder een hoes.
Zo ook die van mij, maar stiekem
hoop ik nog op wat mooie droge dagen zonder vorst om nog even lekker te toeren. Die man met die mooie rode
FZS600 vind dat natuurlijk allemaal onzin, wonen en werken doet hij ook in de
winter en tussendoor….met de motor.
Achter de schermen wordt al druk gewerkt aan het komende motorseizoen. De
heren die de toerritten voor ons uitzetten gaan binnenkort ook aan de slag en
dan weet je gewoon dat het goed zit. Altijd prijs! Dat geldt overigens ook voor
diegene die de ritten verzorgd hebben in het (noord)oosten van het land, die
waren ook top heb ik van horen zeggen. Helaas kon ik daar niet bij zijn, maar ik
wil deze zelf nog wel een keer gaan rijden. Het nieuwe seizoen begint natuurlijk
met de nieuwjaarsreceptie, uiteraard houden we je op de hoogte wanneer en
waar. Daarna gaan we in februari naar de leukste tijdelijke winkel van het land
in Utrecht, de MBU. Al het lekkers dat daar dan weer staat………… Ik bedoel wel
de motoren he! Uiteraard zijn we daar als club met een stand vertegenwoordigt.
De voorbereidingen hiervoor zijn voorzichtig aan al begonnen. En omdat we
weten wie die kar trekt weten we ook dat het weer een succes zal worden. We
hopen daar dan ook een leuk aantal nieuwe leden toe te kunnen voegen aan
onze mooie club. Na de MBU kan het seizoen weer beginnen en trappen we af
met de ALV in maart. Even laten zien waar we staan en waar we naartoe willen,
nog wat stemmen en zo meer. Kortom: het dromen en realiseren van die dromen
voor 2015 is al begonnen!
Binnenkort horen jullie meer via de gebruikelijke digitale kanalen.
Houd in elk geval de clubagenda en de aankondigingen in de gaten en blok de
ritten en evenementen die jij leuk vindt.
Alvast fijne fazertfeestdagen en een gezond motorvriendelijk 2015,
Ernst Orlemans, secretaris A.F.C.N.
9
Kommer
Motorparts
Garderen
•Onderhoudenreparatie
•Onderdelenenaccessoires
•Motorkleding
•Buddybekleding
•Gasenzibro
•Sleutelservice
Bekijk ook onze webwinkel:
www.motorlook.nl
Dé webwinkel voor uw motor!
Putterweg 60 3886PD GARDEREN
[email protected]
T:0577-460065
F:0577-462573
www.kommermotorparts.nl
ROADRUNNER
Larensteinselaan 45 • 6882 CV Velp • telefoon (026) 4951125
officieel
suzuki
dealer
w w w.r oadrunnermotor en.nl
officieel
yamaha
dealer
Duitse tol
Geen Duitse tol voor motorrijders
De Duitse plannen om tol te gaan heffen voor het gebruik van de autosnelwegen
zijn als wetsvoorstel door verkeersminister Dobrindt gepresenteerd. De plannen
houden in dat buitenlanders die in Duitsland gebruik van de snelwegen willen
maken, daar vanaf 2016 tol voor moeten gaan betalen. Goed nieuws is er echter
voor de motorrijders, die worden evenals bestuurders van elektrische auto’s en
gehandicaptenvoertuigen in het huidige wetsvoorstel ontzien.
Voor Duitse automobilisten betekenen de
plannen niet zozeer een kostenpost dan
wel een verschuiving van kosten. Afhankelijk van het type auto dat bestuurd
wordt, zal 74 euro of 130 euro aan tolbelasting betaald dienen te worden, die
Duitsers echter via een verlaagde autobelasting terugkrijgen. De Duitse regering
hoopt met dit plan 3,7 miljard euro aan
inkomsten te kunnen genereren, waarvan
na aftrek van de kosten zo’n 500 miljoen
overblijft dat direct in de infrastructuur
geïnvesteerd zal worden. De tol zal overigens via een elektronisch nummerplatensysteem gehandhaafd worden en niet
via een vignet achter de voorruit. Hierbij
heeft men zowel in binnen- als buitenland de kans om aan het begin van het
jaar het bedrag te betalen. Betaalt men niet en wordt de nummerplaat op de
snelwegen gesignaleerd, dan zal een geldboete volgen. Voor buitenlanders die
niet vaak in Duitsland verblijven of rijden, bestaat de kans om aan de pomp in
de grensstreek of op het internet een tien dagen -pas voor €10,- of een twee
maanden -pas voor €22,- te kopen.
