Cuide a su compañera de camino

Especial
Motos
2015
2
Especial Motos 2015
Índice
3-4-5
6
7-8-9
10-11-12
13
14-15
Fundado el 28 de octubre de 1993
www.nuevaeconomia.com.bo
Depósito Legal Nº 4-3-18-00
E-mail: nuevaeconomia.com.bo
La Paz | Bolivia
Un amplio abanico de ofertas
IMCRUZ presenta sus mejores modelos en
motocicletas para que elija la que más le agrada
y conviene.
Modelo 2015
Las mejores y más modernas motos de esta
mitad
de gestión.
Lo que estaba buscando
Revise la amplia oferta de Toyosa S.A y quédese
con el modelo que estaba esperando.
Mundo sobre ruedas
Lo que necesita saber sobre el mundo de lo
motorizados lejos de los automóviles.
Encuentre a la indicada
Le damos unos sencillos tips para que pueda
comprar la motocicleta que más se adapte a sus
requerimientos.
Hágalo usted mismo
El mantenimiento de su motorizado puede
resultar
una tarea sencilla y agradable si sigue estos
consejos.
Presidente del GNE:
Carola Capra
[email protected]
Administración GNE:
Unidad de Inteligencia
de NE:
Carola Capra
María Claudia Dabdoub
George Gray
Gilberto Hurtado
Publicidad
[email protected]
Administración
[email protected]
Suscripciones y ventas:
[email protected]
[email protected]
Atención al cliente:
[email protected]
Semanario Nueva Economía
Editora de Publicaciones Especiales:
Patricia del Carmen Sánchez Ramos
Diseño y diagramación:
Eber Aguirre Arce
Dirección: Calle Pedro Pablo Linares Nº 240,
Achumani Bajo (entre calle 18 y 19 de Calacoto,
paralela Av. Fuerza Naval) • Teléfonos: (591-2)
2791912 - (591-2) 2774270 • La Paz - Bolivia
6
Especial Motos 2015
Modelos únicos
Cada año las diferentes empresas lanzan al
mercado nuevos modelos de motocicletas que
conquistan el corazón de más de un fanático
BMW S1000XR
El tercer modelo de la familia tetracilíndrica S1000 alemana llega para completar
una gama trail que ya alcanza las siete opciones. Si le gustan las monturas street fighter,
quiere ir cómodo y al mismo tiempo sacar
los colores a las superbikes puras, esta es su
moto. Un auténtico cañón con disfraz trail
La BMW S1000XR cuenta con manillar
alto y mayor protección al compartir chasis
doble viga de aluminio, electrónica y motor.
Lógicamente, las geometrías son más conservadoras (menor ángulo de dirección y más
avance), junto a una ergonomía pareja a la
de la BMW R1200GS y mayor autonomía gracias a su capacidad de 20 litros de gasolina
(2,5 litros extra respecto a la S1000R).
Como buena BMW, el “secreto” está en
los extrasque incluye el Kit Dynamic con dos
modos de conducción más, control de tracción “interpretativo” DTC con anti-wheelie
(en lugar del ASC), ABS Pro con inclinación
en curva, cambio semiautomático, control de
crucero e intermitentes de LED.
de la velocidad, y este año no será la excepción; pues acá ponemos en su conocimiento lo
modelos más recientes.
Hyosung GD250R EXIV
Con una imagen novedosa y diferente llega
al mercado esta nueva versión de la GD250N Exiv
Naked que fue presentada el año pasado. De ella
hereda motor, chasis, parte ciclo y componentes
para asentarse en el segmento deportivo.
Es pequeña y estrecha y con su asiento situado
a 780 milímetros del suelo, hace que sea válida
para cualquier talla. Su posición de conducción,
aunque claramente deportiva, no llega a ser radical, incluso puede adelantar un poco más sus
estriberas si lo que prefiere es una conducción
más cómoda, con menor comodidad irá el pasajero, ya que su espacio es bastante reducido y
alto respecto al piloto, pero no hay que olvidar
que hablamos de una moto deportiva; bajo su
asiento hay un pequeño espacio para depositar
documentos en el que también puede llevar algo
de herramienta.
