2015.04.10 交通計画関連ソフト交通計画関連ソフト美保湾周辺交通量推計総交通量図A 3 1 9 500 1 122 2 3788 802 26 1221 25 571 27 28 188 5 4 131 420 77 232 155 8 2 2791 3 215 4 346 1398 1342 713 3278 4 165 658 164 888 156 2574 118 3 33 208 3781 32 5 149 16 3 6 139 713 8 8 155 155 4 131 117 3 1 132 155 1 66 140 3 141 71 685 143 3781 232 571 29 5 188 30 31 713 142 119 144 2230 5 6 119 76 8 246 10 38 2042 75 2042 3481 2804 74 1810 0 34 2 323 0 1570 44 50 115 08 4912 1 21 37 6 6 322 15 0 151 148 7 86 139 40 39 41 5329 761 41 53 8 29 8036 80 80 16 6466 38 本システムは道路新設・道路改良・バイパス計画・橋梁新設・駐車場等の設計に於いて、道路交通量・交通流の変化・交差点への影響等を事前予測する為の配分シミュレーションプログラムです。小規模ネットワークの解析には、極めて有効なシステムです。 8 78 9 328 157 0 413 36 08 115 13 986 13 986 72 71 9 719 0 280 0 35 1 47 91 76 202 658 7691 120 73 2800 11 42 1 769145 146 1 517 交通量配分システム交通量配分システム 79 4130 42 8 55 2 803 7 881 15 4 85 24 56 5 651 152 9 418 7 65 116 55 80 0 85 47 83 10 370 10 67 76 38 53 81 76 43 15 3 0 7 558 5 82 51 45 35 98 158 12 60 0 558 11 41 99 496 45 8 98 159 0 271 6 5338 97 44 16 0 112 5 12 4915 0 496 338 7 83 233 7 8 0 14 401 6 161 3892 4592 2110 2498 22431 34355 480 2 23 130 3602 1064 0 133 63 16 64 343 55 24 4210 1529 14590 3578 12 9 907 8 109 4501 50 2370 65 11617 8 7443 51 907 93 110 90 53 3593 23694 111 94 236 53 94 8983 67 8014 66 68 15825 6 9 2774 9 70 0 52 3593 1636 2840 1 08 2942 3962 2865 4278 4624 57 3 3078 2472 4899 2 16251 242 8 152 90 62 396 1 07 22 3410 0 1636 1764 176 4 61 6059 128 08 106 6624 18 55 56 49 21 12 7 91 92 13365 20 4278 2 484 573 8829 126 5325 432 7 218 9 6137 19 3546 89 3546 1 34 133 135 18 125 60 105 137 6703 4592 13 2 7571 17 6 5325 69 90 48 4939 136 4939 1 38 4592 7571 16 354 12 4 42 573 117 395 3 300 1 3875 1 39 1 31 12148 167 58 88 59 116 104 7050 12148 532 5 3546 5 532 573 11924 5230 4 67 6 1 15 514 5 357 3 4887 15 176 573 103 8467 3875 1 352 334 9 0 87 114 5145 102 47 1064 1064 162 122 3228 35 29 1764 515 5105 244 0 12 3 45 357 3 423 8 401 6 86 51 4939 233 7 10 1 352 9 85 64 17 291 0 338 7 0 113 51 45 5 491 53100 38 46 4915 13 84 176 4 45 51 99 163 6 51 45 0 54 96 94 236 95 55 236 94 56 236 94 No . 