O = nieuw te bouwen winkelunit

HJ
<:
(D
10
O
!U
3
voorstel
Zwolle
N)
Ol
N)
O
Beslisnota voor het college
Datum
Ons kenmerk
12 mei 2014
PUI 405-0050
Openbaar
Onderwerp
Versienummer
naamgeving Thorbeckegracht / Thorbeckewal en Stationspassage
1,0
Informant
Eenheid/Afdeling
Telefoon
G,J,L, Reijgersberg
Publiekszaken / Inwonerszaken-Burgerzaken
4125
Financiën
Benodigde middelen:
Dekking t,l.v,:
geen
n,v,t.
Parafering
Eenheidsmanager
J,B, Mencke
Portefeuillehouder
F,M, van As
datum
paraaf
Raad
•
Informatienota voor de raad
•
Opinienota voor de raad
O Beslisnota voor de raad
lEI n,v,t
Bijlagen
1, Situatietekening Thorbeckegracht / Thorbeckewal
2, Situatietekening Stationspassage
3, Schriftelijke akkoordverklaring ProRail
Ontwerp besluit
Het college besluit:
1, aan het wegdeel tussen Friesewal en (globaal) Thorbeckegracht 82 en 119 - dat bij besluit
PU 1206-0050 van 26 juni 2012 tevens de naam Thorbeckegracht kreeg - thans de naam
Thorbeckewal toe te kennen;
2, de naam Thorbeckegracht in te trekken voor het wegdeel dat onder 1 is bedoeld en de loop nu
als volgt vast te stellen: van Diezerpoortenplas tot Thorbeckewal;
3, aan de ioopverbinding in de nieuwe stationstunnel - van de centrumzijde naar de zuid-zijde van
het NS-sation - de naam Stationspassage toe te kennen;
4, de loop van de genoemde straten nader vast te stellen zoals weergegeven op bijgevoegde
situatietekening.
Coliegebesluit d.d. 27 mei 2014:
lEl Conform
•
Gewijzigd
Q Aangehouden
•
Teruggenomen
voorstel
3
N)
Ol
N)
O
Datum
12 mei 2014
Ons kenmerk
PU 1405-0050
Toelichting op het voorstel
Inleiding
Bij besluit PUI 206-0050 van 26 juni 2012 is besloten de Thorbeckgracht door te trekken in westelijke
richting vanwege de bouwplannen op het Kraanbolwerk. Nu deze plannen uitgekristalliseerd zijn, blijkt
dat het erg lastig is om de nieuw te bouwen woningen van een goed vindbaar adres te voorzien. Dat
heeft enerzijds te maken met het feit dat aan de Thorbeckegracht oorspronkelijk aan één zijde
doorlopend is genummerd, dus niet met een even en oneven zijde, In de gracht kunnen immers geen
adressen komen was toen het idee. Later kwamen daar woonboten. Het nieuwe wegdeel kent aan
beide zijden bebouwing. Een goede even- en oneven nummering is hier niet meer goed mogelijk. Door
het nieuwe wegdeel een 'eigen' straatnaam te geven kan dit 'nummerprobleem' opgelost worden,
In de nieuwe stationstunnel komen 3 winkelunits. Deze krijgen allen een adres. Daarvoor is het
noodzakelijk dat de stationstunnel als een 'deel van de openbare ruimte' benoemd wordt. ProRail heeft
zich akkoord verklaard met het toekennen van de voorgestelde naam.
Beoogd effect
1
2
De te benoemen straten te onderscheiden als deel van de openbare ruimte.
De vindbaarheid van de genoemde straten te waarborgen.
Argumenten
1
Delen van de openbare ruimte moeten volgens de Wet basisregistraties adressen en gebouwen
onderscheiden en benoemd worden.
2
Door de fietspaden te benoemen worden ze voor burgers, bedrijven en hulpdiensten herkenbaar
en vindbaar.
Risico's
Geen
Financiën
Eventuele bebording kan ten laste worden gebracht van het daarvoor bestemde budget van Wijkzaken
Communicatie
Voorstel kan tijdens perscontact ter kennis worden gebracht.
Vervolg
N.v.t.
Openbaarheid
Voorstei is openbaar
2/r
HJ
<:
(D
10
O
!U
3
N)
Ol
N)
O
HJ
<:
(D
10
O
!U
3
N)
Ol
BIJLAGE 2
N)
O
O
= nieuw te bouwen winkelunit
^^^^^^^^^^
= stationspassage