120621Ver 本日のご説明内容１武蔵水路改築事業２武蔵水路の現状３武蔵水路改築工事の目的４武蔵水路改築工事の概要５武蔵水路中流部改築工事の概要６工事実施に伴う対応事例 1 １ 2 武蔵水路改築事業１．首都圏の水需要の急激な増大に対して、政府１．首都圏の水需要の急激な増大に対して、政府は昭和37年「利根川水系水資源開発基本計画」は昭和37年「利根川水系水資源開発基本計画」として利根導水路建設事業を策定、その中で利として利根導水路建設事業を策定、その中で利根大堰及び武蔵水路を建設根大堰及び武蔵水路を建設根川利根大堰大分水工行田水路２．利根大堰と武蔵水路２．利根大堰と武蔵水路利根川からの取水施設として機能利根川からの取水施設として機能以下の施設を経由し、都市用水及び農業用水以下の施設を経由し、都市用水及び農業用水を供給を供給 ①都市用水 ①都市用水利（武蔵水路・行田水路）武蔵水路・行田水路）（武蔵水路・行田水路）３．武蔵水路改築事業の目的３．武蔵水路改築事業の目的 ①安定した通水機能の回復 ①安定した通水機能の回復 ②治水機能の確保・強化 ②治水機能の確保・強化 ③荒川水系の水質改善 ③荒川水系の水質改善武蔵水路（見沼代用水路、埼玉用水路、邑楽用水路及び（見沼代用水路、埼玉用水路、邑楽用水路及び葛西用水路）葛西用水路）見沼代用水路 ②農業用水 ②農業用水埼玉用水路武蔵水路改築事業高崎線平成１６年1月撮影１７号昭和３９年９月撮影国道１ 3 ２武蔵水路の現状老朽化による水路の損壊、導水停止、第三者事故発生の危険性が増大ライニングパネル損傷状況（8,885m並木橋左岸下）不等沈下による底版浮き上がり状況（13,250m三枚橋下）ライニングパネル継目漏水状況（2,500m付近左岸側）沈下による変形状況（13,200m付近左岸側） 4 ２ 5 武蔵水路の現状水路の沈下による通水能力の低下平成11年の調査では、通水能力が建設時の50m3/sから約37m3/sに低下していることが確認されました。【通水能力低下の要因】利根川荒木ｻｲﾌｫﾝ・不同沈下による通水断面の減少や縦断勾配の不陸・局部的な変形による通水阻害・コンクリートライニング表面の劣化上星川ｻｲﾌｫﾝ白鳥田ｻｲﾌｫﾝ長野ｻｲﾌｫﾝ（ｃｍ）佐間水門 0 沈元荒川ｻｲﾌｫﾝ下量 20 スケ川面水門ー箕田ｻｲﾌｫﾝ長野地区 STA.44＋00 沈下量：28.7㎝ 40 糠田樋管荒川行田市堤根付近(STA90）ＳＴＡ 145+00 140+00 135+00 130+00 125+00 120+00 115+00 110+00 105+00 100+00 95+00 90+00 85+00 80+00 75+00 70+00 65+00 60+00 55+00 50+00 45+00 40+00 35+00 30+00 25+00 20+00 15+00 10+00 糠田地区 STA.132＋50 沈下量：76.4㎝建設時に比べ最大７６cmの沈下が発生 H15天端高 5+00 80 100 S42天端高(建設当時) 0+00 60 ル２武蔵水路の現状 6 耐震性の不足 2004年11月17日（水曜日）読売新聞夕刊首都直下型地震の発生震度分布（活断層地震＋プレート地震） 2004年8月24日（火曜日）埼玉新聞７６強６弱５強５弱４３以下 ※上記資料は「地震ワーキンググループ報告（H16.11.17 ）」上記資料は「地震ワーキンググループ報告（H16.11.17）」に掲載されている「予防対策用震度分布図」に水資源機構の施設を重ね併せたもの。２武蔵水路の現状 7 水路周辺の浸水被害武蔵水路周辺の治水機能の強化が急務武蔵水路暫定通水開始直後の昭和41年6月台風4号の被害では、床上・床下浸水計4,044戸の被害が発生これを受け、昭和46年4月以降、武蔵水路に忍川と元荒川の内水を70回取り込んでいるが、昭和46年から平成22年までの間に、合計38回、累計1,000戸以上の床上・床下浸水被害が生じている。以上の床上・床下浸水被害排水及び通水機能の強化が求められています。