電装パーツリフレッシュのススメ エンジンの回転を利用し 発電、電力供給を行なう 動力供給 A/Cコンプレッサー Compressor リフレッシュの 電装品への電気供給源 もっとも重要なパーツ 充電 動力供給 バッテリー Starter Motor エンジン始動用モーターには 大電流が必要が不可欠 電力供給 夏を過ごしたクルマはクタびれている。 炎天下におけるドライブや渋滞は、人間だけでなくクルマ にもつらいもの。中でも電装品は特に疲労度が大きい。そ ろそろリフレッシュを視野に入れてみてはいかがだろう？ なぜリフレッシュが必要なのか？ あっという間にレッカーのお世話になな こんな時、電装系が弱っていると、 回転体そのものだけでなく、回転を受 転している部分がたくさんある。また、 クルマはエンジンやタイヤ以外に回 消費しているのだ。 ビライザーからセキュリティまで常に くても、時計やセンサー、果てはイモ らないほど。エンジンが始動していな れはオイルやブレーキなどと比較にな ってしまう。電気は消耗品であり、そ け止める軸受けなどを含めると、可動 クルマの回転部品は すべて消耗品である 部分は山ほどある。その中でも電気系 品。こうした機械部品は組み立てられ たり、発生させたりする部品類も消耗 て、テストしている段階から少し らず れつ この目に見えない﹁電気﹂を保存し ューターを始めとする電子機器や、火 火火 消耗が始まっている。 に関するものは大半を占めるのだ。 花を飛ばすプラグにも﹁電気﹂が必要。 エンジン始動のスターター、コンピ それだけ﹁電気﹂を使っていると、状 クルマは電気を消費するだけでなく、 電力消費量がグッと上がる傾向にある。。 。 温暖化の一途である。灼熱の真夏には 年を追うごとに地球環境は変化し、、 の多い日本では致命的だ。 ンプレッサーが壊れると、暑くて渋滞 よってガスを圧縮させている。このコ してのエアコンは、コンプレッサーに であるバッテリー。さらに快適装備と ためのスターター、そして電気貯蔵庫 ルタネーター、エンジンを始動させる 況によって消費量も変わってくること 大きな部品としては発電機であるオ エンジンが回ることによって発電機を が理解できるはず。 動かし、それによって基本的な電源で がないというのが正直なところである。。 。 あるバッテリーを充電して、需要と供 電装関連のケアは、やっておいて損 給を補っている。 さらに渋滞⋮⋮。こんな時はエアコン くない。 行中にトラブルが発生することも少な せっかくのドライブが雨、そして夜、 ﹁まだ大丈夫﹂なんて思っていると、走 を使いつつワイパーを動かして、ヘッ であるバッテリーには過大な負担が掛 ンジン回転が上がらず、電気の貯蔵庫 う。だが、渋滞のノロノロ走行ではエ エエ オーディオでタイクツ凌ぎをするだろ いくということになるのだ。。 気が付かないうちにクルマが老化して あり、徐々に劣化していくことから、 するだろうが、目に見えない部分でも たいに減り方が分かれば、誰でも交換 状が出始めるモノもある。ガソリンみ ドライトや補助灯も点灯。カーナビと 早ければ２年目辺りから少しずつ症 かり、需要が供給量を上回ってしまう いい。それがオルタネーターの役割だ。 バッテリーに必要十分な電力を送れば エンジンが回ってしまえば、あとは きなくなっているので注意が必要だ。 。。 ルマはＡＴが多く、押し掛けさえもで ことが多い。 使用頻度によって 各部の消耗度は変わる ためにセルモーターを回転させる。そ まずはバッテリー。エンジン始動の は稼働していないが、使用されるたび そして、セルモーター。始動時以外 やはり安定した電流を供給したい。 らいで、バッテリーは最重要項目だ。 火花が飛ばないという事例もあったく 力が必要となる。昔はセルを回しても が、その瞬間にとてつもなく大きな電 ればならない。ほんの数秒の出来事だ プラグに火花を飛ばす電気を送らなけ 密接だ。。 ある。この辺りの関連度合いは非常に ーターの負担が増加して壊れることも バッテリーがヘタることで、オルタネ テリー上がりを引き起こす。