山梨総合運輸(山 梨県甲斐市)は、ト ラック専用の

どでカバーでき
るわけではな
やシャッターなどと
バーに知らせ、看板
距 離 を 把 握 で き る。 ニターを装着してい
ザー音で障害物との
ドライバーは、L
EDによる表示とブ
ても、ドライバーが
部 長 は、
「バックモ
バックセンサーを
選んだ理由として同
えた」
。
減らしていこうと考
ターでの定期的な宿
ラック総合教育セン
先 す る 』 を 軸 と し、
る『安全は全てに優
のモットーであ
「 今 後 も、 当 社
と 持 論 を 展 開。
宮本部長
く、乗務員の教
育も必要不可
欠。 両 方 が 相
まって事故ゼロ
山梨総合運輸(山
梨県甲斐市)は、ト
の衝突事故を防止す
ブザー音は距離で変
見ていないケースは
価格面とのバラン
スを意識し、バック
が達成される」
ラック専用のバック
る。運送会社向けの
化 す る た め、 モ ニ
少なくない」と指摘
センサーだけで導入
物の存在をドライ
センサー「TP―B
安全製品を専門に取
ター部を凝視しなく
し た 上 で、
「視覚で
S01」を全車両
台に導入した。車両
り扱うトライプロ
ダメなら聴覚でサ
滅への道として、ま
た 」 と し、
「事故撲
4%にのぼってい
も含め、これまで当
長 は、
「軽微なもの
執る宮本真典業務部
は250㌢㍍。
かなか難しい。であ
いが、現実的にはな
をゼロに出来れば良
い う。
「一気に事故
事 故 を 分 析 す る と、 とも一つの要因だと
社で発生した接触
れば、まず多いとこ
きな効果を生んだこ
ンサーを導入し、大
都港区)がバックセ
また、グループ会
社の川崎陸送(東京
た」と話す。
ポートしようと考え
と 前 置 き し た 上 で、
まだまだ発展途上」
安全対策について
同 部 長 は、
「当社も
切った」
。
車両への導入に踏み
果を確認した上で全
アルを繰り返し、効
3台と慎重にトライ
ら半年かけて、
1台、
と い う。
「3か月か
のHPに辿り着いた
ところ、トライプロ
できるものを探した
は、電話03(57
と語る。問い合わせ
い合わせてほしい」
故削減に貢献した
入車両を増やし、事
い。1台でも多く導
らの評判は非常に良
げさまでユーザーか
トライプロの高木
宏 昌 社 長 は、「 お か
めていく」。
にさらなる対策を進
泊研修など、総合的
安全装置の設置やト
後方に四つのセン
とが可能。有効距離
が販売した。
サーを取り付けるこ ( 東 京 都 世 田 谷 区 ) ても距離をつかむこ
とで、後退時に障害
ずバック時の対策に
ろ、すなわちバック
90)9295番。
後退時の事故が
・
山梨総合運輸で安
全対策の陣頭指揮を
着目した」と導入の
の事故から重点的に 「 全 て が セ ン サ ー な
い。まずは気軽に問
背景について語る。
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