平成８年９月台風１７号（行田市長野）平成１６年８月集中豪雨（行田市工業団地）３ 8 武蔵水路改築工事の目的１安定通水機能の回復老朽化等により低下した施設機能の回復を図る。また、地震発生時の被害を最小限に防止するため、耐震性の確保を図る。 ○都市用水通常時において、利根大堰から取水して武蔵水路を流下させ、最大約35m3/sを荒川に導水する。２治水機能の確保・強化東京都水道用水 30.274m3/s 東京都工業用水 0.980m3/s 埼玉県水道用水 2.700m3/s 埼玉県工業用水 1.100m3/s 合計 35.054m3/s 水路周辺における浸水被害の軽減のため、排水機能の確保・強化を図る。 ○ 内水排除星川、野通川、忍川及び元荒川等の洪水流量のうち、合計最大60m3/s （洪水ピーク時差を考慮し施設規模は50m3/s対応）を荒川に排水する。３荒川水系の水質改善荒川水系の水質改善に資するため、利根川から浄化用水の導水を行う。 ○ 浄化用水荒川水系の水質改善に資するため、最大約８m3/sを荒川に導水する。 9 ○治水機能の確保・強化改築事業により、１０年に１度程度の確率で発生する降雨に対し、水路周辺の宅地浸水被害は解消されることになります。また、これとは異なる降雨等があった際にも、迅速な施設操作を行うことで、水路周辺地域の浸水被害の軽減を図っていきます。秩ＪＲ高崎線上越新幹線群馬県栃木県中川・綾瀬川流域利根大堰利根川武蔵水路中川荒川長野落放流口改築後は、野通川、忍川内水流域で約80％の浸水被害を軽減江戸川東京都川面水門行田市星川利根川綾瀬川埼玉県大分水工父鉄星道川水門・新設８号放流口忍川旧忍川放流口佐間水門堤根放流口元荒川鴻巣市放流口・新設放流口・新設荒川吉見町糠田排水機場水門（河川からの取りこみ）放流口（周辺地区の内水の取り込み）改築後は、元荒川内水流域で約90％の浸水被害を軽減（ha）（ha）野通川・忍川内水域浸水面積浸水面積野通川・忍川内水域 120 120 太平洋農地他農地他宅地宅地 100 100 元荒川内水域　浸水面積元荒川内水域浸水面積農地他農地他宅地宅地 20 20 16 16 80 80 12 12 60 60 【検討条件】計画降雨（中川・綾瀬川流域）Ｓ３３．９熊谷型降雨をベース２１７ｍｍ／４８ｈｒ時間最大２６．６ｍｍ／ｈ河道条件計画雨量に対する施設完成後 88 40 40 44 20 20 00 改築前改築前改築後改築後 00 改築前改築前改築後改築後 10 ○立入防止対策の強化現状と問題点【現状】現状の武蔵水路沿いの立入防止柵は、高さ１．５ｍのメッシュフェンス。高さ１．５ｍのメッシュフェンス武蔵水路を横断する橋では、フェンスを併設していない高欄のみの橋もある（写真①）。【問題点】水路内への容易な立ち入りが可能。写真① 武蔵水路に架かる高欄のみの橋梁立入防止対策の強化・徹底水路内への立入防止対策の強化武蔵水路では、より安全に配慮し、水路沿いでは、縦格子フェンス高さ=１．５ｍ（水路沿い）・容易な立ち入りを阻む高さと構造（縦格子）・フェンス下からの侵入対策（連続基礎）橋梁部では、縦格子フェンス高さ=１．８ｍ（橋梁部）（写真②）・容易な立ち入りを阻む高さと構造（縦格子・剣先付）写真② 橋梁部フェンス設置後の武蔵水路（上流部工事） 11 ○水路内安全対策施設の強化水路内の安全対策施設等の検討も行っています。 ①進入門扉（施錠）、昇降タラップ・作業時、緊急時の通路として各横断橋梁部に設置 ④ ① ②管理用平場・作業時、緊急時の平場として設置 ② ③水路内安全施設の設置 ③ ・流下を防ぐための安全対策施設として設置。 ④その他・看板、連絡先の周知等ソフト対策の強化【参考】①②設置例：愛知用水【参考】③上流部工事検討状況【参考】④設置例：愛知用水 12 ○施設耐震性の向上標準断面図（開水路標準部）コンクリートライニング水路改築：２連鉄筋コンクリートフルーム水路施工前施工前施工後施工後上流工事上流工事赤城橋下流赤城橋下流上流工事上流工事赤城橋下流赤城橋下流 13 ○安全性の確保・向上県道（市道）側に管理用通路を設置することで、通行者の安全性が確保されるとともに、車両等からの視認性も改善されるなど、交通安全対策上の効果が得られます。