El Boxster
Declaración de independencia
Independencia6
La idea Boxster
Diseño10
­Boxster
18
­Boxster S
22
­Boxster GTS
26
Impulso de progresión
­Porsche Exclusive
122
­Porsche Car Configurator
123
­Porsche Driving Experience
124
Recogida en fábrica
125
8
30
Motor32
Panorámica126
Transmisión40
Chasis46
Reconocimiento128
Amplitud de miras
Datos técnicos
62
132
Seguridad64
Medio ambiente
70
Habitabilidad74
Interior y confort
76
Audio y comunicación
94
Estilo libre
104
Personalización106
Índice136
Independencia
Para algunas cosas de la vida
jamás habrá una explicación.
La idea Boxster.
De acuerdo, la vida virtual ofrece una
Nos planteábamos la cuestión acerca de
Con más prestaciones, pero también
gran diversión. Pero no permite recorrer
cómo lo lograría en el futuro. Natural-
más eficiencia. Con tecnologías innova-
curvas sintiendo el viento en la piel. El
mente, también se trataba de combinar
doras. Con arquitectura ligera inteligente.
Boxster celebra la vida real. En forma de
armónicamente entre sí diseño y funcio-
Con un diseño exterior e interior deporti-
clásico de diseño. En forma de potente
nalidad, tradición e innovación. Pero,
vamente adaptados entre sí. Y con esqui-
deportivo de motor central. En forma de
¿qué es armonía? ¿Algo simpático?
nas y bordes donde han de estar. Y
roadster de pura raza. También existen
¿Blando? ¿Suave? En absoluto.
donde ofrecen su mejor cara.
nombre. Nombre al que ya han hecho
Por este motivo, hemos agudizado clara-
El espíritu del roadster puro está vivo.
honor famosos predecesores como, por
mente nuestra idea de un roadster. La
Es más independiente que nunca. Más
ejemplo, el 356 Nr. 1 o el 550 Spyder.
hemos afilado. Y le hemos prestado una
enérgico, irrefrenable e intenso que
expresión totalmente nueva.
nunca.
muchas posibilidades de citarlo por su
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
9
En ocasiones la espontaneidad
presupone trabajar durante
muchos años.
Diseño Exterior.
Hemos redefinido las prestaciones del
La línea vertical de los faros evoca la
La batalla alargada, el parabrisas estirado
aire laterales subrayan, además, el con-
Algo especial, incluso entre los modelos
nosos. La luz de marcha atrás y los pilo-
Recapitulemos: El Boxster evoca un pasa-
Boxster. Hemos definido el aspecto del
herencia de competición de los Porsche
hacia delante y la capota cerrada, que
cepto de motor central y despiertan
Porsche: los cantos precisos que transcu-
tos antiniebla están dispuestos de modo
do esplendoroso. Al mismo tiempo, inter-
roadster del futuro. Y así hemos creado
de la década de los 60 y 70 y la lleva al
discurre muy plana, subrayan la silueta
recuerdos del 718 RS 60 Spyder.
rren en una línea elegante por las aletas
muy efectista en el centro, debajo de las
preta el concepto roadster de forma com-
un símbolo de la independencia. Como lo
futuro. Las tomas de aire sobredimensio-
alargada en forma de cuña. Marcan estilo:
hasta la trasera. Otro punto destacado en
aletas traseras.
pletamente nueva, con la vista claramente
eran sus grandes predecesores. Uno de
nadas proporcionan al frontal una expre-
las grandes llantas de hasta 20 pulgadas
La penetración dinámica en las puertas
la trasera: el alerón. Se despliega automá-
ellos: el 550 Spyder. Un Porsche que
sión enérgica. La línea lateral deja clara,
y el amplio ancho de vía. Estas caracterís-
mejora la corriente de las tomas de aire
ticamente a 120 km/h y reduce así el
El carenado inferior trasero, con la salida
perfectamente definido y entrenado.
sigue siendo exponente de la sensación
sobre todo, una cosa: un afán indómito de
ticas quedan resaltadas todavía por las
laterales. Por arriba discurre siguiendo un
empuje ascensional. Replegado, su borde
de escape de acero inoxidable integrada
Esperando únicamente conmover por fin
de ser realmente libre.
progresión.
marcadas aletas. Junto con las tomas de
preciso borde longitudinal y por abajo, un
de ataque destaca por su franja de pilo-
en el centro (de doble tramo en el Boxster S
a su conductor.
enérgico faldón.
tos traseros en tecnología de diodos lumi-
y Boxster GTS), pone el broche de oro al
puesta en el futuro. Con cada músculo
enérgico diseño de la parte trasera.
12
Independencia | Diseño
13
¿Hasta qué punto es usted verdaderamente independiente?
Una cuestión de actitud interna.
Diseño Interior.
Podría hablarse de armonía conceptual.
cambio deportivamente cortos para unos
vos: en el asiento deportivo de serie en el
de tres radios y tacto inmejorable. Carac-
O, más sencillamente, de coherencia
cambios de marcha rápidos y ergonómi-
Boxster y el Boxster S y en el asiento
terísticos del Boxster: los 3 instrumentos
extrema. O de ambas cosas: el interior de
cos. Un principio del circuito de competi-
deportivo Plus en el Boxster GTS. Las
circulares que facilitan toda la informa-
los modelos Boxster confirma lo que el
ción extendido a los vehículos de serie.
atléticas dimensiones de los modelos
ción importante.
exterior promete. Ligero, esbelto y tenso,
Boxster posibilitan una nueva arquitectura
todo queda supeditado a un objetivo: el
La dinámica de la consola central se refle-
del habitáculo interior. El resultado:
En resumidas cuentas, la fuerza, la línea,
impulso hacia delante.
ja en las puertas: Los tiradores de puerta
mucho espacio libre, ligereza y un alto
el diseño en su conjunto: todo apunta en
adoptan su contorno y lo integran en el
grado de libertad a la altura de las pier-
el sentido de la marcha. O dicho de otro
El inteligente concepto de uso y la clara
diseño autónomo de las puertas. Elegan-
nas para tratarse de un roadster.
modo: el Boxster va en serio. En serio,
lógica en la disposición de los conmuta-
tes y prácticos: los compartimentos de
dores secundan la estricta concentración
puerta.
en la carretera. La consola central ascen-
para conseguir mucha diversión.
¿Preparado para la independencia? La
cerradura de encendido está, naturalmen-
dente integra perfectamente al conductor
Naturalmente, el conductor queda senta-
te, a la izquierda. Las manos se cierran
en el vehículo. La idea: recorridos de
do muy bajo, algo típico de los deporti-
en torno a un volante deportivo en diseño
1Boxster S con equipamiento en cuero natural en
Rojo Granate, volante SportDesign y otros
equipamientos individuales
1
14
Independencia | Diseño
Ni un paso atrás.
Ni siquiera para coger carrerilla.
­Boxster.
Un roadster no es simplemente un coche.
de circulación impresionante, práctica-
mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos
Porsche: el sonido que emite la salida de
en color Plata refuerzan la elegancia del
ble en la fascinación por el automovilismo
El Boxster no es simplemente un
mente sin movimientos de balanceo y
en arquitectura monobloque y esmaltadas
escape central, realizada en acero pulido
ambiente, por ejemplo, en la moldura
deportivo. Convierten al Boxster en el
roadster. Sino un automóvil deportivo que
cabeceo. O, en pocas palabras: un mayor
en Negro situado detrás. La presión de
inoxidable.
decorativa del salpicadero, en el marco
deportista de élite de los roadsters. De
acerca al conductor todavía más a la
confort de conducción y más seguridad.
los cuatro neumáticos se mantiene siem-
de los difusores laterales y centrales y en
este modo, la dinámica de conducción se
la consola central.
convierte en sinónimo del placer de vivir.
carretera. Más a la vida real. Y aún más a
sí mismo.
El contacto con la calzada corre a cargo
pre a la vista gracias al sistema de con-
En el interior se utilizan materiales de alta
trol de presión de neumáticos (RDK).
calidad que demuestran estilo. El aro del
de las ruedas Boxster de 18 pulgadas. Su
18
Independencia | ­Boxster
Tanto cerrado como descapotado.
volante, la palanca de cambio o selecto-
Esbelto, fibroso, atlético: sus genes pro-
El chasis de funcionamiento preciso en
llamativo diseño pentarradial deja la vista
Las amplias tomas de aire demuestran
ra, así como las inserciones de las puer-
ceden del automovilismo de competición.
arquitectura ligera asegura una dinámica
despejada sobre el sistema de frenos con
carácter. Un rasgo inconfundible de
tas están tapizadas en cuero. Los detalles
Típico de la familia Porsche. E irrenuncia-
19
Motor Boxster.
acelera desde la parada a los 100 km/h
El motor bóxer hexacilíndrico de 2,7 litros
en solo 5,8 segundos. Con el cambio
con inyección directa de gasolina (DFI) y
­Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional
VarioCam Plus moviliza 195 kW (265 CV)
de 7 velocidades son 5,7 segundos de
a un régimen de 6.700 rpm. Par motor
0 a 100 km/h y 262 km/h de velocidad
máximo: 280 Nm entre las 4.500 y las
máxima. En combinación con PDK y el
6.500 rpm. Velocidad máxima: 264 km/h.
Launch Control del paquete Sport Chrono
Con la caja de cambios manual de seis
opcional (pág. 59), la aceleración de
velocidades de serie, que cuenta con un
0 a 100 km/h se consigue incluso en
escalonamiento muy preciso, el Boxster
5,5 segundos.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
de eficiencia en la página 134.
280
440
260
420
240
Potencia (kW)
380
195 kW (265 CV)
200
360
180
340
160
320
140
300
280 Nm
120
280
100
260
80
240
60
220
40
200
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
Revoluciones (rpm)
Boxster: 195 kW (265 CV) a 6.700 rpm, 280 Nm entre 4.500 y 6.500 rpm
20
Independencia | ­Boxster
6000
6500
7000
7500
8000
Par motor (Nm)
400
220
En la vida no es necesario un modo de espera.
­Boxster S.
22
Independencia | ­Boxster S
No se puede vivir de manera suficiente-
potencia del motor. Un plus de agilidad y
Extraordinariamente potentes para un
el del Boxster. Las mordazas de freno son
doble tramo, dispuesta centralmente
El cuentarrevoluciones tiene la esfera en
mente intensa. Y no deberíamos esperar
diversión al volante, junto con una mayor
roadster: las llantas Boxster S de
de color Rojo. El sistema de frenos cerá-
y realizada en acero inoxidable cepillado,
color Aluminio.
la siguiente curva cruzados de brazos.
tracción y un mayor control, se consigue
19 pulgadas de aleación ligera en diseño
micos Porsche Ceramic Composite Brake
seduce desde el punto de vista estético y
Este es el mensaje principal del
con el chasis activo opcional Porsche
de radios dobles. Los frenos con mordazas
(PCCB), disponible con carácter opcional,
acústico.
Boxster S.
Active Suspension Management (PASM),
fijas de aluminio de 4 émbolos en arqui-
ofrece las prestaciones de freno propias
así como el Porsche Torque Vectoring
tectura monobloque proporcionan la segu-
del circuito de competición.
Representa la dinámica de conducción en
(PTV), igualmente opcional. Así, con el
ridad necesaria. El diámetro de los discos
su forma más pura. El chasis en arquitec-
Boxster S extraerá el máximo de cada
de freno delanteros es 15 mm mayor que
tura ligera ha sido adaptado a la alta
curva.
El Boxster S interpreta de forma más
vehemente si cabe el concepto deportivo
¿Y el interior? En el Boxster S el reposa-
que hace destacar al Boxster en el seg-
brazos de los paneles de las puertas y la
mento de los roadster. Con una tecnolo-
Los faros Bi-Xenón son de serie en el
tapa del compartimento de la consola
gía concebida para vivirlo de forma direc-
Boxster S. La salida doble de escape de
central también están tapizados en cuero.
ta, sin demoras, sin modo de espera.
23
Motor Boxster S.
La dinámica de conducción del Boxster S
Su motor bóxer hexacilíndrico de
se puede incrementar todavía más. Con el
3,4 litros con inyección directa de gasoli-
cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
na (DFI) y VarioCam Plus proporciona
opcional, el Boxster S alcanza los
37 kW (50 CV) y 80 Nm más que el motor
100 km/h en 5,0 s. La velocidad máxima
del Boxster, es decir, 232 kW (315 CV) a
es de 277 km/h. Con el Launch Control
un régimen de 6.700 rpm. Par motor
del paquete Sport Chrono, disponible
máximo: 360 Nm. Está disponible desde
como opción, el tiempo de aceleración de
4.500 rpm hasta 5.800 rpm Pasa de 0 a
0 a 100 km/h se reduce a tan solo
100 km/h en 5,1 segundos. Velocidad
4,8 segundos.
máxima: 279 km/h.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
de eficiencia en la página 134.
280
440
240
220
Potencia (kW)
420
232 kW (315 CV)
400
380
360 Nm
200
360
180
340
160
320
140
300
120
280
100
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80
240
60
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40
200
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
Revoluciones (rpm)
Boxster S: 232 kW (315 CV) a 6.700 rpm, 360 Nm entre 4.500 y 5.800 rpm
24
Independencia | ­Boxster S
6000
6500
7000
7500
8000
Par motor (Nm)
260
El rock ‘n’ roll de verdad se disfruta al aire libre.
­Boxster GTS.
26
Independencia | ­Boxster GTS
Al aire libre vivimos leyendas. Leyendas
sus líneas características y sus tomas
La dinámica de conducción impresiona.
En la trasera, los llamativos pilotos trase-
Convincente, también en el interior: el
adicionalmente, de anagramas «GTS»
del rock. Leyendas del deporte de compe-
de aire sobredimensionadas. Esta imagen
La razón: el chasis adaptable de funciona-
ros atenuados y la nueva configuración
equipamiento en cuero en un purista color
bordados.
tición. Emociones legendarias que quedan
queda más reforzada aún por las luces
miento preciso en arquitectura ligera. El
del carenado inferior trasero resaltan aún
Negro está incluido de serie. Viene combi-
grabadas en nuestro corazón y nos llegan
diurnas y de posición oscurecidas en tec-
Porsche Active Suspension Management
más el carácter deportivo del Boxster GTS.
nado adicionalmente con Alcántara en el
El Boxster GTS. Un clásico del diseño con
al alma. Queremos más de eso. Pero, ¿se
nología de diodos luminosos, específicas
(PASM), incluido de serie, adapta la dure-
El anagrama «Boxster GTS» en Negro
volante SportDesign de serie, en la palan-
un afán de libertad aumentado. Un auto-
puede lograr una intensidad aún mayor?
del modelo GTS. Los faros Bi-Xenón con
za de la amortiguación en función del esti-
pone una clara firma visual. El inconfundi-
ca de cambio o selectora y en la parte
móvil deportivo con motor central que
La respuesta de nuestros ingenieros tiene
Porsche Dynamic Light System (PDLS)
lo y la situación de conducción. Además,
ble sonido de Porsche que emerge de la
inferior del salpicadero, las puertas y la
emociona. Un roadster para la experien-
3 letras: GTS.
vienen de serie; las molduras interiores
la carrocería es 10 mm más baja que en
salida doble de escape deportivo en
consola central, así como en las bandas
cia de conducción en estado puro. Ya es
en Negro. Expresivas: las llantas Carrera S
el Boxster S.
