）行現（傍線部分は改正部分新旧対照条文）正改平成十四年国土交通省告示第六百十九号道路運送車両の保安基準の細目を定める告示の一部を改正する告示案 ○ 道路運送車両の保安基準の細目を定める告示（第２章自動車の保安基準第２章自動車の保安基準第１節指定自動車等であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の細目第１節指定自動車等であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の細目（長さ、幅及び高さ）第６条（略）２（略）３保安基準第２条第１項の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に適合するセミトレーラとする。一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。イバン又はこれに類するものロタンク又はこれに類するものハ幌骨で支持された幌に覆われるものニコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するものホ専ら車両を運搬する構造のものヘ荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるものト荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 ４（略）（車両総重量）第７条の２保安基準第４条の表中の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に適合するセミトレーラとする。（長さ、幅及び高さ）第６条（略）２（略）（新設）３（略）（新設） - 1 - 一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。バン又はこれに類するものタンク又はこれに類するもの幌骨で支持された幌に覆われるものコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するもの専ら車両を運搬する構造のもの荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるもの荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 イロハニホヘト（軸重等）第７条の３保安基準第４条の２第１項及び第３項の告示で定めるものは、別添114 けん「牽引自動車の軸重に関する技術基準」に定める基準及び次の各号に掲げる基準にけん適合する牽引自動車とする。一車軸の数が２であること。二前軸にかかる荷重が10トン以下であること。三前輪にかかる輪荷重が５トン以下であること。（乗車定員及び最大積載量）第81条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）けん二牽引自動車（国土交通大臣が定める自動車を除く。）の第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。三保安基準第４条の表中の告示で定めるもの（国土交通大臣が定める自動車を除く。）又は保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。（新設）（乗車定員及び最大積載量）第81条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）二第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。三 - 2 - 保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。四～九（略）四～九（略）第２節指定自動車等以外の自動車であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の細目第２節指定自動車等以外の自動車であって新たに運行の用に供しようとするもの等の保安基準の細目（長さ、幅及び高さ）第84条（略））２（略））３保安基準第２条第１項の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に適合するセミトレーラとする。一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。イバン又はこれに類するものロタンク又はこれに類するものハ幌骨で支持された幌に覆われるものニコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するものホ専ら車両を運搬する構造のものヘ荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるものト荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 ４（略）（長さ、幅及び高さ）第84条（略）２（略）（新設）（車両総重量）第85条の２保安基準第４条の表中の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に適合するセミトレーラとする。一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。イバン又はこれに類するものロタンク又はこれに類するものハ幌骨で支持された幌に覆われるものニコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するものホ専ら車両を運搬する構造のもの３（略）（新設） - 3 - ヘト荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるもの荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 （軸重等）第85条の３保安基準第４条の２第１項及び第３項の告示で定めるものは、別添114 けん「牽引自動車の軸重に関する技術基準」に定める基準及び次の各号に掲げる基準にけん適合する牽引自動車とする。一車軸の数が２であること。二前軸にかかる荷重が10トン以下であること。三前輪にかかる輪荷重が５トン以下であること。（新設）（乗車定員及び最大積載量）第159条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）けん二牽引自動車（国土交通大臣が定める自動車を除く。）の第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。三保安基準第４条の表中の告示で定めるもの（国土交通大臣が定める自動車を除く。）又は保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。