Overigens betekent dit nog niet dat de plannen zoals gepresenteerd in het wetsvoorstel ook daadwerkelijk uitgevoerd zullen worden. De Bundestag moet hier
eerst nog over stemmen en daarnaast heeft onder andere Oostenrijk al laten
weten dit Duitse voorstel bij het Europese Hof wegens mogelijke discriminatie te
willen aanvechten.
bron: infowijzer
12
13
Agenda 2014
Dit is een voorlopige agenda 2014. Er kunnen nog wijzigingen in komen. Als het nieuwe
motor siesoen van start gaat zal het compleet zijn.
Evenement : Nieuwjaarsreceptie
Datum : 12-01-2014
Lokatie : loc volgt
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Nieuwjaarsreceptie
Aanvullende informatie : van 13.00 uur tot 16.00 uur
Evenement : Motorbeurs Utrecht
Datum : 20-02-2014
Lokatie : Jaarbeurs Utrecht
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Motorbeurs Utrecht
Aanvullende informatie : 20 t/m 23 februari 2014
Evenement : ALV
Datum : 08-03-2014
Lokatie : loc volgt
Organisatie : Bestuur AFCN
Omschrijving : Algemeen Leden Vergadering
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 1
Datum : 23-03-2014
Lokatie : Randstad
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 2 Bussum-Volendam-Elburg-route
Datum : 19-04-2014
Lokatie : Randstad zuidelijk
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : Rit begint en eindigt bij de Mc Donalds, Veerplein 1, Bussum
Evenement : Witte Wievenrit
Datum : 18-05-2014
Lokatie : Zevenaar
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : start, AC-res. aan de Doesburgseweg 43, 6902 PL Zevenaar
14
Evenement : Hemelvaartweekend
Datum : 29-05-2014
Lokatie :
Omgeving :
Organisatie : Evenementencommissie
Aanmelden : [email protected]
Omschrijving : Hemelvaartweekend in Duitsland
Website :
Aanvullende informatie : 29 mei t/m 1 juni 2014. nadere info volgt.
Evenement : Drie landen Alpentour 2014
Datum : 14 juni t/m 22 juni 2014
Lokatie : Hotel Margarete Maultasch
Organisatie : Patrick en Rik
Organisatie : Evenementencommissie
Omschrijving : 8 dagen motorvakantie, rijden over heel veel bekende passen in
Oostenrijk, Italië en Zwitzerland
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : TT Assen
Datum : 28-06-2014
Lokatie : Assen
Organisatie : n.v.t.
Omschrijving : geen toerrit / algemene vermelding!
Aanvullende informatie : n.v.t.
Evenement : De ‘géén zin in de TT’ route Noord NL óf Zuid NL
Datum : 28-06-2014
Locatie Noord NL : Start en einde bij rest. Het wapen van Norg, Brink 4, Norg
Route van 210 km door mooie stukken van Drenthe, Groningen en Friesland.
Locatie Zuid NL : Start en einde bij McDonalds, Emmerblok 2, Halderberge-Roosendaal
Route van 200 km door het prachtige westelijke deel van Brabant.
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toertocht
Aanvullende informatie : Beide ritten verzamelen vanaf 10:00, vertrek om 10:45
Evenement : Toerrit 4 Dagtocht Teutoburgerwald Duitsland
Datum : 12-07-2014
Lokatie : Duitsland
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : Toer in Duitsland start net over de grens in Gildehaus
Aanvullende informatie : info volgt
Evenement : Toerrit 5 Kamelenrit
Datum : 14-09-2014
Lokatie : Overijssel
Organisatie : Lex Stax
Omschrijving : Toertocht van 200 km over twee bulten, de Holterberg en Hondsrug
Aanvullende informatie : start, McDonalds aan de A1 bij Holten, pauzeren in Noord-Sleen
voor de lunch
15
Evenement : FazerClubweekend
Datum : 29-08-2014
Lokatie : Hotel Anker in Brodenbach
Provincie :
Organisatie : Evenementencommissie
Aanmelden : [email protected]
Omschrijving : Clubweekend combinatie feest 15 jaar AFCN
Website : http://www.moselhotel-anker.de
Aanvullende informatie : 29 aug. t/m 31 aug.. 2014. nadere info zie het forum.