イメージ図（赤見台付近）（空間整備）フェンスフェンス（空間整備）管理用通路管理用地管理用通路（新設）県道（市道）県道（市道）改善武蔵水路武蔵水路改築前平面図（イメージ）改築後平面図（イメージ） 14 ○橋梁の架け替え武蔵水路には、６０以上の横断橋梁が架かっており、その殆どが武蔵水路と同じ時期に建設されたもので、既に４０年以上が経過しています。横断橋梁部の水路改築は、既設橋梁を撤去し、橋梁と水路を一体構造（ボックスカルバート化）とすることとしています。これにより、現在の橋梁は新しくなり、水路と同様に安全性や耐震性の向上が図られます。（一部橋梁除く）現在の県道・市道橋イメージ【参考】武蔵水路天神橋改修後の県道・市道橋イメージ【参考】橋梁部改築後イメージ（模型）４ 15 武蔵水路改築工事の概要上流部中流部下流部糠田排水機場 ※ 武蔵水路上流部改築工事武蔵水路上流部改築工事武蔵水路中流部改築工事武蔵水路中流部改築工事工事概要工事場所：埼玉県行田市須加地内他施工延長：約１．５ｋｍ工事場所：埼玉県行田市小見地内～鴻巣市箕田地内施工延長：約９．８ｋｍ工平成22年8月13日～平成26年2月2日平成23年3月19日～平成28年2月20日期請負業者西松建設株式会社関東土木支社鹿島建設株式会社関東支店ＪＲ高崎線交差部については、ＪＲへの委託（設計・施工）を予定。武蔵水路下流部改築工事武蔵水路下流部改築工事工事場所：埼玉県鴻巣市糠田地内他施工延長：約２．５ｋｍ平成23年4月19日～平成28年3月22日株式会社奥村組東京支店武蔵水路糠田排水機場武蔵水路糠田排水機場ポンプ設備改修工事工事場所：埼玉県鴻巣市糠田地内排水機場ポンプ設備等：撤去、製作、据付１式平成23年7月20日～平成28年3月20日株式会社荏原製作所首都圏営業所４ 16 武蔵水路改築工事の概要武蔵水路改築全体事業工程本体工事等平成２２年度平成２３年度平成２４年度仮設工事、付帯工事等平成２５年度平成２６年度平成２７年度開水路武蔵水路改築上流中・下流流入施設糠田排水機場改築管理設備 ※導水量制限期間である１２月から翌年５月に水路本体工事を実施。鋼矢板打込は概ね１０月頃からの開始を予定。５武蔵水路中流部改築工事の概要 17 工区延長全長＝約9.8km 工事内容武蔵水路を2連鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ水路に改築する工事です。１開水路本体工 ◎開水路（２連鉄筋ｺﾝｸﾘｰﾄ水路 L=9,050m） ◎橋梁工（撤去・新設ﾎﾞｯｸｽｶﾙﾊﾞｰﾄ 46橋）２ｻｲﾎﾝ耐震補強工５箇所（荒木･上星川･白鳥田･長野･元荒川）３水路付属施設工１式（ﾌｪﾝｽ、安全設備、横過ｻｲﾎﾝ改築など）４機能回復工１式（県道・道路標識などの復旧） 18 ５武蔵水路中流部改築工事の概要 ◇ 平成23年実施及び平成24年着手工区 H23年実施工区 H23年実施工区 H24年着手工区 H24年着手工区施工区間平面図中流工区約9.8ｋｍ８工区８工区約470ｍ約470ｍ９工区９工区約200ｍ約200ｍさきたまさきたま崎線高ＪＲ 24-2,25-1工区 24-2,25-1工区約140ｍ約140ｍ号 1177号ス道道パパス国国イイババ谷熊熊谷荒川古墳公園古墳公園武蔵水路１工区１工区約310ｍ利約310ｍ根３工区３工区川約330ｍ約330ｍ上越新幹線国国道1 道 12255 号号武州荒木駅武州荒木駅 22-2,23工区 22-2,23工区約340ｍ約340ｍ国国道道 1177 号号３-１工区３-１工区約110ｍ約110ｍ国道国道11225 5号号行田行田ババイイパパスス鉄道秩父５,６工区５,６工区約350ｍ約350ｍ 18-2,19工区 18-2,19工区約420ｍ約420ｍ北鴻巣駅北鴻巣駅 25工区 25工区約210ｍ約210ｍ東行田駅東行田駅 30工区 30工区約70ｍ約70ｍ行田市駅行田市駅４-1工区４-1工区行田市行田市約60ｍ約60ｍ総合公園総合公園水城公園水城公園 13,14-1工区 13,14-1工区約390ｍ約390ｍ 16-2,17-1工区 