我が国の航空機産業拡大路線推進について -1 / 航空行政への提言 H27.6.5 航空システム研究 http://kookuu-system.com 1. 基幹拡大路線 1) 国際共同開発路線 内閣府検討委員会による 各省庁航空行政のとりまとめ/一本化 - 我が国シェア縮小対応/esp.in B777 ; 高品位製品生産と製造効率の極限向上 / 高品質製品を安く作る。 ; 製造マップ整備 (含、全国の地方サプライ・チェーン網) - 機体メーカへの提案型Tierへの成長 / 試験研究による芽だし 2) 国産機開発路線 - MRJ玉成 - 150人～200人乗りへの準備 / 試験研究での芽だし ; 新しい航空機システムの創出研究 2015-06-05 (株)航空システム研究 <次世代デジタルITシステム機体 - 電動航空機時代の先進ソフト融合システム> 1 我が国の航空機産業拡大路線推進について - 2 2. 産業基盤整備 1) サプライ・チェーン整備 / 製造能力増大と製造効率の極限化 ; 4重工/各装備品メーカ傘下チェーンの強化 / 強固な製造基盤の確立 - 個別地域サプライ・チェーンでのコアの育成と、 4重工/各装備品メーカとの連携強化とともに 2) 人材育成制度整備 ; 技能職 / 高専、専門学校、就業訓練講習の充実 - 国家資格制度制定 ; 機体整備職 / 高専、専門学校、就業訓練講習の充実 ; 技術職 /大学、大学院の充実 ; パイロット職 / 訓練費用の大幅援助 ; 民間DER/DMiR制度の導入 / 技術士制度の活用 / 認定事業所確認主任者制度との併用 / Tier 系列企業の認定対応力強化 2015-06-05 (株)航空システム研究 One-man Aircraftの実現 - 対故障型高自律システム構築 - 地上監視システムの充実 2 我が国の航空機産業拡大路線推進について - 3 2. 産業基盤整備 (つづき) 3) 産業インフラ整備 ; 航空機開発研究センターの整備 / 各試験場、研究所における環境、強度試験装置の整備/拡充とそのセンター機能 /スーパー・コンピュータによる各地の風洞と連結した数理流体解析センター機能 - 研究所における大型高レイノルズ数風洞の整備、 小規模実機プロジェクト; / フライト・テストベット(MRJ-FTB) による飛行試験推進機能 3. 新規路線開拓 ; 小規模機体、先鋭生産技術、 先端システム技術 / 民間資金による開発促進 1) 次世代航空機技術開発 ; 次世代ITシステム技術 /ソフト融合 – All Electric Aircraft でのデジタルITシステム開発 - [機体メーカ+各システム装備品メーカ] による試験/運用研究 ; ハイブリッド・エンジン技術 – 超高バイパス・エンジン + 高効率発電機 ; モーフィン構造機体技術 - 含、柔軟舵面構造 ; CFRP/Al-Li/Ti 材料データの集積 – CFRP率 70%目標 2015-06-05 <実機プロジェクトの創生が重要> (株)航空システム研究 3 我が国の航空機産業拡大路線推進について – 4 3. 新規路線開拓 (つづき) 2) 小型機分野開拓 / 我が国の航空文化底辺確立の一翼として ; 航空機製造法の整備 - スポーツ機、空飛ぶ自動車、小型電動ビジネス機 3) 無人機分野推進 / UAS * として / ドローンはドローン規制法 ; 無人機 (小型、中型、大型) / 航空法制定 - 高自律高信頼性システム、有人機との併存 ; 成層圏滞在型大型無人機開発 /燃料電池 ; 中型/大型無人貨物機 開発 何か新しいことをしようとするとき、 手軽に民間資金を集めうる風土がほしい。!! ベンチャー育成予算枠設定: ・サポインでは航空機システム開発への適合性を加 える。 ・予算枠設立の理念を遂行できる管理法人を育てる。 [中部の中科センターのような、単なる予算代執行機関を 排除する。] [参加中小企業を育てて、産業の中核にしていく。] / 次世代物品輸送システム と* :Unmanned Air System 2015-06-05 (株)航空システム研究 4 APP. 無人機規制への提言 ・(ホビー)ドローンは、ドローン規制法成立で、使用を限定。 ・無人航空機UASは、クラスに応じた法規制の設定、そして航空法上での無人機の認知 [ UAS規定 ] / 基本的な条件 ; ROA(Remotely operated aircraft) – 常に無線リンク(飛行モニタ) ; クラスに応じた安全要求と運用範囲 - 基地帰還/パラシュート開傘/信頼性 ; 機体登録と、運用認許制/オペレータ免許 – 飛行プラン届出 ; 運用保険適用 [ 小型 ] < ~5Kg > ・半径5Km以下 ・高度250/150m以下 ・過疎地 ・ ホビー・ドローン- [ 大型 ] [ 中型 ] < ~30Kg > ・半径10Km以下 ・高度250/150m以下 ・過疎地/許可空域 ・ < ~300Kg > ・衛星通信 ・許可空域 < ~1ton> ・衛星通信 ・S & A ・同クラス有人機並 み高信頼性 < 1ton~ > ・衛星通信 ・航空法適用 ・S & A ・同クラス有人機より1 オーダ高信頼性 [ドローン規制 ] S & A ; See and avoid 2015-06-05 (株)航空システム研究 5
© Copyright 2024 ExpyDoc