Evenement : Toerrit 6 Zuid-Limburg route
Datum : 05-10-2014
Lokatie : Zuid-Limburg route, Openrit van 246 km
Organisatie : Toercommissie
Omschrijving : De route begint door een stukje minder bekend Duitsland (paspoort !) Bij
Brunssum komen we Nederland binnen om over de mooiste wegen van Zuid-Limburg te
rijden zonder gehinderd te worden door toeristen.
Aanvullende informatie : info volgt
16
is een jonge onderneming die voornamelijk dempers ontwikkelt in verschillende materialen.
De materialen zijn aluminium, RVS, titanium en carbon, maar ook het trendy wit carbon en poppy. De dempers
zijn in tegenstelling tot die van concurrenten verkrijgbaar in verschillende lengtes. We kunnen zelfs maatwerk
(hoog/laag systeem, eigen ontwerp) leveren voor een betaalbare prijs.
De
fabrieksdempers.
Een
dempers halen erg goede resultaten vergeleken met bestaande geleverde
demper kan ook worden voorzien van een (ook eigen ontwerp) gravering.
levert direct aan de particulier. Dus zonder tussenkomst van een dealer waardoor u een
prijsvoordeel van 30% ten opzichte van vergelijkbare gerenommeerde merken heeft. Klanten die niet zelf wensen
te monteren, kunnen na afspraak terecht in onze fabriek.
Kom gerust eens bij ons langs, maak kennis met de
De koffie staat klaar!
Voor meer informatie en prijzen check onze website.
Natuurlijk kan je ons ook altijd bellen of mailen voor verdere informatie.
De hartelijke groeten,
Team
van Haestrechtstraat 7b
5171 RB KAATSHEUVEL
Tel: 0416-36 33 65
Mail: [email protected]
Site: WWW.SUPERPOLE.NL
producten en werkwijze.
Wanneer.....
Niet de vraag of maar wanneer……….
En toen ging het ineens fout……… even niet goed opgelet en ik lag onder de auto.
In de 37 jaar dat ik motor rijd heb ik het geluk mogen hebben om 350.000 km schadevrij te rijden. De
enige twee incidentjes waren op een dijkje in Friesland ergens rond 1994 waar mijn voet stilstaand op
een bolle klinkerweg grip verloor op het natte mos
tussen de stenen en ik de motor (een zware FJ 1200)
bovenop me kreeg en met mijn huidige Fazer in Vleuten toen mijn zijstandaard inklapte toen ik de motor
dichter tegen de muur aan wilde zetten en ik hem
losliet en hij naar me toe viel en ik hem niet meer
kon houden. De schade beperkte zich in die beide gevallen tot “tientjeswerk”
maar dat was heel anders tijdens het Hemelvaartweekend in het Sauerland……….
Na een geweldige eerste dag waarop we heerlijk hadden kunnen sturen, begon
de 2de dag zonnig met een strakblauwe lucht. We hadden een prachtige route
voor de boeg en qua wegdek was het Sauerland echt super. We rijden in het
dorpje Wenholthausen over de doorgaande weg en 10 mtr voor me rijdt een auto
met daarvoor een tractor. Omdat er ook een zijweg was naar links haal je daar
nooit in. Een automobilist kan immers zijn richtingaanwijzer niet gebruiken of
vergeten, of misschien is hij wel defect en dus wacht je. Uit de zijweg kwam geen
verkeer en ineens liet de auto voor me zich even terugvallen en ging daarna zo
hard accelereren dat ik verwachte dat hij de tractor zou gaan inhalen, dus ging
ik direct links achter de auto rijden om mee te kunnen. De auto reed zo hard
dat hij nooit op een normale manier linksaf had kunnen slaan en dat deed hij
dus ook niet…… Natuurlijk zat ik er te
dicht achter omdat ik verwachte dat
hij de tractor ging inhalen en was dit
mijn fout, maar ineens sloeg de auto
over de LINKER-weghelft het dorp in
en sneed de bocht als het ware af,
dat kon hij wel doen met de snelheid
waarmee hij reed en hiermee was ik
totaal op het verkeerde been gezet.
