Lösungen zur Übung Aufgabe 14 / 4. Semester Kfz

Hochschule für Technik und
Wirtschaft Dresden (FH)
Lösungen zur Übung
Aufgabe 14 / 4. Semester
Kfz-Elektrik
Kfz-Elektronik
Aufgabe 14:
Zeichnen Sie die Schaltung der Batteriezündanlage.
Erläutern Sie die Bauteile und die Funktion.
Welche Kapazität hat der Kondensator am Unterbrecher bei Batteriezündung?
Was passiert, wenn die Kapazität 0,1 µF beträgt?
Lösung:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bauteile
Zündschloß
Vorwiderstand
Zündspule
Zündkondensator
Zündunterbrecher
Zündverteiler
Zündkerze
Batterie
Zündschloss
Vorwiderstand
Schalter
Zündspule
Kondensator
Unterbrecher (Transistor)
Verteiler
Zündkerzen
Funktion
Schalter im Primärstromkreis der Zündspule, handbetätigt durch
Zündschlüssel
Wird bei Start zur Startspannungsanhebung kurzgeschlossen
Speichert die Zündenergie und gibt sie in Form eines
Hochspannungsimpulses über Zündleitungen weiter
Sorgt für exaktes Unterbrechen des primären Spulenstroms;
Schwingkreis wird aufgebaut (Strom fließt in den Kondensator);
verhindert damit die Funkenbildung am Unterbrecherkontakt
Schließt und unterbricht den Primärstromkreis der Zündspule zur
Energiespeicherung
Verteilt die Zündspannung auf die Zündkerzen in festgelegter
Reihenfolge
Enthält die für das Entstehen des Zündfunkens wichtigen
Elektroden und dichtet den Brennraum nach außen hin ab.
1
Ablauf der Zündung
Im Betriebsfall liegt die Spannung der Batterie am Zündschalter und damit an Klemme
15 der Zündspule an. Bei geschlossenem Zündunterbrecher (Transistor ein) fließt der
Strom über die Primärwicklung der Zündspule gegen Masse. Dadurch wird in der
Zündspule ein Magnetfeld aufgebaut, in dem die Zündenergie gespeichert wird. Der
Stromanstieg folgt aufgrund der Induktivität und des Primärwiderstandes der
Primärwicklung einer Exponentialfunktion. Die Aufladezeit wird durch die
Spulenparameter und den Schließwinkel bestimmt. Am Ende der Schließzeit öffnet der
Zündverteilernocken den Zündkontakt und unterbricht damit den Spulenstrom (entspricht
Transistor aus).
Die Kapazität des Kondensators am Unterbrecher bei Batteriezündung betrug 0,22µF.
Wenn die Kapazität des Kondensators 0,1µF beträgt, würde der Verschleiß am Kontakt
höher. Die Zündspannung erreicht nicht den maximal möglichen Wert, da der
Schwingkreis nicht optimal dimensioniert ist.
Darstellung einer Transistorzündung mit Verteiler (z.B. EZ mit ROV) und verteilerloser
Zündung (VZ mit RUV)
2

Download Report