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Incorporación de la mujer al mundo de la
motocicleta y su vinculación en la
revolución social
La libertad no debería de tener dueños…
La caja de Pandora
1898
Duquesa de Uzés
ANNE DE MONTEMART-ROCHECHOUART
1903
Duquesa de Uzés
ANNE DE MONTEMART-ROCHECHOUART
1905
Duquesa de Uzés
ANNE DE MONTEMART-ROCHECHOUART
1915
Duquesa de Uzés
ANNE DE MONTEMART-ROCHECHOUART
1928
Duquesa de Uzés
ANNE DE MONTEMART-ROCHECHOUART
1915
Avis y Hotchkiss Effie
1915
Della Crewe
24 de junio de 1915
1916
Hermanas
VAN BRUREN
1920
Lady Warren
1925
GWENDOLYN ADAMS
Londres-Venecia en solitario
1929
Fay Taylor
1930
BESSIE STRINGFIELD
1930
DOROTHY “Dot” ROBINSON
LINDA DUGEAU
fundaron el
Motor Maids of
America
1932
La LUZ
1934
La Vanguardia
1935
THERESA WALLACH y FLORENCE BLENKIRON
Recorren África.
Libro: The rugged road
Asociación
Internacional de
Mujeres
Motoristas WIMA
1937
Sally Halterman
10 de septiembre de 1937
Ni siquiera mide
1,5 metros y pesa
39 kilos
1940
II Guerra Mundial… muchas…
BESSIE
STRINGFIELD
8 vueltas al
mundo
1932
ZENOBIA CAMPRUBÍ
1933
CARMEN VIÑALS
Primera mujer española que participó en una
competición de dirt track
1962
Beryl Swain
Entrenamiento TT
Alicia Sornosa
Vuelta al Mundo
1- Elena Rosell (España)
- CEV (con victoria incluida en Albacete en la Ninja Cup).
- 24h de Montmeló 2006 y 2008.
- Ganadora del European Womens Championship
- Participa en el mundial de moto2 en Assen 2011).
2- Ana Carrasco (España)
- 2009 gana 3 campeonatos 125cc: extremeño, copa castrol 2T y murciano.
- 2011 debut en el CEV (y que debut!!!).
3- Mar Acebes (España)
- Subcampeona de la Pirelli Superstock Series.
- Copa Féminas.
- Participante en distintas carreras de resistencia, como las 3 horas de Alcarrás, las de
la MAC90 y también las 24 horas de Montmeló.
- 24h Montmeló 2011, forma equipo junto a Marian Elshove, Noelia Lorenzo y Carla
Calderer.
Maria Herrera
Moto 3. año 2013
Situación actual de demanda potencial:
Cifras. 2013. Fuente DGT
35,58 %
M: 19.811
H: 87.424
18,47 %
48,83 %
Ergonomía:
Principal causa en la dificultad de control
Ergonomía:
Principal causa en la dificultad de control
Año 2008
162,2 – 174,3 = 12,1 cm
Ergonomía:
Principal causa en la dificultad de control
Evolución natural crecimiento
Evolución generacional
2007.
Estudio Antropométrico
de la Población
Femenina en España.
Instituto Nacional del
Consumo
Ministro de Sanidad y
Consumo
162,6 de 18 a 19 años.
A medida que
incrementa la edad
baja la estatura media
Ergonomía:
Principal causa de la dificultad de control
Ergonomía:
Principal causa de la dificultad de control
1928
Si los vehículos turismo si se pueden
adaptar… ¿por qué las motocicletas tienen
variables ergonómicas insuficientes?
Situación actual de demanda potencial:
Cuestión a resolver.
¿Existe la demanda?
Principio de igualdad
Aval del derecho a la seguridad
2013: 19.811 incorporadas a la conducción de V2RM
Más de 740.000 mujeres con permisos específicos V2RM
Debemos recordar el B+3: más de 10.000.000
1. La mujer lleva en el mundo de la motocicleta más de 100 años.
2. Las capacidades de hombres y mujeres en la conducción de motocicletas no
encuentran variables significativas.
3. Son aspectos físicos determinantes en el inicio a la conducción de motocicletas la
estatura y la fuerza, tanto para hombres como para mujeres.
4. A fecha actual, la gran mayoría de fabricantes no han trabajado en diseños
modulares ergonómicos capaces de facilitar una mejor adaptación de personas de
menor estatura a la motocicleta.
5. Existen excepciones.
Gracias por su atención
Gracias por su atención

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