Negro, la acústica. Gracias al sistema de
centrales de los asientos deportivos Plus,
una leyenda en la actualidad.
escape deportivo es aún más intenso.
cuyos reposacabezas están dotados,
Deportividad pura, incluso en estado
de 20 pulgadas, instaladas de serie, con
parado. Gracias al frontal redefinido con
su dinámico diseño decarradial.
27
Motor Boxster GTS.
Con la caja de cambios manual de seis
El motor bóxer de 6 cilindros y 3,4 litros
velocidades, el Boxster GTS acelera de
de potencia aumentada, con inyección
0 a 100 km/h en solo 5,0 segundos. La
directa de gasolina (DFI) y VarioCam Plus,
velocidad máxima es de 281 km/h. Un
ofrece 243 kW (330 CV) a 6.700 rpm, es
plus de deportividad se consigue con el
decir, 11 kW (15 CV) más que el
cambio Porsche Doppelkupplung (PDK),
Boxster S. El par motor máximo es de
disponible como opción: de esta manera
370 Nm y está disponible entre 4.500 y
acelera en solo 4,9 segundos de 0 a
5.800 rpm. La arquitectura ligera conse-
100 km/h. Con la función Launch Control
cuente permite alcanzar una relación
del paquete Sport Chrono de serie supera
peso-potencia extraordinariamente reduci-
la marca de los 100 km/h en tan solo
da de tan solo 5,5 kg/kW (4,11 kg/CV).
4,7 segundos.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
de eficiencia en la página 134.
280
440
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420
243 kW (330 CV)
240
Potencia (kW)
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200
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
5500
6000
Revoluciones (rpm)
Boxster GTS: 243 kW (330 CV) a 6.700 rpm, 370 Nm entre 4.500 y 5.800 rpm
28
Independencia | ­Boxster GTS
6500
7000
7500
8000
Par motor (Nm)
400
370 Nm
220
1
Es necesario buscar los extremos
para encontrar el término medio.
El motor central en arquitectura bóxer.
dad y dinámica en curvas. El resultado:
En resumen: el concepto del motor cen-
ción y una gran movilidad, sobre todo en
Los motores equipan de serie VarioCam
¿Qué más le hemos aportado al motor
Esto tiene una larga tradición en Porsche.
incontables victorias en los circuitos de
tral pertenece a Porsche. Y pertenece al
las curvas.
Plus e inyección directa de gasolina (DFI).
bóxer? Más agilidad. Pulsando la tecla
Más aún: es una leyenda.
competición más famosos del mundo. En
Boxster. Las ventajas hablan por sí mis-
Y cuentan con tecnologías eficientes
SPORT de serie de la consola central
los años sesenta el 718 RS 60 Spyder
mas: El centro de gravedad es bajo y cen-
Los valores internos: una alta potencia
como la función automática de arranque y
el motor se vuelve más dinámico y pro-
De hecho, una de las más famosas es el
prosiguió la victoriosa senda de los auto-
trado, y el peso se encuentra distribuido
con unos valores de consumo y de emi-
parada, el sistema de recuperación de la
porciona una diversión al volante más
550 Spyder. Su propulsor, en combina-
móviles deportivos de motor central.
de modo uniforme entre los ejes delante-
siones comparativamente reducidos. Esto
red de a bordo o el sistema avanzado de
extrema aún.
ción con una inteligente arquitectura lige-
Tanto en las carreras de montaña como
ro y trasero. Esto se manifiesta en un
es posible gracias a la tecnología proce-
gestión térmica.
ra, proporcionaba una extraordinaria agili-
en las carreras de larga distancia.
equilibrado comportamiento en conduc-
dente del circuito de competición, aplica-
Motores bóxer.
da en la carretera.
1Motor, caja de cambios y sistema de escape del
Boxster S
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
32
Impulso de progresión | Motor
33
Direct Fuel Injection (DFI).
ción electrónica de los árboles de levas
refrigeración. La bomba de aceite, regula-
Los modelos Boxster cuentan, de serie,
de admisión, así como de la apertura de
da a demanda electrónicamente, disminu-
con inyección directa de gasolina (DFI).
las válvulas de ese mismo lado. El siste-
ye el consumo de combustible y reduce
Los inyectores de orificios múltiples
ma distingue entre solicitación normal
de este modo las emisiones de escape.
inyectan el combustible directamente en
para la vida diaria y solicitación de máxi-
las cámaras de combustión con una preci-
mas prestaciones, adaptándose a las res-
Gestión térmica.
sión de milisegundos. Además, el sistema
pectivas condiciones.
Mediante el control específico de las
DFI mejora la refrigeración interna de la
corrientes térmicas y con la conexión
cámara de combustión debido a que la
El resultado: una aceleración espontánea
escalonada y a demanda de los diferentes
formación de la mezcla tiene lugar direc-
y una gran suavidad de marcha con un
circuitos de refrigeración, el motor y la
tamente en el cilindro. La mayor compre-
consumo relativamente reducido.
caja de cambios se calientan más rápida-
sión repercute de forma simultánea en
mente. Se reduce así la fricción y, por
una mayor potencia y en un mejor grado
Lubricación por cárter seco integrada.
tanto, el consumo de combustible y las
de eficiencia de los motores.
La lubricación por cárter seco integrada
emisiones de CO2. Además, con un estilo
sirve para el suministro seguro de aceite
de conducción deportivo, el sistema de
VarioCam Plus.
incluso con estilos de conducción deporti-
gestión térmica provoca un descenso del
VarioCam Plus representa un concepto de
vos y alta aceleración transversal. Ade-
nivel de temperatura, al objeto de posibili-
motor «2 en 1», que sirve para la regula-
más, desempeña funciones adicionales de
tar unas prestaciones superiores.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
35
1
1
2
Sistema de gestión del motor.
Tecla SPORT.
de competición. Al mismo tiempo se des-
duros y directos. Al reducir la marcha con
apaga automáticamente el motor si, por
Si pisa el embrague o suelta el freno,
Recuperación de la red de a bordo.
en esta horquilla de tiempo los sistemas
La electrónica del motor garantiza regí-
Con la tecla SPORT de serie alojada en la
activa la función automática de arranque
función de doble embrague, le acompaña
ejemplo, ha de esperar ante un semáforo,
el sistema vuelve a arrancar el motor
Otra función más para aumentar la efi-
eléctricos son alimentados en su mayor
menes óptimos de funcionamiento en
consola central puede activar la modali-
y parada.
un sonido del motor emocional. La moda-
saca la velocidad puesta y suelta el pedal
inmediatamente. Esto permite en general
ciencia en los modelos Boxster es la recu-
parte por la energía eléctrica almacenada
todas las circunstancias. Regula todas las
dad deportiva. De este modo se incre-
lidad de navegación a vela (pág. 42) se
de embrague. En vehículos con el cambio
un menor consumo de combustible, prin-
peración de la red de a bordo. Con esta
en la batería con anterioridad.
funciones y grupos auxiliares directamen-
mentan la espontaneidad del motor y la
Con el cambio opcional Porsche
desactiva automáticamente.
Porsche Doppelkupplung (PDK) basta con
cipalmente en el tráfico urbano y en circu-
función la batería se recarga por medio
te subordinados al motor. El resultado: un
diversión al volante. Solo pulsando un
Doppelkupplung (PDK), los puntos de
pisar el freno en una situación de espera.
lación con retenciones en autopista.
del alternador, sobre todo durante las
nivel óptimo de potencia y par motor con
botón. El motor reacciona de forma más
cambio se desplazan al régimen superior
unos valores de consumo y emisiones
directa al pedal acelerador, el limitador
comparativamente bajos.
de revoluciones presenta una mayor dureza y la dinámica del motor cobra maneras
36
Impulso de progresión | Motor
Los sistemas de audio y comunicación
fases de frenado. Por el contrario, al ace-
de revoluciones, mucho más deportivo.
Función automática de arranque y
parada.
siguen funcionando a pesar del apagado
lerar se dispone de la plena potencia del
Los tiempos de cambio se acortan, los
La función automática de arranque y para-
del motor.
motor de combustión interna, puesto que
procesos de cambio se vuelven más
da, de serie en los modelos Boxster,
1Tecla SPORT
2Tecla de la función automática de arranque y parada
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
37
Sistema de escape.
Sistema de escape deportivo.
Los modelos Boxster disponen de un sis-
De serie en el Boxster GTS y opcional
tema de escape independiente para cada
para el Boxster y el Boxster S: el sistema
bancada de cilindros realizado en acero
de escape deportivo conmutable con
inoxidable. Se utilizan catalizadores inte-
salida doble de escape deportivo de dise-
grados y 4 sondas lambda correspondien-
ño original, en Negro en el Boxster GTS.
tes para mantener reducidas las emisio-
Proporciona un sonido aún más intenso
nes. El sistema desemboca tras su res-
de vehículo deportivo pulsando simple-
pectivo silenciador final en un tubo comu-
mente un botón.
1
nicante y en una salida de escape, doble
en el Boxster S y el Boxster GTS.
1Salida de escape de serie del Boxster
2Salida de escape de serie del Boxster S
3Salida de escape de serie del Boxster GTS
2
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
de eficiencia en la página 134.
38
Impulso de progresión | Motor
3
Al fin y al cabo, usted desea cambiar de marcha
y hacer lo que le plazca según le apetezca.
La transmisión.
1
Caja de cambios manual de seis
velocidades.
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK).
El PDK está compuesto por dos semica-
abre un embrague y se cierra el otro al
Los modelos Boxster pueden equipar
jas de cambio integradas en un mismo
mismo tiempo, Para un cambio de marcha
De la transmisión en los dos modelos
opcionalmente el cambio Porsche
cárter. Dos semicajas de cambio requie-
en milésimas de segundo.
Boxster se ocupa, de serie, una caja de
Doppelkupplung (PDK) de siete velocida-
ren dos embragues. El embrague doble
cambios manual de seis velocidades, lige-
des con modalidades de cambio manual y
une estas dos semicajas de cambio por
ra, precisa y óptimamente adaptada a la
automática. Las ventajas: altísimas pres-
medio de dos árboles de transmisión
respectiva curva característica del motor.
taciones de salida, cambios de marcha
independientes, que se alternan a la hora
Los recorridos de cambio son cortos, las
extremadamente rápidos sin interrupción
de transmitir la fuerza del motor. De este
fuerzas de cambio actuantes mínimas.
de la fuerza de tracción, mejores valores
modo, el flujo de fuerza del motor discu-
Para vivir una experiencia de conducción
de aceleración que la caja de cambios
rre siempre por una sola de las cajas de
deportiva y directa. El indicador de cam-
manual, cortísimos tiempos de reacción,
cambio parciales y uno solo de los embra-
bio a la siguiente marcha superior, alojado
un bajo consumo y una clara ganancia en
gues, mientras la siguiente marcha queda
en el instrumento circular central, le
confort.
engranada en la otra semicaja de cam-
ayuda a reducir el consumo.
1 Palanca de cambio de la caja manual de
6 velocidades
2 Palanca selectora PDK
3 Teclas deslizantes PDK en el volante multifunción
bios. Durante el cambio de marcha se
2
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
3
41
Con la tecla SPORT activada, el cambio
deportivos. Además, puede disponer de
PDK pone en juego todas sus ventajas:
estrategias de cambio adicionales para
por ejemplo, la mayor espontaneidad en
una diversión al volante sin concesiones.
la transposición de la posición del acelerador, unos tiempos de cambio más cor-
Navegación a vela.
tos y consecutivas reducciones de mar-
En combinación con el cambio Porsche
chas en rápida sucesión con doble embra-
Doppelkupplung (PDK) es posible, en
gue (al frenar antes de entrar en una
determinadas situaciones de conducción,
curva, por ejemplo), acompañados siem-
la denominada «navegación a vela». El
pre por un sonido del motor de lo más
motor se desacopla y se evita de este
emocionante.
modo su efecto de freno. El vehículo aprovecha su energía cinética de modo ópti-
En combinación con el paquete Sport
mo y puede rodar un trayecto más largo.
Chrono opcional, de serie en el
De esta forma se reduce considerable-
Boxster GTS, los tiempos de cambio
mente el consumo, sin disminuir el con-
de marcha del PDK se vuelven aún más
fort y la deportividad.
cortos y los procesos de cambio más
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías
de eficiencia en la página 134.
42
Impulso de progresión | Transmisión
El amor a la libertad no es ningún
motivo para despegar.
Chasis.
Quien desee escapar de las estrecheces
El ancho de vía de los modelos Boxster
de lo cotidiano no debería perder el con-
es grande y la batalla larga. Así se incre-
­ orsche Active Suspension
P
­Management (PASM).
tacto con el suelo.
menta la estabilidad. El chasis incorpora
El PASM opcional, o de serie en el
ejes de columnas de suspensión de arqui-
Boxster GTS, es un sistema electrónico
El chasis de los modelos Boxster está
tectura ligera, con ruedas suspendidas de
para la regulación de los amortiguadores.
perfectamente adaptado a la elevada
forma independiente por brazos longitudi-
Regula de forma activa y continua la dure-
potencia de sus motores. La mayor parte
nales y transversales. Los travesaños del
za de la amortiguación en cada rueda, en
de los componentes de los ejes es de alu-
eje delantero están optimizados en cuan-
función del estilo y la situación de con-
minio, con lo que el peso del vehículo y el
to a rigidez y comportamiento en colisión.
ducción. Además, la altura de la carroce-
peso de las masas no suspendidas se
ría ha descendido 10 mm.
mantienen bajos. El resultado: una dinámi-
¿Qué obtiene usted de todo esto? Solo
ca de conducción impresionante, prácti-
beneficios. A nivel de la fidelidad a la tra-
El sistema siempre está activo en segun-
camente sin movimientos de balanceo y
zada, la precisión de la dirección y la
do plano y le asiste automáticamente sin
cabeceo del vehículo, junto con un eleva-
maniobrabilidad deportiva. Y de una agili-
que tenga que conectarlo específicamen-
do nivel de confort y de seguridad y un
dad que convierte cada curva en una
te. No obstante, puede ser adaptado al
consumo comparativamente reducido.
experiencia inolvidable.
estilo de conducción personal pulsando
46
Impulso de progresión | Chasis
1
2
un simple botón. Para este fin dispone de
diendo de la modalidad seleccionada, el
de balanceo y cabeceo. El resultado es
Dirección.
Porsche. Y todo ello con una elevada efi-
ser necesario el mantenimiento. La ser-
to, proporcionando así un mayor confort
2 programas en la modalidad normal, la
PASM induce maneras más deportivas o
perceptible para usted: una mayor estabi-
Los modelos Boxster disponen de una
ciencia: el motor eléctrico solo consume
voasistencia en función de la velocidad
de conducción.
amortiguación es confortable pero depor-
más confortables que el chasis de serie,
lidad de marcha, mayor diversión al volan-
dirección electromecánica. El comporta-
energía cuando realmente se produce una
(Servodirección Plus), disponible opcional-
tiva, en la modalidad deportiva, la amorti-
para el contacto óptimo de cada rueda
te y más prestaciones.
miento en viraje es preciso y directo, con
acción de viraje. Además, gracias a la
mente, facilita en gran medida la cómoda
guación es deportivamente dura. Depen-
con la calzada y menos movimientos aún
una servoasistencia variable. Típicamente
supresión del aceite hidráulico, deja de
ejecución de maniobras y el aparcamien-
48
Impulso de progresión | Chasis
1 Eje delantero del Boxster S
2 Eje trasero del Boxster S
49
Las ruedas y el sistema de control de
presión de neumáticos (RDK).