反対に、 、、 電が満足にできなくなり、やがてバッ オルタネーターが消耗してくると、充 充充 状態は常に需要と供給の関係であり、 れをバッテリーに充電している。その ンが回転することによって発電し、そ れと同時にコンピューターやスパーク オルタネーター＝発電機は、エンジ にエンジンのクランクシャフトを回転 イホイールに飛び込んで噛み合う。こ た瞬間に小さなギアが飛び出してフラ スイッチを捻ると、モーターが回転し えにトータルに考える必要がある。。 ずれのパーツも絶妙に絡んでいる。ゆ の磨耗が原因で壊れることが多い。い いい 冷媒の圧縮と温度変化などによる内部 はオンオフを繰り返すことによって、 させるだけの電力が必要になる。キー そしてＡ／Ｃコンプレッサー。これ れがヘタっていると空回りを起こす。 。。 左のパーツ類は、この走行19万㎞のフォレ 走行19万㎞のフォレ ㎞のフォレ スターから外したものである。 当然エンジンは掛からない。最近のク スターターモーター 外観はベルトの削れカスによ 温度変化なども壊れる原因と エンジンを始動するスタータ ーの負担は相当なもの。 って黒ずんでいる。 なることが多い。 走行距離と消耗具合の関連性は？ バッテリーから供給される電力によって動作する。イ 。イ グニッションキーを回すと作動する。始動には大きな 電力が必要。バッテリーとのコンビネーションが大切。 エアコン動力 TEXT by Masahiro Kan PHOTO by Jiro Ito クタびれた愛車に愛情を…。 エンジン動力を利用してエアコンガスを 圧縮する。エアコンスイッチを入れると、 マグネットクラッチが作動してコンプレッ サーのプーリーがロックされて作動する。 それぞれの部品が 微妙に関連している エンジンの回転力で ガスを圧縮する スターターモーター 始動電力 Alternator エンジンの回転を利用し、回転エネルギーを電 気エネルギーに変換する。バッテリー内の電気 量が一定レベル以下になった時に発電する。 エンジン 50 51 今回のパーツは走行距離に関係して くるモノが多い。オルタネーターやコ ンプレッサーはベルトによって引っ張 られているため、常に片側からの力を 受けているため、軸受けの損傷が考 えられる。オルタネーターは発電する ためのブラシがあるが、これは消耗 品として扱われているから、やはり発 電量をチェックすることで消耗度合 いが判断できるのだ。距離を走れば 運動部分は確実に磨耗するので、距 磨耗するので、距 耗するので、距 離との関係を頭に入れておくといいだ ろう。 A/Cコンプレッサー 各部分の磨耗や消耗は 走行距離に比例する オルタネーター オルタネーター まずはエンジンと電装パーツの関連性について 知っておこう。いずれも密接な関係にあるのだ。 ススメ 多くの電装品を正常に働かせるだけでなく、 クルマを動かすために必要不可欠な存在。 エンジン回転中はオルタネーターによって 電装品に電力が供給され、バッテリーも充 電される。 電力供給 パーツ 電装 Battery エンジンと電装パーツの関連性 電装パーツリフレッシュのススメ は大歓迎だろう。 。。 ればメンテナンスコストが下がること ルな価格になり、ユーザーからしてみ 新品と変わらない性能を安価に コストを掛けずに 消耗品をリフレッシュ 重ねたメンテナンスフリーのモノで、 今回紹介するＡＣデルコの電装パー バッテリーに関しては自社で研究を その耐久性には評判がある。充電時の 高い始動性を持ち、ＧＭの北米生産の リビルト品とは いかなるものか？ は増加の一方である。ＡＣデルコのバ 最近のクルマでは、バッテリーの負担 ても、まだまだ使っていけるようなモ ていくのだが、すべてを新しくしなく ﹂つまり再び組み直され Re-Built たということである。新しく作られた タってくる。さらには回転子はアーマ ッテリーは十分期待に応えてくれるだ トになりますね﹂ 。 。。 いくらと説明すると、１００％リビル （ショールームは20時まで営業） ● HP：http：//www.f-subaru.co.jp ●営業時間：9時00分∼17時30分 ●定休日：月曜日 きる。 