HJ <: (D 10 O !U 3 voorstel Zwolle N) Ol N) O Beslisnota voor het college Datum Ons kenmerk 12 mei 2014 PUI 405-0050 Openbaar Onderwerp Versienummer naamgeving Thorbeckegracht / Thorbeckewal en Stationspassage 1,0 Informant Eenheid/Afdeling Telefoon G,J,L, Reijgersberg Publiekszaken / Inwonerszaken-Burgerzaken 4125 Financiën Benodigde middelen: Dekking t,l.v,: geen n,v,t. Parafering Eenheidsmanager J,B, Mencke Portefeuillehouder F,M, van As datum paraaf Raad • Informatienota voor de raad • Opinienota voor de raad O Beslisnota voor de raad lEI n,v,t Bijlagen 1, Situatietekening Thorbeckegracht / Thorbeckewal 2, Situatietekening Stationspassage 3, Schriftelijke akkoordverklaring ProRail Ontwerp besluit Het college besluit: 1, aan het wegdeel tussen Friesewal en (globaal) Thorbeckegracht 82 en 119 - dat bij besluit PU 1206-0050 van 26 juni 2012 tevens de naam Thorbeckegracht kreeg - thans de naam Thorbeckewal toe te kennen; 2, de naam Thorbeckegracht in te trekken voor het wegdeel dat onder 1 is bedoeld en de loop nu als volgt vast te stellen: van Diezerpoortenplas tot Thorbeckewal; 3, aan de ioopverbinding in de nieuwe stationstunnel - van de centrumzijde naar de zuid-zijde van het NS-sation - de naam Stationspassage toe te kennen; 4, de loop van de genoemde straten nader vast te stellen zoals weergegeven op bijgevoegde situatietekening. Coliegebesluit d.d. 27 mei 2014: lEl Conform • Gewijzigd Q Aangehouden • Teruggenomen voorstel 3 N) Ol N) O Datum 12 mei 2014 Ons kenmerk PU 1405-0050 Toelichting op het voorstel Inleiding Bij besluit PUI 206-0050 van 26 juni 2012 is besloten de Thorbeckgracht door te trekken in westelijke richting vanwege de bouwplannen op het Kraanbolwerk. Nu deze plannen uitgekristalliseerd zijn, blijkt dat het erg lastig is om de nieuw te bouwen woningen van een goed vindbaar adres te voorzien. Dat heeft enerzijds te maken met het feit dat aan de Thorbeckegracht oorspronkelijk aan één zijde doorlopend is genummerd, dus niet met een even en oneven zijde, In de gracht kunnen immers geen adressen komen was toen het idee. Later kwamen daar woonboten. Het nieuwe wegdeel kent aan beide zijden bebouwing. Een goede even- en oneven nummering is hier niet meer goed mogelijk. Door het nieuwe wegdeel een 'eigen' straatnaam te geven kan dit 'nummerprobleem' opgelost worden, In de nieuwe stationstunnel komen 3 winkelunits. Deze krijgen allen een adres. Daarvoor is het noodzakelijk dat de stationstunnel als een 'deel van de openbare ruimte' benoemd wordt. ProRail heeft zich akkoord verklaard met het toekennen van de voorgestelde naam. Beoogd effect 1 2 De te benoemen straten te onderscheiden als deel van de openbare ruimte. De vindbaarheid van de genoemde straten te waarborgen. Argumenten 1 Delen van de openbare ruimte moeten volgens de Wet basisregistraties adressen en gebouwen onderscheiden en benoemd worden. 2 Door de fietspaden te benoemen worden ze voor burgers, bedrijven en hulpdiensten herkenbaar en vindbaar. Risico's Geen Financiën Eventuele bebording kan ten laste worden gebracht van het daarvoor bestemde budget van Wijkzaken Communicatie Voorstel kan tijdens perscontact ter kennis worden gebracht. Vervolg N.v.t. Openbaarheid Voorstei is openbaar 2/r HJ <: (D 10 O !U 3 N) Ol N) O HJ <: (D 10 O !U 3 N) Ol BIJLAGE 2 N) O O = nieuw te bouwen winkelunit ^^^^^^^^^^ = stationspassage