También puede equipar opcionalmente
presión de los cuatro neumáticos en la
otras ruedas en dimensiones de hasta
pantalla del cuadro de instrumentos.
El rendimiento exige firmeza. Por este
20 pulgadas procedentes de la oferta de
motivo, el Boxster calza de serie llantas
personalización.
de 18 pulgadas de aleación ligera. En el
1Llanta Boxster de 18 pulgadas
2Llanta Boxster S de 19 pulgadas
3Llanta Carrera S de 20 pulgadas
La actualización tiene lugar de forma rápida y fiable cada vez que se arranca el
Boxster S, las llantas de 19 pulgadas en
El sistema de control de presión de neu-
motor, cada vez que se inflan los neumáti-
el clásico diseño pentarradial establece
máticos (RDK) es de serie. Avisa por
cos y siempre que se cambia una rueda.
una unión firme entre el vehículo y la
medio de un indicador en la pantalla del
Para proporcionar mayor seguridad y un
carretera. El Boxster GTS resalta su adhe-
ordenador de a bordo en caso de
alto grado de confort.
rencia al suelo con llantas Carrera S de
insuficiencia de presión en los neumáti-
20 pulgadas con un dinámico diseño de
cos. El conductor puede comprobar la
10 radios.
50
Impulso de progresión | Chasis
1
2
3
1
2
3
Frenos.
Al impulso de progresión de los modelos
bloque esmaltadas en amarillo en el
Además del volumen de mantenimiento
Los excelentes valores de aceleración
Boxster contribuyen también los discos
eje delantero y mordazas fijas de aluminio
regular en el marco de los intervalos de
son una expresión de las prestaciones. Y
de freno autoventilados: en el eje delante-
de 4 émbolos en arquitectura monoblo-
mantenimiento estándar, se necesita eje-
nos referimos tanto a la aceleración posi-
ro del Boxster S y del Boxster GTS, con
que en el eje trasero, proporcionan una
cutar trabajos de mantenimiento adiciona-
tiva como a la negativa. Por este motivo,
un total de 330 mm, su diámetro es
presión de frenado elevada y, sobre todo,
les en caso de utilizar el vehículo en el cir-
Porsche marca tradicionalmente pautas a
15 mm mayor que en el Boxster. Detrás,
constante. En particular, al ser sometidos
cuito de competición.
nivel de la deceleración y la estabilidad: la
su diámetro es de 299 mm en todos los
a una intensa solicitación se alcanzan las
potencia de frenado es un múltiple de la
modelos. Para una mejor respuesta sobre
condiciones óptimas para unas distancias
Freno de estacionamiento eléctrico.
potencia del motor.
mojado, los discos de freno están perfo-
de frenado menores.
El freno de estacionamiento eléctrico,
rados.
Los modelos Boxster incorporan frenos
que puede activar y desactivar manualLa ventaja decisiva del sistema de frenos
mente, se libera automáticamente (con el
­ orsche Ceramic Composite Brake
P
(PCCB).
cerámicos radica en el peso extremada-
cinturón de seguridad abrochado) al ini-
émbolos en arquitectura monobloque.
mente ligero de los discos de freno, apro-
ciar la marcha. La función Hold está
Esta arquitectura se caracteriza por su
Probados en el automovilismo de compe-
ximadamente un 50 % inferior al de los
incluida de serie. Permite iniciar conforta-
elevada resistencia a la deformación y por
tición: los frenos Porsche Ceramic
discos de fundición en Gris, de diseño y
blemente la marcha en pendientes ascen-
su reducido peso. Para una respuesta
Composite Brake (PCCB) están disponi-
dimensiones equiparables. Estos factores
dentes sin rodar hacia atrás.
especialmente rápida y suave de los fre-
bles como opción. Los discos de freno
no solo repercuten positivamente en las
nos. Incluso en condiciones de uso conti-
cerámicos perforados tienen un diámetro
prestaciones y el consumo; además, redu-
nuado. El sistema de refrigeración de los
de 350 mm delante y detrás, para ofrecer
cen la masa en rotación no suspendida.
frenos con los spoilers de aire de refrige-
una superior potencia de freno.
Como consecuencia, se logra un mejor
de mordazas fijas en aluminio de cuatro
ración modificados en los ejes delantero y
1Frenos de serie del Boxster
2Frenos de serie Boxster S y Boxster GTS
3­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
agarre y un mayor confort de marcha y
trasero optimiza adicionalmente la refrige-
La utilización de mordazas fijas de alumi-
rodadura, sobre todo por carreteras de
ración de los frenos.
nio de 6 émbolos en arquitectura mono-
firme irregular.
53
­Porsche Stability Management (PSM).
giro del eje vertical y la aceleración trans-
El PSM mejora la tracción al acelerar
¿Desea un comportamiento algo más
la regulación del par de arrastre del
mente a los discos. De este modo se
En resumen: El PSM aumenta la estabili-
El Porsche Stability Management (PSM) es
versal. A partir de ahí el PSM calcula la
sobre firmes irregulares mediante las fun-
deportivo? El PSM se puede desconectar,
motor (MSR), el llenado previo del circuito
obtiene con mayor prontitud la potencia
dad de marcha y la seguridad, y propor-
de serie. Se ocupa automáticamente de
dirección efectiva del movimiento. Si se
ciones ABD (diferencial automático de
aunque por su propia seguridad el vehícu-
de frenos y el asistente de freno. Si levan-
máxima de freno. En caso de frenada de
ciona, simultáneamente, la agilidad que
la estabilización del vehículo en situacio-
desvía de la trazada deseada por el con-
freno) y ASR (control automático de trac-
lo también es estabilizado en la frenada
ta bruscamente el pie del acelerador, el
emergencia, el asistente de freno propor-
espera de un Porsche.
nes límite derivadas de la dinámica de
ductor, inicia procesos de frenado
ción). Para una mayor agilidad y más
dentro del margen del regulación del ABS
PSM ajusta el sistema de frenos en dispo-
ciona la presión de freno necesaria para
conducción. Una serie de sensores deter-
selectivos sobre cada una de las ruedas.
seguridad. El ABS integrado está optimi-
a pesar de que el PSM esté desactivado.
sición de alerta de freno incrementada:
obtener la máxima deceleración.
minan permanentemente la dirección y
De este modo contribuye a estabilizar el
zado para distancias de freno cortas.
El ABS y el ABD se mantienen permanen-
gracias al llenado previo del sistema de
velocidad de circulación, la velocidad de
vehículo.
temente activos. El PSM también incluye
frenos, las pastillas se aproximan ligera-
54
Impulso de progresión | Chasis
55
­Porsche Torque Vectoring (PTV).
ción variable del par en las ruedas trase-
viraje de la dirección. Esto permite apor-
El resultado es un viraje más directo y
al salir acelerando de las curvas, el blo-
El resultado es una elevada estabilización
je preciso y un comportamiento equilibra-
El sistema para incrementar la dinámica
ras y un bloqueo transversal mecánico del
tar un impulso de giro adicional en la
dinámico en curvas.
queo transversal del eje trasero propor-
lateral del vehículo en condiciones de
do en los cambios de carga. Y, natural-
de conducción y la estabilidad, disponible
eje trasero. En un estilo dinámico de con-
dirección hacia la que se produce el
ciona además una mayor tracción y esta-
gran aceleración transversal. Una tracción
mente, como es típico del Boxster, muchí-
opcionalmente, opera con una distribu-
ducción, la rueda trasera del lado interior
viraje.
A velocidades medias y bajas el PTV
bilidad de circulación. También sobre cal-
elevada. Así como una alta dinámica en
sima diversión en las curvas.
aumenta notablemente la agilidad y la pre-
zadas en diferentes condiciones, así
curvas a cualquier velocidad, con un vira-
cisión de viraje. A elevadas velocidades y
como sobre firme mojado o con nieve.
de la curva es frenada ligeramente con el
56
Impulso de progresión | Chasis
57
Si usted tiene todo el tiempo del mundo,
¿por qué no alcanzar el tiempo récord?
Paquete Sport Chrono.
1
El tiempo es valioso. Lo es cada centési-
Las intervenciones del PSM son ahora
En combinación con el cambio Porsche
sión al volante sin concesiones con proce-
ma de segundo. Con el paquete Sport
más tardías. La frenada en curvas se vuel-
Doppelkupplung (PDK) opcional, el paque-
sos de cambio apreciablemente activos.
Chrono, disponible como opción para
ve perceptiblemente más ágil, ya que el
te Sport Chrono incluye otras dos funcio-
Boxster y Boxster S y de serie en el
PSM permite ahora un estilo de conduc-
nes adicionales. Para una deportividad
Un indicador adicional en el volante
Boxster GTS puede aprovecharlo aún
ción aún más deportivo durante la frenada
que roza los límites de la competición
o en el cuadro de instrumentos señaliza la
mejor: Porque confiere un ajuste aún más
y al salir acelerando. La modalidad SPORT
deportiva. La primera función, el Launch
activación de las teclas SPORT y del
deportivo a la característica del acelera-
PLUS ofrece una agilidad aún mayor con
Control (control de salida), propicia una
Launch Control en vehículos equipados
dor, a la respuesta y al comportamiento
el PSM apagado. No obstante y por razo-
aceleración de salida con maneras de
con el cambio PDK. Para la visualización,
en conducción.
nes de seguridad, se mantiene siempre
competición.
almacenamiento y evaluación de los tiem-
operativo en segundo plano e interviene
2
cuando el vehículo se encuentra dentro
La segunda función es la Estrategia de
de tramos alternativos, el Porsche
en la caja de cambios, un indicador de
del margen de regulación del ABS.
competición. Ahora el PDK se encuentra
Communication Management (PCM) opcio-
dispuesto para unos tiempos de cambio
nal se completa con un indicador corres-
rendimiento, un cronómetro digital y analógico, y la tecla SPORT PLUS. Cuando
Para unos procesos de cambio más
extremadamente cortos, unos puntos de
pondiente que muestra información sobre
se activa, el Porsche Active Suspension
deportivos se activa la función de doble
cambio óptimos y un incremento del régi-
el tiempo global, la distancia recorrida en
Management (PASM) opcional, de serie en
embrague. Un golpe de acelerador con-
men de revoluciones durante los proce-
la vuelta actual, así como el número de
el Boxster GTS, conmuta a la modalidad
trolado proporciona sosegados cambios
sos de cambio, todo ello para extraer la
vueltas acumulado y los respectivos tiem-
deportiva para imponer una mayor dureza
de carga. Para más estabilidad y para
máxima aceleración. Con reducciones de
pos por vuelta alcanzados.
en la amortiguación y unas maniobras de
unos cambios de carga aún más emocio-
marchas en fase de empuje y doble
viraje más directas. Y un contacto aún
nantes.
embrague, para proporcionar una diver-
más intensivo con la carretera.
3
pos por vuelta, así como de los tiempos
Sus componentes: apoyos dinámicos
1Indicador Sport Chrono en el volante deportivo en
combinación con PDK
2Cronómetro Sport Chrono
3Tecla SPORT y SPORT PLUS
59
1
Apoyos dinámicos de la caja de
cambios.
pulsor, en particular del motor. Y combina
máxima precisión en el comportamiento
Los apoyos dinámicos de la caja de cam-
dez y amortiguación de los apoyos de la
cha aumenta gracias a la configuración
Con la tecla SPORT o SPORT PLUS podrá
las ventajas de los apoyos duros y blan-
en circulación. Por el contrario, los apo-
bios adaptan su característica al estilo
caja de cambios se adaptan a las condi-
más blanda de los apoyos dinámicos de la
cambiar el ajuste de los apoyos dinámi-
Otros componentes del paquete Sport
dos de la caja de cambios.
yos blandos de la caja de cambios minimi-
de conducción y a la naturaleza de la cal-
ciones existentes. En los cambios de
caja de cambios.
cos de la caja de cambios de «Normal» a
zan las oscilaciones y las vibraciones. Ello
zada. De ello se ocupan un líquido con
carga y en curvas rápidas el comporta-
Chrono son los apoyos dinámicos del
1Apoyos dinámicos de la caja de cambios
«Sport» o «Performance». En combinación
motor. El sistema, regulado electrónica-
La suspensión dura de la caja de cambios
incrementa el confort sobre firmes irregu-
propiedades magnéticas y un campo
miento en circulación se vuelve notable-
El resultado: prestaciones super deporti-
con el PCM opcional podrá observar los
mente, minimiza las oscilaciones y vibra-
es óptima desde el punto de vista de la
lares, aunque lo hace en detrimento de la
magnético generado eléctricamente. El
mente más estable. Y, con un estilo de
vas en las curvas y un alto
datos de aceleración transversal y longitu-
ciones perceptibles de todo el tren pro-
dinámica de conducción, ya que logra la
dinámica de conducción.
resultado claramente perceptible: la rigi-
conducción moderado, el confort de mar-
nivel de confort.
dinal en la pantalla de color del instrumento circular derecho.
60
Impulso de progresión | Chasis
61
Rige tanto en la oficina como en la carretera:
Las prestaciones requieren un concepto estable.
Seguridad.
Lo que jamás debería sobrevenir en el
casos. Un ingenioso concepto de alum-
vada seguridad para el conductor y, por
camino hacia la independencia son las
brado con unos potentes faros. Así como
otro, un considerable ahorro de peso en
dudas. El concepto de seguridad de los
con unos sistemas de asistencia que le
relación con la estructura de bastidor del
modelos Boxster (activa y pasiva) propor-
suministran la información necesaria para
modelo predecesor. Así, la estructura
ciona una elevada diversión al volante y
su seguridad.
bruta de las puertas, de la tapa del male-
entra en juego cuando es necesario.
tero y del portón trasero es de aluminio.
Estructura de carrocería.
La seguridad comienza con un chasis y
La estructura de bastidor de los modelos
Las zonas de deformación de la parte
unos frenos de precisión con unas eleva-
Boxster se basa en un principio de
delantera y la trasera están provistas de
das prestaciones. Sigue con unos siste-
arquitectura ligera inteligente, que se
paragolpes integrados de aleación ligera.
mas de regulación inteligentes como el
materializa en una arquitectura sándwich
Los elementos de absorción de impactos
Porsche Stability Management (PSM) y
de aluminio y acero. La utilización de dife-
refuerzan la seguridad adicionalmente.
pasa finalmente por el diseño innovador
rentes componentes, unidos con preci-
Para la protección de los ocupantes se
de la carrocería, que aporta solidez a un
sión, hace posible el aprovechamiento de
han dispuesto en puntos clave del interior
roadster y le confiere agilidad al mismo
las propiedades específicas de los mate-
del vehículo zonas acolchadas, realizadas
tiempo. Un habitáculo interior que le pro-
riales precisamente allí donde son nece-
a base de materiales con propiedades de
tegerá fiablemente en el peor de los
sarios. Esto implica, por un lado, una ele-
absorción de energía.
64
Amplitud de miras | Seguridad
Aluminio
Acero microaleado (alta resistencia)
Acero avanzado (alta resistencia)
Acero aleado al boro
1
2
Protección antivuelco.
mediante un compuesto de aluminio y
Airbags.
tes más leves, los ocupantes son reteni-
sores adicionales en la zona de los faros.