16-2,17-1工区吹上駅吹上駅約390ｍ約390ｍ 27工区 27工区約270ｍ約270ｍ 19 ○中流部改築工事詳細施工計画（参考）１６-２、１７-１工区 2012年 16‐2,17‐1工区工事工程開水路本体工 5月 6月 7月 2013年 8月 9月 10月 11月 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月仮設工事開水路付帯県道落橋本体工事工事復旧県道仮廻し柳橋柳橋 20 ○中流部改築工事の流れ ① 仮廻し道路設置 ② 半川締切矢板半川締切矢板工事用地仮廻し道路落橋 ③ 一次仮廻し・掘削 ④ 二次仮廻し・掘削右岸掘削半川締切矢板左岸掘削 21 ○中流部改築工事施工の流れ ⑤ 左岸水路躯体構築 ⑥ 三次仮廻し・右岸水路躯体構築右岸躯体構築左岸躯体構築 ⑦ 水路躯体構築完了 ⑨ 水路部完成「通水」 22 ○埼玉地区周辺平成24年工事計画（主な交通規制） H23 3年着手予定 H2 H23年着手予定 ※現在の予定であり、今後細部検討により変更する場合があります。 ※現在の予定であり、今後細部検討により変更する場合があります。 H24年着手予定年着手予定 H24 H24年着手予定 H25年着手予定年着手予定 H25 H25年着手予定 H26年着手予定年着手予定 H26 H26年着手予定通行止め期間平成24年10月頃～仮廻し期間平成25年9月頃平成24年10月頃～通行止め期間平成25年9月頃現在～平成25年8月頃廃橋通行止め期間現在～平成25年10月頃車両通行止め期間通行止め期間現在～平成25年9月頃現在～平成25年9月頃車両通行止め期間通行止め期間現在～平成25年8月頃現在～平成25年10月頃通行止め期間平成24年10月頃～平成25年8月頃通行止め期間廃橋平成24年9月頃～平成25年8月頃通行止め期間平成24年9月頃～廃橋（撤去済み）車両通行止め期間現在～平成25年8月頃通行止め期間通行止め期間平成24年9月頃～現在～平成24年8月頃平成25年8月頃平成25年8月頃通行止め期間平成24年9月頃～平成25年8月頃６工事実施に伴う対応事例迂回等に対する対応 23 カーブミラー設置カーブミラー設置交差点明示灯交差点明示灯 ● 落橋に伴う迂回により、視認しづ ● 落橋等により従来の交差点が見らい箇所にカーブミラーを設置。づらくなった箇所には回転灯を設置。６工事実施に伴う対応事例迂回等に対する対応転落防止柵設置転落防止柵設置転落防止柵転落防止柵転落防止柵転落防止柵 ● 落橋に伴う迂回により、通行者の安全確保のため転落防止柵を設置。 24 ６工事実施に伴う対応事例迂回等に対する対応仮廻し道路近接箇所における対策仮廻し道路近接箇所における対策道路仮廻しにより、道路が民家に近接した曲線部については、 ● 万が一の車両接触時に正しい走行方向へ誘導するミニガードレール設置。 ● 積み荷の落下対策としてクリアパネルを設置。 25 ６工事実施に伴う対応事例迂回等に対する対応通行者からの要望への対応通行者からの要望への対応 ● 通行者の方より、仮廻し道路のガードレールが飛び出している箇所を指摘を頂き、この是正を実施。 ● 交通誘導員の立ち位置等についての指摘も、現地確認のうえ対応、誘導員の教育を実施。 26 ６工事実施に伴う対応事例第三者に対する対応工事区域の明示工事区域の明示 ● フェンスにより水路工工事区域の明示を実施。 ● 資材置き場・現場ステーションについてもフェンスにより区域の明示を実施。 27 ６工事実施に伴う対応事例 ● 工事箇所周辺を夜間定期的に巡視。防犯対策及び緊急時に即対応できるようにしています。 28 防犯対策６工事実施に伴う対応事例粉塵対応粉塵対応 29 環境対策周辺美化周辺美化 ● 工事用出入り口等散水、清掃に ● 工事箇所周辺を定期的に清掃より粉塵抑制対策実施。（週１回）。 30 連絡先武蔵水路改築建設所第二工事課 048-549-1851（代）武蔵水路中流部改築工事事務所 048-558-1121 31 安全・環境に細心の注意を払い、施工を進めて参ります。皆様のご理解とご協力をよろしくお願い申し上げます。