全日本 袖ヶ浦 EV 55Kmレース大会 雨天 （日） 2015 年 6 月14 日 決行 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 主催 :日本電気自動車レース協会（JEVRA） 大会後援 : 東京中日スポーツ 3 ROUND SODEGAURA FOREST RACEWAY 2015 ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND.3 全日本 袖ヶ浦 EV 55Kmレース大会 MESSAGE 開催のご挨拶 本年度の第 3 戦『2015 ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND.3 』を袖ヶ浦フォレストレースウェイを ステージとして日本電気自動車レース協会（JEVRA）の主催で開催致します。 JEVRAでは、地球温暖化防止のアピールとEV 産業発展を目指して「地球環境に優しい EV レース」を 各地で開催いたしますと共に、排気ガス （CO2 ）の削減とエネルギーの大切さを広くアピールして参ります。 競い合うことにより今日の優れた自動車産業を築き上げた「レースの場」をご提供することにより 日本電気自動車レース協会 （JEVRA） 理事長 舘 信秀 EV の高度な技術を磨いていただけることを期待いたします。 本日は、 EV レースで「環境に優しい静かなモータースポーツ」をお楽しみ下さい。 Nobuhide Tachi COURSE INFORMATION 2015 CALENDAR 袖ヶ浦フォレストレースウェイ 第1戦 4月26日 （日） 袖ヶ浦フォレストレースウェイ／千葉県 所在地 : 千葉県袖ケ浦市林 348-1 第2 戦 5月24日 （日） 筑波サーキット／茨城県 第3戦 6月14日 （日） 袖ヶ浦フォレストレースウェイ／千葉県 コース長 1 周 2,436km コーナー数 14 コース幅員最大 18m 第4戦 8月30日 （日） 富士スピードウェイ／静岡県 メインスタンド直線 400m 第5戦 9月20日 （日） 筑波サーキット／茨城県 第6戦 10月18日 （日） 袖ヶ浦フォレストレースウェイ／千葉県 TIME SCHEDULE 6/14（日） 7 参加受付（大会事務局） ブリーフィング 8 50 EV-S 9 10 11 EV 5 45 15 ’ CJ 12 13 14 15 30 ’ 15 EV-S 車両検査（各ピット） 5 15 ’ EV EV-S 公式予選 30 ’ EV 55 15 ’ 30 ’ EV-S 15 10 15 ’ EV 17 ■ EV … EVレース ■ EV-S … EVシングルシーター ■ S 走行 … サーキットスポーツ走行 ■ CJ … クラブJEVRA ■体 … 先導車付体験走行 CJ 20 15 ’ 40 16 15 25 15 ’ EV 充電時間 EV 急速充電 スタート進行 EV-S 15 ’ 決勝 15 45 15 ’ EV-S 15 45 120 ’ 暫定表彰式 EV EV-S 20 15 ’ S 走行 30 ’ 30 ’ 20 23LAPS 15 S 走行 急速充電 CJ 急速充電 EV 15 25 EV 35 15 ’ CJ 30 ’ 55 S 走行 S 走行 30 ’ 30 ’ 35 体 50 15 ’ ※タイムスケジュールは天候その他の理由により変更になる場合がありますので予めご了承下さい。 ORGANIZATION ■開催日 ■会場 ■入場料 ■レース距離 ■主 催 ■組 織 平成 27 年 6 月14 日 （日） 袖ヶ浦フォレストレースウェイ／千葉県 無料 55Km（2.436Km×23 周） 日本電気自動車レース協会（JEVRA） 理事長 舘 信秀 理 事 水野 雅男 理 事 田嶋 伸博 理事/ 事務局長 富沢 久哉 技術部長 永野 正英 広報部長 青山 義明 ■大会運営協力 千葉県自動車総合大学校 千葉県自動車大学校 ■大会協賛 株式会社ブリヂストン 住友ゴム工業株式会社 横浜ゴム株式会社 東洋電産株式会社 古河電池株式会社 ■特別会員 ■大会後援 ■ JEVRA 賛助会員 電気自動車普及協議会（APEV） EV オーナーズクラブ （EVOC） 東京中日スポーツ 株式会社ブリヂストン 住友ゴム工業株式会社 横浜ゴム株式会社 大和リース株式会社 株式会社 CFM 出版 菊水電子工業株式会社 古河電池株式会社 株式会社日本ヴューテック 東洋電産株式会社 株式会社モビリティープラス 株式会社トムス 株式会社アクセル （敬称略 / 順不同） 日本電気自動車レース協会 （JEVRA） 〒157-0067 東京都世田谷区喜多見 2-6-30 株式会社 M&T プランニング内 TEL.03（6411） 0092 ［プログラム］ デザイン : Tecmag 2015 ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND.3 全日本 袖ヶ浦 EV 55Kmレース大会 環境に優しい電気自動車 （EV） レース EVによる8クラスによる戦い 地 球 温暖 化防止 対策を考えた地 球 環 境に優しいモー EV-GP シリーズは 、今年から2 クラス増えて車両の性能によ EV（55 ∼ 60kW） 、VW e-UP! だ。