Protection System (POSIP). Está integrado
craneal, ofrecen una gran protección en
La protección antivuelco compuesta por
acero y se encuentran detrás de los
Para la protección de conductor y acom-
dos por la primera etapa. La bolsa de
Un accidente se detecta y valora de
por dos airbags laterales a cada lado: en
caso de impactos laterales. También con
dos partes protege el espacio de supervi-
asientos. Están revestidos por completo y
pañante, los modelos Boxster están equi-
aire es así más mullida y disminuye la
forma más precisa y mucho antes.
los flancos exteriores de los asientos hay
la capota abierta. Otro componente del
vencia en caso de vuelco o impacto late-
proporcionan una elevada seguridad. Los
pados con airbags de gran tamaño que,
carga que han de soportar los ocupantes.
integrado un airbag torácico y en los
sistema POSIP son las barras de protec-
ral. La protección antivuelco delantera
inversores superiores de los cinturones
dependiendo de la gravedad y el tipo de
paneles de puerta un airbag craneal que
ción lateral integradas en las puertas y
está compuesta de acero de alta resisten-
están anclados a los arcos antivuelco,
accidente (por ejemplo, frontal u oblicuo
Para detectar la gravedad y dirección del
­ orsche Side Impact Protection
P
System (POSIP).
se despliega de abajo hacia arriba. Con
realizadas en acero de alto resistencia.
cia y acero ultrarresistente. Los arcos
con lo que se consigue un mayor confort
por la parte delantera), se detonan opor-
accidente, además de la unidad central,
Los modelos Boxster están equipados de
sus volúmenes de diez litros en el airbag
antivuelco traseros están realizados
al abrocharlos.
tunamente en dos etapas. En los acciden-
en el túnel central hay montados dos sen-
serie con el Porsche Side Impact
torácico y de quince litros en el airbag
66
Amplitud de miras | Seguridad
1Estructura de la carrocería
2Airbags y Porsche Side Impact Protection System
(POSIP)
67
1
6
2
7
3
4
5
8
Concepto de alumbrado.
el Boxster GTS se emplean faros Bi-Xenón
luminosidad, automáticamente entre luz
poran esta tecnología. Para más seguri-
faros Bi-Xenón con luces de carretera
el PDLS adapta la distribución del alum-
Luces. Nos evocan siempre, naturalmen-
con Porsche Dynamic Light System
diurna y luz de cruce.
dad y una estética inconfundible, tanto de
halógenas adicionales, limpia-lavafaros y
brado a la velocidad. Las luces de visibili-
­ orsche Dynamic Light System Plus
P
(PDLS+).
te, la seguridad. Y algo más: un extraordi-
(PDLS). En los modelos Boxster, la luz
día como de noche.
regulación dinámica automática del alcan-
dad reducida se activan junto con el piloto
El Porsche Dynamic Light System Plus
nario concepto de diseño.
diurna y la luz de posición se encuentran
Las ventajas de la tecnología de diodos
integradas en las tomas de aire y están
luminosos: gran intensidad luminosa,
Los faros halógenos en diseño de cristal
ejecutadas en tecnología de diodos lumi-
transparente son de serie en el Boxster,
nosos. También de serie en todos los
mientras el Boxster S cuenta con faros
modelos Boxster: un asistente de luz de
Bi-Xenón como equipamiento de serie. En
carretera que conmuta, en función de la
68
Amplitud de miras | Seguridad
ce del haz, alumbran uniformemente la
antiniebla. El resultado es una mayor
(PDLS+), disponible como opción, ofrece
calzada tanto con luz de cruce como con
seguridad. Y no solo de noche y en curvas.
una función adicional: la luz de carretera
respuesta rápida y una eficiencia energéti-
Faros Bi-Xenón con Porsche Dynamic
Light System (PDLS).
luz de carretera. La luz de curva dinámica
dinámica detecta los vehículos preceden-
ca mejorada, junto con una vida útil más
El Porsche Dynamic Light System (PDLS),
gira hacia el interior de la curva los faros
tes y que circulan en sentido contrario y
larga. También los pilotos traseros incor-
de serie en el Boxster GTS y opcional en
principales con arreglo al ángulo de viraje
adapta el alcance del cono de luz automá-
los demás modelos Boxster, consta de
y a la velocidad de circulación. Además,
ticamente a la situación concreta. De esta
forma se consigue un cambio continuo
entre la luz de cruce y de carretera.
1Faro Bi-Xenón, incl. PDLS
2Intermitente
3Luz diurna y luz de posición
4Diseño nocturno del frontal Boxster GTS
5Diseño nocturno de la trasera Boxster GTS
6Piloto trasero
7Luz de freno
8Piloto trasero e intermitente
69
Se puede vivir el momento y, pese a ello,
pensar siempre en el mañana.
Medio ambiente.
La diversión al volante requiere un medio
con las anteriores. Incrementando las
Depuración de los gases de escape.
Por otra, unos catalizadores de nuevo
ambiente intacto. O dicho de otro modo:
prestaciones al mismo tiempo. Tal logro
Los vehículos de Porsche demuestran que
desarrollo se ocupan de la eficiente depu-
requiere responsabilidad. En la época del
se ha conseguido con una propulsión efi-
incluso los automóviles deportivos de
ración de los gases de escape.
cambio climático global, en la que prolife-
ciente, por ejemplo, con inyección directa
gran potencia pueden alcanzar unos
ra en particular la polémica sobre las emi-
de gasolina (DFI) y VarioCam Plus, arqui-
moderados valores de consumo y emisio-
La regulación estéreo lambda controla y
siones de CO2, todo constructor de auto-
tectura ligera, una aerodinámica optimiza-
nes en su respectiva categoría.
vigila por separado ambas bancadas de
móviles se plantea la cuestión de qué res-
da y reducidas pérdidas por fricción de
puesta puede ofrecer en materia de pre-
rodadura.
servación del medio ambiente. La nuestra
cilindros. Las sondas lambda regulan,
Esto se consigue, por una parte, gracias
junto con la electrónica del motor y las
al aprovechamiento eficiente del combus-
válvulas de inyección, la composición de
cuenta con una larga tradición. Nuestro
La propia gestión medioambiental aplica-
tible con tecnologías como la inyección
los gases individualmente para cada
lema es: alta potencia con una gran efi-
da en Weissach pretende garantizar un
directa de gasolina, VarioCam Plus, la
tramo de escape. Otra sonda lambda por
ciencia.
alto grado de compatibilidad medioam-
gestión térmica, la recuperación de la red
cada bancada de cilindros vigila la trans-
biental. Aquí es donde se afinan los desa-
de a bordo, la función automática de
formación de los contaminantes en el res-
Porsche ha reducido el consumo de com-
rrollos desde la perspectiva ecológica. El
arranque y parada y la navegación a vela
pectivo catalizador.
bustible un porcentaje de dos dígitos en
objetivo: potencia. Pero no en detrimento
en combinación con el cambio Porsche
todas las series actuales en comparación
del medio ambiente.
Doppelkupplung (PDK) opcional.
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
71
Consumo y reciclaje.
Técnicas, por la elevada proporción de
A nivel ecológico, ya que todas las mate-
des. Los reciclados plásticos son emplea-
te no comienza en Porsche al final de la
10 % de etanol. El etanol mejora el balan-
carbón activo contribuye a ello tanto
Mantenimiento.
En Porsche, la arquitectura ligera inteli-
aluminio, magnesio, plásticos y planchas
rias primas son seleccionadas rigurosa-
dos en todas aquellas partes donde cum-
vida del vehículo. Sino desde los comien-
ce de CO2, ya que el biocombustible es
como el material multicapa del depósito
Los largos intervalos de mantenimiento le
gente es algo que se presupone. Ya
de acero de alta resistencia en diversos
mente. Todas las materias primas de alea-
plen las exigencias técnicas. En resumen:
zos de su diseño y desarrollo.
obtenido a partir de cultivos vegetales
de combustible. Todas las tuberías con-
ofrecen unas ventajas evidentes: menores
desde 1948. Por razones técnicas. Y eco-
componentes. Los materiales utilizados
ción ligera poseen un alto grado de reci-
hoy en día, cerca del 95 % del Boxster
renovables, que absorben CO2 de la
ductoras de combustible son de material
costes y un gran ahorro de tiempo. Y
lógicas. Esta combinación es el funda-
han sido seleccionados para soportar las
clabilidad. Todos los componentes de
puede ser reciclado.
Combustible.
atmósfera para su crecimiento. En el sis-
sintético multicapa, acero o aluminio.
para el medio ambiente, el cuidadoso y
mento para unos reducidos valores de
respectivas cargas y son, en conjunto,
plástico están perfectamente identifica-
Los modelos Boxster están concebidos
tema de combustible hemos minimizado
ecológico tratamiento de los recursos de
consumo sin renunciar a unas extraordina-
más ligeros que el acero convencional.
dos para su posterior reciclado y clasifi-
Porsche utiliza principalmente esmaltes al
para combustibles con una proporción del
la emisión de hidrocarburos. El filtro de
servicio y las piezas de desgaste. Puede
rias prestaciones.
Así, en la estructura bruta de carrocería
cación. La reducción de las variantes de
agua respetuosos con el medio ambiente.
consultar los intervalos de mantenimiento
de los modelos Boxster, cerca del 46 %
plásticos amplía aún más esas posibilida-
Porque la preservación del medio ambien-
concretos en la lista de precios adjunta.
es aleación ligera.
72
Amplitud de miras | Medio ambiente
Puede consultar los datos de consumo de combustible, emisiones de CO2 y categorías de eficiencia en la página 134.
73
El techo más hermoso que se puede
tener sobre la cabeza sigue siendo el cielo.
Interior y confort.
Al fin y al cabo, la pasión por la libertad
sinóptica. De este modo, la mayoría de
los reposabrazos de las puertas y la tapa
Para el Boxster GTS dispone además del
surge también de nuestro interior. Solo
las funciones ofrecen un confort de
del compartimento de la consola central
paquete de interior GTS opcional que le
es cuestión de coherencia que el interior
mando intuitivo. El cuadro de instrumen-
también están tapizados en cuero.
permite poner acentos deportivos adicio-
de los modelos Boxster constituya toda
tos con cuentarrevoluciones central y
una declaración en materia de indepen-
pantalla a color de 4,6 pulgadas le sumi-
En el Boxster GTS aumenta todavía el
Rodio. ¿Aún no le parece suficiente? En
dencia.
nistra toda la información importante.
carácter deportivo: en combinación con el
este caso podrá utilizar la multitud de
equipamiento de cuero de serie en Negro
opciones del programa de individualización
nales en los colores Rojo Carmín o Plata
En el interior del habitáculo, magnífica-
De lujo. Lo mismo puede decirse de los
se emplea Alcántara en las puertas, la
para los modelos Boxster. En las próximas
mente dimensionado, predomina la livian-
materiales. Esto se manifiesta, por ejem-
parte inferior del salpicadero, así como la
páginas encontrará una selección.
dad. Ofrece suficiente espacio para el
plo, en los detalles plateados del salpica-
consola central, así como en las bandas
conductor. Y para el confort. La consola
dero y de la consola central. O en las apli-
centrales de los asientos deportivos Plus,
central ascendente integra a la perfec-
caciones en cuero, tan deportivas como
instalados de serie, cuyos reposacabezas
ción al conductor en el vehículo. Permite
elegantes: el aro del volante, la palanca
están dotados adicionalmente de anagra-
un recorrido extremadamente corto de la
de cambio o selectora, así como las inser-
mas «GTS» bordados. Un detalle llamati-
mano entre la palanca selectora y el
ciones de las puertas están tapizadas en
vo: el volante SportDesign de serie que,
volante, lo que le permitirá cambiar con
cuero, conformando así una equilibrada
está ejecutado, al igual que la palanca de
rapidez deportiva. Todos los elementos
combinación de diseño y funcionalidad.
cambio o selectora, en Alcántara.
de mando están dispuestos de forma
Típicamente Porsche. En el Boxster S,
76
Habitabilidad | Interior y confort
1Boxster S con equipamiento de cuero natural en Rojo
Garnet, cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) y
otros equipamientos individuales, entre otros de la
oferta de Porsche Exclusive
1
1
2
Paquete de cuero.
central, las bandas centrales de los asien-
Puede elegir entre un purista equipamien-
(en los asientos, la banda central) se han
Paquete de interior GTS.
con acentos deportivos en Rojo Carmín o
alfombrillas, así como los bordes de los
¿Se puede ser todavía más elegante? Con
tos, así como los flancos y los reposaca-
to a juego en los colores de serie Negro,
mantenido en estos equipamientos en
Qué bien que se puede intensificar aún
Plata Rodio. Por ejemplo, con los anagra-
cinturones de seguridad. El carbono con-
el paquete de cuero opcional revalorizará
bezas de los asientos, los reposabrazos
Gris Platino, Beige Luxor y Azul Yate. O
color de contraste.
más la sensación de conducir un deporti-
mas «GTS» bordados en color de contras-
tinúa de forma consecuente la impresión
el interior de su Boxster o Boxster S con
de las puertas y los tiradores de éstas.
bien puede considerar otras combinacio-
vo. El paquete de interior GTS, opcional
te en los reposacabezas. También en
deportiva y progresista: se emplea en las
un tapizado adicional en cuero. El paquete
Éstos últimos están provistos de una mol-
nes de colores, como Gris Ágata-Gris
para el Boxster GTS, confiere una mayor
color de contraste: la esfera del cuenta-
molduras decorativas del salpicadero y en
incluye la visera de los instrumentos, la
dura decorativa de color Plata, que viene
Pebble, Gris Ágata-Oro Lima o Gris Ágata-
intensidad al interior: el interior de serie
rrevoluciones, diversas costuras decorati-
las puertas, así como en la consola
tapa del compartimento de la consola
a resaltar la dinámica apariencia del
Naranja Ámbar. Los elementos de cuero
del Boxster GTS en Negro se completa
vas, el anagrama «PORSCHE» en las
central.
1Paquete de cuero en Gris Ágata-Oro Lima
2Paquete de interior GTS en Rojo Carmín
diseño.
78
Habitabilidad | Interior y confort
79
Volantes.
Volante deportivo.
Volante SportDesign.
Aro calefactable.
Usted mismo lo tendrá siempre entre las
El volante deportivo en diseño de tres
El volante SportDesign se diferencia del
El sistema de calefacción disponible
manos. Para que siga siendo así, las
radios, de serie para Boxster y Boxster S
volante de serie por su estética de radios
opcionalmente en el volante deportivo y el
variantes de volante de los modelos
dispone, en combinación con el cambio
dobles. Para Boxster y Boxster S está dis-
volante multifunción ofrece más confort
Boxster se pueden regular mecánicamen-
Porsche Doppelkupplung (PDK) opcional,
ponible como opción; en el Boxster GTS
los días fríos. De este modo, tampoco los
te y disponen de un aro de volante agra-
de dos teclas deslizantes ergonómicas.
viene de serie. En combinación con el
días más fríos suponen obstáculo alguno
cambio PDK, dispone de dos levas de
a la experiencia de conducción con la
capota abierta.
dable al tacto y tapizado en cuero liso. En
el Boxster GTS se emplea el material
En combinación con el paquete Sport
cambio realizadas en aleación ligera y alo-
Alcántara, acreditado en el deporte del
Chrono y el cambio PDK opcionales, un
jadas ergonómicamente detrás de los
motor.
indicador adicional alojado encima del
radios izquierdo y derecho del volante.
módulo de airbag muestra la activación
Los asientos de ajuste eléctrico integral y
de las modalidades SPORT, SPORT PLUS
En combinación con el paquete Sport
disponibles opcionalmente incluyen un
y Launch Control.