Cuenta con detalles especiales como la maneta de freno regulable, luz de sobre-régimen o
el indicador de marcha engranada en un cuadro
de instrumentos digital que al poner el contacto
saluda con la frase “To the max”. Es de fácil lectura y muy completo en cuanto a información,
pudiendo además regular la luminosidad de su
pantalla.
10
Especial Motos 2015
Mundo sobre
dos ruedas
El costo de un
automóvil es elevado
frente al de una
motocicleta o similares,
por tanto optar por ella
supone un ahorro en
mantenimiento, seguros
y demás.
Por más de cien años el sector del
transporte ha estado dominado por
el empleo del motor de combustión
interna; es más, actualmente el número de vehículos que circulan por
las carreteras del mundo supera los
mil millones, lo cual implica una serie de problemas medioambientales,
salud, económicos y de consumo.
Las emisiones de CO2 procedentes
del transporte se han incrementado
significativamente desde 1990. Esto
contrasta con otros sectores capitales
de la economía, como son la industria energética, la manufacturera, y
el sector residencial, los cuales han
reducido sus emisiones. El progreso de las economías emergentes no
hace sino incrementar las necesidades de movilidad de sus ciudadanos,
lo que los lleva a optar por otros medios de transporte más económico y
de fácil mantenimiento.
Actualmente, este medio de
transporte responde a necesidades
superiores a la de desplazamiento, la
adquisición de los mismos es impulsada por otro tipo de deseos de los
usuarios, dando paso a la diversificación del mercado.
Un mercado que madura
Con las nuevas perspectivas de
negocio en el sector automotor, las
motocicletas como productos muy
solicitados presentan una amplia
gama de precios que permiten que
las personas puedan acceder a tener
una de estas, mas esto conlleva también a la existencia de una clasificación de los motorizados por el precio
estándar en el mercado mundial.
• Económicos
En esta categoría se sitúan los
ciclomotores, scooters y motos de
pequeñas cilindradas. Los usuarios de este tipo de vehículos no
necesariamente son amantes de
las motocicletas sino que ven en
ellos una respuesta a sus problemas de movilidad a un precio reducido.
• Nivel medio
Motocicletas de hasta 500 – 600
cc (naked o megascooter). Están
destinadas a conductores que además de para emplearlas dentro el
ámbito urbano buscan cubrir otras
necesidades contextuales.
Bajo estas características, grandes compañías a nivel mundial presentan varias ofertas que puedan
adaptarse a esos requerimientos.
• Nivel medio - alto
Conformado por motos de hasta
1000 cc. Dentro de esta categoría se
hallan diversos tipos de motocicle-
Especial Motos 2015
Bolivia: Importación de motocicletas según
departamento importador - Gestión 2014
(Expresado en kilogramos brutos y dólares
americanos)
DEPARTAMENTO
2014 (p)
VOLUMEN
VALOR
SANTA CRUZ
5.185.300
32.490.080
COCHABAMBA
7.074.710
21.861.633
LA PAZ
680.791
6.975.185
ORURO
79.834
752.351
BENI
75.037
152.845
6.967
103.962
TARIJA
895
10.841
POTOSÍ
765
4.396
PANDO
114
1.854
13.104.413
62.353.147
CHUQUISACA
TOTAL IMPORTADO
Fuente: Instituto Nacional de Estadística - INE.
Elaboración: Instituto Boliviano de Comercio Exterior - IBCE.
(p) Datos preliminares.
tas: custom, naked, deportiva, sport
touring, touring y trail.
Se busca una moto con unas características mucho más específicas,
alejada de una utilización exclusivamente práctica, no pretende responder sin más las necesidades de
desplazamiento del usuario, sino
amoldarse a gustos más personales
del cliente.
• Exclusivo
Si algún producto ha estado ligado al lujo y la exclusividad esos son
los automóviles y las motocicletas.
