KHSが目指した軽量パッケージモデ
ルの集大成がP-20RTIです。
フレームに使用したチタンチューブは
3AL2.5V（3%のアルミと2.5%のバナ
ジュームを配合したチタン合金）で良好
な溶接性と耐食性を保ちチタンの中で
自転車材料として優れている種類の物
を使用しています。
現在レースバイクで主流となっている
カーボンを採用しなかった理由は分解
して、コンパクトにするパッケージ自転
車の使用の特殊性からでした。
カーボン
フレームは乗車時には軽量で優れた走
行性能を発揮しますが、分解しての状態
で横から衝撃等を受けた場合のことを
考えると、頻繁に分解することのあるパ
ッケージモデルにカーボンを採用するこ
とは避けたほうが良いと考えました。
また、チタンの上品な輝きはこのバイ
クを所有する満足感も味わえます。

平成26年12月まで（PDF形式：624KB）

P15 - カーボン・オフセットフォーラム(J-COF)

1.G7伊勢志摩サミットのカーボン・オフセットの協力について

（済）証明書（PDF: 265KB）

イベントの詳細はこちらをご覧下さい - いしかわ環境パートナーシップ県民

カーボン・オフセットフェスタを開催します

の新しい取り組み

SG製品のリコール情報

山村 公人

大阪産（もん）大集合は 地球温暖化対策（カーボン

クレジット活用例

資料2-1 本日ご議論いただく事項について（PDF形式：178KB）

北九州市の 環境技術

P40 - カーボン・オフセットフォーラム(J-COF)

仕様書 - 日南町

基 本 単 価 一 覧 表

愛媛どんぐりプロジェクト

事業展開イメージ

北関東カーボン・オフセット推進ネットワーク 公開セミナー in 足利 ～ 自然

TC（テクノ・カーボン）の紹介とQ＆A

ホソカワミクロン 清層圏 - Hosokawa Micron Group

平成26年度 温室効果ガス排出削減の取り組みについて