Gelukkig verklaarde de automobilist
dit later ook aan de politie en is hij
inmiddels medeaansprakelijk gesteld
n.a.v. de foto’s die Rik Binkhorst gemaakt had waarvoor mijn dank.
18
Maar daar heb je natuurlijk allemaal
helemaal niets aan. De motorschade
leek in eerste instantie mee te vallen, maar uiteindelijk bleek hij toch
Total loss, de schade aan de auto was
te verwaarlozen. Omdat de auto mij
als het ware sneed, hij had me niet
gezien in zijn spiegels en ik had zijn
knipperlicht niet gezien in de zon,
moest ik linksaf met hem mee, dat
bleek een onhaalbare actie en zo
verloor ik de grip van m’n voorband
en schoof de Fazer onder de auto ter
hoogte van de linker achterdeur.
Enfin, ribben gekneusd, had al een
gebroken teen die er daardoor niet
beter van werd, maar verder ging het
eigenlijk wel goed. Niet geschrokken,
geen shock, wel veel pijn.
Dat het toch meer impact had gehad
dan ik dacht bleek toen ik 14 dagen
later, omdat we dit reeds in december hadden afgesproken, een “mannenweekend” had aan de Moezel op
Nicolette’s motor. het ging goed tot
ik weer ging rijden en toen merkte
ik pas dat ik angstig en onzeker was.
Dit werd versterkt door het gevoel,
of juist het gebrek daaraan, wat ik met Nicolette’s motor had. Het ongeluk had
niets met snelheid te maken gehad en toch durfde ik amper nog te rijden. 37 jaar
ervaring en vertrouwen ineens weg door 1,5 seconde niet goed opletten. Ronald
Kok, Johan Libaers en Marcel Mastenbroek waren mijn reisgenoten en we zaten
in Hotel Maas in Lutzerath. Op de heenweg op vrijdag zagen we in de Eifel twee
ongelukken waarbij er net een motorrijder in een ambulance werd gelegd en
op zaterdag was er een heftiger ongeluk waarbij er een motor op een prachtige
stuurweg dusdanig onder de vangrail was geschoten dat het voorwiel naast het
motorblok stond, hoe het met de berijder was weet ik niet.
Wel was dit het moment dat ik toeterde en aangaf dat ik er even afwilde, teveel
ongelukken in een te korte tijd. Johan en Ronald zijn op mijn verzoek verder gegaan en Marcel is bij mij gebleven en we zijn op beginnertempo verder gegaan.
Nog even een leermomentje voor de anderen…….. we reden op een landweg
achter een grote tractor, maar in de buurt van een zijweg en er werd aanstalten
gemaakt om in te halen waarop ik gebaarde dit vooral niet te doen, tractoren
hebben vaak defecte richtingaanwijzers en/of gebruiken ze niet en dat was ook
19
nu zo, zonder richting aan te geven sloeg hij ineens linksaf. Het formaat tractor
was zo groot dat de bestuurder niets eens gemerkt zou hebben wanneer hij over
iemand heen zou zijn gereden……
Mijn “wrak” heb ik teruggekocht van de verzekering en heb ik met nieuwe en
gebruikte onderdelen weer opgeknapt en het resultaat mag er dan ook zijn. Op
het moment van schrijven zijn Nicolette en ik nog maar een week verwijderd van
een motorweek in het Zwarte Woud waar mijn motorgevoel en zelfvertrouwen
vast wel weer beter zal worden en na de vakantie zien we elkaar weer tijdens
het Fazerweekend.
Hoeveel ervaring je ook hebt, hoeveel VRO’s je ook gevolgd hebt, het is niet de
vraag OF er iets gebeurt, maar WANNEER en HOE ERG.