Chrono y el cambio PDK, la activación de
volante ajustable eléctricamente y una
las funciones SPORT, SPORT PLUS y
función de memoria. Para mayor confort
El volante multifunción opcional ofrece un
Launch Control (asistente de salida) se
aún.
plus de confort. Permite manejar fácil-
visualiza en los radios izquierdo y derecho
mente muchas funciones de audio, telefo-
del volante.
nía y navegación.
1
2
1Volante SportDesign en Alcántara
2Volante deportivo
3Volante multifunción
4Volante SportDesign con levas de cambio
en combinación con PDK
3
4
81
Sentarse: sí.
Mantener los pies quietos: no.
Asientos.
Asientos deportivos.
ción longitudinal y los apoyos lumbares
paldo y el ajuste mecánico longitudinal y
fibra de vidrio y fibra de carbono, con una
clima agradable y seco en el asiento,
Los asientos deportivos de serie en el
de cuatro posiciones. También el volante
de altura.
superficie en carbono.
incluso en condiciones de mucho calor
Boxster y el Boxster S son confortables y
es regulable eléctricamente. El paquete
ofrecen también una excelente sujeción
de memoria incluido memoriza, entre
Asientos deportivos Plus adaptables.
Calefacción y ventilación de asiento.
en los tramos de curva más dinámicos.
otros, los ajustes para ambos retroviso-
La combinación superior de deporte y
Todos los asientos pueden equipar opcio-
Asientos para niños.*
Los asientos están equipados con ajuste
res y todos los ajustes del asiento del
confort: los asientos deportivos Plus
nalmente una calefacción de asiento, que
Para los más jóvenes acompañantes, en
eléctrico del respaldo, así como regula-
conductor y del volante.
adaptables, disponibles como opción.
comprende la superficie de asiento, el
el Boxster puede equipar opcionalmente
ción mecánica longitudinal y de altura. La
exterior.
Completan los asientos deportivos Plus
respaldo y los flancos de los asientos
una preinstalación de asiento infantil ISO-
sección central del asiento está tapizada
Asientos deportivos Plus.
con las funciones del asiento completa-
delanteros. En combinación con la cale-
FIX. Combinado con la posibilidad de des-
en Alcántara.
Para el Boxster y el Boxster S se ofrecen
mente eléctrico y contienen, además, la
facción de los asientos, también equipa-
conectar el airbag del lado del acompa-
opcionalmente los asientos deportivos
regulación de los flancos del asiento y del
mos opcionalmente los asientos con un
ñante.
Asientos deportivos completamente
eléctricos.
Plus tapizados en cuero liso. En el
respaldo.
sistema de ventilación (salvo los asientos
No necesita renunciar al confort. Los
las secciones centrales de los asientos en
Asientos deportivos envolventes.*
asientos con banda central de Alcántara).
asientos deportivos completamente eléc-
Alcántara. Los flancos de la banqueta de
Puede equipar opcionalmente los asientos
Mediante la ventilación activa de la sec-
tricos, disponibles opcionalmente, permi-
asiento y del respaldo están más desarro-
deportivos envolventes con respaldos
ción central del asiento y del respaldo,
ten ajustar la altura del asiento y la incli-
llados, cuentan con un acolchado deporti-
abatibles, airbag torácico integrado y
ambas perforadas, así como la aireación
nación del respaldo, así como la inclina-
vo y duro y ofrecen una mejorada suje-
ajuste longitudinal manual. El casco del
pasiva de los flancos, se genera una
ción y profundidad de la banqueta de
ción lateral. De ofrecer una posición ópti-
asiento es de plástico con refuerzos de
corriente de aire que disipa la humedad
asiento. A ello hay que añadir la regula-
ma se ocupan el ajuste eléctrico del res-
82
Habitabilidad | Interior y confort
Boxster GTS vienen de serie, incluyendo
deportivos envolventes, así como los
de la transpiración y proporciona así un
1
2
3
4
5
6
* No deben utilizarse sistemas de retención para niños
en combinación con los asientos deportivos
envolventes.
1Asiento deportivo de serie
2Asiento deportivo completamente eléctrico
3Asiento deportivo Plus
4Asiento deportivo Plus adaptable con
calefacción y ventilación opcionales
5Asiento deportivo envolvente
6Asiento deportivo envolvente en combinación con el
paquete de interior GTS
2
1
3
4
Capota completamente eléctrica.
cisa aproximadamente 9 segundos, a
La estructura plana y ligera de la capota
hacia la parte trasera de la carrocería es
La capota se guarda de forma compacta
ta es robusto y atenúa los ruidos del exte-
Panel cortavientos.
¿No existe sensación de libertad a golpe
velocidades no superiores a 50 km/h. En
adopta elegantemente el trazado de líneas
fluida. La forma especialmente enérgica
encima del compartimento motor, sin
rior. La gran luneta trasera de vidrio es
En el Boxster S y Boxster GTS, el panel
de botón? Rebatido. Los modelos Boxster
estado parado, la capota se puede inclu-
de los modelos Boxster, resaltando así la
de la silueta expresa una elevada dinámi-
afectar al volumen del maletero trasero.
calefactable y resistente a los arañazos,
cortavientos está incorporado de serie.
cuentan de serie con una capota íntegra-
so abrir y cerrar a distancia con la llave
estirada línea lateral como elemento esen-
ca que, además, cuenta con excelentes
El mecanismo de la capota opera de
lo que le permitirá seguir disfrutando de
Para el Boxster está disponible como
mente eléctrica. Con el motor en marcha
del vehículo.
cial de diseño. La transición de la capota
propiedades aerodinámicas.
forma absolutamente silenciosa. El
la libertad incluso aunque el tiempo no
opción. Reduce las turbulencias en la
moderno material antiacústico de la capo-
acompañe.
zona de la cabeza y se instala fácilmente
la apertura y cierre de la capota solo pre-
1 Panel cortavientos
2–4Capota
en los arcos antivuelco.
84
Habitabilidad | Interior y confort
85
1
4
2
El espacio libre lo tiene que conquistar cada uno.
Pero a veces también viene incluido.
86
Habitabilidad | Interior y confort
3
5
Compartimentos.
rior que, en combinación con el paquete
asientos y dos prácticos sujetavasos alo-
para la vida diaria del Boxster: el delante-
cómodamente a través de las dos tapas
Los ingeniosos compartimentos ofrecen
de fumador, cumple la función de cenice-
jados encima de la guantera.
ro tiene una capacidad de 150 litros, el
de servicio del maletero trasero.
mucho espacio: la guantera con cierre a
ro con tapa. También ofrecen confort los
llave, el compartimento con enchufe
dos compartimentos de las puertas, la
Dos maleteros.
abierta como cerrada. Ambos están
En el catálogo Porsche Driver’s Selection
debajo del reposabrazos de la parte pos-
red portaobjetos del espacio apoyapiés
Los dos maleteros son una prueba más
enmoquetados. Los capós de los malete-
encontrará una selección de las maletas y
terior de la consola central, o bien el
del lado del acompañante, las perchas en
de la armoniosa y renovada combinación
ros son de aluminio. El agente refrigeran-
bolsas más apropiadas.
compartimento abierto de la zona ante-
los reversos de los respaldos de los
entre el espíritu deportivo y la aptitud
te y el aceite motor pueden rellenarse
trasero de 130 litros, tanto con la capota
6
1–3Variantes de carga con piezas de equipaje del programa Porsche Driver’s Selection (piezas de equipaje de las series PTS AluFrame y PTS Soft Top)
4 Compartimentos de puerta
5 Compartimento abierto de la consola central
6 Sujetavasos
87
Una cosa es decirle adiós a lo cotidiano.
Pero no a la utilidad práctica en la vida cotidiana.
Otros equipamientos de confort.
Sistema automático de climatización de
2 zonas.
puerta y en el espacio apoyapiés. En com-
del habitáculo por radar, que protege
binación con el paquete de iluminación de
Alumbrado automático de bienvenida a
casa.
Además del aire acondicionado de serie,
diseño también se encuentran lámparas
Al abrir o cerrar el vehículo con el mando
su Boxster opcionalmente con una
se ofrece como opción un sistema auto-
de diodos luminosos en los maleteros, así
a distancia de la llave, se enciende auto-
combinación de sistema de alarma y
mático de climatización bizona con regu-
como en los espejos de maquillaje en las
máticamente la luz de conducción diurna
control interior del habitáculo por radar.
lación independiente de la temperatura
viseras parasol.
de diodos luminosos durante un intervalo
de tiempo regulable de forma variable.
HomeLink® (apertura de portón de
garaje).
­ orsche Vehicle Tracking System
P
(PVTS).
Seguridad antirrobo.
Con carácter opcional puede disponer de
para el conductor y el acompañante. Adicionalmente, se pueden ajustar tres diferentes estilos de climatización.
el interior del vehículo. Puede equipar
La apertura de puerta de garaje de libre
Los modelos Boxster cuentan de serie
fábrica de una preinstalación para el pos-
Paquete de iluminación de diseño.
programación, disponible opcionalmente,
con un inmovilizador con código de trans-
terior montaje del Porsche Vehicle
El paquete de iluminación de diseño, dis-
se encuentra integrado en la consola de
pondedor. El Boxster S y el Boxster GTS
Tracking System (PVTS) del programa
ponible opcionalmente, comprende una
techo y permite manejar por radiocontrol
están equipados con un sistema de alar-
Porsche Tequipment. Este sistema permi-
iluminación atenuable con tecnología de
hasta tres portones de garaje, además de
ma con control de acceso por contacto
te la localización de un vehículo robado
diodos luminosos en la consola de techo,
conectar el alumbrado o la instalación de
con la piel exterior del vehículo. Además,
en amplias regiones de Europa. La preins-
en la zona de los compartimentos de
alarma.
se puede equipar también un control
talación incluye un cableado especial y un
sensor de inclinación para el sistema de
alarma.
1Aire acondicionado (serie)
2Sistema automático de climatización bizona
88
Habitabilidad | Interior y confort
1
2
1
Control de velocidad.
2
a mantenerse siempre dentro del margen
Control de velocidad con regulador de
distancia, incluido Porsche Active Safe
(PAS).
lícito en caso de limitaciones de velocidad
Se encuentra disponible opcionalmente en
y, al mismo tiempo, le ayuda a ahorrar
combinación con el cambio Porsche
Supongamos que ha ajustado una deter-
se mantiene hasta que se establezca la
Además, para mayor seguridad, el siste-
acelerará de nuevo hasta alcanzar la velo-
selectiva, que consiste en la asistencia,
combustible fijando velocidades
Doppelkupplung (PDK) y regula la veloci-
minada velocidad y se aproxima a un
distancia previamente ajustada. Su vehí-
ma aumenta la disposición de alerta de
cidad originariamente ajustada. En caso
dentro de determinados límites, a la fre-
constantes.
dad en función de la distancia que se
vehículo situado delante del suyo que cir-
culo sigue ahora al que circula por delan-
freno al reconocer una reducción de la
de aproximación demasiado rápida al
nada previamente iniciada por el conduc-
mantenga con el vehículo precedente. Un
cula a menor velocidad. El sensor de
te con velocidad reducida. Si éste sigue
distancia con respecto al vehículo prece-
vehículo precedente, el Porsche Active
tor, hasta la frenada a fondo.
El control de velocidad opcional le ayuda
90
Habitabilidad | Interior y confort
sensor de radar vigila la zona de la calza-
radar capta la presencia de este vehículo.
frenando, el control de velocidad con
dente, aunque las intervenciones de
Safe (PAS) le advertirá con una señal
da situada delante del vehículo hasta una
Ahora el sistema reduce la velocidad de
regulador de distancia sigue reduciendo
mayor intensidad en los frenos deben ser
acústica y óptica. Además, se produce
distancia de 200 metros.
su vehículo disminuyendo la aceleración o
también la velocidad hasta la detención.
ejecutadas por el propio conductor. Si su
una breve sacudida de freno y, en su
carril queda de nuevo libre, su vehículo
caso, se inicia una denominada frenada
bien frenando suavemente, maniobra que
1Control de velocidad
2Control de velocidad con regulador de distancia
91
1
Indicador de límite de velocidad.
sentación tiene lugar en la pantalla de
limitación de velocidad almacenada en el
ParkAssistent opcional le advierte de ello
tancia con respecto al obstáculo se repre-
Cámara de marcha atrás.
­Porsche Entry & Drive.
El detector de límites de velocidad opcio-
color del cuadro de instrumentos o en el
módulo de navegación. La ventaja para
por medio de una señal acústica.
senta tanto acústica como gráficamente
Confort, incluso en marcha atrás. La
Con el Porsche Entry & Drive opcional
nal le informa acerca de las limitaciones
Porsche Communication Management
usted: así puede concentrarse completa-
de velocidad, así como del inicio y fin de
(PCM) opcional. Si, por ejemplo a causa
mente en el tráfico.
las prohibiciones de adelantamiento, que
de lluvia intensa o debido a la oscuridad
son captados por medio de una cámara
circundante, no se detectara una señal de
situada en el retrovisor interior. La repre-
tráfico, se visualizará automáticamente la
en la vista en perspectiva cenital del vehí-
cámara de marcha atrás opcional facilita
puede dejar guardadas las llaves del vehí-
También puede equipar opcionalmente el
culo en la pantalla central del sistema de
el estacionamiento preciso y las manio-
culo en el bolsillo. Solo con tocar el tira-
asistente de aparcamiento en la zona
audio CDR, del CDR Plus opcional o del
bras mediante una imagen de cámara con
dor de la puerta o acercar la mano al
ParkAssistent.
delantera. Los sensores de ultrasonido se
PCM opcional.
líneas de guía dinámicas.
carenado delantero o trasero, se desblo-
Una vez introducida la marcha atrás y al
encuentran discretamente integrados en
quean la puerta o los capós de maletero.
aproximarse a un obstáculo, el
los carenados trasero y delantero. La dis-
El vehículo arranca y se apaga mediante
1Indicador de límite de velocidad
el conmutador de arranque eléctrico.
92
Habitabilidad | Interior y confort
93
Ya le hemos mostrado que aspecto tiene el rock ’n’ roll.
Ahora desea saber cómo suena.
Audio y comunicación.
Sistema de audio CDR.
potencia total de 185 vatios. De la recep-
vo. La unidad de CD/DVD es compatible
Sport Chrono, así como del libro de rutas
El sistema de audio CDR de serie con su
ción de radio de amplio espectro se
con MP3. Se puede equipar con carácter
electrónico.
pantalla táctil de 7 pulgadas ofrece un
encarga un doble sintonizador analógico y
opcional un cargador de CD/DVD con
manejo cómodo e intuitivo. Comprende un
digital. El manejo tiene lugar a través de
capacidad para seis discos integrado en
El módulo de navegación del PCM con
equipo de radio-CD (con carácter opcio-
una pantalla táctil de 7 pulgadas de alta
el PCM.
disco duro rápido le permite escoger
nal, un cargador de discos CD séxtuple)
resolución. El equipamiento comprende,
con doble sintonizador de FM con función
además, una unidad de CD/DVD compati-
A través de la interfaz de audio universal
y la bidimensional. En algunas áreas tam-
RDS, 30 posiciones de memoria,
ble con MP3, una conexión USB y una
en la guantera puede almacenar hasta
bién es posible la representación en 3D
autostore dinámico y una regulación auto-
interfaz AUX. Como opción se ofrece
5.000 archivos de música en formato
del terreno del entorno con el mapa sate-
mática del volumen en función de la velo-
un cargador de discos CD/DVD séxtuple.