また、市販車のエンジンを タースポーツが EVレースだ。二酸化炭素（CO2 ）の排 り8クラスの戦いが行われる。EV 市販車クラスは 、駆動モー モーターに転換した EV-C（コンバート） クラス（出力自由）が鉛 出をゼロにし、地球温暖化を抑える優しい EVレースは 、 ター最大出力によって4クラスに分かれる。総合優勝に一番近 電池搭載クラスとリチウムイオン電池クラスの 2 クラスに分け これからの新しいモータースポーツとして期待される。 いのが、EV-1クラスで161kW 以 上のテスラ・ロードスター られ、開発もしくはレース専用に製作された EV-P（プロトタイ これからの時代を牽引するEVを「レース」というフィール （215kW ） 、EV-2クラスが111kW 以上161kW 未満で、対象車 プ） クラス （出力自由）がある。そして今年から新設された EV-F ドで競い合うことにより互いの性能を鍛え上げて技術 種は BMW i3（125kW）のみとなる。EV-3クラスが61kW 以上 クラスは今話題の“燃料電池車（FCV） ” が加わったので走りに 開発のスピードアップと市販車へのフィードバックを目的 111kW 未満の日産リーフ（80kW ）や FIT EV（92kW ） などだ。 注目したい。以上の 8クラスがそれぞれのクラスで勝負を競い に EV-GP シリーズは開催される。 EV-4クラスが61kW 未満で、三菱 i-MiEV（46kW）やスマート 合うことになる。 ENTRY LIST No. ドライバー クラス 2 4 6 9 12 13 18 22 23 27 28 西島 真 岩岡 万梨恵 大野 博美 榊原 康伸 猪爪 杏奈 北平 絵奈美 桑原 文雄 金倉 弘樹 田中 耕介 上野 金太郎 斎藤 聡 EV-3 EV-2 EV-3 EV-1 EV-3 EV-2 EV-2 EV-4 EV-P EV-4 EV-4 EV ステーション・リーフ BMW i3 日産リーフ TAUS 東京自動車大学校 TESLA ZER ☆ Tir ☆ANNAリーフ BMW i3 BMW i3 赤・白ミーブちゃん NERC 初代 LEAF シルバー smart BRABUS 電気自動車 smart 電気自動車 車 名 39 金沢 秀好 EV-C ウェルマー☆ビルズ☆ FT86EV 55 56 72 88 藤田 広一 国沢 光宏 金井 亮忠 レーサー鹿島 EV-4 EV-3 EV-3 EV-3 チーム EVテクニカ i-MiEVスペシャル 2 位を狙う国沢リーフ チームNATS・日本自動車大学校 リーフ 東洋電産 LEAF 電池 / 容量 モーター出力 タイヤ Li/24KWh 80KW YH エントラント 代表者 Li/22KWh 125KW BS Women in Motorsport 山根 健 Li/24KWh 80KW BS ONO RACING 大野 博美 Li/53KWh 215KW YH 東京自動車大学校 榊原 康伸 Li/24KWh 80KW YH 猪爪 俊之 猪爪 俊之 Li/22KWh 125KW BS Women in Motorsport 山根 健 Li/22KWh 125KW BS 桑原 文雄 桑原 文雄 金倉 弘樹 Cosmo speed 桑原 照旺 Li/16KWh 47KW BS ゴールドストアーハウス Li/48KWh 80KW BS Nissan EV Racing Circle 田中 耕介 Li/17.6KWh 60KW YH メルセデス・ベンツ日本 澤井 裕規 Li/17.6KWh 55KW BS メルセデス・ベンツ日本 澤井 裕規 Li/42KWh 145KW DL ウエルマー （株） 繁原 秀孝 Li/16KWh 47KW BS/YH Li/24KWh 80KW Li/24KWh Li/24KWh チーム EV テクニカ 藤田 広一 BS kunisawa.net 国沢 光宏 80KW BS 日本自動車大学校 金井 亮忠 80KW DL 東洋電産（株） 土屋 直義 エントリー:参加16台 （タイヤ）BS=ブリヂストン/DL= ダンロップ/YH= ヨコハマ （電池）Li=リチウムイオン電池 Pb= 鉛電池 2015 POINT RANKING 順位 EV-CL 1 2 2 氏 名 金沢 秀好 大野 雄気 