Laten we ons er van bewust zijn dat het soms een kwestie is van een ongelukkige samenloop van omstandigheden en proberen dit met elkaar te voorkomen.
Fijne feestdagen allemaal en tot ziens.
Michel
20
Electrobike!
Electrobike!
Dus benzinemotor verkocht…
Beste Fazervrienden,
Denk niet meteen dat ik voortaan op de toerritten
zal verschijnen met een elektrische fiets, maar in
een impuls heb ik een Brammo Empulse R aangeschaft.
Een elektrische motor met een top van boven de
170 km per uur en een actieradius van zo’n 170
kilometer. Nouja, het was niet helemaal een impulsaankoop, bij zo’n investering denk je (ik althans)
wel even na over de financiële impact.
Dus even gecalculeerd:
Zakelijke aanschaf, afschrijving in 5 jaar, restwaarde 5000 Euro (hopelijk  )
Te rijden kilometers: 50.000, bespaarde brandstof 5000 Euro.
Extra milieu investeringsaftrek (MIA) : 36%
Besparing op onderhoud: 1000 euro. Immers, geen 4 liter olie in het carter,
geen bougies, geen luchtfilter, geen kleppen stellen.
Kortom: GRATIS!
(zo praat ik elke aanschaf goed in discussies met het thuisfront  )
Natuurlijk is het niet allemaal rozegeur en maneschijn, de actieradius valt
over het algemeen wel
tegen. Ik ben nu eenmaal
geen 54 kilo (waar ze de
specs mee schijnen te
meten) en ik rij ook niet
op z’n zuinigst. Maar over
het algemeen ben ik wel
blij met de Brammo. Zeker met zijn wegligging,
bedieningsgemak en verslavende acceleratie.
22
Vrienden zijn wel verbaasd als ik vertel dat ik Amerikaans ben gaan rijden…
“JIJ op een Harley? “
Nee, “een Indian”, Nee “Victory ?” Nee.
Een Brammo !!!
“Que ? “
Yep, Brammo’s komen uit een Amerikaanse fabriek in Oregon USA, onder andere in samenwerking met Polaris (van de Snowmobiles)
De motoren zijn een geesteskind van Craig Bramscher, voormalig top-atleet,
die met zijn verdiende centen jongensdromen verwezenlijkt.
Zo stond hij ook aan de wieg van de Ariël Atom Sportwagen.
Een gedreven “mensch” dus.
Het rijden op de Empulse is verslavend, en het is een verslaving die weinig geld
kost. Hierdoor is het rijden op mijn andere motoren een soort “moeten” geworden, púúr om ze in leven te houden. Logisch dat er een motor moest vertrekken.
De Yamaha Thunderace is dus met pijn in het hart verkocht aan de volgende
liefhebber. In de stal staat nu nog de trouwe FZS 1000, voor vakanties en ritten
boven de 100 kilometer. Het rijden op een motor met interne verbranding voelt
en klinkt ineens erg nostalgisch.
Tot onze volgende meeting, dan praten we verder!
Arnold
23
Dolomieten
Vakantie Italië – zuidelijke Dolomieten
De eerste twee weken van september zijn Pascal en ik op onze motoren naar de zuidelijke Dolomieten
getrokken. Dit combineerde mooi
met het Fazer jubileumweekend,
waar we al konden wennen aan het
bochtenwerk. Het was meteen gezellig bij het verzamelpunt in Mechelen
en daarna begon het genieten van de
Duitse wegen. Hele mooie routes waren het en mijn Fazer 600 was meteen helemaal in zijn element. Voor
de vakantie had ik geïnvesteerd in Hyperpro vering, en dat bleek geen verkeerde
investering. Wat heerlijk strak lag mijn Fazer in de bochten, geen gedein meer,
dus het ging weer een tikkie sneller, echt genieten.