MP3 en el disco duro interno de 40 GB.
lital superpuesto, así como de edificios.
Como alternativa, puede conectar su
En la modalidad de pantalla partida se
iPod ® o cualquier otra fuente de audio,
puede visualizar, por ejemplo, además de
interfaz AUX en la guantera puede conec-
Porsche Communication Management
(PCM), incl. módulo de navegación.
también para la carga. El manejo del apa-
la sección actual del mapa, también una
tar, por ejemplo, reproductores de MP3
El PCM opcional es el sistema central de
rato tiene lugar de forma confortable y
lista con pictogramas relativos a la
apropiados.
información y comunicación. Potente, ver-
segura a través del PCM, el volante multi-
siguiente maniobra de circulación. El
sátil y, pese a ello, sencillo de manejar.
función opcional o el mando por voz tam-
módulo de navegación calcula las rutas
bién opcional. Además, mediante la cone-
de forma dinámica, teniendo en cuenta
cidad, así como 4 altavoces con una
potencia de 2 x 25 vatios. A través de la
Sistema de audio CDR Plus.
* TMC Pro está disponible en Alemania, Austria
y Suiza.
1, 3­Porsche Communication Management (PCM)
2 Sistema de audio CDR
entre la vista cartográfica perspectivista
Disponible como opción: el sistema de
Su característica principal es la gran pan-
xión USB puede descargarse los datos
los mensajes de tráfico oficiales (TMC),
audio CDR Plus con 7 altavoces y una
talla táctil de 7 pulgadas y manejo intuiti-
del indicador de rendimiento del paquete
así como los sensores adicionales de flujo
1
de tráfico (TMC Pro*).
94
Habitabilidad | Audio y comunicación
2
3
2
3
1
4
6
5
Libro de rutas electrónico.
relación con la documentación de los sis-
aquellas raras ocasiones en que su
Mando por voz.
teléfono móvil, no solo tendrá acceso a
* Véanse las notas de la pág. 121.
temas automáticos de registro de rutas.
Boxster no se encuentre en movimiento.
Generalmente le gusta decir directamente
Módulo telefónico y preinstalación de
telefonía móvil.*
y mantener una conversación telefónica
El PCM se encuentra disponible opcional-
por medio del dispositivo de manos libres.
los números de su tarjeta SIM, sino tam-
Por razones de seguridad, no es posible
lo que quiere. No se corte: prácticamente
El módulo telefónico GSM de banda cuá-
O, de manera aún más cómoda, con la
bién a los de la memoria interna. El mando
1 Libro de rutas electrónico
2 Sintonizador de TV
3, 4Mando por voz
5 Módulo telefónico
6 Auricular de mando Bluetooth ® para módulo
telefónico
mente con un libro de rutas electrónico,
Los datos registrados automáticamente
Sintonizador de TV.*
visualizar la imagen de TV con el vehículo
todas las funciones del PCM se pueden
druple, de carácter opcional, ofrece un
conexión Bluetooth ® de su teléfono móvil
tiene lugar también, dependiendo del telé-
se pueden evaluar en el PC en casa. El
Un sintonizador de TV disponible opcional-
en marcha.
manejar mediante el mando por voz
elevado confort de uso y una calidad de
a través de SIM-Access Profile (SAP). Tras
fono móvil, a través del CDR Plus o del
software adjunto cumple los requisitos de
mente para el PCM permite recibir la
opcional a través de la introducción de
sonido optimizada. Puede introducir direc-
el acoplamiento automático se desconecta
PCM, el volante multifunción opcional o el
la administración tributaria alemana en
señal de televisión digital (DVB-T) en abier-
palabras completas.
tamente su tarjeta SIM en el lector de tar-
la antena de su teléfono móvil con el fin
mando por voz también opcional. Puede
jetas SIM integrado en el CDR Plus o PCM
de ahorrar batería y se recurre a la antena
dejar tranquilamente su teléfono móvil en
exterior del vehículo. Dependiendo del
la chaqueta.
to, proporcionando entretenimiento en
96
Habitabilidad | Audio y comunicación
97
También puede conectar vía Bluetooth®
lámbrico Bluetooth ®, que se encuentra
puede escuchar en el PCM la radio por
Radio digital.*
por medio del módulo telefónico aquellos
alojado en el compartimento de la conso-
internet, así como reproducir news feeds,
La opción permite la recepción de radioe-
teléfonos móviles que solo soportan
la central e incluye pantalla y teclado.
podcasts y revistas de audio. Además,
misoras que emitan en señal digital en los
Handsfree Profile (HFP). En este caso, la
puede consultar información local, por
formatos DAB, DAB+ y DMB Audio con un
conexión GSM tiene lugar básicamente a
La conexión vía Bluetooth® para teléfonos
ejemplo, la información meteorológica.
sonido de una calidad netamente supe-
través de la antena del teléfono móvil. El
móviles también está disponible por sepa-
También es posible la búsqueda de
rior. La conmutación automática entre
CDR Plus o el PCM hace de dispositivo
rado en el marco de la preinstalación de
«puntos de interés» para adoptarlos
digital y analógico garantiza la recepción
manos libres y el teléfono móvil se puede
telefonía móvil.
como destinos de navegación. La recep-
óptima de la emisora seleccionada. La
ción de los contenidos en línea tiene
recepción depende de la disponibilidad
Servicios en línea*.
lugar a través de su smartphone, el
local de una red digital.
Puede equipar opcionalmente el módulo
Con la App Aha Radio, disponible gratuita-
mando mediante el PCM.
telefónico con un auricular de mando ina-
mente, a través de su teléfono smartphone
mantener oculto.
* Véanse las notas de la pág. 121.
1Servicios en línea
1
99
Sound Package Plus.
Sistema de sonido envolvente BOSE®.
En combinación con el sistema de audio
La tecnología Audiopilot ® Noise
Para oídos exigentes, el paquete Sound
Marca el tono, en el sentido más propio
CDR Plus y el Porsche Communication
Compensation Technology, un sistema de
Package Plus, disponible opcionalmente,
del término. Se trata del sistema de soni-
Management (PCM), el sistema de sonido
compensación de ruidos perturbadores
con una potencia total de 185 vatios pro-
do envolvente BOSE disponible opcional-
envolvente BOSE posibilita la reproduc-
patentada por BOSE® para los sistemas
cura una experiencia acústica superior a
mente.
ción de audio de discos DVD y, por tanto,
de audio, mide constantemente con
el impresionante espectro acústico de
ayuda de un micrófono todos los ruidos
®
través de sus 7 altavoces. El sonido se
®
ajusta a través del sistema de audio CDR,
Dispone de 8 canales amplificadores.
las grabaciones digitales en formato 5.1.
que se producen en el interior del vehícu-
del sistema de audio CDR Plus disponible
Diez altavoces, incluido un altavoz de gra-
Por supuesto, también se pueden repro-
lo y adapta automáticamente la reproduc-
opcionalmente o por medio del Porsche
ves de altas prestaciones (subwoofer acti-
ducir fuentes como discos CD o repro-
ción musical de tal modo que la sensa-
Communication Management (PCM) de
vo), oculto detrás del salpicadero, propor-
ductores MP3, en estéreo. Y pulsando un
ción acústica sea siempre uniforme. En
carácter opcional.
cionan una equilibrada configuración
botón en la modalidad envolvente, gene-
cualquier situación de conducción. En
acústica y una potencia total de
rada por la tecnología patentada de
tiempo real. El resultado es un sonido
445 vatios.
BOSE® Centerpoint ® 2.
equilibrado y de alta fidelidad, así como
una fascinante experiencia acústica espacial de 360°.
1Sistema de sonido envolvente BOSE®
100
Habitabilidad | Audio y comunicación
1
Sistema de sonido envolvente High-End
de Burmester®.
Conceptualmente se abrieron caminos
Se puede integrar un sistema de sonido
diplexores utilizada incorpora filtros analó-
en un vehículo. O ir un paso más allá, inte-
gicos y digitales, definidos óptimamente
grando al conductor en un sistema de
para su especial lugar de montaje, y ajus-
sonido. Ésta fue la aspiración de Porsche
tados con precisión en largas sesiones de
y Burmester ® al desarrollar el opcional
audición. La perfecta interacción del cha-
sistema de sonido envolvente High-End de
sis de todos los altavoces proporciona un
Burmester ®. Está concebido y adaptado
alto grado de bases de graves, resolución
especialmente para el Boxster: tecnología
y exactitud de impulsos.
3
completamente nuevos. La tecnología de
High-End «made in Germany».
El resultado: un sonido no alcanzado
Los componentes utilizados corresponden
hasta ahora en el Boxster, natural y sus-
al alto nivel de los sistemas de audio
tancioso, incluso con el volumen al máxi-
domésticos High-End de Burmester ®. En
mo. Y, a su vez, con un peso total reduci-
cifras suena del modo siguiente: 12 cana-
do gracias a la inteligente tecnología de
les amplificadores con 821 vatios de
arquitectura ligera de Burmester ®.
1
potencia total, 12 altavoces con caja de
resonancia de bajos activa. La caja de
El diseño deportivamente purista deja
resonancia de bajos activa ya está inte-
patente, también desde el punto de vista
grada en la estructura bruta del vehículo.
estético, la posición puntera del sistema
Estas condiciones son ideales para el
de sonido envolvente High-End de
sonido y permiten, a pesar de todo, la
Burmester ®. Sin concesiones en cuanto a
arquitectura ligera: como en la competi-
sonido y a diseño. Algo que también es
ción deportiva.
típicamente Porsche.
1–3Sistema de sonido envolvente High-End de
Burmester ®
102
Habitabilidad | Audio y comunicación
2
1
¿Estereotipo o tipo de carácter?
Personalización.
Los modelos Boxster confieren a la idea
independencia. Puede elegir entre cuatro
de algo especial algo absolutamente
con independencia del color o equipa-
roadster un carácter completamente
colores sólidos y siete colores metaliza-
único.
miento adicional por los que opte.
nuevo. Un carácter con aristas y cantos.
dos, tres colores especiales, cuatro colo-
Al que usted podrá dar el pulido final. Y
res de capota y catorce colores de inte-
Por supuesto, también puede configurar
eso directamente al encargarlo.
rior. Con el paquete de interior GTS, el
personalizadamente su Porsche más ade-
Boxster GTS se puede completar, ade-
lante, con nuestro programa de acceso-
1Boxster con paquete de cuero en Gris Ágata-Oro
Lima, cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) y
otros equipamientos individuales
En las siguientes páginas le exponemos
más, con unos contrastes deportivos en
rios de Porsche Tequipment. Su Centro
de forma resumida estas opciones, clasi-
Rojo Carmín o Plata Rodio.
Porsche Oficial le asesorará gustosamen-
ficadas por apartados. Encontrará infor-
te con todo lujo de detalles.
mación más detallada sobre los equipa-
Naturalmente, también puede encargar
mientos personalizados y paquetes de
discrecionalmente su Boxster en práctica-
Con el Porsche Car Configurator en
equipamiento concretos en la lista de
mente cualquier otro color. Obtendrá más
www.porsche.com puede previsualizar
precios adjunta.
información en el catálogo Porsche
anticipadamente su color favorito en el
Exclusive Boxster. Aquí tiene también la
propio vehículo y comprobar la impresión
La amplia gama de colores, por ejemplo,
posibilidad de personalizar su Boxster de
que le causa en concreto. Con este pro-
pone a su disposición todas las posibili-
modo aún más extenso y con arreglo a
grama tendrá la posibilidad de componer
dades para dar a su Boxster una mayor
sus deseos más personales, y hacer así
por entero su personal modelo Boxster,
106
Estilo libre | Personalización
Colores sólidos de exterior.
Colores metalizados de exterior.
Blanco
Blanco Carrara Metalizado1)
Caoba Metalizado
Plata GT Metalizado
Amarillo Racing
Plata Rodio Metalizado
Marrón Antracita Metalizado
Oro Lima Metalizado
Rojo Guardia
Azul Zafiro Metalizado
Gris Ágata Metalizado
Rojo Carmin
Negro
Azul Oscuro Metalizado
Negro Jet Metalizado1)
Colores de la capota.
1)
Negro
Azul
108
Estilo libre | Personalización
Colores especiales de exterior.
No disponible antes de 06/2014.
Marrón
Rojo
109
Bicolor 4), Color especial e interior en cuero natural.
Colores de serie de interior.
Cuero sintético/Cuero1)/Esmalte flexible2)
Color de interior.
Moqueta.
Negro
Negro
Galería de techo interior.
Paquete de cuero1), 2), 3) (también disponible en colores de serie)
Color de interior.
Moqueta.
Negro
Gris Ágata-Oro Lima
Gris Ágata
Galería de techo interior.
Cuero/Esmalte flexible2)
Color de interior.
Moqueta.
Negro
Gris Ágata-Oro Lima
Oro Lima
Galería de techo interior.
Cuero en color especial/
Esmalte flexible2)
Color de interior.
Moqueta.
Galería de techo interior.
Negro
Gris Ágata
Gris Ágata
Negro
Moqueta.
Galería de techo interior.
Gris Platino
Gris Platino
Negro
Gris Ágata-Gris Pebble
Gris Ágata
Negro
Gris Ágata-Gris Pebble
Gris Pebble
Negro
Cuero natural/Esmalte flexible2)
Color de interior.
Beige Luxor1)
Beige Luxor
Negro1)
Gris Ágata-Naranja Ámbar
Gris Ágata
Negro
Gris Ágata-Naranja Ámbar
Naranja Ámbar
Negro
Espresso
Espresso
Negro
Negro-Beige Luxor
Beige Luxor
Negro
Rojo Garnet
Rojo Garnet
Negro
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores.
En combinación con el equipamiento en cuero en Beige Luxor o el paquete de cuero
en Beige Luxor: galería interior, revestimiento de pilares A, molduras de rejillas de
ventilación, viseras parasol en el color del interior.
2)
Esmalte flexible en el color del interior, revestimiento de pilares A, molduras de
rejillas de ventilación, viseras parasol en Negro y estribo con lámina en el color del
interior.
3)
Siguientes componentes en cuero en Oro Lima, Gris Pebble o Naranja Ámbar: visera
del cuadro de instrumentos, bandas centrales de los asientos, tirador de las puertas,
reposabrazos del panel de puerta y tapa del compartimento de la consola central.
4)
Los siguientes elementos están ejecutados en Gris Ágata/Negro: salpicadero con
visera de cuadro de instrumentos, aro del volante y módulo de airbag, sección superior de revestimientos de puertas, revestimiento de consola central. Los demás elementos en Oro Lima, Gris Pebble, Naranja Ámbar o Beige Luxor.