1 2 交通量( 上＋下 ) 線種 0 以上 5 00 以上 57 3 4 5 6 これからの交通計画を考えて行きませんか？ APS-NET Winは、交通計画業務の根拠付けの御手伝いを致します。 APS-NET Win　10 00 以上 15 00 以上 20 00 以上 25 00 以上 7 8 50 00 以上 1 00 00 以上 9 2 00 00 以上株式会社エムティシー http://www www..mtc mtc--aps aps..co co..jp www ネットワーク情報入力配分結果出力（図面出力）美保湾周辺交通量推計図面出力条件総交通量図A3 1 50 09 2 3788 1221 1221 25 571 27 802 26 28 4 20 23 2 13 1 88 58 15 13 164 2574 156 21 53 7 13 1172 32 7 8 37 81 888 96 32 165 65 8 4 163 2791 4 5 23 2 155 1 31 118 20 8333 3 46 13 42 98 7 13 13 143 77 1 49 5 14 15 58 30 71 3 31 140 3141 71 142 685 3 13 21 1558 166 3 78 1 57 1 29 5 188 119 4 144 11 2230 5 2042 76 2 46 10 96 38 8 28 04 32 28 00 28 72 6 20 28 32 0 計算結果出力（帳票） 78 65 8 7691 74 73 35 0 71 34 81 145 7691 146 147 75 2042 1810 0 120 34 11 42 51 QV、BPR情報入力 3289 71 00 157 4130 13 151 15 70 44 50 115 2 37 26 8 4 91 121 32 50 98 11 6 13 36 150 99 98 6 71 91 76 08 148 7 80 16 6466 38 13 40 41 98 80 5329 7641185 3 2 8036 39 6 9 4130 79 42 8 55 03 88 154 85 24 15 28 56 65 152 9 17 11 66 7 41 8 5 83 10 76 81 3707 10 67 76 38 53 85 47 43 153 55 0 80 0 5585 97 51 45 82 158 60 35 98 12 5338 44 0 5585 11 99 49 68 12 41 45 98 0 159 112 51 4915 16 160 45 27 0 49 68 3387 4915 13 14 40 16 17 161 49 3387 3546 69 3 42 4592 70 50 23 3435 5 24 127 6624 104 145 90 48 99 1529 0 63 1331 6 64 9078 109 4501 50 51 2370 65 110 7443 9078 8014 67 11617 15825 69 27 74 68 9 66 70 0 52 93 90 8983 53 3593 23694 111 94 23 53 69 4 54 35 93 1636 2840 108 2 9 42 3962 2865 107 08 24 28 92 3962 56 106 130 1 19 24 30 78 62 1 49 0 5 24 72 21 89 300 15 29 18 5 129 36 0 2 61 91 3578 128 4210 7 1 6 25 1 105 6059 432 1064 90 3953 16 36 573 462 4 57 64 17 4278 48 48 34355 22 126 5325 22431 21 5325 59 89 117 13365 20 42 78 125 42 573 135 8829 19 60 116 73 3546 134 133 6137 2 49 8 16 36 0 88 57 3 45 35 3546 5 1764 