Na het supergezellige en heerlijke
rijweekend in de Moezel vertrokken
we de zondagochtend niet weer terug naar Nederland, maar richting
Lermoos in Oostenrijk. Meteen stijl
de helling op in Brodenbach, op weg
naar de snelweg om eerst flink wat
kilometers te maken. Voorbij Stuttgart had ik weer een meer toeristische route uitgezet. Een zwak zonnetje liet zich af en toe zien, maar
helaas duurde dat niet lang. Binnen
een uur begon het te regenen en
hebben we onze regenpakken aangedaan, die we helaas heel die dag
niet meer uit hebben kunnen trekken. De regen bleef heel de dag met bakken
uit de hemel stromen en dat maakte het ook niet aantrekkelijk om de bochten
op te gaan zoeken, dus het werd een dag doorbijten op de autobahn. Een paar
keer opwarmen in een wegrestaurant, maar daarna moesten we onverbiddelijk
weer de waterkoeling in.
Gelukkig werden we heel hartelijk ontvangen in ons warme hotel in Lermoos,
waar een warme douche wonderen deed. De volgende dag keken we uit het
raam en helaas was het weer grijs en nat… Daarom hebben we afgezien van de
geplande heenrit over de Timmelsjoch en gekozen voor de oude Brenner, wat
25
ook wel wat mooi stuurwerk opleverde. Na een stop op de grens, reden
we dan eindelijk Italië binnen, en ten
zuiden van de Alpen kwam al snel de
zon tevoorschijn! Toch opvallend wat
een grote gele bol met je humeur
kan doen. Dus we konden ons oorspronkelijk routeplan weer oppakken
en trokken de Dolomieten in. Daar
kwam het echte vakantiegevoel meteen helemaal los. Heerlijke bochten,
mooie bergen om ons heen, een zonnetje, wat wil een mens nog meer.
Wel telkens het gevoel o wat zonde
dat we door moeten, hier zou ik nog
wel even willen rondkijken, en dat gevoel heb ik heel de vakantie wel gehouden,
zoveel indrukken die je vast wilt houden.
Aan de zuidkant van de Dolomieten, vlakbij het stadje Feltre, hadden we een
appartementje gehuurd in een verbouwde boerderij. Zo rond zes uur kwamen
we daar aan, en daar wachtte ons nog even een uitdaging, want het toegangspad was stijl naar beneden en grotendeels onverhard. Mijn allroad-vaardigheden
zijn dus ook weer getraind deze vakantie, iedere dag het weggetje op en af. Het
was een heerlijk rustig plekje van een vriendelijke jonge eigenaar die het huis
van zijn oma had omgebouwd tot bed and breakfast en daar nu zelf ook woonde
met zijn jonge gezin. Hij gaf ons ook een paar leuke tips voor een paar kleine
oude stadjes in de omgeving. Onder aan het terrein lag een riviertje, waarin we
als rasechte Hollanders natuurlijk de nodige dammen en omleidingen hebben
gebouwd, nog steeds leuk ook als de kinderen niet meer mee gaan op vakantie.
Het weer was niet altijd even mooi, maar toch hebben we erg mooie tochten
kunnen maken, niet alleen in de Dolomieten, maar ook in de zuidelijker gelegen
pre Alpen, waaronder de Monte Grappa, welke een veel alpiner karakter heeft
dan de Dolomieten. Opvallend hier waren de gigantische monumenten voor de
Eerste Wereldoorlog.
Helaas bleek één morgen het paadje
naar boven wel erg lastig te rijden.
Pech, een lek in mijn nieuwe achterband. Gelukkig was ik wel net lid geworden van de wegenwacht, dus na
twee uur wachten kwam er een trailer die mijn motor naar een bandenservice 30 kilometer verderop bracht
en waar ik hem een dag later met
een nieuwe band weer op kon halen.
Dat betekende een dagje als bijrijder
achterop. Leuk voor eventjes, maar
26
ik was toch wel weer erg blij dat ik de
volgende dag gewoon weer zelf kon
rijden.
Ook een dagje Venetië stond op het
programma, gelukkig goed bereikbaar in september. Ergens op een
stoep parkeren zat er daar niet in,
dus we hebben in een garage geparkeerd naast het station. Daar konden
we gelijk ook onze motorpakken wel
achterlaten, dus ik heb Venetië gewoon in een jurkje kunnen bekijken
in plaats van zwetend in het leer.