荒木 光明 Rd.1 Rd.2 20 15 - 20 15 袖ヶ浦 筑波 Rd.3 袖ヶ浦 TOTAL 順位 40 15 15 1 2 3 4 5 5 7 7 9 10 11 11 13 14 ※ EV-CL（コンバートリチウムイオン電池）クラス 順位 EV-2 1 2 2 氏 名 菰田 潔 桑原 文雄 岩岡 万梨恵 Rd.1 Rd.2 20 15 - 20 15 袖ヶ浦 筑波 Rd.3 袖ヶ浦 - TOTAL 40 15 15 EV-1= モーター出力161kw以上／ EV-2=111Kw以上161kw 未満 EV-3=61Kw以上111未満／ EV-4=61kw 未満／ EV-C= 市販車改造（出力自由） EV-P= 開発車両 、 レース専用車両（出力自由） EV-3 氏 名 レーサー鹿島 西島 真 金井 亮忠 高橋 勝之 国沢 光宏 大井 貴之 廣瀬 浩明 丸山 貴浩 須田 清崇 菊池 隆夫 猪爪 杏奈 田中 耕介 江面 靖彦 山崎 宏文 Rd.1 Rd.2 15 8 20 6 12 10 3 4 2 20 15 8 12 10 6 2 4 3 - 袖ヶ浦 筑波 Rd.3 袖ヶ浦 TOTAL 順位 Rd.1 Rd.2 35 23 20 14 12 12 10 10 6 5 4 4 3 2 1 内藤 宏章 15 12 27 2 藤田 広一 12 10 22 3 金倉 弘樹 20 - 20 3 塚本 奈々美 - 20 20 5 岡本 幸一郎 - 15 15 EV-4 氏 名 袖ヶ浦 筑波 Rd.3 袖ヶ浦 TOTAL 1位：20point ／ 2 位：15point ／ 3 位：12point 4 位：10point ／ 5 位：8point ／ 6 位：6point 7 位：4point ／ 8 位：3point ／ 9 位：2point 10 位：1point ※同 point の場合は 、優勝回数の多い順 :2 位の回数の多い順 :3 位以下も同等 とするが、 それでも同点の場合は最終戦の順位が上位者を優位とする。 2015 ALL JAPAN EV-S ECORUN GP CHAMPIONSHIP ROUND.1 2015 年 ワールド・エコノ・ムーブ 第2 戦 日本電気自動車レース協会（JEVRA ）の主催により将来 有望な技術者の育成を担うべく リー （古河電池製）を用いて、2 時間のレース時間内に走る距離を競う省エネルギーレースで 「ワールド・エコノ・ムーブ・シリーズ」の第 2 戦として開催される。ワールド・エコノ・ムーブ ある。当日のコンディションに合わせて車両のポテンシャルを最大限に引き出すレースマネジ （World Econo Move 通称 :WEM） とは 、大会側から支給される同一コンディションのバッテ メントによる他車との駆け引きが勝敗に大きく影響するため、 これも醍醐味の一つだ。 No 年齢 クラス 1 松下 真依 ドライバー 22 OP 3 5 6 7 10 11 12 15 小笠原 隼也 小林 大真 伊藤 葵 坂田 隼志 鈴木 雅大 中島 亨 山田 晃史 宮本 泰秀 21 20 33 34 55 328 チーム名 車 名 63 OP ST ST OP ST OP OP OP first step AISIN AW 神奈川工科大学 TEAM-T 長野県中野立志舘高等学校 長野県長野工業高等学校環境システム班 アヒルエコパレーシング東郷 栃木県立矢板高等学校 A PROJECT MONO ◇TTDC PROJECT MONO ◇TTDC しおからクラブ つばさ54 号 TLE250 デルタ Ver,GANMA Pursuiter ブルーインパルス 15-A MONO-F MONO-X3 SKC921-Five 大野 裕也 17 ST 栃木県立矢板高等学校 B 土井田 祥吾 林 浩次 藤野 紫 蛭間 洋明 20 OP OP OP OP 東京工業大学 Meister チームスーパーエナジー Team ENDLESS チーム “ヨイショット!”ミツバ 17 16 30 17 25 27 25 32 30 ※クラス／ＯＰ＝オープン（中・高校生以外）、ＳＴ＝ステューデント （中・高校生） タイヤ (F/R) IRC PRIMO/IRC TGMY/IRC 代表者 御厨 浩 甲斐 公太朗 宮原 覚 IRC 滝澤 真一 IRC 仲岡 孝晃 IRC 渡辺 博 IRC 中島 亨 IRC 新井 英行 IRC 宮本 泰秀 ブルーインパルス 15-B IRC 渡辺 博 SURUMEIKA GRIFFON リボン GO! ULTIMATE TESLA ’ 14 IRC 神藤 亮平 IRC 安藤 一幸 IRC 大坪 浩也 IRC 髙橋 道夫 エントリー:参加14台
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