ー愛教大ECO通学プランー奥野岡田中田祝   愛教大：“環境重視型キャンパス”の推奨 →エネルギー使用量、温室効果ガス排出量国内大学法人(60大学)の中で最小 [愛知版・2010年1月21日付朝日新聞］自動車通学の人数が多い ←“環境重視型キャンパス”との矛盾？ “環境重視型キャンパス”にふさわしいエコな通学手段に！ 8% 西三河地区 40% 25% 東三河地区名古屋市尾張地区その他 20% 7% 2011年:愛知教育大学学生支援課調べ ★入校許可台数：1439台 →2～4年生の57.5％入校許可取得内訳 160台 12％自宅生下宿生 88％知立知立～日進駅系統２６１知立～イオン三好系統２６９知立～愛教大系統２０９８日進駅日進駅⇔愛教大１２９刈谷駅刈谷駅⇔愛教大５９富士松駅富士松駅⇔愛教大４３合計２８５９ ①コインパーキング制度 ⇒車通学者の減少 ②エコポイント制度 ⇒車以外での通学者の増加 ③manaca提携プラン ⇒バスでの通学者の増加 4km圏外の学生自宅が大学から4km 圏内にある学生下宿生 (大学から1km圏内)    2年生から自動車通学が可能教務課で手続きをし、入構許可証を発行年間:2000円(半期:1000円) 外から見える場所に許可証が置いてある車は構内の駐車場に駐車可能 ⇒違反車両には罰則あり  使用料を年間2000円→5000円に引き上げ (半期:2500円) ★差額として得た3000円をプランの資金として利用 ★値上げによる自動車利用の抑止効果を期待     大学駐車場の全てを有料エリアに (水・土・日は無料) 1回300円入構許可証発行＋学生証を登録 ⇒ICリーダーにかざして入構できるように ※ICリーダーは授業時に使用しているものを活用大学入り口３ヵ所に守衛室設置約４０万円程度 (昭和ユニット) ⇒入構時、守衛室でカードをかざして入構  期待される効果 ★下宿生の自動車利用の減少 ★大学から3～4km圏内(自転車で20分程度)の学生の自動車利用の減少 ⇒4km圏外の学生へのインセンティブ付けは？ ★大学生協・キャンパスペイの活用    車以外の交通手段を利用した人に対し、ポイントを付与 1回10ポイントを進呈 →貯めたポイントはキャンパスペイポイントに変換できるように(1ポイント＝1円) 30ポイントでコインパーキング使用料が1回分無料に →車以外の通学手段利用を促す manacaマイレージポイント「名鉄たまルン」ポイント対象のカードすべてのmanaca (株)エムアイシー発行の記名式manaca 手続き方法不要必要(webで会員登録) manacaにポイント還元 ↓ 電車やバスの乗車に利用可能チャージ券申請(webで手続き) ↓ チャージ券でmanacaにチャージ ↓ 電車・バスだけでなく買い物にも使用可能たまったポイントの利用法  (株)エムアイシーと提携 →バス乗車でポイント還元(10ポイント) ⇒貯めたポイントは表のように還元して利用 ★バス利用者へのインセンティブ付け     ①コインパーキング制度 →下宿生＆大学から3、4km圏内の車通学者減少 ②エコポイント制度 →4km圏外の学生をターゲット車以外の通学手段利用を促す ③manaca提携プラン →バス利用を促す約200台(下宿生＋α)の自動車利用減少が見込める ⇒現在の入構許可台数の約14％  大学周りの違法駐車が増えるのでは？ ⇒以前から問題になっており、大学と警察の取り締まり強化により減少している  他人の学生証を使い、入構許可受けずに駐車する人が増えるのでは？ ⇒許可証制度＋駐車場見回りの継続