Esta gama tiene por objeto satisfacer
a aquellos afortunados que puedan
darse el privilegio de conducir los
modelos más reputados. El tipo de
motos situadas en esta clasificación
serán motos de alta cilindrada (10001500cc), deportivas y custom. Un
ejemplo sería la Ducati Desmosedici
RR (Racing Replica), versión legal para
circular por las carreteras de la misma
motocicleta que compite en las carreras de la categoría de MotoGP.
Origen y destino
La importación de motocicletas
fue cobrando mucha importancia
dentro y fuera de las fronteras del
país, al grado que nuestro país se
Bolivia: Importación de equipos de transporte, sus piezas y accesorios,
segun volumen y valor - Gestión 2012 y 2014 (Datos preliminares)
(Expresado en kilogramos brutos y dólares americanos)
Subcategorías GCER Rev.3
VEHICULOS AUTOMOTORES DE
PASAJEROS
2012
Volumen
2014 (p)
Valor
Volumen
Valor
36.011.495
344.257.748
52.578.736
499.017.365
131.532.602
522.620.872
117.222.257
740.750.196
OTROS VEHICULOS DE USO NO
INDUSTRIAL
16.550.052
62.700.592
16.870.549
76.418.115
PIEZAS Y ACCESORIOS DE EQUIPO DE TRANSPORTE
90.321.091
353.861.938
99.986.556
495.997.520
274.415.240
1.283.441.150
286.658.098
1.812.183.196
OTROS VEHICULOS DE USO
INDUSTRIAL
TOTAL IMPORTADO
FUENTE: Instituto Nacional de Estadística - INE.
ELABORACIÓN: Instituto Boliviano de Comercio Exterior - IBCE.
(p) Cifras preliminares.
transformó en un mercado atractivo para importantes marcas a nivel
mundial, quienes a través de las casas importadoras traen al país lo último del mundo de los automotores.
En el periodo 2014 los países de
los que se realizaron mayor número de importaciones fueron: China
con 11.768.869 kilogramos brutos,
por un valor de 45.296.218 dólares
americanos, seguido por Japón con
442.672 kilogramos brutos, por un
valor de 442.672 dólares americanos y Taiwán con kilogramos brutos
343.996.
Por otra parte, los departamentos con mayor número de importaciones de este producto y por tanto
el principal mercado es Santa Cruz,
cuyo flujo de importación llega a los
5.185.300 kilogramos, secundado
por Cochabamba con 7.074.710 kilogramos y en tercer lugar La Paz con
680.791 kilogramos.
Modelos y usos
Si bien a partir del costo
se puede realizar una clasificación de estos motorizados, existe otra variable
de segmentación, nos
referimos al del modelo. El mercado
automotor presenta diferentes
necesidades,
por ello existen diferentes modelos
que buscan cubrir esas expectativas.
• Ciclomotor
Constituyen el grueso de la producción de motocicletas, su cilindrada está limitada a 50cc y su velocidad
máxima a 45 km/h. Por su tamaño y
manejabilidad son motos perfectas
para desplazarse por ciudad y zonas
urbanas evitando los atascos. Tienen
un mantenimiento reducido, consumen poca gasolina y son fáciles de
conducir por su cambio
• Scooter:
Idóneos para desplazarse por zonas urbanas y evitar los atascos. Las
ruedas son de pequeña sección, de
10 pulgadas de máximo; la cilindrada oscila, en líneas generales, entre los 50cc y 150cc, si bien, existen
modelos con propulsores de hasta
650cc, con lo que se aumentan sus posibilidades
de uso.