Voor ons was het de eerste keer in
Venetië, en ondanks alle toeristen was het toch heel indrukwekkend. Een heerlijke stad om gewoon doorheen te struinen, overal voel je de geschiedenis om je
heen. Tijdens de terugreis over de Po-vlakte waren we ook wel weer erg blij dat
we de vertrouwde bergen weer op zagen doemen.
Na tien dagen genieten van de bergen was het weer tijd om in te gaan pakken
voor de terugreis. Hiervoor had ik een route via Zwitserland gepland. Dus we
gingen op weg via Bolzano, Merano naar de Ofenpas en via de Fluelepas kwamen
we bij ons bed and breakfast in Azmoos op de grens van Liechtenstein. En wat
mooi is Zwitserland ook, vroeger ben ik daar vaak op vakantie geweest, en ik
herkende de Fluelapas ook nog, nu voor het eerst op de motor. Daar ook volgens
de traditie een kop gerstsoep gegeten. De Zwitserse prijzen waren wel schrikken, helemaal als je het vergelijkt met de buurlanden. Toch zou ik ook daar weer
graag een keer wat langer naar toe gaan, want de Alpen en de wegen daar zijn
wel erg mooi.
De volgende reisdag ging weer terug naar de Moezel, helaas was dat een herhaling van de heenreis, weer een dag alleen maar regen en dus weer doorbijten op
de autobahn. De laatste dag wilde ik de terugreis van het Fazerweekend rijden.
Na een goed begin, reden we echter al snel dichte mistbanken in, dat hadden we
nog niet gehad deze vakantie. Daarom hebben we toen de snelweg maar genomen en doel ‘thuis’ ingetypt in de zumo. Het was mooi geweest. De zon kwam
terug en rond een uur of drie in de middag parkeerde ik weer eens op mijn eigen
stoepje. Twee weken op twee wielen waren voorbij en we zijn weer veel (rij-)
ervaringen rijker. Gezien de twee regendagen op de autobahn denk ik dat we
volgende keer toch weer de trailer pakken voor de lange afstanden, maar verder
heb ik genoten van de bergen en gaan de haarspeldbochten me nu stukken beter
af. Dus eens kijken waar we volgend jaar naar toe gaan, de Alpen, de Pyreneeën,
de Picos d’Europa of wordt het Noorwegen? Tijd voor nagenieten en voorpret.
Marloes
27
Sponsors van de AFCN
SponsorWebsite
Termaatwww.termaatmotoren.nl
Yamahawww.yamaha-motor.nl
Superpolewww.superpole.nl
Kommer Motorparts
www.kommermotorparts.nl
Van Meel Motoren
www.vanmeelmotoren.nl
Roadrunner motoren
www.roadrunnermotoren.nl
Combi Motors Verzekeringen
www.combimotors.nl
Yamalubewww.yamalube.nl
Pro Oilerwww.pro-oiler.nl
Topmoto Yamaha Store
www.top-moto.nl
Goedhart Motoren
www.goedhartmotoren.nl
Hyperprowww.hyperpro.com
28
Spelregels Toertochten
Clubregels
•
De deelnemers aan de toerritten van de AFCN dienen kennis te hebben genomen van de volgende regels:
•
Deelname aan een toerrit georganiseerd door de AFCN is volledig op basis eigen risico.
•
De AFCN, het bestuur, de toer -en evenementencommissies en de rit-uitzetters kunnen niet aansprakelijk gehouden worden voor schade, in welke vorm dan ook, die direct of indirect voortvloeit uit deelname aan deze toertocht.
•
Deelnemers worden geacht zelf verzekerd te zijn voor eventuele schades, in welke vorm dan ook.
•
Iedere deelnemer dient zich te houden aan de wettelijke ver
keersregels.
•
De motorfiets waarop deelnemer rijdt, dient in deugdelijke staat te zijn.
•
De toerrit betreft een recreatieve rit zonder wedstrijdelement.
•
Deelnemers rijden baksteensgewijs.
•
Bij grotere aantallen deelnemers wordt gereden in verschillende groepen. Men is niet verplicht om deze voorrijder te volgen of zijn instructies te volgen.