1)
Azul Yate
110
Estilo libre | Personalización
Azul Yate
Negro
111
Negro, Plata Rodio
Negro, Rojo Carmín
Negro, Plata Rodio
Negro
Arco antivuelco esmaltado en color de exterior, panel cortavientos
Negro
Denominación
108
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)
­Boxster S
Página
­Boxster GTS
N.º- I.
El exterior.
Negro, Rojo Carmín
­Boxster
­Boxster S
Denominación
Galería de techo interior.
­Boxster GTS
Cuero/Alcántara/Esmalte flexible2)
Color de interior.
Moqueta/alfombrillas.
­Boxster
Paquete de interior GTS.5), 6)
N.º- I.
Página
• • •
250
41
Motor, transmisión y chasis.
Pintura metalizada
• • •
Código
Colores especiales
• • •
Código
109
­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• • •
450
53
Colores personalizados
• • •
Código
–
­Porsche Active Suspension Management (PASM)
• • •
475
46
Faros Bi-Xenón con Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• • •
603
68
Chasis deportivo (– 20 mm)
• •
■
X73
–
Faros Bi-Xenón con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• • •
632
69
Porsche Torque Vectoring (PTV) incl. bloqueo transversal mecánico del eje trasero
• • •
220
56
­Porsche Entry & Drive
• • •
625
93
Servodirección Plus
• • •
658
49
Sin denominación de modelo
■
■
498
–
Paquete Sport Chrono con apoyos dinámicos del motor
• • •
639
59, 60
ParkAssistent trasero
• • •
635
92, 114
Sistema de escape deportivo • • •
XLF
38
ParkAssistent delantero y trasero
• • •
636
92, 114
ParkAssistent delantero y trasero con cámara de marcha atrás
• • •
638
92, 93
Luna de parabrisas con franja parasol verde
• • •
567
–
Retrovisores exteriores e interior con dispositivo antideslumbrante automático
• • •
P13
–
• • •
748
–
Arco antivuelco esmaltado en color de exterior
• • •
546
114
Arco antivuelco en Plata Deportivo
• • •
547
–
Panel cortavientos
• • •
551
85, 114
■
Cronómetro (Paquete Sport Chrono)
y sensor de lluvia integrado
Retrovisores exteriores replegables eléctricamente, incluida iluminación zonal
ParkAssistent, delantero
En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores.
os siguientes volúmenes en Alcántara, en combinación con el color de interior Negro o el paquete de interior GTS: parte inferior
L
del salpicadero, banda central de los asientos, reposabrazos de las puertas, retrovisores y tiradores de las puertas, tapa del
compartimento en la consola central (parcialmente), volante y palanca de cambio o selectora.
Nota: los volúmenes en Alcántara no están disponibles en combinación con todos los demás colores. El Negro no está disponible
como color de interior para los volúmenes en Alcántara.
6)
Los siguientes volúmenes están realizados con hilos en Rojo Carmín o Plata Rodio: anagrama «GTS» en los reposacabezas, anagrama «PORSCHE» en las alfombrillas, ribeteado de las alfombrillas, costuras del equipamiento de cuero. Adicionalmente: esfera
del cuentarrevoluciones y bordes de los cinturones de seguridad ejecutados en color de contraste, molduras del salpicadero y
revestimiento de las puertas, así como consola central en carbono.
de las puertas
5)
Faros Bi-Xenón, incl. PDLS
114
Estilo libre | Personalización
ParkAssistent trasero
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios adjunta.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■ disponible
opcionalmente sin sobreprecio
Indicador g-Force (paquete
Sport Chrono)
Tecla Sport Plus
(paquete Sport Chrono), tecla PASM
Teclas deslizantes PDK en el
volante multifunción
Palanca selectora PDK
115
Denominación
Llanta Cayman S de 19 pulgadas
• – –
396
116
HomeLink® (apertura de portón de garaje)
• • •
608
88, 117
Llanta Cayman S de 19 pulgadas
• • –
406
116
Control de velocidad
• • •
454
90, 117
Llanta Boxster S de 19 pulgadas
• • –
400
50
Control de velocidad con regulador de distancia, incluido Porsche Active Safe (PAS)
• • •
456
90, 117
Llanta Carrera S de 20 pulgadas
• • •
423
50, 116
Indicador de límite de velocidad
• • •
631
92
Llanta Carrera Classic de 20 pulgadas
• • •
427
116
Sistema automático de climatización bizona
• • •
573
88
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
• • •
429
116
Sistema de alarma con control interior del habitáculo
• – –
534
88
Llanta SportTechno de 20 pulgadas, incl. tapabujes con insignia Porsche a color
• • •
XRT
116
Control del habitáculo
–
• •
534
88
Llanta lacada en Negro (brillo satinado) con tapabujes
–
•
344
116
Preinstalación del Porsche Vehicle Tracking System (PVTS)
• • •
674
88
Paquete de iluminación de diseño
• • •
630
88, 117
• • •
446
116
Tapabujes con insignia Porsche a color
Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas
116
Estilo libre | Personalización
Página
Llanta Cayman de 18 pulgadas
–
con insignia Porsche a color1), 2)
Llanta Carrera S de 20 pulgadas,
en Negro (brillo satinado)
N.º- I.
Interior.
Ruedas.
Llanta Cayman de 18 pulgadas
­Boxster S
Página
­Boxster GTS
N.º- I.
­Boxster
­Boxster S
­Boxster GTS
­Boxster
Denominación
HomeLink ®
Control de velocidad
Control de velocidad con regulador
de distancia
Paquete de iluminación de diseño
Llanta Carrera Classic de 20 pulgadas
Llanta SportTechno de 20 pulgadas
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
- Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios
adjunta.
1)
2)
Solo en combinación con la llanta Carrera S de 20 pulgadas.
No disponible antes de 06/2014.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■ disponible
opcionalmente sin sobreprecio
Paquete de iluminación de diseño
117
Denominación
–
82
Asientos con secciones de cuero
• •
Asientos deportivos completamente eléctricos (14 posiciones eléctricas) con paquete
• • –
P06
82
Asientos deportivos Plus (2 posiciones eléctricas)
• • •
P04
82
Asientos deportivos Plus adaptables (18 posiciones) con paquete de memoria,
• • •
P07
82
–
de memoria, incl. regulación eléctrica de la columna de dirección
incl. regulación eléctrica de la columna de dirección
Asientos deportivos envolventes
• • •
P03
82
Calefacción de asiento
• • •
342
82, 118
Calefacción de volante
Calefacción y ventilación de asiento,
sistema automático de climatización
Alfombrilla
118
Estilo libre | Personalización
Conmutador de llave
(ISOFIX para asiento de acompañante)
Paquete de fumador
N.º- I.
Página
• • –
946
–
Paquete de cuero
• • –
980
78, 110
Equipamiento en cuero en color de serie
• •
■
Código
110
Equipamiento en cuero en color especial
• • •
Código
111
Equipamiento en cuero en color bitono
• • •
970
111, 119
Equipamiento en cuero en cuero natural
• • •
998
111
• • –
Código
–
Interior.
Asientos deportivos (2 posiciones eléctricas)
Ventilación de asiento
­Boxster S
Página
­Boxster GTS
N.º- I.
Interior.
Paquete de memoria (asientos deportivos totalmente eléctricos
o asientos deportivos adaptables Plus)
­Boxster
­Boxster S
­Boxster GTS
­Boxster
Denominación
• • •
• • •
541
345
• • •
509
–
■
■
583
118
Alfombrillas
• • •
810
118
Preinstalación de asiento infantil ISOFIX para asiento de acompañante
• • •
899
82, 118
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios
adjunta.
1)
–
•
P2A
119
Moldura de la consola central de aluminio pulido en Negro
–
–
•
809
119
Paquete de interior GTS
–
–
•
088
79, 113
Volante multifunción
• • •
844
81
Volante SportDesign
• • •
840
81
1)
81
Paquete de fumador
–
Paquete de interior de aluminio pulido en Negro
1)
82, 118
Extintor
■
Equipamiento en cuero en color personalizado
Equipamiento en cuero color bitono Gris Ágata-Gris Pebble y otros
equipamientos individuales, entre otros del programa Porsche Exclusive
No disponible antes de 06/2014.
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■ disponible
opcionalmente sin sobreprecio
Boxster GTS con paquete de interior de aluminio pulido en Negro
y moldura de la consola central de aluminio pulido en Negro
119
Página
Denominación
94, 120
Sound Package Plus
Audio y comunicación.
N.º- I.
Página
• • •
490
100
• • •
680
100, 120
• • •
682
102, 121
Audio y comunicación.
Sistema de audio CDR con interfaz AUX1)
• • •
–
Sistema de audio CDR Plus, incl. radio digital, así como interfaces AUX y USB1), 5)
• • •
P25
94
Sistema de sonido envolvente BOSE®
Cargador de CD, séxtuple
• • •
692
94, 120
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester
Porsche Communication Management (PCM), incl. módulo de navegación
• • •
P23
94, 121
Cargador de CD/DVD, séxtuple1), 3)
• • •
693
94
Libro de rutas electrónico
• • •
641
96, 121
Mando por voz4)
• • •
671
96
Módulo telefónico3), 6)
• • •
666
96
Auricular de mando Bluetooth ® para módulo telefónico 4)
• • •
669
97, 99,
1), 2)
­Boxster S
N.º- I.
­Boxster GTS
­Boxster
­Boxster S
­Boxster GTS
­Boxster
Denominación
®
con interfaces AUX y USB1), 5)
4)
121
Sistema de audio CDR con cargador de discos CD opcional, séxtuple
• • •
619
96
Sintonizador de TV4), 7)
• • •
676
96
Servicios en línea
• • •
UN1
99
• • •
691
99
Radio digital4)
Al reproducir discos CD (CDR) o CD/DVD (CDR Plus, PCM) de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de
reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio.
Solo en combinación con CDR.
3)
Solo en combinación con CDR Plus o PCM.
4)
Solo en combinación con PCM.
5)
Puede informarse acerca de la compatibilidad de los modelos de iPod ® e iPhone ® en su Centro Porsche Oficial.
6)
Preinstalación de telefonía móvil y módulo telefónico en modalidad HFP: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar
un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación.
Si se utiliza un juego adaptador (cradle) se puede reducir la intensidad de campo en el interior del habitáculo del vehículo mediante la conexión a
la antena exterior (dependiendo del acoplamiento concreto del juego adaptador para el teléfono móvil). Infórmese en el comercio minorista de
accesorios sobre la disponibilidad de un juego adaptador para su teléfono móvil.
El uso del módulo telefónico con el CDR Plus o PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la
radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena exterior del vehículo. Puede obtener información sobre los teléfonos móviles
compatibles en www.porsche.com, o bien en su Centro Porsche Oficial.
7)
Para la recepción de señales digitales de televisión (DVB-T y en codificación MPEG-2), si estuviera disponible.
8)
Para utilizar los servicios de Aha Radio con el módulo telefónico opcional se debe activar la función HFP en el PCM.
1)
2)
Preinstalación de telefonía móvil 6)
4), 8)
Porsche Communication Management (PCM), incl. módulo de navegación
Libro de rutas electrónico
Auricular de mando Bluetooth ®
Interfaz universal de audio
(AUX, USB, p. ej. para iPod ®)
Sistema de sonido envolvente
High-End de Burmester ®
Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí.
En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial.
Encontrará información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento concretos en la lista de precios
adjunta.
Interfaz universal de audio (AUX)
120
Estilo libre | Personalización
Sistema de sonido envolvente BOSE®
– no disponible
disponible como número I/opción con sobreprecio
• de serie
■ disponible
opcionalmente sin sobreprecio
121
­Porsche Car Configurator.
La independencia comienza con
una idea.
Buen gusto, personalidad, estilo. Usted
decide de qué forma el Boxster se adapta
mejor a su personalidad. Con el Porsche
Car Configurator se puede hacer una idea
inmediata del mismo. En su ordenador. En
4 pasos puede configurar su Boxster. Una
herramienta interactiva en 3D le permitirá
contemplarlo después tanto por dentro
como por fuera, en vista diurna y vista
nocturna.
En www.porsche.com encontrará el
Porsche Car Configurator, así como más
información acerca de la fascinación de
­Porsche Exclusive.
Porsche.
Libertad de configuración:
también una forma de exclusividad.
forma personalizada y exclusivamente
¿Cuál es nuestro principio fundamental?
Puede consultar cualquier duda sobre
conforme a sus deseos. Tanto estética
Producción artesanal a medida. En el
Porsche Exclusive en su Centro Porsche
Aparte de las posibilidades de personali-
como técnicamente. Y tanto en el interior
catálogo aparte de Exclusive Boxster
Oficial, así como en el Centro de
zación expuestas en este catálogo, tiene
como en el exterior. Con materiales
encontrará las múltiples posibilidades de
Atención al Cliente de Zuffenhausen,
la posibilidad de seguir refinando aún
nobles. Y en la calidad a la que Porsche
configuración que le ofrece Porsche
en [email protected]
más su Porsche. A través de Porsche
le tiene acostumbrado.
Exclusive.
o a través del número de teléfono
Exclusive. Directamente de fábrica. De
122
Porsche Exclusive
+49 (0)711 911-25977.
123
Porsche Driving Experience.
Recogida en fábrica.
La Porsche Sport Driving School.
Bajo la atenta supervisión de los experi-
El Porsche Travel Club.
de la gastronomía de los mejores restau-
El primer recorrido en su nuevo Porsche
Impresiones a las que podrá pasar revista
esquina el mito de Porsche: con la visita
experimentado instructor. En carretera
En Porsche no trabajamos únicamente en
mentados instructores de Porsche. En su
Con el Porsche Travel Club, las vacacio-
rantes ubicados a lo largo de las rutas de
es un momento muy importante. Pero
durante el almuerzo al que le invitaremos.
al museo de Porsche. Con legendarios
sobre el circuito de pruebas certificado
la evolución del automóvil deportivo. Tam-
propio vehículo o en un vehículo de la
nes comienzan a partir del primer segun-
viaje. En resumen: con el Porsche Travel
incluso éste se puede mejorar: con la
El final con broche de oro: la entrega de
vehículos extraídos de una historia de
por la FIA. Fuera de ella con un Porsche
bién en la de su piloto. Mover un vehículo
Porsche Sport Driving School. En asfalto
do: nada más subirse. Escape de la vida
Club experimentará aquello que no se
recogida en fábrica de Porsche. Recoja su
su Porsche. Nuestros expertos le dedica-
más de sesenta años de automovilismo
todoterreno por la pista todoterreno pro-
por la calle de manera segura no constitu-
y fuera de él. Sobre circuitos de competi-
cotidiana y acompáñenos a algunas de las
puede describir con palabras: la auténtica
Porsche en Stuttgart-Zuffenhausen o en
rán todo el tiempo necesario y le aclara-
deportivo.
pia de la casa.
ye ningún problema. Pero, ¿dominar un
ción internacionales. Sobre hielo o nieve.
regiones más bellas del mundo. Sea nues-
sensación de conducción de un Porsche.
Leipzig y llévelo usted mismo al lugar que
rán, si lo desea, todos los detalles de su
automóvil deportivo en las situaciones
Le acompañamos desde el principio y le
tro huésped. Durante algunas horas o
le corresponde: la carretera.
automóvil.