115 51 47 解析条件設定（結果条件抽出） 7571 17 124 102 103 137 6703 4592 132 7571 16 18 5145 73 12148 4939 136 4939 138 4592 131 167 58 3 89 2 6 12148 5325 3546 4 88 7 52 30 4 1 76 67 5 32 35 573 02 123 114 45 21 10 15 35 40 33 29 3 22 8 1764 35 29 35 29 0 29 1 5151 162 122 87 51 4 93 9 5105 244 0 86 7 101 46 3875 139 16 233 1064 10 6 4 40 4 6 17 8 46 7 38 75 85 5 48 0 15 113 514 38 53100 38 42 45 64 51 0 84 99 34 10 83 23 37 0 96 23 95 69 4 55 23 69 4 56 No. 交通量(上＋下) 23 69 4 1 2 線種 0 以上 500 以上 57 必要な情報として・・・ ODデータ(移動集計データ) ｿﾞｰﾝi ｿﾞｰﾝｿﾞｰﾝｊｿﾞｰﾝｊ：ｿﾞｰﾝｎｿﾞｰﾝｎ集中量ｿﾞｰﾝi ｿﾞｰﾝＴii Ｔｊi ：Ｔni Ｔi ｿﾞｰﾝｊｿﾞｰﾝｊＴiｊＴｊｊ：ＴnｊＴｊ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ｿﾞｰﾝｎｿﾞｰﾝｎＴin Ｔｊn ：Ｔnn Ｔn 発生量Ｔi Ｔｊ：Ｔn ΣＴ 3 1000 以上 4 1500 以上 5 2000 以上 6 2500 以上 7 5000 以上 8 10000 以上 9 20000 以上こんな事ができます・・・発生集中交通量推計重力モデル推計ｋ Dｉｊ n Ｔiｊ＝Ｔi・Ｔｊ・ ODデータデータ作成新規道路の必要性確認分布交通量推計フレーター法推計ＯＤ加工加工ツールＯＤ加工ツールゾーン分割・統合交通量上乗せ美保湾周辺交通量推計既存道路の改良効果の確認路線名表示図計画中 24 23 136 15 3 2 137 3 14 1 2 133 20 3 10 70 19 69 19 2 138 3 12 68 8 1 67 128 19 3 17 6 131 17 2 6 1 周辺状況変化の確認 65 64 63 16 2 6 17 62 道路情報(ネットワーク座標・リンク情報) 61 125 14 2 14 15 0 6 58 3 1 162 9 5 96 1 123 93 57 92 94 2 1 9 12 56 90 11 6 9 8 5 9 88 11 117 87 54 55 12 53 1 16 86 3 25 10 1 85 10 6 159 52 15 1 4 26 109 1 5 0 18 114 84 158 0 1 77 27 83 5 165 50 166 9 8 6 7 28 17 0 7 6 106 113 16 4 82 105 9 4 78 75 79 29 155 0 14 81 0 8 156 8 4 12 1 0 13 74 42 15 7 41 0 12 97 43 163 30 118 11 0 47 40 119 120 31 6 4 QV、BPRデータ等（道路抵抗情報） 100 9 121 7 3 98 1 40 44 32 39 141 45 33 34 14 2 38 1 43 36 3 5 14 37 72 150 14 5 71 14 6 1 51 152 147 153 15 4 148 No. 1 交通量 ( 上＋下 ) 0 以上 2 3 1000 以上 3000 以上 4 5 5000 以上 10000 以上線種発展可能道路が及ぼす経済効果道路が及ぼす環境変化災害時における避難経路の検討これからは道路整備における投資効果が更に問われてきます。少しでも疑問に思う等、お悩み解決のお手伝いをさせ頂く事が弊社の仕事です。是非、ご一報下さい。データ作成支援、交通量配分受託計算も承ります。システム概要交通量配分では、計算機能はもとより、大量な入出力データに対する、入力処理・チェックの容易性、計算結果の集計や後処理が重要になります。 ● OD分割配分配分方法 ● 利用者均衡配分 ●N分割配分(QV分割配分） ●転換率配分法 (高速道路対応) ＜高速道路配分方法の選択＞・高速先取り・一般道Ｎ分割配分＜高速道路経路＞・多経路配分法（ベスト1・ベスト3等）・IC経路数指示（発着ノードより所要時間の昇順にICをN個選択）・MGTR法　一般化時間最小ルート法　（オプション）・MSR法　最小犠牲ルート法（オプション） ●需要固定型利用者均衡日配分 ● 一方通行、交差点方向規制、ETC割引等対応 ● 入力は入力は、表計算ソフトとの表計算ソフトとの互換性ソフトとの互換性を互換性を持ち、外部データの外部データの流用データの流用や流用や編集・編集・集計を集計を容易にしています容易にしています。にしています。 ● ノードやリンクデータの入力時に、図面によるデータ確認ができます。 ● QVデータのグラフ表示など、画像による確認ができます。データ入力計算結果出力 ● 交通流の評価に対して、15種類の計算結果出力ができます。 ● 必要に応じて解析／集計／抜粋リンク・交差点・解析ゾーンを指示することで着目するリンクやゾーン等　の結果出力ができます。 ● 表計算ソフトと表計算ソフトと互換性ソフトと互換性を互換性を持ち、計算結果を計算結果を自由に自由に編集することができます編集することができます。することができます。 ● データチェックのため、ノードNo･リンクNo･リンク距離･QVコード出力ができます。 ● 計算結果として、上／下各交通量・総交通量・混雑度が出力でき、任意のランクによるリンクの太さ・色を変えることができます。 ● DXF、、SXF、、Windowsメタファイルメタファイル等メタファイル等に変換可能です変換可能です。です。図面出力データチェック ● 入力データに対し不適切な設定がある時、データ項目と内容を表示します。 ● 図面出力により、リンク・リンク長・QV等の入力チェックが容易にできます。編集ツール ● ODデータ加工ツール :　ODデータのゾーン分割、統合、交通量上乗せ編集を行います。 ● 配分結果抽出ツール :　複数の配分ケースを選択し、比較可能なデータに編集、抽出を行います。データ加工サービス ● 交通量配分計算作業、各種データ入力作業や既存データの変換作業も行っております。お気軽にご相談下さい。オプション・需要固定型利用者均衡日配分「OP-UEA1」」システム概要システム概要 ■　均衡配分用パラメータ（リンクパフォーマンス関数）を追加するだけで、既存データの均衡配分計算が可能。 ■　精度検証ツールにより、分割配分、均衡配分結果の比較が可能。利用者均衡配分の利用者均衡配分の特徴 ■　交通量配分の原理が理論的で説明しやすく、説得力が高い。 ■　道路サービスレベルの評価（旅行時間等）について、妥当性の高い出力結果が得られる。 ■　多様な政策評価に対応したモデルへの拡張性が高い。入力部計算部 QVデータ分割配分ネットワーク情報 ODデータ OP-UEA1 リンクパフォーマンスデータ帳票・配分結果図面 APS-NET 標準機能出力・検証部均衡配分オプション・最小犠牲ルート」最小犠牲ルート法ルート法「OP-MSR」 MＳＲＳＲ法ＳＲ法の特徴 ■　「経済性」を考慮したルートサーチ法で、個々のトリップの経済性に応じた時間表価値で高速利用料金を時間換算し、所要時間に加算した一般化時間が最小となるルートを検索する方法 ■　上記複数高速ルートのうち、転換率が最も大きくなる転換率を、高速転換率とする ■　高速トリップ乗り換え考慮（混雑区間を避けて再利用可）交通計画をより効率的に行えるよう、交通計画支援システムをご提案致します第一段階 ODデータが無い場合は、推計作業を行い、交通量配分計算で使用する為の ODデータを作成します。分布交通量推計データ編集開発予定開発予定発生集中交通量推計機関分担・重力モデル推計・フレーター法推計機関分担・車種別交通量推計 APS-NET 標準機能対応済開発予定 OD加工ツール OD加工ツール分布交通量推計第二段階販売中 APS-NET Win 入力部ネットワーク情報入力計算部ノード、リンク、QV、OD等を使用し、交通量配分計算を行い、道路新設・道路改良を行った場合の影響を評価します。交通量配分データ連動出力部第三段階 OD分割配分法 MGTR法均衡配分法標準装備※ 費用便益計算（B/C）・配分結果図表示・ランク別図面表示・簡易編集機能費用便益環境改善便益環境改善便益 ※APS-NET050を除く配分結果、便益計算結果、その他付加パラメータをデータベース化し、 GISと連動が行えるようにします。・リンク別交通量・リンクOD内訳・トリップ長分布・交差点方向別交通量その他... ・走行時間短縮便益・走行経費減少便益・交通事故減少便益道路新設・道路改良を行った場合の交通量配分計算結果を基に、事業費、運用費、環境に及ぼす影響等を評価します。