中京大学 近藤ゼミ 安藤圭亮 岩田あかり 大原史也 加藤 大 佐々井めぐみ 佐竹康太郎 土屋あやの 永井悠一 堀和也 増田遼平 三浦隆史 村松亜玲司 リニア中央新幹線とは・・・？ • 東京－大阪間に至る新幹線整備計画 • 総距離：東京 - 大阪： 438 km（未確定） ：東京 - 名古屋： 286 km（確定） • 設計最高時速：505km/h • 最短時間：東京 -名古屋 約40分 :東京-大阪 約70分 リニアの歴史 • 1962年 東京～大阪間1時間を目指し、新幹線の次の 超高速鉄道として研究開始。 • 1973年 中央新幹線の基本計画が決定 （起点：東京 都 終点：大阪市 主な経過地：甲府市付近、名古屋市 付近、奈良市附近）。 • 2007年 JR東海は、現在の東海道新幹線の代替輸送路 として、2025年に首都圏から中京圏でリニア中央新幹線 の営業運転を開始することを目標とする方針を表明 • 2013年 東京都港区と名古屋市にターミナル駅を置き、 神奈川県相模原市、山梨県甲府市、長野県飯田市、岐 阜県中津川市に中間駅を置くことを決定。 検討されていたルート 確定ルート ケース①名古屋駅 • 愛知県名古屋市に存在 • 新幹線・JR・名鉄・近鉄・地下鉄が入り混じる • 近隣は現在、再開発が進む 品川までの所要時間・料金 新幹線 94分 14270円 JR特急 300分 10710円 名古屋駅一元化構想 名古屋駅 東海道新幹線全体 名古屋駅のみで考えると・・・ しかし、日帰りで都心まで帰れるようにな るため、 リニア建設となると・・・？ • JR東海は9兆円の建設費、自己負担 • 建設後、ピーク時には5兆の負債 • 新幹線とリニアで顧客を分け合うだけ・・？ 結局は10％前後しか 売り上げは変わらない？ • しかし、実際のところは改修工事は行われて いる • 本来であれば、全線を停止して行う必要があ るが、全線休業でも2年、部分休業だと5～10 年はかかってしまう ケース②岐阜羽島駅 • 岐阜県羽島市に存在 • 1964年開業当時から営業 • 近隣：名神高速・ホテルのみ 名古屋・品川までの所要時間・料金 名古屋 10分 3490円 品川 103分 14480円 • 開業当時は駅周辺の開発は進み、羽島市の 人口も増加する予定だった • どうして、開発が進むことなく、現在のような かたちになっていったのか？ ケース②美乃坂本駅 • 岐阜県中津川市に存在 • 電車は1時間に2本（通勤時のみ3～4本） • 近隣：中央道(中津川IC) ・国道19号 名古屋までの所要時間・料金 快速 71分 普通 81分 ワイドビュー しなの 55分 1280円 3670円（最大） 参考：中津川市統計書 リニア（岐阜県駅）完成時 リニアと現状との比較 現状：名古屋・品川までの所要時間 名古屋 55分or71分 リニア開通により 東京（品川） 2時間40分（160分） 名古屋は40～55分 品川は100分近く リニア：名古屋・東京（品川）までの所要時間 移動時間が短縮 名古屋 13分 東京（品川） 58分 羽島駅と美乃坂本駅では・・？ • 両駅とも観光するためには自動車でないと不 便であり、なおかつ主要な道路もかなりの距 離がある • 名古屋圏に通勤・通学する人々が住みやす い環境であるのは、交通の便が比較的しや すく、通勤費を抑えられ、1時間前後で名古屋 まで行けることであると考えられる 美乃坂本駅が発展するには・・・？ • 不便である電車・バスなどの交通する手段を 多様化することを観光地と一体となって考察 • リニアの車両基地が神奈川と共にできるため、 いかにして観光客を呼び込むことができるか • 観光客を呼び込むに際しても、近隣の道路整 備、駐車場など整備すべきことが多くある アンケートの実施 • 目的 • リニア中央新幹線についての学生の意識を調査 するため。 • 名古屋市内・愛知県内・愛知県外においてリニア 中央新幹線に対する意識が異なるか調べるため。 • 対象 • 中京大学の学生 アンケートの内容 1. リニア中央新幹線を知っていますか。 YES / NO 2. あなたの実家はどこにありますか（選択肢３つ）。 名古屋市内 / 愛知県内 / 愛知県外 3. あなたは将来リニア中央新幹線を利用すると思 いますか。YES / NO 4. あなたはリニア中央新幹線をどのように考えてい ますか（選択肢3つ）。 便利になってよいと思う /あまり必要性を感じない/よくわからない 5. リニア中央新幹線による経済効果はあると思い ますか。YES / NO １、リニア中央新幹線を知っていますか。 列1 NO 36% （１０７人） YES 64% (１９０人) ＹＥＳの人に２～５の質問を聞きました。 ２、あなたの実家がどこにありますか。 名古屋 市内 13% 愛知県外 52% 愛知県内 35% これら３つの地域別に３～５の質問の結果を比較していきます。 ３、あなたは将来リニア中央新幹線を利用しますか。 未 回 答 0% 名古屋市内 ＮＯ 24% 愛知県内 0% 愛知県外 ＮＯ 27% ＮＯ 34% ＹＥＳ 76% 0% ＹＥＳ 66% ＹＥＳ 73% 名古屋市内を中心に多くの人がリニア中央新幹線を 利用するつもりであることが分かります。 ４、あなたはリニア中央新幹線を どのように考えていますか。 4% 名古屋市内 愛知県外 愛知県内 0% 1% 8% 8% 19% 17% 12% 11% 76% 70% 74% 便利になってよいと思う あまり必要性を感じない よくわからない 未回答 ７割以上の人がリニア中央新幹線によって利便性 が向上すると考えているということが分かります。 ５、リニア中央新幹線による経済効果はありますか。 名古屋市内 ＮＯ 0% 未回答 4% 4% ＹＥＳ 92% ＮＯ 6% 愛知県内 愛知県外 ＮＯ 17% ＹＥＳ 94% ＹＥＳ 83% 愛知県外の人のＮＯがやや多いものの、リニア中央新幹線による経 済効果があると答える人が８～９割以上に上ることが分かります。 結論 • リニア中央新幹線について知っている学生は６ 割ほどであり、これから完成に近づくにつれさら に多くの人が知るだろうと考えられる。 リニア中央新幹線を知っている人は利用したいと 考えているのでこれからさらに利用したいと思う学 生が増えると考えられる。 ３、あなたは将来リニア中央新幹線を利用しますか。 NO 29% YES 71% 将来リニア中央新幹線を使おうという人が とても多いことが分かります。 ４、あなたはリニア中央 新幹線をどのように考 えていますか。 ５、リニア中央新幹線 による経済効果はあ ると思いますか。 未回答 0% 1% 12% 0% ＮＯ 12% 14% 73% ＹＥＳ 88% 便利になってよいと思う あまり必要性を感じない よくわからない 未回答 リニア中央新幹線に対して利便性と経済効果を見 込んでいる人が多いことが分かります。 • リニアができたとしても、新幹線との顧客を分 かち合う可能性はあるが、学生の就職活動 や仕事の利便性は向上するため現在よりも 利用客は微増するだろう • しかし、中間駅では発展が思うように進まな い可能性が高く、いかにして観光客をよびこ むことができるかということが重要！ アンケートがまだ取り終わっていないのと、 まとめが完成していないため、 パワーポイントの修正が入ると思います。 ご迷惑おかけして申し訳ないです 近藤ゼミ一同
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