Continúa en la Pág. 12
11
12
Especial Motos 2015
Bolivia: Importación de motocicletas,
según país de procedencia período 2013-2014
(Expresado en kilogramos brutos y dólares americanos)
País
ALEMANIA
2013 (P)
Volumen
46.322
2014 (P)
Valor
Volumen
1.748.905
35.444
Valor
1.175.189
ARGENTINA
1.069
6.147
0
0
AUSTRALIA
380
3.892
600
9.012
AUSTRIA
10.833
266.409
8.878
309.492
BELGICA
0
0
60
328
206.351
4.024.129
173.636
3.515.964
153.356
BRASIL
1.523
41.611
3.868
CHILE
CANADA
0
0
130
2.589
CHINA
12.127.620
42.998.698
11.768.869
45.296.218
1.023
8.284
11.787
117.710
618
6.250
250
1.879
COLOMBIA
COREA (SUR),
REPUBLICA DE
ESLOVENIA
ESPAÑA
ESTADOS UNIDOS
DE AMERICA
FRANCIA
60
223
0
0
6.281
74.257
5.261
56.054
68.899
1.121.763
75.465
1.136.818
1.706
31.367
1.695
29.469
INDIA
75.810
516.229
129.138
960.489
INDONESIA
32.016
296.068
31.968
296.085
ITALIA
28.713
872.211
25.841
644.978
JAPON
518.118
6.785.247
442.672
6.066.540
2.750
18.586
1.750
12.557
432
3.082
0
0
6.487
171.993
7.484
222.759
SUECIA
0
0
380
6.043
SUIZA
0
0
190
1.733
18.731
436.473
34.621
825.373
529.141
1.866.470
343.996
1.502.892
0
0
430
9.620
13.684.883
61.298.294
13.104.413
62.353.147
MEXICO
PERU
REINO UNIDO
TAILANDIA
TAIWAN
VIETNAM
TOTAL
Fuente: Instituto Nacional de Estadíticas-INE.
Elaboración: Instituto Boliviano de Comecio Exterior-IBCE.
(p): Cifras preliminares.
Viene de la Pág. 11
Las piernas del conductor van protegidas, y están equipadas para llevar un pasajero si la reglamentación lo permite.
• Naked
Su denominación procede de la traducción al inglés de la
palabra desnuda, ya que estas motos están desprovistas de
cualquier tipo de carenado que las vista. Se puede efectuar
una división dentro de las mismas en función de su origen y
pretensiones.
La estética juega en ellas un papel fundamental, algunos
modelos, aún sin carenado, están realizados desde una perspectiva totalmente deportiva, mientras que la mayoría son
de enfoque turístico.
• Custom
Hace años conocidas como chopper, deben su imagen al
mercado norteamericano, en que, dadas las estrictas restric-
ciones de velocidad las motos no se diseñan pensando en sus
prestaciones y comportamiento dinámico, sino en su imagen
y estética. La moto custom se convierte así en el símbolo externo de la personalidad de su dueño y manifestación de sus
gustos. Por lo general son motos incómodas, en contra de lo
que su imagen pudiera dar a entender a primera vista, ofreciendo una postura de conducción anti-aerodinámica.
• Deportiva
Diseñadas según los modelos de competición, tienen una
elevada relación peso/potencia, lo que les otorga excelentes
prestaciones, en especial en altos regímenes. La posición de
conducción es muy deportiva: estriberas altas, manillar bajo
y asiento del pasajero elevado. Son motos ideales para una
conducción rápida y apropiada para carreteras de curvas y
en buen estado. Su conducción requiere cierta experiencia.
• Sport Touring
En este apartado se incluyen las motos deportivas que no
son extremas y que nos pueden permitir hacer un viaje largo
y llevar pasajeros con cierta comodidad. Combinan las prestaciones con la comodidad y el equipamiento.
• Touring
Se suele englobar en esta categoría a las motos de cualquier cilindrada sin grandes pretensiones deportivas. Suelen
ser motos económicas si se comparan con otras de la misma
cilindrada y mayores pretensiones siendo ante todo muy
prácticas. Son motocicletas diseñadas y fabricadas para realizar largos viajes con ellas.
• Trail
En principio surgieron como modelos de campo adaptados al uso en carretera, si bien en la actualidad la situación es
opuesta, siendo modelos de carretera con ciertas aptitudes
para circular por caminos y sendas forestales de escasa dificultad. Para ello, cuentan con suspensiones de gran recorrido
y rueda delantera de mayor diámetro, en ambos casos respecto a los modelos de carretera.