第四段階計算結果出力（15種類) 図面出力簡易CAD（図面）費用便益計算・ゾーン分割・統合・開発交通量上乗せ GIS 特注開発 GIS ・大気汚染（ＮＯx排出量）・地球温暖化（CO2排出量）・騒音評価・管理・データ加工、DB化・地図情報とのリンク・検索機能（特注）各種評価業務環境評価（公害、騒音、災害対策等）オプション・一般化時間最小ルート」一般化時間最小ルート法ルート法　「OP-MGTR」「システム概要システム概要 ■　全国高速道路網の将来交通量推計手法に対応した計算モデル ■　地方整備局管内配分業務に対応 ■　最大15分割まで分割計算が可能 ■　NEXCOモデル交通量推計手法に対応（MGTR法） MGTR法法の特徴 ■　「経済性」を考慮したルートサーチ法で、個々のトリップの経済性に応じた時間表価値で高速利用料金を時間換算し、所要時間に加算した一般化時間が最小となるルートを検索する方法 ■　上記複数高速ルートのうち、所要時間が最も短いルートの転換率を、高速転換率として採用する ■　高速トリップ乗り換え考慮（混雑区間を避けて再利用可） ■　スマートIC車種通行規制モデルに展開可能（システム改良必要） ■　多段階OD表を考慮した、多段階複合MGTR法モデルに展開可能（システム改良必要）費用便益評価 ◆ 年度別に各種評価パラメータが設定（無制限）でき、年度に捕らわれない柔軟な検討が可能　（平成17年度価格初期設定済み） ◆ 交通量配分結果から直接計算である為、事業計画における作業量が軽減可能道路投資の評価に関する指針（案）に対応便益の現在価値費用便益計算システム画面費用便益分析結果入力 ● 年度別に各種評価パラメータをパターンデータとして設定・評価期間を任意に設定・路線別交通量データの設定－　路線別交通量データ（テキスト、カンマ区切り形式）の読み込み－　配分結果路線別交通量データの読み込み（APS-NET使用時）・ Excelと連動計算・計算の各段階において、入力値、計算値を任意に修正可能・入出力、計算結果を、Excelに直接転送（罫線含む）可能により自由に編集可能・報告書レベルの出力が可能出力・便益の計測－　走行時間短縮便益－　走行経費減少便益－　交通事故減少便益－　環境改善便益－　便益の現在価値表・費用の設定－　事業費の設定－　維持費の設定－　費用の現在価値表システム構成・費用便益評価－　事業費の設定－　費用便益分析結果－　費用便益分析結果の取りまとめ価格（別途消費税）制限リンク数費用便益交通量配分システム「APS-NET050 Win」 280,000円　50 件－交通量配分システム「APS-NET100 Win」 560,000円　100 件標準機能交通量配分システム「APS-NET500 Win」 1,060,000円　500 件標準機能交通量配分システム「APS-NET Win」 1,800,000円　無制限標準機能一般化時間最小ルート法「OP-MGTR」 300,000円　OP 需要固定型利用者均衡日配分「OP-UEA1」 300,000円　最小犠牲ルート法「OP-MSR」費用便益評価プログラム APS-B/C Win（APS-NET050専用） 300,000円　50,000円　■ 製品に関するお問い合わせは株式会社エムティシー本社 TEL：03-5396-0521　FAX：03-5396-0525 〒171-0014　東京都豊島区池袋2-51-14　飛翔ビル 5F 中部営業所 TEL：0569-26-5661　FAX：0569-26-5671 〒475-0922　愛知県半田市昭和町1-35 大阪営業所 TEL：06-4805-6275　FAX：06-6390-8420 〒532-0011　大阪府大阪市淀川区西中島5-8-21-601 福岡営業所 TEL：092-629-0850　FAX：092-629-0851 〒812-0002　福岡県福岡市博多区空港前3-16-4-303 ※ Windows、Excelは、米国Microsoft Corporationの米国及びその他国における登録商標です。 ※ 本カタログ記載の仕様・価格などにつきましては、予告なく変更させていただくことがあります。 Copyright © 2014.03 MTC Co.,Ltd. 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