¿Desea que la recogida de su vehículo sea
¿Se ha decidido? Entonces, concierte una
límite de la dinámica de conducción? Le
llevamos, si lo desea, por los distintos
varios días, pero siempre con un acompa-
En www.porsche.com/drivingexperience
algo más deportiva? Entonces le damos la
fecha de recogida con su Centro Porsche
ayudamos a desarrollar paso a paso su
niveles de entrenamiento hasta conseguir
ñante impresionante: un Porsche. Una
encontrará más información sobre todas
Primero le brindamos una mirada entre
En realidad, solo queda una decisión que
bienvenida en nuestra sede de producción
Oficial. Le ayudaremos encantados en la
seguridad al volante y a perfeccionar sus
la licencia para practicar el automovilismo
experiencia única, culminada con un
las ofertas de Porsche Driving
los bastidores de la producción de
tomar: dónde desea recibir su nuevo
de Leipzig. Su primera experiencia de
planificación de su viaje. Y obtendrá más
habilidades de conducción.
de competición.
exclusivo programa marco: pernoctará en
Experience.
Porsche. En el marco de una visita a la
Porsche. En Stuttgart-Zuffenhausen le
conducción tendrá lugar directamente in
información sobre las formalidades nece-
fábrica será testigo de la precisión y deli-
espera un lugar lleno de tradición e histo-
situ. En un recorrido de prueba con un
sarias y las disposiciones específicas de
cadeza con que se crea un Porsche.
ria. En el que puede sentir y vivir en cada
Porsche de la misma serie, al lado de un
cada país.
hoteles de primera categoría y disfrutará
124
Porsche Driving Experience
125
Panorámica.
Centro Porsche Oficial
­Porsche Exclusive
­Porsche Tequipment
­Porsche Driver’s Selection
­Porsche Travel Club
­Porsche Sport Driving School
Clubes Porsche
Aquí le asesorarán de manera fiable
Aquí encontrará muchas sugerencias de
El programa de accesorios de Porsche,
El programa de productos se caracteriza
Experimente la fascinación Porsche con
Mejore su seguridad al volante en
Desde 1952 existen 640 Clubes Porsche
experimentados especialistas, quienes le
cómo refinar de fábrica su Porsche con
con el que puede volver a equipar su
por su funcionalidad, calidad y diseño,
rutas emocionantes, así como hoteles
circuitos de competición internacionales
en todo el mundo, con un total de
ofrecerán una gran multiplicidad de servi-
arreglo a sus más personales ideas, ya
vehículo de forma completamente perso-
al margen de que se trate de comple­
y restaurantes de primera categoría.
y aprenda a conocer mejor a su
181.000 socios, que viven y divulgan los
cios, recambios originales, accesorios y
se trate de cuestiones técnicas o estéti-
nalizada. El programa de productos
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126
Panorámica
127
Declaración de independencia.
Reconocimiento
Independencia. Para nosotros se trata en
Los símbolos de la libertad han ido
primer término de una sensación. Pero
cambiado a lo largo de los años. Pero
también del ideal al que tendemos: tener
pese a ello se los reconoce siempre al
una mentalidad propia. Seguir el propio
primer vistazo. Se sienten, se escuchan,
camino. Vivir la propia vida.
se perciben. Ya en la siguiente curva.
Y cómo se podría hacer mejor que con
El Boxster.
un roadster. Aquella idea que ponía siem-
Declaración de independencia.
pre en el centro al espíritu libre.
129
Datos técnicos.
­Boxster
­Boxster S
Motor
­­Boxster GTS
Motor
­Boxster
­Boxster S
Tara
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
­Boxster GTS
Cambio manual/cambio PDK
1.330 kg/1.360 kg
1.340 kg/1.370 kg
1.345 kg/1.375 kg
Número de cilindros
6
6
Número de cilindros
6
DIN
Cilindrada
2.706 cm3
3.436 cm3
Cilindrada
3.436 cm3
Según Directiva CE1)
1.405 kg/1.435 kg
1.415 kg/1.445 kg
1.420 kg/1.450 kg
Potencia (DIN)
195 kW (265 CV)
232 kW (315 CV)
Potencia (DIN)
243 kW (330 CV)
Peso máximo autorizado
1.645 kg/1.675 kg
1.655 kg/1.685 kg
1.655 kg/1.685 kg
a un régimen de
6.700 rpm
6.700 rpm
a un régimen de
6.700 rpm
Prestaciones
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Par motor máx.
280 Nm
360 Nm
Par motor máx.
370 Nm
a un régimen de
4.500–6.500 rpm
4.500–5.800 rpm
a un régimen de
4.500–5.800 rpm
Relación de compresión
12,5 : 1
12,5 : 1
Relación de compresión
12,5 : 1
Transmisión
Transmisión
Tracción
Trasera
Trasera
Tracción
Trasera
Caja de cambios manual
6 velocidades
6 velocidades
Caja de cambios manual
6 velocidades
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), opcional
7 velocidades
7 velocidades
Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), opcional
7 velocidades
Chasis
Chasis
Eje delantero
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Eje trasero
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera
Dirección
Desmultiplicación variable, servodirección electromecánica
Desmultiplicación variable, servodirección electromecánica
Circunferencia de giro
10,98 m
10,98 m
Frenos
Mordazas fijas de 4 émbolos en ejecución monobloque delante
Mordazas fijas de 4 émbolos en ejecución monobloque delante
y detrás, discos perforados y autoventilados
y detrás, discos perforados y autoventilados
Porsche Stability Management (PSM) con ASR, ABD, MSR,
Porsche Stability Management (PSM) con ASR, ABD, MSR,
así como ABS 9.0
así como ABS 9.0
Sistema de estabilización del vehículo
Ruedas
Del.: 8 J x 18 PP 57, Tras.: 9 J x 18 ET 47
Del.: 8 J x 19 PP 57, Tras.: 9,5 J x 19 ET 45
Neumáticos
Del.: 235/45 ZR 18, Tras.: 265/45 ZR 18
Del.: 235/40 ZR 19, Tras.: 265/40 ZR 19
Según la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje.
Con la tecla SPORT PLUS activada.
3)
Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE y ECE-R 101.01) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente como referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 de un vehículo no dependen solo de que el vehículo aproveche de forma eficiente el combustible, sino que se ven influidos por
el estilo de conducción y otros factores no técnicos. Los actuales modelos Porsche con motor de explosión están concebidos para combustible con una proporción de hasta el 10 % de etanol. Puede obtener más información actualizada sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial.
4)
Válido únicamente en los países indicados.
1)
2)
132
Datos técnicos
Eje delantero
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera, sistema
de amortiguación regulado
Velocidad máxima
264 km/h / 262 km/h
279 km/h / 277 km/h
281 km/h / 279 km/h
0–100 km/h
5,8 s/5,7 s
5,1 s/5,0 s
5,0 s/4,9 s
Paquete Sport Chrono (con PDK)2) 0–100 km/h
–/5,5 s
–/4,8 s
–/4,7 s
10,8 s/10,7 s
0–160 km/h
13,1 s/13,0 s
11,0 s/10,9 s
Paquete Sport Chrono (con PDK)2) 0–160 km/h
–/12,7 s
–/10,7 s
–/10,5 s
Elasticidad (80–120 km/h), 5ª velocidad
8,2 s/–
6,7 s/–
6,7 s/–
Aceleración en tracción (80–120 km/h)
–/3,7 s
–/3,1 s
–/3,0 s
Consumo / emisiones3)
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Ciclo urbano en l/100 km
11,8/10,9
12,7/11,4
12,7/11,4
Ciclo extraurbano en l/100 km
6,4/6,2
7,1/6,3
7,1/6,3
de amortiguación regulado
Combinado en l/100 km
8,4/7,9
9,0/8,2
9,0/8,2
desmultiplicación variable, servodirección electromecánica
Emisiones de CO2 en g/km
195/183
211/190
211/190
Circunferencia de giro
10,98 m
Categoría de eficiencia
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Cambio manual/cambio PDK
Frenos
Mordazas fijas de 4 émbolos en ejecución monobloque delante
Categoría de eficiencia alemana
G/F
G/F
G/F
y detrás, discos perforados y autoventilados
Categoría de eficiencia suiza
G/G
G/G
G/G
Porsche Stability Management (PSM) con ASR, ABD, MSR,
Dimensiones/coeficiente aerodinámico
Eje trasero
Dirección
Sistema de estabilización del vehículo
Eje de columnas de suspensión de arquitectura ligera, sistema
así como ABS 9.0
Ruedas
Del.: 8 J x 20 PP 57, Tras.: 9,5 J x 20 ET 45
Neumáticos
Del.: 235/35 ZR 20, Tras.: 265/35 ZR 20
4)
Longitud
4.374 mm
4.374 mm
4.404 mm
Anchura (con retrovisores)
1.801 mm (1.978 mm)
1.801 mm (1.978 mm)
1.801 mm (1.978 mm)
Altura
1.282 mm
1.281 mm
1.273 mm
Batalla
2.475 mm
2.475 mm
2.475 mm
Capacidad del maletero (VDA) delantero/trasero
150 l/130 l
150 l/130 l
150 l/130 l
Capacidad del depósito (volumen de repostaje)
Aprox. 64 l
Aprox. 64 l
Aprox. 64 l
Coeficiente aerodinámico
cW = 0,30
cW = 0,31
cW = 0,32
Identificación de los neumáticos.
Tipo de neumático
Neumáticos de verano
Tamaño
Consumo de combustible/
resistencia a la rodadura
Clase de adherencia con
húmedad
235/45 ZR 18
E
C
265/45 ZR 18
E
C–B
235/40 ZR 19
E
B–A
265/40 ZR 19
E
B–A
235/35 ZR 20
F–E
C–A
265/35 ZR 20
E
C–A
Por motivos técnicos de logística y de producción, no es posible el pedido concreto de una determinada marca de neumáticos.
* Ruido de rodadura reducido, Ruido de rodadura moderado, Ruido de rodadura elevado.
Ruido de rodadura externo*
Ruido de rodadura externo
Clase
(dB)
–
69–68
A
B
Control de velocidad
71–68
Airbags66
Bloqueo transversal mecánico
Control de velocidad con regulación
HomeLink (dispositivo de apertura
72–70
Aire acondicionado
del eje trasero
de distancia con Porsche Active
de garaje)
72,3–71
Alfombrillas118
Bloqueo transversal del eje trasero,
Safe (PAS)
90
73,9–72
Alumbrado automático de
mecánico56
Construcción de carrocería
64
69
–
–
Índice.
88
bienvenida a casa
88
56
90
®
Boxster18
Apoyos de la caja de cambios,
Boxster S22
dinámicos60
Boxster GTS26
Apoyos dinámicos de la caja
D
Datos técnicos
132
Depuración de los gases de escape
H
71
88
Identificación de los neumáticos
135
Indicador de límite de velocidad
92
Interfaz de audio, universal
60
C
Diseño12
Interfaz univesal de audio
81
Caja de cambios manual,
Dirección48
Interior
Direct Fuel Injection (DFI)
Inyección directa de gasolina (DFI)
Asientos deportivos
82
Asientos deportivos
adaptables Plus
41
Calefacción de asientos
82
Cámara de marcha atrás
93
35
E
96
Management (PCM)
Motores 32
Porsche Driving Experience
Motor Boxster
20
Porsche Dynamic Light
Motor Boxster S
24
System (PDLS)
Motor Boxster GTS
28
Motores bóxer
32
94
N
94
Navegación a vela
Exterior
12, 108
completamente eléctricos
82
Capota totalmente elécrica
84
F
Asientos deportivos envolventes
82
Cargador de CD/DVD
94
Faros Bi-Xenón
68
Asientos deportivos Plus
82
Chasis46
Freno de estacionamiento eléctrico
53
(PDK)41
La idea Boxster
Llantas
Libro de rutas electrónico
42
35
9
50, 116
96
Lubricación por cárter seco integrada 35
85
Paquete de fumador
Paquete de iluminación de diseño
Paquete de interior GTS
Paquete Sport Chrono
118
88
79, 113
59
Colores108
Frenos53
M
ParkAssistent92
Combustible73
Función automática de arranque
Maleteros87
Personalización106
Audio y comunicación
94
Compartimentos86
y parada
Mando por voz
Porsche Active Suspension
telefónico, Bluetooth ®
97, 99
36
Confort76
G
Consumo
Gestión del motor
72, 134
36
96
Mantenimiento73
Management (PASM)
Materiales72
Porsche Car Configurator
Medio ambiente
Porsche Ceramic Composite
71
Brake (PCCB)
136
Índice
49
Vigilancia del interior
88
Sintonizador de TV
96
Volantes81
Porsche Dynamic Light
Sistema de alarma
88
Volante deportivo
81
System Plus (PDLS+)69
Sistema de audio CDR
94
Volante multifunción
81
Porsche Entry & Drive
Sistema de audio CDR Plus
94
Volante SportDesign
81
Sistema de climatización bizona
88
124
68
93
122
Porsche Side Impact Protection
67
de neumáticos (RDK)
50
Sistema de escape
38
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Sistema de escape deportivo 38
Sistema de gestión térmica
35
56
88
123
Sistema de sonido envolvente
ISOFIX82
High-End de Burmester ®102
Preinstalación de telefonía móvil
96
Sound Package Plus
Protección antirrobo
88
Protección antivuelco
66
Radio digital
99
100
T
Tecla SPORT
36
Tecla SPORT PLUS
59
Transmisión41
Reciclaje72
Recogida en fábrica
53
Sistema de sonido envolvente BOSE®100
Preinstalación de asiento infantil
R
46
35
Sistema de control de presión
Porsche Stability Management (PSM) 54
System (PVTS)
82
68
82
Servodirección Plus
Porsche Vehicle Tracking
68
Concepto de alumbrado
Ventilación de asientos
Paquete de cuero
Asistente de luz de carretera
Auricular de mando para módulo
Variocam Plus
99
Panorámica126
78, 110
94
V
Servicios en línea
System (POSIP)
P
S
Seguridad64
Porsche Exclusive
14, 76, 110
L
Cambio Porsche Doppelkupplung
Asientos infantiles
Módulo telefónico
Panel cortavientos
82
Asientos deportivos
Porsche Communication
Instrumentos76
Aro calefactable
6 velocidades
94
I
de cambios
Asientos82
Módulo de navegación
Recuperación de la red de a bordo
125
37
137
Los modelos de automóvil expuestos res-
© Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2014.
Dr. Ing. h.c. F. P
­ orsche AG
ponden al equipamiento que se suministra
Todos los textos, imágenes y demás
­Porscheplatz 1
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información publicada en este catálogo
70435 Stuttgart
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están amparados por el derecho de pro-
Germany
mientos personalizados no comprendidos
piedad intelectual de
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dentro del volumen de suministro de serie
Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG.
y que conllevan un cargo adicional. Es
Válido a partir de 03/14
posible que, por razones fiscales y lega-
Su copia o reproducción, así como
Printed in Germany
les específicas de cada país, no todos los
cualquier otro uso de los mismos requeri-
WSLB1501000250 ES/WW
modelos o equipamientos estén disponi-
rá el previo consentimiento por escrito
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PCM, PSM, Tequipment y demás
cia, potencia, medidas, pesos, consumo
s distintivos son marcas registradas de
de combustible y gastos de mantenimien-
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
to responden a los conocimientos existentes en el momento de la impresión
La compañía Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
(12/13). Nos reservamos el derecho a
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realizar modificaciones en el diseño, equi-
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tificación según las estrictas reglas del
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PEFC (Programme for the Endorsement of
omisión.
Forest Certification).

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