•
Door intekening op de presentielijst geeft de deelnemer aan ken
nis van deze regels te hebben genomen en hiermee volledig
akkoord te gaan.
Algemeen
•
Het gaat om de gezelligheid, niet om wie er het eerste aankomt.
•
Een snelheids- of andere verkeersovertreding is altijd je eigen schuld en is voor eigen rekening.
•
Je wordt geacht deel te nemen deelnemen met een VEILIGE en goed onderhouden motor.
•
Zorg dat je je papieren bij je hebt: rijbewijs en verzekeringsbe
wijs. Voor ritten naar het buitenland ook je paspoort.
•
Fazertoertochten voor de eigen leden zijn gratis, tenzij anders vermeld.
•
Duopassagiers zijn altijd welkom. Indien de duopassagier geen lid is, betaalt deze € 3,- deelnamekosten.
•
Meerijden als introducé is alleen mogelijk bij open ritten of na overleg met het bestuur en kost € 5,-.
29
•
Voor sommige activiteiten moet je je TIJDIG aanmelden. Zie de oproepen in de Fazerfacts of op de website. Doe dit i.v.m. de
organisatie zo snel mogelijk en in ieder geval binnen de gestelde termijn.
Alvorens van huis te vertrekken
•
•
•
•
Haal thuis al de route van de website en zet deze in je navigatie
systeem als je die hebt.
Kom op tijd zodat we op de geplande tijd kunnen vertrekken. Neem dus extra tijd om nog even af te tanken, we vertrekken allemaal met een volle tank, en nog een bakje koffie te drinken (het eerste bakje koffie/thee is op kosten van de club).
Volg de eventuele aanwijzingen van de toercommissie/toeruitzet
ter op.
Neem voldoende geld mee voor een eenvoudige lunch.
De rit zelf
•
•
•
•
•
De toercommissie/toeruitzetter formeert groepjes van maximaal 6 motorfietsen.
De samenstelling van de groepjes gebeurd in overleg en wordt vooraf bepaald, waarbij rekening gehouden wordt met je voor
keur voor sportief of toeristisch rijden.
We rijden zo mogelijk “baksteensgewijs” en houden voldoende afstand van onze voorligger.
Tenzij anders aangegeven, vertrekken we om 10.30 uur, lunchen we omstreeks 13.00 uur en eindigen we omstreeks 16.00 uur.
Als je eerder wil afhaken, dan maak je dit vooraf bekend aan het groepje waarin je rijdt.
De volgorde binnen de groep
•
•
Als je weinig ervaring hebt met motorrijden of deelnemen aan een toertocht, rij dan als eerste achter de voorrijder. Hoe verder je naar achteren rijdt, hoe moeilijker het is. Immers, je zult dan
regelmatig moeten “bijtrekken”, bijvoorbeeld na het oversteken van een voorrangsweg. Let er zelf ook op dat je aangeeft dat je in deze positie wilt rijden.
DE ACHTERBLIJVERSREGEL: Hou altijd in de gaten of de persoon achter je achterblijft. Als dat zo is, dan is de regel dat je zelf 30
stopt bij het eerstvolgende punt waar de motor vóór je links- of rechtsaf slaat. De persoon die voor jou rijdt, zal hetzelfde doen bij het volgende afslagpunt. Zodra de achterste weer
bijgetrokken is, zal de groep zich weer als een harmonica
verenigen. Zo hoeft niemand bang te zijn dat hij achterblijft.
Tenslotte
Het lijken een hoop regels maar in de basis komt het erop neer dat je
je gezond verstand moet gebruiken. Er kan altijd iets mislopen, maar
laten we met zijn allen de kans op een ongeluk zo klein mogelijk houden. En mocht zich ondanks dat een lastige situatie voordoen, dan
spreekt het voor zich dat we elkaar hulp en steun bieden.
Veel rijplezier!
31
Motorrijden? Go Topmoto!
TopMoto Apeldoorn
Molenstraat 153 - 7321 BD Apeldoorn
T: 055 357 44 88 - F: 055 357 44 89
E: [email protected] - I: www.topmotoapeldoorn.nl