ーズナブルな価格で入手することがで 体やモーターコアなどはそのまま使用 オルタネーターを例に挙げれば、本 できる。消耗するブラシや軸受けベア リング、熱にさらされる電子パーツな どはすべて交換される。もちろん仕上 がりは、すべて洗浄、塗装し直してい るので、見た目も新品同様。 回収されたコアは、新品 と同じプロセスで組み立 てられる。 整備フィールド、さらに軽板金工場を をを 位置している。広大な敷地に新車販売、 ことができるので、自分のクルマが今 らも整備スペースをガラス越しに見る クルマを預けることができる。店内か 用フリーローラー︵車検時のスピード ４輪アライメントテスター、ＡＷＤ どうなっているかが確認できるのだ。 東﹂も併設。福岡スバルの新しい拠点 メーター測定用︶があり、精密なアラ イメント調整や、インプレッサのよう なスポーツモデルなどにおける細かい セッティングも可能という。 もしっかり勉強しておかないと大変で クなユーザーさんが多いので、こっち してみると良いだろう。 と考えている人は、ぜひ立寄って相談 ー店。 ﹁そろそろリフレッシュを⋮⋮﹂ 用している福岡スバル小倉東インタ ＡＣ デルコのパーツを積極的に活 活活 っくりお話しできると思います﹂ 。。 。 このスペースなら、そういった方とじ ので、長く付き合うこともできます。 す。ただ、そういったユーザーが多い すぐ隣には総合ショッピングセンター い物を楽しむことも可能だ。 があり、家族で来ても、整備の間に買 ろげるスペースも確保している。また、 店長の浜崎氏も﹁スバルはマニアッ めるスペースがあり、のんびりとくつ ディーラー内には小さな子供が楽し ションの拠点になりそうだ。 ほど近く、小倉の新しいモータリゼー である。できたての北九州空港からも 併せ持っており、同敷地内には、中古 り、綺麗に管理されていて、安心して 整備スペースには多くのリフトがあ スターター、エンジン本体など、リビ ク ル マ で は オ ル タ ネ ー タ ー 以 外 に、 ルト部品の需要はかなり高い。 小倉市街から少し離れた、国道 号 スターターモーター 車販売店である、 ﹁カースポット小倉 線に沿った小倉東インターすぐ近くに A/Cコンプレッサー オルタネーター ツは、バッテリーを除いてすべて﹁リ リリ クルマにはほとんど純正装着されてい 電気分解が少なく、バッテリー液の補 どういうことかといえば、オルタネ る。日本をマーケットに入れることで、 ビルト﹂と呼ばれるモノ。これは部分 ーターを例にすると、外装筐体と呼ば 世界一過酷な環境でのバッテリー開発 充が不要。さらに極板には電気特性の れるモノは板状の鉄板とアルミの鋳造 が進んだという。また、いつでも安定 的に既存のパーツを使って新しい機能 部品で、外力でも加わらない限り破損 したパワーが得られるということが、 良い素材を採用している。寒冷地でも する部位はない。ところが、この筐体 部品に修復した物をいう。ゆえに中古 にはめ込まれているベアリングは常に アメリカの規格で証明されている。 パーツではない。 中の回転子を支え、ベルトのテンショ 電機系のトラブルが跡を絶たない。よ よよ ンに耐えて回っている。つまりここがが 特に夏場は安価なバッテリーによる 消耗するのだ。さらに回転子にはコイ リビルトという聞き慣れない言葉 チュアという場所で固定されたブラシ けの性能を持っているので安心して使 交換したり、新しく組み直したりした 部品は使用されることによって消耗し と接触し、電気を生みだしている。こ ノ で あ れ ば、 不 具 合 の あ る 部 分 だ け を り電子制御、電気部品の割合が増えた は、﹁ の擦れ合う部分は常に回転部分に接触 用できる。。 新品と同等クラスの部品を指す。高額 するのである。。 。 にＡＣデルコさんにしている感じです ●電話：093-932-8836 いうスタイルを取ることによって、リ なモノになればなるほど、リビルトと 消耗しない部分はそのまま使うことに よって製作コストを下げた中古部品を 一部に使用した新品なのである。 