14 SMA-NL 8G+

SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Inhoud
- Aanleiding
- Ontwikkeling
- Resultaat
- Doorontwikkeling
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Aanleiding
- 1200 km wegen in beheer waarvan 400 km is voorzien
van een stille deklaag
- Eerste wegvakken aangelegd in 2003 (Stimuleringsregeling + EFRO fonds)
- Stille wegdekken vast onderdeel voor beperken
geluidoverlast door wegverkeer.
- Evaluatie 2011
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Evaluatie geluidreductie
1.1.1.1.1.1.1.1.1
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Evaluatie geluidreductie
- Afschatting geluidreductie conventionele wegdekken.
- Geluid niveau SMA-NL 11G (verassend) laag
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Evaluatie duurzaamheid
-
Handvatten voor verdere ontwikkeling.
- Civieltechnische levensduur 8 tot 10 jaar.
- Aanscherpen eisen leidt niet automatisch tot betere producten.
- Hoge geluidreducties niet altijd noodzakelijk (afdeling Milieu).
- Situatie afhankelijk keuze maken voor wegdektype (afdeling
Beheer en Onderhoud).
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Ontwikkeling
- Randvoorwaarden:
- Door elke asfaltproducent geproduceerd kunnen worden.
- Door elke asfaltverwerker verwerkt kunnen worden.
- Karakterisering op basis van civieltechnische eigenschappen.
- Beoordeling na verwerking op basis van civieltechnische
eigenschappen.
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Ontwikkeling
- Doel
- Geluidreductie Lmvt (Cwegdek) 50km/uur: 2,5 tot 3,0 dB(A)
- Geluidreductie Lmvt (Cwegdek) 80km/uur: 3,0 tot 4,0 dB(A)
- Levensduur (civieltechnisch) 12 tot 15 jaar
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Ontwikkeling
-
Optimalisatie SMA-NL 11G mengsel
- Textuur: nominale korrel 8mm ipv 11mm
- Holle Ruimte: ontwerp 8,0%(V/V)
- In het werk tussen 7% en 11%(V/V)
- Levensduur: polymeer gemodificeerd bindmiddel
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Ontwikkeling
-
2de optimalisatie o.b.v. eerste wegvak
- Steenslag: Porfier
- Bitumen: SFB 3-100
- Bepaling Holle Ruimte conform NEN-EN 12697-6 annex A
procedure B
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Ontwikkeling
-
Aanleg wegvakken op diverse locaties
-
Selectie wegvakken op basis van civieltechnische eigenschappen
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Resultaat
-
Januari 2014 i.o.v. provincies Utrecht en Gelderland Cwegdek
vastgesteld
-
Cinitieel LMVT
- 50km/uur 3,8 dB(A)
- 80km/uur 5,1 dB(A)
-
Ctijd dunne deklagen A uit tabel 12 CROW publicatie 316
50 km/uur
70 km/uur
80 km/uur
Cwegdek (dB)
-1,7
-2,6
-3,0
Figuur 7: Wegdekcorrectie (Cwegdek) van SMA-NL 8G+ voor lichte motorvoertuigen
vastgesteld conform het Rmg 2012.
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Doorontwikkeling
-
Cwegdek Zware motorvoertuigen
-
Optimalisatie initiële geluidreductie
-
Optimalisatie kosten
-
Optimalisatie stroefheid op lange termijn
SMA-NL 8G+
Steenmastiekasfalt akoestisch geoptimaliseerd
Vragen?

Download Report