Especial Motos 2015
¿Quiere
comprar
una moto?
Hoy en día contar con un medio de transporte propio ayuda a las personas a
desarrollar de manera más cómoda las
tareas diarias que requieren de trasladarse largas distancias como el trabajo, estudio, compras, viajes y demás; por ello
realizar una correcta elección del mismo
es importante.
Actualmente existe una enorme oferta
por parte de empresas de talla mundial
dentro el mercado de las motocicletas y
automotores similares, mas eso no significa que cualquiera de los modelos ofertados se adapte a las necesidades de todas
las personas, principal razón por la que se
debe realizar una lista de prioridades.
No siempre es la ideal
Cuando se realiza la primera salida a
las casa matrices, se debe tener conciencia de que sólo es una salida exploratoria
y que fácilmente puede quedar prendado de algún modelo, pero eso podría ser
simplemente “encanto a primera vista”
que resulte en la compra de una moto
que posiblemente no sea la que necesite
ni la que le convenga; así que asegúrese
de sólo recabar información sobre modelos y formas de pago, para que en una visita posterior recién adquiera la máquina.
El uso que le dará
El principal factor que determinará el
tipo de moto te debería comprar, depen-
diendo de sus necesidades debería realizarse la futura moto.
Lo primero en lo que debe
pensar es en el uso que le dará,
si va a ser tu vehículo de uso
diario o si sólo será un elemento de ocio para ocasiones puntuales o fines de semana.
Si su entorno es el centro
de la ciudad, carreteras o excursiones fuera de la urbe, el
modelo variará y por tanto
el costo y mantenimiento; en
cualquiera de los casos podría
ser una herramienta para el
día a día o simplemente para
escapar de la rutina.
Experiencia en el manejo
La máquina que más le
convenga dependerá mucho
del nivel de experiencia con el
que cuente.
Si van a ser sus primeros
pasos como principiante en
moto, busque una ligera y
no muy alta, su confianza aumentará si puede poner sin
problema los dos pies en el
suelo, con un motor no mayor
de 600cc y una potencia de
no más de 70CV. Mucho mejor aún si empiezas con una
de 250cc. Tomar confianza y
aprender poco a poco es fundamental, así el día que dé el
salto a una moto mayor, apreciará y disfrutará mejor la experiencia.
Si ya lleva algunos años
como conductor de moto y
cuenta con una amplia experiencia, tiene un mercado muy
amplio donde elegir, pero aun
así no sobreestime pronto su
habilidad, hay auténticos cohetes con dos ruedas que requieren su tiempo.
A la medida
Al igual que la ropa, la
motocicleta debe ajustarse
al cuerpo de su propietario.
La mayoría son de tamaños
estándar y pensadas para ser
adquiridas por gran parte de
la población, pero hay excepciones que hay que tener en
cuenta si además somos especialmente altos o especialmente bajos.
Si va a ser su primera moto
es importante que no sea demasiado grande o pequeña,
existen modelos de todos los
tamaños, siempre habrá una
a su medida donde se encuentres a gusto.
13
14
Especial Motos 2015
Cuide a su
compañera
de camino
Nadie tratará su motocicleta con mayor cuidado que usted, aunque ello implique un poco de trabajo extra. Así
que no hay excusa para que cada cierto tiempo realice
una inspección y subsane los desperfectos que halle.
Asimismo, es necesario destacar que las concesionarias muchas veces entregan un manual de procedimientos para mantenimiento del equipo, esto dependiendo de la marca del mismo. Pero de cualquier
manera es necesario tener en cuenta la necesidad de
realizar una serie de revisiones a lo largo del año.
Cada mes, más si recorre muchos kilómetros cada
día, debe detenerse por unos instantes a comprobar
lo siguiente:
• Limpieza
Lo primero es lo primero y para que una motocicleta esté en un estado óptimo debe estar limpia,
pues así no sólo estará bonita sino que podrá descubrir averías más fácilmente.