言い換えればリビルト品は再利用で きる部分を活用した、環境にも優しい 部品なのである。。 さらに、ユーザー側に立てば、新車 時組み付け以外であまり需要のないパ ーツを高額で購入するよりも、リビル トされたパーツを使う方がコストパフ ォーマンスは高くなる。 これらの商品は新品よりリーズナブ ものを使います。時々、中古ですか？ ね。それも、ユーザーさんからのフィ 説明して、新品はいくら、リビルトは はは といわれる方がいますが、きちんと いて、福岡スバル小倉東インター店サ なことはありますか？ 実際の現場における対応や評判につ 買われた安いバッテリーが１年しか持 ードバックが多いです。量販店さんで ディーラーとして心配しているよう ＡＣデルコのパーツをお客様のニー てはまったくありません。とにかく納 ﹁ＡＣデルコのリビルトパーツに関し 期がユーザーさんの前で問い合わせて たないとかで、ＡＣデルコを使われた もすぐに返事がきますから、クルマが ズに合わせて積極的に活用していると んですね。だから３年分であれば安上 方が３年持ったというハナシが広まる いますか？ よと、素早く返答できるのはありがた 動かない状態でも、いついつ直ります いですね﹂ 。。 がりですし、信頼もされてきています﹂ 。。 。 自走できないんで、ほとんどがクルマ ﹁オルタネーターとかは壊れちゃうと ﹁まずコスト的にユーザーさんに理解 して納期がきっちりと分かるので、ク ●住所：北九州市小倉南区上葛原2-17-1 マーケットが増える予感を感じさせた。 預かりですよね。その時に説明すると、 これからは確実にこういうリビルト ルマを持ち込んでもらえば、いつまで してもらいやすいということです。そ 機関系に関してはどうでしょう？ いうことですが、新品とどのように違 ービス課の立田さんにお話を伺った。 ディーラーでの対応と評判は？ 増えたので、確実にＡＣデルコさんの リビルト品とは、こうした消耗部分 日本以上に厳しい環境である北米で生まれた製品 だけに、その信頼性は非常に高い。 しているので、やがて擦り減って消耗 ルが巻かれていて、これも酸化してヘ ヘヘ A/Cコンプレッサー オルタネーター 下のエンジンは19万㎞走行後のフォレス ターに、写真のリビルト製品を組み込ん だ。新品同様の性能が得られることに よる安心感だけではなく、見た目におけ るエンジンルーム内のリフレッシュにも 繋がる。ラインナップもレガシィ、イン プレッサ、プレオ、サンバーなどの各ス バル車用が用意されている。 スターターモーター のみを新しくして、外装など壊れたり バッテリー液の消費量も、従来のハイブリッドタイプと 比較して非常に少ない。ここが高性能の証である。 最近はリビルトを理解されている方が 4輪アライ 輪アライメントテスターも導入している。コンピュータ 車検時のスピードメーター調整に使用する4輪フリーロ ーにより、より精度の高い調整が可能になっている。 ーラー。AWDを扱う上で欠かせない装備である。 を扱う上で欠かせない装備である。 即日納品など、素早い対 応をモットーとしており、 倉庫には常に製品がスト ックされている。 小倉東インター店 サービス課 係長 立田 弘昭さん さて、リフレッシュするならどうする？ より高性能かつ、高精度なリビルト品がオススメ。 ここではACデルコ製品の特徴について解説する。 に直しますと応えることが可能です﹂ 。 。。 福岡スバル株式会社 小倉東インター店 ﹁バッテリーに関してはすべて交換時 軽板金工場も備え、 万全なサービス体制が自慢 52 52 ●取材協力／ゼネラルモーターズ・アジア・パシフィック・ジャパン（株）ACデルコ事業本部 Tel.03-6711-5650 http://www.acdelco-japan.jp/ 53 10 福岡スバル株式会社 小倉東インター店 店長 浜崎 博之氏 構造に見る 高性能 世界初のメンテナンスフリーを 実現。世界に先駆けて密閉型 を開発した。ケース素材などに も独自の技術を採用している。
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