四～九（略）（乗車定員及び最大積載量）第159条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）二第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。第３節第３節使用の過程にある自動車の保安基準の細目（長さ、幅及び高さ）第162条（略）三保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。四～九（略）使用の過程にある自動車の保安基準の細目（長さ、幅及び高さ）第162条（略） - 4 - ２３（略）２（略）保安基準第２条第１項の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に適合する（新設）セミトレーラとする。一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。イバン又はこれに類するものロタンク又はこれに類するものハ幌骨で支持された幌に覆われるものニコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するものホ専ら車両を運搬する構造のものヘ荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるものト荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 ４（略）３（略）（車両総重量）第163条の２保安基準第４条の表中の告示で定めるものは、次の各号に掲げる基準に（新設）適合するセミトレーラとする。一物品を積載する装置が次のいずれかに該当すること。イバン又はこれに類するものロタンク又はこれに類するものハ幌骨で支持された幌に覆われるものニコンテナを専用に積載するための緊締装置を有するものホ専ら車両を運搬する構造のものヘ荷台に後煽、側煽及び固縛金具を備えるものト荷台に固定式のスタンション及び固縛金具を備えるもの。ただし、荷台の両側端に沿って備えられるスタンションにあっては、脱着式のものであってもよい。チ船底状にくぼんだ荷台及び固縛金具を備え、かつ、荷台の船底状のくぼみの傾斜角が27°以上であるもの二前号ヘ、ト又はチのものにあっては、積車状態において、次に掲げる方向毎に、物品の重量に次に掲げる係数を乗じて得られる重量を負荷する場合に耐える構造 - 5 - を有すること。イ前 0.6 ロ横 0.5 ハ後 0.35 （軸重等）第163条の３保安基準第４条の２第１項及び第３項の告示で定めるものは、別添114 けん「牽引自動車の軸重に関する技術基準」に定める基準及び次の各号に掲げる基準にけん適合する牽引自動車とする。一車軸の数が２であること。二前軸にかかる荷重が10トン以下であること。三前輪にかかる輪荷重が５トン以下であること。（乗車定員及び最大積載量）第237条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）けん二牽引自動車（国土交通大臣が定める自動車を除く。）の第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。三保安基準第４条の表中の告示で定めるもの（国土交通大臣が定める自動車を除く。）又は保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。四～九（略）（新設）（乗車定員及び最大積載量）第237条（略）２自動車の最大積載量に関し、保安基準第53条第１項の告示で定める基準は、次の各号に掲げる基準とする。一（略）二第５輪荷重の算定については、前号の規定に準じて行うものとする。三保安基準第55条の規定に基づき分割不可能な貨物に限って輸送することを条件として、規制値を超えることとなる保安基準の項目について適用を緩和するための認定を受けたセミトレーラであって、分割可能な貨物を保安基準の範囲内で輸送する場合の基準緩和セミトレーラの最大積載量（基準最大積載量）の算定については、第１号の規定に準じて行うものとする。四～九けん別添114 牽引自動車の軸重に関する技術基準 1. 適用範囲けんこの技術基準は、牽引自動車に適用する。 2. 試験条件 2.1. タイヤの空気圧は、自動車製作者等が定める空気圧であること。この場合において、空気圧の許容誤差は±0.01MPaとする。 2.2. 試験自動車は、積車状態であること。この場合において、車両総重量の許容誤差は±２％とする。 2.3. 試験自動車は、第５輪荷重を負荷した状態であること。 3. 試験方法 3.1. 図１の試験用ステップ板の上を、速度５±１km/hで後軸の両輪が同時に当該ス（新設） - 6 - （略）テップ板から離れるように、試験自動車を走行させること。この場合において、制けん動装置を作動させてはならず、また、被牽引自動車を連結した状態で試験を実施する場合にあっては、図２の軸重減少側第３ピークの計測終了までに、ステップ板のけん上に被牽引自動車のタイヤを乗り上げさせてはならない。 3.2. 後軸の両輪がステップ板を離れる前後における後軸の動的軸重の振動波形を測定し、軸重振幅－時間線図を記録すること。この場合において、軸重振幅の測定精度は±３％以内、時間の測定精度は±0.1秒以内とする。図1 試験用ステップ板図2 軸重振幅－時間線図の例 - 7 - 4. 判定基準等 4.1. 判定基準 4.2.及び4.3.の式により算出される減衰比及び周波数が次の基準に適合すること。なお、周波数が2.0Hzを超える場合は、本技術基準に適合しないものとする。 (1) 周波数が1.5Hz未満の場合、減衰比が0.1以上であること。 (2) 周波数が1.5Hz以上2.0Hz以下の場合、次の基準に適合すること。 h≧0.2×f-0.2 h：減衰比 f：周波数（Hz） 4.2. 減衰比の算出減衰比は、次の式により算出する。この場合において、減衰比は、小数点以下２位未満の数値を四捨五入して得た数値とする。 h=(h1＋h2)/2 h1=1/2π×ln(A1/A2) h2=1/2π×ln(A4/A5) h：減衰比 A1：落下後の増加方向の軸重振幅ピークの第１番目の値 A2：落下後の増加方向の軸重振幅ピークの第２番目の値 A3：落下後の増加方向の軸重振幅ピークの第３番目の値 A4：後軸接地後の減少方向の軸重振幅ピークの第１番目の値 A5：後軸接地後の減少方向の軸重振幅ピークの第２番目の値 - 8 - 4.3. 周波数の算出周波数は、次の式により算出する。この場合において、周波数は、小数点以下２位未満の数値を四捨五入して得た数値とする。 f=(f1+f2)/2 f1=1/(T2-T1) f2=1/(T5-T4) f：周波数（Hz） T2-T1：A1～A2の時間（秒） T5-T4：A4～A5の時間（秒）附則この告示は、平成二十七年五月一日から施行する。 - 9 -