Adicional
Por si el detalle anterior no fuera suficiente, estos puntos extra pueden alentarlo a
llevar adelante el mantenimiento de su motocicleta:
• Baja el costo de las futuras reparaciones.
• Aumenta su seguridad, la de su acompañante y la de las demás personas con las que
se comparte en vías públicas y carreteras.
• Mejora el desempeño de la motocicleta.
• Protege el medio ambiente.
• Mantiene el nivel de valor de la motocicleta.
Asear el motorizado es tarea sencilla, hágalo
en un lugar protegido del Sol, con agua, productos jabonosos suaves, esponjas y hasta pue-
Especial Motos 2015
de utilizar un cepillo de dientes
para llegar a los rincones más
pequeños y escondidos. Una vez
lavada, séquela y circule con ella
un poco para que suelte mejor el
agua que le quede antes de dejarla de nuevo parada.
• Neumáticos
Es importante inspeccionar y
mantener los neumáticos. Revisar sólo el desgaste del dibujo
no es suficiente, sino que además
es muy importante controlar la
presión del aire. Al montar la motocicleta un correcto inflado es
fundamental e influyente, pues lo
ideal es que no esté ni por encima ni por debajo, sino justo en la
presión que indica el fabricante.
• Cadena
Si su moto tiene transmisión
por cadena, ésta requiere un
mantenimiento especial. Para
hacer un buen mantenimiento de la cadena es muy importante que esté correctamente
engrasada y su tensión sea la
correcta, que al subirla y bajarla
se desplace aproximadamente
una pulgada hacia arriba y hacia abajo, fácilmente la podrá
tensar en casa sin mucha dificultad actuando sobre los tornillos tensores que verá al final
del basculante y harán alejar la
rueda hacia atrás.
• Luces
Que el faro delantero se funda y no pueda visualizar de noche es peligroso pero fácil de
darse cuenta, empero el piloto
trasero se puede fundir y pasar
días sin que lo descubramos.
Igual de importante es ver cómo
Cuidar su moto es
cuidar de su propia
seguridad.
ser vistos, revise cada semana
que la luz trasera funcione, haga
lo mismo con los intermitentes y
pruebe la bocina, pues no vaya a
ser que deje de funcionar cuando más falta haga.
• Frenos
Si su moto cuenta con frenos
de disco deberá controlar el nivel de los líquidos mirando los
depósitos, así como el circuito
para que no tenga pérdidas. Si
es de tambor regule la tensión
del cable hasta que el tacto y
la frenada sean los adecuados;
exactamente igual pasa con los
embragues, tanto hidráulicos
como mecánicos por cable. En
un freno de disco podrá controlar fácilmente el desgaste de las
pastillas, hazlo con cierta regularidad para no dañar los discos.
• Líquido refrigerante
Si el motor de su moto se refrigera mediante el uso
de este líquido y no
por aire es importante comprobar el nivel
del líquido refrigerante;
deberá ver que el nivel en
el vaso de
expansión
se encuentra entre el
máximo y el
mínimo.
Con
experiencia se puede
rellenar y sustituir fácilmente
en casa, mas recuerde que nunca
debe abrir el tapón del radiador
en caliente, podría sufrir graves
quemaduras.
• Aceite
En la mayoría de las motos es
muy sencillo comprobar el nivel
del aceite del motor y aunque
cambiarlo ya exige mayor experiencia es algo que también
puede ser realizado en el garaje
de la casa. Existen dos sistemas
principales para comprobar el
nivel de este líquido: por ojo de
buey (se trata de una ventanita
redonda de cristal donde vemos
hasta dónde llega el aceite) o por
varilla (una varilla, normalmente
unida al propio tapón, que indica
el nivel al introducirla limpia y sacarla de nuevo, viendo hasta dónde se ha manchado de aceite).
Cada modelo puede exigir mirar
el aceite de un modo diferente,
consulte el manual de usuario
para hacerlo correctamente.
15

Download Report